互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車電子診斷技術(shù)教學(xué)策略

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摘要：隨著社會(huì)發(fā)展和時(shí)代進(jìn)步，汽車成為人們出行不可缺少的重要工具。我國(guó)汽車保有量逐年增加，隨之而來的是大量能源消耗、環(huán)境破壞等問題?；诖耍履茉雌噾?yīng)運(yùn)而生，它們不會(huì)消耗化石能源，對(duì)環(huán)境十分友好，受到了人們的廣泛關(guān)注。但由于新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作系統(tǒng)較為復(fù)雜，當(dāng)其出現(xiàn)問題時(shí)，需要利用更為專業(yè)的方式進(jìn)行診斷。在互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的今天，電子診斷技術(shù)日趨成熟，它能有效提升對(duì)新能源汽車的診斷效率和質(zhì)量，及時(shí)解決新能源汽車存在的各類潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。本文將針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)背景下新能源汽車電子診斷技術(shù)進(jìn)行分析，并提出一些策略，僅供各位同仁參考。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；新能源汽車；電子診斷技術(shù)；教學(xué)策略

1電子診斷技術(shù)概念簡(jiǎn)介及現(xiàn)狀分析

電子診斷作為一種新興汽車維修技術(shù)，其主要內(nèi)涵為：在保證車身完整的情況下，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行電子檢測(cè)，通過對(duì)原始數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行深入分析，掌握汽車不同部位的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，以此判斷新能源汽車是否運(yùn)行正常。借助電子診斷技術(shù)，技術(shù)人員能夠較為快速地進(jìn)行故障定位，明確問題成因及故障類型，而后進(jìn)行更為具體的診斷步驟。新能源汽車在使用過程中，較為依賴技術(shù)人員對(duì)其開展養(yǎng)護(hù)、監(jiān)測(cè)，還需他們利用專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備對(duì)新能源汽車可能發(fā)生的故障進(jìn)行排除，以此確保諸多問題消弭于無形，實(shí)現(xiàn)新能源汽車安全出行。電子診斷技術(shù)被引入汽車檢測(cè)時(shí)，能夠在不拆車的狀態(tài)下對(duì)新能源汽車的故障問題進(jìn)行分析，從而便于技術(shù)人員進(jìn)行更為專業(yè)的維修處理，這對(duì)提升檢修效率有極大幫助，節(jié)約車主時(shí)間。此外，不同于以往的燃油汽車，電力和油電混合是新能源汽車的主要?jiǎng)恿碓?，這就導(dǎo)致其需要使用較多的電子元件，在無形中增加了診斷困難。若是采用傳統(tǒng)的診斷檢修模式，很容易導(dǎo)致新能源汽車內(nèi)部的電路系統(tǒng)出現(xiàn)問題，從而造成舊問題沒解決，新問題又出現(xiàn)的情況。為了防止新能源汽車診斷中出現(xiàn)不必要的麻煩，最大程度保護(hù)車內(nèi)結(jié)構(gòu)、電路系統(tǒng)完整，電子診斷技術(shù)開始被廣泛應(yīng)用與新能源汽車檢修工作中。

2電子診斷技術(shù)價(jià)值及優(yōu)勢(shì)分析

2.1豐富維修設(shè)備

維修傳統(tǒng)車輛時(shí)，對(duì)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)要求較高，他們需要憑借個(gè)人感覺對(duì)故障進(jìn)行判斷、排除，這對(duì)他們的知識(shí)儲(chǔ)備、工作經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技能有較高要求。若是維修人員缺乏相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)，則難以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車存在的問題及故障原因進(jìn)行判別，對(duì)維修效率會(huì)產(chǎn)生不小影響。電子診斷技術(shù)具有較高的先進(jìn)性，能夠?qū)χT多設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)維修，還能有效降低維修難度。同時(shí)，借助電腦平衡機(jī)、自動(dòng)解碼器等設(shè)備，可促使新能源汽車檢修效率得到大幅提升。

2.2強(qiáng)化維修管理

針對(duì)使用新型能源的汽車來說，維修工作并非單純地解決現(xiàn)有問題，還會(huì)涉及到故障信息錄入、零件采購以及程序管理等多個(gè)方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都由不同人員負(fù)責(zé)。傳統(tǒng)診斷模式下，各負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通的效率較為低下，這對(duì)汽車維修效率、質(zhì)量等方面都會(huì)產(chǎn)生一定影響。借助電子診斷這一新興技術(shù)，能夠?qū)⒏鱾€(gè)環(huán)節(jié)利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享化、透明化，增強(qiáng)各部門間的數(shù)據(jù)流通效率，從而全面提升新能源汽車維修、檢測(cè)水平。

2.3完善維修制度

對(duì)此時(shí)的新能源汽車維修行業(yè)來說，主要以預(yù)防為主。通過構(gòu)建完善的維修制度，能夠有效避免新能源汽車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)重大問題，還能有效提升車輛內(nèi)部各零部件、設(shè)備的使用壽命。但是，傳統(tǒng)維修制度會(huì)在一定程度上造成資源浪費(fèi)，與當(dāng)前我國(guó)推行的可持續(xù)發(fā)展理念存在較大出入。進(jìn)行新能源汽車檢修工作時(shí)，若能引入電子診斷技術(shù)，能夠?qū)π履茉雌囬_展動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)了解新能源汽車的運(yùn)行現(xiàn)狀及存在問題，有效降低了汽車檢測(cè)過程中的資源浪費(fèi)情況。借助不斷完善制度，能促使新能源汽車維修的各項(xiàng)成本、費(fèi)用得到大幅減少。

3互聯(lián)網(wǎng)背景下新能源汽車電子診斷技術(shù)實(shí)踐策略

3.1電子診斷技術(shù)在動(dòng)力電池方面的檢修實(shí)踐

與燃油車不同，新能源汽車的動(dòng)力來源并非燃油機(jī)，它主要依靠電動(dòng)機(jī)提供的能量行駛。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則依靠電力系統(tǒng)作為基本保障。因此，電池系統(tǒng)能否正常工作，對(duì)新能源汽車會(huì)造成極大影響。與生活中常見的鋰電池、鉛汞電池不同，新能源汽車所用的電池體積更大，其內(nèi)部存儲(chǔ)的電量也比普通電池更多，這就在無形中對(duì)電池技術(shù)提出了更高要求。在日常使用新能源汽車時(shí)，若是未能對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行合理維護(hù)，很容易在使用過程中出現(xiàn)溫度過高、電流異常等情況，嚴(yán)重者甚至?xí)l(fā)生爆炸。因此，確保新能源汽車的動(dòng)力電池穩(wěn)定具有至關(guān)重要的作用。因此，借助電子診斷技術(shù)，技術(shù)人員能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地了解新能源汽車的電池狀況，確保其能夠正常使用，排除可能存在的各類風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于提升新能源汽車動(dòng)力電池的穩(wěn)定性和安全性有重要意義。在新能源汽車的使用過程中，若是電池出現(xiàn)問題需要更換，需要非常高的成本?；诖?，積極引入單子診斷技術(shù)對(duì)提升系能源汽車電池檢測(cè)效率很有幫助，這樣不僅能確保新能源汽車穩(wěn)定運(yùn)行，還能有效節(jié)約不必要的電池維修成本。教學(xué)此部分內(nèi)容時(shí)，教師可引入信息技術(shù)手段，以豐富的視頻、圖片將知識(shí)具象化，以此加深學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解。

3.2電子診斷技術(shù)在電動(dòng)機(jī)方面的檢修實(shí)踐

傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力主要依靠燃油機(jī)，在對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通常也是檢測(cè)燃油機(jī)的功能是否正常。與燃油車不同，新能源汽車的動(dòng)力來源主要是電動(dòng)機(jī)，充足的電力方可保證新能源汽車正常運(yùn)行。在此過程中，若是新能源汽車的電壓不穩(wěn)、電壓過低，很容易導(dǎo)致新能源汽車動(dòng)力不足，這會(huì)極大影響新能源汽車正常行駛。若是在汽車運(yùn)行中出現(xiàn)上述問題，將造成極大安全隱患，嚴(yán)重影響了駕駛者的人身安全?；诖?，將電子診斷技術(shù)引入電動(dòng)機(jī)維修檢測(cè)過程中很有必要，這樣能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)內(nèi)存在的一些隱形故障，從而有利于技術(shù)人員開展進(jìn)一步檢測(cè)維修工作，對(duì)提升電動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性、安全性有重要作用。新能源汽車能量來源可分為電力、油電混合兩種模式。油電混合動(dòng)力的汽車與純電動(dòng)汽車不同，它具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。在汽車運(yùn)行過程中，部分零件受到磨損會(huì)產(chǎn)生細(xì)小碎屑，這些物質(zhì)若進(jìn)入到燃油系統(tǒng)中，很容易導(dǎo)致整個(gè)燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這會(huì)對(duì)油電混合動(dòng)力汽車的安全性造成不小影響。傳統(tǒng)的檢修方式難以實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)此類問題。為避免此類問題對(duì)新能源汽車造成影響，技術(shù)人員可利用電子診斷技術(shù)，對(duì)油電混合動(dòng)力汽車進(jìn)行定期檢測(cè)，通過電子診斷技術(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)中存在的安全隱患。進(jìn)行電子診斷技術(shù)此部分教學(xué)時(shí)，教師可引入微課視頻進(jìn)行輔助教學(xué)，通過“短小精悍”的視頻內(nèi)容，幫助學(xué)生更為深入地理解電子診斷技術(shù)在電動(dòng)機(jī)方面的實(shí)踐應(yīng)用，從而提升教學(xué)質(zhì)量。

3.3電子診斷技術(shù)在電路系統(tǒng)方面的檢修實(shí)踐

傳統(tǒng)汽車無論是在研發(fā)、設(shè)計(jì)階段還是最后的生產(chǎn)、使用過程，其內(nèi)部的電路系統(tǒng)、電子元件設(shè)備等較為簡(jiǎn)單，利用傳統(tǒng)檢修方式便可完成檢測(cè)、維修。與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車在開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，將大量的電路系統(tǒng)、電子設(shè)備融入了車輛中，以此促使新能源汽車的功能更加全面，穩(wěn)定性、安全性更高。但是，這也在無形中為汽車電路系統(tǒng)的檢測(cè)維修工作造成了很大阻礙。因此，將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車的電路系統(tǒng)檢測(cè)維修過程中很有必要。通過電子診斷技術(shù)，能夠有效發(fā)現(xiàn)當(dāng)前新能源汽車中存在的電路故障，有利于檢修人員找到更加高效、合理的解決方案。對(duì)于新能源汽車內(nèi)的電子設(shè)備以及電路系統(tǒng)來說，其主要能量來源是電力能源。由此可見，電路系統(tǒng)是新能源汽車的重要組成部分。燃油車通過燃油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能量傳遞、動(dòng)力轉(zhuǎn)換，能量損耗較大。新能源汽車通過電路系統(tǒng)，能夠更為高效地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸，但是，這也會(huì)在無形中增加電路系統(tǒng)的負(fù)載，從而提升故障發(fā)生的概率。因此，借助電子診斷技術(shù)，技術(shù)人員可以定期對(duì)新能源汽車的電路系統(tǒng)進(jìn)行檢修診斷，確保車內(nèi)各電子設(shè)備、電路系統(tǒng)正常運(yùn)行，極大提升了新能源汽車的運(yùn)行安全性。此外，電子診斷技術(shù)還能在不破壞新能源汽車內(nèi)部構(gòu)造的情況下進(jìn)行電路系統(tǒng)檢測(cè)，對(duì)提升檢測(cè)速度，排除新能源汽車內(nèi)潛在的電路問題有極大促進(jìn)作用。進(jìn)行此部分教學(xué)時(shí)，教師可引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合具體問題進(jìn)行討論，以此拓寬學(xué)生思路，幫助其逐漸形成一套屬于自己的電子診斷技術(shù)知識(shí)體系。

3.4電子診斷技術(shù)在汽車底盤輸出功率方面的檢修實(shí)踐

通過檢測(cè)和維修，傳統(tǒng)汽車存在的諸多問題基本可以得到解決。但是，對(duì)于新能源汽車來說，傳統(tǒng)的維修模式難以符合實(shí)際需求，必須對(duì)檢修技術(shù)進(jìn)行全面升級(jí)，這樣方可滿足實(shí)際檢測(cè)需求。例如，在對(duì)新能源汽車的底盤輸出功率進(jìn)行檢修時(shí)，傳統(tǒng)的檢修模式難以滿足實(shí)際需求。這就需要借助電子診斷技術(shù)，對(duì)新能源汽車的運(yùn)行過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而得出相應(yīng)的輸出功率數(shù)據(jù)，而后通過對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，方可獲悉當(dāng)前問題所在。借助電子診斷技術(shù)，技術(shù)人員可以對(duì)新能源汽車的運(yùn)行狀態(tài)、各部件性能、是否存在安全隱患等方面進(jìn)行分析，以此判定是否將新能源汽車進(jìn)行拆修。對(duì)新能源汽車的底盤輸出功率進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電子診斷技術(shù)可以依靠某些測(cè)功應(yīng)用，較為詳細(xì)地了解底盤輸出功率，從而進(jìn)一步完善新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)。此外，還可借助小波技術(shù)，對(duì)新能源汽車的信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，從而在全方位、多角度了解汽車現(xiàn)狀，提升檢測(cè)效果。教授此部分內(nèi)容時(shí)，教師可帶領(lǐng)學(xué)生深入合作企業(yè)，通過實(shí)際項(xiàng)目擴(kuò)充學(xué)生知識(shí)儲(chǔ)備，從而加深其對(duì)電子診斷技術(shù)知識(shí)的實(shí)踐能力，提升綜合教學(xué)質(zhì)量。

4總結(jié)

綜上所述，將電子診斷技術(shù)引入新能源汽車的檢測(cè)維修過程中，能夠有效解決新能源汽車的現(xiàn)有問題，將潛在風(fēng)險(xiǎn)消解于無形。通過電子診斷技術(shù)，能夠有效提升對(duì)新能源汽車各個(gè)系統(tǒng)的診斷效率，讓技術(shù)人員更了解新能源汽車現(xiàn)狀，幫助他們及時(shí)解決可能出現(xiàn)的各類問題，從而確保新能源汽車安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

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作者：劉堅(jiān) 單位：河池市職業(yè)教育中心學(xué)校