道路橋梁工程病害與施工處理技術(shù)
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摘要：文章主要闡述了道路橋梁工程病害研究的重要性，并對路面破裂、地基沉降和鋼筋銹蝕三種病害的形成原因、處理技術(shù)及防護措施進行了分析和探討。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；病害；技術(shù)
引言
隨著社會發(fā)展的不斷進步和人們生活水平的日益提高，社會公共基礎(chǔ)設(shè)施在國家經(jīng)濟建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ钪械淖饔迷絹碓矫黠@。道路橋梁作為保障國家民生的重要設(shè)施，極大地促進了交通物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和人們生活的便捷。然而道路橋梁的各種病害不僅影響道路美觀和行車舒適度，更為重要的是道路橋梁病害導(dǎo)致道路面結(jié)構(gòu)破壞和道路壽命縮減，直接影響道路交通的安全，甚至威脅人們的生命和財產(chǎn)安全。
1道路橋梁常見病害及原因分析
1.1路面破裂
路面裂縫是道路橋梁常見病害之一，對橋梁的耐久性和美觀性都有較大影響。造成路面裂縫的主要原因如下：（1）外部環(huán)境溫度影響。道路橋梁是長期暴露在自然環(huán)境中的公共設(shè)施[1]，季節(jié)輪換和晝夜交替產(chǎn)生的溫差變化，水泥混凝土在熱脹冷縮作用下發(fā)生自由變形，受道路表面和內(nèi)部結(jié)構(gòu)束縛，溫變效應(yīng)產(chǎn)生的各種應(yīng)力導(dǎo)致混凝土路面產(chǎn)生不同程度的裂縫；（2）受力超過路面負荷。當(dāng)路面上的行人及車輛超過路面額定負荷時，水泥混凝土路面受到嚴重擠壓發(fā)生彎曲變形，導(dǎo)致路面表層產(chǎn)生裂縫。特別是隨著我國車輛量的增加，道路超載情況頻繁，加上道路承載能力隨著使用時間逐漸降低，路面受力導(dǎo)致的裂縫產(chǎn)生可能性越來越大。
1.2地基沉降
地基質(zhì)量直接決定道路橋梁工程的整體質(zhì)量，在設(shè)計階段和施工階段都因高度重視。導(dǎo)致路面地基沉降的原因主要如下：（1）設(shè)計缺陷。在道路橋梁工程中，需要地質(zhì)勘察隊伍對道路施工的實際情況進行準確的勘查，施工設(shè)計團隊需要根據(jù)地質(zhì)條件和地理環(huán)境實際情況進行科學(xué)合理的規(guī)劃，若地質(zhì)勘察團隊勘查不準確，或者設(shè)計人員在施工設(shè)施過程中考慮不充分以及設(shè)計不符合規(guī)范，制定的施工工藝和施工流程不科學(xué)不規(guī)范，都會影響工程建設(shè)的順利進行，地基的施工質(zhì)量也得不到保證；（2）施工質(zhì)量。施工人員在施工過程中必須嚴格按照設(shè)計方案施工，施工管理人員在原材料選擇上，必須按要求選擇質(zhì)量達標的材料，施工人員在施工過程中必須按照規(guī)范對施工路面進行壓實和平整，同時監(jiān)管人員要監(jiān)管到位，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會直接影響地基工程質(zhì)量，造成地基沉降病害產(chǎn)生。
1.3鋼筋銹蝕
鋼筋是道路橋梁工程中的重要結(jié)構(gòu)材料，鋼筋的質(zhì)量直接關(guān)系著路面承載能力，對道路橋梁工程的整體質(zhì)量有著很大的影響[2]。正常情況下，道路橋梁工程中的鋼筋貫穿在混凝土內(nèi)部，可以得到較好的保護且不易銹蝕，然而，當(dāng)混凝土層不密實或路面發(fā)生破損時，空氣、水等物質(zhì)與鋼筋直接接觸，導(dǎo)致鋼筋鈍化膜破壞造成鋼筋銹蝕。銹蝕的鋼筋其力學(xué)性能明顯下降，且鋼筋銹蝕影響鋼筋和混凝土的結(jié)合強度，同時生成的鐵銹也會增大對混凝土的積壓力，造成混凝土破壞。這種病害不但對整個工程建設(shè)的承重能力和穩(wěn)定性造成影響，也會導(dǎo)致工程項目的運行壽命減少。
2.1路面裂縫處理技術(shù)
對于路面裂縫的處理，目前主要采用兩種不同方式，施工時需要施工人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理選擇。（1）表面修補，此方法主要用于細微裂縫的修復(fù)，首先需要對裂縫進行清理，然后在裂縫處涂刷水泥漿或環(huán)氧樹脂漿液進行修補；（2）填充修補，這種方法主要針對一些比較嚴重的病害，主要利用水泥砂漿或環(huán)氧砂漿等采用化學(xué)灌漿壓力技術(shù)進行處理。
2.2地基沉降處理技術(shù)
地基沉降的處理需要根據(jù)地基沉降范圍幅度大小和造成沉降原因選擇不同的處理辦法。對于幅度不大基礎(chǔ)沉降，可以采用操作相對簡單的填充辦法進行修復(fù)，但對于沉降較為嚴重的地基沉降問題，需要根據(jù)不同環(huán)境不同因素具體選擇處理方式。對于因軟土地基造成的沉降問題，一般選取土質(zhì)置換以保證地基質(zhì)量；對于大范圍地基沉降的處理，一般采用地基灌注辦法，從結(jié)構(gòu)上對沉降區(qū)域的土質(zhì)加以改變，從而提升地基的整體質(zhì)量；對于因地基壓實問題導(dǎo)致的沉降，一般采用壓路設(shè)備重新對地基進行壓實的辦法進行處理，為保證質(zhì)量，需要選擇性能較好的壓路設(shè)備和設(shè)備操作技術(shù)合格的施工人員。
2.3鋼筋銹蝕處理技術(shù)
對于道路橋梁工程中鋼筋銹蝕的處理，主要在于對銹蝕部位進行雜質(zhì)清理和防銹保護。具體在施工過程中，首先需要對出現(xiàn)鋼筋腐蝕區(qū)域的混凝土進行徹底清理，做好鋼筋銹蝕處理的相關(guān)準備工作；其次，對于銹蝕的鋼筋進行除銹處理，包含鋼筋銹蝕區(qū)域的銹蝕殘渣以及鋼筋表面的銹斑處理，可以采用多次清理的辦法以保證清理質(zhì)量。在清理結(jié)束后，需要及時對鋼筋銹蝕區(qū)域進行防銹材料涂抹，為延緩鋼筋銹蝕可以加入阻銹劑以阻止氯離子滲透，從而達到防銹效果。另外適當(dāng)增加鋼筋混凝土保護層的厚度，也可以適當(dāng)延緩鋼筋銹蝕。
3結(jié)語
總之，道路橋梁工程中的各種病害對于國家經(jīng)濟的發(fā)展和人們的生命安全都有著極大的影響，需要相關(guān)各部門各單位高度重視，優(yōu)化施工設(shè)計方案，加強施工過程監(jiān)管，保證工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)達標。同時，需要加大路橋養(yǎng)護力度，及時發(fā)現(xiàn)路橋病害并科學(xué)處理，保證路橋運行高效，延長路橋使用壽命。
參考文獻
[1]王延濤.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2019(06):200-201.
[2]袁濤.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2017,36(01):32-34.
作者：史啟明 單位：大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司
