地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)電客車司機(jī)培訓(xùn)探討

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摘要：貴陽(yáng)市軌道交通集團(tuán)有限公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是堅(jiān)持“安全第一，質(zhì)量至上，服務(wù)優(yōu)良”的宗旨。發(fā)展目標(biāo)是“以生態(tài)地鐵引領(lǐng)都市美好生活”，旨在為乘客提供“安全、快速、便民、綠色”的高質(zhì)量服務(wù)。地鐵電客車駕駛是地鐵運(yùn)營(yíng)工作中其中一環(huán)，但它也是最重要和關(guān)鍵的關(guān)鍵所在。電客車司機(jī)的專業(yè)知識(shí)不僅影響地鐵運(yùn)營(yíng)的安全，而且直接影響乘客服務(wù)的質(zhì)量和公司的發(fā)展。因此，科學(xué)合理的電客車司機(jī)培訓(xùn)方法尤為重要。在本文中，主要討論電客車司機(jī)的培訓(xùn)和管理。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)；電客車司機(jī)；培訓(xùn)；管理

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，地鐵正在全國(guó)范圍內(nèi)迅速發(fā)展。地鐵列車電客車司機(jī)的培訓(xùn)對(duì)于幫助電客車司機(jī)快速掌握工作所需的技能非常重要。地鐵電客車司機(jī)培訓(xùn)必須具有系統(tǒng)性和科學(xué)性。與此同時(shí)，地鐵電客車司機(jī)的培訓(xùn)內(nèi)容要從以往全國(guó)各類地鐵電客車事故的成因中吸取教訓(xùn)進(jìn)行集中培訓(xùn)，不斷分析安全風(fēng)險(xiǎn)源，這對(duì)地鐵電客車司機(jī)的管理和培訓(xùn)非常重要。

1發(fā)展地鐵的重要意義

地鐵在大型城市中扮演著越來(lái)越重要的作用。對(duì)整個(gè)城市發(fā)展的重要性而言，地鐵就像連接城市各個(gè)角落的人體主動(dòng)脈一樣，是城市發(fā)展的重要層次和標(biāo)志，地鐵能否安全運(yùn)行與城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)密不可分的聯(lián)系。當(dāng)前，中國(guó)正在積極發(fā)展地鐵公共交通，使節(jié)能和綠色出行成為大眾的首選。地鐵充分發(fā)揮了在綠色公共交通中的先鋒作用。地鐵對(duì)周圍環(huán)境的污染較小，具有綠色節(jié)能、高效便捷的特點(diǎn)，是市民走向綠色生活的首選。因此，為了進(jìn)一步促進(jìn)公共交通的發(fā)展，應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化電客車司機(jī)和員工教育培訓(xùn)工作，持續(xù)提升地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理水平，以使公眾能夠更加放心地選擇地鐵公共交通工具，從而使公眾在乘坐地鐵時(shí)能夠感到專屬于地鐵的安全、舒適、快捷。

2地鐵運(yùn)營(yíng)安全培訓(xùn)工作的重要性

當(dāng)前，信息化時(shí)代在不斷地發(fā)展，信息化管理已影響到各個(gè)行業(yè)，因此在地鐵培訓(xùn)也應(yīng)當(dāng)貫徹信息化管理的理念，同時(shí)也應(yīng)加強(qiáng)信息化大數(shù)據(jù)管理分析的作用，這也是未來(lái)城市地鐵培訓(xùn)體系發(fā)展的重要方向。電客車司機(jī)和員工的培訓(xùn)管理對(duì)軌道交通發(fā)展的安全具有十分重要的意義。城市軌道交通是城市中最便捷的交通工具，在人們的日常生活中起著不可或缺的作用。培訓(xùn)工作更是應(yīng)當(dāng)厲兵秣馬，培訓(xùn)先行。鑒于全國(guó)近期連續(xù)發(fā)生數(shù)起交通事故，在地鐵運(yùn)營(yíng)過程中，有必要通過信息化系統(tǒng)，持續(xù)不斷的強(qiáng)化電客車司機(jī)對(duì)事故事件的學(xué)習(xí)，吸取發(fā)生的事故和危險(xiǎn)事件的教訓(xùn)，以此來(lái)提升電客車司機(jī)安全行車意識(shí)。與此同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)在地鐵運(yùn)營(yíng)過程中強(qiáng)化信息化在行車公共安全中的作用，并利用信息管理的快捷優(yōu)勢(shì)來(lái)持續(xù)確保地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性。

3地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)電客車司機(jī)的職業(yè)意義及培訓(xùn)管理的意義

為廣大乘客提供最優(yōu)質(zhì)的地鐵乘車服務(wù)體驗(yàn)，必須有高素質(zhì)、高技能駕駛水平的電客車司機(jī)作為保障，大力培訓(xùn)地鐵電客車司機(jī)的目的就是要訓(xùn)練一批安全意識(shí)強(qiáng)、技術(shù)水平高和擁有強(qiáng)烈責(zé)任感的電客車司機(jī)。為了確保地鐵列車的安全運(yùn)行，確保乘客乘坐地鐵有平穩(wěn)、舒適服務(wù)，以及乘客乘坐地鐵時(shí)的快捷便利體驗(yàn)，地鐵公司必須大力開展教育培訓(xùn)工作，持續(xù)不斷提升員工的安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。電客車司機(jī)崗位可以說是行車安全工作的最后一道關(guān)卡，是卡控行車安全風(fēng)險(xiǎn)的守門員。尤其是面對(duì)非正常情況時(shí)，如果未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，地鐵電客車司機(jī)在處理過程中很容易在突發(fā)情況下出現(xiàn)手忙腳亂，甚至出現(xiàn)誤操作的情況，因此電客車司機(jī)必須具備良好的專業(yè)技能素養(yǎng)和較強(qiáng)的心理素質(zhì)，地鐵電客車司機(jī)的培訓(xùn)對(duì)于幫助電客車司機(jī)快速掌握工作所需的技能起到了非常重要的作用。地鐵電客車司機(jī)職業(yè)生涯中需要不間斷地開展理論及專業(yè)實(shí)操技能培訓(xùn)，從而從源頭上最大限度降低地鐵電客車司機(jī)作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

4地鐵乘務(wù)電客車司機(jī)的培訓(xùn)管理

4.1理論培訓(xùn)。理論講座通常在地鐵電客車司機(jī)上崗之前進(jìn)行培訓(xùn)，包括軍事培訓(xùn)，安全培訓(xùn)，職業(yè)培訓(xùn)，擴(kuò)展培訓(xùn)，心理培訓(xùn)以及知識(shí)和技術(shù)培訓(xùn)。軍事訓(xùn)練是指軍事中央管理機(jī)制，制度化訓(xùn)練對(duì)于每輛地鐵運(yùn)營(yíng)的電客車來(lái)說都是非常重要的。軍事訓(xùn)練是由公司組織，通過半軍事化訓(xùn)練，不斷強(qiáng)化電客車司機(jī)的執(zhí)行力，樹立嚴(yán)格服從公司各項(xiàng)生產(chǎn)指令的意識(shí)。員工的職業(yè)培訓(xùn)是指讓電客車司機(jī)學(xué)習(xí)公司的基本信息，學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，學(xué)習(xí)公司的文化和培訓(xùn)專業(yè)素質(zhì)。完成這些步驟后，可以進(jìn)入安全培訓(xùn)階段。從勞動(dòng)安全、生產(chǎn)安全、消防安全、反恐防爆等多個(gè)方面對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，因此研究系統(tǒng)的、必要的安全預(yù)防措施非常重要。新員工必須接受三級(jí)安全培訓(xùn)師的三級(jí)安全評(píng)估，并且只有通過評(píng)估后，電客車司機(jī)才能跟進(jìn)。知識(shí)和技術(shù)培訓(xùn)是指在地鐵運(yùn)營(yíng)中必須為電客車司機(jī)提供的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，包括軌道通用理論，電客車駕駛理論，電客車整體結(jié)構(gòu)，信號(hào)防護(hù)系統(tǒng)和非正常處置要求。擴(kuò)展培訓(xùn)是指通過開展關(guān)鍵活動(dòng)以增強(qiáng)公司員工的核心凝聚力。心理素質(zhì)訓(xùn)練是指對(duì)心理訓(xùn)練者提出解決其他心理問題的建議。4.2通過活動(dòng)開放日展現(xiàn)電客車司機(jī)職業(yè)風(fēng)貌。活動(dòng)開放日可以增加員工、乘客對(duì)地鐵電客車司機(jī)職責(zé)的直觀了解。在一些重要的節(jié)日中，可以將節(jié)日特征與地鐵運(yùn)營(yíng)的電客車特征結(jié)合起來(lái)，開展開放日活動(dòng)?；顒?dòng)開放日的這些活動(dòng)有助于增強(qiáng)地鐵電客車司機(jī)的工作熱情，展現(xiàn)司機(jī)職業(yè)風(fēng)貌，從而使電客車司機(jī)獲得更好的工作表現(xiàn)。4.3通過模擬駕駛、師徒帶教增加效率。模擬駕駛是指通過模擬駕駛系統(tǒng)使學(xué)員能更加真實(shí)的體驗(yàn)到仿真環(huán)境來(lái)培訓(xùn)新員工，增加新員工的駕駛體驗(yàn)，以便新員工可以模擬真實(shí)條件下的地鐵運(yùn)營(yíng)電客車內(nèi)環(huán)境，將電客車司機(jī)所需要掌握和實(shí)踐的知識(shí)和技能能夠快速融會(huì)貫通。培訓(xùn)師的職責(zé)是協(xié)調(diào)員工實(shí)現(xiàn)整體管理，同時(shí)培訓(xùn)師會(huì)為每位新員工安排一位簽訂師徒合同的師傅進(jìn)行培帶，可以通過一對(duì)一的方式進(jìn)行培訓(xùn)，新員工應(yīng)在師傅的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)。實(shí)操訓(xùn)練包括駕駛訓(xùn)練，電客車靜態(tài)檢查訓(xùn)練，故障處理訓(xùn)練，正線各類非正常應(yīng)急處置演練訓(xùn)練，該實(shí)操訓(xùn)練是在地鐵電客車司機(jī)上崗之前的必備課程，訓(xùn)練過程中需要累計(jì)安全行車?yán)锍?000km以上才能滿足上崗考試條件。培訓(xùn)過程中必須要?jiǎng)?chuàng)建模擬駕駛和師徒培訓(xùn)模式可以大大提高培訓(xùn)效率，并持續(xù)協(xié)助管理地鐵電客車司機(jī)，形成常態(tài)化培訓(xùn)管理，持續(xù)提升安全運(yùn)營(yíng)保障能力。4.4使命在心，謹(jǐn)記風(fēng)險(xiǎn)。地鐵在人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾圆谎远?，行車安全工作更是運(yùn)營(yíng)工作中的重中之重，地鐵的運(yùn)營(yíng)安全直接影響公眾的出行體驗(yàn)。更重要的是，管理人員要不斷對(duì)地鐵電客車司機(jī)崗位存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研判，并開始進(jìn)行有針對(duì)性的開展教育培訓(xùn)工作。電客車司機(jī)需要在單兵作戰(zhàn)的情況下獨(dú)立處置各類非正常的突發(fā)情況。所以，地鐵電客車司機(jī)在作業(yè)過程中必須確保列車行車安全和自身勞動(dòng)安全，也是保證全列車乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全的重要措施。與此同時(shí)，電客車司機(jī)必須始終保持高度警惕，隨時(shí)保持高度責(zé)任心和責(zé)任感，才能為廣大旅客提供安全、快捷、便民、綠色的出行體驗(yàn)。4.5上崗前的培訓(xùn)。針對(duì)新入職的員工，開展公司相關(guān)管理制度、企業(yè)文化、公司概況培訓(xùn)以及一級(jí)安全教育是很有必要的。并對(duì)參加入司培訓(xùn)的新員工的培訓(xùn)教育情況及成績(jī)做好記錄，納入到員工個(gè)人培訓(xùn)檔案中。員工崗前培訓(xùn)指針對(duì)上崗取證考試專門開展系統(tǒng)性、專業(yè)性的培訓(xùn)（包括崗前基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)、跟崗培訓(xùn)等），培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋電客車司機(jī)崗位所涉及到的專業(yè)理論知識(shí)，公司、部門及科室的規(guī)章制度，以及相關(guān)設(shè)備的實(shí)際操作。電客車司機(jī)崗位新員工的培訓(xùn)周期為8個(gè)月，分為理論集中培訓(xùn)、實(shí)操培訓(xùn)（靜態(tài)檢查、故障處理）、模擬駕駛、正線跟崗四個(gè)培訓(xùn)環(huán)節(jié)，培訓(xùn)組織者應(yīng)根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃，提前落實(shí)培訓(xùn)地點(diǎn)、培訓(xùn)所需的器材、邀請(qǐng)培訓(xùn)師、通知培訓(xùn)人員等準(zhǔn)備工作。培訓(xùn)過程中，組織者應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)紀(jì)律管理，維持課堂秩序，落實(shí)實(shí)操培訓(xùn)的安全。在培訓(xùn)周期結(jié)束后，將根據(jù)公司的統(tǒng)一安排，來(lái)鑒定新員工是否可以參加上崗考試。上崗考試分為理論考試、電客車靜態(tài)檢查考試、電客車故障處置考試，正線手動(dòng)駕駛考試。通過考試的員工上線跟崗，未通過考試的員工回爐進(jìn)行重新強(qiáng)化培訓(xùn)，根據(jù)失格項(xiàng)目，重新參加公司組織的上崗取證考試。取證后還必須由車隊(duì)長(zhǎng)對(duì)其本人進(jìn)行崗前鑒定，鑒定通過上崗條件的電客車司機(jī)才能發(fā)放駕駛證和上崗證，才算具備上線駕駛電客車資格。

5地鐵培訓(xùn)信息化管理所使用的對(duì)策

5.1培訓(xùn)信息化?！叭W(wǎng)通”一詞來(lái)自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)訪問的概念，可以通過一部手機(jī)實(shí)現(xiàn)很多在線功能。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)公眾來(lái)說，已經(jīng)成為必不可少的生活必需品。信息技術(shù)進(jìn)步日新月異的今天，電客車司機(jī)的培訓(xùn)也要合理利用互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的福利，因此，如果在電客車司機(jī)教育培訓(xùn)管理中沒有采用信息化管理，可能處于被動(dòng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。5.2培訓(xùn)信息客戶端。個(gè)人移動(dòng)客戶端現(xiàn)在現(xiàn)代社會(huì)公眾中廣泛使用，因此可以利用手機(jī)APP在員工手機(jī)上安裝企業(yè)客戶端，開發(fā)在線培訓(xùn)功能，不斷強(qiáng)化員工教育培訓(xùn)工作勢(shì)在必行。與此同時(shí)，電客車司機(jī)培訓(xùn)活動(dòng)組織者結(jié)合信息培訓(xùn)及大數(shù)據(jù)管理手段，這不僅提升了培訓(xùn)效率，同時(shí)還能夠通過在線考試等措施，不斷提升培訓(xùn)管理的機(jī)動(dòng)性和靈活性，同時(shí)現(xiàn)代化信息化管理還具備強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能，能夠有針對(duì)性地對(duì)員工短板進(jìn)行優(yōu)化分析，找出問題所在，突出重點(diǎn)對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，切實(shí)提升員工理論及技能水平。

6結(jié)語(yǔ)

地鐵電客車司機(jī)的培訓(xùn)應(yīng)該是系統(tǒng)的和科學(xué)的。電客車司機(jī)必須通過一系列嚴(yán)格的安全駕駛考試并通過最終評(píng)估，才能取得駕駛證及上崗證，并且通過崗前鑒定后才能獲得單獨(dú)駕駛資格。對(duì)于地鐵電客車司機(jī)來(lái)說，必須始終將安全放在首位，而一名合格的電客車司機(jī)必須經(jīng)過嚴(yán)格的崗前教育培訓(xùn)，通過教育培訓(xùn)使司機(jī)牢固樹立安全意識(shí)，掌握過硬的駕駛技能。總而言之，對(duì)電客車司機(jī)的培訓(xùn)必須牢固貫徹地鐵“安全第一”的管理理念。

參考文獻(xiàn)

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作者:高煒奇 單位:貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司