高職院校創(chuàng)業(yè)教育與物流教育融合探究

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摘要：隨著社會經(jīng)濟以及科學技術(shù)的高速發(fā)展，創(chuàng)新精神逐漸被人們所重視。高職學校建立特色創(chuàng)新性教學模式，是時展的必然趨勢，需要學校積極響應(yīng)，學校要將物流專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育整合到一起，培育出更多的創(chuàng)新型人才?；诖?，本文主要闡述了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與物流專業(yè)教育融合的意義，并研究了高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與物流專業(yè)教育融合的路徑，希望能夠為大家?guī)硪恍﹩⑹尽?/p>

關(guān)鍵詞：高職院校；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；物流專業(yè)教育

現(xiàn)階段，我國高職院校物流專業(yè)教學過程中只重視學生的理論技能培育，忽視對學生的實踐教學，而創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育則能改善這一情況，并為學生提供良好的實踐機會。但是，現(xiàn)在大部分高職學校沒有掌握這一教學模式，導致教學活動中出現(xiàn)諸多問題。因此，需要學校針對這一問題，探尋出有效的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合入方法，使學校培育工作高效開展，并提高教師教學質(zhì)量，推動學生不斷發(fā)展。并且，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育則是新時代下的教學手段，尤其適用于高職學生物流專業(yè)教學，便于教師對學生的基本素質(zhì)以及創(chuàng)新能力加以培育，為社會培育出更多實踐開創(chuàng)型人才。

一、新時期物流行業(yè)對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的需求

（一）物流業(yè)發(fā)展。在二十世紀八十年代我國物流業(yè)已經(jīng)基本起步，并處于直線發(fā)展的階段。但是，物流業(yè)與我國經(jīng)濟發(fā)展的實際情況進行對比，物流業(yè)在發(fā)展上較為滯后，直接制約了我國經(jīng)濟發(fā)展的步伐。并且，從以往的經(jīng)驗?zāi)軌虻贸?，中國在物流成本支出上比較高昂，發(fā)展途徑也需要不斷的探尋，但是在發(fā)展空間上十分廣闊，留有較大的進步發(fā)展空間[1]。物流業(yè)目前已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的主流產(chǎn)業(yè)，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2020年全國社會物流總額300.1萬億元，按可比價格計算，同比增長3.5%，全年社會物流總額呈緩中趨穩(wěn)，四季度小幅回升。特別是在當下電商行業(yè)快速發(fā)展的階段，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會讓國家經(jīng)濟有所提升。電子商務(wù)的發(fā)展與物流業(yè)的支持息息相關(guān)，將物流發(fā)展進行創(chuàng)新與優(yōu)化，就需要更多具有創(chuàng)業(yè)意識、創(chuàng)新精神人員的支持。

（二）物流行業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才需求。物流人才可以將其分為物流管理人員以及物流操作型人才。根據(jù)相應(yīng)的統(tǒng)計，開設(shè)物流專業(yè)的中高職院校高達幾千余所，希望能夠培養(yǎng)出物流操作型人才，以此滿足社會的實際需求。并且，外資企業(yè)、國內(nèi)500強企業(yè)以及合資企業(yè)在物流管理人員需求量上的提升，尤其是高級物流人員的需求十分迫切，這也致使物流人才形成了供不應(yīng)求的情況。比如，物流規(guī)劃人才、物流解決方案人才、物流研究人才等，這些都屬于比較緊缺的行業(yè)，在人才培養(yǎng)方面已經(jīng)屬于主要目標[2]。而從一些發(fā)達國家的物流業(yè)發(fā)展經(jīng)驗上來看，人才問題也屬于行業(yè)發(fā)展的主要內(nèi)容，物流業(yè)已經(jīng)不同于以往，已經(jīng)成為了一種融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，具有較強的綜合型，這也就需要許多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，讓其為物流業(yè)發(fā)展助力。由此可見，物流專業(yè)教育和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合十分必要，不僅能夠推進物流業(yè)的發(fā)展，還能夠培育出更多的物流專業(yè)人才。

二、高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專業(yè)融合現(xiàn)狀

（一）尚未形成良好的文化氛圍。伴隨著高職教育的迅速發(fā)展，讓學校辦學特色已經(jīng)人才培養(yǎng)模式都發(fā)生了轉(zhuǎn)變，更多內(nèi)容會呈現(xiàn)在校企合作、工學交替方面，但是卻忽視了對學生創(chuàng)新思維、創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，也導致校園文化建設(shè)工作的開展效果不佳，導致創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專業(yè)教育脫節(jié)。并且，教育部時常會開展學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，學校也會時常展開創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育講座，在校園文化氛圍上越來越好，但是由于教育實踐活動的缺失，致使融合效果不佳，限制了物流專業(yè)學生能力的發(fā)展[3]。

（二）課程體系建設(shè)不完善。高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的實施，會把物流專業(yè)課程當作主要內(nèi)容，結(jié)合內(nèi)容設(shè)置出合理的教學方案，打造出一個較為完善的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系。但是，從各大高職院校在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專業(yè)融合的情況來看，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)容與物流專業(yè)課程內(nèi)容處于平行教學的狀態(tài)，在課程體系上也缺乏創(chuàng)新，最終使得教學內(nèi)容脫節(jié)，融合效果不佳。

（三）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學團隊管理體系存在不足。目前，我國高職院校教學團隊在管理體系上存在一定的不足，更是嚴重缺少監(jiān)督管理部分的存在。雖然高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學團隊在管理制度上存在不足，但是學校并沒有針對這一問題制定相應(yīng)的解決辦法，更不用說建立相關(guān)的管理部門了。除此之外，我國教育行業(yè)雖然存在著監(jiān)督管理部門，但是并沒有針對學校的監(jiān)督管理部門，更沒有監(jiān)督管理相關(guān)條例，嚴重束縛著高職院校教學的發(fā)展[4]。

三、高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專業(yè)教育的融合路徑

（一）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專業(yè)教育理念上的融合。最近幾年，物流行業(yè)已經(jīng)獲得了較好的發(fā)展，屬于國家經(jīng)濟發(fā)展的主要推力。但是，在發(fā)展的過程中也遭遇到了一些問題，需首先解決的問題便是創(chuàng)新型物流管理人才的培養(yǎng)[5]。而創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是一項較為全面的工程，將其與專業(yè)教育融合到一起，會取得較好的教書育人效果，但是這一過程需要長時間堅持。而學校在實施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育時，相關(guān)教師要注重設(shè)計環(huán)節(jié)，打造出物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案，始終遵循著“知識、能力、素質(zhì)”一體化的人才培養(yǎng)模式，讓學生擁有第二學習課堂。除此之外，在物流專業(yè)教學時，要將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育精神融入其中，使學生能夠掌握更多的知識與技能。并且，還要打造出實踐拓展項目，讓人才培養(yǎng)的整個過程都有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的存在[6]。

（二）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專業(yè)教育課程體系上的融合。根據(jù)國家教育部門所頒發(fā)的文件，其中提出了高職院校需要完善專業(yè)培養(yǎng)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合的課程體系。而在這一背景之下，許多高職院校都已經(jīng)形成了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，在校企合作方面也全面為物流專業(yè)學生開放，一同提出全新的理論，完成創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)先進理念的構(gòu)建，使得就業(yè)指導工作更加滿足社會的需求。此外，在實際的人才培養(yǎng)方案中，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程融入到物流專業(yè)教育中，形成較為立體、多層次的課程體系，讓學生們具備較強的業(yè)務(wù)水平與技術(shù)精湛，成為一名優(yōu)秀的物流管理人才。

（三）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專業(yè)教師隊伍上的融合。對于告知院校而言，在實施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育時，應(yīng)當構(gòu)建出比較專業(yè)的師資隊伍，讓各項教育內(nèi)容圓滿完成。同時，物流管理專業(yè)的教師應(yīng)具備在相關(guān)企業(yè)的工作經(jīng)驗，以此更加的融入到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中。若想使創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和師資隊伍達成有效融合，就應(yīng)選拔聘用各類教師，平日里多展開考核工作，通過一系列的量化考核，讓課程研究成果顯露出來，使教師在能力上顯著提升[7]。

（四）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和教育實踐活動的融合?，F(xiàn)如今，多數(shù)高職院校教育活動的展開，會利用現(xiàn)存的大學生創(chuàng)業(yè)園，來激發(fā)出大學生創(chuàng)業(yè)的想法，讓其形成較強的創(chuàng)新意識。有關(guān)文件指出，新生在入學后可以申請保留學習資格，且入校之后還能夠申請休學，展開創(chuàng)業(yè)。此種方式，不僅可以讓更多學生在在校期間就展開創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，同時還不會耽擱學生的學業(yè)，可謂是一舉兩得[8]。

（五）創(chuàng)業(yè)目標和物流教育的整合。把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育進行延伸，能夠讓創(chuàng)業(yè)目標的實現(xiàn)更加便利，培育出一些具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的人才，讓其滿足新時期經(jīng)濟形勢的發(fā)展，讓人才培養(yǎng)這一工作順利完成。比如，上文說道的創(chuàng)新實踐活動，會落實一些創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策，這樣不能夠讓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育目標更加清晰，同時還會吸引到學生的參與。并且，在這一過程中，全過程都會有教師的指導與配合，評估學生在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)過程中的各種風險，起到磨練學生的效果，讓學生離創(chuàng)業(yè)目光更進一步。

四、結(jié)束語

總而言之，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型教學模式是一實踐式教學手段，想要高效開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型教學，不但要保證教師的業(yè)務(wù)能力，更要重視教師的教育意識、專業(yè)性以及管理體系等。通過高職院校物流專業(yè)教師各項教學內(nèi)容的優(yōu)化，提高高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)建設(shè)工作的業(yè)務(wù)能力。高職院校通過提高教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的基礎(chǔ)能力，能夠讓教師更好地培育學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，并培育出更多滿足時代需求的綜合型人才，讓學生緊跟時展的步伐。

作者:夏青 丁怡瓊 單位:山東水利職業(yè)學院 四川旅游學院信息與工程學院