公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)控管理措施

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[摘要]隨著時代的發(fā)展，交通越發(fā)地便利，與交通息息相關(guān)的企業(yè)便是公路運(yùn)輸企業(yè)。公路運(yùn)輸企業(yè)管理中最重要的一項便是內(nèi)控管理。為了更有效地使運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)控管理，對當(dāng)前的公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)控管理進(jìn)行研究討論，從而根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)制定一系列的計劃并完善運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)控管理。

[關(guān)鍵詞]公路運(yùn)輸企業(yè)；內(nèi)控管理；措施探討

在我國，交通運(yùn)輸業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)的主要產(chǎn)業(yè)之一。公路運(yùn)輸更是一條重要的經(jīng)濟(jì)命脈，具有成本低、安全性、效率高等諸多特點(diǎn)。對于公路運(yùn)輸企業(yè)，并沒有很嚴(yán)格的控制手段約束公路運(yùn)輸企業(yè)，導(dǎo)致了公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展緩慢，目前應(yīng)著手對內(nèi)部控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。內(nèi)控管理已成為當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)急需整治的一項工作，內(nèi)控管理的好壞關(guān)系到企業(yè)的積極性能否充分發(fā)揮，甚至關(guān)乎到企業(yè)的未來發(fā)展，所以加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制管理是當(dāng)前應(yīng)解決的重要問題之一[1]。

1公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制的不足之處

人員素質(zhì)無法確保:由于公路運(yùn)輸?shù)倪^程中所需要的人員數(shù)量大，數(shù)目雜，無法確保人員的素質(zhì)水平，導(dǎo)致了工作人員的文化水平低，難以用規(guī)范的管理方法去管理，使得企業(yè)質(zhì)量和積極性無法達(dá)到實(shí)際需求。運(yùn)輸管理系統(tǒng)混亂:公路運(yùn)輸業(yè)所擁有一種特殊的運(yùn)輸票證，這種運(yùn)輸票證企業(yè)收益的主要材料之一，而其重要性被很多員工所忽視，在進(jìn)行結(jié)算時無法得到真實(shí)的票據(jù)，對運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)據(jù)收集有很大阻礙，使一些司機(jī)渾水摸魚，加大成本，獲得私利；并且一些油料票據(jù)的缺失，使得無法得到司機(jī)真實(shí)的情況，從而出現(xiàn)漏洞。運(yùn)輸信息交流欠缺:當(dāng)今的運(yùn)輸管理業(yè)并沒有一套高水平的信息管理系統(tǒng)，沒能夠有效地利用互聯(lián)網(wǎng)來幫助管理運(yùn)輸，是一大詬病。在資源共享的時代，大量的數(shù)據(jù)不能及時匯入運(yùn)輸企業(yè)也是導(dǎo)致運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展緩慢的原因之一，信息化的落后導(dǎo)致了管理系統(tǒng)的落后，阻礙了企業(yè)的發(fā)展，甚至一些企業(yè)并沒有信息管理部門[2]。

2公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制的完善措施

提高就業(yè)人員素質(zhì):隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性進(jìn)一步提高，因此對公路運(yùn)輸從業(yè)者提出了更高的要求。公司要多方面提升員工的綜合素質(zhì)，組織公路從業(yè)人員學(xué)習(xí)公路運(yùn)輸法律制度，并定期組織培訓(xùn)和考試。在公司運(yùn)營期間，必須嚴(yán)格按照公路運(yùn)輸法律法規(guī)，對超載、超速、違停等違規(guī)車輛進(jìn)行懲處。另一方面，對公路運(yùn)輸優(yōu)秀工作人員進(jìn)行評選并給予獎勵，激勵其他從業(yè)人員的上進(jìn)意識。在學(xué)習(xí)公路運(yùn)輸法律法規(guī)的同時也應(yīng)該進(jìn)行運(yùn)輸技能的培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)技能，堅定維護(hù)客戶的利益，認(rèn)真對待公路運(yùn)輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)，使員工的綜合素質(zhì)得到進(jìn)一步提升。完善管理系統(tǒng):對企業(yè)管理人員加強(qiáng)管理，組織管理人員學(xué)習(xí)工作理論，考察工作態(tài)度，教育遵紀(jì)守法，嚴(yán)格糾正不良工作作風(fēng)。企業(yè)管理人員必須在企業(yè)中做好表率，激勵整體員工共同進(jìn)步。對公司車輛加強(qiáng)管理，對車輛定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，對車輛的每一次使用做好記錄，必須精確到每一個負(fù)責(zé)人，以此增強(qiáng)員工對車輛的責(zé)任心，延長車輛的生命周期。對故障的車輛及時進(jìn)行修理，設(shè)置專門車輛維修部門，提高車輛維護(hù)和維修的效率，保障公司的運(yùn)營效率。設(shè)立多個監(jiān)管部門，部門與部門之間相互監(jiān)督，幫助。制定合理的規(guī)章制度，獎罰措施，能者多勞，為企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)利益而努力。加強(qiáng)對內(nèi)控系統(tǒng)的控制:公司需要建立內(nèi)部控制部門，建立內(nèi)部控制制度，并定期在四個季度進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，最后以書面報告形式呈現(xiàn)，以此檢測內(nèi)部控制制度的合理性和不同季節(jié)的可行性，根據(jù)數(shù)據(jù)找出各方案的缺陷和不足，然后不斷進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到在不同季節(jié)采用相應(yīng)的最適合的方案。在不斷完善內(nèi)部控制制度中，使內(nèi)部管理水平不斷提升，為企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展建立堅實(shí)的基礎(chǔ)。例如在解決油耗問題中，不能將理論油耗當(dāng)作實(shí)際油耗量，最多充當(dāng)一個參考數(shù)值，在日常工作中，我們要根據(jù)實(shí)際出發(fā)，對汽車耗油量進(jìn)行反復(fù)測試，確保將耗油數(shù)值控制在合理的范圍，避免司機(jī)或者加油站進(jìn)行渾水摸魚行為。采取這一辦法可以節(jié)省資源的消耗，使企業(yè)的利益損失減少相當(dāng)一部分。采用先進(jìn)的信息技術(shù):隨著社會的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，計算機(jī)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各個行業(yè)的各個領(lǐng)域。而計算機(jī)技術(shù)在公路運(yùn)輸行業(yè)也有著不可或缺的作用，運(yùn)用現(xiàn)代化的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對企業(yè)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時共享，公司實(shí)時管理，業(yè)務(wù)流程自動化。在運(yùn)輸車輛安裝GPS程序，車輛視頻監(jiān)控，對車輛進(jìn)行實(shí)時跟蹤并對車輛的路線進(jìn)行記錄，根據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)化路線節(jié)省成本，還可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)對員工的行為進(jìn)行監(jiān)控，為評比優(yōu)秀員工和懲罰不良行為提供了材料。上述互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到交通運(yùn)輸行業(yè)的方式不僅能夠創(chuàng)新公路運(yùn)輸模式，還能夠很大程度上降低管理的難度和提高公司的運(yùn)營效率[3]。

3結(jié)語

綜上所述，內(nèi)控管理要建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，結(jié)合時代的要求去展開完善和創(chuàng)新，不能忽視內(nèi)控管理對公路運(yùn)輸企業(yè)的重要性，因此要領(lǐng)導(dǎo)者意識到問題的嚴(yán)峻性，從而對員工進(jìn)行人才培養(yǎng)，從各個方面層次進(jìn)行改革，設(shè)立信息部門，大力發(fā)展信息部門的作用，并且要發(fā)揮每個部門、每位員工的作用。要去了解內(nèi)控管理是否能夠順應(yīng)企業(yè)發(fā)展，進(jìn)行開會討論，提出解決方案，落實(shí)解決措施，從而使得企業(yè)效益逐步提高，人員工作積極性不斷高漲。

【參考文獻(xiàn)】

[1]孫巧英.淺議高速公路企業(yè)內(nèi)部控制[J].現(xiàn)代營銷(下旬刊),2018(05):125.

[2]盧德俊.新時期電梯起重機(jī)械檢驗技術(shù)初探[J].中國設(shè)備工程,2018(09):113-114.

[3]董媛.公路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)控管理的措施探討[J].企業(yè)改革與管理,2017(22):8.

作者：韓萍 單位：天津交通職業(yè)學(xué)院