談路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)

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摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)程加快，由于城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠仓饾u增大，每年都會(huì)規(guī)劃設(shè)施許多新的道路，但是我國(guó)地勢(shì)復(fù)雜，各地開(kāi)展的路橋工程施工中表現(xiàn)出質(zhì)量差異的狀況，且由于過(guò)往車(chē)輛負(fù)重、天氣等因素的影響，導(dǎo)致瀝青路面遭受不同程度的傷害，因此在瀝青路面面層的工程施工工作中要重視探討施工技術(shù)來(lái)保障路橋工程的安全性與可靠性。本文首先對(duì)路橋工程瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行了概括，然后探討了路橋工程瀝青路面施工技術(shù)，最后對(duì)路橋工程瀝青路面施工技術(shù)的優(yōu)化做出討論，希望能為相關(guān)工作提供一定借鑒。

關(guān)鍵詞：路橋工程；瀝青路面；施工技術(shù)

對(duì)公路工程來(lái)講，瀝青路面工程非常重要，為了確保交通運(yùn)輸?shù)目煽啃?、安全性?duì)瀝青路面建設(shè)工作予以重點(diǎn)關(guān)注，解決瀝青路面在建設(shè)過(guò)程中遇到的許多問(wèn)題，比如天氣、車(chē)輛負(fù)載對(duì)瀝青路面造成的不利影響，尤其是過(guò)往貨車(chē)在瀝青路面行駛過(guò)程中會(huì)由于載重過(guò)大對(duì)瀝青路面的承受能力造成壓力，若貨車(chē)負(fù)荷超重則會(huì)致使瀝青路面出現(xiàn)裂痕導(dǎo)，致瀝青路面被損壞，因此在路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)中要做好施工管理，嚴(yán)格保障施工質(zhì)量，從而為公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下基礎(chǔ)。以下主要圍繞著路橋工程瀝青路面施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容展開(kāi)簡(jiǎn)單的分析與探討。

一、路橋工程瀝青路面施工技術(shù)概括

在路橋施工中必不可少路面施工，且路面施工對(duì)路橋交通運(yùn)輸?shù)男视忻黠@影響，路面是運(yùn)輸交通的主要承擔(dān)者，在過(guò)往運(yùn)輸交通過(guò)程中，路橋交通不但要確保車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中的舒適性，還要保障交通運(yùn)輸過(guò)程中盡量避免交通事故的發(fā)生。所以，路橋工程瀝青路面施工是以人為本。重視安全生產(chǎn)路橋路面，在交通運(yùn)輸中要著重關(guān)注其安全性能，但路橋路面的使用壽命有限，且極易受外界因素的影響而使本身壽命縮短，比如過(guò)往車(chē)輛超載行駛導(dǎo)致路橋路面出現(xiàn)裂痕，或由于自然天氣的影響導(dǎo)致道路受到損害，這對(duì)路面使用壽命的影響非常嚴(yán)重，且降低了過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)安全，給過(guò)往車(chē)輛行車(chē)人的生命造成威脅。因此，重視路橋路面的施工工作開(kāi)展，保障路橋路面施工質(zhì)量，讓路橋路面的使用壽命得到穩(wěn)定增長(zhǎng)。

二、路橋工程瀝青路面施工技術(shù)

為了有效保障路橋工程中瀝青路面的質(zhì)量，讓過(guò)往車(chē)輛的穩(wěn)定性有所增強(qiáng)，減少路橋交通過(guò)程中事故發(fā)生概率，因此以下是對(duì)路橋工程中瀝青路面施工技術(shù)的內(nèi)容探討。

（一）選取合適的路面材料不論任何工程，其質(zhì)量都受原材料的影響，路橋工程也是如此。路橋工程中瀝青路面所用的原材料主要是瀝青，其中還會(huì)摻雜部分細(xì)小的礦石來(lái)確保路面達(dá)到均衡。選擇施工原材料時(shí)，施工工作人員要嚴(yán)格控制施工材料的好壞，要保證施工材料的質(zhì)量?jī)?yōu)秀，如此才能確保瀝青路面的使用壽命得到保障，進(jìn)而保障瀝青路面的施工質(zhì)量符合施工建設(shè)要求達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，在采購(gòu)原材料時(shí)，施工工作人員要重點(diǎn)選擇符合條件的瀝青，由于瀝青是鋪設(shè)瀝青路面的最主要材料，其質(zhì)量的好壞直接與路面承載性能相關(guān)，所以施工單位在選取瀝青材料時(shí)要嚴(yán)格把控選取要求，施工工作人員要從源頭上排查一切影響施工質(zhì)量的原因，杜絕對(duì)施工質(zhì)量造成不良因素的影響，考察采購(gòu)原材料施工人員的綜合素質(zhì)和人品，防止材料采購(gòu)過(guò)程中存在中飽私囊的現(xiàn)象，使得施工材料中摻雜了部分質(zhì)量極差的原材料，導(dǎo)致整體施工質(zhì)量下降，甚至造成無(wú)法挽回的損失。此外，在運(yùn)輸瀝青過(guò)程中，還要注意外界環(huán)境對(duì)其造成的影響，防止瀝青由于運(yùn)輸不當(dāng)造成材料損失或變質(zhì)，在控制細(xì)小的礦石材料時(shí)，施工單位也應(yīng)引起重視，對(duì)用于瀝青路面鋪設(shè)的礦石要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，防止礦石受到外界條件的不利影響。當(dāng)材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位還需派專(zhuān)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行看管和維護(hù)，對(duì)材料堆放進(jìn)行有效的防水設(shè)置和控溫設(shè)置。

（二）重視材料之間的配比選擇恰當(dāng)?shù)脑牧鲜潜Ｕ蠟r青路面質(zhì)量的關(guān)鍵所在，而在施工過(guò)程中要將各類(lèi)原材料進(jìn)行合理配比，從而讓路面的使用壽命進(jìn)一步提升，在設(shè)置原材料配比時(shí)，需引起極大重視。一般來(lái)講，施工單位會(huì)對(duì)原材料之間的配比進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，從試驗(yàn)中選擇結(jié)果最好的配比來(lái)進(jìn)行實(shí)際施工，為了讓試驗(yàn)的結(jié)果更加準(zhǔn)確，施工單位可建立針對(duì)性實(shí)驗(yàn)部門(mén)。并聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)人員，讓最終的試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確有效，提高材料配比的使用價(jià)值。

（三）路面基層設(shè)施路面基層建設(shè)是指對(duì)瀝青路面鋪筑面的建設(shè)，對(duì)于路面承載力和整體使用壽命來(lái)講，建設(shè)路面鋪筑面能夠?qū)ζ溆型七M(jìn)作用，所以路橋工程施工人員在建設(shè)路面鋪面時(shí)要重視路面存在碎石子的問(wèn)題，若能有余下預(yù)算，可在路面鋪撒一層潤(rùn)滑油從而讓整個(gè)瀝青路面的平整性能大大提升。

三、路橋工程瀝青路面施工技術(shù)的優(yōu)化

在研究路橋工程瀝青路面的建設(shè)工作中，為了進(jìn)一步提高其建設(shè)質(zhì)量和水平，可以通過(guò)優(yōu)化和改進(jìn)路橋工程瀝青路面的施工技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，以符合現(xiàn)代化路橋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。為了有效控制路橋工程瀝青路面的施工，可從下面五個(gè)方面進(jìn)行施工技術(shù)的優(yōu)化與控制。

（一）優(yōu)化材料攪拌方式一直以來(lái)，我國(guó)在進(jìn)行路橋工程瀝青路面施工時(shí)往往不重視對(duì)原材料攪拌技術(shù)的控制，致使路面鋪設(shè)材料的瀝青混合料中沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的攪拌技術(shù)，這對(duì)使用瀝青原材料來(lái)講極為不利，造成明顯浪費(fèi)不說(shuō)，還會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的質(zhì)量達(dá)不到最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。所以要重視改進(jìn)瀝青混合料的攪拌技術(shù)，瀝青本身存在一定的揮發(fā)性，所以在用攪拌機(jī)進(jìn)行原材料攪拌時(shí)要合理控制攪拌時(shí)間。此外，瀝青還會(huì)受到外界溫度變化的影響，會(huì)導(dǎo)致瀝青也發(fā)生變化。因此，在用機(jī)器繼續(xù)攪拌時(shí)還要控制攪拌溫度。以上兩點(diǎn)攪拌工作的改進(jìn)會(huì)讓瀝青原材料的質(zhì)量得到明顯改善。

（二）合理運(yùn)輸針對(duì)施工原材料運(yùn)輸工作來(lái)講，重點(diǎn)把握在材料運(yùn)輸途中的溫度控制和濕度控制，進(jìn)行原材料運(yùn)輸時(shí)，需在材料表面蓋上一層防溫薄膜，以防止溫度變化給原材料性能造成不利影響。此外，當(dāng)運(yùn)輸完成后，還要對(duì)材料進(jìn)行相應(yīng)的溫度檢驗(yàn)，及時(shí)清除不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的原材料，這對(duì)路橋?yàn)r青路面施工質(zhì)量的保障有重要促進(jìn)作用。此外，為了讓路橋路面施工持續(xù)進(jìn)行，還要有效縮短材料運(yùn)輸所花費(fèi)的時(shí)間。

（三）路面鋪設(shè)對(duì)于整個(gè)路橋路面施工來(lái)講，鋪設(shè)瀝青混合材料是非常重要的一道步驟，所有施工單位在進(jìn)行瀝青鋪設(shè)時(shí)，都需要用到攤鋪機(jī)這種機(jī)器。部分施工單位為了讓施工效率更高，甚至?xí)脙膳_(tái)機(jī)上攤鋪機(jī)共同工作的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是，當(dāng)多臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)合工作時(shí)，要保障機(jī)器與機(jī)器之間的距離在5米以上，從而防止鋪設(shè)重復(fù)的現(xiàn)象出現(xiàn)，若由于鋪設(shè)重復(fù)，這對(duì)施工材料來(lái)講極為浪費(fèi)。此外，施工中還要對(duì)攤鋪機(jī)的施工速度做一致，要求嚴(yán)格保障各臺(tái)機(jī)器的速度一致，進(jìn)而保障攤鋪質(zhì)量。從以往施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，攤鋪機(jī)的工作速度保持在65米每小時(shí)上下能夠達(dá)到最好的攤鋪效果，進(jìn)行攤鋪之前，施工工作人員還要對(duì)攤鋪機(jī)做好預(yù)備工作，一般需要保障攤鋪機(jī)在正式開(kāi)始工作前溫度已達(dá)到70攝氏度左右。

（四）路面碾壓工作路橋路面施工的最后一道步驟，同時(shí)也是最關(guān)鍵的一道步驟，即為碾壓工作。通過(guò)對(duì)瀝青材料的碾壓，能夠讓整個(gè)路橋工程的瀝青路面更加平整，使過(guò)往車(chē)輛在行車(chē)過(guò)程中感到舒適，進(jìn)行材料碾壓時(shí)要確保碾壓溫度達(dá)到100℃以上，但不能高于150℃，若低于100℃則無(wú)法達(dá)到良好的碾壓效果，致使路面出現(xiàn)凹凸不平的情況，如溫度過(guò)高則會(huì)導(dǎo)致瀝青材料發(fā)生變化，使整體路面的施工質(zhì)量受到不利影響。此外，對(duì)瀝青材料的碾壓工作還會(huì)給地面載荷度造成不同程度的影響，因此進(jìn)行瀝青路面的碾壓工作前要計(jì)算荷載度，通常使用回歸方程的方式進(jìn)行計(jì)算。

（五）質(zhì)量檢測(cè)對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)是為了保障瀝青路面投入使用后能給過(guò)往車(chē)輛提供良好的舒適感以及延長(zhǎng)其路面使用壽命，通過(guò)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)能對(duì)施工過(guò)程中所用的施工技術(shù)、施工情況和施工質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)，檢測(cè)其使用的施工技術(shù)是否科學(xué)合理，也對(duì)今后路面施工提供數(shù)據(jù)依靠。所以要重視對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)，在選擇質(zhì)量檢測(cè)人員時(shí)要確保檢測(cè)人員的綜合素質(zhì)夠強(qiáng)，從而保障檢測(cè)數(shù)據(jù)的合理性、客觀性與真實(shí)性，進(jìn)行路面檢測(cè)時(shí)先對(duì)原材料和混合材料的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，然后對(duì)瀝青路面投入使用的性能進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而整體保障瀝青路面的施工符合投入使用標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述可以知道，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，瀝青路面施工技術(shù)也得到大眾關(guān)注，瀝青混凝土是施工過(guò)程中所用的主要施工材料，保障瀝青混凝土的質(zhì)量對(duì)提高整體路面安全性和舒適性有重要影響，相應(yīng)路面施工人員也應(yīng)重視對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的探討和改進(jìn)，及時(shí)優(yōu)化施工技術(shù)。重視施工中的施工細(xì)節(jié)，進(jìn)而讓整體工程的質(zhì)量得到保障與使用壽命得到延長(zhǎng)。

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作者：蔡暢 單位：湛江惠湛公路建設(shè)有限公司