影響公路造價因素與降低工程造價策略

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摘要：近年來中國社會經濟水平不斷提高，公路建設項目越來越多，公路工程造價涉及到的工作內容比較復雜，本文研究影響公路造價的因素，從決策階段、投標階段和管理人員三方面展開討論，在此基礎上探討降低公路工程造價的有效策略。希望能為關注此話題的研究者提供參考意見。

關鍵詞：投資決策；限額計算；環(huán)保理念

引言

工程項目的實際進展與造價管理手段有密切聯(lián)系，合理控制工程項目的經濟成本，會促進公路工程順利進行。從實際情況來看，公路工程的系統(tǒng)建設流程還存在一些問題，最顯著的情況是工程造價不能滿足經濟社會的發(fā)展趨勢。如果工程造價相關工作準備不足，造價控制水平就會明顯降低，因此必須要選擇合適公路工程的管理方式，切實避免工程建設成本虧損。

一、影響公路造價因素

(一)決策階段的各項事宜

從目前公路工程項目的實施情況來看，投資決策階段會在一定程度上影響工程造價的效果。正式開展施工任務，施工流程和技術指標的規(guī)范化會影響工程造價的效果。給出工程決策之前，制定明確的施工方案，安排專人負責這一工程。務必保證制定的施工方案是完整的，在此階段不能出現(xiàn)工程造價過高的問題。選擇的施工技術，要以公路項目的具體要求為依據[1]。以跨越橋梁施工為例，施工技術的選擇更要慎重。項目開展之前必須要進行深入調研。當施工任務已經接近尾聲，在工程造價的控制過程中，要廣泛收集待建區(qū)域的地質信息和水文信息。在計算公路工程造價時，有必要考慮建設項目的征地和拆遷事宜。這些因素會深刻影響公路工程決策階段造價結果。

(二)投標事宜影響工程造價結果

承發(fā)包階段與工程造價結果有直接聯(lián)系，影響作用主要體現(xiàn)在投標事宜中。一般情況下，公路工程都是大型項目，展開投標工作必須要體現(xiàn)公平公正的原則。要想有效推動公路建設工程以標準化的方式開展，就應嚴格遵守低價中標規(guī)定。這會有效降低項目的投資成本，也能保證工程造價得到科學合理的結果。

(三)人員因素

在整個施工過程中，人為因素會深刻影響公路的造價情況。比如在某公路工程中，開展溝槽回填任務，回填夯實要用到原土，以保證路面基層滿足強度要求。這其中出現(xiàn)的問題是，管理人員監(jiān)督不到位，工人回填方使用的是石灰土，工程造價驟然增加72萬元。這導致工程經濟效益明顯降低，同時也嚴重浪費工程資源。由此可見，工程管理人員不僅要有良好的專業(yè)素養(yǎng)，還要對工程實施高度負責。施工人員也要發(fā)揮自身優(yōu)勢，在保證工程質量的基礎上，爭取降低公路工程造價。

二、降低公路工程造價的有效策略

(一)執(zhí)行限額計算方法

運用限額設計方法會在一定程度上降低公路工程造價的額度，實施時要以設計任務書為依據，給出明確的投資估算金額。展開公路工程施工圖紙設計工作，并對施工圖紙完成概預算，同時也決策各設計文件。就工程投資控制實際情況而言，實施限額設計策略，能發(fā)揮十分明顯的積極作用。從以往工程實踐的情況來看，有必要堅持實事求是原則。在編制工程投資估算的結果時，必須要統(tǒng)籌全局，估算編制要體現(xiàn)科學性，避免出現(xiàn)高估冒進的情況，同時也要避免出現(xiàn)低估問題。

(二)積極引用電子信息化技術

當前國內科學技術發(fā)展迅速，將電子化、信息化技術應用于公路工程中能獲得良好的成效。公路工程的建設全過程都應該引進電子化信息技術，其中包括公路工程項目的立項階段、決策審計階段，利用接口實現(xiàn)信息共享。建立的計算機網絡項目管理系統(tǒng)實現(xiàn)一體化，該系統(tǒng)能夠將公路工程項目涉及到所有部門和人員都聯(lián)系起來，打造公路工程造價電子化、透明化、公開化局面。

(三)從事中和事前入手，提高工程造價控制水平

加強對公路工程的造價情況的控制，要從事前和事中入手。有效應用先進的管理方法，相互協(xié)助展開造價控制工作。比如應用績效審計，實現(xiàn)對整個施工過程的跟蹤審計。覆蓋項目投資、設計、投標階段。此外，項目進行過程中，有可能會發(fā)生設計變更的情況，針對這一問題，利用跟蹤審計的方式，從而降低公路工程造價?？刂乒方ㄔO成本，應當突出預先控制，進一步實施績效審計方法，從整體層面入手，建立跟蹤審計制度。公路工程建設投標工作的綜合績效審計內容包括投資決策、設計優(yōu)化、底標文件，分析施工過程存在的隱患問題，審核工程設計存在的不足之處，研究施工現(xiàn)場的簽證情況以及合同執(zhí)行情況，從而實現(xiàn)對公路工程造價情況的有效控制。

(四)在造價控制工作中滲透環(huán)保理念

在造價控制工作中滲透環(huán)保理念能提高公路工程造價控制水平。比如在施工現(xiàn)場提倡施工材料循環(huán)利用、回收利用，強化現(xiàn)場施工人員的環(huán)保意識，安排專人分析現(xiàn)場產生的廢棄材料，在此基礎上擬定相應的回收利用方案，明顯降低現(xiàn)場施工的材料成本。公路施工現(xiàn)場會產生大量的廢棄土方材料，通過循環(huán)加工處理方式，實現(xiàn)對這些土方材料的循環(huán)利用[2]。比如在施工現(xiàn)場產生一些片石、碎石，加工這些廢棄的筑路材料，是節(jié)約材料成本的有效方法，必定能為工程爭取到一定數量的經濟效益。

三、結語

綜上所述，影響公路工程造價的因素包括項目決策、投標事宜和人員素質，工作人員降低公路工程造價，應當執(zhí)行限額計算方法，積極引用電子信息化技術，從事中和事前入手，提高工程造價控制水平。此外在造價控制工作中滲透環(huán)保施工理念，注重強化施工現(xiàn)場工作人員的成本控制意識，最大限度提高公路工程造價控制水平。

參考文獻：

[1]王首緒,譚瀟洋.高速公路大標段項目施工階段造價影響因素及對策研究[J].公路與汽運,2019(2):157-160.

[2]王景岳.影響公路造價因素與降低工程造價的方法[J].黑龍江交通科技,2019,42(2):203-204.

作者：陳怡 單位：江蘇鎮(zhèn)江路橋工程有限公司