《公路工程概預(yù)算》課程教學(xué)研究

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關(guān)鍵詞：《公路工程概預(yù)算》；教學(xué)改革；應(yīng)用型人才

一、引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路作為我國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加強(qiáng)。在公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中，工程造價(jià)貫穿于工程建設(shè)的整個(gè)階段，因此工程造價(jià)成了學(xué)生畢業(yè)后從事公路事業(yè)必備的技能?！豆饭こ谈蓬A(yù)算》是道路橋梁專業(yè)學(xué)生在本科階段唯一涉及工程造價(jià)相關(guān)內(nèi)容的課程，該課程的綜合性和實(shí)踐性很強(qiáng)，教學(xué)宗旨是培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)踐中應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)并熟練掌握專業(yè)技能。學(xué)生畢業(yè)后無論是在施工單位從事預(yù)算和成本控制的工作，還是在建設(shè)單位從事投資控制和管理的工作，都需要掌握好這門課程。本文結(jié)合鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學(xué)院的教學(xué)情況，指出了該課程在教學(xué)過程中存在的幾個(gè)問題，基于國(guó)家指導(dǎo)政策和本校的定位，提出了教學(xué)改革措施，為該課程的教學(xué)改革展開了一定的探索。

二、《公路工程概預(yù)算》課程教學(xué)存在的問題

（一）教學(xué)方式單一，過于重視理論化教學(xué)

就目前我國(guó)高校《公路工程概預(yù)算》的教學(xué)現(xiàn)狀而言，各高校在這門課程的講授過程中仍然是以教師為中心，向?qū)W生傳授系統(tǒng)科學(xué)知識(shí)的教學(xué)方法，過于側(cè)重對(duì)學(xué)生理論知識(shí)的培養(yǎng)，沒有建立起以滿足崗位需求為基礎(chǔ)的教學(xué)模式。在對(duì)畢業(yè)生的跟蹤調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在走向工作崗位時(shí)，由于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏，面對(duì)工作過程中出現(xiàn)的實(shí)際問題缺乏靈活處理、有效解決的能力。

（二）教學(xué)手段落后，知識(shí)滯后

根據(jù)國(guó)家的指導(dǎo)政策，培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才是大多數(shù)本科院校的主要目標(biāo)。傳統(tǒng)的教學(xué)手段是枯燥的“灌輸式”教學(xué)，由于課時(shí)量的限制，教師把主要精力集中在理論教學(xué)上，而現(xiàn)今工程上各階段的造價(jià)都是通過各種軟件實(shí)現(xiàn)的，所以學(xué)生必須能夠熟練使用工程造價(jià)軟件。但是在我們的實(shí)際教學(xué)過程中，對(duì)于軟件教學(xué)往往是能教會(huì)學(xué)生如何使用軟件，而不能從原理上進(jìn)一步加以引導(dǎo)，讓學(xué)生能夠舉一反三，靈活運(yùn)用，而且實(shí)際應(yīng)用到的軟件的更新速度很快，由于各種原因的限制，學(xué)生學(xué)到的操作軟件可能是已經(jīng)淘汰了的軟件系統(tǒng)，導(dǎo)致不能學(xué)以致用。

（三）教師教學(xué)的現(xiàn)狀

目前，由于很多高校教師存在重科研、輕教學(xué)的想法，導(dǎo)致部分高校教師在備考方面花費(fèi)心力較少，對(duì)學(xué)情分析不夠，再加上高校教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，知識(shí)更新較滯后，缺乏足夠的互動(dòng)和實(shí)踐環(huán)節(jié)，而《公路工程概預(yù)算》是一門實(shí)踐性要求很高的課程，從而導(dǎo)致授課效果不理想。

三、《公路工程概預(yù)算》課程改革的措施

（一）推動(dòng)“雙師型”教師的建設(shè)

由于一些高校教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，因此必須加強(qiáng)對(duì)教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的培養(yǎng)，鼓勵(lì)教師深入咨詢?cè)靸r(jià)企業(yè)、施工企業(yè)或者建設(shè)單位；邀請(qǐng)廣聯(lián)達(dá)、斯維爾等造價(jià)公司進(jìn)行培訓(xùn)等。只有教師掌握了最新的技術(shù)和造價(jià)知識(shí)，才能把最新的知識(shí)傳授給學(xué)生，同時(shí)應(yīng)注重師資力量的培養(yǎng)，校內(nèi)教師要進(jìn)行相互聽課、相互學(xué)習(xí)，積極組織專家學(xué)者到校進(jìn)行專題講座；安排教師外出參加專業(yè)論壇、學(xué)術(shù)交流、師資培養(yǎng)等，拓寬教師的接觸面和視野。

（二）組織學(xué)生參加實(shí)踐性教學(xué)比賽

國(guó)家提倡應(yīng)用化教學(xué)，應(yīng)用型人才的教育重點(diǎn)在于培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)際操作能力。教師應(yīng)積極組織學(xué)生參加各類型的比賽，同時(shí)建立造價(jià)軟件企業(yè)的穩(wěn)定培訓(xùn)機(jī)制來加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，讓學(xué)生能夠得到系統(tǒng)完善的培訓(xùn)，保證學(xué)生完成從逐步上手的初級(jí)階段到實(shí)際操作工程項(xiàng)目的階段。我校每年組織學(xué)生參加“斯維爾杯”建筑信息模型（BIM）應(yīng)用技能大賽，學(xué)生在取得不錯(cuò)成績(jī)的同時(shí)增加對(duì)該課程的學(xué)習(xí)興趣。通過系統(tǒng)的培訓(xùn)，加深了學(xué)生對(duì)該課程的掌握及理解程度。

（三）建立相應(yīng)的實(shí)踐基地

很多高校并未給學(xué)生提供良好的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)在造價(jià)中涉及的具體操作及流程只具有模糊的印象，因此迫切需要建立相應(yīng)的公路工程概預(yù)算實(shí)踐基地，以應(yīng)用實(shí)踐型課程取代傳統(tǒng)授課課程，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。另外，建立“校企合作”機(jī)制，創(chuàng)新校企一體化實(shí)踐教學(xué)管理制度，做到畢業(yè)即就業(yè)，就業(yè)即上崗，上崗即頂崗的培養(yǎng)目標(biāo)，使企業(yè)與學(xué)校都得到了雙贏。以我校為例，學(xué)校高度重視與企業(yè)的合作，采取“校企合作”、與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)等模式，推動(dòng)教學(xué)改革，并且已取得了顯著的效果。

四、總結(jié)

通過《公路工程概預(yù)算》課程教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革，調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使學(xué)生能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)，不僅掌握了教學(xué)大綱所要求的內(nèi)容，而且提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，更重要的是通過解決實(shí)際問題培養(yǎng)了學(xué)生將知識(shí)融會(huì)貫通和解決問題的能力，進(jìn)一步適應(yīng)了社會(huì)的需求。同時(shí)應(yīng)該注意到，課程教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，在以后的教學(xué)中需要不斷的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，才能保證教學(xué)改革的效果，不斷為社會(huì)培養(yǎng)出優(yōu)秀的適應(yīng)社會(huì)需求的學(xué)生。

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[3]陳艷香.“雙師型”教師在《土木工程概論》教學(xué)中的特色[J].山東建筑大學(xué)學(xué)報(bào),2011,32(10).

作者：侯慧芳 唐寶利 單位：鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學(xué)院