車間零庫存管理分析
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1庫存管理工作的重要意義
庫存管理的目的是在滿足生產(chǎn)使用單位顧客服務要求的前提下,通過對企業(yè)的庫存水平進行控制,力求盡可能降低庫存水平,提高物流系統(tǒng)的效率,從而增強企業(yè)的市場競爭能力。傳統(tǒng)的庫存概念認為庫存是一種安全保障,是企業(yè)的資產(chǎn);現(xiàn)代物流理論提出的及時管理方式(JIT)認為庫存是浪費,對企業(yè)來說是負債,因此,要盡量實現(xiàn)零庫存。當然,在實踐中要實現(xiàn)絕對的零庫存往往是不可能的,但是及時管理方式對物流管理具有重大意義,它強調(diào)及時地服務和過硬的品質(zhì),通過消除浪費使庫存減少到盡可能低的水平。及時管理方式理論認為庫存掩蓋了企業(yè)存在的問題。打一個比方,就是“船與暗礁”的說法[1],把企業(yè)庫存比作一個湖泊,湖泊底部的巖石就代表企業(yè)中存在的問題,如需求計劃的不準確、不準確的預測、預算管理中的誤差以及產(chǎn)品質(zhì)量問題等。當庫存水平很高時,即湖水很深時,船長在航行時并不擔心會碰到這些巖石,可以說庫存掩蓋了企業(yè)中存在的問題。但是,一旦庫存水平降到較低時,許多方面的問題就相對暴露出來,因此,企業(yè)管理者就必須要面對和解決這些問題,必須要統(tǒng)一思想認識,減少庫存管理的負面作用,以滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營建設需要。
車間零庫存管理的涵義是最大限度地降低車間庫存物資占有量,減少流動資金占用,同時對生產(chǎn)過程中的在途物資實現(xiàn)“四公開”管理,即公開物資使用過程中的車間存放地點、具體的物資消耗品種和庫存周轉(zhuǎn)數(shù)量以及物資的動態(tài)庫存使用消耗情況,并促使車間現(xiàn)場管理的規(guī)范。梅山礦業(yè)公司于1998年實現(xiàn)了倉儲集中改革,對二級單位的倉庫進行集中管理,貿(mào)易部倉庫成為公司通用物資的集散中心。公司實現(xiàn)倉儲集中改革后,在當時的工作條件下,有效地避免了庫存物資的分散,減少了庫存資金的占用,降低了倉儲管理費用。但是,隨著公司生產(chǎn)經(jīng)營建設規(guī)模的擴大和生產(chǎn)工藝流程的改造,在采礦場、選礦廠和動能部等主體單位都取消了廠級庫存后,生產(chǎn)車間為了方便生產(chǎn)急需,特別是為了應急搶修,再加上物資的生產(chǎn)需求計劃與實際使用情況之間存在的誤差,從而使少部分車間或多或少都儲備有一定的車間庫存。針對這種現(xiàn)狀,推進開展車間的零庫存管理工作具有以下幾點必要性。
(1)適應低成本戰(zhàn)略管理工作的要求隨著現(xiàn)代庫存管理概念的引進,推進零庫存管理,最大限度地降低庫存,減少庫存在生產(chǎn)過程中的閑置,勢必要求推進車間的零庫存管理,以降低企業(yè)的物流成本。
(2)實現(xiàn)成本無虛耗管理的要求現(xiàn)代企業(yè)的成本管理,必須要實時反映企業(yè)的實際消耗,存在車間庫存積壓就可能導致成本不實,不能適應企業(yè)的管理要求。
(3)加強庫存動態(tài)信息化管理的要求提出車間庫存的“四公開”管理原則就是要通過加強機旁備件的信息化管理,即對車間在生產(chǎn)使用物資過程中的庫存消耗情況加強過程管理,實時掌握物資在車間的使用情況,及時控制物資的消耗狀況。
(4)完善現(xiàn)代物流管理工作流程的要求通過推進車間的零庫存管理,有利于加強物資供應工作的計劃管理,有利于直接掌握物資的實際需求計劃情況,為以后制定物資消耗定額提供真實的依據(jù),同時也適應企業(yè)推進低成本管理的需要。
3目前推進車間零庫存管理工作存在的問題
雖然目前在加強庫存管理上采取了多項措施,但是與公司提出的低成本管理要求還存在一定的差距。
(1)個別車間在推進零庫存管理的力度上有待于加強。由于受歷史遺留問題因素的影響,并考慮到預算管理工作的推進和實際需求狀況的預測誤差,存在著對“戰(zhàn)備物資”的依戀,對發(fā)生的成本費用希望有一定的調(diào)劑余地,因此推進車間的零庫存管理還有一定的畏難情緒。
(2)物資需求的基礎(chǔ)管理工作有待于加強。隨著公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的擴大以及生產(chǎn)工藝流程的不斷改進,在引進先進的設備后,尤其是要加強對各類基礎(chǔ)臺套設備的相關(guān)零配件的信息掌握,需要不斷加強二級單位職能科室的基礎(chǔ)管理作用,提高物資需求計劃的準確性。
(3)車間庫存的使用過程管理有待于加強。由于生產(chǎn)車間覆蓋點較多,區(qū)域范圍較廣,庫存到車間后的動態(tài)消耗管理需加強,要與目前運行的動態(tài)成本管理系統(tǒng)的庫存信息進行共享,直接掌握庫存到車間后實際使用的跟蹤,要加強和控制物資消耗在生產(chǎn)使用中的過程管理。
4深入推進車間零庫存管理的對策和建議
為進一步推進車間的零庫存管理,提出以下建議和措施。
(1)徹底清查車間庫存,重新核定機旁備件。要求對各單位現(xiàn)有的車間庫存和機旁備件重新進行核查,由相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對現(xiàn)有的機旁備件進行認定,明確界定機旁備件的定義,分清修復件與一般備件的類別,對現(xiàn)有的一般機旁備件要納入車間零庫存進行管理,并采取有效措施來加強機旁備件的管理。
(2)實行現(xiàn)有車間庫存的廠級集中管理,加強庫存控制。本著實事求是的原則,客觀地對待清查出的車間庫存,對現(xiàn)有的車間庫存進行集中,由各廠級來集中控制管理,利于實現(xiàn)4個目標:有利于實現(xiàn)成本無虛耗管理,避免車間利用“蓄水池”進行成本調(diào)節(jié);有利于避免通用物資在各車間的重復配置,減少庫存的存貯數(shù)量,從而降低整體庫存;有利于節(jié)省倉儲庫房的空間,降低倉儲管理費用;同時有利于降低管理風險,推進企業(yè)的黨風廉政建設。
(3)加強物資管理的基礎(chǔ)職能,強化職能科室的作用發(fā)揮。隨著車間零庫存工作的推進,為保證生產(chǎn)建設的需要,必須要推進精細化管理,保證生產(chǎn)順行,職能科室要加強對使用的備件和材料的需求計劃的控制,適應生產(chǎn)工藝流程的不斷改進,在引進先進的設備后,尤其是要建立對各類基礎(chǔ)臺套設備的相關(guān)零配件的需求臺帳,并且加強與物資供應部門的信息溝通。
(4)完善廠級庫存的信息化管理,發(fā)揮網(wǎng)絡優(yōu)勢。各單位要將現(xiàn)有的車間庫存和機旁備件全部建立計算機信息管理,充分利用網(wǎng)絡系統(tǒng)的優(yōu)勢,開發(fā)機旁備件信息系統(tǒng),形成庫存的公開透明和信息化管理,并在技術(shù)上探討與公司現(xiàn)有運行的動態(tài)成本管理信息系統(tǒng)接軌的可行性,有利于各級計劃采購人員信息共享。實際上這是對企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)(ERP)的功能的深化,保證在審批物資需求計劃時,同步查詢掌握二級單位的庫存狀況,同時利用信息系統(tǒng)建立在途物資庫存入庫及使用的過程管理,直至跟蹤該備件材料的全過程消耗。
(5)有序推進廠級“零”庫存管理,努力提高物流管理效率?，F(xiàn)代物流管理工作的要求是各單位最終實現(xiàn)按“需”領(lǐng)料,真正實現(xiàn)各廠的零庫存管理目標。但是要走到這一步,路程還很艱巨,需要各級物資管理人員不斷增強業(yè)務本領(lǐng),加強物資需求計劃的準確性,貿(mào)易部還要不斷完善庫存管理模型,同時充分發(fā)揮物資配送工作的優(yōu)勢,包括實現(xiàn)24h配送工作,逐步實現(xiàn)廠級庫存的“零”目標,有效實施物流效率最大化。
5結(jié)語
在推進低成本競爭戰(zhàn)略工作中,公司應努力加強物資管理工作,充分發(fā)揮企業(yè)“第三利潤源”的作用,運用科學的管理方法,推進車間的零庫存管理工作,促進成本無虛耗管理,從而提升企業(yè)的競爭能力。
