鐵路工作思路精選(九篇)

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第1篇：鐵路工作思路范文

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；一線班組；思想政治工作

1認(rèn)識(shí)問題，有的放矢，對(duì)癥下藥

當(dāng)前，在相當(dāng)一部分鐵路站段中，班組建設(shè)仍然是一個(gè)十分薄弱的環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在班組結(jié)構(gòu)不合理，班組長(zhǎng)素質(zhì)底下，管理手段落后，班組成員沒有凝聚力，思想政治工作流于形式。其后果必然造成人心渙散，紀(jì)律松馳，工作不負(fù)責(zé)任，運(yùn)輸安全無法保證，職工當(dāng)班違章違紀(jì)，休班違規(guī)違法，必然會(huì)給鐵路安全發(fā)展帶來消極影響。當(dāng)前班組思想政治工作問題具體表現(xiàn)有以下方面：一是思想多元化傾向相對(duì)明顯。受社會(huì)大環(huán)境的影響，部分職工的人生觀、價(jià)值觀、是非觀產(chǎn)生了變化。有的職工片面追求個(gè)人利益，對(duì)集體漠不關(guān)心，不講大局、不愿奉獻(xiàn)、不肯吃苦，缺乏愛崗敬業(yè)意識(shí)。有的職工感到安全生產(chǎn)等工作任務(wù)過重，勞動(dòng)強(qiáng)度過高、工作壓力過大，對(duì)自身的工資收入不滿足，存在攀比心理。有的班組長(zhǎng)認(rèn)為自己官小責(zé)任大，吃苦多，受累多，與其他職工收入差距不明顯，工作積極性不高，有負(fù)面情緒。這些問題，都給做好職工思想工作增添了難度。二是工作方式方法比較單一。部分班組長(zhǎng)做思想政治工作的方法簡(jiǎn)單、思路單一，簡(jiǎn)單重復(fù)使用“一把鑰匙開一把鎖”，基至是“一把鑰匙開百把鎖”的說教方法，難以達(dá)到職工群眾期盼“思想上解惑、心理上解壓、能力上解弱”的新需求。有的干部仍然是以罰代教，對(duì)職工的思想問題不是教育、感化，而是一味地追責(zé)處罰，一定程度上傷害了職工的感情，疏遠(yuǎn)了干群距離。三是正面思想引導(dǎo)還不夠及時(shí)。隨著互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、微信等新興媒體的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，對(duì)職工思想產(chǎn)生了潛移默化的影響，致使個(gè)別職工的思想產(chǎn)生波動(dòng)，埋怨情緒增多，有的甚至利用網(wǎng)絡(luò)渠道發(fā)牢騷、寫評(píng)論。面對(duì)新形勢(shì)、新變化，個(gè)別班組長(zhǎng)精力旁顧，工作不細(xì)致，沒能很好地掌握職工思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)跟進(jìn)做好正面思想教育引導(dǎo)，錯(cuò)失最佳教育時(shí)機(jī)，導(dǎo)致職工思想工作被動(dòng)。

2講方法、重實(shí)效，全面做好職工思想工作

2.1常態(tài)開展宣講談心

圍繞不同時(shí)期、不同階段的發(fā)展形勢(shì)和重點(diǎn)任務(wù)，采取班組長(zhǎng)面對(duì)面答疑等形式，常態(tài)化開展宣講談心活動(dòng)。堅(jiān)持班組長(zhǎng)帶頭，車間干部全員參與，結(jié)合段情、站情和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，做到談心前“三清楚”，即清楚“為什么要談”，清楚“跟誰(shuí)談，談什么”，清楚“怎么談”。圍繞弘揚(yáng)新時(shí)期鐵路精神，推進(jìn)班組建家等重點(diǎn)任務(wù)，統(tǒng)一職工思想和行動(dòng)。

2.2強(qiáng)化基本制度落實(shí)

一是結(jié)合近年來思想政治工作中遇到的新問題、新情況，進(jìn)一步細(xì)化完善《車間班組思想政治工作制度》，同步明確落實(shí)辦法、考核內(nèi)容、考核標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)落到實(shí)處、取得實(shí)效。同時(shí)，堅(jiān)持思想政治工作與安全管理工作同部署、同落實(shí)、同檢查、同考核，督促班組長(zhǎng)帶頭落實(shí)崗位責(zé)任，主動(dòng)上手做好職工思想工作。

2.3重抓骨干提素培訓(xùn)

采取現(xiàn)場(chǎng)模擬教學(xué)、技術(shù)能手講課、班組會(huì)議交流等形式，定期組織班組長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)，系統(tǒng)講解做好職工思想工作的方法流程、工作技巧和主要形式，引導(dǎo)班組長(zhǎng)不斷提升工作能力。以班組建設(shè)為契機(jī)，把思想素質(zhì)好、文化素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)過硬、工作能力強(qiáng)的職工選拔到工、班長(zhǎng)崗位，不斷充實(shí)班組思想政治工作的骨干力量。

2.4注重典型示范引領(lǐng)

堅(jiān)持用身邊人和身邊事教育人、引導(dǎo)人、感染人，充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用。在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、客運(yùn)服務(wù)等主要工種崗位，培育選樹“忠誠(chéng)履職”的先進(jìn)典型。廣泛開展模范標(biāo)桿“一手精、一口清”崗位示范、巡回教學(xué)等活動(dòng)，組織先進(jìn)典型深入職工中間進(jìn)行集中宣講，讓職工學(xué)有目標(biāo)、趕有方向。

3新形勢(shì)、新要求，不斷提升工作實(shí)效性

3.1有的放矢，提升思想政治工作的針對(duì)性

要進(jìn)一步健全完善職工訴求表達(dá)機(jī)制，暢通訴求表達(dá)渠道，充分利用面對(duì)面談心、黨政主要領(lǐng)導(dǎo)郵箱、訴求熱線等多種渠道，廣泛收集職工群眾的各類訴求，及時(shí)了解職工思想動(dòng)態(tài)，做好政策解讀，消除職工疑慮。要全面加強(qiáng)重要時(shí)期、關(guān)鍵時(shí)段的職工思想動(dòng)態(tài)分析，嚴(yán)格落實(shí)重點(diǎn)人包保責(zé)任制，切實(shí)把矛盾消除在萌芽狀態(tài)，使思想工作覆蓋到每一名職工群眾、每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，更好地發(fā)揮作用。

3.2創(chuàng)新方式方法，提升思想政治工作的靈活性

充分運(yùn)用官方微博、微信、QQ群等新媒體，積極創(chuàng)新形式、搭建平臺(tái)，組織職工深入交流思想，暢談感受，不斷擴(kuò)大思想政治工作的覆蓋面，切實(shí)增強(qiáng)思想政治工作的滲透力、輻射力和感染力。要針對(duì)職工思想多樣化、多元化的實(shí)際，及時(shí)跟進(jìn)正面宣講引導(dǎo)，積極組織開展特色鮮明、形式多樣的宣傳教育，大力宣傳黨的方針政策和上級(jí)部署要求，弘揚(yáng)職工身邊的先進(jìn)典型，努力讓積極的、正面的、主流的思想占據(jù)職工頭腦，不斷提升思想政治工作的引領(lǐng)力。

3.3堅(jiān)持同責(zé)共做，提升思想政治工作的嚴(yán)肅性

要堅(jiān)持管理工作與思想政治工作同研究部署、同推進(jìn)落實(shí)、同檢查考核，進(jìn)一步細(xì)化完善班組長(zhǎng)思想政治工作負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制等制度辦法，做到責(zé)任明確、職責(zé)清晰，盡心抓好職工思想工作的責(zé)任體系。細(xì)化完善思想政治工作考核內(nèi)容、項(xiàng)點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不履職、不盡責(zé)的班組長(zhǎng)嚴(yán)肅考核，督促班組長(zhǎng)增強(qiáng)做好職工思想工作的自覺性和主動(dòng)性。

3.4注重解決問題，提升思想政治工作的實(shí)效性

第2篇：鐵路工作思路范文

[關(guān)鍵詞]鐵路；人事管理；創(chuàng)新思路的思考

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1 鐵路人事管理

在鐵路大環(huán)境下對(duì)相關(guān)資源進(jìn)行有效整合以滿足人力資源需求即為鐵路人事管理。只有科學(xué)的指導(dǎo)方法才能實(shí)現(xiàn)資源配置最優(yōu)化?；诖耍F路人事管理必須具備戰(zhàn)略性以滿足一個(gè)企業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家的需求才能具備良好的競(jìng)爭(zhēng)力；鐵路人事管理必須具備系統(tǒng)性以保證各部門有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)財(cái)富最大化；鐵路人事管理還必須具備超前性，以高遠(yuǎn)的眼光觀察所屬領(lǐng)域，招攬人才并正確定位，將員工主觀能動(dòng)性發(fā)揮到最大。

2 當(dāng)前鐵路人事管理現(xiàn)狀

鐵路人力資源管理過程中的管理者和實(shí)踐者是鐵路人事管理部門。鐵路人事管理部門的管理水平高低直接影響鐵路人力資源總體的管理效率。當(dāng)前的鐵路人事管理存在如下幾個(gè)問題：第一，受傳統(tǒng)管理理念束縛，人們對(duì)人事管理工作缺乏系統(tǒng)認(rèn)識(shí)和足夠的重視，普遍認(rèn)為人事管理部門是一般的事務(wù)性部門，所以，鐵路人事工作的地位及作用并未得到社會(huì)的一致肯定；第二，盡管鐵路部門一直在對(duì)鐵路人事管理工作進(jìn)行規(guī)范，可由于缺乏系統(tǒng)性的規(guī)范制度導(dǎo)致很多與人事管理相關(guān)的環(huán)節(jié)無法得到有效管理；第三，人事管理是一個(gè)全方位、系統(tǒng)化的管理模式，想要其發(fā)揮最大作用就需要具備人力資源管理思想和管理知識(shí)的專業(yè)人士進(jìn)行全方位的監(jiān)管掌控，然而，鐵路人事管理至今仍然停留在傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理模式上，很多從事人事管理的人員都不是專業(yè)人員；第四，由于鐵路部門的重視力度不夠，鐵路工作人員的人事管理信息存檔于全國(guó)范圍內(nèi)人事信息的綜合平臺(tái)，導(dǎo)致鐵路人事管理資料缺失，無法做出合理的人事安排，更難以發(fā)揮其輔助決策的作用。

3 做好人力資源管理應(yīng)當(dāng)采取的措施

思考人力資源管理的措施應(yīng)從微觀與宏觀兩個(gè)角度著手。微觀上，鐵路人事管理部門需要采取如下措施：大膽創(chuàng)新不斷改革以提高人力資源部門的功能，并使之職能發(fā)揮到最大；不斷開展招聘選拔優(yōu)秀職工，對(duì)老的鐵路人事管理部門進(jìn)行“換血”，以保證鐵路人力資源部門的活力；在加強(qiáng)對(duì)新員工的優(yōu)化培養(yǎng)的同時(shí)不忘對(duì)老員工加強(qiáng)培訓(xùn)力度，使鐵路人事管理部門具備更好的素質(zhì)和更前沿的人力資源管理信息理念；完善考核各個(gè)崗位上的獎(jiǎng)勵(lì)制度，制定科學(xué)的考核分配辦法有獎(jiǎng)有罰，才能更全面地調(diào)動(dòng)從事人力資源管理人員對(duì)工作的熱情。宏觀上，鐵路人事管理部門需要采取如下措施：及時(shí)分析并調(diào)整人力資源的分布情況，完善專業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)新老力量的交替；加大培養(yǎng)力度，實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)人才的專業(yè)投放；實(shí)現(xiàn)員工人力資源合理化，實(shí)現(xiàn)工作效率和工作性價(jià)比的最大限度整合；跟隨時(shí)展，改革配套的福利制度，以滿足員工的需求。實(shí)施多元化管理經(jīng)營(yíng)的今天，科學(xué)有效地做好鐵路機(jī)構(gòu)編制管理工作，對(duì)于推動(dòng)行政管理體制改革、提高工作效率、促進(jìn)鐵路快速發(fā)展具有重要的意義。

4 鐵路部門人事管理工作的創(chuàng)新思路

41 完善人事管理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)人事管理內(nèi)容結(jié)構(gòu)化

按照鐵路人事管理工作的自身性質(zhì)將人事管理內(nèi)容結(jié)構(gòu)化，系統(tǒng)化。積極打破舊的管理模式，建立長(zhǎng)效的人事管理機(jī)制，加快建立現(xiàn)代人事制度進(jìn)程。分塊、系統(tǒng)地制定人事工作辦法，形成有章可循、按章辦事的工作作風(fēng)。對(duì)員工進(jìn)行分層管理，明確各個(gè)部門的工作職能，使鐵路人事管理制度具備針對(duì)性。部門間互相滲透，配合工作，研究交流，將政策措施有效落實(shí)，以構(gòu)建一個(gè)有利于鐵路人事部門管理的全面性關(guān)系網(wǎng)。將管理內(nèi)容按照不同的性質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行多方面多層次的細(xì)化，形成獨(dú)立的模塊進(jìn)行全面系統(tǒng)的管理。例如，將一個(gè)部門的所有管理任務(wù)按照工種、崗位、年齡、身份等的不同進(jìn)行分類分層管理。這樣一來，每一個(gè)人的工作職責(zé)明確，人事工作便可以更好地展開。又因?yàn)槿耸鹿芾砉ぷ髦g必定相互滲透，所以之前的獨(dú)立模塊又存在交叉的情況，構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使整個(gè)人事管理系統(tǒng)便于掌控。

42 提高人事管理人員和各級(jí)崗位員工的綜合素質(zhì)

鐵路運(yùn)輸肩負(fù)著人民群眾生命與財(cái)產(chǎn)的重大責(zé)任，所以，從事鐵路運(yùn)輸及鐵路建設(shè)的所有人員都有著重要的責(zé)任，普通的運(yùn)輸工作崗位工作人員需要時(shí)刻關(guān)注自身承載的企業(yè)形象與企業(yè)精神。作為鐵路部門的干部更應(yīng)該以己身為楷模，以維護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)人民財(cái)產(chǎn)為己任；客觀公正對(duì)待下屬；勇于承擔(dān)責(zé)任；熱情、坦誠(chéng)的對(duì)待每一個(gè)下屬，學(xué)會(huì)換位思考，以尊重為基礎(chǔ)，用良好的交流方式來溝通彼此合理解決問題。

更新更先進(jìn)的人事管理專業(yè)知識(shí)，用先進(jìn)的理論，更有效的操作手法指導(dǎo)人力資源的管理活動(dòng)，讓專業(yè)人員在人事管理方向上發(fā)揮最大的作用。注重老員工的培養(yǎng)，敢于打破舊的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)管理模式，讓從事人事管理生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)的非專業(yè)人員盡可能具備專業(yè)知識(shí)。使得各級(jí)人事管理人員更加專業(yè)化、知識(shí)化、智能化，提升鐵路人事管理部門的綜合實(shí)力，達(dá)到推動(dòng)人力資源開發(fā)與管理工作協(xié)調(diào)的終極目標(biāo)。

43 加快人事管理信息化建設(shè)的進(jìn)度

加快人事管理信息化建設(shè)的進(jìn)度，強(qiáng)化輔助決策功能，使資源管理、業(yè)務(wù)操作、綜合信息和研究分析功能有效地結(jié)合成一體是一項(xiàng)比較緊迫的任務(wù)。我們迫切需要一個(gè)具有數(shù)據(jù)集成、資源共享、功能完善的決策輔助平臺(tái)讓鐵路人事管理的資源信息更為清楚明了。當(dāng)然僅僅只是建立輔助平臺(tái)還不夠，我們還應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大化，建立一個(gè)集政策宣傳、績(jī)效考核、干部選拔任用、人才培養(yǎng)規(guī)劃于一體的更加開放，功能更加全面的人事管理互動(dòng)平臺(tái)。

44 加強(qiáng)考核，創(chuàng)新人事管理新思路

在實(shí)際工作中，一切都是以實(shí)力作為基礎(chǔ)的。然而經(jīng)驗(yàn)是時(shí)間的積累，知識(shí)是理論的不斷濃縮，以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)可以解決部分問題，可經(jīng)驗(yàn)并不能取代先進(jìn)的理論知識(shí)。企業(yè)發(fā)展離不開與時(shí)俱進(jìn)的新思想，對(duì)具備豐富經(jīng)驗(yàn)的老干部要加強(qiáng)考核力度，對(duì)其形成一種隱形的壓迫感，使之在具備豐富經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上更貼近時(shí)代；對(duì)不具備豐富經(jīng)驗(yàn)卻擁有與時(shí)俱進(jìn)先進(jìn)知識(shí)的復(fù)合型人才也要不拘一格的挖掘和培養(yǎng)。

人才引進(jìn)并不是什么困難的事情，尤其是在物欲橫流的今天。但是讓人才心甘情愿為一個(gè)企業(yè)驅(qū)使并為之投入絕對(duì)的熱情卻不是件容易的事情。古語(yǔ)有云“士為知己者死，女為悅己者容”，鐵路人事管理部門必須建立完善、合理、科學(xué)的獎(jiǎng)勵(lì)制度，讓人愿意并且迫切地希望能夠充分發(fā)揮自身的創(chuàng)造性、積極性。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)適時(shí)放下所謂的面子，“親民”一點(diǎn)，不僅在金錢上給予人才支持，更重要的是在精神上也給予鼓勵(lì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊占存和諧鐵路人事管理創(chuàng)新與建設(shè)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（6）.

[2]郭瑞優(yōu)化人事改革，開發(fā)利用鐵路人才[J].企業(yè)改革與管理，2014（13）.

第3篇：鐵路工作思路范文

抓住一個(gè)“龍頭”

思想政治工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期性任務(wù)和系統(tǒng)性工程，它無處不在、無處不需。而基層鐵路公安領(lǐng)導(dǎo)干部，是思想政治工作的承擔(dān)者和實(shí)踐者，他們綜合能力的強(qiáng)弱、整體素質(zhì)的高低，決定本單位思想政治工作的優(yōu)劣成敗。常言道：“打鐵先得自身硬”。強(qiáng)化基層鐵路公安思想政治工作效果的先決條件，必先強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部這個(gè)“龍頭”建設(shè)。其一，領(lǐng)導(dǎo)干部要增強(qiáng)使命感和責(zé)任感。以胸懷全局、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、創(chuàng)新求實(shí)和與時(shí)俱進(jìn)的姿態(tài)，主動(dòng)性、預(yù)見性、創(chuàng)造性地開展工作。其二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有緊迫感、壓力感。以只爭(zhēng)朝夕、時(shí)不我待、虛心積累、勤奮歷練的精神，來增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)才干和指揮藝術(shù)。其三，領(lǐng)導(dǎo)干部要體現(xiàn)先進(jìn)性、表率性。以襟懷坦蕩、公道正派、以身作則、率先垂范的品格，塑造高尚的人格魅力，去影響、感染身邊的民警。“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從，未有不能正身而正人者也”，揭示了領(lǐng)導(dǎo)干部修德養(yǎng)性的深刻哲理。

走出“兩個(gè)誤區(qū)”

在改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮的沖擊下，資產(chǎn)階級(jí)拜金主義、享樂主義、極端個(gè)人主義等腐朽、消極思想乘隙而入，對(duì)我們基層鐵路民警的心理產(chǎn)生了一定沖擊。少數(shù)民警的世界觀、人生觀、價(jià)值觀發(fā)生“位移”，對(duì)思想政治工作的認(rèn)識(shí)出現(xiàn)了“兩個(gè)誤區(qū)”：一是認(rèn)為在物欲橫流的今天，思想政治工作“純屬務(wù)虛”、“已經(jīng)過時(shí)”，惟有看得見、摸得著的物質(zhì)利益，才能刺激個(gè)人的追求欲望。二是認(rèn)為基層鐵路公安機(jī)關(guān)“實(shí)戰(zhàn)決定一切”，思想政治工作是“輔助品”、“軟指標(biāo)”，應(yīng)付應(yīng)付即可，糊弄糊弄也罷。這兩種傾向殊途同歸，忽視了思想政治工作的重要地位和作用，攪混了思想政治工作同鐵路公安工作相輔相成、相得益彰的辨證關(guān)系，因而害處極大。思想政治工作向來是我們基層鐵路公安事業(yè)取勝的“法寶”，也是我們基層鐵路公安機(jī)關(guān)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前的緊迫形勢(shì)和艱巨任務(wù)要求我們基層鐵路公安機(jī)關(guān)，必須以“三個(gè)代表”重要思想和“八榮八恥”的榮辱觀，引領(lǐng)思想政治工作的大方向。為此，我們要在民警隊(duì)伍中突出理想教育，筑牢信念堤壩，使理想和信念統(tǒng)攝思想政治工作的全過程。同時(shí)要堅(jiān)持進(jìn)行世界觀、人生觀、價(jià)值觀、權(quán)力觀教育，培養(yǎng)民警良好的職業(yè)道德和職業(yè)情操，把“立警為公，執(zhí)法為民”體現(xiàn)于實(shí)際工作當(dāng)中。并旗幟鮮明的抵制腐朽思想和不良風(fēng)氣的侵蝕、影響，努力營(yíng)造崇尚道德、崇尚正氣、崇尚奉獻(xiàn)的良好氛圍。

體現(xiàn)“三個(gè)貼近”

在新的歷史條件下，我們基層鐵路公安機(jī)關(guān)要想起點(diǎn)高、方法活、效果好、作用強(qiáng)地做好思想政治工作，就必須在貼近實(shí)際、貼近形勢(shì)、貼近民警三方面做文章。

貼近實(shí)際，就是要結(jié)合隊(duì)伍狀況和工作任務(wù)等情況，因情施策，因人施教。我們的各級(jí)基層領(lǐng)導(dǎo)干部，要本著尊重人、關(guān)心人、理解人和教育人、熏陶人、塑造人的愿望，走進(jìn)每個(gè)民警的內(nèi)心世界，設(shè)身處地考慮民警思考什么、期盼什么，既要釋疑又要解惑。要用欣賞的眼光看待民警，善于發(fā)現(xiàn)個(gè)體的優(yōu)點(diǎn)，提煉和匯聚閃光點(diǎn)，來凝聚團(tuán)隊(duì)的智慧和力量。讓民警感到思想政治工作不是強(qiáng)行管束和粗暴制約，從而實(shí)現(xiàn)彼此尊重和雙向互動(dòng)。

貼近形勢(shì)，就是要考慮“大氣候”、“大環(huán)境”的影響因素，依據(jù)上級(jí)制定的總體部署和面臨的現(xiàn)實(shí)狀況，有的放矢地開展思想政治工作。不搞蜻蜓點(diǎn)水、嘩眾取寵的花架子，防止“雨過地皮濕”的浮躁現(xiàn)象。居安思危、防微杜漸，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決隊(duì)伍中的苗頭性、傾向性問題，既不諱疾忌醫(yī)，也不糾纏無休。春風(fēng)化雨、潤(rùn)物無聲，以生動(dòng)活潑而為民警喜聞樂見的形式和方法，來增強(qiáng)思想政治工作的感召力和滲透力。

貼近民警，就是要處理好“從嚴(yán)治警”與“從優(yōu)待警”的關(guān)系，開展批評(píng)教育要一針見血，關(guān)心幫助要無微不至，既要錦上添花，更要雪中送炭，體現(xiàn)親警、愛警、為警意識(shí)，多做暖心、穩(wěn)心、得心之事。要將心比心、換位思考，和顏悅色、細(xì)雨和風(fēng)，動(dòng)之以情、曉之以理，摒棄枯燥乏味的空洞說教，使民警得到啟迪與尊重。要求賢若渴、唯才是舉，給想事民警以機(jī)會(huì)，給干事民警以舞臺(tái)，給成事民警以位置。要同民警家人聯(lián)動(dòng)協(xié)作，把民警“八小時(shí)以外”納入“全天候”管理，避免“留死角”、“掛空擋”。

理清“四個(gè)關(guān)系”

我們做思想政治工作就是要解開民警的思想迷團(tuán)，幫助民警理清職責(zé)與權(quán)力、奉獻(xiàn)與索取、個(gè)人與集體、局部與全局的關(guān)系，使大家以旺盛的斗志和飽滿的激情投身工作。

職責(zé)與權(quán)力是一個(gè)問題的兩個(gè)方面，我們的職責(zé)與權(quán)力相輔相承、相互統(tǒng)一。只有樹立“有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究“的意識(shí)，才能盡職盡責(zé)地把法律所賦予的權(quán)力運(yùn)用于工作實(shí)踐；奉獻(xiàn)與索取互為前提、不可分割。沒有辛勤的工作和奉獻(xiàn)，個(gè)人索取便無從談起。我們只有為鐵路的繁榮發(fā)展多做奉獻(xiàn)，才能實(shí)現(xiàn)自身應(yīng)有的價(jià)值；個(gè)人與集體的關(guān)系具有從屬性，我們每個(gè)民警都從屬于所在集體，我們的生活、學(xué)習(xí)、工作離不開集體的支持和幫助，集體永遠(yuǎn)是我們獲得成功的重要環(huán)境和條件。希望尊重個(gè)人權(quán)利，應(yīng)首先考慮集體利益。反過來說，個(gè)人利益得到保障的集體，才是和諧的集體；局部利益和全局利益同樣具有從屬性，全局利益歸根結(jié)底是黨和國(guó)家的整體利益，是人民群眾的根本利益。局部利益包含于全局利益，局部利益要服從全局利益。只要我們牢固樹立了全局意識(shí)，就會(huì)在行動(dòng)上同上級(jí)保持一致，共同推動(dòng)全局工作發(fā)展。

培植“五種精神”

第4篇：鐵路工作思路范文

調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全素質(zhì)、是否具有責(zé)任心等與管理安全具有重要聯(lián)系，調(diào)度人員的基礎(chǔ)工作是調(diào)度指揮的根本保障。加強(qiáng)調(diào)度人員各方面的素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)調(diào)度人員的管理非常重要。采用批評(píng)、罰款的管理措施，表面上對(duì)存在問題的調(diào)度人員進(jìn)行了相應(yīng)處罰，但他們卻不能在思想上真正得到觸動(dòng)，甚至在心理上會(huì)產(chǎn)生抵觸心理，使調(diào)度管理效率降低。鐵路部門應(yīng)該以引導(dǎo)教育為主，處罰為輔，處罰是為了讓其認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤，教育是為了引導(dǎo)其反思改正。由此可見，要及時(shí)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和心理培訓(xùn)，加強(qiáng)他們對(duì)于鐵路安全的認(rèn)識(shí)，減少在操作中不必要的錯(cuò)誤，并要求其掌握應(yīng)急情況下的緊急措施，避免或減輕交通事故的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。調(diào)度人員的入崗選拔要擇優(yōu)準(zhǔn)入，制定鐵路調(diào)度員相應(yīng)的從業(yè)基本條件，如從業(yè)者的年齡、學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)等，選擇年齡合適，文化水平相對(duì)較高，有一定經(jīng)驗(yàn)的人員。入崗后，對(duì)調(diào)度人員要落實(shí)業(yè)務(wù)水平考核，對(duì)日常工作表現(xiàn)等方面記錄，定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識(shí)。此外，加強(qiáng)鐵路從業(yè)人員的福利待遇，對(duì)他們的衣、食、住、行進(jìn)行補(bǔ)貼、關(guān)照。比如過年過節(jié)發(fā)福利、生日送祝福和小禮物、日常生活中適當(dāng)?shù)脑黾硬脱a(bǔ)、住房補(bǔ)貼金、交通費(fèi)用，或者提供車接車送等待遇，讓從業(yè)人員內(nèi)心感到溫暖。從事鐵路調(diào)度指揮工作的各個(gè)相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)改善安全問題，提高調(diào)度工作的安全性。創(chuàng)新源于基層的實(shí)踐工作，只有在各自崗位腳踏實(shí)地、恪盡職守，才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，才能發(fā)掘出新的先進(jìn)工作方法，形成新的經(jīng)驗(yàn)，這些小的創(chuàng)新點(diǎn)累積起來就能形成創(chuàng)造性的改變。在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐中，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不斷制定、修改、實(shí)施規(guī)章制度，經(jīng)過反復(fù)的摸索實(shí)踐，形成一套完善的調(diào)度運(yùn)行程序和行之有效的規(guī)章制度。同時(shí)，創(chuàng)新不只是埋頭工作，閉門造車就可以實(shí)現(xiàn)的，還應(yīng)善于學(xué)習(xí)前人、他人的做法、經(jīng)驗(yàn)、成果，勤于借鑒兄弟單位和同事好的做法、經(jīng)驗(yàn)和成果，經(jīng)常交流經(jīng)驗(yàn)、共同積極探索，取他人之長(zhǎng)為我所用，為鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的創(chuàng)新發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用，從而確保調(diào)度指揮安全的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

從技術(shù)方面加強(qiáng)鐵路調(diào)度指揮安全工作

調(diào)度集中系統(tǒng)采用人工作業(yè)效率低，對(duì)安全保障性低?？刹捎孟冗M(jìn)的計(jì)算機(jī)、通信、信號(hào)及網(wǎng)絡(luò)等諸多技術(shù),為了保證計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性、安全性,防火墻、防病毒等基本網(wǎng)絡(luò)安全裝備技術(shù)也應(yīng)相應(yīng)的進(jìn)行部署，以先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備來進(jìn)行調(diào)度指揮工作為主，以人工協(xié)助監(jiān)督保障為輔的調(diào)度措施。鐵路部門應(yīng)當(dāng)追隨時(shí)代的步伐，檢查更新調(diào)度系統(tǒng)，及時(shí)購(gòu)買新型技術(shù)設(shè)備，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)和管理方法，確保運(yùn)行過程中的安全問題。新的設(shè)備體系要采取新的管理方法，整個(gè)系統(tǒng)需要一套科學(xué)的、完善的管理機(jī)制進(jìn)行管理。計(jì)算機(jī)編程人員編制一套合理的鐵路運(yùn)行圖，編制結(jié)束后仔細(xì)檢查審核，確保安全無誤。這套編程運(yùn)行圖可以促使鐵路運(yùn)行暢通無阻，減少事故發(fā)生，避免時(shí)間和路線的沖突。

第5篇：鐵路工作思路范文

關(guān)鍵詞：鐵路；非乘務(wù)單位；高鐵列車；路風(fēng)工作；思考；素質(zhì)

一、非乘務(wù)單位工作人員需要提高自身素質(zhì)

古人云“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”，每個(gè)行業(yè)都有其特定的要求和規(guī)律。作為服務(wù)于旅客的高鐵乘務(wù)人員，它的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)用語(yǔ)，處理突況，個(gè)人的涵養(yǎng)都需具備一定的能力。服務(wù)業(yè)看起來很容易，很簡(jiǎn)單，但真正涉足其中卻發(fā)現(xiàn)它對(duì)人的心理素質(zhì)和個(gè)人涵養(yǎng)都有很高的標(biāo)準(zhǔn)。他們要求，在旅客服務(wù)中，語(yǔ)言美，微笑美，形象美，行為美，應(yīng)是最美麗的人。再說，高鐵上所有的硬件都是最高端的，一輛車價(jià)值均以億計(jì)算，然而當(dāng)一流的硬件配上三流的軟件，即使硬件再高端，也讓不免讓人唏噓不已。

非乘務(wù)單位的人員雖然經(jīng)過培訓(xùn)，但是培訓(xùn)的內(nèi)容大都是業(yè)務(wù)知識(shí)方面，沒有專業(yè)的心理抗壓和心理素質(zhì)方面的培訓(xùn)或訓(xùn)練。所以當(dāng)我們面對(duì)旅客的無理取鬧或是刁難，某些乘務(wù)人員會(huì)表現(xiàn)的不理智。在與旅客溝通一些問題時(shí)由于措辭不恰當(dāng)，造成旅客的誤解。這些問題的出現(xiàn)都是因?yàn)椤胺菍I(yè)”的原因。服務(wù)不是表面工程，不是可以通過短暫的培訓(xùn)就可以速成的。服務(wù)是心態(tài)問題，要想服務(wù)好別人，首先要調(diào)整好自己的心態(tài)，要寬容對(duì)待他人，樂觀對(duì)待問題，有不平、有委屈可以坦然面對(duì)。比如運(yùn)用車間的同事們平時(shí)總是面對(duì)冷冰冰的車輛，放下了檢車錘，怎么可能會(huì)知道與人相處之道，怎樣為他人服務(wù)，心里的包容度有限，心中的容納量有限，言語(yǔ)措辭僵硬，怎么可能為旅客服務(wù)好，旅客怎么可能對(duì)鐵路滿意。長(zhǎng)此以往，必須導(dǎo)致旅客對(duì)鐵路的不滿意。因此，專業(yè)的工作還得需要專業(yè)的人，非乘務(wù)單位需要提高自身的素質(zhì)，以免影響鐵路的形象。

二、時(shí)刻為旅客著想

高鐵每次上車后按照鐵路規(guī)定程序都要查看旅客車票，每次查票時(shí)總會(huì)有一兩個(gè)旅客開始抱怨，“進(jìn)站時(shí)，上車前不是都已經(jīng)查過了嗎？怎么還要查票啊”，有些人雖然不情愿但是配合的拿出了車票和證件，有些人則拒絕拿出車票，更有甚者，則惡語(yǔ)相向，令人難堪。很多旅客心懷不滿也多緣于此。一張票進(jìn)站時(shí)檢，上車前檢，到了列車上依然檢票，以為鐵路部門不講效率。其實(shí)不然，每次檢查都有其不同用意。旅客在進(jìn)入火車站驗(yàn)票為了其它旅客，也為旅客自身的安全起見，證明旅客確實(shí)是坐火車的旅客不是鬧事的；上車之前驗(yàn)票，為了保證旅客上對(duì)了車以免耽誤行程；至于車上驗(yàn)票，為了掌握您的到站去向，到站及時(shí)提醒旅客下車，以減少旅客坐過站的麻煩。鐵路良苦用心，不可不知，知之必定釋然。反之鐵路部門也要體諒旅客的不易，旅客出行大包小包，肩擔(dān)手扛，每次檢票都要小心翼翼出示車票，一則不便，二則易丟。假使旅客被驗(yàn)一次票，就能將全部信息收錄在一個(gè)信息平臺(tái)中，平臺(tái)中的信息可以做到共享，平臺(tái)中有旅客的姓名，身份證號(hào)，性名，出發(fā)，到達(dá)，列車號(hào)，座位號(hào)等所需的一切信息，就可減少旅客很多麻煩，旅客和乘務(wù)一舉兩得。

三、開展安全預(yù)想

安全預(yù)想，就是在作業(yè)前將安全關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行說明，作業(yè)前進(jìn)行安全預(yù)想是一天工作安全的關(guān)鍵。在作業(yè)前開展了安全預(yù)想，我們就能提前考慮到作業(yè)中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并思考下解決風(fēng)險(xiǎn)的方法，從而盡量避開那些不利的因素。這樣，才能保證作業(yè)過程中的安全。開展了安全預(yù)想，我們才能善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。發(fā)生的事故都是一些慘痛的教訓(xùn)，都是不愿意讓人重提的，但是從另外一個(gè)角度來看，這些事故又是一筆寶貴的財(cái)富，我們可以通過那一起起的事故中，認(rèn)真分析事故原因，并比照自己的日常工作進(jìn)行深刻反思，檢查是否存在類似的隱患因素，有則改之，無則加勉，隨時(shí)隨刻地給自己，給別人敲響警鐘。開展安全預(yù)想，我們就要盡量想得全一些，細(xì)一些，不能偷懶。安全預(yù)想不是班前臨時(shí)想到什么就說什么，而是在準(zhǔn)備第二天工作的時(shí)候就要想好，備班時(shí)再進(jìn)行進(jìn)一步檢查，然后在班組會(huì)上提出來，想的越深，越透，就越是對(duì)自己，對(duì)他人，對(duì)工作負(fù)責(zé)，凡事預(yù)則理，不預(yù)則廢。安全預(yù)想是確保人身安全的護(hù)身符。確保作業(yè)安全，我們?cè)蹩刹活A(yù)想。

四、進(jìn)行路風(fēng)教育不能怠解

堅(jiān)持不懈地對(duì)職工進(jìn)行路風(fēng)教育，不斷強(qiáng)化職工對(duì)路風(fēng)建設(shè)重要性的認(rèn)識(shí)。一是開展了“知榮辱、愛崗敬業(yè)”教育和警示教育。使職工認(rèn)清路風(fēng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)在關(guān)系，增強(qiáng)職工自覺維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)的自覺性。同時(shí)將路風(fēng)規(guī)章制度和路風(fēng)有關(guān)條例納入班組教育學(xué)習(xí)內(nèi)容。利用學(xué)習(xí)會(huì)、趟提問等形式，用典型的、發(fā)生在我們身邊的路風(fēng)問題案例進(jìn)行宣講，提高了干部職工的路風(fēng)意識(shí)。二是抓好正反典型教育。利用段《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》刊物對(duì)乘務(wù)員發(fā)生的主動(dòng)為旅客排擾解難，自覺維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)的先進(jìn)事跡及旅客表?yè)P(yáng)來信進(jìn)行大張旗鼓地宣傳，對(duì)一些各級(jí)檢查組查出的具有普遍性的問

五、居安思危，完善監(jiān)督制度

對(duì)旅客提出的疑難問題及時(shí)盡快的答復(fù)，發(fā)揚(yáng)親情，為旅客做好、解決好每一件事情。堅(jiān)持400km查票制度，列車長(zhǎng)查票，乘警、列車員共同配合，積極補(bǔ)收票款，做到顆粒歸倉(cāng)。為了抓好路風(fēng)工作，班組提出具體以下措施：

1、要求認(rèn)真執(zhí)行"四卡一考"制度。

2、廣播公開舉報(bào)電話。

3、加強(qiáng)辦公車及票據(jù)管理，落實(shí)三項(xiàng)制度，四條紀(jì)律，落實(shí)好列車長(zhǎng)接待旅客來訪制度。

4、堅(jiān)持趟工作小結(jié)，開展自我檢討查找問題，防范于未然。通過以上幾種形式，達(dá)到路風(fēng)保證和監(jiān)督的目的。以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“社會(huì)主義榮辱觀”和“十七大精神”為導(dǎo)航標(biāo)，全面貫徹“構(gòu)建和諧社會(huì)”和鐵路跨越發(fā)展為精神實(shí)質(zhì)。按照部、局關(guān)于路風(fēng)建設(shè)的部署和段黨委總體工作安排，緊緊圍繞“人民鐵路為人民”的宗旨和“創(chuàng)爭(zhēng)當(dāng)”活動(dòng)的深化，發(fā)揮好廉潔敬業(yè)的保障作用，以路風(fēng)建設(shè)的好成績(jī)促進(jìn)班組創(chuàng)新發(fā)展和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

5、居安思危、眼睛向內(nèi)，用人性化手段抓好職業(yè)道德教育

定期召開班組會(huì)議，繃緊路風(fēng)高壓線，以“人民鐵路人民”的宗旨教育為核心內(nèi)容，以“圖片展示”“媒體播放”“職工對(duì)話”等大家喜聞樂見的形式為手段，把班組思想輸入和職工思想輸出結(jié)合起來，充分調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)和積極性，順勢(shì)引導(dǎo)職工樹立正確的道德觀、價(jià)值觀和職業(yè)觀，潛移默化地讓“為旅客服務(wù)、盡職盡責(zé)”的敬業(yè)精神在職工思想中扎根，并在職工中努力培養(yǎng)，樹立和宣傳先進(jìn)典型，用榜樣勞動(dòng)和教育職工。

6、情理并重、慈教嚴(yán)管，以無縫隙意識(shí)鑄牢監(jiān)督工作屏障

（1）完善監(jiān)督制度，科學(xué)敲定監(jiān)督具體內(nèi)容，規(guī)定督促人員責(zé)任制定，監(jiān)督崗標(biāo)準(zhǔn)，選擇監(jiān)督可行方式公布監(jiān)督處理結(jié)果，使監(jiān)督進(jìn)入穩(wěn)固有序的軌道。

（2）暢通監(jiān)督渠道。一是自下而上的群眾監(jiān)督渠道，職工是班組的工作主體，充分發(fā)揮他們的監(jiān)督作用十分重要，班組將大力鼓勵(lì)職工群眾參與監(jiān)督，并認(rèn)真對(duì)待其反應(yīng)的問題；

第6篇：鐵路工作思路范文

摘要：2006年12月4日，《關(guān)于印發(fā)的通知》（鐵建設(shè)〔2006〕217號(hào)）確定“由專業(yè)物資公司提供（鐵道部組織建設(shè)單位采購(gòu)供應(yīng)的鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目甲供物資設(shè)備的）采購(gòu)供應(yīng)服務(wù)”?，F(xiàn)在，五年多時(shí)間過去了，部管物資服務(wù)工作隨著鐵路建設(shè)的進(jìn)程而潮起潮落，其中的酸甜苦辣值得回味和反思。作者通過實(shí)際工作中的發(fā)現(xiàn)，指出了鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資服務(wù)工作中存在的主要不足，并從加強(qiáng)專業(yè)服務(wù)隊(duì)伍建設(shè)，提升服務(wù)水平；優(yōu)化招標(biāo)采購(gòu)工作流程，強(qiáng)化組織供應(yīng)工作 ；加大質(zhì)量監(jiān)控力度，提升駐廠監(jiān)造能力；協(xié)助建設(shè)單位做好生產(chǎn)（供應(yīng)）商管理，四個(gè)方面提出了提高鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資服務(wù)工作水平的措施，為從事該先工作的工作人員提供了有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：提高 ，鐵路項(xiàng)目， 物資 ，工作水平

Abstract: on dec. 4, 2006, "on printing and distributing the railway construction projects for material equipment purchasing and supply a tentative measures > announcement" (iron construction [2006] no. 217) and make sure "by professional materials agency company provide (mor organization construction units purchasing and supply of large and medium-sized construction project a railway for material equipment) purchase and supply service". Now, for more than five years in the past, the materials of agency services work with the process of the construction of the railway and the ebb and flow of the one of the frustrations memorable and reflection. The authors found in the practical work, and points out that the railway construction project materials agency service work are the main shortage, and from strengthening professional service team construction, improve agency service level; Optimal bidding purchasing process, strengthen the organization supply work; Increase the quality monitoring force, promote to the factory inspection ability; Assist the construction unit to support production (supply) business management, four aspects are proposed to improve the railway construction projects agency service level of the material measures, for in the working personnel of the work first provide valuable reference.

Keywords: improve, railway project, materials agent, working level

2006年12月4日，《關(guān)于印發(fā)的通知》（鐵建設(shè)〔2006〕217號(hào)）確定“由專業(yè)物資公司提供（鐵道部組織建設(shè)單位采購(gòu)供應(yīng)的鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目甲供物資設(shè)備的）采購(gòu)供應(yīng)服務(wù)”?，F(xiàn)在，五年多時(shí)間過去了，部管物資服務(wù)工作隨著鐵路建設(shè)的進(jìn)程而潮起潮落，其中的酸甜苦辣值得回味和反思。

“十一·五”期間，鐵路基本建設(shè)迎來快速發(fā)展的高峰期，部管物資服務(wù)工作也迎來了發(fā)展、壯大的絕好時(shí)機(jī)，有了展示自我的廣闊空間。面對(duì)千載良機(jī)和全新而陌生的工作，在沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒的情況下，廣大部管物資服務(wù)工作者在摸索中前行、成長(zhǎng)。各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目如期開通、施工離不開物資管理人員的辛勞，離不開部管物資服務(wù)的默默奉獻(xiàn)。

進(jìn)入“十二·五”之后，由于受到2011年鐵道部人動(dòng)以及“7.23”特大動(dòng)車事故的影響，鐵路建設(shè)一度陷入停滯狀態(tài)，鐵路基建板塊慘遭重創(chuàng)。鐵路部管物資服務(wù)工作也步入嚴(yán)冬。但隨著制造業(yè)增速放緩以及房地產(chǎn)調(diào)控的深入，以鐵路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再次成為拉動(dòng)投資、刺激經(jīng)濟(jì)的重要手段。國(guó)家發(fā)革委也正制定中國(guó)鐵路建設(shè)實(shí)施方案。對(duì)于未來鐵路建設(shè)資金的籌集，國(guó)家和鐵道部將加大鐵路建設(shè)資金籌措和管理力度，對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資管理水平的要求也勢(shì)必水漲船高。2012年，中國(guó)鐵路建設(shè)將實(shí)現(xiàn)理性回歸。

隨著形勢(shì)的不斷變化和工作要求的不斷提高，在這決定命運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)刻，如何靠自身的不懈努力去贏得客戶信任和闖出一片新天地，是擺在每個(gè)部管物資服務(wù)從業(yè)者面前的嚴(yán)肅課題，需要大家認(rèn)真總結(jié)和反思，在“規(guī)范行為，降低采購(gòu)成本，保證供應(yīng)和產(chǎn)品質(zhì)量”等方面不斷有所作為。

一、鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資服務(wù)工作的內(nèi)容及要求

（一）嚴(yán)格地講，鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資服務(wù)屬管理咨詢，是由具有豐富經(jīng)營(yíng)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家，與鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資管理有關(guān)人員密切配合，應(yīng)用科學(xué)的方法對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資管理工作進(jìn)行調(diào)研、診斷，找出存在的問題，分析產(chǎn)生問題的原因，并提出解決方案，指導(dǎo)方案的推行實(shí)施，以達(dá)到解決問題、達(dá)成鐵路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、推動(dòng)鐵路建設(shè)健康穩(wěn)健發(fā)展的目的。

（二）基于部管物資服務(wù)的重要性，為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，鐵道部先后下發(fā)了鐵建設(shè)〔2006〕217號(hào)文和鐵建設(shè)〔2007〕219號(hào)文（《關(guān)于印發(fā)的通知》），從計(jì)劃管理、招標(biāo)采購(gòu)、合同管理、組織供應(yīng)、質(zhì)量監(jiān)控、駐廠監(jiān)造及合格供應(yīng)商的認(rèn)定等環(huán)節(jié)對(duì)部管物資服務(wù)工作提出了更加細(xì)化的要求，以此約束和規(guī)范物資公司的行為。

鐵道部還一再?gòu)?qiáng)調(diào)部管物資公司要強(qiáng)化責(zé)任心，在鐵路建設(shè)中充分發(fā)揮“橋梁、參謀、指導(dǎo)員、協(xié)管員”的作用；要進(jìn)一步改進(jìn)管理，層層落實(shí)到位，并用相關(guān)的制度來保證；要強(qiáng)化內(nèi)業(yè)管理，加大現(xiàn)場(chǎng)檢查力度；要站在為國(guó)家、人民服務(wù)的高度去認(rèn)識(shí)部管物資服務(wù)；部管物資服務(wù)人員要把握好底線，廉潔自律。

二、鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資服務(wù)工作中存在的主要不足

（一）通過幾年的實(shí)踐和磨合，部物資辦和各鐵路建設(shè)單位在對(duì)部管物資服務(wù)工作進(jìn)行充分肯定的同時(shí)，也就如何不斷改進(jìn)和優(yōu)化部管物資服務(wù)工作克服工作中的不足，先后向各物資公司提出了以下要求：

1、要強(qiáng)化在建項(xiàng)目中部管物資服務(wù)人員的配備；

2、協(xié)助建設(shè)單位構(gòu)建信息化的內(nèi)業(yè)管理模式；

3、充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，保障施工現(xiàn)場(chǎng)物資供應(yīng)；

4、要采取有效措施，確保供應(yīng)商完成合同履約。

（二）針對(duì)以上問題，鐵道部曾多次強(qiáng)調(diào)各物資公司要堅(jiān)持不斷完善內(nèi)控制度，把部管物資服務(wù)工作抓實(shí)、做牢，要做到服務(wù)重心下移，充分掌握現(xiàn)場(chǎng)第一手資料；要抓好質(zhì)量監(jiān)控、駐廠監(jiān)造工作，駐廠監(jiān)造與現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員要進(jìn)行無縫對(duì)接、實(shí)時(shí)溝通，消滅監(jiān)管漏洞；要協(xié)助建設(shè)單位做好招標(biāo)采購(gòu)工作，做到提前計(jì)劃，多研究物資市場(chǎng)價(jià)格；要全面提升服務(wù)水平，建立信息化平臺(tái)。

因此，物資工作任重而道遠(yuǎn)，機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存，容不得絲毫的滿足和懈怠。

三、提高鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資服務(wù)工作水平的措施

咨詢是一種特殊的服務(wù)，它以解決客戶的管理問題為目的，需要全面了解客戶的各種情況，熟悉客戶，才能提出基于客戶實(shí)際的解決方案。鐵路建設(shè)項(xiàng)目“點(diǎn)多線長(zhǎng)”、物資管理“保供責(zé)任重、管理難度大、工作要求高”的特點(diǎn)，決定了鐵路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位對(duì)物資管理咨詢服務(wù)工作的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求。建設(shè)單位選擇物資公司的需求動(dòng)因和最希望物資公司去做的，是協(xié)助其建立一個(gè)與其工程地位和目標(biāo)相適應(yīng)的、相對(duì)科學(xué)和完善的物資管理子系統(tǒng)，并同時(shí)體現(xiàn)出創(chuàng)新精神和“源頭把住，過程控制，精細(xì)管理”的原則，真正創(chuàng)建“分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、統(tǒng)籌供應(yīng)、專業(yè)服務(wù)”的物資設(shè)備管理體制。為此，物資公司應(yīng)積極對(duì)自身工作實(shí)施以下改進(jìn)和提高。

（一）加強(qiáng)專業(yè)服務(wù)隊(duì)伍建設(shè)，提升服務(wù)水平

如何利用物資公司的專業(yè)技能和多年建立的、成熟的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和渠道進(jìn)行執(zhí)行和操作，協(xié)助鐵路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位研究、解決繁重的甲供物資采購(gòu)管理工作，才是物資公司的中心工作。每一個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，都面臨著物資管理體系的建立和逐步完善這樣的課題。所以，物資公司應(yīng)該在協(xié)助建設(shè)單位不斷建立、完善必要的管理制度、規(guī)范操作的基礎(chǔ)上，適時(shí)進(jìn)行全線物資設(shè)備管理人員培訓(xùn)，使其盡早掌握相關(guān)管理制度、物資設(shè)備管理工作流程。同時(shí)，通過建立科學(xué)、適用的統(tǒng)一表格和臺(tái)帳并積極推廣、使用，使鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資管理信息得以順利傳輸，穩(wěn)步推進(jìn)此方面的信息化建設(shè)。物資公司還應(yīng)通過協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行全線物資管理日常檢查、評(píng)比，確保相關(guān)管理制度在施工中得以執(zhí)行，并做到不斷改進(jìn)、完善。

“打鐵還需自身硬”。物資公司要加強(qiáng)自身隊(duì)伍建設(shè)，重視業(yè)務(wù)培訓(xùn)，苦練內(nèi)功，為現(xiàn)場(chǎng)輸送更多了解施工組織、懂管理的專業(yè)化服務(wù)人員。

與此同時(shí)，物資公司還要首先做好認(rèn)真細(xì)致的客戶需求分析，尤其是要弄清鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資管理部門面臨哪些需要解決的課題，應(yīng)把握好哪些主要問題，做到“知己知彼”，方能“百戰(zhàn)不殆”。在此基礎(chǔ)上，物資公司要確保來自客戶的需求信息（包括工作目標(biāo)和要求）在建立之前就已被充分理解。只有供需雙方對(duì)需求有了共同的認(rèn)識(shí)，才能真正做到物資公司為鐵路建設(shè)項(xiàng)目提供量身定做的解決方案和個(gè)性化服務(wù)。

物資公司還應(yīng)重點(diǎn)研究鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資管理部門的工作思路和風(fēng)格。部分物資管理部門，雖有“從嚴(yán)、創(chuàng)新，勇創(chuàng)一流”等意愿，但由于物資管理工作自身的特殊性，其工作思路和預(yù)期目標(biāo)往往不夠明確，且調(diào)整多、變化快，需要物資公司全體人員認(rèn)真揣測(cè)和琢磨，盡快適應(yīng)。同時(shí)，物資公司應(yīng)引導(dǎo)其認(rèn)同任何一個(gè)系統(tǒng)的建立都應(yīng)當(dāng)有一個(gè)逐步完善的過程，不可盲目求新求全。

另外，物資公司還要準(zhǔn)確做好市場(chǎng)定位，通過不斷提高工作和服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)固既有客戶和市場(chǎng)。應(yīng)始終把全力做好鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資管理咨詢服務(wù)作為物資公司的主要工作和立足之本，力保和穩(wěn)固這一重要的已有市場(chǎng)。在處理好與建設(shè)單位的關(guān)系，出色完成其交辦的各項(xiàng)工作、不斷使其滿意的基礎(chǔ)上，逐步取得其信任和理解，鞏固這一客戶源和市場(chǎng)。同時(shí)，物資公司要認(rèn)真對(duì)照“咨詢公司在系統(tǒng)分析問題、提出專業(yè)解決方案、中立的第三方影響力、快速的管理知識(shí)傳遞、強(qiáng)有力的管理變革推動(dòng)這5個(gè)方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)”上所存在的差距，始終關(guān)注科技和管理領(lǐng)域最前沿的變化，用最新最好的服務(wù)贏得客戶，求得生存和發(fā)展的空間，并努力開拓新的市場(chǎng)。

總之，物資服務(wù)工作務(wù)必要做到“到位而不越位”。

同時(shí)，全新的工作，對(duì)物資服務(wù)人員的角色轉(zhuǎn)換速度也提出了很高的要求。每個(gè)物資服務(wù)人員都要善于不斷總結(jié)和認(rèn)真反思，迅速適應(yīng)新的工作環(huán)境、工作內(nèi)容和工作要求，刻苦磨練，迅速?gòu)浹a(bǔ)個(gè)人處理實(shí)際問題能力與工作要求之間存在的差距。通過認(rèn)真總結(jié)和反思，逐步提高認(rèn)識(shí)問題的高度和深度，培養(yǎng)能力，不斷充實(shí)和完善自己。要善于通過學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化水平的提高?！安蝗招抡邉t日退”。物資服務(wù)人員要珍惜為鐵路建設(shè)項(xiàng)目服務(wù)的寶貴機(jī)會(huì)，在充分發(fā)揮以往工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)和掌握新的分析、解決復(fù)雜問題的工作方法，不斷積累經(jīng)驗(yàn)、更新理念，力求在每項(xiàng)工作上做到從專業(yè)的角度出發(fā)，為客戶提出系統(tǒng)性和方向性的建議。

（二）優(yōu)化招標(biāo)采購(gòu)工作流程，強(qiáng)化組織供應(yīng)工作

切實(shí)把協(xié)助建設(shè)單位做好物資設(shè)備采購(gòu)管理當(dāng)作頭等要?jiǎng)?wù)，當(dāng)好“軍師”和“參謀”。要主動(dòng)對(duì)全線物資設(shè)備清單進(jìn)行認(rèn)真研究，根據(jù)具體施工進(jìn)度要求，排出年、季度需求計(jì)劃和招標(biāo)采購(gòu)計(jì)劃。物資公司不但要協(xié)助建設(shè)單位做好物資招標(biāo)采購(gòu)的籌劃和組織工作，還要未雨綢繆，與建設(shè)單位一道對(duì)重點(diǎn)、特殊物資進(jìn)行生產(chǎn)、儲(chǔ)備的可行性研究，切實(shí)做到“兵馬未動(dòng)糧草先行”，全力保供。

同時(shí)，物資公司應(yīng)向建設(shè)單位物資管理部門建議，及早提出本項(xiàng)目重要物資出廠前檢驗(yàn)制度或入場(chǎng)質(zhì)量管理專項(xiàng)辦法。必要時(shí)由其會(huì)同其技術(shù)質(zhì)量部門，提出全線統(tǒng)一的、詳盡明確的重要物資質(zhì)量、設(shè)備、工藝、出廠檢驗(yàn)要求。尤其是對(duì)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)群體具有特殊性的產(chǎn)品，進(jìn)行此項(xiàng)工作顯得更加必要。出臺(tái)這些相關(guān)辦法，將為有關(guān)人員做好此方面的監(jiān)督管理工作、確保工程建設(shè)質(zhì)量提供重要依據(jù)和有力的支持，以及其它有益的幫助。

（三）加大質(zhì)量監(jiān)控力度，提升駐廠監(jiān)造能力

在此方面，物資公司要高度重視對(duì)生產(chǎn)廠主要原材料復(fù)檢、使用及產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)過程的監(jiān)控，著力培養(yǎng)駐廠監(jiān)造人員此方面的專業(yè)技能。為切實(shí)保證駐廠監(jiān)造工作質(zhì)量，除了不斷細(xì)化和規(guī)范駐廠監(jiān)造工作流程外，物資公司保持持續(xù)、高效的巡檢是行之有效的舉措。物資公司必須高度重視，常抓不懈。

第7篇：鐵路工作思路范文

關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn)　和諧發(fā)展　思想工作

目前，我國(guó)鐵路企業(yè)正進(jìn)入安全生產(chǎn)與和諧發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，事實(shí)證明，安全事故的發(fā)生與職工的思想因素有著直接的聯(lián)系。思想隱患往往就是產(chǎn)生安全隱患的根源。因此，在當(dāng)前安全形勢(shì)較嚴(yán)峻的情況下，做好安全生產(chǎn)過程中的職工思想政治工作就顯得尤為重要了。

1.及時(shí)把握職工思想動(dòng)態(tài)，樹立思想政治工作服務(wù)安全生產(chǎn)的使命感

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線職工的工作內(nèi)容枯燥，任務(wù)繁重，職工心里壓力不斷加大，要避免職工產(chǎn)生消極抵觸情緒，同時(shí)激發(fā)其主觀能動(dòng)性，首先要注意及時(shí)把握職工的思想動(dòng)態(tài)，并加以正確引導(dǎo)，培養(yǎng)職工愛崗敬業(yè)的思想，使職工感覺到自己的工作有意義、很重要、和安全生產(chǎn)關(guān)系密切，工作本身受領(lǐng)導(dǎo)重視，在工作中形成一種責(zé)任和榮譽(yù)意識(shí)，才能使職工在各種艱苦的工作環(huán)境中經(jīng)受住考驗(yàn)。

2.加強(qiáng)人文關(guān)懷，增強(qiáng)思想政治工作的感染力

在安全生產(chǎn)實(shí)際工作中，絕大部分職工群眾不怕“臟、累、苦”，只希望得到領(lǐng)導(dǎo)、同事們的尊重、理解、支持和肯定，也就是說隨著物質(zhì)生活的不斷豐富，職工群眾的精神追求日漸高漲。職工獲得尊重、關(guān)心、理解和信任，得到培養(yǎng)和重用；職工的合法權(quán)益受到保障；職工對(duì)企業(yè)民主管理、政務(wù)公開的滿意度；管理者管理行為的公正和公平；企業(yè)對(duì)職工個(gè)人價(jià)值實(shí)現(xiàn)的認(rèn)同和為其提供的條件等等。這些方面與金錢關(guān)系不大，卻與“幸福感”有直接作用。企業(yè)給職工以幸福的滿足，職工則回報(bào)企業(yè)以敬業(yè)和奉獻(xiàn)，這才是人企關(guān)系理想上的良性互動(dòng)，才能營(yíng)造一個(gè)催人上進(jìn)、追求進(jìn)步的和諧氛圍。

3.培養(yǎng)職工的安全文化意識(shí)，樹立“兩觀”

一是培育職工的道德觀念，廣泛開展職工道德教育，突出職業(yè)理想，職業(yè)道德，職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)技能教育，把職業(yè)道德與安全生產(chǎn)緊密結(jié)合起來，在職工群眾中形成愛崗有責(zé)、敬業(yè)光榮的工作氛圍；二是培育職工的安全發(fā)展觀，在日常工作中通過各種宣傳教育，將一切工作都圍繞安全而展開，把安全文化建設(shè)融入思想政治工作當(dāng)中，能夠不斷增強(qiáng)職工保安全的意識(shí)，使安全管理得到進(jìn)一步的強(qiáng)化，同時(shí)增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，營(yíng)造積極向上的敬業(yè)精神，更好的實(shí)現(xiàn)和諧安全鐵路建設(shè)。

4.提高思想政治工作的可操作性和實(shí)效性

在當(dāng)前形勢(shì)下，職工越來越厭倦形式主義的東西，而追求求真務(wù)實(shí)的思想和作風(fēng)。因此，企業(yè)思想政治工作要注重操作性，只有以扎扎實(shí)實(shí)的“操作性”才能贏得實(shí)實(shí)在在的“實(shí)效性”。如果只停留在理論層面上，而不重視解決操作性的問題，那就難以真正加強(qiáng)和改進(jìn)，只有當(dāng)新的概念、好的思路化為可操作的創(chuàng)新舉措、具體方案和載體方法時(shí)，思想政治工作才能由虛變實(shí)，才能被職工群眾所接受，才能產(chǎn)生預(yù)期的效果。

5.將思想政治工作的宣傳方式向形式多樣化發(fā)展

我們的社會(huì)發(fā)展日新月異，職工群眾了解接受信息的平臺(tái)如互聯(lián)網(wǎng)、電視、短信等千姿百態(tài)，網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代傳媒的發(fā)展不僅對(duì)職工產(chǎn)生了極大的吸引力，而且無形中也成為更容易影響職工思維和習(xí)慣的方式，過去思想政治工作簡(jiǎn)單的照本宣科已經(jīng)不能滿足職工群眾的實(shí)際需要。因此，不斷適應(yīng)職工“口味”的宣傳載體，更增強(qiáng)了思想政治工作的感染力，不僅讓職工樂于接受安全教育，更讓職工在“隨風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無聲”中“入腦入心”，在運(yùn)輸生產(chǎn)一線時(shí)刻保持強(qiáng)烈的安全責(zé)任意識(shí)。

6.將思想政治工作的宣傳內(nèi)容人性化、簡(jiǎn)單化

鐵路基層需要貫徹的精神多、宣教的內(nèi)容多、灌輸?shù)睦砟疃?，這也是新形勢(shì)下鐵路企業(yè)安全生產(chǎn)工作的實(shí)際需要和必要途徑。為了更有效地將上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)或部門的要求貫徹落實(shí)到位，需要我們不斷研究職工群眾的心理變化，分析職工群眾的心理承受能力，探索思想政治工作人性化的方法。僅靠過去那種一般性的政治灌輸、說教式的大報(bào)告來做思想教育已經(jīng)不行了，講“大道理”有時(shí)甚至事倍功半、適得其反，引發(fā)職工群眾的厭煩情緒和逆反心理。因此，思想政治工作者要把大道理和現(xiàn)實(shí)有機(jī)地結(jié)合起來，把道理具體化、通俗化，密切聯(lián)系實(shí)際，將高深理論簡(jiǎn)明扼要，轉(zhuǎn)化為職工群眾看得見、摸得著、感受得到的，多用職工群眾熟悉的語(yǔ)言、熟悉的事例，擺事實(shí)、講道理，只有把理講“實(shí)”、講“準(zhǔn)”、講“透”、講“活”，講到職工群眾的心坎上，更符合人性化的需要，才能使他們感到平實(shí)可信，產(chǎn)生“共鳴”，才能更容易被職工所接受，進(jìn)而達(dá)到思想交流的目的。

7.突出示范引領(lǐng)作用

樹立一面旗幟，能夠潛移默化的影響和帶動(dòng)職工群眾，尤其是群眾身邊的模范事跡更能起到帶動(dòng)他人、鼓舞士氣的作用，使大家在各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作過程中形成積極向上的自覺行動(dòng)，嚴(yán)格規(guī)范自己，自覺的執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，使企業(yè)整體安全生產(chǎn)實(shí)力得到強(qiáng)化和提高。同時(shí)，身教勝于言教，思想政治工作者本身也要有豐富的文化修養(yǎng)，高尚的人格形象，腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，使職工產(chǎn)生敬佩之心，形成無形的吸引力、感召力和凝聚力。同時(shí)還要在工作中以情感人，從內(nèi)心融入職工，從言行上讓職工感受到一種親切感，和風(fēng)細(xì)雨，幫助職工查找原因及教訓(xùn)，肯定成績(jī)做鼓勵(lì)，才能使職工群眾和思想政治工作者同心同德。

8.安全生產(chǎn)中的思想政治工作要有前瞻性

鐵路思想政治工作的最終目的是要引導(dǎo)人，所以必須要具備一定的超前性，尤其是鐵路思想政治工作與安全生產(chǎn)的緊密聯(lián)系更要牢固樹立以預(yù)防為主的安全思想，經(jīng)常準(zhǔn)確地分析職工的思想動(dòng)態(tài)，增強(qiáng)思想工作的預(yù)見性。思想政治工作者必須要有全局觀，要站得更高，看得更遠(yuǎn)，要提高工作的敏感性和主動(dòng)性，認(rèn)真研究和掌握上級(jí)組織的文件精神，立足于鐵路企業(yè)思想政治工作實(shí)際，準(zhǔn)確把握企業(yè)思想政治工作的新動(dòng)態(tài)、新發(fā)展，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，制定思想政治工作長(zhǎng)、中、短期規(guī)劃，研究探索思想政治工作新措施、新辦法，采取現(xiàn)代的安全管理技術(shù)，變事后處理為預(yù)先分析，變事故管理為隱患管理，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，做到“防患于未然”，起到為運(yùn)輸生產(chǎn)安全保駕護(hù)航的作用。

思想政治工作是安全工作和其他一切工作的生命線。在如今鐵路事業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程加快，改革更加深入，安全形勢(shì)緊張，各種矛盾相對(duì)集中的新情況下，我們應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路企業(yè)思想政治工作的針對(duì)性和有效性，更新思想政治工作新觀念，健全和完善工作方法，使思想政治工作跟上社會(huì)的進(jìn)步，要以負(fù)責(zé)的精神、科學(xué)的態(tài)度和務(wù)實(shí)的作風(fēng)，深入推進(jìn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線職工的思想政治工作，充分發(fā)揮思想政治工作對(duì)促進(jìn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的重要作用，只有通過深入細(xì)致的思想政治工作，才能啟發(fā)職工的安全覺悟，才能引導(dǎo)職工的安全行為，才能不斷打造出企業(yè)的安全文化，才能有效的杜絕各類事故的再度發(fā)生，才能開創(chuàng)思想政治工作與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全和諧發(fā)展的新局面。

參考文獻(xiàn)：

1.期刊論文 黃紅平《切實(shí)做好思想政治工作確保生產(chǎn)安全》—《中國(guó)經(jīng)貿(mào)》2010

第8篇：鐵路工作思路范文

[關(guān)鍵詞]職工 技能 培訓(xùn) 質(zhì)量

[中圖分類號(hào)]G71 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1006-5962（2013）07（a）-0044-01

1.主要問題

一是培訓(xùn)模式不符合現(xiàn)場(chǎng)技能要求。主要表現(xiàn)在課堂理論講授多、技能實(shí)訓(xùn)操練少，缺少現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，缺少實(shí)地實(shí)物教學(xué)，學(xué)員聽課時(shí)明白，工作中糊涂。二是培訓(xùn)內(nèi)容脫離現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。由于沒有配套的技能培訓(xùn)教材，容易造成培訓(xùn)內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)際脫離、培訓(xùn)重點(diǎn)與生產(chǎn)“關(guān)鍵點(diǎn)”不一致，培訓(xùn)了的用不上，要用的沒有培訓(xùn)。三是師資水平不高。學(xué)校教師脫離生產(chǎn)崗位多年，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)新技術(shù)、新要求、新工藝掌握不及時(shí)；通過校企合作方式參與培訓(xùn)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員實(shí)作技能強(qiáng)，但缺乏教學(xué)組織能力、語(yǔ)言表達(dá)能力。四是實(shí)訓(xùn)設(shè)備滯后現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。學(xué)校雖建有實(shí)訓(xùn)基地，但因投入有限，造成實(shí)訓(xùn)設(shè)備種類不全、數(shù)量有限、技術(shù)滯后。五是實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，過于強(qiáng)調(diào)正常情況下的作業(yè)辦法，忽視了非正常情況下的作業(yè)辦法。

2.對(duì)策措施

2.1樹立新的培訓(xùn)理念

要像抓安全生產(chǎn)一樣抓職工培訓(xùn)，把培訓(xùn)工作看作是企業(yè)的一種經(jīng)營(yíng)行為。將培訓(xùn)當(dāng)成一項(xiàng)系統(tǒng)工程，根據(jù)職工的具體情況制定培訓(xùn)規(guī)劃，通過培訓(xùn)達(dá)到精一門、通多門、勝任本崗、熟悉多崗的目的。引導(dǎo)職工積極主動(dòng)學(xué)習(xí)，讓職工經(jīng)常對(duì)自己的知識(shí)水平、業(yè)務(wù)技能感到不滿，使得主動(dòng)學(xué)習(xí)、積極參加培訓(xùn)成為一種迫切渴望。建立正確的培訓(xùn)導(dǎo)向，將好的培訓(xùn)機(jī)會(huì)作為獎(jiǎng)勵(lì)手段，讓能力強(qiáng)，貢獻(xiàn)大、工作在關(guān)鍵崗位的技術(shù)骨干參加培訓(xùn)。

2.2改進(jìn)教學(xué)方式

（1）采取“送教上門”方式，安排教師下到站段（車間）開展現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、實(shí)地實(shí)物教學(xué)，利用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備優(yōu)勢(shì)把技術(shù)技能送到職工手中。（2）把技能知識(shí)、操作要領(lǐng)編成“順口溜”，使職工便于理解和掌握。（3）采取模塊化培訓(xùn)與系統(tǒng)培訓(xùn)相結(jié)合方式，把培訓(xùn)內(nèi)容分成幾個(gè)模塊，在每個(gè)模塊里列出幾個(gè)專題，根據(jù)專題，逐一培訓(xùn)，逐一練習(xí)，把所有的專題練習(xí)完畢后即完成了系統(tǒng)的技能培訓(xùn)。（4）“結(jié)對(duì)子”幫教。專業(yè)素質(zhì)不高的職工雖然人數(shù)不多，但他們常年工作在生產(chǎn)一線，是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)中的不安全因素?？刹扇　敖Y(jié)對(duì)子”的方式對(duì)這部分人進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，教會(huì)“馬前三招”，首先解決會(huì)干的問題。（5）開展崗位“大練兵、大比武”活動(dòng)。一方面是對(duì)參賽者實(shí)作技能水平的檢驗(yàn)，另一方面又是大家交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。（6）增加實(shí)地實(shí)物教學(xué)。充分利用實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備優(yōu)勢(shì)，把一些設(shè)備拆裝、分解，使職工看清其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增加感性認(rèn)識(shí)。

2.3優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容及培訓(xùn)方式

“干啥學(xué)啥，缺啥學(xué)啥”，少些高深理論，多些實(shí)用內(nèi)容，使職工學(xué)完就能用得上，就能解決實(shí)際問題。在培訓(xùn)方式上緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，突出實(shí)作技能培訓(xùn)。采取多種培訓(xùn)形式、深入現(xiàn)場(chǎng)、按需施教。培訓(xùn)可采用脫產(chǎn)與半脫產(chǎn)相結(jié)合，脫產(chǎn)與業(yè)余相結(jié)合，崗位練兵與技術(shù)比武相結(jié)合的方式，充分調(diào)動(dòng)職工學(xué)技練功的積極性。

2.4提高師資水平

（1）加強(qiáng)師資培訓(xùn)，組織專兼職教師定期集中進(jìn)行崗位實(shí)作技能培訓(xùn)。（2）把培訓(xùn)質(zhì)量納入到教師考核管理。使教職人員產(chǎn)生緊迫感和危機(jī)感。（3）組織學(xué)校專業(yè)教師有計(jì)劃地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，豐富實(shí)作技能。（4）路局、站段應(yīng)搭建教師赴現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓教師與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員定期開展業(yè)務(wù)交流。

2.5加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

（1）實(shí)訓(xùn)基地是進(jìn)行實(shí)作技能培訓(xùn)的最好場(chǎng)所，建立設(shè)施完備的實(shí)訓(xùn)基地，是提高實(shí)作技能培訓(xùn)質(zhì)梁的物質(zhì)保證。（2）基地建設(shè)可采用兩家投資的方法，即學(xué)校一站段兩家投資，也可利用現(xiàn)有設(shè)施對(duì)外開展有償培訓(xùn)。（3）充分發(fā)揮學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地在聯(lián)合辦學(xué)中的作用。基地既為聯(lián)合辦學(xué)提供場(chǎng)地，又彌補(bǔ)了各單位演練基地功能不全的弊端，應(yīng)全天候?yàn)橄嚓P(guān)單位提供培訓(xùn)服務(wù)。

2.6健全機(jī)制

提高員工參與技能培訓(xùn)的積極性是開展好實(shí)作技能培訓(xùn)的重要保障。站段應(yīng)建立強(qiáng)化技能培訓(xùn)相關(guān)制度，通過這些制度真正實(shí)行優(yōu)者獎(jiǎng)、劣者罰，調(diào)動(dòng)職工學(xué)技術(shù)練硬功的積極性，使職工學(xué)有勁頭、練有奔頭。

2.7突出非正常情況下行車作業(yè)辦法培訓(xùn)

把非正常情況下的行車作業(yè)辦法作為重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)用模擬考核的辦法進(jìn)行非正常作業(yè)的演練，并對(duì)其進(jìn)行實(shí)作跟蹤考核。如：提速道岔或移頻設(shè)備發(fā)生故障，現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)工接到車站值班員通知后應(yīng)如何處理。針對(duì)這種情況，通過現(xiàn)場(chǎng)跟蹤實(shí)際作業(yè)考核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行糾正。在實(shí)際考核中要注意方式方法，既要激發(fā)職工的學(xué)習(xí)興趣，又要增強(qiáng)他們實(shí)作技能和非正常情況下的應(yīng)變能力。

第9篇：鐵路工作思路范文

一、建立完善鐵路護(hù)路工作機(jī)制，強(qiáng)化措施。

明確工作職責(zé)，建立完善工作機(jī)制。鐵路沿線各鎮(zhèn)街要成立鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組。并調(diào)整充實(shí)護(hù)路隊(duì)員，以“平安建設(shè)為載體，層層落實(shí)責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)路地雙方聯(lián)絡(luò)，搭建互動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)路地雙方部門之間、單位之間、行業(yè)之間信息暢通、資源共享，形成聯(lián)防、聯(lián)創(chuàng)、聯(lián)建、聯(lián)治工作合力。

鐵路派出所應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告上級(jí)主管部門，建立完善聯(lián)席會(huì)議制度。發(fā)生路外傷亡事故時(shí)。同時(shí)報(bào)告區(qū)護(hù)路辦，通報(bào)所在街鎮(zhèn)護(hù)路辦。由區(qū)護(hù)路辦牽頭組織鐵路沿線各鎮(zhèn)街、各成員單位及相關(guān)部門，原則上每季度召開一次鐵路護(hù)路聯(lián)防工作聯(lián)席會(huì)議，通報(bào)路外安全隱患排查整治情況、宣傳活動(dòng)開展情況、鐵路路外傷亡事故及處理情況，研究部署下一步鐵路安全事故防范工作。

二、充分發(fā)揮鐵路護(hù)路聯(lián)防組織的職能作用，明確職責(zé)。

所承擔(dān)的工作任務(wù)艱巨，鐵路護(hù)路聯(lián)防工作線長(zhǎng)面廣、涉及單位多。責(zé)任重大。

要加強(qiáng)自身建設(shè)，區(qū)護(hù)路辦作為鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組的日常辦事機(jī)構(gòu)。不斷提高工作人員素質(zhì)，充分發(fā)揮參謀、助手作用，要經(jīng)常深入基層，開展調(diào)查研究，全面掌握情況，做好檢查指導(dǎo)和督促落實(shí)工作，協(xié)調(diào)和理順各方面的關(guān)系，并對(duì)加強(qiáng)和改進(jìn)鐵路護(hù)路工作及時(shí)提出意見和建議。

認(rèn)真分析鐵路交通安全形勢(shì)，鐵路部門要緊緊圍繞“強(qiáng)化管理、落實(shí)職責(zé)、提高素質(zhì)、發(fā)揮作用”工作思路。針對(duì)工作中存在問題及時(shí)采取有效措施，提高護(hù)路聯(lián)防工作的針對(duì)性和時(shí)效性。

進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，鐵路沿線各鎮(zhèn)街要把維護(hù)鐵路治安穩(wěn)定作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的重要任務(wù)納入議事日程。理順工作關(guān)系，調(diào)動(dòng)一切積極因素，及時(shí)幫助解決護(hù)路聯(lián)防工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，做到認(rèn)識(shí)上有新提高、工作上有新措施、落實(shí)上有新突破，推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作穩(wěn)步向前發(fā)展。

互相尊重、相互支持，參與護(hù)路聯(lián)防工作的各有關(guān)部門要密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)。既要明確分工，又要協(xié)調(diào)一致，各自的職責(zé)范圍內(nèi)，層層落實(shí)責(zé)任制，把各項(xiàng)工作落實(shí)到位。鐵路沿線各村社和公安派出所，要把鐵路護(hù)路聯(lián)防作為社會(huì)治安綜合治理的一項(xiàng)重要工作，健全組織，完善管理制度，加強(qiáng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，加強(qiáng)對(duì)沿線村民和職工的法制教育，切實(shí)增強(qiáng)廣大群眾維護(hù)鐵路治安的自覺性。

三、確保鐵路交通安全暢通，突出重點(diǎn)。

營(yíng)造良好氛圍。各鎮(zhèn)街、區(qū)級(jí)各有關(guān)部門和鐵路部門要緊緊圍繞鐵路交通安全宣傳工作的重點(diǎn)，強(qiáng)化輿論宣傳。周密策劃，精心組織，按照貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾的要求，進(jìn)一步完善形式、豐富內(nèi)容、增強(qiáng)實(shí)效，充分運(yùn)用廣播電視、板報(bào)標(biāo)語(yǔ)、宣傳畫報(bào)、咨詢活動(dòng)等群眾喜聞樂見的方式方法開展宣傳活動(dòng)，廣泛宣傳《鐵路法》鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》事故應(yīng)急救援處理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)。教育廣大群眾尤其是鐵路沿線居住的居民，自覺遵守鐵路安全規(guī)章規(guī)定，增強(qiáng)安全防范意識(shí)，確保人身安全和鐵路行車安全。對(duì)重點(diǎn)地區(qū)，要上門入戶，宣傳鐵路交通安全知識(shí)，普及安全法律知識(shí)，營(yíng)造鐵路沿線群眾關(guān)注安全、重視安全、參與安全的良好氛圍，切實(shí)增強(qiáng)鐵路沿線群眾和中小學(xué)生的交通安全意識(shí)。