公路施工機(jī)械設(shè)備的管理工作分析

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摘要：隨著貴州省經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展，脫貧攻堅(jiān)任務(wù)不斷加重，公路建設(shè)成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行、貨物運(yùn)輸?shù)闹匾~帶。貴州正在加大公路建設(shè)規(guī)模和速度，所以每一個(gè)施工企業(yè)也就投入大量的施工機(jī)械設(shè)備加快了工程進(jìn)度。在公路施工過程中，強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備管理理念，既可以確保機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)受到良好的保護(hù)，也可以很大程度降低機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障的概率并提高施工質(zhì)量，為公路施工建設(shè)的順利進(jìn)行做出保障。本文結(jié)合現(xiàn)實(shí)道路施工情況，概述了目前機(jī)械設(shè)備在管理方面的突出問題，分析影響公路機(jī)械設(shè)備管理的因素，提出加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的策略，希望對(duì)公路施工過程中的機(jī)械設(shè)備管理帶來一定的參考。

關(guān)鍵詞：公路施工；施工機(jī)械設(shè)備；管理

當(dāng)前，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)正在處于蓬勃發(fā)展的時(shí)代，公路里程的建設(shè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。2020年貴州省交通運(yùn)輸工作會(huì)議召開，部署2020年重點(diǎn)任務(wù)。圍繞中央和省委的部署要求，結(jié)合“十三五”交通運(yùn)輸規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)，建成高速公路600公里、普通國(guó)省道600公里，新改建農(nóng)村公路4140公里。加速縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，建成路面改善提升工程4000公里，新開工8000公里。公路建設(shè)加強(qiáng)了省內(nèi)外經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)貴州脫貧攻堅(jiān)，讓貴州文化走出去，經(jīng)濟(jì)水平高起來，百姓物質(zhì)生活豐富起來。隨著貴州省公路已有里程和未來規(guī)劃里程的逐漸增加，建設(shè)規(guī)模必然增大，施工企業(yè)也將投入更多施工設(shè)備?，F(xiàn)代機(jī)械設(shè)備代替了普通人力成為了公路施工企業(yè)主要生產(chǎn)力之一，并得到廣泛應(yīng)用，道路施工質(zhì)量得到了提升，但機(jī)械設(shè)備的管理工作也出現(xiàn)了一些新的形式和變化，比如為了加快施工進(jìn)度、節(jié)省成本，部分施工方會(huì)減少了對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，會(huì)在一定程度上增加機(jī)械設(shè)備的損壞率和在施工中的事故發(fā)生率，從而導(dǎo)致公路施工工程的質(zhì)量降低；在公路施工過程中，耗費(fèi)大量的物資和能源也是我們面臨的重要問題[1]。因此，要主動(dòng)進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)與管理，仔細(xì)分析、正確解決、嚴(yán)格預(yù)防管理過程中可能存在各類問題。這對(duì)提高企業(yè)整體管理水平、工作效率和增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1施工機(jī)械管理的發(fā)展

改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅猛發(fā)展，十三五規(guī)劃后國(guó)家加大了中西部的建設(shè)，貴州作為山地省份，經(jīng)濟(jì)發(fā)展就要與道路建設(shè)相結(jié)構(gòu)。隨著貴州省內(nèi)公路建設(shè)規(guī)模的不斷加大，施工機(jī)械設(shè)備管理在公路施工中的作用是舉足輕重的。機(jī)械設(shè)備管理分為兩個(gè)方面：

1.1傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備管理

傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)思路不充分，結(jié)構(gòu)性簡(jiǎn)單、功能性單一，維修所需專業(yè)技術(shù)要求低，維修成本低，且傳統(tǒng)觀念里機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的理念并沒有得到廣泛傳播，所以以前的大部分機(jī)械管理工作是以后期維修為重點(diǎn)。隨著科技的創(chuàng)新發(fā)展，機(jī)械設(shè)計(jì)觀念也在不斷的進(jìn)步，現(xiàn)代機(jī)械零部件生產(chǎn)要求和加工精度較高，僅僅是依靠維修無法滿足現(xiàn)代公路施工機(jī)械的使用需求。機(jī)械的后期維修會(huì)直接影響下一個(gè)工程的進(jìn)度，所以對(duì)施工機(jī)械設(shè)備在養(yǎng)護(hù)期的保養(yǎng)工作就顯得至關(guān)重要。這是也是我們現(xiàn)在迫切想要建立的“預(yù)防性維護(hù)”的新型機(jī)械管理理念，從后期維修轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌诰S護(hù)，減小施工過程中的故障率

1.2現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的綜合管理

隨著社會(huì)發(fā)展理念的變化和科技創(chuàng)新的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的管理方式和理念顯得越發(fā)陳舊且不符合現(xiàn)代實(shí)際情況，許多施工企業(yè)開始逐步改進(jìn)自身管理模式。而建立了一種施工工程綜合管理理念，主要是對(duì)現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備所經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行綜合性分析和針對(duì)性處理。近年來，通過考察歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)械管理情況，技術(shù)和管理人員將其施工設(shè)備管理理念引進(jìn)我國(guó)，并將發(fā)達(dá)國(guó)家在機(jī)械管理中的理念和經(jīng)驗(yàn)與我國(guó)自身的機(jī)械設(shè)備管理實(shí)際情況相結(jié)合，還創(chuàng)立了一種全員維修制度。

2公路施工機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀

在施工過程中，機(jī)械設(shè)備是推進(jìn)施工進(jìn)度的基礎(chǔ)，也是施工企業(yè)主要生產(chǎn)力和經(jīng)營(yíng)過程中的重要資產(chǎn)之一，合理的管理這些重要資產(chǎn)對(duì)一個(gè)施工企業(yè)的發(fā)展以及運(yùn)營(yíng)也是起到不可替代作用的?，F(xiàn)代公路建設(shè)技術(shù)復(fù)雜、難度較高，雖然已形成較成熟的施工技術(shù)體系，但施工過程相對(duì)復(fù)雜，有時(shí)需要大量的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行協(xié)同操作，這是具有復(fù)雜性和安全性。運(yùn)用科學(xué)的管理模式和理念對(duì)施工機(jī)械的使用效率和安全性起到至關(guān)重要的作用。目前，受傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備管理理念的影響，大部分施工企業(yè)還沒有跟上現(xiàn)代化管理理念的變更步伐，仍采取早期的管理模式，導(dǎo)致其與現(xiàn)代管理模式相比表現(xiàn)出單一、落后的、缺乏技術(shù)性管理的缺點(diǎn)，已經(jīng)完全不適合現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展和管理的需求。如果不對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，將會(huì)因社會(huì)發(fā)展而逐漸被淘汰。

2.1施工機(jī)械設(shè)備的選擇與購(gòu)買

通過分析實(shí)際公路施工情況，施工企業(yè)通常會(huì)購(gòu)買一些新型施工設(shè)備投入到施工過程中，這些設(shè)備具有高科技性和多功能性，目的是更好地提高公路的施工效率，但是這種盲目的購(gòu)買施工設(shè)備而不考慮實(shí)際施工環(huán)境和情況，將會(huì)造成施工成本增加。并且不能改善管理方面所存在的問題。對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用功能進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)不同的機(jī)械設(shè)備在公路施工方面的作用是不同的。部分機(jī)械設(shè)備具有多功能性，可完成不同類型的施工作業(yè)，這種設(shè)備相對(duì)較昂貴。施工建設(shè)是一項(xiàng)協(xié)同完成的工作，需要多種不同機(jī)械設(shè)備同時(shí)進(jìn)行。所以企業(yè)在購(gòu)買設(shè)備時(shí)需要考慮施工方案和施工企業(yè)的未來發(fā)展，綜合考慮后合理的購(gòu)買機(jī)械設(shè)備，避免設(shè)備閑置浪費(fèi)。施工作業(yè)中多種機(jī)械相互協(xié)作時(shí)，需要施工企業(yè)在管理和協(xié)調(diào)方面做到調(diào)配有序、統(tǒng)籌合作、協(xié)同進(jìn)行。部分施工企業(yè)管理模式和理念老舊不能有高效率的組織施工機(jī)械合作完成作業(yè)，經(jīng)常導(dǎo)致工期延長(zhǎng)、施工質(zhì)量欠佳、多次返工等影響施工的問題存在。

2.2機(jī)械設(shè)備的維護(hù)能力和保養(yǎng)工作缺失

現(xiàn)代企業(yè)在制定制度的過程中，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行方面基本上采用的制度是：定人定機(jī)制。但是該制度缺少監(jiān)管制度的配合，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備在施工期間沒有進(jìn)行日常維護(hù)。最主要問題在于設(shè)備停止使用期間，維護(hù)負(fù)責(zé)人利用監(jiān)管漏洞沒有對(duì)機(jī)械進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維修，造成設(shè)備在運(yùn)行和保養(yǎng)工作之間出現(xiàn)脫鉤的問題，例如超期使用，延期保養(yǎng)。正是由于種種管理漏洞的存在，才會(huì)加速了機(jī)械設(shè)備的老化速度和故障率的增加。進(jìn)而頻繁的維修設(shè)備甚至是更換設(shè)備造成施工企業(yè)資源浪費(fèi)和成本增加。

2.3促進(jìn)機(jī)械設(shè)備管理人員專業(yè)能力的提升

根據(jù)工地施工過程中的觀察與分析，機(jī)械設(shè)備管理人員主要負(fù)責(zé)基礎(chǔ)的登記、檢查等工作內(nèi)容，但在實(shí)際施工過程中是滿足不了現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的管理要求。機(jī)械設(shè)備管理工作是非常重要的，管理人員不僅需要管理方面的知識(shí)，還應(yīng)該具備與機(jī)械設(shè)備相關(guān)的基礎(chǔ)專業(yè)性知識(shí)，并且能夠掌握所在企業(yè)施工機(jī)械設(shè)備的性能、具體運(yùn)用方式及其后期養(yǎng)護(hù)方法等[2]。因此，在日常的管理中要安排專業(yè)工作人員，這樣才能不斷提高管理效率。

3公路機(jī)械設(shè)備管理工作建議

3.1管理工作以人為主

施工中安全高于一切，安全管理是等同于人為的管理，因此在施工機(jī)械的管理中須重視人的因素，強(qiáng)化對(duì)人的管理。以人的管理為前提，為施工機(jī)械的安全管理和使用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，對(duì)人的管理需堅(jiān)持以人為本的原則，人性化、科學(xué)化管理。首先，在公路施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)過程中，要堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”、“誰監(jiān)管，誰負(fù)責(zé)”的原則。企業(yè)要對(duì)施工機(jī)械的管理人員制定管理制度和工作流程，對(duì)操作人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)和制定操作規(guī)范流程，對(duì)安全管理負(fù)責(zé)人應(yīng)該建立安全監(jiān)管制度和事故責(zé)任追究制度。科學(xué)合理的安全管理制度必須符合國(guó)家相關(guān)法律、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及相關(guān)部門出臺(tái)的安全管理?xiàng)l例。要做到制度的嚴(yán)格性和執(zhí)行時(shí)的嚴(yán)肅性。其次，要加強(qiáng)機(jī)械操作人員的安全責(zé)任感和技能培訓(xùn)。提高他們的安全防護(hù)意識(shí)，要培訓(xùn)他們具備在不同復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行機(jī)械操作的應(yīng)變能力，對(duì)他們進(jìn)行安全事故發(fā)生時(shí)的處置方法培訓(xùn)。堅(jiān)決做到安全教育之后才上崗、操作熟練后才上崗、并且考核不合格堅(jiān)決不允許上崗。最后，制定一套激勵(lì)考核制度，將操作人員的事故責(zé)任與自身直接經(jīng)濟(jì)利益相掛鉤，從而讓操作人員能夠做到自覺敬業(yè)愛崗，同時(shí)可以減少企業(yè)的自身損失。

3.2科學(xué)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備維護(hù)與定期檢修工作

對(duì)于施工品質(zhì)優(yōu)良率、工期利用率以及工作效率的根本保證是科學(xué)的機(jī)械設(shè)備維護(hù)。設(shè)備維護(hù)應(yīng)按照設(shè)備使用指導(dǎo)書的流程嚴(yán)格進(jìn)行，避免盲目維護(hù)對(duì)設(shè)備造成毀壞。機(jī)械設(shè)備的定期保養(yǎng)是制定維護(hù)計(jì)劃的一個(gè)重要組成環(huán)節(jié)。目前，施工機(jī)械設(shè)備故障檢修大多是操作人員或維修工人憑經(jīng)驗(yàn)直覺來判斷，并進(jìn)行拆解——更換配件——再組裝的基礎(chǔ)流程來進(jìn)行，這種作業(yè)方法雖然處理及時(shí)、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點(diǎn)[2]。對(duì)操作人員進(jìn)行保養(yǎng)流程培訓(xùn)，日常保養(yǎng)工作由他們自行完成。而故障維修應(yīng)安排廠家專業(yè)維修人員通過專業(yè)儀器設(shè)備來檢測(cè)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀況、判斷故障原因和零部件損壞程度，考慮其修理方案（如圖1.設(shè)備維修流程圖）。損壞情況嚴(yán)重的設(shè)備可能面臨著報(bào)廢處理。隨著近年來公路工程施工中的機(jī)械設(shè)備配套化、設(shè)備來源多元化、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜化等情況越來越多，運(yùn)用專業(yè)化維修人員就愈發(fā)顯得重要。

3.3信息化管理機(jī)械設(shè)備

建立一個(gè)機(jī)械設(shè)備使用信息化平臺(tái)，詳細(xì)記錄各類設(shè)備的參數(shù)和使用記錄、維修保養(yǎng)時(shí)間。保證設(shè)備使用有記錄，操作人員可根據(jù)平臺(tái)信息了解設(shè)備使用情況，例如燃油剩余量、保養(yǎng)時(shí)間、維修情況。操作人員在使用前，需要登錄信息平臺(tái)進(jìn)行使用登記，避免不同操作人員使用沖突。減少同臺(tái)施工機(jī)械長(zhǎng)期重復(fù)使用或低載荷使用，避免其余設(shè)備閑置，造成資源浪費(fèi)。對(duì)于最新購(gòu)買的機(jī)械設(shè)備需要登錄信息平臺(tái)上傳交易記錄、設(shè)備型號(hào)、規(guī)格參數(shù)、使用說明書等信息，操作人員可根據(jù)平臺(tái)信息對(duì)設(shè)備進(jìn)行前期磨合，避免耽誤工期。對(duì)于大修之后的機(jī)械設(shè)備做好信息標(biāo)記，使用人員可以在平臺(tái)上查詢維修狀況，即避免超長(zhǎng)時(shí)負(fù)荷、超重載荷運(yùn)轉(zhuǎn)工作，又可以達(dá)到延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用年限的目的，降低購(gòu)買成本，有助于企業(yè)資金正常運(yùn)轉(zhuǎn)[3]。

4結(jié)束語

目前在公路施工中，公路施工質(zhì)量的優(yōu)劣取決于施工管理水平。管理水平影響施工進(jìn)度。探究如何提高管理水平這是每個(gè)企業(yè)都要面臨的問題。科學(xué)高效的管理水平是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)利益不斷提升的關(guān)鍵因素。

參考文獻(xiàn)

[1]張志強(qiáng)，張亞峰.淺談公路路基土方機(jī)械施工和施工機(jī)械管理[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2006(22):88-89.

[2]鮑申培.機(jī)械設(shè)備技術(shù)管理的創(chuàng)新與實(shí)踐探索[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018(23):165-166.

[3]于海龍.機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備設(shè)計(jì)的安全控制管理研究[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，49(23):200.

作者：熊曉東 單位：貴州省公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司