談農(nóng)村道路工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制

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關(guān)鍵詞:農(nóng)村道路;施工技術(shù);質(zhì)量控制

我國歷來都十分重視“三農(nóng)”工作，針對“三農(nóng)”問題出臺了諸多優(yōu)惠政策。為了促進農(nóng)村經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，加強農(nóng)村道路工程建設(shè)必不可少，與城市道路相比較，農(nóng)村道路尤其自身的特殊性，在農(nóng)村道路設(shè)計、施工的過程中，必須充分考慮農(nóng)村的實際情況，加強對工程施工的質(zhì)量控制，建設(shè)高質(zhì)量的農(nóng)村道路工程。

1農(nóng)村道路施工質(zhì)量控制的重要意義

首先，質(zhì)量控制有利于確保農(nóng)村公路工程施工順利實施。在道路工程施工中，加強質(zhì)量控制可以及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的質(zhì)量問題，并及時采取相應(yīng)的處理措施，從而保證道路工程施工的順利進行。其次，質(zhì)量控制有利于提升整體效益。施工中加強質(zhì)量控制可以促進工程要素及資源的優(yōu)化配置，極大地調(diào)動施工人員的積極性，提升施工組織的規(guī)范化、科學(xué)化水平。在高效化施工組織配置的基礎(chǔ)上，各崗位施工人員各盡所能，大幅提升工作效率。最后，質(zhì)量控制有利于延長道路工程使用壽命。農(nóng)村道路易受高強度負(fù)載、惡劣環(huán)境等因素的影響，且對農(nóng)村道路工程缺乏維護保養(yǎng)，造成農(nóng)村道路工程易出現(xiàn)質(zhì)量問題。質(zhì)量控制能夠及時處理道路工程施工中的各類質(zhì)量問題，增加道路工程的使用年限。

2農(nóng)村道路設(shè)計要點

2．1荷載的確定

道路荷載的設(shè)計需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境特點、實際需求等因素確定，比如，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地等車流量較大的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)充分考慮重載車輛對道路荷載的要求，使其能夠滿足貨運需求。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，道路上的大型重載車輛逐漸增多，這就要求道路設(shè)計規(guī)劃必須充分考慮這一因素，對道路使用情況進行充分調(diào)研，在此基礎(chǔ)上設(shè)計公路的荷載等級。

2．2交通路線的設(shè)計

對道路交通線路進行設(shè)計，主要是為了在控制成本的前提下使道路工程發(fā)揮更大的效能，要根據(jù)本地區(qū)交通運輸?shù)男枨筮M行交通線路設(shè)計，具體應(yīng)當(dāng)注意遵循以下原則:一是盡可能利用原有的道路，最大限度減少對耕地資源的破壞;二是做好植被綠化，保護當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境;三是必須方便施工，節(jié)約成本，實現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)效益的最大化;四是施工工藝需滿足質(zhì)量檢驗評定規(guī)范。

2．3道路結(jié)構(gòu)設(shè)計

道路結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)綜合考慮運輸量、施工環(huán)境、施工技術(shù)水平以及施工組織條件等因素，實現(xiàn)實用性、經(jīng)濟型的統(tǒng)一。對于橋涵的改造設(shè)計，應(yīng)當(dāng)對橋涵的具體情況進行科學(xué)的分析，判斷選擇進行改造或者翻建。對于道路交叉設(shè)計，應(yīng)當(dāng)確保道路具有良好的視野，確保交通運輸安全，除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮工程造價問題。針對沿線相關(guān)設(shè)施，應(yīng)當(dāng)堅持以人為本的原則，科學(xué)確定安全標(biāo)志、路況牌以及地名牌的位置，使其為群眾提供更加方便的服務(wù)。

2．4安全設(shè)施的設(shè)計

在整個道路工程設(shè)計過程中，都應(yīng)當(dāng)堅持“以人為本”的設(shè)計理念，安全設(shè)施的設(shè)計也不例外，需要充分考慮道路交通的實際情況以及群眾的實際需求，在全面了解相關(guān)情況后，合理布局各類安全設(shè)施。比如，防撞設(shè)施、道路護欄、警示標(biāo)志等設(shè)施的設(shè)置，都要在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上確定，唯有如此，才能更好的服務(wù)人民群眾，為道路行車安全創(chuàng)造有利的條件。

3工程質(zhì)量控制重點

3．1路基工程

第一，路基填筑必須選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的建筑材料，堅決杜絕使用腐殖土、沙土等不合格材料。路基填料內(nèi)不能混有爛木頭、樹根、大粒徑石塊等雜物，保證填筑材料均勻。第二，路基天助之前，需要運用液塑限對土質(zhì)進行檢測，判斷其土壤性質(zhì)和塑性指數(shù)，保證其具有良好的填筑性能。還要對陣不同填筑料開展擊實試驗，判斷最優(yōu)含水量和最高干密度。第三，路基填筑應(yīng)當(dāng)分層實施，且分層碾壓;需要結(jié)合壓實工藝科學(xué)確定攤鋪厚度，對壓實度進行逐層檢查，確保壓實度和均勻性;控制好含水量。第四，針對橋涵等構(gòu)造物的臺后回填，填筑材料必須具備良好的透水性，可以使用砂礫石、碎石等，分層回填壓實后每層厚度保持在15cm以內(nèi)。第五，在山區(qū)地貌進行施工時，應(yīng)當(dāng)考慮排水問題，合理設(shè)置排水設(shè)施，保證排水順暢，維護上下邊坡穩(wěn)定。

3．2路面工程

第一，建筑材料需要進行試驗檢測，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料不得進場使用，從源頭把控好材料質(zhì)量。第二，在基層、底基層施工過程中，要確保計量精準(zhǔn)、拌和均勻、厚度事宜、含水適當(dāng)，在此基礎(chǔ)上進行碾壓作業(yè)，使其具有最佳的密實度;如果條件允許，最好采用廠拌機鋪的作業(yè)方法，如果采用路拌法施工，則必須確保拌和深度，避免存在夾層;基層施工完成后要控制交通流量，并及時對路面進行養(yǎng)生。第三，路面面層施工應(yīng)重點關(guān)注強度、均勻性及耐久性的質(zhì)量管理。使用磚、石或預(yù)制塊件結(jié)構(gòu)時，要強化底層、墊層的質(zhì)量控制;運用撒布法攤鋪瀝青層時，應(yīng)保證層間整潔，粒料干凈，瀝青撒布均勻，初期養(yǎng)護到位;運用上拌下貫方法施工時，要加強對貫入層的均勻性和拌和層密實性質(zhì)量控制。采用瀝青碎石或瀝青混凝土結(jié)構(gòu)時，要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范，使其符合相關(guān)規(guī)范的要求;采用水泥路面結(jié)構(gòu)時，應(yīng)關(guān)注配合比、水泥用量、拌和、養(yǎng)生、切縫、灌縫等要素的質(zhì)量控制。

3．3橋涵結(jié)構(gòu)物工程

第一，結(jié)構(gòu)物設(shè)置必須科學(xué)合理，各部尺寸符合相關(guān)要求，確保結(jié)構(gòu)安全可靠、使用功能齊全。第二，嚴(yán)格把握原材料質(zhì)量關(guān)，水泥、瀝青、鋼材、碎石等材料進場前必須進行試驗檢測，嚴(yán)禁不合格材料入場，從嚴(yán)把好農(nóng)村公路建設(shè)材料關(guān)。第三，嚴(yán)格水泥混凝土配合比設(shè)計、制備、運輸、澆筑等環(huán)節(jié)，確?；炷临|(zhì)量符合要求;混凝土制備應(yīng)當(dāng)采用計量法計量，確保振搗、養(yǎng)生的效果。第四，普通鋼筋混凝土施工模板應(yīng)保持充分的剛度、平整度，確保支撐牢靠，不發(fā)生漏漿問題;鋼筋直徑、數(shù)量、間距，以及加工、焊接等都必須符合相關(guān)規(guī)范要求;預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)要嚴(yán)格按照要求進行施工質(zhì)量控制。第五，防護工程的圬工砌體應(yīng)選擇無風(fēng)化、無水銹的石料，尺寸、強度也應(yīng)符合設(shè)計要求;石料砌筑前需用水沖刷洗凈，大面向下，丁順面按照規(guī)范要求合理搭配，砂漿應(yīng)飽滿;臨空面砌體必須進行勾縫處理，并保持勾縫正氣美觀;已經(jīng)完成施工的砌體不宜擾動，做好后期養(yǎng)生。

4結(jié)語

綜上所述，農(nóng)村道路工程對于發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，促進農(nóng)民增收具有重要的作用。在農(nóng)村道路工程建設(shè)過程中，必須對道路工程進行科學(xué)的設(shè)計，使其符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的實際需要，在此基礎(chǔ)上運用先進的施工技術(shù)進行施工，對工程進行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保工程施工質(zhì)量，唯有如此，才能增加道路工程的使用壽命，使道路工程更好的服務(wù)于經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。

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作者：杜平 單位：納雍縣張家灣鎮(zhèn)村建站