公路運(yùn)輸企業(yè)存在的問題及發(fā)展策略

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摘要：在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)之下，各個(gè)行業(yè)管理經(jīng)濟(jì)的方式發(fā)生了變化，公共運(yùn)輸企業(yè)也不例外。我國(guó)不斷推進(jìn)的工業(yè)化進(jìn)程也帶動(dòng)了城市化工作進(jìn)程產(chǎn)生極大的發(fā)展，公路運(yùn)輸企業(yè)作為城市化工作進(jìn)程中不可或缺的部分，其存在的問題得不到解決將會(huì)很大程度地影響國(guó)民生計(jì)。國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸企業(yè)管理在當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)情況下不容樂觀，本文就此分析了新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下公路運(yùn)輸企業(yè)存在的問題并提出相應(yīng)的發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：新經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；現(xiàn)狀；應(yīng)對(duì)策略

一、我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)存在的問題

1.資金管理

公路運(yùn)輸企業(yè)屬于基礎(chǔ)建設(shè)產(chǎn)業(yè)，也需要保持持續(xù)性發(fā)展的態(tài)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)收益，所以，優(yōu)化公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的資金管理尤為重要。當(dāng)下在我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中資金管理的問題不是很好。企業(yè)中資金鏈相對(duì)緊張，公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)的流動(dòng)性相對(duì)較低，擔(dān)負(fù)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較大。在公路建設(shè)之時(shí)，急于完工導(dǎo)致不規(guī)范的資金籌備渠道，同時(shí)企業(yè)沒有以發(fā)展的角度考慮問題，致使資金管理并沒有應(yīng)用科學(xué)的管理體制。隨著公路的迅速建設(shè)，公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的流動(dòng)資金總量增加。但對(duì)于流動(dòng)資金，公路運(yùn)輸企業(yè)并沒有合理科學(xué)化的利用，嚴(yán)重影響了公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展，從而阻礙了新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下公路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。

2.人員綜合素養(yǎng)

和發(fā)達(dá)國(guó)家的工作人員相比，我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的職員配置以及綜合水平都相對(duì)落后很多，很難與現(xiàn)今日益發(fā)展的公路運(yùn)輸?shù)囊笙喾?。除了工作業(yè)務(wù)能力和工作人員配置不夠以外，在公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部常常有職能責(zé)任不清楚、職位任務(wù)相重復(fù)的現(xiàn)象發(fā)生，使得企業(yè)內(nèi)部管理相對(duì)混亂。還有一些管理層工作人員雖然能力與職位相稱，但是在思想工作積極性方面卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，沒有想要提高自身管理水平的想法和認(rèn)識(shí)，只想著身居高職在企業(yè)內(nèi)部勉強(qiáng)工作。這一現(xiàn)象是長(zhǎng)期一成不變的工作模式導(dǎo)致的，同時(shí)也有現(xiàn)今國(guó)內(nèi)的發(fā)展水平帶來的影響。

3.財(cái)政事務(wù)預(yù)算

公路運(yùn)輸企業(yè)上層管理人員很長(zhǎng)時(shí)間以來一直將財(cái)政事務(wù)的預(yù)算工作作為編制管理的借口，對(duì)于財(cái)務(wù)上出現(xiàn)混亂的情況，相關(guān)管理人員僅僅調(diào)整了報(bào)表內(nèi)容，而并不是發(fā)揮財(cái)政事務(wù)預(yù)算的功能從根源入手對(duì)賬務(wù)進(jìn)行檢查。對(duì)財(cái)政事務(wù)進(jìn)行預(yù)算管理可以十分有效果地增加企業(yè)的收益。但是在公路運(yùn)輸企業(yè)中流動(dòng)資金不能充分利用、資金鏈吃緊、財(cái)務(wù)管理不到位等，使得財(cái)政事務(wù)預(yù)算的編制以及它在相應(yīng)的貫徹落實(shí)過程中受到很大影響，例如企業(yè)工作人員對(duì)于財(cái)政事務(wù)預(yù)算的概念定位不夠準(zhǔn)確，很多企業(yè)在財(cái)政事務(wù)預(yù)算工作上只是做了表面工作，沒有切實(shí)地把財(cái)政事務(wù)預(yù)算工作真正地歸入企業(yè)的日常實(shí)際工作之中等。

4.公路客運(yùn)投資

目前我國(guó)國(guó)內(nèi)的公路運(yùn)輸企業(yè)的客運(yùn)正在發(fā)展并購(gòu)，企業(yè)對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)也在不停地革新之中，然而這些活動(dòng)產(chǎn)生的實(shí)際效益還是沒有達(dá)到預(yù)期的效果，一些公路運(yùn)輸企業(yè)投資建設(shè)的設(shè)施沒有發(fā)揮它們的價(jià)值。還有一些公路運(yùn)輸企業(yè)的建設(shè)沒有做到充分考慮實(shí)際客運(yùn)投資的效益，導(dǎo)致了資源的不自覺浪費(fèi)。但是對(duì)于客運(yùn)方面的投資，公路運(yùn)輸企業(yè)的隨意性，使得相應(yīng)工程實(shí)施倉(cāng)促，欠缺相對(duì)高效的資金管理機(jī)制。這些現(xiàn)象都一定程度影響了公路運(yùn)輸企業(yè)建設(shè)健康有效的公路運(yùn)輸管理方式及其完善和發(fā)展。

二、公路運(yùn)輸企業(yè)管理問題的對(duì)策

對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)管理中存在的問題，為了使得我國(guó)經(jīng)濟(jì)高效發(fā)展，需要對(duì)上述問題采取相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行企業(yè)優(yōu)化，促使企業(yè)自身發(fā)展。

1.管理模式以信息技術(shù)為基礎(chǔ)

各行各業(yè)的巨大變革得益于信息技術(shù)的精準(zhǔn)、高效率、及時(shí)等特點(diǎn)。對(duì)于我國(guó)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸企業(yè)相對(duì)落后管理模式來說，想要科學(xué)、有效、合理、規(guī)范地管理企業(yè)工作，就應(yīng)當(dāng)充分利用信息技術(shù)來強(qiáng)化企業(yè)。在立項(xiàng)、預(yù)算、財(cái)務(wù)管理、工作調(diào)配等方面，信息技術(shù)具有無可超越的優(yōu)點(diǎn)，利用信息技術(shù)的整合數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析可以使得企業(yè)做出合理的整體布局和規(guī)劃，還可以詳盡地提供管理分配的參考。雖然當(dāng)下我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)也引進(jìn)了相應(yīng)信息技術(shù)，但使用工作仍不夠。因此，在企業(yè)中將管理模式以信息技術(shù)為基礎(chǔ)是迫切需要的工作。

2.增加企業(yè)對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)察管控

公路運(yùn)輸企業(yè)想要良好運(yùn)行不僅離不開來自外部環(huán)境的監(jiān)察，還需要企業(yè)自身進(jìn)行思考反省，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)自身情況，實(shí)施有效的監(jiān)察體制，在企業(yè)內(nèi)部避免產(chǎn)生不好的管理方式。只有關(guān)注優(yōu)秀人才培養(yǎng)進(jìn)程并吸納有真才實(shí)學(xué)的管理層工作人員，才能保證對(duì)企業(yè)的監(jiān)察管理工作落到實(shí)處；另外，將員工福利關(guān)聯(lián)于企業(yè)內(nèi)部的管理體制，這樣可以有效地鼓勵(lì)企業(yè)員工的工作積極性，避免員工敷衍工作。

3.規(guī)范對(duì)財(cái)政事務(wù)的管理

公路運(yùn)輸企業(yè)在財(cái)務(wù)方面屬于自己承擔(dān)盈虧的模式，所以為了讓企業(yè)持續(xù)有活力地發(fā)展壯大，企業(yè)管理層十分需要充分考慮到經(jīng)濟(jì)效益的問題。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化最好的方式就是科學(xué)規(guī)范化的管理財(cái)政事務(wù)，即進(jìn)行有效的財(cái)務(wù)預(yù)算。在實(shí)際工作中，絕對(duì)不能僅僅聽從領(lǐng)導(dǎo)層人員的想法和決策或者依據(jù)不合理的工作方式進(jìn)行財(cái)政事務(wù)預(yù)算管理。企業(yè)相關(guān)部門工作者需要以企業(yè)的實(shí)際狀態(tài)為依據(jù)，制定科學(xué)的資金預(yù)算，實(shí)時(shí)監(jiān)控企業(yè)內(nèi)部的收支狀況，做好后期評(píng)估規(guī)劃，嚴(yán)格依據(jù)財(cái)務(wù)管理規(guī)范開展工作。

4.拓展企業(yè)的工作領(lǐng)域

在企業(yè)各類工作之中發(fā)揮企業(yè)自身的能力，將現(xiàn)有的業(yè)務(wù)如客運(yùn)進(jìn)行科學(xué)地建設(shè)，充分考慮實(shí)際客運(yùn)投資的效益，保證企業(yè)資源被充分地利用。規(guī)避公路運(yùn)輸企業(yè)在投資客運(yùn)方面的隨意性，認(rèn)真管理企業(yè)資金，踏實(shí)進(jìn)行客運(yùn)的建設(shè)工作，保證客運(yùn)業(yè)務(wù)可以長(zhǎng)效開展，保持公路運(yùn)輸企業(yè)的活力。另外，公路運(yùn)輸企業(yè)不能只被限制在單一的貨運(yùn)或者客運(yùn)的工作模式之中。企業(yè)需要兼容貨運(yùn)和客運(yùn)等類似的公路運(yùn)輸類工作，建立自己的工作網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。

三、結(jié)語

在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)的角度下，公路運(yùn)輸企業(yè)的管理發(fā)展直接影響了國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，因此及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)輸企業(yè)之中存在的缺陷并對(duì)缺陷提出相應(yīng)的補(bǔ)充修正對(duì)策，制定持續(xù)長(zhǎng)效發(fā)展的企業(yè)運(yùn)行體制是當(dāng)下公路運(yùn)輸企業(yè)的重要主題。

參考文獻(xiàn)

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作者：魯春林 單位：云南紅河交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司