公路工程中的質量管理3篇
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路工程中的質量管理3篇范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
（一）
一、施工前準備階段
1.1建立健全工程質量管理體系，制定質量管理方針，建立工程質量責任制，把工程質量責任到人，并建立獎懲機制，有獎有罰。
1.2對工程施工作業(yè)帶進行調查和分析，對潛在問題進行評估，寫出調查報告，作為編制施工質量管理方案依據。
1.3要澄清圖紙中的問題，對有沖突的地方進行記錄和標記，提出合理性建議。
1.4根據施工合同協議、施工現場調查報告、施工質量管理有關的國家、部門、行業(yè)的強制性標準編寫出施工質量管理計劃。
1.5對工程質量管理人員進行業(yè)務、技術培訓，施工質量控制的主要人員必須持證上崗。
1.6建立工地試驗室，對施工擬用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。
1.7對施工工藝流程、試驗操作規(guī)程、質量檢查評定、質量事故處理等重要部分實行繪圖上墻。
1.8結合施工設計圖紙，對有特殊質量要求的分部工程、分項工程、關鍵部位及工序和工程施工中質量管理的重點和難點要編寫專項施工質量管理方案，并報有關部門審批。
1.9根據工程的人力、物力、財力、自然條件等情況進行綜合分析，選擇確定最佳施工質量管理方案，完善施工組織設計。
二、施工階段的質量控制
2.1平面位置和水平位置的質量控制
①平面位置控制，在公路工程施工初期必須對已知導線控制點（設計控制點）進行復測和校對，復測數據與已知數據進行比較，差值超出相關標準的導線點，向相關部門提出，重新給出符合要求的導線控制點數據，并且對新點從新復測，直到符合要求為止；其次是在工程施工范圍以內不易被破壞的地方，沿路線縱向加密滿足施工放樣要求的控制點，并與符合要求的設計導線控制點進行聯測，保證加密點數據和已知導線點數據誤差值符合要求且一致；最后是計算和校對各部位的平面位置數據，保證在施工放樣時數據的準確性。②水平位置的質量控制，首先必須對工程各部位數據的計算和校核，對設計數據的驗算，分別計算各部位每層次的高程控制數據，在放樣時嚴格按照每層次的數據進行放樣。
①原材料進場質量控制主要是對進場的水泥、鋼筋、集料的檢測和存放，對不同標準、不同部位、不同型號的原材料要盡量做到每批必檢，不合格的原材料堅決不得入庫，并且不得混合堆放。②混凝土的質量控制包括混凝土在拌制、運輸和澆筑時的質量控制?；炷猎诎柚茣r，必須嚴格按照通過設計配合比調整得出的施工配合比進行配料拌制，控制好攪拌時間，使其攪拌均勻。拌制混凝土時堅決不得用不合格的原材料進行拌制。混凝土在運輸時，除短距離少量混凝土可以用自卸翻斗車運輸混凝土外，運輸距離較長的混凝土必須使用混泥土運輸車運送混凝土，防治混凝土在運輸途中離析?；炷嗤猎跐仓耙葯z測混凝土的塌落度和和易性，觀察混凝土中的集料分布是否均勻?；炷猎跐仓r嚴格按照施工工藝澆筑，振搗過程中盡量避免過振和漏振，確?；炷恋臐仓|量達到要求。③構筑物幾何尺寸質量控制。定型結構物可訂購定型模板，對重復使用的定型模板要定期校模，不能校正的定型模板不得使用。安裝模板前必須放樣，嚴格按照放樣線安裝模板，反復校正且支護固定好，防止在澆筑砼過程中出現脹模。④外觀質量控制，在施工時嚴格按照施工工藝施工，對關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝加強控制，提高施工工藝，使線路既滿足行車要求，又與周圍景觀相協調，達到內在質量與外觀質量相統(tǒng)一。
2.3公路工程常見質量通病的防治
公路工程中路基的不均勻沉降和橋頭涵頂跳車是最常見，最難控制的質量通病。①路基不均勻沉降主要原因是路基基底處置不好，填料不均勻，路基未壓實。因此，在路基填筑前首先要處置好路基基底筑；再選擇好路基填料，把不同路基填料進行分層或者分段填筑，并壓實符合設計要求。②路基在與橋和涵洞相接處，要認真處理路基與橋涵接頭，路基在填筑應與已完成的路基挖臺階處理，高填方橋頭進行強夯處理，保證路基密實度。③路基施工時要掌握好天氣變化，路基施工盡量減少在雨季或雨期進行，并做好路基防洪排水工作。
三、施工完成后的竣工驗收準備階段
主要加強初期養(yǎng)護，配合交工驗收，保持路容路貌，保證公路各項功能正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，對工程外觀進行整修等。當前公路工程施工質量管理的內涵比過去更為復雜，它不僅受到技術、經濟、責任等方面的約束，并兼顧有咨詢、顧問參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規(guī)、行為科學及技術美學等諸多因素。探索適合不同時期施工質量管理方式和質量保證體系就顯得尤為重要，已成當務之急。
作者：瞿文剛 單位：中建四局第五建筑工程有限公司
（二）
一、統(tǒng)計過程控制
(1)SPC階段:在這一階段,通過利用控制圖技術,能科學區(qū)分出生產過程中的產品質量的異常波動和偶然波動,從而可以實現異常情況及時報警,進而采取措施消除異常,恢復過程的穩(wěn)定性。目前,對于大批量連續(xù)生產過程而言,SPC比較成熟,但是小批量生產過程中SPC則正處于完善的過程。
(2)SPCD階段:即統(tǒng)計過程控制與診斷階段,是通過對控制圖技術的利用借以診斷出過程中出現的異常的發(fā)生原因和發(fā)生地點。
(3)SPCDA階段:SPCDA階段是SPCD階段的進一步發(fā)展,SPCDA即統(tǒng)計過程控制、診斷和調整,在診斷出過程中出現的異常的發(fā)生原因和發(fā)生地點基礎上還能進行自我調整。
自SPC技術誕生后,質量管理從質量檢驗的階段過渡到了質量控制的階段。SPC技術是對產品質量的主動預防控制,相對于傳統(tǒng)的事后被動檢驗相比,大大降低了質量損失,保證了產品質量的穩(wěn)定性和一致性。但在SPC技術產生的前20年,一直沒有得到較好的應用,其主要原因有:
(1)對SPC技術理解不全面:一些公司在接觸了該技術之后并沒有進行認真地研究,粗淺地認為這種質量控制方法與其他控制方法一樣,只是一種提高產品質量的手段。而實際上,SPC技術不僅是在線控制的最有效手段,其最關鍵的作用在于發(fā)現工序中存在的潛在問題,對產品質量問題起到充分的預防作用,可以在尚未發(fā)現廢品的時候就發(fā)出警報信息,以便能夠及時采取措施,及時糾正,從根本上提高工序的一次性合格率并保證質量的一致性。
(2)數據的采集繁瑣:SPC技術的核心在于通過樣本的統(tǒng)計信息來繪制控制圖,并通過控制圖上樣本點的信息來判斷是否在工序中存在問題。這就需要進行大量的數據采集、整理和分析工作。而數據的采集、整理和分析工作本身比較繁瑣,在計算機技術尚未普及之時,數據的計算還十分復雜,很多企業(yè)就是因為數據采集和計算方面的問題,沒有很好地推廣該技術。
(3)中途放棄:應用SPC技術改進質量,不是一蹴而就的。有些企業(yè)在一段時間內利用控制圖控制工后,發(fā)現效果沒有預料中的理想便放棄了該項技術的應用,還有一些企業(yè)認為利用該技術已經取得了成功,也停止了對該技術的使用。但SPC技術要在過程中收集到足夠的數據才能發(fā)揮技術的優(yōu)勢,可能要花很久的時間,堅持應用才能對產品質量問題的預防起到根本的作用。
如今隨著計算機技術的不斷發(fā)展,很多生產設備已經能夠實現自動的數據采集,為SPC的應用提供了條件。同時,隨著市場競爭的日益激烈,SPC技術應用的范疇也越來越廣,除了生產領域外,還廣泛應用于服務業(yè),并取得了成功。1994年,我國交通部提出了將統(tǒng)計過程控制技術應用到瀝青路面的施工質量當中,廣東、河南等省份也已著手將統(tǒng)計過程控制方法應用在公路工程的質量管理當中。
二、統(tǒng)計過程控制在公路工程質量管理中的應用
長期以來,公路建設者們一直在探索可以提高公路工程質量的技術和措施,但是各種早期破壞問題仍然是影響公路工程使用質量的主要問題。而統(tǒng)計過程控制技術是經各國長期實踐并卓有成效的質量管理工具。隨著公路工程質量要求不斷提高,在公路工程質量管理中應用統(tǒng)計過程控制技術有著非常重要的意義?？刂茍D上的點分布越隨機,波動越小,越能說明材料的均勻性,施工工序的穩(wěn)定性和施工水平。由此我們可以知道,對于控制圖的運用不僅能夠控制工程的質量,提高工程的質量,同時還能評價施工單位水平的高低,進而提高施工的管理水平。另外,采用控制圖可以有效轉移工作重點。從傳統(tǒng)的施工后技術檢驗轉移到施工前和施工中的質量管理,在根本上消除了質量隱患?？刂茍D的應用使工程質量得到預控,并能穩(wěn)定工序,保證公路工程的質量。通過采用這種控制圖,可以看到工程的各項指標受控狀況和分布。這種控制并不是要求所有的指標都滿足要求,而是通過實效性較強的數據點的分布來判斷工程的變異性,從而做出調整。進而提高施工質量的穩(wěn)定性和一致性。影響公路工程質量的因素有很多。因此,每個環(huán)節(jié)都要體現這種技術的應用?？梢越梃bAASHTO的統(tǒng)計驗收取樣方法,從承包商、業(yè)主承擔的風險角度來分析其樣本和頻率的合理性,并根據不同的施工質量在付款方面進行調整。通過這種方法,可以更加明確承包商和業(yè)主的責任,使業(yè)主方面更加注重原材料質量和公路的性能,也使承包商方面在生產安排和公路的功能上集中精力,從而調動承包人的工作主動性,促進了質量的進一步提高。綜上所述,采用統(tǒng)計過程控制技術無論是在材料性能、施工過程還是質量控制方面都有著積極的作用,這些都是統(tǒng)計過程控制在公路工程質量管理中的有效應用。
三、總結
統(tǒng)計過程控制技術在公路工程質量管理中的有效應用為公路工程的質量帶來了很大程度上的保障。相信隨著這種技術的不斷應用和發(fā)展,其對于公路工程的質量管理會發(fā)揮出更為重要的作用。
作者：周波 單位：邯鄲市高速公路管理處
（三）
一、公路工程施工管理制約因素分析
(1)公路工程施工階段的資源配置有待優(yōu)化。公路工程施工建設離不開資金、勞動力、原材料以及機械設備等各種資源的支持，為了確保公路工程施工作業(yè)的順利開展，必須優(yōu)化資源的配置。但是目前我國在公路工程資源的合理配置方面還存在著較大的問題，由于缺乏完善詳細的施工組織計劃，導致資源的配置較為盲目，制約了公路工程施工管理水平的提高。
(2)施工質量控制管理力度較弱。公路工程施工階段的施工質量直接關系到公路竣工后能否順利的投入使用，同時對于其他管理目標也有著直接的影響作用。但是在公路工程施工實際管理方面，部分施工管理方側重于進度以及成本的控制，對于質量管理把關不嚴，導致偷工減料以及違反施工作業(yè)技術要求盲目開展施工作業(yè)的現象頻發(fā)，勢必會造成公路工程出現較多的質量問題，影響公路竣工后的通車以及行駛安全。
(3)公路工程施工現場管理混亂。施工現場的管理作為公路工程管理的關鍵部分，也是提高公路工程管理水平效果最為顯著的階段。但是在部分公路工程施工管理上，對于施工現場管理不完善，施工原材料供應不足、公路施工機械設備配備不足、作業(yè)隊伍作業(yè)能力不足等制約工程施工進度的問題時有發(fā)生。而且存在著工序安排混亂，施工工序之間的銜接不當，不僅造成了公路工程施工進度緩慢，同樣也會造成施工質量出現問題。部分公路工程施工現場的安全管理措施不全面，為公路工程施工作業(yè)帶來較大的安全隱患。此外，缺乏文明施工作業(yè)管理措施，導致施工作業(yè)現場對周邊居民或者是自然環(huán)境影響嚴重，這些問題都會制約公路工程施工建設的順利開展。
(4)公路工程施工技術缺乏改進。隨著新材料、新設備以及新工藝在公路工程施工中的不斷引進發(fā)展，對于公路工程施工管理也造成了影響。但是在部分公路工程施工項目上，由于資金投入不足以及對于施工作業(yè)技術人員缺乏系統(tǒng)的教育培訓，導致各種新材料以及新工藝在公路工程項目施工中無法得到有效的引入，這制約了公路工程施工效率與施工質量的提高。
二、公路工程施工管理完善策略研究
(1)做好公路工程施工階段資源的合理配置。對于人力、材料以及機械設備的配置應該遵循適度、均衡以及略有富余的原則。對于施工作業(yè)隊伍的配備，應該按照公路工程施工作業(yè)規(guī)模以及施工進度的要求，按照準確的分析計算，合理的配置施工作業(yè)隊伍的人數、工作量以及工作班組，并盡可能的減少管理崗，增加作業(yè)崗以及技術崗。對于公路工程施工材料的儲備，則應該按照公路工程施工作業(yè)工程量清單，分階段有計劃地做好原材料的進場儲備以及二次加工管理。對于公路工程施工機械則應該按照施工工藝以及施工進度要求配備，對于配套輔助機械設備，工作能力應該略高于主導機械，以避免由于配套機械問題影響公路工程的施工進展。通過這些措施并結合施工方案的調整優(yōu)化，實現公路工程施工資源的合理配備。
(2)強化公路工程施工現場的控制管理。對于公路工程施工現場的控制管理，應該遵循連續(xù)、平行、協調以及均衡的原則。①必須對于公路工程的施工段落劃分以及關鍵施工工序的確認予以完善，通過科學合理的劃分以及分析，加快工程施工進度，并進一步明確公路工程施工質量控制重點。②對于公路工程施工過程中的機械設備、工具、周轉性消耗材料等應當盡可能的重復使用，同時盡可能的避免由于施工組織引起的停工、待料或者是由于其他原因所造成的人工、機械的時間損失，并嚴格控制施工階段的各項成本支出，提高施工現場的成本控制管理水平。③應該做好公路工程施工現場的安全管理以及文明施工管理，在安全管理方面除了要求公路工程施工作業(yè)人員正確佩戴各種勞動防護用具外，對于涉及到特種作業(yè)的內容，應該要求作業(yè)人員必須經過專業(yè)的崗位培訓并具有作業(yè)資格。此外，還應該做好文明施工管理，避免由于公路工程施工對于周邊環(huán)境以及居民生活造成不良影響。
(3)注意新材料、新設備以及新工藝的引進使用。由于公路工程施工規(guī)模較大，借助于新材料或者是新工藝的引進，對于提高公路工程施工質量、縮短工程施工周期以及加快施工進度具有非常大的幫助。因此，施工單位應該注意與科研機構的合作，明確各種新技術在應用過程中的各項注意事項，同時對施工作業(yè)技術人員進行必要的培訓教育，為新技術的運用做好準備工作。
三、公路工程施工質量改善措施研究
(1)完善公路工程施工質量管理責任制度。責任管理的形式是提高公路工程施工質量的有效措施，通過在公路工程項目管理上細化崗位分工并進一步明確崗位管理責任制度的方式，對工程項目施工質量進行控制管理。
(2)強化公路工程施工階段的質量跟蹤檢查。避免公路工程施工質量問題的發(fā)生，必須重視施工現場的質量跟蹤檢查，通過嚴格按照施工技術規(guī)范要求，對施工現場的作業(yè)進行控制管理，將施工質量問題在根源上消除。
(3)利用試驗以及檢測數據控制施工質量。公路工程施工項目部應該按照工程技術標準的要求，建立工地實驗室，并對公路工程施工階段的材料質量、施工現場的施工工藝等進行試驗檢測，利用試驗數據作為依據，對公路工程施工質量進行評定，以督促施工作業(yè)人員不斷改建施工工藝，提供公路工程施工質量。
四、結語
目前我國正處于公路工程建設大規(guī)模開展階段，公路工程建設已經呈現工程規(guī)模大、建設周期長、投資額大的特點，為了確保公路工程建設施工的順利完成，必須結合公路工程施工項目特點，強化公路工程管理，并重點針對質量管理，完善公路工程質量控制體系，提高公路工程整體建設水平，為國民經濟發(fā)展做好基礎保障。
作者：李婭 單位：正安縣公路管理所
