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摘要:以柳州陽和工業(yè)新區(qū)陽和東路南段工程為背景，從施工準(zhǔn)備、測量放樣、試驗路段施工、路基路面施工等方面開展市政道路工程施工組織設(shè)計，并提出質(zhì)量控制要求，以達(dá)到縮短施工工期，節(jié)省工程成本目標(biāo)，為同類工程施工提供參考。
關(guān)鍵詞:道路工程，施工組織，質(zhì)量控制
1概述
陽和東路南段是陽和工業(yè)新區(qū)古亭山片區(qū)南北向的支干路，位于陽和工業(yè)新區(qū)古亭山片區(qū)的東部。本工程起點樁號2+610，終點樁號4+043．11，線路全長1433m。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下:1)道路等級:城市次干路Ⅰ級;2)計算行車速度:50km/h;3)設(shè)計年限:道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè)計年限:15年;4)混凝土路面設(shè)計年限:40年;5)紅線寬度:46m，雙向四車道;6)計算荷載:城—B級;7)抗震標(biāo)準(zhǔn):項目地處地震動峰值加速度分區(qū)為0．05g區(qū)，根據(jù)CJJ37—2012城市道路工程設(shè)計規(guī)范(2016年版)，可考慮不設(shè)防;8)路面結(jié)構(gòu)橫斷面設(shè)計:道路橫斷面布置為三塊板形式，3m(景觀綠化帶)+4．5m(人行道)+4．5m(非機動車道)+3m(側(cè)分隔帶)+16m(機動車道)+3m(側(cè)分分隔帶)+4．5m(非機動車道)+4．5m(人行道)+3m(景觀綠化帶)=46m。
2基礎(chǔ)條件
2．1地形、地貌和地質(zhì)條件
本標(biāo)段屬柳東孤峰巖溶平原，地形、地勢較低，變化較平緩，中部地?zé)彷^高，高程在78．90m～107．00m之間。根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)勘探報告，廠區(qū)內(nèi)土層自上而下各巖土層分別為雜填土，素填土，耕植土，粘土，亞粘土，紅粘土，碎石紅粘土。擬建廠區(qū)內(nèi)沒有大斷層及褶皺通過，柳州市區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較為穩(wěn)定，第四紀(jì)以來未發(fā)現(xiàn)有明顯的新構(gòu)造運動跡象，地面上未發(fā)現(xiàn)塌陷，地裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象。道路沿線土層厚度大，分布均勻，均勻性較好。在鉆孔施工過程中發(fā)現(xiàn)，除場區(qū)表面雜土層，素土層，耕植土層強度較低外，其余土層力學(xué)強度較高，物理力學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。根據(jù)地質(zhì)報告，沒有發(fā)現(xiàn)有土洞或軟土等不良地基土發(fā)育。該層地下水屬上層滯水，主要賦存在粘土層土體裂隙中，池塘水是其補充來源。
2．2現(xiàn)場施工條件
柳州市陽和工業(yè)新區(qū)陽和工業(yè)東路南路段工程位于陽和工業(yè)新區(qū)，陽和大道的東側(cè)，道路大致呈南北向?，F(xiàn)狀無道路，兩側(cè)為待開發(fā)區(qū)域，道路所經(jīng)場區(qū)及附近地塊已經(jīng)進行了場地平整。由相鄰開發(fā)區(qū)地塊的臨時便道可直接進入本標(biāo)段施工現(xiàn)場。但本標(biāo)段起點樁號K2+610～K2+720之間的施工區(qū)域，道路西側(cè)人行道、部分行車道及地下管線位于柳工叉車廠的廠區(qū)內(nèi);樁號K3+240～K3+580之間的施工區(qū)域受到相鄰污水函管線施工的影響，致使本項目無法形成全線的連續(xù)均衡施工。只能針對具有施工條件部分逐步進行施工。
3施工方案
3．1施工準(zhǔn)備
施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要做好以下幾項工作:1)復(fù)查和了解現(xiàn)場:復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、地下管網(wǎng)布置情況、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。2)確定工程范圍:根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工程范圍，繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。3)清除現(xiàn)場障礙:將施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、暗穴、墳地、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等拆除或改建，以利施工的全面展開。4)作好現(xiàn)場規(guī)劃:根據(jù)現(xiàn)場情況，選定臨建營地地址設(shè)立項目經(jīng)理部，建造臨時用房以及機械、材料堆放場地。5)道路運輸安排:工程施工需要把許多大型機械設(shè)備運進現(xiàn)場，一般情況下都要對運輸?shù)缆愤M行路況調(diào)查，核算沿途的橋涵過載能力及其他通行情況。本標(biāo)段工程情況特殊，不需要做太多調(diào)查復(fù)核工作，只要了解城市道路的通行規(guī)則就可以了，本標(biāo)段的對外運輸必須嚴(yán)格遵守城市道路交通規(guī)則，認(rèn)真做好進出工地的車輛管理。6)機械設(shè)備準(zhǔn)備按設(shè)備進場計劃，分期分批組織機械設(shè)備進場。其中需要維修、租賃和購置的，按計劃落實，并適當(dāng)留有備用，以保證施工的需要。7)材料準(zhǔn)備:材料的采購按各施工單位的材料合格分供方名錄進行比質(zhì)量、比價格篩選，并按ISO9001:2008質(zhì)量體系的采購程序進行采購。本工程施工需要的材料，除水泥、鋼筋、模板、預(yù)埋件(檢查井爬梯用)、玻璃鋼排水管、鑄鐵給水管等主要外購材料外，還有砂子、石屑、碎石、路緣石、標(biāo)準(zhǔn)磚等地方材料。材料準(zhǔn)備工作的要點是:品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格合理、運輸方便。在保證材料質(zhì)量的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆泛唾M用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用。8)測量準(zhǔn)備。a．現(xiàn)場交樁。施工前，配合業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位做好施工測量控制網(wǎng)點現(xiàn)場交樁工作。b．測量基準(zhǔn)點的校測。在接到監(jiān)理人提供的測量控制網(wǎng)點的資料后，即會同監(jiān)理人一起對測區(qū)內(nèi)有關(guān)的控制網(wǎng)點進行校測，校測完成后將復(fù)核的結(jié)果呈報監(jiān)理人審批。c．施工控制網(wǎng)建立。為滿足工程施工測量要求及方便測量放樣工作，在確認(rèn)監(jiān)理人提供的測量控制點資料無誤后，在原控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上增設(shè)為本工程施工需要的三等平面和高程測量控制網(wǎng);點位根據(jù)現(xiàn)場實際及施工平面圖的情況布置，并用計算機對控制網(wǎng)進行優(yōu)化設(shè)計，確定最后控制網(wǎng)點的位置。測量技術(shù)要求和各項限差均按CJJ1—2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范及GB50026—2007工程測量規(guī)范中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。d．地形復(fù)測。開工前先對施工區(qū)進行地形復(fù)測，測量方法采用全站儀極坐標(biāo)法。全站儀自動采集地形碎部點的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，點位密度按1∶500地形圖測量要求放點，遇到地形起伏變化大時，加密測量點。
3．2施工測量
3．2．1控制線放樣道路土方挖填施工前，由工程測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙進行測量放樣，確立道路中心線及中線兩側(cè)挖填范圍，并用白灰粉畫好邊線，用小木樁定點且標(biāo)出下挖深度與回填厚度，經(jīng)檢查核準(zhǔn)無誤后開工。注意控制道路中線，每隔20m釘竹木樁做標(biāo)志并妥加保護。管道基礎(chǔ)開挖前，亦由測量人員根據(jù)設(shè)計要求放出管槽基礎(chǔ)溝邊輪廓線，并以白灰粉做好標(biāo)志，用小木樁定點且標(biāo)出下挖深度，然后動土開挖。
3．2．2高程放樣用全站儀按四等水準(zhǔn)測量要求，在道路兩側(cè)放樣出各層開挖、填筑高程控制線，并插樁用紅油漆作好明顯的標(biāo)志;在道路土方回填、級配碎石、水泥穩(wěn)定層的攤鋪過程中，用全站儀跟蹤實測控制攤鋪平面的高程，以指導(dǎo)和配合現(xiàn)場施工。
3．3道路工程施工
3．3．1試驗路段1)填土壓實試驗路段將在進場后選擇。根據(jù)現(xiàn)場地形條件、設(shè)計斷面形式選取具有代表性的地段，長度約100m，面積為1600m2。2)試驗所用的材料、機具與將來正式施工所用的材料、機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。3)試驗路段施工完成后，加強對有關(guān)指標(biāo)的檢測，及時做出試驗報告并提交監(jiān)理工程師審批。
3．3．2土方開挖本工程清表后土方開挖量為103368．25m3。路基土方開挖的工藝流程如圖1所示。路基土方開挖措施:本工程路塹開挖遵循“由上而下”“分層分區(qū)”施工的原則。為了高效、優(yōu)質(zhì)、安全地完成路基土方開挖，將對挖、裝、運、卸各環(huán)節(jié)進行認(rèn)真組織協(xié)調(diào)配置施工設(shè)備。土方開挖方式可根據(jù)現(xiàn)場具體情況因地制宜采用橫挖法、縱挖法、通道縱挖法或混合法進行?，F(xiàn)場施工人員根據(jù)測量放樣情況向挖掘機操作人員交底，將開挖部位、邊坡要求挖深等交待清楚?，F(xiàn)場施工管理員隨時注意開挖現(xiàn)場情況變化，遇到問題及時作出反應(yīng)，找出處理辦法，保證施工生產(chǎn)的正常進行。在土方開挖過程中，按設(shè)計要求控制好坡比。避免欠挖，減少超挖，減少二次修坡及人工修坡的工程量。
3．3．3土方回填本工程土方回填主要為路基土方回填。清表后的土方回填量為6008．00m3。路基填筑按工序工藝要求可分為四個流程區(qū)段:1)進料準(zhǔn)備區(qū)段;2)攤鋪整平區(qū)段;3)碾壓區(qū)段;4)檢驗修整區(qū)段。路基填筑在全面展開施工前，先作一個試驗段模擬施工。試驗段長度約為100m，面積約1500m2。通過試驗段作業(yè)，確定填料的含水量最佳值、松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)。在施工組織方面，可獲得挖、裝、運、攤鋪碾壓一條龍施工最合理的機械配套組合，以此調(diào)整施工方案，指導(dǎo)全工程施工。本工程路基土方回填施工工藝如圖2所示。為取得良好的碾壓質(zhì)量，土方回填作業(yè)滿足以下技術(shù)規(guī)定:1)壓實機具先輕后重，以便適應(yīng)逐漸增長的土基強度;2)碾壓速度先慢后快，以免引起回填土疏松擁起;3)壓實機具的運行線路直線段從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱;4)彎道設(shè)有超高坡度時，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度;5)碾壓時相鄰輪跡重疊1/3左右，使各點得到壓實，避免土基產(chǎn)生不均勻沉陷;6)為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每層填土攤鋪寬度均大于路基設(shè)計寬度50cm;7)分段填筑時，各段土層之間設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓和過壓，上下層分段位置錯開。
3．3．4路面工程1)路面結(jié)構(gòu)組成。道路路面采用水泥混凝土路面，計算行車速度為50km/h，路面結(jié)構(gòu)組成如下:a．機動車道:26cm水泥混凝土面層;1cm砂粒式瀝青混凝土+透層油層;20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層;20cm級配碎石底基層，總厚度67cm。b．非機動車道:20cm水泥混凝土面層;1cm砂粒式瀝青混凝土+透層油層，20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層，15cm級配碎石底基層，總厚度56cm。c．人行道工程:面層用6cm厚彩色透水磚，盲道磚鋪設(shè)厚6cm，下設(shè)3cm厚M7．5水泥砂漿聯(lián)結(jié)層和15cm水泥穩(wěn)定碎石層。d．路緣石:C30混凝土預(yù)制緣石，路緣石出露高度綠化分隔帶20cm、人行道15cm。根據(jù)本工程施工特點及現(xiàn)場實際情況采用“路拌法”施工。路面工程施工程序:測量放樣、清理場地→級配碎石底基層→6%水泥穩(wěn)定碎石層→1．5cm厚砂粒式瀝青封層→水泥混凝土路面→人行道→無障礙通道→工程竣工驗收。2)路面結(jié)構(gòu)控制要求。水泥混凝土路面施工遵守國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ97—87水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。路面混凝土彎拉強度為:機動車道5．0MPa(厚26cm);非機動車道4．5MPa(厚20cm)。為保證場地內(nèi)施工交通順暢，混凝土路面澆筑一定長度后考慮間隔分段進行澆筑。對于縱向路面分兩幅以上施工的面層，路中心線縱縫采用立模施工;橫縫采用切割機割縫，按假縫法施工、人工收漿的方法，采用［26，［20定型槽鋼模板進行混凝土路面分塊安模。路面混凝土抹面完畢后須進行養(yǎng)護。養(yǎng)護時用濕麻袋或塑料薄膜覆蓋于混凝土表面，每天均勻灑水?dāng)?shù)次，使混凝土面保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，最少14d?；炷涟逶陴B(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計強度的40%后允許行人通行。
4結(jié)語
道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，施工是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，科學(xué)合理的施工組織設(shè)計方案是道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有效發(fā)揮社會效益與經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。本工程通過合理的施工組織設(shè)計和質(zhì)量控制，在180d內(nèi)圓滿完成了合同工程量清單全部內(nèi)容的施工作業(yè)，不僅縮短了施工工期，還節(jié)省了工程成本，為同類工程施工提供參考。
參考文獻(xiàn):
［1］GB/T50502—2009，建筑施工組織設(shè)計規(guī)范［S］．
［2］GB/T50903—2013，市政工程施工組織設(shè)計規(guī)范［S］．
作者：韋芳妮單位：北京城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司南寧分院