公路橋梁的施工技術(shù)管理

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摘要：首先分析了強化公路和橋梁施工技術(shù)管理的重要意義，其次提出了公路和橋梁施工技術(shù)管理要點，最后對全文進行了總結(jié)。結(jié)論證實，公路和橋梁施工技術(shù)管理具有較強的專業(yè)性，需要在技術(shù)管理中注重上述工作的開展，并切實掌握其要點，強化路橋施工質(zhì)量的控制，才能更好地提高整個工程項目的質(zhì)量實現(xiàn)工程質(zhì)量控制的最優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：公路和橋梁工程；施工技術(shù)；管理

0引言

在現(xiàn)代公路和橋梁工程項目施工中，為確保工程質(zhì)量、降低工程成本，將公路和橋梁工程及時交付使用，就需要在公路和橋梁工程施工中切實注重公路和橋梁施工技術(shù)管理工作的開展。因而作為公路和橋梁施工企業(yè)，必須意識到強化公路施工橋梁施工技術(shù)管理的重要作用，掌握常見的公路和橋梁施工技術(shù)要點，切實強化公路和橋梁施工技術(shù)管理工作的開展，掌握公路和橋梁工程施工技術(shù)控制的措施，提高公路和橋梁工程施工技術(shù)水平。

1強化公路和橋梁施工技術(shù)管理的重要意義

在公路和橋梁工程項目實施過程中，施工技術(shù)是確保工程質(zhì)量的根本前提。促進整個公路和橋梁工程項目的順利，切實提高公路和橋梁工程的質(zhì)量，就必須對其重要意義有一個全面認識，具體主要有以下幾個方面。一是強化公路施工橋梁施工的技術(shù)管理，有助于路橋施工企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。在當前路橋市場競爭日益激烈的今天，提高自身的核心競爭力，就必須切實注重施工技術(shù)水平的提升，強化施工技術(shù)的管理，在保障工程質(zhì)量的同時實現(xiàn)自身經(jīng)濟效益的最大化。二是強化公路施工橋梁施工的技術(shù)管理，有助于公路和橋梁工程施工質(zhì)量的提升。因為施工技術(shù)管理工作的開展，最終結(jié)果是提高施工技術(shù)水平，從而更好地加強對技術(shù)質(zhì)量的控制，最終滿足工程質(zhì)量的提升。三是強化公路施工橋梁施工的技術(shù)管理，有助于公路和橋梁工程施工企業(yè)綜合管理水平的提升。施工技術(shù)管理作為整個工程管理的核心所在，其不僅對施工技術(shù)參數(shù)控制帶來的影響較大，而且還能有效消除施工中的質(zhì)量通病和安全隱患，降低企業(yè)施工成本，促進管理效率的提升和優(yōu)化。因此，在公路和橋梁施工中，為了促進技術(shù)管控水平的提升和優(yōu)化，必須在施工全程促進技術(shù)管理工作的開展，并結(jié)合工程實際，針對性地采取措施，盡可能提高施工技術(shù)水平。促進工程項目順利地實施[1]。

2公路和橋梁的施工技術(shù)管理要點分析

公路和橋梁施工技術(shù)內(nèi)容較多，為了確保管理的針對性，必須掌握公路和橋梁施工技術(shù)管理要點，并將其作為施工技術(shù)管理和控制的核心內(nèi)容。以下筆者就公路和橋梁施工中常見的施工技術(shù)管理要點進行分析，以便于更好地在今后公路和橋梁施工技術(shù)管理中強化對其的管控。

2.1公路和橋梁的施工技術(shù)管理內(nèi)容

2.1.1公路和橋梁路基施工技術(shù)方面

路基施工質(zhì)量與材料質(zhì)量和壓實施工質(zhì)量有關(guān)。所以路基施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容，主要是加強對路基原地表處理，清除原地面樹根等雜物，將不符合要求的路基進行換填；其次對施工原材料質(zhì)量的控制，切實加強原材料的檢測，將存在質(zhì)量問題的原材料及時清退，確保施工原材料質(zhì)量達標。而在壓實施工中主要是做好施工機械配合，緊密結(jié)合確定的技術(shù)方案，切實加強施工壓實效果的控制。在具體的壓實過程中，需要注重壓實次數(shù)和壓實方式的控制，盡可能地確保整個壓實施工任務(wù)得到高效實施。而為了控制壓實質(zhì)量，必須采取分層填筑的方式進行壓實，通過試驗得出碾壓遍數(shù)、頻率、松鋪厚度和最佳含水量，對每一層的質(zhì)量進行嚴格控制，嚴禁由于壓實不到位導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)。此外，還應(yīng)注重排水方案的處理，避免由于排水施工不當導(dǎo)致路基施工質(zhì)量受到影響。

2.1.2公路和橋梁路面施工技術(shù)方面

路面施工首先要確?；鶎拥姆€(wěn)定性，在確?；鶎犹幚碣|(zhì)量的前提下，切實做好施工材料的控制，并按照路面施工技術(shù)流程，切實做好路面填筑施工。在路面攤鋪瀝青混凝土?xí)r，應(yīng)確保其攤鋪的及時性和均勻性，并做好對其的碾壓。若為水泥混凝土路面，則需要對混凝土澆筑的質(zhì)量進行嚴格控制，在模板內(nèi)做好混凝土的澆筑和碾壓、收縫等工作，中途不得停止，采取分區(qū)塊的方式進行澆筑和振搗，才能更好地促進路面施工技術(shù)質(zhì)量的提升和優(yōu)化。

2.1.3公路和橋梁過渡段施工技術(shù)方面

路橋過渡段的施工是整個公路和橋梁施工的重頭戲，也是容易忽視的環(huán)節(jié)，其形成的工程質(zhì)量問題較多。為了強化對其的處理，就必須切實掌握其施工技術(shù)要點，加強臺背回填質(zhì)量控制，臺背回填要嚴格控制填筑材料、填筑厚度和碾壓工藝，預(yù)防出現(xiàn)跳車的情況，更好地促進其施工質(zhì)量的提升和優(yōu)化。

2.2公路和橋梁施工技術(shù)管理對策

在掌握公路和橋梁施工技術(shù)管理內(nèi)容的基礎(chǔ)上，為了促進施工技術(shù)管理水平的提升和優(yōu)化，就需要切實加強對其的管理。以下就高速公路和橋梁施工技術(shù)管理對策進行如下分析：

2.2.1不斷完善管理機制

施工技術(shù)管理工作的開展，在公路和橋梁工程中，同樣需要施工技術(shù)管理機制的支持。這就需要以施工圖紙為切入點，切實加強對其的分析和交底，強化對其的審核，掌握施工圖紙的情況，嚴格按照設(shè)計要求加強對其的完善。并切實意識到技術(shù)管理的重要性，及時整改和調(diào)整施工技術(shù)管理中遇到的問題。而這一系列工作的開展，就需要完善的管理機制來支持，通過完善的管理機制，為整個施工技術(shù)管理提供技術(shù)性的指導(dǎo)。

2.2.2施工準備階段

這一工作的目的主要是預(yù)見施工中可能發(fā)生的技術(shù)質(zhì)量問題，切實強化對其的預(yù)防。這就需要加強對工程項目的分析，切實掌握公路和橋梁工程的特點，針對性地為技術(shù)管理工作開展做好準備，明確技術(shù)管理的內(nèi)容和職責(zé)，將管理目標進行逐一有效分解，從而為工程項目的順利實施注入活力。

2.2.3施工現(xiàn)場

由于施工現(xiàn)場是形成工程主體的主要陣地，也是施工技術(shù)管理的重頭戲。所以必須意識到強化現(xiàn)場技術(shù)管理的重要性，并在現(xiàn)場施工技術(shù)管理中注重施工技術(shù)質(zhì)量的控制。尤其是應(yīng)在每一道工序施工中加強對施工人員的技術(shù)指導(dǎo)，加強施工過程的安全技術(shù)交底監(jiān)督，及時地檢查和記錄施工現(xiàn)場的實際情況，尤其是應(yīng)注重對施工中各種技術(shù)的要點進行掌握和控制，才能實現(xiàn)施工技術(shù)管理的成效提升。

2.2.4施工驗收階段

在工程驗收階段，加強技術(shù)管理也是一項十分重要的內(nèi)容。所以在施工驗收中，為了強化技術(shù)管理工作的開展，主要是對工程驗收中提供技術(shù)指導(dǎo)，切實加強對工程質(zhì)量的驗收和檢查，避免存在質(zhì)量問題[2]。

2.3公路和橋梁施工技術(shù)管理注意事項

施工技術(shù)管理的目的在于控制施工質(zhì)量，而施工技術(shù)的控制主要是對工程技術(shù)質(zhì)量問題的控制。所以在做好公路和橋梁施工技術(shù)管理的同時，還需要注重以下幾點。

2.3.1基礎(chǔ)性技術(shù)質(zhì)量問題控制需要注意的問題

在公路和橋梁施工中，為了加快工程進度，施工人員往往忽視對基礎(chǔ)性技術(shù)質(zhì)量問題的處理，尤其是細節(jié)處理往往不達標。例如在對路基進行處理時，往往會遇到軟基，若忽視對其處理方案的確定和細化，勢必會導(dǎo)致工程技術(shù)質(zhì)量問題的出現(xiàn)，所以必須加強對基礎(chǔ)性技術(shù)質(zhì)量問題的控制，切實注重施工技術(shù)測量和試驗工作的開展，強化施工變更管理，盡可能地避免出現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量問題。

2.3.2技術(shù)質(zhì)量問題控制和預(yù)防需要注意的問題

由于在實際施工中難免出現(xiàn)質(zhì)量問題。這與技術(shù)質(zhì)量控制有著較大的關(guān)聯(lián)。因而必須切實結(jié)合現(xiàn)存的技術(shù)質(zhì)量問題，強化對其的控制和預(yù)防。例如橋頭跳車的問題，其不僅會導(dǎo)致行車速度降低，甚至引起行車事故，進而路橋使用壽命受到影響。一般而言，導(dǎo)致其跳車的原因主要是因為剛?cè)徇^渡變形不同、設(shè)計不合理、材料選擇不當、基底處理不當、作業(yè)面不足、填筑方法不當、管理方案不當?shù)?，而為了控制路基沉降控制，就需要注重橋頭跳車的緩解。例如可以放寬地底與放緩施工坡度等，確保坡度作業(yè)面足夠，并加強臺背基礎(chǔ)的處理，合理選擇填筑材料，加裝土工格柵、合理的施工機械組合、嚴格控制施工過程、并合理設(shè)置橋涵構(gòu)造物，加固處理臺背填筑前的地基，嚴格控制填料質(zhì)量，做好橋頭路面作特殊結(jié)構(gòu)處理，促進質(zhì)量問題的控制和預(yù)防[3]。

3結(jié)語

綜上所述，公路和橋梁施工技術(shù)管理具有較強的專業(yè)性，需要在技術(shù)管理中注重上述工作的開展，并切實掌握其要點，強化路橋施工質(zhì)量的控制，才能更好地提高整個工程項目的質(zhì)量實現(xiàn)工程質(zhì)量控制的最優(yōu)化。

參考文獻：

[1]杜阿春.公路和橋梁的施工技術(shù)管理剖析[J].江西建材，2016（3）：219.

[2]楊華芳.對公路橋梁施工技術(shù)管理的探討[J].中華民居（下旬刊），2014（3）：338-339.

[3]任文華.淺談公路和橋梁的施工技術(shù)管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（20）：173.

作者:孟慶波 單位:連云港市交通集團有限公司