航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系的思維培養(yǎng)

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摘要：隨著我國現(xiàn)代社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，海事行業(yè)日新月異，各港口的來往船只數(shù)量逐年增多，客輪、海貨輪船、大型運輸輪船等通行頻率愈發(fā)頻繁，如何更好地開展行業(yè)管理，是當(dāng)下需要思考的主要問題。航海技術(shù)專業(yè)主要是培養(yǎng)具有扎實海洋船舶駕駛、船舶運輸管理方面知識的優(yōu)秀人才，為我國海洋運輸行業(yè)、企業(yè)事業(yè)單位提供專業(yè)人員輸出，以此促進我國海事行業(yè)的良性發(fā)展。本文簡要闡述了航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)背景，分析了其不足之處，并對路徑進行深入探究。

關(guān)鍵詞：航海技術(shù)專業(yè)；行業(yè)法規(guī)；專業(yè)體系；思維培養(yǎng)

在航海技術(shù)專業(yè)教育教學(xué)過程中，需要培養(yǎng)學(xué)生的現(xiàn)代海洋船舶駕駛技術(shù)，促使學(xué)生具備基本的運輸管理知識與理論，參與船舶操縱、避碰、值班、運用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表等方面的訓(xùn)練，同時還需要培養(yǎng)學(xué)生的行業(yè)法規(guī)思維與體系思維，讓學(xué)生熟悉航海和海商法的有關(guān)法律法規(guī)，能夠在今后的工作崗位中自覺遵循各項法律法規(guī)，依法操控船舶，時刻了解有關(guān)海商法律、政策的最新動向，成為能夠滿足我國海事行業(yè)發(fā)展的重要人才[1]。

1.航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)背景

1.1外部環(huán)境需求

自我國黨和政府提出了“21世紀(jì)海上絲綢之路”(“一帶一路”)倡議之后，各沿線其他國家紛紛響應(yīng)與支持，逐漸形成了線路較長、體系龐大、內(nèi)涵豐富的現(xiàn)代“一帶一路”模式。在提出此倡議以來，我國始終堅持“共商、共建、共享”的原則，加強與沿線國家的溝通與合作，致力于共同推進“一帶一路”的建設(shè)與發(fā)展。在這一過程中，我國與國際組織簽署了合作協(xié)議，與80多個國家達成合作，沿線各國的貨物貿(mào)易數(shù)量累計超出5億萬美元，對外投資額度超過700億美元。在此種背景之下，我國仍然面臨著沿線各國家的政治、文化、法律、經(jīng)濟等多方面差異產(chǎn)生的沖突。在2015年，我國政府提出了《最高人民法院關(guān)于人民法院為“一帶一路”建設(shè)提供司法服務(wù)和保障的若干意見》，根據(jù)“一帶一路”進一步明確了建設(shè)方向，提出了一系列的保障措施。由此可見，在“一帶一路”建設(shè)的大環(huán)境之下，對各方面人才的法律法規(guī)與體系思維有較明顯的需求，此時培養(yǎng)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的法規(guī)與體系思維，是順應(yīng)大趨勢的教育行為[2]。

1.2學(xué)生課程學(xué)習(xí)需求

在航海專業(yè)技術(shù)課程開設(shè)過程中，一些教師一味地對學(xué)生灌輸航海方面的法律知識與體系知識，目的在于讓學(xué)生能夠熟悉這些法律條例與規(guī)范，能夠在其將來進入航海專業(yè)崗位之后運用到日常工作過程中，讓學(xué)生借助有關(guān)法律知識解決工作問題。但是實際情況是，灌輸式的教學(xué)方式無法培養(yǎng)出學(xué)生的法律法規(guī)與體系思維，只能夠讓學(xué)生機械式的背誦與記憶法律條文。

1.3航海技術(shù)專業(yè)發(fā)展需求

根據(jù)海事行業(yè)發(fā)展實際情況分析，安全與環(huán)保意識是作為船員必須要具備的基本素養(yǎng)，船員需要關(guān)注個人行為安全，不因為個人的不恰當(dāng)行為引起船舶危險、海洋污染等。法規(guī)與體系的運行目的就是為了保障船員的人身安全與個人行為安全，保證船舶上的貨物安全與海洋環(huán)境安全?？梢钥闯?，船員的基本素養(yǎng)要求與有關(guān)法規(guī)與體系要求是相一致的，那么，養(yǎng)成良好的法規(guī)與體系思維，自覺遵循有關(guān)法律規(guī)定，具有較強的行為安全意識，則是航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中需要實現(xiàn)的學(xué)習(xí)目標(biāo)，也是本專業(yè)學(xué)生今后專業(yè)技能的發(fā)展需求。

2.航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系的思維培養(yǎng)不足之處

結(jié)合目前學(xué)校航海技術(shù)專業(yè)的實際教學(xué)情況，發(fā)現(xiàn)在對學(xué)生法規(guī)與體系思維的培養(yǎng)方面仍然存在一定不足之處，具體體現(xiàn)如下。第一，關(guān)于航海有關(guān)法律法規(guī)、公約、規(guī)則方面的課程設(shè)置較少。在目前的航海技術(shù)專業(yè)課程體系中，可以發(fā)現(xiàn)，大部分課程都是關(guān)于航?；A(chǔ)知識、理論知識方面的，還有一些是航海技術(shù)操作性課程，而關(guān)于國內(nèi)航海法規(guī)、國際航海公約方面的課程較少，僅為《安全分析與管理》《海事案例分析》《海事行政》《遠洋運輸業(yè)務(wù)與海商法》等課程，其中一些設(shè)置為任選課程，就是說學(xué)生若沒有選修這門課程，則無法了解到相關(guān)知識。第二，法規(guī)與體系思維培養(yǎng)效率較低。在航海技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)過程中，可以發(fā)現(xiàn)，一些學(xué)校對本科生、?？粕诩寄芘c法規(guī)意識方面的培養(yǎng)力度不一致。根據(jù)學(xué)校航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)的實際情況來看，大多數(shù)學(xué)生認為“基礎(chǔ)知識課程很重要，技能操作課程更重要”、“法律法規(guī)課程學(xué)習(xí)與了解就可以”，缺乏對航海專業(yè)有關(guān)法律法規(guī)、公約與準(zhǔn)則的重視，這也能夠側(cè)面反映出學(xué)校對學(xué)生法規(guī)與體系思維培養(yǎng)的效率較低。在對學(xué)生進行了解之后，發(fā)現(xiàn)大部分學(xué)生對于SOLAS公約、STCW公約、FSS規(guī)則、LSA規(guī)則等極不熟悉，僅僅知道船上作業(yè)的一般做法，缺乏對規(guī)則的系統(tǒng)掌握，甚至不知道這些規(guī)則的由來與最新動態(tài)，且在操作訓(xùn)練過程中缺乏主動查閱規(guī)則解決問題的意識。第三，法規(guī)與體系課程教學(xué)方式單一。在目前學(xué)校中的法規(guī)與體系課程中，教師將各種公約材料與教材作為主要教學(xué)依據(jù)，采取“講解式”的教學(xué)方法，缺乏課堂教學(xué)活動的創(chuàng)新與變動，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中感到厭倦，學(xué)習(xí)效率較低。此外，教師圍繞教材中的內(nèi)容展開教學(xué)活動，但是教材中主要為一些公約的理論性知識，缺乏最新的案例及其有關(guān)解決措施，出現(xiàn)法規(guī)課程教學(xué)內(nèi)容與船上操作相脫節(jié)的情況，影響學(xué)生法規(guī)與體系思維的發(fā)展[3]。

3.航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系的思維培養(yǎng)路徑

3.1優(yōu)化課程體系，打造優(yōu)質(zhì)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)環(huán)境

要想實現(xiàn)對學(xué)生航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系意識的培養(yǎng)目標(biāo)，建議學(xué)校要認識到目前專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)的不足之處，優(yōu)化課程體系，設(shè)置更多的法規(guī)、公約與原則類課程，將這些課程作為主要必修課程之一，同時設(shè)置“法規(guī)與操作融合課程”，讓學(xué)生一邊參與實訓(xùn)，一邊踐行法規(guī)知識，培養(yǎng)、鞏固學(xué)生的法規(guī)與體系意識。在課程體系的調(diào)整過程中，建議將SOLAS公約、STCW公約、FSS規(guī)則、LSA規(guī)則等內(nèi)容作為課程的主要講解材料，同時更新教材內(nèi)容，根據(jù)國際公約、國內(nèi)法規(guī)方面的變動進行調(diào)整，讓學(xué)生能夠接觸到最新的法規(guī)規(guī)定，促使法規(guī)知識學(xué)習(xí)與船上操作相輔助，讓學(xué)生意識到法規(guī)的重要性，從而形成良好的法規(guī)意識。

3.2調(diào)整教學(xué)觀念，以培養(yǎng)綜合型海事技術(shù)人才為目標(biāo)

要想實現(xiàn)對學(xué)生航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系意識的培養(yǎng)目標(biāo)，建議教師要積極創(chuàng)新自身教育教學(xué)觀念，優(yōu)化課堂教學(xué)活動。教師要主動學(xué)習(xí)其他專業(yè)的高校教育改革理念，將學(xué)生作為學(xué)習(xí)的中心，以學(xué)生為主設(shè)計出各種教學(xué)活動，比如：模擬體驗活動、模擬海事法庭審判、模擬海事糾紛處理等，讓學(xué)生身臨其境感受到船上操作時可能面臨的法律糾紛與規(guī)則問題，從而激發(fā)學(xué)生對法規(guī)、體系、規(guī)則的探究欲，讓學(xué)生明白熟悉、掌握有關(guān)法律，借助具體公約，對于規(guī)范自身職業(yè)行為、維護個人利益的重要作用，進一步強化學(xué)生的法規(guī)與體系思維，讓學(xué)生能夠在今后的學(xué)習(xí)與實踐中靈活運用有關(guān)法規(guī)，主動學(xué)習(xí)與了解更多的公約與規(guī)則內(nèi)容，不斷提升自身的法規(guī)與體系素養(yǎng)。

3.3組織實踐學(xué)習(xí)項目，支持學(xué)生踐行法規(guī)與體系思維

要想實現(xiàn)對學(xué)生航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系意識的培養(yǎng)目標(biāo)，建議教師引入“項目教學(xué)法”，根據(jù)具體的操作課程內(nèi)容，構(gòu)建操作項目，提出不同的項目任務(wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)，實現(xiàn)項目目標(biāo)的過程中，踐行操作技術(shù)知識與法規(guī)知識，以此提升學(xué)生的法規(guī)與體系思維。在實訓(xùn)過程中，教師可以提出“臨界操作”的項目，為學(xué)生設(shè)置“船上人員慌亂”、“遭遇障礙物”等多種不同的項目完成障礙，讓學(xué)生五人為一組，在“不違反法規(guī)的情況下達成任務(wù)”。在這一過程中，學(xué)生能夠充分調(diào)動自身法規(guī)與體系思維，綜合考慮模擬情況與法規(guī)內(nèi)容，做出正確判斷，在鍛煉學(xué)生應(yīng)變能力的同時進一步夯實學(xué)生的法規(guī)與體系思維。

4.結(jié)語

綜上所述，在我國經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，海事行業(yè)發(fā)展前景良好，海員數(shù)量呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢，如何培養(yǎng)出具有更高素養(yǎng)、法規(guī)思維、體系思維的海事行業(yè)人才，是進一步推動海事行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的重要方向。在今后的航海技術(shù)專業(yè)教育中，建議教師要深入分析學(xué)生專業(yè)法律與體系思維的成長環(huán)境，了解內(nèi)外部環(huán)境變化下的需求，了解目前學(xué)生思維培養(yǎng)的不足之處，從而提出切實可行、符合專業(yè)課程特點的教育教學(xué)方法，構(gòu)建法律與體系思維的成長環(huán)境，讓學(xué)生在基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)、實踐活動、項目完成的過程中自然形成法規(guī)與體系思維。

參考文獻：

[1]柳?；?加強航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)探析[J].風(fēng)景名勝,2019(08)：261.

[2]張麗敏.高職航海技術(shù)專業(yè)的海商法教學(xué)內(nèi)容選取[J].水運管理,2019,41(07):27-30.

[3]曹興飛.軍民融合背景下航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建[J].航海教育研究,2019,36(03):76-80.

作者:程才乾 楊延存 單位:延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院