公路工程造價研究

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0引言

造價對于公路工程建設(shè)項目來說是一個永恒的話題，為了獲得較好的投資效益和社會效益，在公路工程建設(shè)的過程中采用了多次不同深度的造價來控制投資，所以工程造價是一項復(fù)雜而又有現(xiàn)實意義的工作。

1公路工程造價的含義

公路工程作為基本建設(shè)項目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對其工程造價站在不同角度進行了多次預(yù)估。所以工程造價有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價是投資者購買項目所要花費的價格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價是他們作為市場供給主體出售商品或勞務(wù)的價格總和。在市場經(jīng)濟條件下，工程造價受到工程建設(shè)所涉及的土地市場、設(shè)備材料市場、技術(shù)勞務(wù)市場以及承包市場等交易活動的影響，形成了最終的市場價格，所以在市場經(jīng)濟條件下一個建設(shè)工程從立項開始到建成交付使用預(yù)期花費或?qū)嶋H花費的全部費用則是工程造價。

2公路工程造價的費用組成

公路工程建設(shè)規(guī)模大，建設(shè)周期長，資金使用量大，面對復(fù)雜的造價工作，資金使用各按其位是順利進行造價工作的前提條件，其造價組成由建筑安裝工程費、設(shè)備工具器具及家具購置費、工程建設(shè)其他費和預(yù)備費四部分構(gòu)成。下面對其含義和包涵內(nèi)容分別進行介紹。⑴建筑安裝工程費由建筑工程費和設(shè)備安裝工程費兩部分組成。建筑工程費在公路工程中包括臨時工程、路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、交叉工程、公路沿線設(shè)施及預(yù)埋管線工程、綠化及環(huán)境保護工程以及管理、養(yǎng)護、服務(wù)房屋工程的費用；設(shè)備安裝工程在公路工程中主要指高等級公路中的管理設(shè)施的安裝。建筑安裝工程費是支付給施工企業(yè)的全部費用，其費用組成為直接費、間接費、利潤、稅金。⑵設(shè)備工具器具及家具購置費包括設(shè)備購置費、工器具及生產(chǎn)家具購置費、辦公及生活用家具購置費。設(shè)備購置費指為滿足公路運營、管理、養(yǎng)護需要購置的達到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備；工器具及生產(chǎn)家具購置費指建設(shè)項目交付使用后為滿足初期正常運營必須購置的第一套不構(gòu)成固定資產(chǎn)的工器具及生產(chǎn)家具；辦公及生活用家具購置費指為保證新建、改建項目初期正常生產(chǎn)、使用和管理所必須購置的辦公及生活用家具、用具的費用。⑶工程建設(shè)其他費指除建筑安裝工程費、設(shè)備工具器具及家具購置費外的一些費用，包括土地征用及拆遷補償費、項目管理費、前期工作費、建設(shè)期貸款利息等。⑷預(yù)備費指對一些在開工之前不可能預(yù)見而又必須增加的工程和費用，以及建設(shè)期間可能發(fā)生的由于自然災(zāi)害、物價變動及國家政策調(diào)整對工程造價的影響產(chǎn)生的費用。其包括基本預(yù)備費和價差預(yù)備費。

3公路工程造價的計價依據(jù)——定額

在工程造價中建筑安裝工程費是主要的組成部分，而建筑安裝工程費中的直接工程費又是主要中的主要，直接工程費是由人工費、材料費、機械費組成的，而定額則是算工、算料、算機械臺班消耗的依據(jù)，是完成額定單位的合格產(chǎn)品所需消耗的人工、材料、機械的數(shù)量。按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分為勞動消耗定額、機械消耗定額、材料消耗定額。按勞動定額來說它的定額時間即必須消耗的時間是：有效工作時間（基本工作時間+輔助工作時間+準(zhǔn)備與結(jié)束工作時間）和不可避免的中斷時間、必要的休息時間的總和；按機械定額來說它的定額時間即必須消耗的時間是：有效工作時間（正常負(fù)荷下工作時間+有根據(jù)地降低負(fù)荷下工作時間+低負(fù)荷下工作時間）和不可避免的無負(fù)荷工作時間、不可避免的工作時間的總和。根據(jù)以上組成求出定額時間，再根據(jù)定額時間求出時間定額即勞動定額和機械定額的表現(xiàn)形式。例如：人工挖土方，土壤系潮濕的黏性土，按土壤分類屬二類土（普通土）。計時觀察資料表明，挖1.8m3土方需消耗基本工作時間150min，輔助工作時間占工作班延續(xù)時間的2%，不可避免的中斷時間占1%，準(zhǔn)備與結(jié)束工作時間占工作延續(xù)時間2%，休息占20%，試擬定人工挖土方（普通土）每1m3的勞動定額。解：必須消耗時間（定額時間）＝基本工作時間＋輔助工作時間＋不可避免的中斷時間＋準(zhǔn)備與結(jié)束工作時間＋休息時間設(shè)必須消耗時間為X，則：X＝150+X（2%+1%+2%+20%）X＝200（min）時間定額為200/60/8/1.8＝0.231（工日/m3）；產(chǎn)量定額=1/時間定額=1/0.231＝4.329（m3/工日）。

4定額在設(shè)計中的應(yīng)用

在設(shè)計階段中的施工組織設(shè)計中提出了工程的施工方法，但具體機械設(shè)備的配置在做概預(yù)算時還要由概預(yù)算編制人員根據(jù)經(jīng)驗選擇，其中最重要的是根據(jù)作業(yè)種類選擇與之配套的機具，同時考慮各種機具的經(jīng)濟運距，根據(jù)具體情況選擇經(jīng)濟適宜的機械設(shè)備。例如伐樹、挖根應(yīng)采用推土機；挖掘應(yīng)采用挖掘機、推土機、松土機；裝載應(yīng)選擇挖掘機和裝載機；挖掘、運輸應(yīng)采用推土機、鏟運機；運輸應(yīng)采用推土機、自卸汽車、手扶拖拉機、翻斗車等。推土機的經(jīng)濟運距為0～60m；拖式鏟運機經(jīng)濟運距為80～400m；裝載機+自卸汽車經(jīng)濟運距為＞500m；挖掘機+自卸汽車經(jīng)濟運距為＞500m等。所以要根據(jù)適合的設(shè)備和經(jīng)濟運距選擇合適的定額。當(dāng)設(shè)計中計入某項工程時，則概預(yù)算人員需要根據(jù)施工方法和材料類型逐步選擇所需要的定額。例如某項工程的粗粒式瀝青混凝土面層下層厚5cm，瀝青拌和站距施工現(xiàn)場平均運距為2km，根據(jù)工期安排，采用160t/h瀝青拌和設(shè)備拌和，15t自卸汽車運料。則需要考慮該瀝青混凝土的路面施工包括：拌和、運輸和鋪筑，所以則需選用定額：2-2-11-4160t/h瀝青拌和設(shè)備拌和粗粒式、2-2-13-2115t自卸汽車運第一個1km、2-2-13-2215t自卸汽車增運1km、2-2-14-42瀝青混和料攤鋪碾壓、2-2-15-4瀝青拌和設(shè)備安拆。有時圖紙中的工程數(shù)量不能直接套用到定額中，需要概預(yù)算人員自己進行計算再套用定額。例如計算：設(shè)計斷面方＝挖方（天然密實方）＋填方（壓實方）計價方＝挖方（天然密實方）＋填方（壓實方）－利用方（壓實方）＝挖方（天然密實方）＋借方（壓實方）借方＝填方（壓實方）－利用方（壓實方）棄方＝挖方（天然密實方）－利用方（天然密實方）根據(jù)計算結(jié)果和施工工序套用定額：利用方選擇裝載機裝土＋自卸汽車運土；借方選擇挖掘機裝土＋自卸汽車運土；棄方選擇自卸汽車運土；挖方選擇挖掘機挖土方；填方選擇土方碾壓。

5結(jié)束語

本文總結(jié)工作經(jīng)驗，結(jié)合工程實際，做好各階段的造價工作，使公路工程建設(shè)項目能保質(zhì)保量的完成，取得很好的投資效益和社會效益是我們的職責(zé)。所以我們要在日常學(xué)習(xí)工作中不斷儲備造價知識和施工知識，使施工和造價緊密地結(jié)合，為公路建設(shè)奉獻我們的力量。

作者：邢爽 單位：廊坊市交通勘察設(shè)計院