公路工程造價的控制方案

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摘要:隨著我國市場經(jīng)濟的逐步成熟，我國的公路建設(shè)事業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，公路工程的造價問題逐漸擺上工程管理的重要議事日程。做好公路工程造價的全過程控制，對于更好的節(jié)約投資，提高企業(yè)經(jīng)濟效益有著重要作用。公路工程造價貫穿于整個公路建設(shè)的全過程，在不影響施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對工程造價進行科學(xué)合理的控制，有利于提高企業(yè)的市場競爭力，從而推動我國公路事業(yè)健康有序發(fā)展。

關(guān)鍵詞:公路工程造價;全過程控制;方案

城市建設(shè)步伐的加快，使得我國的公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展到了一個新的高度，如何有效的控制工程造價，獲取最大的經(jīng)濟利益，成為各施工企業(yè)備受關(guān)注的問題。在長期的工程實踐過程中，雖然公路工程施工造價取得了一定的成效，但在實際過程中，仍然存在很多不足，為了適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展步伐，保證公路工程質(zhì)量和安全，施工企業(yè)不斷的在科學(xué)控制工程造價管理方面進行探索，從而獲取最大的經(jīng)濟效益和社會效益。

1工程造價控制概況

造價控制體現(xiàn)在公路工程建設(shè)的整個過程。由于公路項目具有建設(shè)時間長，任務(wù)繁重的特性，從投資決策開始到工程竣工驗收整個過程都要控制好造價問題，使每一項建設(shè)費用都要在可控范圍內(nèi)。在造價控制的全過程中，會受到各種動態(tài)因素的影響，因此管理人員不可能在工程的一開始就能制定出一套科學(xué)的造價控制方案，這就要求造價控制方案要隨著工程的開展和實施，根據(jù)實際情況不斷的加以調(diào)整和改進，從而使造價更加合理、科學(xué)。結(jié)合我國現(xiàn)階段公路建設(shè)情況，需要施工管理者將造價控制滲透到工程建設(shè)的每個階段，人員、物資、設(shè)備等各環(huán)節(jié)，從而將成本控制在預(yù)算范圍之內(nèi)，順利推動工程進度的實施。

2完善公路工程造價全過程控制

2．1投資決策階段的造價控制

首先公路工程在投資決策階段，需要對工程項目的進行深入細致的調(diào)查分析，對施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況、水電使用以及周邊環(huán)境對施工可能帶來的影響等情況進行調(diào)查。同時做好施工材料的市場調(diào)查，為正式施工做好準(zhǔn)備。其次要根據(jù)工程實際，結(jié)合本地經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，技術(shù)水平、市場影響力等情況來確定公路的施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模大小;對現(xiàn)有的施工技術(shù)進行分析比較，看能否滿足人們的使用要求、能否促進經(jīng)濟的發(fā)展;最后對投資預(yù)算要進行多次分析，力爭做到精確，從而確保預(yù)算的科學(xué)和合理。在做施工前的準(zhǔn)備工作時，現(xiàn)場的調(diào)查一定要深入實際，力爭將投資預(yù)算控制在合理的范圍內(nèi)。

2．2公路工程造價中項目招投標(biāo)的造價控制

公路工程項目的各個實施單位要嚴格執(zhí)行招標(biāo)工作，杜絕一切違規(guī)操作。認真審閱招標(biāo)邀約書的各項條款。對于可能會影響到工程造價的條款要重點審閱，責(zé)任要明晰，防止發(fā)生問題時出現(xiàn)推諉扯皮，使問題不能及時解決。在工程標(biāo)價的條款審查中，要由工程造價的專業(yè)技術(shù)人員共同參與，及時根據(jù)市場動態(tài)做好標(biāo)價。同時還要把影響工程項目的各種動態(tài)因素考慮進來，做好相應(yīng)的對策?？傊?，公路工程投標(biāo)工作一定要公開透明，體現(xiàn)公平性，從而選出優(yōu)質(zhì)的建筑承包商。

2．3公路工程造價中嚴格合同管理

合同管理人員要對合同的內(nèi)容進行認真分析，確保合同各項條款符合標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)實際情況合理做好造價控制，加強合同的規(guī)范化管理工作，從而實現(xiàn)工程造價控制。合同的管理要有專門的管理機構(gòu)和專業(yè)的管理人員，因此必須要有具備各方面知識的綜合性人才來進行管理。企業(yè)要加強對管理人員的專業(yè)技術(shù)、賠償條款、財稅法律等相關(guān)知識的培訓(xùn)，并且合同管理人員要具備一定的實踐經(jīng)驗，從而能更好的解決因施工問題產(chǎn)生的各類合同糾紛。同時，對于合同管理要加強風(fēng)險意識內(nèi)部管控，明確出責(zé)任主體，誰的風(fēng)險誰承擔(dān)。隨著公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路施工企業(yè)合同簽訂數(shù)量也會逐漸增多，對于相同類型的工程項目，施工企業(yè)可以制定出一個固定的模板，在簽訂此類合同時，可以根據(jù)實際情況在合同模板上進行相應(yīng)的修改即可，可有效節(jié)省合同簽訂時間。

2．4工程施工實施階段造價控制

公路工程一般項目工程規(guī)模大，施工時間較長，并且施工環(huán)境經(jīng)常受自然條件的影響而發(fā)生改變，施工階段是整個投資決策以及落實合同過程的具體體現(xiàn)，此階段投入較多的物力和人力，因此，施工階段的工程造價控制就是有效的控制各種原材料成本投入、防止預(yù)算出現(xiàn)不可控局面的重要階段。施工階段造價控制就是嚴格控制合同價，一切以合同標(biāo)價為基礎(chǔ)，將各項價格都控制在預(yù)算范圍內(nèi)。當(dāng)然，各類材料造價和其他設(shè)施可能會隨著市場產(chǎn)生波動，與施工合同產(chǎn)生差異，這種情況就需要改變設(shè)計方案，從而改變施工方案。如果出現(xiàn)工程變更的情況，要根據(jù)工程的實際情況，在原有的項目報價單上進行施工，總之，根據(jù)工程的變動，做好調(diào)查研究，實事求是的做好工程變更的造價控制。

2．5工程施工驗收階段的造價控制

完成了工程項目規(guī)定的各項合同內(nèi)容，并且各項內(nèi)容質(zhì)量都達標(biāo)，工程也就到了竣工收尾階段了。工程竣工結(jié)算是施工方和業(yè)主都很重視的審計結(jié)算，是確定工程造價的主要依據(jù)。此時，要對工程進行最后的掃尾處理工作，對各種資料進行歸納整理，從而為竣工決算打好基礎(chǔ)。由施工單位根據(jù)施工情況出具具體的施工結(jié)算書，交由相關(guān)部門進行審查，在具體實施過程中，應(yīng)嚴格按照國家的有關(guān)規(guī)定和制度，將決算書做到科學(xué)合理，實事求是。

3結(jié)語

我國公路建設(shè)事業(yè)規(guī)模和數(shù)量的增多，推動了國民經(jīng)濟的發(fā)展速度，方便了人們的出行。公路建設(shè)企業(yè)為創(chuàng)造更大的利益，對公路工程造價實施了全過程優(yōu)化控制。在不斷的實踐過程中，企業(yè)管理人員將不斷加大對科學(xué)控制公路工程造價的探索和研究，從而降低工程成本投入，合理利用資源，提高工程質(zhì)量，為我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

參考文獻:

［1］喬航琦．公路工程造價全過程控制措施的探討［J］．四川水泥，2017(2):200．

作者：孫莉娜 單位：中交通力建設(shè)股份有限公司