公路工程項(xiàng)目成本管理論文

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1工程項(xiàng)目成本管理的概念及原則

“開源”和“節(jié)流”是提高經(jīng)濟(jì)效益的兩大途徑和渠道，具體說就是一方面要增加計(jì)量收入，另一方面是降低成本支出。這就需要在成本形成過程中，一手要“以收定支”，定期進(jìn)行成本核算和分析，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本節(jié)、超的原因，便于及時(shí)調(diào)整和糾偏;另一手要“依需定制”，根據(jù)需要認(rèn)真測(cè)算，多方論證，嚴(yán)格控制合同清單內(nèi)、外成本支付。項(xiàng)目成本管理是一個(gè)完整的系統(tǒng)工程，無論從時(shí)間上、空間上都必須統(tǒng)籌管理、周密部署。因?yàn)?a href="http://www.coffee125.com/lunwen/cbgllw/43070.html" target="_blank">公路工程是一個(gè)戰(zhàn)線特別長(zhǎng)、不確定因素也很多，緊抓“細(xì)節(jié)決定一切”這個(gè)主線，爭(zhēng)取做到“早測(cè)算、多比較、早糾偏、多總結(jié)”。

2工程項(xiàng)目成本管理的過程及措施

工程項(xiàng)目費(fèi)用由工程直接費(fèi)和項(xiàng)目管理費(fèi)組成。工程直接成本包括:人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、間接費(fèi)等項(xiàng)目;項(xiàng)目管理費(fèi)用包括:項(xiàng)目部管理人員工資和津貼、交通費(fèi)、辦公費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、固定資產(chǎn)使用費(fèi)等。

2．1預(yù)測(cè)與計(jì)劃

首先，對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃工期內(nèi)影響成本的因素進(jìn)行分析，比照近期、同地區(qū)已完工程項(xiàng)目或?qū)⑼旯こ添?xiàng)目的成本，結(jié)合這些因素及企業(yè)相關(guān)定額，根據(jù)施工方案和分包合同測(cè)算出工程的單位成本或總成本，特別是對(duì)差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、通訊費(fèi)等要核定標(biāo)準(zhǔn)，總額控制。其次，要編制既實(shí)事求是又厲行節(jié)約的項(xiàng)目成本管理計(jì)劃，包括現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)成本計(jì)劃及管理費(fèi)用成本計(jì)劃，用以指導(dǎo)項(xiàng)目的資源配置和生產(chǎn)過程的成本控制。最后，將成本計(jì)劃中可控的責(zé)任目標(biāo)成本分解，層層落實(shí)到各個(gè)相關(guān)部門、施工隊(duì)伍和班組，做到責(zé)任到人，成本到人。編制工程成本計(jì)劃時(shí)，重點(diǎn)做好以下兩點(diǎn):一是材料成本，不論主材還是地材，均需采取金額總控的辦法，要從數(shù)量、價(jià)格等方面做起，杜絕超額領(lǐng)用和使用。二是機(jī)械成本，優(yōu)先考慮自有機(jī)械，在自有機(jī)械無法滿足的情況下才考慮外租機(jī)械，同時(shí)要加大統(tǒng)籌安排的力度，杜絕不必要的機(jī)械閑置時(shí)間，以提高機(jī)械的有效利用率。

2．2控制與核算

控制和核算應(yīng)始終貫穿整個(gè)施工過程中，依據(jù)成本計(jì)劃中人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)的分解、核算，確?？刂频挠行院图皶r(shí)性。工程成本中，工、料、機(jī)是關(guān)鍵，管理費(fèi)用也不容忽視。

2．2．1人工費(fèi)控制

人工費(fèi)控制實(shí)行量?jī)r(jià)分離的辦法，做好人工成本的詢價(jià)。目標(biāo)成本分解表中的人工費(fèi)用是項(xiàng)目部全年人工費(fèi)的紅線，否則人工費(fèi)即出現(xiàn)虧損。合理安排，避免“人多活少”和工作投入人工數(shù)變化幅度太大的現(xiàn)象發(fā)生;工作盡量實(shí)行包工制，減少打零工，提高勞動(dòng)積極性。

2．2．2材料費(fèi)控制

材料費(fèi)控制是工程成本的核心和重點(diǎn)，其一般占總成本的65%～75%，直接決定著工程的收益情況。材料費(fèi)控制本著“限額領(lǐng)料、超支自負(fù)、節(jié)約分成”的原則，同樣采用量?jī)r(jià)分離的辦法進(jìn)行全方位控制。材料控制主要從以下幾方面進(jìn)行控制:一要從節(jié)約損耗做起，把好采購關(guān)、運(yùn)輸關(guān)、保管關(guān);二要合理規(guī)劃和布置料場(chǎng)，減少交叉干擾和場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn);三要實(shí)行總量控制領(lǐng)用制;四要加強(qiáng)材料基礎(chǔ)管理，從計(jì)量入手，嚴(yán)密材料程序，現(xiàn)場(chǎng)材料要指定專人負(fù)責(zé)管理，做到工完料清，余料退庫;五要密切關(guān)注市場(chǎng)信息，掌握材料單價(jià)第一手資料，進(jìn)行合理儲(chǔ)備，有效利用資金。工程材料成本中的量、價(jià)是兩個(gè)關(guān)鍵因素，必須引起高度重視:首先，要合理確定材料數(shù)量。以企業(yè)消耗定額為計(jì)算依據(jù)，將各分部、分項(xiàng)工程的數(shù)量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。其次，合理確定材料價(jià)格。廣泛考察料源，按照質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原則采購物資。

2．2．3機(jī)械費(fèi)控制

機(jī)械化程度的高低直接決定著工程的效率和效益，所以工程成本控制中另一重要的環(huán)節(jié)就是機(jī)械費(fèi)控制。第一，要根據(jù)施組合理組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)、退場(chǎng)。第二，根據(jù)工程進(jìn)度和實(shí)際情況，配備必要的備用設(shè)備。第三，根據(jù)不同的施工部位選擇合理的機(jī)械及組合方式，最大限度發(fā)揮機(jī)械效能。第四，做好機(jī)械的大、小修及保養(yǎng)。第五，自有機(jī)械和外租機(jī)械，要精心核算，合理搭配。第六，要加大油耗考核，嚴(yán)格控制油料的用量。

2．2．4管理費(fèi)控制

管理費(fèi)是一個(gè)無形的成本，往往容易被忽視，必須高度重視，否則不僅工程成本加大，而且容易滋生腐敗。首先，協(xié)調(diào)處理好業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、地方及相關(guān)部門的關(guān)系，把好質(zhì)量、安全、文明施工關(guān)，確保各分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量交驗(yàn)一次合格，避免重復(fù)交驗(yàn)所浪費(fèi)的人力、物力及財(cái)力;其次，各崗位上的管理人員工資標(biāo)準(zhǔn)和差旅費(fèi)要明確和透明，辦公費(fèi)可以以補(bǔ)助的形式發(fā)放到每個(gè)人，“包干到戶”;最后，制定嚴(yán)格細(xì)致的項(xiàng)目業(yè)務(wù)招待制度，同時(shí)加強(qiáng)“節(jié)約、合理的招待”思想教育，同時(shí)，建立一套健全的財(cái)務(wù)管理制度，按規(guī)定的權(quán)限和程序?qū)?xiàng)目資金的使用和費(fèi)用結(jié)算支付進(jìn)行審核、審批，使其成為項(xiàng)目成本控制的一個(gè)重要手段。

2．3分析與考核

成本費(fèi)用分析是基于內(nèi)容真實(shí)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的資料而言的，所以資料的收集、整理是必不可少的，也是相當(dāng)基礎(chǔ)的工作。在分析和考核時(shí)，主要針對(duì)管理、技術(shù)能力、工效、材料消耗、施工臺(tái)班數(shù)(含燃油消耗)及現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)進(jìn)行，通過對(duì)比和分析，找出問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，考核必須實(shí)事求是，根據(jù)施工企業(yè)制定的相關(guān)獎(jiǎng)懲制度，做到完工一個(gè)、落實(shí)一個(gè)。

3提高工程項(xiàng)目成本管理水平的方法

3．1依托“四新”技術(shù)，降低工程成本

第一，企業(yè)要積極推行創(chuàng)新型和知識(shí)型企業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新力度，積極開展QC活動(dòng)，全面推進(jìn)新技術(shù)、新工藝的開發(fā)與利用。在施工進(jìn)行的全過程中采取各種技術(shù)措施，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，以確定最佳的方案。采用新技術(shù)、新方法降低材料消耗費(fèi)用。第二，積極采用新材料，對(duì)材料使用進(jìn)行比較與選擇，通過代用、改變配合比、使用添加劑，以降低材料成本;同時(shí)，加強(qiáng)材料管理，降低材料的庫存成本和運(yùn)輸成本，以降低整個(gè)工程項(xiàng)目成本。第三，積極引進(jìn)新設(shè)備，選擇最合適的施工機(jī)械配置和設(shè)備使用方案，提高生產(chǎn)效率。

3．2加強(qiáng)合同管理，降低工程成本

無論是施工單位與業(yè)主簽訂的施工合同，還是施工單位與勞務(wù)隊(duì)伍、材料供應(yīng)商及機(jī)械出租方之間簽訂的勞務(wù)用工合同、材料供應(yīng)合同及機(jī)械租賃合同等，都必須嚴(yán)格管理，對(duì)內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格審核，減小工程風(fēng)險(xiǎn)，降低工程成本。首先，在與業(yè)主簽訂施工合同時(shí)，要根據(jù)招投標(biāo)文件、地調(diào)情況，充分考慮各方面因素，必要時(shí)采取風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，與業(yè)主進(jìn)行合同的談判和簽訂。其次，關(guān)于內(nèi)部合同，施工企業(yè)要對(duì)各種合同進(jìn)行統(tǒng)一化、格式化管理，合同管理必須經(jīng)過多部門、多領(lǐng)導(dǎo)的審核和批準(zhǔn)，以保證合同的公平、公正、合理，減少因合同簽訂而引起的成本問題。

3．3項(xiàng)目成本控制的總結(jié)及評(píng)價(jià)

項(xiàng)目完工后，要及時(shí)進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)際成本的計(jì)算，并按計(jì)劃進(jìn)行分類、匯總，進(jìn)行逐項(xiàng)對(duì)比分析，寫出總結(jié)報(bào)告，對(duì)成本控制情況進(jìn)行總體評(píng)價(jià)，總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)和做法，以便完善和改進(jìn)成本控制

3．4從質(zhì)量成本管理上要效益

對(duì)于公路施工企業(yè)而言，只有能投中項(xiàng)目，才有項(xiàng)目成本管理可言，所以必須切實(shí)做好做實(shí)每個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理，為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多認(rèn)可和信譽(yù)。同樣，產(chǎn)品質(zhì)量并非越高越好，超過合理水平時(shí)，屬于質(zhì)量過剩，無論是質(zhì)量不足或過剩，都會(huì)造成質(zhì)量成本的增加，都要通過質(zhì)量成本管理加以調(diào)整。

4工程項(xiàng)目成本管理中的“隱形成本”

4．1工程項(xiàng)目“質(zhì)量成本”的管理

質(zhì)量成本是指形成工程質(zhì)量所發(fā)生的一切費(fèi)用，包括為修補(bǔ)、返工而發(fā)生的額外費(fèi)用。由于質(zhì)量成本是一個(gè)隱形成本，所以很容易被忽視掉。施工企業(yè)一般只重視直接費(fèi)用的控制，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，而忽視質(zhì)量，可能增加因返工、修補(bǔ)等產(chǎn)生的額外費(fèi)用，既增加了成本支出，又對(duì)企業(yè)信譽(yù)造成很壞的不良影響。

4．2工程項(xiàng)目“工期成本”的管理

工期成本是為了按時(shí)保質(zhì)保量完成與業(yè)主簽訂的合同工期而產(chǎn)生的一切費(fèi)用。工期是業(yè)主很關(guān)注的目標(biāo)之一，也是考核施工單位的重要指標(biāo)之一。工期與成本的關(guān)系需要多方面權(quán)衡考慮，既避免因盲目趕工期要進(jìn)度，造成工程成本的額外增加，又要避免為了成本而導(dǎo)致工期嚴(yán)重滯后，給施工企業(yè)造成不必要的損失甚至是發(fā)生違約等情況。

5結(jié)語

公路施工企業(yè)必須堅(jiān)持“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象”的宗旨，建設(shè)創(chuàng)新型和知識(shí)型企業(yè)，善于總結(jié)，不斷提高自身管理水平，為企業(yè)增加更多的信譽(yù)度和認(rèn)可度，真正樹立起企業(yè)自己的品牌，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。

作者：張寶劍 單位：山西路橋第一工程有限責(zé)任公司