公路工程管理與質(zhì)量管理探析
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1.1公路建設(shè)工程的規(guī)模大小不一，建設(shè)的區(qū)域有很大的環(huán)境差異性，導(dǎo)致公路施工的施工方案與各不相同。
管理工程管理中最為重要的就是對(duì)于公路路面、路基以及一些道橋過(guò)渡段的施工管理。不同建設(shè)工程，公路既定的等級(jí)也不一樣，選用的施工工藝、相應(yīng)配備的施工機(jī)械設(shè)備、工程開(kāi)展的程序等方面也有著巨大的差異，所以公路工程的管理工作一定要根據(jù)工程的實(shí)際情況，明確公路工程管理中的重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)其的控制程度，要系統(tǒng)的、著重點(diǎn)的進(jìn)行管理工作。
1.2公路工程管理工作開(kāi)展的最終目的很明確。
第一點(diǎn)就是為了保證工程建設(shè)的質(zhì)量可以達(dá)到工程建設(shè)施工前既定的標(biāo)準(zhǔn)，第二點(diǎn)要保證工程可以在預(yù)期的時(shí)間內(nèi)完工，因?yàn)楣こ淘缫惶焱旯ぞ湍茉缫惶鞝I(yíng)運(yùn)，公路的建設(shè)是利國(guó)利民的，工期延誤必定會(huì)造成不良的社會(huì)反映，所以一定要嚴(yán)格的保證工程的施工進(jìn)度。第三點(diǎn)是工程建設(shè)所需要花費(fèi)的資金，公路工程量大，施工工藝復(fù)雜，公路建設(shè)需要花費(fèi)大量的人力物力，也就涉及到資金的花費(fèi)，要監(jiān)督資金的走向問(wèn)題，使得每一分錢(qián)都用在公路的工程建設(shè)方面，為國(guó)家和各地政府節(jié)省不必要的資金浪費(fèi)，保證公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。
1.3公路工程施工隊(duì)伍流動(dòng)性較強(qiáng)。
公路工程由于施工規(guī)模較大，施工內(nèi)容上涵蓋了路基、路面、橋梁、隧道、安全設(shè)施以及綠化等多種施工內(nèi)容，需要較多的工程施工隊(duì)伍進(jìn)入工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，而且交叉作業(yè)的內(nèi)容也較多，這就造成了工程施工隊(duì)伍的分散性非常強(qiáng)而且具有較高的流動(dòng)性，強(qiáng)化工程施工隊(duì)伍的管理也是公路工程管理工作的重要內(nèi)容。對(duì)于施工組織協(xié)調(diào)要求較高。公路工程施工作業(yè)由于施工內(nèi)容多種多樣，施工涉及面相對(duì)較廣，屬于多工種協(xié)調(diào)作業(yè)的施工體系。因此，在公路工程施工管理上，要求必須遵循系統(tǒng)工程的要求，做好公路工程施工參與各方的協(xié)調(diào)配合管理，以提高公路工程施工效率。
2公路工程施工管理制約因素分析
公路工程施工階段的資源配置有待優(yōu)化。公路工程施工建設(shè)離不開(kāi)資金、勞動(dòng)力、原材料以及機(jī)械設(shè)備等各種資源的支持，為了確保公路工程施工作業(yè)的順利開(kāi)展，必須優(yōu)化資源的配置。但是目前我國(guó)在公路工程資源的合理配置方面還存在著較大的問(wèn)題，由于缺乏完善詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，導(dǎo)致資源的配置較為盲目，制約了公路工程施工管理水平的提高。施工質(zhì)量控制管理力度較弱。公路工程施工階段的施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路竣工后能否順利的投入使用，同時(shí)對(duì)于其他管理目標(biāo)也有著直接的影響作用。但是在公路工程施工實(shí)際管理方面，部分施工管理方側(cè)重于進(jìn)度以及成本的控制，對(duì)于質(zhì)量管理把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致偷工減料以及違反施工作業(yè)技術(shù)要求盲目開(kāi)展施工作業(yè)的現(xiàn)象頻發(fā)，勢(shì)必會(huì)造成公路工程出現(xiàn)較多的質(zhì)量問(wèn)題，影響公路竣工后的通車(chē)以及行駛安全。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。施工現(xiàn)場(chǎng)的管理作為公路工程管理的關(guān)鍵部分，也是提高公路工程管理水平效果最為顯著的階段。但是在部分公路工程施工管理上，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)管理不完善，施工原材料供應(yīng)不足、公路施工機(jī)械設(shè)備配備不足、作業(yè)隊(duì)伍作業(yè)能力不足等制約工程施工進(jìn)度的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。而且存在著工序安排混亂，施工工序之間的銜接不當(dāng)，不僅造成了公路工程施工進(jìn)度緩慢，同樣也會(huì)造成施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。部分公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理措施不全面，為公路工程施工作業(yè)帶來(lái)較大的安全隱患。公路工程施工技術(shù)缺乏改進(jìn)。隨著新材料、新設(shè)備以及新工藝在公路工程施工中的不斷引進(jìn)發(fā)展，對(duì)于公路工程施工管理也造成了影響。但是在部分公路工程施工項(xiàng)目上，由于資金投入不足以及對(duì)于施工作業(yè)技術(shù)人員缺乏系統(tǒng)的教育培訓(xùn)，導(dǎo)致各種新材料以及新工藝在公路工程項(xiàng)目施工中無(wú)法得到有效的引入，這制約了公路工程施工效率與施工質(zhì)量的提高。
3公路工程施工管理完善策略研究
做好公路工程施工階段資源的合理配置。對(duì)于人力、材料以及機(jī)械設(shè)備的配置應(yīng)該遵循適度、均衡以及略有富余的原則。對(duì)于施工作業(yè)隊(duì)伍的配備，應(yīng)該按照公路工程施工作業(yè)規(guī)模以及施工進(jìn)度的要求，按照準(zhǔn)確的分析計(jì)算，合理的配置施工作業(yè)隊(duì)伍的人數(shù)、工作量以及工作班組，并盡可能的減少管理崗，增加作業(yè)崗以及技術(shù)崗。對(duì)于公路工程施工材料的儲(chǔ)備，則應(yīng)該按照公路工程施工作業(yè)工程量清單，分階段有計(jì)劃地做好原材料的進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)備以及二次加工管理。對(duì)于公路工程施工機(jī)械則應(yīng)該按照施工工藝以及施工進(jìn)度要求配備，對(duì)于配套輔助機(jī)械設(shè)備，工作能力應(yīng)該略高的空間和時(shí)間讓他們改變行車(chē)的狀態(tài)，并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)的交通狀況向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)。具體交通標(biāo)志的設(shè)置養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志設(shè)置，要遵守國(guó)家制度基礎(chǔ)上適當(dāng)提高要求，加密錐標(biāo)的距離，現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)彩旗，增加提示牌數(shù)量，盡量使用人性化提示方案，在確保安全的同時(shí)提升文明施工的良好形象。每一段養(yǎng)護(hù)施工區(qū)的安全布控都要經(jīng)過(guò)項(xiàng)目安檢小組進(jìn)行檢查，確保安全。高速養(yǎng)護(hù)施工人員的人身安全保障上崗前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，為每個(gè)作業(yè)人員辦理保險(xiǎn)，簽訂安全協(xié)議。在施工時(shí)每一位工作人員都要穿作業(yè)服，嚴(yán)禁越線作業(yè)，確保車(chē)輛及施工人員安全。關(guān)于施工車(chē)輛的安全措施作業(yè)車(chē)輛駕駛員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，車(chē)輛上懸掛警示標(biāo)牌。
作者：徐靜艷 單位：依安縣公路管理站
