淺談地鐵公共交通空間設(shè)計

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摘要：在地鐵建設(shè)中，其內(nèi)部公共交通空間的裝修設(shè)計，不僅關(guān)系乘客出行體驗，還是城市文化特色的縮影，應(yīng)予以重視。因此，文章首先分析地鐵公共交通空間結(jié)構(gòu)組成及裝修設(shè)計原則，并對導(dǎo)向標(biāo)志、無障礙設(shè)計等重點(diǎn)裝修設(shè)計內(nèi)容予以探討，最后具體分析了公共交通空間裝修設(shè)計相關(guān)要求，以供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵；公共交通空間；裝修設(shè)計

在我國，地鐵的建設(shè)起步較晚，但整體建設(shè)需求持續(xù)增長，不僅對緩解與優(yōu)化城市交通作用顯著，還是城市形象的重要標(biāo)志，地鐵公共交通空間裝修設(shè)計的重要性愈加凸顯。同時，裝修設(shè)計本身也是基于地鐵內(nèi)部空間功能性要求，因此，要以乘客需求為依據(jù)，并且要綜合考慮地域文化、城市規(guī)劃、環(huán)境特色等因素，提升城市地鐵的文化傳播價值，更好地服務(wù)城市發(fā)展。

1地鐵公共交通空間裝修設(shè)計重點(diǎn)

1.1空間結(jié)構(gòu)類型

在裝修設(shè)計工作開展前，應(yīng)先對地鐵車站內(nèi)部公共空間有所了解。地鐵空間主要分為三大部分：一是圍合結(jié)構(gòu)，如屋頂、墻面等，這也是裝修設(shè)計的重點(diǎn)部位；二是公共設(shè)施，其主要用于滿足乘客不同需求，裝修中要注意人性化設(shè)計；三是識別系統(tǒng)，其功能是為乘客的出入、購票、換乘等提供有用的指引信息。同時，地鐵作為城區(qū)連接的重要紐帶，從整體結(jié)構(gòu)形式上區(qū)分，還可分為地下車站、高架站、地面站等結(jié)構(gòu)形式，其對公共交通空間裝修設(shè)計也有不同要求。具體如圖1所示。

1.2地鐵內(nèi)部空間裝修的原則

要認(rèn)識到地鐵基本功能要求，在裝修設(shè)計上要始終將公共出行便利性放在首位，這也是地鐵內(nèi)部裝修設(shè)計的功能之上的基本原則。由于地鐵內(nèi)部空間的復(fù)雜性，存在各類具有特定功能性的區(qū)域，在裝修設(shè)計時要予以科學(xué)的界定。對于裝修設(shè)計而言，可將其籠統(tǒng)概括為兩大部分：公共交通空間與內(nèi)部設(shè)備區(qū)域，而文章研究的裝修設(shè)計的對象是前者，這也是主要為乘客提供出行體驗的區(qū)域。而在裝修設(shè)計時，要將設(shè)計重點(diǎn)放在乘客出行體驗上，無論是空間布局、導(dǎo)向設(shè)計、無障礙設(shè)計等內(nèi)容，還是地鐵內(nèi)部裝修設(shè)計中的藝術(shù)、文化等元素，其在設(shè)計目的上是一致的。同時，還要貫徹以人為本的裝修設(shè)計原則，對于不同的地鐵內(nèi)部空間區(qū)域，要借助合理化的導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計，提高乘客對空間方向的辨識度，還要顧及各類人群的地鐵乘坐需求，尤其是殘障群體，在裝修設(shè)計時要著重考慮。地鐵內(nèi)部交通裝修設(shè)計方案只有經(jīng)過不斷的商議與修整，并尋求大眾意見，才能最終得到大眾的認(rèn)可。

1.3導(dǎo)向指引系統(tǒng)的設(shè)計

為保障乘客乘地鐵出行的高效、便利，在裝修設(shè)計中還要充分考慮導(dǎo)向指引系統(tǒng)的設(shè)計。地鐵內(nèi)部空間往往較為復(fù)雜，分為不同的節(jié)點(diǎn)區(qū)域，在導(dǎo)向設(shè)計中要滿足不同節(jié)點(diǎn)需求，如在進(jìn)站口要有站名、入口分布、路線等信息。同時，不同導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計也要合理，綜合運(yùn)用文字、圖解等常用標(biāo)志，可選擇獨(dú)立懸掛、粘貼或者絲印浮雕等形式，在符合相關(guān)規(guī)范的同時也要融入整體裝修風(fēng)格中。此外，在地鐵內(nèi)部裝修中，還要注重空間感的營造，通過改變不同區(qū)域空間的色彩、燈光設(shè)計、材料質(zhì)感等，使內(nèi)部空間發(fā)揮其本身的導(dǎo)向作用。

1.4無障礙設(shè)計

在地鐵內(nèi)部裝修設(shè)計中，要充分考慮無障礙設(shè)計這一要求，充分滿足殘障群體的出行需求。首先，要保證無障礙設(shè)施的連續(xù)性，對無障礙坡道、殘疾人衛(wèi)生間、垂直電梯等進(jìn)行綜合全面布置，達(dá)到較高的銜接性，確保殘障人士可順利乘車。其次，要注意無障礙設(shè)計的細(xì)節(jié)把控，在這方面國內(nèi)地鐵站設(shè)計相對較為粗放，未能充分考慮殘障群體的行為模式，因此，要在現(xiàn)有無障礙設(shè)施基礎(chǔ)上予以細(xì)節(jié)優(yōu)化，使其更加便利，提升無障礙細(xì)節(jié)設(shè)計，充分體現(xiàn)人性化特點(diǎn)。

2地鐵公共交通空間裝修設(shè)計相關(guān)要求

地鐵內(nèi)部裝修設(shè)計本身極為復(fù)雜，需要綜合考慮地鐵建筑及其結(jié)構(gòu)，還要對各類設(shè)施、標(biāo)志等做到完全覆蓋，同時裝修設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)藝術(shù)特性，在充分發(fā)揮地鐵內(nèi)部空間功能的基礎(chǔ)上，為乘客提供更美觀、舒適的感官體驗，這也是優(yōu)質(zhì)地鐵服務(wù)的要求。在實際裝修設(shè)計中，應(yīng)有科學(xué)縝密的構(gòu)思，合理進(jìn)行設(shè)計元素的表達(dá)，尤其是對色彩的使用與搭配，不斷優(yōu)化地鐵裝修設(shè)計效果，并在裝修材料使用中滿足地鐵節(jié)能環(huán)保要求。

2.1設(shè)計元素的表達(dá)

早期對于地鐵的建設(shè)，往往僅關(guān)心其運(yùn)輸能力或者說地下防空所用，這也是那個時代的特征，在裝修設(shè)計上則較為簡陋，燈光設(shè)計也不夠明亮，到了近現(xiàn)代，地鐵內(nèi)部空間裝修才被人們所關(guān)注。地鐵耗資巨大，也是城市交通系統(tǒng)中最為安全高效的運(yùn)輸工具，軌道交通專管部門也持續(xù)出臺相關(guān)政策，更加注重地鐵服務(wù)，內(nèi)部裝修成為地鐵建設(shè)的必要且關(guān)鍵性的內(nèi)容。為滿足城市的發(fā)展，地鐵建設(shè)仍在繼續(xù)，地鐵線路布局更緊密，而復(fù)雜的地鐵網(wǎng)路可能造成更多難題，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化裝修設(shè)計，提高乘客出行體驗，并解決好其誤乘、換乘等難題。在地鐵內(nèi)部空間裝修設(shè)計中，既要考慮站點(diǎn)的類型與用途，也應(yīng)綜合全局并借鑒地域文化特色，在體現(xiàn)裝修風(fēng)格多樣性的同時還應(yīng)賦予其地鐵車站獨(dú)有的藝術(shù)元素。在設(shè)計地鐵車站時，可對其站點(diǎn)類型予以劃分，如換乘站、高架站、標(biāo)準(zhǔn)站等，還要結(jié)合地鐵站點(diǎn)周圍整體環(huán)境特點(diǎn)，在裝修設(shè)計時積極提煉地鐵站點(diǎn)當(dāng)?shù)氐奈幕厣兀谌胝军c(diǎn)內(nèi)部空間裝修。此外，還要注意內(nèi)部裝修的簡潔性，避免出現(xiàn)濫用設(shè)計元素的情況，以免造成地鐵內(nèi)部空間過于復(fù)雜。地鐵站點(diǎn)設(shè)計效果如圖2所示，這是以嶺南建筑的鑊耳墻所獲得的靈感，其所采用的是正反弧結(jié)構(gòu)，可帶給乘客較好的舒適感。

2.2色彩要素的科學(xué)使用

在地鐵運(yùn)營的過程中，每條線路均發(fā)揮特定的社會功能與作用，其中顏色配置是提高地鐵線路標(biāo)志性與藝術(shù)性的重要內(nèi)容，尤其是當(dāng)前地鐵線路數(shù)量顯著增長，公共空間內(nèi)線路顏色的使用有其必要性。早年間，街道便率先應(yīng)用帶有顏色的紅色立柱作為標(biāo)志，在地鐵出現(xiàn)以后更是充分發(fā)揮了不同顏色的警示作用，每一種顏色的選擇都經(jīng)過了大量的實踐檢驗和修正，同時還具有一定的美化作用。通常來說，在進(jìn)行空間裝飾時需要重視站廳色彩的選擇，主要是從設(shè)計效果和即視感這兩個方面進(jìn)行考慮。比較典型的例子就是廣州地鐵，每條線路均有相對應(yīng)的顏色，充分發(fā)揮出色彩的優(yōu)勢，起到了一個很好的路線標(biāo)志作用。其中淺灰紫的顏色應(yīng)用到21號線，給人一種神秘和含蓄的感覺，與當(dāng)?shù)氐臍v史文化相呼應(yīng)，體現(xiàn)出對美好生活的追求。

2.3地鐵公共空間裝修中材料的使用

在進(jìn)行地下空間裝修時，對于材料的要求很高，因此一定要嚴(yán)格按照工程規(guī)范選擇合適的材料，同時還應(yīng)當(dāng)注意材料選擇的多樣性，否則容易給人帶來一種視覺疲勞，很難體現(xiàn)出一定的美感。在進(jìn)行站臺裝修時一定要注重施工效率，可以考慮引進(jìn)一些先進(jìn)的設(shè)計理念和技術(shù)，與實際交通建筑相匹配，在此基礎(chǔ)上提高材料的穩(wěn)定性，減少環(huán)境潮濕和其他污染物對材料性能的影響。在進(jìn)行照明設(shè)計的過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合可持續(xù)發(fā)展的要求，盡可能減少能耗；同時，注重空間的利用率，保證流線組織設(shè)計的合理性，為乘客帶來更好的乘車體驗；協(xié)調(diào)好內(nèi)部與外部裝修設(shè)計的風(fēng)格，主要表現(xiàn)在造型和理念上的一致性。在進(jìn)行地面車站設(shè)計時，通常對通風(fēng)系統(tǒng)的要求不高，要充分結(jié)合人們對于地鐵的實際需求，具體表現(xiàn)在結(jié)合各個時期的客流量來優(yōu)化層高設(shè)計。地面車站建筑具有一定的特殊性，當(dāng)涉及設(shè)計風(fēng)格選擇時，建議采用開放和大氣的設(shè)計風(fēng)格，在選擇材料時一定要考慮全面，同時注重創(chuàng)新，優(yōu)化原有空間設(shè)計的不足之處。當(dāng)涉及的文化站點(diǎn)十分重要時，應(yīng)當(dāng)選擇合適的裝飾藝術(shù)，在有限的空間內(nèi)體現(xiàn)出雕塑和繪畫等方面的內(nèi)容，體現(xiàn)出一定的藝術(shù)效果。在進(jìn)行線路站點(diǎn)主題選擇時，一定要結(jié)合實際線路需求，選擇最佳裝修主題，最后形成一個可行性高的規(guī)劃方案。為了提高不同線路的辨識度，提高乘車效率，在確定好顏色設(shè)計的基礎(chǔ)上選擇不同的圖案設(shè)計，優(yōu)先選擇淺色系材料，協(xié)調(diào)好人和柱等建筑物之間的關(guān)系，為乘客構(gòu)造一個舒適的乘車體驗環(huán)境，提高車站的服務(wù)水平，充分體現(xiàn)出以人為本的服務(wù)理念。

3結(jié)束語

綜上所述，地鐵除去其本身交通職能外，還是城市的名片，為優(yōu)化地鐵內(nèi)部空間，要將地鐵內(nèi)部裝修視為重要內(nèi)容。由于地鐵內(nèi)部空間的特殊性，裝修設(shè)計要以地鐵功能性要求為基本，合理化設(shè)計導(dǎo)向指引系統(tǒng)，并保證無障礙設(shè)計的人性化，在實際設(shè)計中也要因地制宜，善用城市文化、色彩、特色等元素，實現(xiàn)裝修設(shè)計的創(chuàng)新。同時，在地鐵內(nèi)部交通空間裝修設(shè)計中，要考慮長遠(yuǎn)，掌握好低碳綠色環(huán)保等設(shè)計原則，優(yōu)化地鐵內(nèi)部裝修整體效果。

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作者：馬亮 單位：南京華夏天成建設(shè)有限公司