航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)模式改進(jìn)分析

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［摘要］航空運(yùn)輸地理學(xué)在交通地理學(xué)中占有重要地位。但現(xiàn)階段，在大部分航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)中，教師都是運(yùn)用傳統(tǒng)的教學(xué)模式對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論知識(shí)的灌輸，這不利于學(xué)生未來(lái)的發(fā)展。針對(duì)此種教育現(xiàn)狀，教師應(yīng)轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的問(wèn)題意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)及環(huán)保意識(shí)，有效提升學(xué)生對(duì)航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)的理解。同時(shí)，教師應(yīng)改進(jìn)教學(xué)模式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在課堂中，教師可以采用角色扮演、案例教學(xué)、小組合作等教學(xué)模式來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。另外，教師應(yīng)改進(jìn)課程考核模式，對(duì)學(xué)生綜合能力進(jìn)行合理評(píng)價(jià)，以有效提升學(xué)生的學(xué)習(xí)自信，為社會(huì)發(fā)展不斷培養(yǎng)優(yōu)秀人才。

［關(guān)鍵詞］航空運(yùn)輸；地理；教學(xué)模式；改進(jìn)

航空運(yùn)輸?shù)乩韺?zhuān)業(yè)是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)中的基礎(chǔ)課程之一，主要教學(xué)內(nèi)容為與飛行有關(guān)的自然地理知識(shí)、航空公司地理分布、機(jī)場(chǎng)的地理部分等，其實(shí)際教學(xué)過(guò)程涉及人文地理和自然地理知識(shí)。由于教學(xué)內(nèi)容較為枯燥，教師在教學(xué)中應(yīng)采用先進(jìn)的教學(xué)方式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而有效提升航空運(yùn)輸?shù)乩淼慕虒W(xué)成效。但現(xiàn)階段，在我國(guó)大部分航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)中，教師仍采用傳統(tǒng)的教育模式，這降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。新課程改革的深入推進(jìn)對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)提出了全新的要求，其要求在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)用先進(jìn)的教學(xué)方式，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、環(huán)保意識(shí)等，從而促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。我國(guó)大部分航空運(yùn)輸?shù)乩斫處煼e極響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，在課堂中運(yùn)用角色扮演、創(chuàng)設(shè)情境、小組合作等教學(xué)模式，對(duì)學(xué)生教授航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)，培養(yǎng)優(yōu)秀人才。

一、航空運(yùn)輸?shù)乩砀攀?/p>

航空運(yùn)輸?shù)乩碇饕茄芯亢娇者\(yùn)輸與地理環(huán)境之間的關(guān)系，在研究過(guò)程中，闡明航空運(yùn)輸空間分布及發(fā)展規(guī)律，使學(xué)生能理解航空運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t。在交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中，航空運(yùn)輸?shù)乩碚n程占有重要地位，課程主要是向?qū)W生介紹航空運(yùn)輸?shù)乩砀耪?、中?guó)航空運(yùn)輸資源地理分布、中國(guó)航空旅游地理等相關(guān)內(nèi)容。學(xué)習(xí)航空運(yùn)輸?shù)乩碚n程能提升學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、環(huán)保意識(shí)，對(duì)學(xué)生的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

二、航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)研究主題

隨著我國(guó)文明的不斷進(jìn)步，航空地理學(xué)的研究領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大，其不僅對(duì)航空發(fā)展自然基礎(chǔ)進(jìn)行分析，還對(duì)機(jī)場(chǎng)、航線(xiàn)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研究。近年來(lái)，為滿(mǎn)足航空運(yùn)輸?shù)乩硌芯啃枰?，我?guó)航空運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)不斷擴(kuò)展教學(xué)內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)進(jìn)行研究、創(chuàng)新，主要研究體現(xiàn)在以下幾方面。（一）史志與區(qū)域地理?，F(xiàn)代航空技術(shù)不斷創(chuàng)新，航空逐漸開(kāi)辟新線(xiàn)路。早在20世紀(jì)30年代后期，《地理學(xué)雜志》就有關(guān)航空運(yùn)輸旅行與商業(yè)航空運(yùn)輸?shù)膶W(xué)術(shù)論文，之后，便開(kāi)展對(duì)各個(gè)國(guó)家航空運(yùn)輸發(fā)展及區(qū)域的研究。研究經(jīng)歷了航空運(yùn)輸技術(shù)變革、制度創(chuàng)新、規(guī)劃發(fā)展等過(guò)程，形成了一整套完整的航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)?，F(xiàn)階段，我國(guó)大部分航空運(yùn)輸?shù)乩斫處熤饕窍驅(qū)W生介紹國(guó)內(nèi)外航空發(fā)展現(xiàn)狀，從歷史和區(qū)域的視角對(duì)學(xué)生講解相關(guān)知識(shí)，并要求學(xué)生根據(jù)地理總圖，根據(jù)學(xué)習(xí)過(guò)的航空地理運(yùn)輸知識(shí)，對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸進(jìn)行大膽創(chuàng)新，為豐富航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)做出貢獻(xiàn)。（二）機(jī)場(chǎng)格局與城鎮(zhèn)關(guān)聯(lián)體。在航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)建構(gòu)基礎(chǔ)，同時(shí)，這也是現(xiàn)代國(guó)家對(duì)外交流的主要運(yùn)輸方式。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，機(jī)場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。但機(jī)場(chǎng)分布受到經(jīng)濟(jì)格局、城鎮(zhèn)規(guī)劃、自然地理?xiàng)l件等因素的影響，會(huì)出現(xiàn)空間差異。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，教師可以要求學(xué)生關(guān)注機(jī)場(chǎng)格局，從而研究人文地表的相關(guān)知識(shí)，這能有效加深學(xué)生對(duì)人文地表知識(shí)的理解。首先，從機(jī)場(chǎng)的基本格局出發(fā)，以機(jī)場(chǎng)吞吐量、航線(xiàn)數(shù)量、航空服務(wù)水平等作為基礎(chǔ)，進(jìn)行合理分類(lèi)。另外，近幾年來(lái)人們對(duì)多機(jī)場(chǎng)區(qū)域、機(jī)場(chǎng)格局的發(fā)展越來(lái)越關(guān)注。針對(duì)此種發(fā)展現(xiàn)狀，航空運(yùn)輸?shù)乩碚n程在教學(xué)中應(yīng)主要研究多機(jī)場(chǎng)格局與城鎮(zhèn)體系耦合的地理功能，讓學(xué)生能認(rèn)識(shí)到機(jī)場(chǎng)格局主要反映遠(yuǎn)程關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)。（三）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)效應(yīng)及優(yōu)化。在航空運(yùn)輸?shù)乩碚n程中，航線(xiàn)是航空運(yùn)輸企業(yè)的核心，同時(shí)，這也是航空業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。在教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生分析航線(xiàn)相互銜接形成的網(wǎng)絡(luò)體系，通過(guò)以上內(nèi)容引導(dǎo)學(xué)生分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平與航空運(yùn)輸系統(tǒng)空間服務(wù)能力之間的關(guān)系，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。在教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)以運(yùn)力安排作為教育基礎(chǔ)，向?qū)W生講授航空網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)鋪形態(tài)。其中，點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)作為航空運(yùn)輸組織的基本結(jié)構(gòu)，是重點(diǎn)要講解的內(nèi)容。在講解過(guò)程中，教師應(yīng)聯(lián)系空間關(guān)聯(lián)體系、空間集聚體系與離散體系，鍛煉學(xué)生的發(fā)散性思維。除此之外，教師還應(yīng)組織學(xué)生研究不同組織模式航空網(wǎng)絡(luò)下，航空服務(wù)能力與服務(wù)水平之間的差異性，最后總結(jié)出在不同組織模式航空網(wǎng)絡(luò)下，航空運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有效加強(qiáng)學(xué)生對(duì)航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)的理解，為航空運(yùn)輸行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀人才。（四）機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃及影響因素。在航空運(yùn)輸?shù)乩碚n程中，教師應(yīng)帶領(lǐng)學(xué)生對(duì)機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃與影響因素的重點(diǎn)進(jìn)行研究分析。在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生明確機(jī)場(chǎng)布局是民航發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，應(yīng)從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及政治等因素入手，對(duì)機(jī)場(chǎng)布局進(jìn)行合理研究。在研究過(guò)程中，教師應(yīng)使學(xué)生認(rèn)識(shí)到美歐等發(fā)達(dá)國(guó)家的民航機(jī)場(chǎng)體系主要以運(yùn)輸需求為主，其通過(guò)不斷改進(jìn)最終形成了一套完善的民航機(jī)場(chǎng)體系。教師可以以此作為基礎(chǔ)，鼓勵(lì)學(xué)生大膽創(chuàng)新，對(duì)我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)體系構(gòu)建提出相應(yīng)策略。這既能鍛煉學(xué)生的思維能力，又能為我國(guó)完善機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃做出貢獻(xiàn)。另外，教師應(yīng)幫助學(xué)生分析不同地理環(huán)境背景對(duì)機(jī)場(chǎng)布局的影響，以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并以此為基礎(chǔ)，與學(xué)生共同研究多機(jī)場(chǎng)區(qū)域構(gòu)建策略，以提升我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)的教學(xué)水平。

三、航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)中應(yīng)培養(yǎng)的意識(shí)

（一）問(wèn)題意識(shí)。在航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)中，如果僅是采用傳統(tǒng)的教育方式讓學(xué)生被動(dòng)地接受相關(guān)概念，這會(huì)使學(xué)生逐漸對(duì)航空運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)習(xí)失去興趣，降低課堂教學(xué)成效。因此，在教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生的問(wèn)題意識(shí)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中能主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并能運(yùn)用學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)解決問(wèn)題。首先，在教學(xué)過(guò)程中，教師的教學(xué)內(nèi)容不能局限于教材，應(yīng)將教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際生活相聯(lián)系，以加深學(xué)生對(duì)航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)的印象。如在航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)中加入如何處理火山爆發(fā)及火山灰對(duì)飛機(jī)飛行影響的內(nèi)容。在教學(xué)中，教師提出以上問(wèn)題，讓學(xué)生帶著問(wèn)題去學(xué)習(xí)航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)，這能有效提升學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題的能力。其次，教師在教學(xué)中應(yīng)摒棄傳統(tǒng)的教學(xué)模式，通過(guò)對(duì)比分析法來(lái)鍛煉學(xué)生的問(wèn)題意識(shí)。最后，教師應(yīng)靈活運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)方式，不斷提升學(xué)生的問(wèn)題意識(shí)，有效提升航空運(yùn)輸?shù)乩淼慕虒W(xué)質(zhì)量。（二）創(chuàng)新意識(shí)。在航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)中，教師應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，使學(xué)生能根據(jù)社會(huì)和個(gè)人發(fā)展需求，結(jié)合地理環(huán)境，創(chuàng)新航空運(yùn)輸空間體系。在教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)建立平等的師生關(guān)系，營(yíng)造創(chuàng)新教學(xué)環(huán)境，通過(guò)組織學(xué)生共同討論，在群體思維中激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。當(dāng)學(xué)生有不同于教師的觀(guān)點(diǎn)時(shí)，教師應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生勇于發(fā)言，而不是一味地否定學(xué)生的觀(guān)點(diǎn)，應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行深入思考，為學(xué)生形成創(chuàng)新意識(shí)提供良好的教學(xué)環(huán)境。另外，教師在教學(xué)過(guò)程中要不斷提升自身素質(zhì)，豐富教學(xué)手段。在航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)中，教師不僅要指導(dǎo)學(xué)生掌握基本的知識(shí)，還應(yīng)幫助學(xué)生樹(shù)立人地關(guān)系觀(guān)，不斷激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新欲望。在課堂中，教師應(yīng)利用先進(jìn)的多媒體技術(shù)，在大量的網(wǎng)絡(luò)教育資源中選擇合適的教學(xué)內(nèi)容來(lái)進(jìn)行知識(shí)的延伸。此種方式能拓寬學(xué)生的視野，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化教育，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。（三）環(huán)保意識(shí)。航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)主要是研究航空運(yùn)輸與地理環(huán)境之間關(guān)系的學(xué)科，教學(xué)內(nèi)容涉及的環(huán)境問(wèn)題較多，如飛機(jī)噪聲、尾氣排放、機(jī)場(chǎng)廢棄物等。教師可以要求學(xué)生結(jié)合實(shí)際生活，分析航空運(yùn)輸中的環(huán)保問(wèn)題，讓學(xué)生在分析過(guò)程中提出自己的見(jiàn)解，從而全面提升學(xué)生的環(huán)保意識(shí)。除此之外，在教學(xué)條件允許的情況下，教師還應(yīng)為學(xué)生開(kāi)設(shè)第二課堂，組織學(xué)生在課前參觀(guān)機(jī)場(chǎng)，對(duì)機(jī)場(chǎng)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行合理評(píng)估。通過(guò)此種方式全面提升學(xué)生的環(huán)保意識(shí)，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。

四、航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)模式的改進(jìn)策略

（一）角色扮演教學(xué)模式。在航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)中，教師應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、問(wèn)題意識(shí)、環(huán)保意識(shí)為主，積極改進(jìn)教學(xué)模式，采用角色扮演教學(xué)法提升課堂教學(xué)效率，培養(yǎng)學(xué)生形成創(chuàng)新意識(shí)、問(wèn)題意識(shí)及環(huán)保意識(shí)。首先，在課程內(nèi)容開(kāi)始前，教師應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容合理創(chuàng)設(shè)教學(xué)主題。如以“難忘的飛行經(jīng)歷”為主題，對(duì)學(xué)生講授航空運(yùn)輸?shù)乩淼南嚓P(guān)知識(shí)，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到航空運(yùn)輸容易受到地理環(huán)境的影響。其次，為幫助學(xué)生完全掌握航空運(yùn)輸?shù)乩淼南嚓P(guān)知識(shí)，應(yīng)在學(xué)習(xí)過(guò)后要求學(xué)生通過(guò)角色扮演的方式，扎實(shí)地掌握相關(guān)知識(shí)內(nèi)容。如創(chuàng)設(shè)飛機(jī)從北京飛往新疆時(shí)的場(chǎng)景，要求學(xué)生扮演乘務(wù)員、乘客、播音員等角色。飛機(jī)在起飛前受到暴雨天氣影響，難以按時(shí)起飛。這時(shí)乘客向乘務(wù)員詢(xún)問(wèn)：“飛機(jī)為什么不能按時(shí)起飛？”扮演乘務(wù)員的學(xué)生應(yīng)通過(guò)學(xué)習(xí)過(guò)的相關(guān)知識(shí)，向乘客進(jìn)行解釋?zhuān)⒃敿?xì)講解主要原因。通過(guò)角色扮演教學(xué)法，能有效加深學(xué)生對(duì)航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)的印象。最后，教師應(yīng)在課后與學(xué)生共同探討教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，從而不斷優(yōu)化、改進(jìn)，以提升教學(xué)質(zhì)量。（二）案例教學(xué)模式。在航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)中，傳統(tǒng)的教學(xué)模式僅是對(duì)學(xué)生傳授理論知識(shí)，學(xué)生在實(shí)際工作中難以合理運(yùn)用學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)內(nèi)容來(lái)解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，這不利于學(xué)生未來(lái)的發(fā)展。教師應(yīng)不斷創(chuàng)新教學(xué)模式，幫助學(xué)生提升航空運(yùn)輸?shù)乩淼膽?yīng)用能力。教師可以采用案例教學(xué)法，通過(guò)的案例分析來(lái)提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并有效提升學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用能力。如在講解“航空運(yùn)輸布局”時(shí)，教師可以根據(jù)學(xué)生的出生地，引入真實(shí)教學(xué)案例，通過(guò)案例分析，指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)機(jī)場(chǎng)的基本結(jié)構(gòu)。教師可以通過(guò)多媒體教學(xué)設(shè)備，展示機(jī)場(chǎng)結(jié)構(gòu)，要求學(xué)生根據(jù)案例分析，設(shè)計(jì)飛行區(qū)、航站區(qū)、延伸區(qū)等，以鍛煉學(xué)生對(duì)知識(shí)的應(yīng)用能力。案例教學(xué)模式能有效提升學(xué)生的問(wèn)題意識(shí)，提高學(xué)生分析問(wèn)題的能力，為學(xué)生參與就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（三）小組合作教學(xué)模式。單一的教學(xué)方式會(huì)讓學(xué)生對(duì)航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)產(chǎn)生厭煩心理，難以有效提升學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。新課程改革的不斷深入對(duì)航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)提出了更高的教育要求，為達(dá)到新課程的改革要求，教師應(yīng)改革教學(xué)模式。在教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)情況及性格特點(diǎn)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行科學(xué)分組，充分凸顯學(xué)生的主體地位。同時(shí)，在講解新課程內(nèi)容時(shí)，教師應(yīng)利用網(wǎng)絡(luò)中豐富的教育資源，制作教學(xué)視頻，做好課堂導(dǎo)入。之后，教師要求學(xué)生以小組為單位，對(duì)視頻中蘊(yùn)含的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行討論。在討論的過(guò)程中，教師應(yīng)及時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行思維引導(dǎo)，避免學(xué)生討論與教學(xué)視頻無(wú)關(guān)的內(nèi)容。在討論過(guò)后，教師要求小組對(duì)視頻中的內(nèi)容進(jìn)行分析，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異的小組提出表?yè)P(yáng)，并對(duì)其他小組進(jìn)行鼓勵(lì)，以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心。最后，在課堂結(jié)束前，教師應(yīng)帶領(lǐng)學(xué)生再次復(fù)習(xí)課程內(nèi)容，加深學(xué)生對(duì)航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)的印象。這種小組合作教學(xué)模式既能提升課堂教學(xué)效率，又能培養(yǎng)學(xué)生的合作意識(shí)，有利于學(xué)生未來(lái)的發(fā)展。（四）課程考核模式。傳統(tǒng)的課程考核模式以分?jǐn)?shù)作為評(píng)價(jià)學(xué)生的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這容易使學(xué)習(xí)能力較差的學(xué)生失去學(xué)習(xí)自信，不利于學(xué)生未來(lái)的發(fā)展。在新課程改革的背景下，教師應(yīng)改革課程考核模式，對(duì)學(xué)生進(jìn)行合理評(píng)價(jià)。如在地理環(huán)境單元學(xué)習(xí)中，教師在課程結(jié)束后如果能對(duì)學(xué)生進(jìn)行課堂知識(shí)提問(wèn)，會(huì)加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解，同時(shí)這也能使教師掌握學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)情況。在學(xué)習(xí)下一單元的知識(shí)后，教師應(yīng)將兩個(gè)單元的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行整合，對(duì)學(xué)生進(jìn)行測(cè)驗(yàn)。當(dāng)測(cè)驗(yàn)結(jié)束后，教師應(yīng)考查學(xué)生的實(shí)際操作能力，要求學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)內(nèi)容，合理設(shè)計(jì)飛機(jī)場(chǎng)區(qū)域。此種方式能有效考查學(xué)生的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、知識(shí)應(yīng)用能力。在考核結(jié)束后，教師應(yīng)對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生進(jìn)行表?yè)P(yáng)，并幫助學(xué)生制定接下來(lái)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，不斷提升學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。

五、結(jié)語(yǔ)

航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)在交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)中占有重要地位，但現(xiàn)階段大部分航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)都是采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，對(duì)學(xué)生灌輸理論知識(shí)，這不利于學(xué)生未來(lái)的發(fā)展。針對(duì)此種教育現(xiàn)狀，教師應(yīng)轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的問(wèn)題意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)及環(huán)保意識(shí)，有效提升學(xué)生對(duì)航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)的理解。同時(shí)，教師應(yīng)改進(jìn)教學(xué)模式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在課堂中，教師可以采用角色扮演、案例教學(xué)、小組合作等教學(xué)模式來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。另外，教師應(yīng)改進(jìn)課程考核模式，對(duì)學(xué)生綜合能力進(jìn)行合理評(píng)價(jià)，有效提升學(xué)生的學(xué)習(xí)自信。通過(guò)以上方式，可以全面提升航空運(yùn)輸?shù)乩斫虒W(xué)水平，滿(mǎn)足新課程改革要求。

作者:陳婷婷 單位:濱州學(xué)院建筑工程學(xué)院