公路機電設(shè)施管護的必要性

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本文作者：高原 單位：河北省承德市交通運輸局交通通信管理處

機電設(shè)施的維護與管理是高速公路養(yǎng)護區(qū)別于一般公路養(yǎng)護的重要特征，也是保證高速公路正常運營的不可缺少的重要環(huán)節(jié)。機電設(shè)施的維護一般包括監(jiān)控、收費、通信、通風(fēng)照明、供配電系統(tǒng)維護以及消防等，這些工作往往具有技術(shù)要求高、程序復(fù)雜、危險性大等特點。

1高速公路機電設(shè)備維護管理的重要性

隨著高速公路網(wǎng)的不斷擴大及完善，高速公路管理對機電設(shè)備系統(tǒng)的依賴性越來越強，近幾年建成通車的高速公路機電設(shè)備系統(tǒng)更加完善，投資也在不斷增加。因此，做好高速公路機電設(shè)備的維護管理使其發(fā)揮出應(yīng)有的作用，顯得十分重要。其重要性具體概況如下：1）機電設(shè)備的可靠運行是高速公路正常營運的重要保證；2）發(fā)揮機電系統(tǒng)的最大功能和效益；3）提前預(yù)防設(shè)施病害的發(fā)生，及時治理隨時出現(xiàn)的損壞，盡可能延長設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。同時，高速公路機電系統(tǒng)具有技術(shù)集成程度高、設(shè)備分布廣、涉及面大、設(shè)備故障率高、技術(shù)更新快等特點，這就使得維護人員除了要熟悉設(shè)備的工作流程和維護規(guī)程，熟悉掌握和使用維護工具和儀器外還應(yīng)不斷學(xué)習(xí)高速公路機電系統(tǒng)中使用的新技術(shù)、新材料、新工藝，以更好地服務(wù)于高速公路交通。

2高速公路機電設(shè)備維護與管理

收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)作為高速公路機電系統(tǒng)的主要組成部分，三大系統(tǒng)的正常、可靠運行是高速公路高速、正常、安全、舒適運行的保障。為此，提高高速公路機電設(shè)備維護和管理的工作水平就顯得十分重要了。

3收費系統(tǒng)的維護和管理

周維護要求維護員、電工完成對機電設(shè)備內(nèi)部的細致除塵、除油工作及測試設(shè)備工作。

3.1維護員對車道設(shè)備進行細致除塵，按正常程序，關(guān)閉計算機，并關(guān)閉控制柜內(nèi)部總空氣開關(guān)。對車道控制柜內(nèi)部進行細致除塵；用刷子除去I/O隔離板、接線排、風(fēng)扇、散熱片等上面的灰塵，并檢查風(fēng)扇運轉(zhuǎn)情況。用抹布擦洗控制柜內(nèi)壁。對票據(jù)打印機的內(nèi)部除塵；打開打印機上蓋，用毛刷和皮老虎清理碎屑。對自動欄桿機的內(nèi)部除塵；打開自動欄桿機，用抹布擦拭欄桿機內(nèi)壁。

3.2電工每兩周對發(fā)電機組進行一次空載運行。具體步驟是一、合上充電機開關(guān)；二、檢查發(fā)電機組各指示燈是否正常；三、扭起紅色的緊急保險開關(guān)；四、斷開發(fā)電機出口油斷路器；五、啟動發(fā)電機運行五分鐘；六、關(guān)閉發(fā)電機。月維護由維護員、電工清理所有機電設(shè)備內(nèi)部灰塵，并對部分機械部分進行緊固、上油潤滑。

3.2.1維護員對車道設(shè)備進行深度除塵。①清洗票據(jù)打印機，切斷電源和數(shù)據(jù)線，打開頂蓋，拿出色帶架，將打印機反扣過來，左手拖住打印機，用右手將打印機內(nèi)的剩余紙屑輕拍出。擰開打印機前部左右兩個螺絲，卸下打印機外殼。卸下時要小心操作，應(yīng)先拔下內(nèi)部連線。卸下后用皮老虎和刷子清除殘留紙屑。用抹布除去打印機內(nèi)部油污，在打印機傳動軸上加注潤滑油，完畢后將打印機安裝還原。②對工控機內(nèi)部的除塵。切斷電源，打開工控機蓋，用刷子清掃內(nèi)部的灰塵。在清掃過程中要小心細致，以免損壞內(nèi)部的電子器件。緊固接線排上連線，以防脫落。檢查風(fēng)扇是否正常運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)不正常應(yīng)及時更換。③對電動欄桿的深度維護清潔電動欄桿的箱體，在機械傳動部位加注潤滑油。打開欄桿機外殼，清潔內(nèi)部灰塵，用萬用表測試，自動欄桿機控制器電壓是否正常。

3.2.2UPS電池組的維護。電工每兩個月應(yīng)對UPS電池組進行一次定期充電放電。UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，時間長了就會造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。放電試驗做法是UPS帶載，然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態(tài)，放電持續(xù)時間視電池容量而定，當UPS發(fā)出嘟嘟聲報警時，恢復(fù)市電供電，繼續(xù)對電池沖電。一次全負荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時以上。

3.3通信系統(tǒng)的維護和管理

3.3.1日常維護：抽檢沿線手孔、人孔、光纜設(shè)施清潔和安全性。

3.3.2月度維護。檢查電纜接頭部分和接線盒，保證電纜在緊急電話接線盒內(nèi)的連接固定牢靠，外觀無破損、無蟲害，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。檢查機房電纜進線配線箱避雷器是否完好。清潔光纜各備用尾纖接頭、法蘭盤等、并對光纜的各備用纖芯作導(dǎo)通測試，對不合要求的纖芯則重新做好熔接接續(xù)。每月巡檢沿線手孔、人孔、管道設(shè)施清潔和安全性。檢查井蓋丟失情況并抽檢子管堵頭。檢查干線支線管道、管箱，查驗溝槽、井蓋、槽蓋板等是否丟失損壞等。

3.3.3年度維護。每年（春末、初秋）對有電纜接頭的人井內(nèi)的積水抽水一次，積水嚴重的要經(jīng)常性抽水，防止電纜接頭長期泡在水中。每年檢查一次電纜的標識，人井內(nèi)的設(shè)施，及時更新標識，固定好子管堵頭與品字架，電纜支架托板應(yīng)該齊全完好。對電話電纜電氣性能進行一次全面的檢測。對光纜的各業(yè)務(wù)和備用纖芯的性能參數(shù)做一次完整的檢測和校正。

3.4監(jiān)控系統(tǒng)的維護和管理

3.4.1車輛檢測器的日常維護：車輛檢測器系統(tǒng)自檢，記錄應(yīng)真實、完整。自檢異常時，要報告處理，處理結(jié)果要落實；設(shè)備外觀完整性。機箱、探頭完整，基礎(chǔ)、支撐穩(wěn)固，無明顯歪斜；設(shè)備工作狀態(tài)異常情況記錄。記錄應(yīng)真實、完整；工作異常時，要報告處理，處理結(jié)果要落實。

3.4.2車輛檢測器的定期維護：視頻處理器，保證檢測器能夠存貯最近15天數(shù)據(jù)；光端機，保證光端機進行信號傳輸時誤碼率：<10-9；檢測器機箱，機箱內(nèi)配備走線槽和配線架是否完好；保證機箱的干凈整潔；機箱內(nèi)必須配備防雷電裝置是否完好；機箱的所有進出線孔是否都密封良好，是否滿足防水、防塵的需要；高桿、支架，保證高桿及支架無傾斜，鍍件表面應(yīng)無漏鍍等缺陷；串口終端服務(wù)器，保證轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，并與通信計算機的數(shù)據(jù)傳輸通準確；四畫面分割器，保證各畫面分割正常、清晰；動態(tài)字符疊加器，疊加字符清晰，疊加數(shù)據(jù)不會對圖像的其它部分產(chǎn)生干擾；基礎(chǔ)，基礎(chǔ)穩(wěn)固、端正；基礎(chǔ)周圍應(yīng)進行硬化處理，基礎(chǔ)平臺保持平整、清潔，無泥土、不積水、無雜草；裸露金屬基體無銹蝕。

3.4.3氣象環(huán)境監(jiān)控器日常維護：氣象檢測器系統(tǒng)自檢情況，記錄應(yīng)真實、完整；處理結(jié)果要落實；設(shè)備外觀完整性，機箱完整，基礎(chǔ)、支撐穩(wěn)固，無明顯歪斜；風(fēng)速風(fēng)向傳感器，運轉(zhuǎn)順暢，風(fēng)向正確；設(shè)備工作狀態(tài)異常情況的記錄，記錄應(yīng)真實、完整；工作異常時，要報告處理，處理結(jié)果要落實。

3.4.4氣象環(huán)境監(jiān)控器定期維護：①基礎(chǔ)。基礎(chǔ)應(yīng)無影響強度的裂紋；穩(wěn)固、端正；在路基邊坡上或在易受臺風(fēng)、洪水、路基變形等不利于維護的場所，應(yīng)采取加固等措施；基礎(chǔ)周圍應(yīng)進行硬化處理，基礎(chǔ)平臺保持平整、清潔，無泥土、不積水、無雜草；裸露金屬基體無銹蝕；金屬機箱與接地極連接可靠，接地極引出線無銹蝕。②支撐立柱。無明顯歪斜；外部清潔，無車輛濺落物等污漬及寄生動物巢穴；③防腐層完整、無銹蝕；④避雷針、接閃器形狀完整，與接地極連接可靠。

結(jié)語

工程實踐情況表明，機電設(shè)施的維護與管理可有效地確保高速公路正常運營。文章從分析其重要性出發(fā)，針對機電系統(tǒng)的不同部分提出其詳細的維護管理策略，為機電設(shè)備維護提供參考。