公路工程信息化技術施工應用

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路工程信息化技術施工應用范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

近幾年來，我國的公路建設迅猛發(fā)展，公路工程技術更具有復雜性和特殊性，傳統(tǒng)的管理模式早已不能有效協(xié)調(diào)公路工程建設。其實早在21世紀初，信息化技術在公路工程中就已經(jīng)有所發(fā)展，但是由于工程施工的專業(yè)性限制，真正在運用信息化技術管理時很難滿足工程建設的需求，因此信息化技術應用進程緩慢。然而，隨著網(wǎng)絡技術的快速發(fā)展，現(xiàn)在早已進入互聯(lián)網(wǎng)時代，因此工程施工應該隨著社會的不斷進步而革新。

1我國公路工程施工中信息化技術存在的問題

公路工程項目點多、面廣、線長、投資大、周期久，施工過程中每一階段的工作量都是極其巨大的，主要包括前期調(diào)研、工程立項、數(shù)據(jù)采集、信息分析、地質(zhì)勘查、施工過程和竣工試運行等。而我國在公路工程中由于主觀因素，如人力成本、時間效率，客觀因素，如地形地貌、天氣條件等，始終存在著數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)單一、不系統(tǒng)、信息資料匱乏、不規(guī)范的一系列常見問題，導致工程施工質(zhì)量很難控制。由此可見，粗放型的傳統(tǒng)管理模式早已跟不上公路建設發(fā)展的進程。在長期的公路工程建設經(jīng)驗總結(jié)中，可以看到目前存在的主要問題為以下幾點：⑴信息數(shù)據(jù)繁雜，數(shù)據(jù)采集難度系數(shù)大，數(shù)據(jù)分析花費時間長，造成資料分析得不完整、不及時，無法給工程建設提供完善的資料庫。⑵采用人為的統(tǒng)計模式，重復量大，花費時間長，缺陷多，造成信息資源缺乏，范圍狹窄，結(jié)構(gòu)單一，總結(jié)性經(jīng)驗差[1]。⑶施工單位以及施工人員良莠不齊，由于工作量繁多，工作能力差別大，且人員有限，很難做到工作上的分工細致和質(zhì)量保證。⑷工程竣工后質(zhì)量已經(jīng)合格，卻因為資料整理不合格不能按時通過驗收，影響到工程質(zhì)量、費用、進度管理等各個方面。

2公路工程實現(xiàn)信息化技術管理的優(yōu)勢

公路工程建設是企業(yè)將經(jīng)濟投資轉(zhuǎn)化為物質(zhì)成果的重要體現(xiàn)。加強工作管理力度，提高工作效率，保證工作質(zhì)量，實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化，是企業(yè)一手抓的主要內(nèi)容。企業(yè)要高質(zhì)量、高效率地完成公路工程建設，勢必要將信息化技術管理運用到工程建設過程中，以及工程質(zhì)量管理中。而隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和網(wǎng)絡功能的日益強大，數(shù)據(jù)傳遞的實效性，資料收集的精確性，傳輸方式的靈活性等優(yōu)勢已經(jīng)決定了信息化技術將會是公路工程發(fā)展中的重要趨勢[2]。信息化技術管理的優(yōu)勢如下：⑴能有效實現(xiàn)信息化數(shù)據(jù)整理分析，大量的信息數(shù)據(jù)建立在同一數(shù)據(jù)庫上，不同的參建人員能夠根據(jù)自己的工作要求進行數(shù)據(jù)采集使用，這樣既降低了人力、物力、財力的損耗，又保證了新的數(shù)據(jù)能及時更新。⑵提高工程應用中數(shù)據(jù)的時效性和準確性，網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的使用可以實現(xiàn)信息的同步傳輸，實現(xiàn)了真正意義上的快捷便利，而計算機處理數(shù)據(jù)的能力也是由相應的軟件和程序控制，準確性大，不會受人為的主觀因素限制。⑶模式化的管理可以提高工作效率，根據(jù)不同的公路建設需求做出相對應的管理需求，從公路建設的路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)、養(yǎng)護管理系統(tǒng)、運營管理系統(tǒng)等方面做到及時、有效地跟進，保證工作的質(zhì)量。⑷網(wǎng)絡檢索結(jié)合信息整理所形成的咨詢報告能夠全面及時地傳遞給用戶，滿足用戶的信息需求，這樣既控制了數(shù)據(jù)源頭的信息完整、準確、科學，又達到了高效率的資源匯總和管理。

3信息化技術在公路工程中的應用

公路工程信息化技術的運用是順應時展的要求，是現(xiàn)代化建設的必經(jīng)之路，是推動交通現(xiàn)代化的重要部署，信息化技術的應用主要體現(xiàn)在以下方面。

3.1實現(xiàn)三維可視化一體

公路工程質(zhì)量是施工的核心內(nèi)容，而公路工程作為一項龐大的系統(tǒng)工程，涉及面也是非常廣泛的，主要包括：路基工程、路面工程、橋梁工程、安全設施工程、隧道工程以及綠化工程。在整個工程建設中如何直觀形象的向工作人員展現(xiàn)這些繁雜且龐大的工程體系，讓施工人員清楚明了地理解工程的邏輯結(jié)構(gòu)和空間位置，這時便可以采用三維可視化的手段來表現(xiàn)這種關系[3]。通過三維可視動態(tài)的展現(xiàn)時間和空間的邏輯關系以及動態(tài)的施工過程，實現(xiàn)三維模擬圖像、實時視頻和質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)的一體化。

3.2建立互聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量控制系統(tǒng)

公路工程的建設核心是質(zhì)量安全。而公路工程的質(zhì)量控制主要有三個階段，分別是事前控制、事中控制、事后控制[4]。建立互聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量控制系統(tǒng)可以根據(jù)不同的階段特點，通過互聯(lián)網(wǎng)擬定相對應的控制板塊特點，再加以工程中實際情況的分析，形成一套基于互聯(lián)網(wǎng)的質(zhì)量控制系統(tǒng)，從而確保施工過程中每一階段的質(zhì)量控制。

3.3建立信息管理平臺

結(jié)合工程質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)的模式，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)管理信息平臺。這種平臺架構(gòu)不僅對當前的公路工程建設項目適用，也能給擁有相似信息數(shù)據(jù)的其他復雜工程項目提供模型參照[5]。信息平臺的建立不僅能實現(xiàn)總公司、各分公司、各職能部門、客戶與業(yè)主之間的資源優(yōu)化整合、信息數(shù)據(jù)共享，還能加強公司對于企業(yè)業(yè)務的管理和監(jiān)控，從而提高企業(yè)的競爭力與辦事效率。

3.4實現(xiàn)標準化和信息化管理

建立業(yè)務流程的標準化和信息化平臺，能實現(xiàn)公司的信息化管理，確保業(yè)務流程的統(tǒng)一規(guī)范，信息數(shù)據(jù)的高效整合，同時流程和數(shù)據(jù)的自動化應用能夠使各部門之間信息順暢流動，數(shù)據(jù)及時更新，保證每個工作人員都能夠跟上工程發(fā)展進度。

3.5加強公路系統(tǒng)信息建設

把集合主干道、縣、鄉(xiāng)、村的公路系統(tǒng)建立GPS數(shù)據(jù)庫維護系統(tǒng)，以電子地圖的方式直觀反映，并按照不同的技術等級、行政等級、公路類型逐層劃分，把已建成線路和未建成線路加以區(qū)分，運用定位調(diào)查的功能結(jié)合衛(wèi)星天線測定路段數(shù)據(jù)，完善公路工程建設。

4公路工程采用信息化技術管理應注意的問題

由于網(wǎng)絡技術的方便快捷，人們對于信息化技術管理的依賴性也日益增強。然而公路建設中數(shù)據(jù)信息不能完全依賴網(wǎng)絡化管理，工作人員應該融合傳統(tǒng)人力和網(wǎng)絡相結(jié)合的模式進行管理。在保持原始數(shù)據(jù)的基礎上，及時建立數(shù)據(jù)信息的紙質(zhì)文檔和歸納整理，以防網(wǎng)絡故障導致信息數(shù)據(jù)的全部丟失或部分丟失[6]。由于工作人員并非都對互聯(lián)網(wǎng)技術熟悉，因此在施工之前要進行專業(yè)的培訓，做到人人都能規(guī)范操作，尤其是施工的高層管理人員更要熟練掌握并運用信息化技術，做到分級管理，層層負責，這樣才能更好地實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術對工程建設的開拓性發(fā)展和保障工程的質(zhì)量安全。

5結(jié)語

公路工程管理信息化技術前景廣闊，但在具體的公路信息化建設中也存在很多難題，如何把信息化技術與公路工程建設完美結(jié)合是一項長期而艱巨的任務，需要不斷在實踐中檢驗、總結(jié)。企業(yè)想要實現(xiàn)公路工程事業(yè)的長遠發(fā)展，就必須結(jié)合當前社會環(huán)境進行改革創(chuàng)新，大膽結(jié)合企業(yè)自身的特點，創(chuàng)造性地運用信息化技術進行公路工程現(xiàn)代化建設。

作者：張少飛 單位：邢臺市公路管理處道路開發(fā)中心