公路瀝青路面施工技術(shù)管理問(wèn)題淺析

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摘要：隨著我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)瀝青公路的規(guī)模越來(lái)越大，數(shù)量也越來(lái)越多，這也對(duì)公路瀝青路面的施工技術(shù)以及施工管理工作提出了更高要求，在其施工建設(shè)過(guò)程中如果所采用的施工技術(shù)不夠科學(xué)和合理，或是施工管理工作缺乏規(guī)范性，那么項(xiàng)目的整體建設(shè)質(zhì)量也會(huì)受到重要影響。因此，項(xiàng)目建設(shè)和施工單位應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)到做好瀝青路面施工技術(shù)控制與管理工作的重要性，應(yīng)嚴(yán)格遵照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和規(guī)章制度來(lái)開(kāi)展各項(xiàng)施工活動(dòng)，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際要求對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)管理，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一道工序的施工技術(shù)控制與管理工作，切實(shí)提升公路工程項(xiàng)目的整體建設(shè)質(zhì)量，為我國(guó)公路交通項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)最大化的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。文章從做好公路瀝青路面施工技術(shù)管理工作的重要意義、現(xiàn)階段我國(guó)公路瀝青路面施工中存在的主要問(wèn)題、公路瀝青路面的主要施工技術(shù)和公路瀝青路面施工技術(shù)管理的有效對(duì)策四方面，詳細(xì)討論如何做好我國(guó)公路工程瀝青路面施工技術(shù)的控制與管理工作。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面；施工技術(shù)管理；重要意義；問(wèn)題；有效對(duì)策

瀝青路面施工作為我國(guó)公路工程項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對(duì)公路項(xiàng)目的整體建設(shè)質(zhì)量以及竣工后的使用性能都有著重要影響，而要想切實(shí)提升公路運(yùn)行的穩(wěn)定性和整體承載能力，建設(shè)單位就應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化和完善施工技術(shù)，創(chuàng)新現(xiàn)有的技術(shù)運(yùn)用理念和模式，從而提升公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。結(jié)合現(xiàn)行的公路交通類(lèi)項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，如果是高等級(jí)公路和主干道，瀝青路面的使用壽命通常都在15a左右，而如果是二級(jí)公路，瀝青路面的使用壽命在12a左右，施工建設(shè)過(guò)程中如果沒(méi)有嚴(yán)格把控施工原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，那么后期瀝青路面使用時(shí)會(huì)隨著時(shí)間的不斷累積就很容易出現(xiàn)疲勞開(kāi)裂問(wèn)題，其維修養(yǎng)護(hù)的成本也會(huì)大大提升。所以，瀝青路面的施工過(guò)程中一定要合理選擇瀝青原材料，嚴(yán)格把控其生產(chǎn)質(zhì)量，運(yùn)用各類(lèi)施工技術(shù)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的規(guī)范流程，保證項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量。

1做好公路瀝青路面施工技術(shù)管理工作的重要意義

1.1充分保證公路瀝青路面的施工質(zhì)量

在公路工程項(xiàng)目的施工管理工作中，對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的控制與管理工作是其中的基礎(chǔ)性?xún)?nèi)容，只有科學(xué)地控制和管理瀝青路面施工每一個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，公路路面的施工才能夠更具安全性和穩(wěn)定性。當(dāng)施工中出現(xiàn)質(zhì)量病害和安全問(wèn)題時(shí)，建設(shè)單位便可依托規(guī)范的施工技術(shù)和完善的施工工藝流程準(zhǔn)確查找出導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)的原因并制定有針對(duì)性的改進(jìn)措施，保證瀝青路面始終處于良好的施工狀態(tài)中。施工單位的施工技術(shù)運(yùn)用能力和施工質(zhì)量管理水平是影響公路瀝青路面整體建設(shè)質(zhì)量的兩大關(guān)鍵因素，首先，科學(xué)合理地使用各類(lèi)施工技術(shù)能夠?yàn)闉r青路面各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)工作提供技術(shù)保障，科學(xué)配置各類(lèi)路面施工資源并對(duì)其有效管理，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一道工序的施工內(nèi)容都能夠按時(shí)且高質(zhì)量完成，并充分發(fā)揮出施工單位的整體效能；其次，對(duì)公路瀝青路面開(kāi)展質(zhì)量管理控制活動(dòng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步激發(fā)施工一線(xiàn)人員的主觀能動(dòng)性，并遵循相應(yīng)的工作流程和參數(shù)指標(biāo)開(kāi)展各項(xiàng)施工活動(dòng)，盡可能保證在施工中不出現(xiàn)錯(cuò)誤和疏漏，從而為公路瀝青路面施工質(zhì)量的全面提升提供制度和體系方面的保障。

1.2有效延長(zhǎng)公路瀝青路面的使用壽命

公路工程瀝青路面建設(shè)完成并投入使用后的使用壽命與項(xiàng)目施工階段的實(shí)際質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系，對(duì)于我國(guó)的公路交通類(lèi)工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，其路面質(zhì)量實(shí)際上就代表了項(xiàng)目的整體質(zhì)量，建設(shè)單位就更應(yīng)高度重視瀝青路面的施工環(huán)節(jié)，同時(shí)認(rèn)識(shí)到科學(xué)運(yùn)用各類(lèi)施工技術(shù)對(duì)其建設(shè)質(zhì)量的重要影響，而施工單位如果無(wú)法更為科學(xué)且規(guī)范地應(yīng)用瀝青路面建設(shè)的相關(guān)施工技術(shù)，那么路面就極易出現(xiàn)裂縫、沉降和塌陷等質(zhì)量問(wèn)題，所以在公路瀝青路面的建設(shè)過(guò)程中應(yīng)深入分析和研究可以運(yùn)用的施工技術(shù)，盡可能選擇行業(yè)中的新技術(shù)、新材料和新工藝，詳細(xì)檢測(cè)瀝青路面施工中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量狀況，從而最大限度地延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。

2現(xiàn)階段我國(guó)公路瀝青路面施工中存在的主要問(wèn)題

公路瀝青路面的廣泛運(yùn)用為老百姓的出行以及車(chē)輛通行提供了更多便利條件，并且不同地區(qū)也建立了更為緊密的聯(lián)系，然而從實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)很多公路瀝青路面在施工建設(shè)過(guò)程中還是存在著一定問(wèn)題，其中以下三個(gè)問(wèn)題是最為普遍的：首先，瀝青路面的密實(shí)度不符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。密實(shí)度的實(shí)際情況對(duì)路面的整體承載力和抗變形能力有著重要影響，當(dāng)施工中密實(shí)度不符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況下就進(jìn)行下一道工序的施工，瀝青路面的結(jié)構(gòu)層就更容易被外界的干擾因素?fù)p壞，并導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，路面的整體使用壽命也會(huì)大幅度下降。而在鋪設(shè)瀝青混合料時(shí)如果混合料的關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)不符合規(guī)范要求，路面的密實(shí)度就也會(huì)受到影響。其次，瀝青路面的平整度不足。平整度是衡量瀝青路面實(shí)際施工質(zhì)量的關(guān)鍵性指標(biāo)，平整度如果不達(dá)標(biāo)就會(huì)對(duì)車(chē)輛通行產(chǎn)生更大的阻力，車(chē)輛行駛過(guò)程中也存在著更多安全隱患，行車(chē)速度也會(huì)大大降低。而平整度不足的問(wèn)題可能是由多種因素導(dǎo)致的，其中最常見(jiàn)的為操作攤鋪機(jī)等設(shè)備出現(xiàn)錯(cuò)誤或是沒(méi)有均勻地?cái)嚢铻r青混合料。最后，瀝青路面也易出現(xiàn)泛油、疏松和離析等質(zhì)量病害。瀝青路面施工中應(yīng)對(duì)各類(lèi)施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)管理，稍有不當(dāng)就可能導(dǎo)致質(zhì)量病害問(wèn)題的發(fā)生，如未將路面的邊緣位置清理干凈、路面碾壓作業(yè)時(shí)未嚴(yán)格把控四周的溫度以及噴灑粘油時(shí)均勻性不足等，路面的表層邊緣與下方的瀝青混凝土基層就無(wú)法緊實(shí)地聯(lián)結(jié)在一起，強(qiáng)度大大降低，而與路面的中間位置相比，表層邊緣混合料的溫度又要低很多，那么路面泛油、疏松和離析等質(zhì)量病害就會(huì)隨之出現(xiàn)。瀝青路面的施工質(zhì)量會(huì)受到施工材料、施工設(shè)備、施工人員以及施工環(huán)境等多種因素的影響，施工中應(yīng)根據(jù)具體影響因素采取有針對(duì)性的管理策略，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都離不開(kāi)人的因素。因此，建設(shè)單位應(yīng)構(gòu)建一支高水平的施工隊(duì)伍，提升每一名施工人員的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，并強(qiáng)化他們的責(zé)任意識(shí)和質(zhì)量管理意識(shí)，確保他們能夠熟練掌握瀝青路面的施工技術(shù)和作業(yè)流程，做好瀝青路面施工質(zhì)量的控制與管理工作。

3公路瀝青路面的主要施工技術(shù)

3.1瀝青混合料的拌制

對(duì)于公路瀝青路面的施工建設(shè)過(guò)程來(lái)說(shuō)，其首要任務(wù)便是選擇適宜的瀝青混合料，選擇時(shí)應(yīng)充分考慮到公路項(xiàng)目施工的具體規(guī)范要求，AH-70和AH-90是行業(yè)中最為常見(jiàn)的兩種瀝青模型。運(yùn)用瀝青混合料的拌制技術(shù)時(shí)，工作人員應(yīng)嚴(yán)格把控拌制室內(nèi)部的操作溫度、加熱溫度和混合時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)，保證瀝青混合料的拌制效果。應(yīng)以穩(wěn)定、均勻的狀態(tài)不斷攪拌瀝青混合物，混合物之間的厚度不能有太大差別，保證材料混合作業(yè)的穩(wěn)定進(jìn)行。在完成瀝青混合料的拌制作業(yè)后，應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行抽樣檢測(cè)，詳細(xì)檢查混合料的延性指數(shù)、軟化點(diǎn)和滲透程度等具體指標(biāo)，確保各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)都準(zhǔn)確無(wú)誤后才可以開(kāi)始下一環(huán)節(jié)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。應(yīng)將拌制完成的瀝青混合料儲(chǔ)存在特殊的容器中，對(duì)混合料采取有效的保溫和防水措施，拌制過(guò)程中可適當(dāng)提升瀝青的加熱溫度，從而有效延長(zhǎng)瀝青的使用壽命，避免其出現(xiàn)老化的質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)加熱時(shí)還應(yīng)對(duì)瀝青同步進(jìn)行脫水處理，避免瀝青罐出現(xiàn)碰撞問(wèn)題而導(dǎo)致更嚴(yán)重火災(zāi)事故的發(fā)生。一般情況下，普通的瀝青混合料和高黏度的瀝青混合料在施工建設(shè)中的最佳溫度應(yīng)控制在135~175℃的范圍內(nèi)。

3.2瀝青混合料的攤鋪

公路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的一個(gè)主要衡量標(biāo)準(zhǔn)便是瀝青材料的實(shí)際質(zhì)量，那么施工人員就應(yīng)分類(lèi)單獨(dú)保存各類(lèi)瀝青混凝土，確保其各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都符合要求后才可進(jìn)場(chǎng)使用，同時(shí)要采取有針對(duì)性的防水和防潮措施。第一，應(yīng)嚴(yán)格把控瀝青面層的實(shí)際厚度，進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)每隔200m就應(yīng)測(cè)試一次厚度，并將施工過(guò)程中所測(cè)得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤地記錄下來(lái)，應(yīng)不斷改進(jìn)并優(yōu)化攤鋪過(guò)程中的各類(lèi)參數(shù)，如攤鋪的具體比例、材料的混合比例、瀝青的使用量以及混合作業(yè)時(shí)的溫度等；其次，進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)一定要保證攤鋪速度的均勻性和作業(yè)過(guò)程的連續(xù)性，防止攤鋪時(shí)進(jìn)入到瀝青混凝土的外壓縮距離，恢復(fù)人工瀝青路面的間隙，攤鋪設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中一定要在施工中保持10m左右的距離，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格把控瀝青混合料的溫度和攤鋪的速度，保證瀝青混凝土的混合效果；第三，對(duì)瀝青路面進(jìn)行壓縮處理時(shí)，應(yīng)控制好初始?jí)毫?、背壓和最終壓力這三個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，每一個(gè)步驟的長(zhǎng)度應(yīng)控制在50m之內(nèi)，并且厚度不應(yīng)超過(guò)80mm，作業(yè)過(guò)程中用到壓路機(jī)設(shè)備時(shí)應(yīng)遵循從外向內(nèi)的順序均勻施加壓力，初始?jí)毫εc背壓應(yīng)保持一致，在輸入完成最終壓力后應(yīng)立即檢查路面的平整度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，保證平整度符合具體的規(guī)范要求。

3.3瀝青混合料的碾壓

對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓時(shí)，操作人員應(yīng)嚴(yán)格把控瀝青混合料的鋪設(shè)過(guò)程，并控制碾壓的溫度和速度，施工中如果發(fā)現(xiàn)瀝青混合料被攤鋪成扁平形狀，那么就需要對(duì)其進(jìn)行壓縮處理。壓路機(jī)最主要的作用為保證壓縮過(guò)程的均勻性，但為有效預(yù)防出現(xiàn)早期壓力減慢的問(wèn)題就應(yīng)在作業(yè)時(shí)使用鋼滾筒，其噸位應(yīng)小于12t，從而盡可能降低施工路段混合筏板出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題的概率。初始碾壓作業(yè)完成后，施工人員操作壓路機(jī)碾壓路面時(shí)可以使用鋼輪，也可以使用普通輪胎，但作業(yè)過(guò)程中一定要嚴(yán)格把控施工的厚度和路面竣工后的使用壽命問(wèn)題，在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中采取有針對(duì)性的質(zhì)量控制措施。具體應(yīng)重點(diǎn)做好以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：第一，在完成碾壓任務(wù)的同時(shí)要保證瀝青路面的整體質(zhì)量，并運(yùn)用更為科學(xué)先進(jìn)的施工工藝，從而提升整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的可靠性和穩(wěn)定性；第二，要想保證瀝青路面的實(shí)際施工質(zhì)量，對(duì)碾壓等施工技術(shù)應(yīng)進(jìn)行有效管理，保證道路施工技術(shù)的運(yùn)用效率，既能夠降低瀝青路面的建設(shè)成本，也能夠延長(zhǎng)其使用壽命，保證公路瀝青路面工程投入使用后的安全性，實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路交通基礎(chǔ)建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。

3.4瀝青路面的裂縫修復(fù)技術(shù)

在我國(guó)各等級(jí)公路瀝青路面的施工建設(shè)過(guò)程中，裂縫問(wèn)題都是十分常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，在路面施工中即使發(fā)現(xiàn)微小的裂縫也應(yīng)立即停止作業(yè)對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，以避免更多問(wèn)題的發(fā)生。雨水和其他雜質(zhì)會(huì)隨著裂縫的出現(xiàn)進(jìn)入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，這些物質(zhì)的不斷積累還會(huì)逐步腐蝕路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，所以針對(duì)瀝青路面出現(xiàn)的各類(lèi)裂縫應(yīng)采取有效的修復(fù)技術(shù)，如刻槽處理技術(shù)和切縫處理技術(shù)等，具體的操作方法為在發(fā)現(xiàn)的裂縫上填充足夠的填料，可采用熱氣槍、開(kāi)槽機(jī)等設(shè)備及時(shí)修復(fù)裂縫，在修復(fù)過(guò)程中應(yīng)密切關(guān)注裂縫的變化情況，避免出現(xiàn)堵塞和積水等問(wèn)題，保證裂縫修復(fù)工作在短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量的完成，盡可能不影響整個(gè)項(xiàng)目的工期進(jìn)度。

4公路瀝青路面施工技術(shù)管理的有效對(duì)策

4.1嚴(yán)格把控瀝青路面施工原材料的質(zhì)量

施工原材料是公路瀝青路面施工建設(shè)的基礎(chǔ)性物質(zhì)，其質(zhì)量好壞對(duì)整個(gè)路面的施工質(zhì)量更是有著決定性影響，因此在施工的準(zhǔn)備階段就應(yīng)有專(zhuān)人嚴(yán)格管控施工原材料的質(zhì)量，保證施工成本的基礎(chǔ)上盡可能采購(gòu)性?xún)r(jià)比最高的施工材料。采購(gòu)人員在篩選材料時(shí)應(yīng)詳細(xì)檢查其各類(lèi)質(zhì)量憑證，保證質(zhì)量?jī)?yōu)異并且級(jí)配較高。當(dāng)材料生產(chǎn)廠家將其運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位應(yīng)由專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量檢查和控制人員詳細(xì)檢測(cè)材料的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，確保材料質(zhì)量能夠與相應(yīng)的質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相吻合。試驗(yàn)檢測(cè)中如果發(fā)現(xiàn)有個(gè)別種類(lèi)的材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，應(yīng)嚴(yán)禁其進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，直到生產(chǎn)廠家運(yùn)送的施工材料質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后才可以投入使用。

4.2科學(xué)拌制瀝青混合料

在拌制瀝青混合料時(shí)，有幾項(xiàng)內(nèi)容需要引起施工人員的高度重視：第一，負(fù)責(zé)拌制工作的具體人員在作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格把控瀝青集料的加熱溫度，同時(shí)對(duì)其出廠溫度也要準(zhǔn)確掌握；第二，拌制瀝青混合料時(shí)，施工人員應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的具體規(guī)范要求詳細(xì)逐盤(pán)打印重要的拌制數(shù)據(jù)和信息，如拌和的溫度和礦料的使用量等，保證瀝青混合料的拌制質(zhì)量都在可控范圍內(nèi)；第三，正式開(kāi)始拌制作業(yè)前應(yīng)先進(jìn)行試拌，通過(guò)試拌的操作確定更加適宜的拌制時(shí)間，最理想的拌制狀態(tài)為瀝青混合料能夠?qū)⑺械募项w粒全部包裹住。施工人員應(yīng)能夠熟練操作各類(lèi)設(shè)備，并根據(jù)施工規(guī)范設(shè)置拌和設(shè)備的攪拌值，避免瀝青混合料的攪拌過(guò)程中出現(xiàn)油、石配比不規(guī)范和級(jí)別不夠等錯(cuò)誤問(wèn)題。

4.3保證瀝青混合料的壓實(shí)度

在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，相關(guān)的操作人員應(yīng)控制驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪設(shè)備，避免瀝青混合料因?yàn)楸煌茢D而出現(xiàn)擁包和擠壓的問(wèn)題。另外，施工人員在碾壓過(guò)程中使用攤鋪機(jī)和壓路機(jī)等施工機(jī)械設(shè)備后應(yīng)將其遠(yuǎn)離施工區(qū)域，絕不能將其停留在還未冷卻完成的瀝青路面表層位置。當(dāng)瀝青路面已經(jīng)完成壓實(shí)作業(yè)并成型后，在確保其表層溫度低于50℃的情況下便可以通行了。

4.4做好對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的檢測(cè)與評(píng)定工作

瀝青路面的施工階段為更好地保證其實(shí)際質(zhì)量，對(duì)其進(jìn)行的檢測(cè)與評(píng)定工作便是一項(xiàng)重要措施，而施工質(zhì)量對(duì)于公路工程竣工投入使用后的功能完整性以及通行安全性都有著直接影響。通常情況下，對(duì)施工質(zhì)量的檢查與評(píng)定工作都包含著多方面的內(nèi)容，如檢測(cè)并評(píng)定施工原材料、面層和混合料溫度等。施工原材料的檢測(cè)與評(píng)定工作就是指進(jìn)一步明確原材料的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，確保每一個(gè)施工工序都能夠有序開(kāi)展。而面層的檢測(cè)與評(píng)定工作則是指深層次地分析和研究路面可能出現(xiàn)或是已經(jīng)出現(xiàn)的各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題，并對(duì)其開(kāi)展動(dòng)態(tài)的跟蹤與管控，詳細(xì)分析得到的相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的路面部位應(yīng)立即進(jìn)行處理，從而保證瀝青路面的整體建設(shè)質(zhì)量。瀝青路面施工建設(shè)質(zhì)量評(píng)價(jià)工作的最主要依據(jù)便是所進(jìn)行的各項(xiàng)檢測(cè)與評(píng)定內(nèi)容，負(fù)責(zé)檢測(cè)與評(píng)定工作的人員必須有較強(qiáng)的責(zé)任感和事業(yè)心，認(rèn)真履行各項(xiàng)評(píng)定職責(zé)，采取高效科學(xué)的檢測(cè)與評(píng)定方法，保證瀝青路面施工各個(gè)環(huán)節(jié)的高質(zhì)量、有序完成。

5結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上的論述，我們對(duì)做好公路瀝青路面施工技術(shù)管理工作的重要意義、現(xiàn)階段我國(guó)公路瀝青路面施工中存在的主要問(wèn)題、公路瀝青路面的主要施工技術(shù)和公路瀝青路面施工技術(shù)管理的有效對(duì)策四個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)地分析和探討。在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)能力持續(xù)提升的進(jìn)程中，瀝青公路在公路交通領(lǐng)域中也得到了更為廣泛的運(yùn)用，同時(shí)也對(duì)公路瀝青路面的使用功能以及車(chē)輛和行人的通行安全性提出了更高要求，現(xiàn)階段我國(guó)的一些瀝青路面仍然存在著路面離析、泛油和平整度不足等質(zhì)量問(wèn)題，因此建設(shè)單位的質(zhì)量管理人員應(yīng)科學(xué)管理施工中運(yùn)用的各類(lèi)施工技術(shù)，大力推行并使用行業(yè)中的各類(lèi)新技術(shù)、新材料和新工藝，規(guī)范有序地完成各項(xiàng)施工活動(dòng)，提升瀝青路面的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量，并盡可能延長(zhǎng)公路瀝青路面的使用壽命。

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作者:施天明 單位:臺(tái)州市山海道路養(yǎng)護(hù)工程有限公司