海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀精選(九篇)

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第1篇：海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：海洋油氣；海洋工程；油氣勘探與開(kāi)發(fā)

1 世界海洋油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀

海洋油氣的勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)是陸地油氣勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)的繼承與延續(xù)，它經(jīng)歷了一個(gè)由淺水到深海、由簡(jiǎn)易到復(fù)雜的發(fā)展過(guò)程。海洋油氣開(kāi)發(fā)的歷史可以追溯到19世紀(jì)末。1896年在美國(guó)加利福尼亞州的圣巴巴臘海峽，石油公司為開(kāi)發(fā)由陸地延伸至海里的油田，從防波堤上向水深僅有幾米的海里搭建了一座木質(zhì)棧橋，安上鉆機(jī)打井，首次從海中采出石油，這也是世界上第一口海上油井。1920年，委內(nèi)瑞拉在馬拉開(kāi)波湖利用木制平臺(tái)鉆井，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)大油田。1922年，前蘇聯(lián)在里海巴庫(kù)油田附近用棧橋進(jìn)行海上鉆探成功。但是，上述油區(qū)都是陸上油氣田向海底或湖底的延伸部分，嚴(yán)格地說(shuō)，還算不上真正的海底油田，而且那時(shí)的鉆井架大部分是用棧橋同岸連在一起的。

業(yè)界普遍認(rèn)為，真正的海洋油氣開(kāi)發(fā)是從1947年Kerr-McGee石油公司將井架安裝在水深為4.6米的美國(guó)路易斯安那州離岸的墨西哥灣水域中樹(shù)立的11.6×21.6米的鋼質(zhì)平臺(tái)進(jìn)行水上油氣開(kāi)采開(kāi)始的。從那以后，世界海洋油氣生產(chǎn)無(wú)論是其產(chǎn)量或占世界油氣總產(chǎn)量的份額都呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

20世紀(jì)40年代的海洋油氣勘探首先集中在墨西哥灣、馬拉開(kāi)波湖等地區(qū)； 50 ～ 60年代則在波斯灣、里海等海區(qū)初具規(guī)模；70年代是海洋油氣勘探最為活躍的時(shí)期，成果最顯著的是北海含油氣區(qū)。

就開(kāi)發(fā)手段和技術(shù)水平而言，上世紀(jì)40年代之前，主要是應(yīng)用土木工程技術(shù)建造木結(jié)構(gòu)平臺(tái)和人工島，這種采油方式只能應(yīng)用在近岸的海邊和內(nèi)湖，作業(yè)水深一般低于10米。50 ～ 60年代，海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)迅速發(fā)展，出現(xiàn)了移動(dòng)式鉆井裝置、浮式生產(chǎn)系統(tǒng)及海底生產(chǎn)系統(tǒng)，作業(yè)海域范圍不斷擴(kuò)大，開(kāi)始向大陸架以外延伸，作業(yè)水深已超過(guò)200米。70 ～ 80年代，隨著平臺(tái)和鉆井技術(shù)的發(fā)展，海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，作業(yè)水深超過(guò)500米，成功開(kāi)發(fā)了北海和墨西哥灣大陸架深水區(qū)油氣資源。90年代，成功解決了溫帶海域油氣開(kāi)采面臨的鉆井、采油、集輸和存儲(chǔ)等技術(shù)問(wèn)題，而且高寒水域的平臺(tái)和管線技術(shù)難題也取得突破，作業(yè)水深不斷刷新，1999年已近2000m，作業(yè)范圍已從北海、墨西哥灣等傳統(tǒng)地區(qū)擴(kuò)展到西非、南美及澳大利亞大陸架等海域。2002年海上油氣開(kāi)采的作業(yè)水深已經(jīng)達(dá)到了3000米，深水油氣開(kāi)發(fā)成績(jī)顯著，儲(chǔ)量和產(chǎn)量快速增加。

60多年來(lái)，全球海洋油氣的產(chǎn)量在逐年增加。1950年海洋石油產(chǎn)量?jī)H0.3億噸，2008年已達(dá)13.75億噸。1950年海洋石油產(chǎn)量?jī)H占世界石油總產(chǎn)量的5.5%， 2008年已達(dá)35%。1992年，海洋天然氣產(chǎn)量?jī)H占世界總產(chǎn)量的18.9%，2008年則達(dá)到30%。

海洋油氣的勘探和開(kāi)發(fā)具有高投入、高回報(bào)的特點(diǎn)。海洋油氣的開(kāi)發(fā)價(jià)值主要由供求關(guān)系、開(kāi)發(fā)成本和油價(jià)等因素決定。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的勘探開(kāi)發(fā)，全球陸地上重大油氣發(fā)現(xiàn)的數(shù)量已越來(lái)越少，規(guī)模越來(lái)越小。同時(shí)，在高油價(jià)刺激下，石油公司紛紛將目光轉(zhuǎn)向探明程度還很低的海洋。最近十幾年全球大型油氣田的勘探實(shí)踐表明，陸上油氣資源已日漸枯竭，60%～70%的新增石油儲(chǔ)量均源自于海洋，其中又有一半是在500米以上的深海。

近年來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格的不斷攀升為石油開(kāi)采向海洋發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。在本世紀(jì)前，國(guó)際油價(jià)基本保持一種平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，1974年第一次石油危機(jī)期間，原油價(jià)格首次突破10美元/桶。1980年，由于伊朗革命和兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)了第二次石油危機(jī)，國(guó)際油價(jià)漲至34美元一桶。但是，其后由于受供求關(guān)系的制約逐步滑落，1983 ～ 2002年，國(guó)際油價(jià)一直徘徊在30美元/桶之下。而在2003年以后，國(guó)際油價(jià)一直在走高，到2008年曾經(jīng)創(chuàng)下每桶147.27美元的歷史最高價(jià)，之后逐漸回落， 2011年在75美元到114美元之間震蕩。從BP世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒（2012年6月）的2002年以來(lái)布倫特（Brent）原油平均價(jià)中可以看出，近十年來(lái)國(guó)際油價(jià)表現(xiàn)出向上的走勢(shì)。國(guó)際油價(jià)的變化會(huì)受到多種因素的影響，但是供求關(guān)系和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)原油需求則是決定國(guó)際油價(jià)漲跌的根本因素。近年來(lái)國(guó)際油價(jià)的不斷增長(zhǎng)一定程度反映了世界各國(guó)對(duì)原油需求的增加，這無(wú)疑是推動(dòng)目前海洋油氣產(chǎn)業(yè)獲得更大發(fā)展空間的一個(gè)重要因素。

海洋油氣開(kāi)發(fā)成本很高，具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。海上油田的建設(shè)成本約為陸上的3 ～ 5倍，建設(shè)一個(gè)大型油田投資高達(dá)20 ～ 30億美元，只有大量的資本投入才能涉足海洋油氣行業(yè)。盡管如此，由于國(guó)際油價(jià)的居高不下，投資回報(bào)的前景并不暗淡。況且，海上油田儲(chǔ)量一般比較大，單位開(kāi)發(fā)成本并不一定高。因此，在高油價(jià)和高需求等利益因素驅(qū)動(dòng)之下，海洋油氣開(kāi)發(fā)成為了近年來(lái)一種有利可圖的新興產(chǎn)業(yè)。1955年，全世界只有10個(gè)國(guó)家從事海上油氣開(kāi)采作業(yè)， 60年代增至20余個(gè)。此后，海洋油氣開(kāi)發(fā)進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)的時(shí)期，開(kāi)展海洋油氣開(kāi)發(fā)的國(guó)家增加到100多個(gè)，海洋油氣產(chǎn)量占世界油氣總產(chǎn)量的比重也在不斷地增加。

海洋油氣資源主要分布在大陸架，約占全球海洋油氣資源的60%。在探明儲(chǔ)量中，目前淺海仍占主導(dǎo)地位，但隨著石油勘探技術(shù)的進(jìn)步，將逐漸進(jìn)軍深海。目前，海洋石油鉆探最大水深已經(jīng)超過(guò)了3000米；油田開(kāi)發(fā)的作業(yè)水深達(dá)到3000米；鋪設(shè)海底管道的水深達(dá)到2150米。

上世紀(jì)七十年代到本世紀(jì)初，在世界海洋石油產(chǎn)量中，北海海域石油產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速率一直居各海域之首，2000年產(chǎn)量達(dá)到峰值的3.2億噸，隨后逐漸下降；波斯灣石油產(chǎn)量緩慢增長(zhǎng)，年產(chǎn)量保持在2.1～2.3億噸；而墨西哥灣、巴西、西非等海域石油產(chǎn)量增長(zhǎng)較快，年均增長(zhǎng)超過(guò)5.0%，其中墨西哥灣己經(jīng)超過(guò)北海，成為世界最大產(chǎn)油海域。

從區(qū)域看，海上石油勘探開(kāi)發(fā)形成三灣、兩海、兩湖（內(nèi)海）的格局?！叭秊场奔床ㄋ篂?、墨西哥灣和幾內(nèi)亞灣；“兩?！奔幢焙：湍虾＃弧皟珊▋?nèi)海）”即里海和馬拉開(kāi)波湖。其中，波斯灣的沙特、卡塔爾和阿聯(lián)酋，墨西哥灣的美國(guó)、墨西哥，里海沿岸的哈薩克斯坦、阿塞拜疆和伊朗，北海沿岸的英國(guó)和挪威，以及巴西、委內(nèi)瑞拉、尼日利亞等，都是世界重要的海上油氣勘探開(kāi)發(fā)國(guó)。其中，巴西近海、美國(guó)墨西哥灣、安哥拉和尼日利亞近海是備受關(guān)注的世界四大深海油區(qū)，幾乎集中了世界全部深海探井和新發(fā)現(xiàn)的儲(chǔ)量。

2 我國(guó)海洋油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀

中國(guó)近海油氣勘探始于上世紀(jì)50年代。從50年代開(kāi)始，我國(guó)就組織人員對(duì)瀕海海域進(jìn)行過(guò)綜合地質(zhì)地球物理普查。1960年4月，廣東省石油局在一條租來(lái)的方駁船上架起一個(gè)30米高的三條腿鐵架，用沖擊鉆在鶯歌海開(kāi)鉆了中國(guó)海上第一井：水深15米、井深26米的“英沖一井”。1960年7月，從該井中采出了150公斤低硫、低臘的原油，這是中國(guó)人第一次在海上撈出了原油。“英沖一井”成為了我國(guó)海上油氣的第一口發(fā)現(xiàn)井。

1966年12月15日，我國(guó)自制的第一座樁基式鉆井平臺(tái)在渤海海1井開(kāi)鉆，井深2441米。1967年6月14日試油，日產(chǎn)原油35.2噸，天然氣1941立方米。這是我國(guó)海上油氣第一口探井。

上世紀(jì)70年代，由原石油工業(yè)部和地質(zhì)部系統(tǒng)在渤海、黃海、東海、南海北部等海域展開(kāi)了油氣勘探，基本完成了中國(guó)近海各海域的區(qū)域地質(zhì)概查。這期間的油氣勘探活動(dòng)基本在淺水區(qū)域進(jìn)行勘探，采用簡(jiǎn)易平臺(tái)采油，初創(chuàng)了中國(guó)海洋石油工業(yè)，為下一階段的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

70年代末，海洋油氣率先實(shí)行對(duì)外開(kāi)放，開(kāi)始引進(jìn)外資和勘探技術(shù)，加快了海上石油勘探和開(kāi)發(fā)進(jìn)度。1982年初，國(guó)務(wù)院頒布《中華人民共和國(guó)對(duì)外合作開(kāi)采海洋石油資源條例》，我國(guó)海洋油氣工業(yè)進(jìn)入一個(gè)較快的發(fā)展時(shí)期。八十年代以來(lái)，中國(guó)海洋油氣企業(yè)經(jīng)歷了從最初依賴于對(duì)外合作（八十年代末以前）、逐漸過(guò)渡到自營(yíng)與合作相結(jié)合（八十年代末到九十年代末）、再到自營(yíng)引領(lǐng)合作開(kāi)發(fā)（九十年代末以后）的發(fā)展階段。

經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)建立起了完整的海洋石油工業(yè)體系，其技術(shù)水平、裝備水平、作業(yè)能力和管理能力均處于亞洲前列。目前，中國(guó)海洋油氣企業(yè)已經(jīng)具備了走出國(guó)門、參與了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。就勘探、開(kāi)采技術(shù)而言，我國(guó)在500米以內(nèi)淺海油氣開(kāi)發(fā)技術(shù)方面已經(jīng)處于國(guó)際先進(jìn)水平，進(jìn)軍深水將成為中國(guó)海洋石油的下一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)。

1985年我國(guó)海洋石油產(chǎn)量?jī)H為8.5萬(wàn)噸，1997年已達(dá)1629萬(wàn)噸。2009年，海洋原油產(chǎn)量已達(dá)到3908萬(wàn)噸，海洋天然氣產(chǎn)量達(dá)到74.9億立方米。2010年，油氣年產(chǎn)量首次突破具有標(biāo)桿意義的5000萬(wàn)噸油當(dāng)量，達(dá)到5180萬(wàn)噸，等于為國(guó)家建成了一個(gè)“海上大慶油田”。而2010年我國(guó)的原油總產(chǎn)量為2.03億噸，即當(dāng)年海洋原油產(chǎn)量占全國(guó)原油總產(chǎn)量比重約為25%。近10年來(lái)，我國(guó)新增石油產(chǎn)量的53%來(lái)自海洋，2010年更是達(dá)到85%，海上油氣的勘探和開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為近年來(lái)我國(guó)原油產(chǎn)量增長(zhǎng)的主要成分。

根據(jù)2008年第三次石油資源評(píng)價(jià)結(jié)果，中國(guó)海洋石油資源量為246億噸，占全國(guó)石油資源總量的23%；海洋天然氣資源量為16萬(wàn)億立方米，占全國(guó)總量的30%。我國(guó)海洋油氣整體處于勘探的早中期階段，資源基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)化潛力較大，是未來(lái)我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。從探明地質(zhì)儲(chǔ)量的分布來(lái)看，我國(guó)呈現(xiàn)“北油、南氣、中貧乏”的局面。渤海海洋原油探明地質(zhì)儲(chǔ)量占全海域的比重接近70%；南海海洋天然氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量占全海域的比重超過(guò)60%；目前，東海和黃海海洋原油、海洋天然氣所占比重都較小。

盡管目前中國(guó)是世界上第四大石油產(chǎn)出國(guó)，但同時(shí)也是世界上第二大石油消費(fèi)國(guó)和第二大石油進(jìn)口國(guó)。2011年，中國(guó)原油消費(fèi)量為4.49億噸，而原油進(jìn)口量為2.54億噸，對(duì)外依存度達(dá)到了56.5%。中國(guó)能源保障壓力在今后一段時(shí)間內(nèi)將會(huì)很大，加大海洋油氣資源開(kāi)發(fā)的力度將是保障中國(guó)能源安全的一個(gè)重要出路。

3 我國(guó)高端的海洋油氣鉆探、開(kāi)采裝備的生產(chǎn)企業(yè)及其部分產(chǎn)品

我國(guó)近年來(lái)對(duì)石油、天然氣消費(fèi)需求的巨大增長(zhǎng)，極大地推動(dòng)了我國(guó)海洋油氣企業(yè)海上油氣資源開(kāi)發(fā)活動(dòng)的開(kāi)展，也促進(jìn)和刺激了船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)逐漸成為全球海洋油氣資源開(kāi)發(fā)裝備的主要生產(chǎn)國(guó)。越來(lái)越多高端的海洋油氣鉆探、開(kāi)采裝備出自于我國(guó)的船舶與海洋工程生產(chǎn)企業(yè)。

我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是世界上自升式平臺(tái)的主要建造基地之一。我國(guó)建造自升式平臺(tái)的企業(yè)包括：大連船舶重工集團(tuán)有限公司、青島北海船舶重工有限公司、煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司、山海關(guān)船廠、海洋石油工程股份有限公司、滬東中華船廠、南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、上海外高橋造船有限公司、上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司、廣州中船黃埔造船有限公司、深圳招商局重工有限公司等。

我國(guó)FPSO整體技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平，并在某些領(lǐng)域達(dá)到領(lǐng)先地位。目前，上海外高橋造船有限公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司、青島北海船舶重工有限責(zé)任公司等是我國(guó)建造FPSO的主要造船廠。此外，山海關(guān)船廠、大連中遠(yuǎn)船務(wù)等船廠都有改裝FPSO的經(jīng)歷。煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司、江蘇韓通船舶重工有限公司和南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司已經(jīng)建造完成并繼續(xù)承接由挪威Sevan Marine公司研發(fā)的Sevan SSP（Sevan Stabilised Platform）圓筒型FPSO。

上海外高橋造船有限公司、煙臺(tái)萊佛士船業(yè)有限公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司等骨干企業(yè)已經(jīng)具備了建造第五、第六代半潛式平臺(tái)的能力和建造經(jīng)歷。由上海外高橋造船有限公司建造的深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”目前在珠江口的水深達(dá)1500米的荔灣6-1-1油田鉆探作業(yè)的事實(shí)，標(biāo)志著中國(guó)躋身世界深水油氣勘探裝備的領(lǐng)先行列。

2009年11月，中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司為挪威SEVAN MARINE公司建造的全球第一艘圓筒型海洋鉆井平臺(tái)“希望1號(hào)”（SEVAN DRILLER）正式交付使用。它成為了繼半潛式平臺(tái)和鉆井船之后第三種可以在超深海進(jìn)行鉆探作業(yè)的移動(dòng)式鉆井裝置，為在深海惡劣環(huán)境條件下進(jìn)行深海鉆探作業(yè)提供了另外一種可供選擇的實(shí)用裝備。以該平臺(tái)的設(shè)計(jì)建造技術(shù)為背景的關(guān)鍵技術(shù)成果獲得2011年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

2010年8月，采用DP-3動(dòng)力定位的世界上最大深水鉆井船―“大連開(kāi)拓者號(hào)”在大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司開(kāi)工建造。該船的建造打破了韓國(guó)壟斷全球深水鉆井船市場(chǎng)的局面。

這些高端的海洋油氣鉆探、開(kāi)采裝備源源不斷地從我國(guó)船舶與海洋工程企業(yè)走向全球的海洋油氣開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，顯示著我國(guó)正在向海洋強(qiáng)國(guó)的方向大步邁進(jìn)。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在能源需求不斷增加、陸地上油氣資源的日漸沽竭等背景因素作用下，未來(lái)全球海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)將繼續(xù)以較快的速度增長(zhǎng)，海洋油氣特別是深海油氣，將是未來(lái)世界油氣資源開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域。海洋油氣產(chǎn)業(yè)作為世界經(jīng)濟(jì)助推器的角色將日益明顯。作為世界上的油氣消費(fèi)大國(guó)，我國(guó)的海洋油氣開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)將會(huì)在未來(lái)的幾年中有跨越式的發(fā)展，如何配合國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海洋能源開(kāi)發(fā)的需要，研發(fā)出更多適合我國(guó)海洋油氣產(chǎn)業(yè)需要的油氣勘探與開(kāi)采裝置，是船舶與海洋工程領(lǐng)域的工程技術(shù)隊(duì)伍必須嚴(yán)肅思考和認(rèn)真回答的問(wèn)題。

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第2篇：海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

［關(guān)鍵詞］海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 層次分析法 產(chǎn)業(yè)布局

一、引言

浙江省毗鄰我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)，陸地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)具有發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的資源組合優(yōu)勢(shì)與經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)。2008年浙江海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值占長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的40%。浙江的港口、漁業(yè)、海島資源在全國(guó)名列前茅，但海洋生產(chǎn)總值占GDP的比重排在全國(guó)第8位，與浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量不符，同時(shí)浙江海洋經(jīng)濟(jì)也面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)關(guān)鍵時(shí)期，因此，依托陸地經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)對(duì)于加快發(fā)展浙江海洋經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)浙江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)具有促進(jìn)作用。本文站在陸海聯(lián)動(dòng)的角度，結(jié)合浙江海洋功能區(qū)劃，通過(guò)分析浙江海洋產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及問(wèn)題，利用層次分析法確定浙江省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，以期為浙江海洋產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整提供合理的科學(xué)依據(jù)。

二、浙江海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

本文按照產(chǎn)業(yè)屬性，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)本文的研究需要選取海洋漁業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋鹽業(yè)及鹽化工業(yè)、船舶修造業(yè)、濱海旅游業(yè)及未來(lái)海洋產(chǎn)業(yè)為本文海洋產(chǎn)業(yè)優(yōu)化調(diào)整的分析對(duì)象。

1.海洋漁業(yè)

浙江沿海漁業(yè)資源豐富，漁場(chǎng)優(yōu)良，海洋漁業(yè)產(chǎn)量居全國(guó)前列。2007年浙江的海洋漁業(yè)產(chǎn)量達(dá)337.62萬(wàn)噸，海洋捕撈產(chǎn)量在全國(guó)遙遙領(lǐng)先。浙江臺(tái)風(fēng)多，江河入海位置污染比較嚴(yán)重，淺海養(yǎng)殖發(fā)展受阻，但是隨著深水抗風(fēng)浪網(wǎng)箱的研發(fā)成功，明顯拓展了淺海養(yǎng)殖的范圍，使得浙江海水養(yǎng)殖潛力巨大。

2.海洋交通運(yùn)輸業(yè)

浙江港口灣道資源豐富，港口客貨吞吐量居全國(guó)前列。浙江沿海港口呈現(xiàn)以寧波一舟山港、溫州港為省沿海主要港口，嘉興港、臺(tái)州港為地區(qū)性重要港口的分層次布局。

3.海洋鹽業(yè)及鹽化工業(yè)

浙江降水量多，不利于鹽的生產(chǎn)，單產(chǎn)及產(chǎn)量在全國(guó)很低，企業(yè)規(guī)模小、散，多分布于象山港北部鹽田區(qū)、舟山中南部島嶼鹽田區(qū)、舟山中西部島嶼鹽田區(qū)、臺(tái)州南部鹽田區(qū)。浙江鹽業(yè)自有產(chǎn)品的品種比較齊全，保健食用鹽和洗化類鹽形成了比較全面的產(chǎn)品系列，且國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

4.濱海旅游業(yè)

浙江有世界聞名的旅游項(xiàng)目，例如錢江觀潮節(jié)。舟山國(guó)際沙雕節(jié)是國(guó)家旅游局重點(diǎn)推介的旅游活動(dòng)；象山濱海旅游、開(kāi)漁節(jié)成為寧波象山一大特色，為旅游收入帶了巨大貢獻(xiàn)。

5.船舶修造業(yè)

浙江造船工業(yè)發(fā)展較快，競(jìng)爭(zhēng)力正在逐步增強(qiáng)。舟山、臺(tái)州、溫州、寧波的船舶修造業(yè)發(fā)展迅猛。據(jù)中國(guó)海洋統(tǒng)計(jì)年鑒資料，2007年，浙江省造船綜合噸數(shù)在沿海各省市中排名第3位。區(qū)內(nèi)的產(chǎn)能分布情況是：大型船舶主要在舟山、寧波建造，臺(tái)州、溫州、杭州主要建造中小型船舶。

三、浙江海洋產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題

1.海洋漁業(yè)存在的問(wèn)題

(1)漁業(yè)發(fā)展不平衡

根據(jù)2008年浙江統(tǒng)計(jì)年鑒，浙江海洋漁業(yè)產(chǎn)值主要分布在臺(tái)州、舟山、寧波三地區(qū)，三地區(qū)總產(chǎn)值基本相同，且占全省總產(chǎn)值的67%左右。各縣市海洋漁業(yè)產(chǎn)值前幾名分別是是舟山、象山、溫嶺、岱山、杭州市區(qū)、玉環(huán)。這些地區(qū)海洋漁業(yè)產(chǎn)值占浙江海洋漁業(yè)漁業(yè)產(chǎn)值的47.3%。舟山遠(yuǎn)洋捕撈量為16.86萬(wàn)噸，寧波市為3萬(wàn)噸，其他地區(qū)極少。

(2)漁業(yè)發(fā)展的矛盾

浙江絕大部分海洋漁業(yè)都位于近海岸，各個(gè)行業(yè)在利用在使用海岸線、灘涂、淺海方面存在矛盾，海洋捕撈能力過(guò)剩和漁業(yè)資源不足也比較嚴(yán)重，如不解決這些矛盾，將會(huì)阻礙海洋漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，損害漁民的經(jīng)濟(jì)利益。

(3)水產(chǎn)企業(yè)分布不集中，不利于形成集群效應(yīng)。

水產(chǎn)加工企業(yè)大多規(guī)模小，大多粗加工，深加工不足，不能滿足消費(fèi)者多樣化的需求。并且加工企業(yè)總體山呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群不明顯，產(chǎn)業(yè)鏈短的特點(diǎn)，水產(chǎn)品加工企業(yè)龍頭企業(yè)少，還沒(méi)有形成高附加值、高市場(chǎng)占有率的企業(yè)，不利于海洋水產(chǎn)品深加工及海水養(yǎng)殖發(fā)展。

2.海洋交通運(yùn)輸業(yè)問(wèn)題

2008年寧波舟山港的吞吐量占全省吞吐量的75%左右，達(dá)到全省的四分之三，浙江港口發(fā)展不平衡，寧波舟山港競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，加強(qiáng)港口合作，推進(jìn)大中小港口互動(dòng)聯(lián)通平衡發(fā)展是浙江港口產(chǎn)業(yè)布局面臨的重要任務(wù)。

浙江海運(yùn)企業(yè)規(guī)模參差不齊，經(jīng)營(yíng)主體多。由于企業(yè)規(guī)模、行業(yè)特點(diǎn)等因素影響、企業(yè)融資困難、船舶更新缺乏資金、企業(yè)發(fā)展后勁不足，海運(yùn)高素質(zhì)人才匱乏。

3.海洋鹽業(yè)的問(wèn)題

浙江海洋鹽業(yè)企業(yè)工藝及技術(shù)設(shè)備落后，競(jìng)爭(zhēng)力低，沒(méi)有主體品牌。鹽化工業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)業(yè)鏈短、集中度低，鹽化工尚處于初級(jí)階段，并且缺乏發(fā)展規(guī)劃缺乏產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，市場(chǎng)空間狹小，大部分限于食用鹽等附加值低的系列，缺乏高附加值的鹽產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從品種及質(zhì)量上難以滿足市場(chǎng)需求。

4.濱海旅游存在的問(wèn)題

根據(jù)地理位置和資源分布因素，浙江省海洋旅游區(qū)可以劃分為甬舟、溫臺(tái)、和杭州灣三個(gè)地區(qū)。杭州灣寧波及舟山一帶旅游經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，溫州臺(tái)州發(fā)展相對(duì)不足。海洋旅游以傳統(tǒng)的濱海旅游觀光為主，沒(méi)有形成觀光、休閑度假、海上健身休閑等多層次的產(chǎn)品層。同時(shí)濱海旅游服務(wù)設(shè)施開(kāi)發(fā)不到位，旅游開(kāi)發(fā)硬件不到位會(huì)阻礙濱海旅游業(yè)的發(fā)展。

5.船舶修造業(yè)存在的問(wèn)題

浙江造船企業(yè)規(guī)模普遍較小，多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)小型船舶，船舶產(chǎn)品的噸位和附加值低，企業(yè)綜合實(shí)力不高，尤其是溫州、臺(tái)州地區(qū)的造船企業(yè)。船舶配套滯后，產(chǎn)業(yè)體系不全，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件需要從外地購(gòu)買或國(guó)外進(jìn)口，本地配套率不高，船舶產(chǎn)業(yè)集聚度不高，沒(méi)有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

四、浙江海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方向

1.浙江海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

通過(guò)分析浙江海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)海洋產(chǎn)業(yè)涉及范圍大，影響因素多，海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整要多方面考慮，因此海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的方向要結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)等方面要綜合考慮。層次分析法(AHP)是一種采用定性與定量相結(jié)合解決多目標(biāo)、多準(zhǔn)則、多時(shí)段等決策問(wèn)題的數(shù)學(xué)方法，在方向選擇方面有很強(qiáng)的實(shí)用性，因此對(duì)浙江海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方向上采用層次分析法確定發(fā)展方向。

列舉浙江省在海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主要海洋產(chǎn)業(yè)，綜合考慮浙江省海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的各項(xiàng)目標(biāo)因素，結(jié)合浙江省海洋資源狀況和各海洋產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀問(wèn)題，按照層次分析方法的步驟構(gòu)造判斷矩陣進(jìn)行綜合比較并求解。

模型的層次結(jié)構(gòu)如下圖所示。以浙江省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的確定作為層次分析的總目標(biāo)，浙江省海洋資源充分利用、海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和社會(huì)效益與環(huán)境良好作為準(zhǔn)則層，由這3方面具體考慮15個(gè)因素作為子準(zhǔn)則層。在綜合考慮了15個(gè)因素的情況下，浙江省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向主要是海洋漁業(yè)、海洋交通運(yùn)輸、濱海旅游、船舶修造業(yè)、海洋鹽業(yè)及制鹽、未來(lái)海洋產(chǎn)業(yè)。列舉各層的判斷矩陣后，利用yaahp軟件對(duì)其進(jìn)行處理并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，各層次判斷矩陣均通過(guò)了一致性檢驗(yàn)，符合理論要求。

根據(jù)yaahp軟件計(jì)算出浙江省主要海洋產(chǎn)業(yè)的權(quán)重，據(jù)此確定浙江省海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的調(diào)整方向。具體求解結(jié)果如上表所示。

由計(jì)算的結(jié)果可以浙江省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向依次是未來(lái)海洋產(chǎn)業(yè)、濱海旅游、海洋漁業(yè)、海洋鹽業(yè)及鹽化工、海洋交通運(yùn)輸、船舶修造業(yè)。未來(lái)海洋產(chǎn)業(yè)占據(jù)很大權(quán)重，因此可以將未來(lái)海洋產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展主要方向。同時(shí)由于浙江特殊地理位置，受上海港口及上海造船業(yè)的影響比較大，浙江可以考慮承接上海高校及科研單位實(shí)力，積極發(fā)展科技含量高的未來(lái)海洋產(chǎn)業(yè)及海洋鹽化工業(yè)，推進(jìn)濱海旅游業(yè)這一綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.海洋產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化方向

結(jié)合全國(guó)海洋功能區(qū)劃及浙江海洋功能區(qū)劃，浙江海洋產(chǎn)業(yè)布局應(yīng)該遵守以下原則：以全國(guó)海洋功能區(qū)劃及浙江海洋功能區(qū)劃規(guī)定為前提，堅(jiān)持開(kāi)發(fā)和保護(hù)并重的原則，堅(jiān)持發(fā)展速度和效益相統(tǒng)一的原則，堅(jiān)持陸海一體發(fā)展原則，統(tǒng)籌陸海產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)近海開(kāi)發(fā)和外海開(kāi)發(fā)相結(jié)合，積極調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用，大力利用民間資本，大力調(diào)整和改造傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)，積極培育新興海洋產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

海洋能源、海洋生物醫(yī)藥、海洋功能食品、海洋環(huán)保技術(shù)及設(shè)備、海水淡化及綜合利用等新興領(lǐng)域，在浙江開(kāi)發(fā)潛力巨大，并且是浙江海洋產(chǎn)業(yè)首要發(fā)展方向。積極推進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)多門類的發(fā)展，努力在原有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)逐步成熟的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展新型海洋產(chǎn)業(yè)，努力在浙江形成多元化發(fā)展的海洋產(chǎn)業(yè)新布局。

充分發(fā)揮杭州灣經(jīng)濟(jì)、文化、科技和教育中心的作用，依托上海教育科技優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)的科技、人才和金融等方面的支持力度；大力發(fā)展海洋新興產(chǎn)業(yè)，積極引進(jìn)海洋化工先進(jìn)項(xiàng)目，充分利用海洋資源，提升海洋科技含量，為浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)力。繼續(xù)完善特色鮮明的浙北旅游帶，打造浙北旅游品牌，大力開(kāi)發(fā)宣傳錢塘潮等具有國(guó)際旅游潛力的旅游項(xiàng)目。

寧波―舟山海洋經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，應(yīng)打造成海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新興產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)極。大力培育沿海水產(chǎn)品精深加工基地，大力發(fā)展海洋藥物、海洋化工、海水綜合利用和海洋能開(kāi)發(fā)等新興產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展舟山船舶修造業(yè)，提升船舶修造水準(zhǔn)，構(gòu)建完整船舶修造產(chǎn)業(yè)鏈。積極構(gòu)建舟山海洋旅游基地和浙東濱海旅游板塊，大力發(fā)展特色休閑漁業(yè)，大力打造舟山佛教旅游及象山開(kāi)漁節(jié)旅游品牌，推進(jìn)旅游資源陸海聯(lián)動(dòng)，打造陸海共游的旅游模式，使之成長(zhǎng)為浙江旅游新模式。

溫臺(tái)海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)與其他幾個(gè)區(qū)域的海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模相比發(fā)展程度不足。與其他海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)的不同之處在于，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)是溫臺(tái)海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要經(jīng)濟(jì)模式，該區(qū)域民營(yíng)企業(yè)有很強(qiáng)的自主性，市場(chǎng)效率高，資金導(dǎo)向靈活，因此要充分利用民間資本開(kāi)發(fā)海洋，這對(duì)開(kāi)發(fā)海洋經(jīng)濟(jì)具有積極的促進(jìn)作用。

浙江海洋產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化還要完善海洋相關(guān)法律制度建設(shè)，創(chuàng)造良好的海洋開(kāi)發(fā)投資環(huán)境，為發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)提供綜合管理的制度保障。只有正確利用相應(yīng)資源優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，注重改善產(chǎn)業(yè)布局，依托良好的政策環(huán)境，才能確保海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康的發(fā)展。

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第3篇：海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：沿海 航空產(chǎn)業(yè) 環(huán)境影響 環(huán)保對(duì)策

中圖分類號(hào)：X3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）05（b）-0130-03

發(fā)展航空新型產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。珠海市依托珠海國(guó)際機(jī)場(chǎng)及粵港澳交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)在沿海半島發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)園，以珠海航空產(chǎn)業(yè)園為例，研究沿海半島的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境影響及對(duì)策，為沿海半島的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供借鑒。

1 航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

所謂通用航空是指除公共運(yùn)輸航班客、貨運(yùn)輸活動(dòng)外的所有使用民用航空飛行器的活動(dòng)，主要應(yīng)用于社會(huì)公共服務(wù)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)及航空消費(fèi)三大領(lǐng)域，涵蓋農(nóng)化作業(yè)、航空護(hù)林、搶險(xiǎn)救災(zāi)、攝影旅游、石油勘探等各項(xiàng)服務(wù)[1]。珠海航空產(chǎn)業(yè)園以通用航空產(chǎn)業(yè)為主題。中國(guó)的通用航空幾乎與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家同時(shí)起步，近幾年逐漸走上正軌，開(kāi)始市場(chǎng)運(yùn)作，出現(xiàn)了積極變化[2]。總體上看具有兩種開(kāi)發(fā)建設(shè)模式：一是以中航集團(tuán)為主體興建的國(guó)有通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如珠海航空產(chǎn)業(yè)園，天津直升機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，沈陽(yáng)、西安、南昌等一批老航空工業(yè)基地也規(guī)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園；二是以引進(jìn)、合資、合作、聯(lián)合研制的形式生產(chǎn)通用航空器而建設(shè)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如沈陽(yáng)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。通用航空產(chǎn)業(yè)覆蓋了機(jī)械、電子、材料、冶金、儀器儀表、化工等行業(yè)門類，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈自上而下遍及了能源資源、生產(chǎn)加工、制造集成、信息技術(shù)、貿(mào)易物流直至金融資本的整個(gè)產(chǎn)業(yè)流域[3]。

2 珠海航空產(chǎn)業(yè)園概況

2.1 規(guī)劃范圍

珠海航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃設(shè)定在珠海市金灣區(qū)三灶半島，規(guī)劃總體面積約為99 km2，建設(shè)用地面積約為65.2 km2，規(guī)劃需填海10.2 km2。園區(qū)可分為四大片區(qū)：航空產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、航空產(chǎn)業(yè)加工區(qū)、航空城配套加工區(qū)、航空城生活配套區(qū)。

2.2 規(guī)劃目標(biāo)

規(guī)劃總體目標(biāo)是到2025年，建成國(guó)際一流的通用飛機(jī)和公務(wù)機(jī)科研、生產(chǎn)、總裝交付和客戶服務(wù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，形成集研發(fā)試驗(yàn)、零部件制造、總裝試飛、客戶服務(wù)和維修保障完整的航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈；建成以珠海為中心的區(qū)域通用航空網(wǎng)絡(luò)，形成民航運(yùn)輸、通航作業(yè)、民航培訓(xùn)等產(chǎn)業(yè)完整的民用航空產(chǎn)業(yè)鏈；在航空制造產(chǎn)業(yè)、航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)等主要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)集群；產(chǎn)業(yè)園輻射泛珠三角地區(qū)的航空配套產(chǎn)業(yè)、機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、原材料制造產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

園區(qū)以低污染低耗能的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為核心。首先工業(yè)污染型產(chǎn)業(yè)有：（1）通用航空制造，包含整機(jī)生產(chǎn)、整機(jī)組裝、試飛等；（2）通用航空維修，包括發(fā)展飛機(jī)大修、中修檢修、特殊修理、定檢、特檢延壽、改進(jìn)、改裝等；（3）配套航空產(chǎn)品制造，包括小型飛機(jī)零配件的加工、復(fù)合材料加工、航空精密機(jī)械加工、大型壁板加工、飛機(jī)內(nèi)飾小型塑料制品生產(chǎn)、座椅內(nèi)飾生產(chǎn)及改裝、航空電子設(shè)備制造等。

其次，生態(tài)污染型的產(chǎn)業(yè)是發(fā)展生態(tài)休閑勝地及臨空經(jīng)濟(jì)走廊，在珠海生態(tài)宜居與三灶優(yōu)質(zhì)海岸線的整體環(huán)境中，重點(diǎn)發(fā)展別墅、商用住宅、旅游觀光、農(nóng)林園藝等休閑度假區(qū)。

最后，非工業(yè)污染的產(chǎn)業(yè)有：通用航空運(yùn)營(yíng)與配套服務(wù)、航空航天博覽娛樂(lè)、航空科研教育、保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流及總部商務(wù)經(jīng)濟(jì)等。

2.4 半島土地利用特征

三灶半島現(xiàn)狀建設(shè)用地已基本被利用，航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)可集中建設(shè)區(qū)域位于三灶半島靠近海岸區(qū)域，主要通過(guò)利用灘涂用地和填海造地進(jìn)行建設(shè)。圍海造地是人類開(kāi)發(fā)利用海洋的重要方式，也是人類拓展生存空間和生產(chǎn)空間的重要手段。但是，由于圍海造地是在短時(shí)間、小尺度范圍內(nèi)改變自然海岸格局，對(duì)整個(gè)自然系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的擾動(dòng)，造成新的不平衡[4]。

2.5 航空港依托特征

航空港經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)代高科技化的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，依托機(jī)場(chǎng)、城市發(fā)展，與城市成互補(bǔ)的關(guān)系。如圖1。如珠海航空產(chǎn)業(yè)園就是依托現(xiàn)有珠海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、珠海市城市發(fā)展及金灣區(qū)三灶半島工業(yè)化城鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)展以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。

3 沿海半島發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的環(huán)境影響

航空產(chǎn)業(yè)園的開(kāi)發(fā)屬于區(qū)域性的開(kāi)發(fā)，區(qū)域開(kāi)發(fā)可能產(chǎn)生的環(huán)境影響是多方面的，與單個(gè)建設(shè)項(xiàng)目相比，通常其影響的范圍更大，影響的環(huán)境要素更多，污染因子也是多方面的，影響的不確定性更強(qiáng)并且難以定量，影響持續(xù)的時(shí)間也會(huì)伴隨區(qū)域開(kāi)發(fā)活動(dòng)的進(jìn)程而延續(xù)。本文以珠海航空產(chǎn)業(yè)園為例作環(huán)境影響分析。

3.1 航空制造業(yè)的環(huán)境影響

珠海通用航空制造業(yè)及配套加工業(yè)產(chǎn)生的環(huán)境影響有：（1）能源燃燒廢氣、工業(yè)廢氣排放對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣的影響，如粉塵、酸堿廢氣、退鍍廢氣、生產(chǎn)有機(jī)廢氣（苯系物、非甲烷總烴）、燃油廢氣（NOX、CO、HC、非甲烷總烴）、燃煤燃油SO2、NOX等；（2）生活污水及生產(chǎn)廢水排放對(duì)受納水體的影響，如電鍍廢水（含鎘、鉻、銅、鎳、鋅、金等）、酸堿廢水、含氟廢水、含油廢水等；（3）機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲、生產(chǎn)設(shè)備噪聲以及原料、產(chǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)生的交通噪聲對(duì)區(qū)域聲環(huán)境產(chǎn)生的影響；（4）工業(yè)固體廢物，尤其是危險(xiǎn)廢物若不采取安全有效的處理處置，將會(huì)對(duì)大氣、地表水、土壤、地下水以及人體健康造成嚴(yán)重的影響；（5）油品泄漏或含重金屬?gòu)U水事故排放可能污染地表水、海水及地下水；（6）生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用各類有毒有害化學(xué)品突發(fā)性環(huán)境污染事故，將產(chǎn)生重大的生態(tài)環(huán)境破壞和社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響等。

3.2 依托區(qū)域已開(kāi)發(fā)用地環(huán)境影響

3.3 航空產(chǎn)業(yè)園的生態(tài)環(huán)境影響

（1）陸生生態(tài)環(huán)境影響。

第一，對(duì)土地性質(zhì)影響。珠海航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)總面積99 km2，其中山體綠地面積為33.8 km2，山地綠化面積較多，約占35.9%，植被覆蓋率較好。區(qū)域開(kāi)發(fā)過(guò)程中，現(xiàn)有建設(shè)用地將繼續(xù)保持或提升。土地利用性質(zhì)的改變，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)用地、林業(yè)用地和灘涂濕地消失，將向工業(yè)用地及城市建設(shè)用地方向演替。

（2）填海造地的生態(tài)環(huán)境影響。

研究證明，當(dāng)不透水地表覆蓋率（即水泥面或剛性表面在整個(gè)土地面積中所占的百分比或比率）達(dá)到10%的閾值時(shí)，環(huán)境會(huì)普遍發(fā)生退化[5]。

第一，對(duì)生境功能的影響。圍海造地通常會(huì)導(dǎo)致生物多樣性下降，灘涂或濕地減少，不少棲息地動(dòng)物和植物滅絕。生物物種遷徙，生物資源減少，尤其在河口相當(dāng)一段空間潮汐消失，河口至河道從海水到淡水不再有梯度變化，海洋植物和海洋動(dòng)物生存環(huán)境受到嚴(yán)重影響。

第二，對(duì)漁業(yè)資源及漁業(yè)生產(chǎn)的影響。填海作業(yè)施工填海材料中的污染物質(zhì)和圍填?；顒?dòng)過(guò)程中產(chǎn)生大量懸浮泥沙，部分海水懸浮物含量過(guò)高，使魚類的腮腺積聚泥沙微粒，嚴(yán)重?fù)p害鰓部的濾水和呼吸功能，甚至導(dǎo)致魚類窒息死亡。水體混濁度變化，漁場(chǎng)內(nèi)的“驅(qū)散效應(yīng)”將嚴(yán)重影響漁業(yè)生產(chǎn)：產(chǎn)卵期從外海洄游至預(yù)期傾倒區(qū)的魚群，由于產(chǎn)卵場(chǎng)環(huán)境變化驅(qū)使魚群更改正常的洄游路徑；長(zhǎng)年累月在此生息的魚類和其它海洋生物，其正常的分布和洄游規(guī)律被擾亂，以上效應(yīng)導(dǎo)致漁場(chǎng)位置發(fā)生變化。

第三，岸線占用的生態(tài)環(huán)境影響。

圍海造地造成海岸線的變化，影響著現(xiàn)代沉積物的沉積[7，8]。岸線占用使海洋的調(diào)節(jié)功能和信息功能受到影響[9]。如由于岸線占用海灘和沙壩消失，海浪對(duì)沿海地區(qū)的沖擊會(huì)進(jìn)一步增大，海水倒灌現(xiàn)象會(huì)加劇，如由于岸線占用灘涂消失，失去了波浪消能空間，加大了潮災(zāi)的隱患；河床淤積也會(huì)影響泄洪安全。岸線占用破壞了原有生態(tài)景觀，對(duì)旅游、娛樂(lè)等行業(yè)將產(chǎn)生較大影響，對(duì)沿海地區(qū)歷史、文化等方面的價(jià)值也有影響[10]。

4 對(duì)策及措施

4.1 合理規(guī)劃、科學(xué)論證

航空產(chǎn)業(yè)園是國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)核心組成，區(qū)域整體發(fā)展建設(shè)應(yīng)合理規(guī)劃。規(guī)劃引導(dǎo)航空產(chǎn)業(yè)園空間布局及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，引導(dǎo)區(qū)域升級(jí)改造，引導(dǎo)資源能源有效利用及土地適宜開(kāi)發(fā)利用。在沿海區(qū)域發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)園應(yīng)結(jié)合海洋功能區(qū)劃和海岸保護(hù)與利用規(guī)劃，對(duì)圍填海的宏觀布局進(jìn)行規(guī)劃，科學(xué)開(kāi)發(fā)。開(kāi)展產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)，進(jìn)行環(huán)境現(xiàn)狀和開(kāi)發(fā)利用現(xiàn)狀的環(huán)境調(diào)查與評(píng)價(jià)；進(jìn)行海域使用論證，開(kāi)展圍填海工程的海洋生態(tài)影響研究；開(kāi)展水土保持論證；開(kāi)展區(qū)域開(kāi)發(fā)回顧性評(píng)價(jià)及單個(gè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)；評(píng)估區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)水平及承載力水平。通過(guò)各種科學(xué)論證手段和方法保障產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)建設(shè)中環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)和諧統(tǒng)一及發(fā)展可持續(xù)性。

4.2 環(huán)保先行，完善配套

航空產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃及建設(shè)過(guò)程均應(yīng)遵循環(huán)保“早期介入”“提高規(guī)劃的科學(xué)性，從源頭預(yù)防環(huán)境污染和生態(tài)破壞，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展”的原則。針對(duì)航空產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)建設(shè)可能產(chǎn)生的環(huán)境污染、社會(huì)影響及生態(tài)環(huán)境影響，一方面，建立完善道路交通、物流配送、技術(shù)支撐等支持設(shè)施，減少工業(yè)園區(qū)運(yùn)行過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)損耗和生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響；另一方面，同步完善集中供熱供氣、城鎮(zhèn)生活污水處理及工業(yè)廢水集中處理設(shè)施管網(wǎng)、廢物處理處置與循環(huán)再利用設(shè)施的建設(shè)。保護(hù)敏感目標(biāo)，貫徹“以人為本”的精神，對(duì)受機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲及航空產(chǎn)業(yè)部總裝試飛噪聲影響嚴(yán)重的居民應(yīng)有部署計(jì)劃搬遷及補(bǔ)償。

4.3 生態(tài)保護(hù)，生態(tài)補(bǔ)償

區(qū)域生態(tài)學(xué)將成為解決區(qū)域生態(tài)環(huán)境問(wèn)題及生物保護(hù)的有力工具[11]，運(yùn)用區(qū)域生態(tài)學(xué)理論，采取有效的生態(tài)影響減緩與控制措施，保護(hù)生態(tài)敏感目標(biāo)，有效控制建設(shè)用地規(guī)模，參考《國(guó)家生態(tài)園林城市標(biāo)準(zhǔn)（暫行）》中的生態(tài)環(huán)境指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)；保護(hù)陸生生態(tài)環(huán)境及海洋生態(tài)環(huán)境。對(duì)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中所造成的生態(tài)系統(tǒng)破壞和環(huán)境資源損失，填海工程占用海岸線導(dǎo)致旅游區(qū)（如珠海金沙灘度假區(qū)）生態(tài)環(huán)境受影響，應(yīng)進(jìn)行生態(tài)修復(fù)及生態(tài)補(bǔ)償。

4.4 循環(huán)經(jīng)濟(jì)，低碳經(jīng)濟(jì)

航空制造業(yè)是高科技的綜合利用應(yīng)以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，以產(chǎn)業(yè)生態(tài)化為核心。一方面，通過(guò)清潔生產(chǎn)手段，設(shè)立航空產(chǎn)業(yè)園準(zhǔn)入條件，促使產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)合理利用自然資源，減緩資源的耗竭，減少?gòu)U料與污染物質(zhì)的生成和排放，實(shí)現(xiàn)廢物資源化，使工業(yè)生產(chǎn)和環(huán)境相容。另一方面，航空產(chǎn)業(yè)在全球航空運(yùn)輸業(yè)低碳行為驅(qū)動(dòng)下，如歐盟和美國(guó)“歐洲天空一體化空管研究計(jì)劃”和“下一代”航空運(yùn)輸系統(tǒng)計(jì)劃、“跨大西洋共同減排計(jì)劃”等，可采取優(yōu)化園區(qū)的能源結(jié)構(gòu)、構(gòu)建低碳產(chǎn)業(yè)體系、制定低碳準(zhǔn)入制度、政府及企業(yè)開(kāi)展航空產(chǎn)業(yè)低碳研究等措施，特別對(duì)珠海市存在“富煤、少氣、缺油”的資源條件下，航空產(chǎn)業(yè)園低碳理念顯得尤為重要。

4.5 綠色招商，政府監(jiān)督

航空產(chǎn)業(yè)園的招商引資應(yīng)從源頭控制，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，實(shí)施綠色招商。各級(jí)環(huán)保部門及海洋部門應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)園升級(jí)改造、規(guī)劃項(xiàng)目及填海工程建設(shè)進(jìn)行全面具體環(huán)境保護(hù)工作監(jiān)督與指導(dǎo)。在機(jī)場(chǎng)、航空產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)與政府行政主管部門之間的環(huán)境管理信息系統(tǒng)及聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，充分發(fā)揮政府的作用，制定適用沿海特殊地理?xiàng)l件下的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度，加強(qiáng)生態(tài)經(jīng)濟(jì)及環(huán)境保護(hù)的宣傳教育，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展及壯大。

5 結(jié)論

基于中國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)正處于探索和發(fā)展階段，限于相關(guān)數(shù)據(jù)資料的可及性，本文以珠海三灶半島的航空產(chǎn)業(yè)園為例進(jìn)行特定案例分析，試以此探究航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展中存在的主要環(huán)境問(wèn)題，并從宏觀層面提出對(duì)策措施，為居于沿海半島特定地理?xiàng)l件的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供借鑒。

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第4篇：海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

杭州、寧波、溫州三大沿海都市圈通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)代都市服務(wù)功能和科技支撐功能，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)服務(wù)。寧波在浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中具有得天獨(dú)厚的海洋資源優(yōu)勢(shì)與區(qū)位優(yōu)勢(shì)，針對(duì)近一萬(wàn)平方公里的“藍(lán)色國(guó)土”，寧波提出海陸聯(lián)動(dòng)，著力構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，將建設(shè)“三位一體”港航物流服務(wù)體系、擇優(yōu)發(fā)展臨港工業(yè)、建設(shè)新型海洋產(chǎn)業(yè)基地等。

寧波在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)過(guò)程中存在著海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)向民間借貸、商業(yè)銀行對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)信貸投放積極性不高、資金供需雙方矛盾突出等問(wèn)題。如何為寧波發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)提供更好的金融支持將是本課題主要研究的問(wèn)題。

一、寧波市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和金融支持現(xiàn)狀

（一）寧波市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

寧波市海域總面積為9758平方公里，岸線總長(zhǎng)為1562公里；其中大陸岸線為788公里，島嶼岸線為774公里，占全省海岸線的三分之一，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)條件得天獨(dú)厚。

寧波擁有潮間帶灘涂面積約10.4萬(wàn)公頃，面積之大居浙江省首位，圍涂造地和從事養(yǎng)殖的開(kāi)發(fā)條件優(yōu)越，是寧波建設(shè)沿海工業(yè)區(qū)的重要后備土地資源，可直接用于養(yǎng)殖的約1.87萬(wàn)公頃。擁有10米以上的淺海面積約7.67萬(wàn)公頃，其中可直接養(yǎng)殖面積約3300公頃。近年來(lái) ，寧波市海洋經(jīng)濟(jì)已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系， 海洋漁業(yè)、 海洋旅游、 海洋交通運(yùn)輸業(yè)、 海洋船舶工業(yè)和海洋工程建筑業(yè)、 海洋生物醫(yī)藥業(yè)、 海水綜合利用業(yè)等傳統(tǒng)和新興產(chǎn)業(yè)都得到了迅速發(fā)展。2010年，全市海洋經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)到806億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的16%；港口貨物吞吐量達(dá)到4.1億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬(wàn)標(biāo)箱，分別居全球第4位和第6位；實(shí)現(xiàn)臨港工業(yè)產(chǎn)值超7000億元，進(jìn)出口總額829億元，大宗商品交易額2000億元，形成了自南而北百里臨港產(chǎn)業(yè)帶。2011年上半年寧波海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值達(dá)1614.4億元，實(shí)現(xiàn)增加值431.8億元，占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的15.9%；海洋經(jīng)濟(jì)增加值同比增長(zhǎng)12.3%，高于全市經(jīng)濟(jì)增速兩個(gè)百分點(diǎn)。

（二） 寧波市金融支持海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至 2010年末，僅奉化海洋業(yè)信貸資金超過(guò)4.2億元人民幣， 主要形式為漁船抵押貸款和農(nóng)戶聯(lián)保信貸，其中約有440艘漁船進(jìn)行了抵押貸款，共計(jì)達(dá)1.9億元人民幣以上。中國(guó)工商銀行寧波分行近年來(lái)加大了對(duì)寧波海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信貸支持力度，僅向?qū)幉êＱ鬂O業(yè)、海洋運(yùn)輸業(yè)、海洋石油天然氣業(yè)、濱海旅游業(yè)、沿海造船業(yè)中的103家企業(yè)發(fā)放的貸款余額就達(dá)151.98億元，并為寧波臨海、臨港開(kāi)發(fā)區(qū)等海洋經(jīng)濟(jì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貸款11.06億元。從調(diào)查情況看，寧波市金融支持海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀如下：

1.海洋經(jīng)濟(jì)概念備受追捧，直接投資和境外融資大幅增加。受益于寧波市得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，看中海洋經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)，一些風(fēng)投機(jī)構(gòu)和世界500強(qiáng)企業(yè)紛紛投資浙江的海洋經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。2011年11月11日，首屆中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)投資洽談會(huì)在寧波成功舉行，約有3600億涉海項(xiàng)目簽約。

2.政府扶持海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鑒于發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)周期長(zhǎng)，企業(yè)勢(shì)必需要投入大量資金，而目前銀根緊縮，企業(yè)貸款較難。政府通過(guò)私募的方式，從民間募集資金，寧波市將發(fā)起設(shè)立總規(guī)模達(dá)100億元的海洋產(chǎn)業(yè)基金，這筆基金將投向好的海洋產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，從而推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)向民間借貸。一是海水捕撈業(yè)萎縮，相關(guān)漁戶紛紛轉(zhuǎn)型。近年來(lái)受過(guò)度捕撈和環(huán)境污染雙重影響，作為傳統(tǒng)海洋作業(yè)模式的海洋捕撈業(yè)每況愈下。 漁民從事海洋捕撈的經(jīng)濟(jì)效益大幅降低，迫使不少漁民或“棄海務(wù)農(nóng)”，或“棄船經(jīng)商”。二是近海養(yǎng)殖業(yè)企業(yè)和個(gè)體戶間民間借貸行為增加。

二、寧波市發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)金融支持方面存在的問(wèn)題

通過(guò)上述分析可以看出， 目前寧波市海洋經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出又好又快的發(fā)展勢(shì)頭， 但是仍然存在一些不容忽視的問(wèn)題，突出表現(xiàn)在金融業(yè)對(duì)海洋漁業(yè)發(fā)展支持總量不大，力度有限，資金供需雙方矛盾突出，弱化了支持海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效果。

（一）銀行信貸存在風(fēng)險(xiǎn)

盲目擴(kuò)張海水養(yǎng)殖規(guī)模，追求短期效益，造成海洋資源的嚴(yán)重破壞。上世紀(jì)90年代末寧波市部分海域海水養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)了膨脹式發(fā)展態(tài)勢(shì)，在缺乏科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理人才的環(huán)境下，刻意追求和索取短期效益，無(wú)節(jié)制地利用海水資源，在海養(yǎng)面積急劇翻番的同時(shí)， 造成了海洋資源的嚴(yán)重破壞，海水養(yǎng)殖業(yè)嚴(yán)重虧損甚至倒閉，銀行投入的信貸資金也因此形成風(fēng)險(xiǎn)，與此同時(shí)，涉海保險(xiǎn)發(fā)展不足，降低了貸款的融資保障。

（二）貸款期限和額度與海洋漁業(yè)生產(chǎn)需求不相適應(yīng)

銀行貸款一般為1年以內(nèi)3 萬(wàn)元以下。從海水養(yǎng)殖業(yè)來(lái)看，生產(chǎn)周期一般在2-5 年，資金需求少則幾十萬(wàn)元，多則上百萬(wàn)元或幾百萬(wàn)元，養(yǎng)殖戶按期歸還貸款存在較大壓力。

（三）銀行貸款利率偏高，抑制了貸款需求，貸款手續(xù)較繁瑣，效率不高

從事海洋漁業(yè)的農(nóng)戶和企業(yè)抵押、擔(dān)保不足，風(fēng)險(xiǎn)程度較高與相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展滯后并存， 影響了銀行放貸的積極性。為保證貸款安全，目前銀行發(fā)放的貸款多為擔(dān)保和質(zhì)押的方式，由于海區(qū)使用權(quán)、收益權(quán)受到諸多政策法規(guī)的約束，抵押融資受到較大限制，其海產(chǎn)品若作為貸款抵押物其自然風(fēng)險(xiǎn)大，又缺乏法律保障，貸款方式的單一嚴(yán)重堵塞了海水養(yǎng)殖戶的融資渠道。

三、寧波市發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的金融支持政策建議

發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)要以規(guī)劃為先導(dǎo)， 以科技進(jìn)步和體制創(chuàng)新為動(dòng)力， 以港口城市為依托， 以拓寬融資渠道為突破口， 加快海洋資源綜合開(kāi)發(fā)， 加強(qiáng)海洋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境保護(hù)。針對(duì)寧波市發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)金融支持方面存在的問(wèn)題，提出如下政策建議：

（一）就政府層面而言，應(yīng)實(shí)行政策傾斜，加大財(cái)政扶持力度

在選擇重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目和投入資金時(shí)，向海洋油氣加工、海洋旅游、海洋運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)傾斜；對(duì)重點(diǎn)海洋產(chǎn)業(yè)立項(xiàng)進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)助；對(duì)海洋工業(yè)集團(tuán)在資金、用地、項(xiàng)目合作等方面給予各種優(yōu)惠政策；鼓勵(lì)投資，減免稅收，以貸款貼息政策大力扶持中小海洋工業(yè)企業(yè)的發(fā)展等；發(fā)展政策性保險(xiǎn)，針對(duì)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)集中和不可控問(wèn)題，以政策性保險(xiǎn)扶持和推廣海洋產(chǎn)業(yè)，通過(guò)政府的信用擔(dān)保和資金支持，來(lái)分散海洋產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

(二)降低涉海產(chǎn)業(yè)融資門檻，增加貸款額度

例如，通過(guò)政策性銀行向海洋產(chǎn)業(yè)提供低息或無(wú)息貸款，或提供比正常分期償還期限長(zhǎng)的貸款。建立涉海產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，為涉海經(jīng)濟(jì)提供貸款貼息支持。

(三)發(fā)展多層次金融市場(chǎng)，拓寬海洋產(chǎn)業(yè)融資渠道

要增加信貸投入，金融機(jī)構(gòu)要增加海洋產(chǎn)業(yè)的信貸投入比例，提高海洋開(kāi)發(fā)的中長(zhǎng)期貸款額度，特別要增加對(duì)海洋高新技術(shù)企業(yè)的支持力度，緩解高新技術(shù)企業(yè)創(chuàng)業(yè)和研發(fā)資金不足的壓力。要充分利用民間資本，繼續(xù)放寬民間投資范圍，改進(jìn)民間投資的服務(wù)環(huán)境、審批環(huán)境與融資環(huán)境，利用民間資本融資速度快、資金調(diào)動(dòng)方便、門檻低、投資風(fēng)險(xiǎn)自我吸收的優(yōu)勢(shì)，幫助規(guī)模較小但具有發(fā)展?jié)摿?、市?chǎng)前景良好的海洋企業(yè)成長(zhǎng)。

第5篇：海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

論文關(guān)鍵詞：金融危機(jī),經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略,產(chǎn)業(yè)調(diào)整

 

0引言

2008年，金融危機(jī)爆發(fā)后,各國(guó)在采取刺激政策和救市措施遏制經(jīng)濟(jì)大幅度下滑勢(shì)頭并取得一定效果前提下，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，尋找新的產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)方向和新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)空間，使本國(guó)產(chǎn)業(yè)能夠在全球化條件下仍保持相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是目前各國(guó)正在深入探討的一個(gè)重要課題。

在這次金融危機(jī)沖擊下，中國(guó)產(chǎn)業(yè)一方面表現(xiàn)出改革開(kāi)放來(lái)顯著增強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力；另一方面，危機(jī)帶來(lái)的外部需求收縮,部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難,城鎮(zhèn)失業(yè)人員增多等問(wèn)題也迫使中國(guó)繼續(xù)加快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以求在危機(jī)后的新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中保持處于有利地位。

1我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

根據(jù)比較優(yōu)勢(shì)理論、赫克歇爾-俄林的資源稟賦理論以及波特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論，本文將一國(guó)（地區(qū)）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展分為以下幾個(gè)階段，即，資源勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)階段、資本密集型產(chǎn)業(yè)階段、知識(shí)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)階段、品牌創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)階段。其中，前三個(gè)階段是依據(jù)建立在要素稟賦基礎(chǔ)上的比較優(yōu)勢(shì)理論得出，后一階段是依據(jù)建立在自身組織的核心能力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論得出的。我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀主要有以下特點(diǎn)：

1.1勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)仍為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的最大實(shí)際

我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)仍集中于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。比較優(yōu)勢(shì)認(rèn)為，生產(chǎn)某些特定的產(chǎn)品所擁有的相對(duì)低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)為在區(qū)外市場(chǎng)占有比較大的市場(chǎng)份額。

首先，中國(guó)現(xiàn)階段依靠勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是由中國(guó)資源稟賦所決定的。我國(guó)為勞動(dòng)力資源豐富，資本相對(duì)稀缺的國(guó)家，勞動(dòng)力要素的價(jià)格相比資本要素價(jià)格相對(duì)比較便宜，發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)實(shí)屬必然。其次，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)也是由中國(guó)所處的國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工所決定的。于我國(guó)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中處于較低的地位，發(fā)達(dá)國(guó)家將處于產(chǎn)業(yè)生命周期中衰退期的產(chǎn)業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移導(dǎo)致中國(guó)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)的現(xiàn)狀。最后，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)也是解決我國(guó)勞動(dòng)人口就業(yè)的問(wèn)題的一個(gè)方法。勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的需求十分大，為我國(guó)人口的就業(yè)提供了一個(gè)很好的途徑。

1.2我國(guó)內(nèi)部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡

由于改革開(kāi)放的政策及東部沿海不可比擬的海洋優(yōu)勢(shì)，東部地區(qū)一直是我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心所在。就加工貿(mào)易來(lái)看，到2008年,加工貿(mào)易出口在全國(guó)的比重超過(guò)10%的省(區(qū)、市)仍只有廣東、江蘇和上海(分別為39.03%、21.43%和13.43%)，其他加工貿(mào)易出口在全國(guó)的比重超過(guò)1%的六個(gè)省(市)也都在東部沿海地區(qū)。東部沿海地區(qū)已成為我國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)的代名詞。而與東部相比，中部與西部的發(fā)展明顯滯后于東部的發(fā)展。同時(shí)，由于東部經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，吸引了相當(dāng)一部分中西部地區(qū)的農(nóng)村青壯年勞動(dòng)力向東部轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致農(nóng)村出現(xiàn)空巢現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了我國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展。解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡問(wèn)題在中國(guó)融入經(jīng)濟(jì)全球化的過(guò)程中顯得迫在眉睫。

2我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略

2.1我國(guó)總體發(fā)展策略

在今后的發(fā)展中，總體上，應(yīng)在發(fā)揮勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)的前提下，在資本積累達(dá)到一定程度的地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，向資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展；同時(shí)將該地區(qū)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向資本相對(duì)稀缺的地區(qū)轉(zhuǎn)移。

一方面，國(guó)家通過(guò)一系列的手段保護(hù)和發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)是現(xiàn)階段的必行之舉。只有勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展才能積累足夠多的資本和技術(shù)條件實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)的飛躍。另一方面，遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，我們?cè)谥Πl(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)同時(shí)，實(shí)現(xiàn)比較優(yōu)勢(shì)動(dòng)態(tài)發(fā)展也十分必要，即不斷推動(dòng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向資本密集型產(chǎn)業(yè)乃至知識(shí)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

2.2加速東部產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)

資本密集型產(chǎn)業(yè)又稱資金密集型產(chǎn)業(yè)，即需要較多資本投入的行業(yè)部門，如冶金、石油、機(jī)械制造等重工業(yè)。資本密集型產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)本身不存在相互排斥的現(xiàn)象，可以協(xié)調(diào)發(fā)展。金融危機(jī)后,應(yīng)當(dāng)注重用勞動(dòng)密集型與資本密集型相結(jié)合的發(fā)展模式，以達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和解決我國(guó)就業(yè)問(wèn)題的雙重目的。同時(shí)，還應(yīng)提高教育、技術(shù)水平，通過(guò)多種渠道，擴(kuò)大對(duì)人力資源開(kāi)發(fā)的投入。只有大力加強(qiáng)實(shí)用型人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收能力，才能將其轉(zhuǎn)化為自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.3加快東部向中西部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐

東部向中西部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不僅可以促進(jìn)中西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快東部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)還可以緩解東部地區(qū)人口壓力，讓一部分人就近就業(yè)，有利于協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展。中部擁有區(qū)位、人才培養(yǎng)的自身優(yōu)勢(shì)，武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群作為國(guó)家綜合配套改革實(shí)驗(yàn)區(qū)已獲批準(zhǔn)；中原城市群也已納入國(guó)家戰(zhàn)略考量。西部也有成渝改革試驗(yàn)區(qū)、關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展順利，在接納產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上存在一定有利條件。但是，在承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移時(shí)應(yīng)與發(fā)展新型工業(yè)化、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有機(jī)結(jié)合，引進(jìn)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)注重區(qū)域創(chuàng)新能力，才能有利于中西部發(fā)展。

3結(jié)語(yǔ)

金融危機(jī)對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)既是危機(jī)也是轉(zhuǎn)機(jī)，中國(guó)只有把握好這次機(jī)會(huì)，加快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在發(fā)揮勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)的前提下，加快東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)將勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向中西地區(qū)轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)中西部發(fā)展，才能在危機(jī)后的新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】游艇；消費(fèi)；生態(tài)經(jīng)濟(jì)

一、江西游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及不足

游艇經(jīng)濟(jì)被稱為“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”，游艇產(chǎn)業(yè)涉及設(shè)計(jì)、制造、維修、娛樂(lè)、餐飲和旅游等多個(gè)行業(yè)，集技術(shù)密集型、勞動(dòng)密集、資金密集型和知識(shí)密集型游艇于一體的長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。游艇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與繁榮對(duì)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量具有重大作用，越來(lái)越受到國(guó)家及各個(gè)地方政府的重視。 建設(shè)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展。從江西的情況來(lái)看，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是加速發(fā)展戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，搶占世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制高點(diǎn)。 江西“襟三江而帶五湖”，豐富的水系資源也造就了豐富的湖泊資源，為江西省發(fā)展游艇業(yè)提供了絕佳的條件。目前江西制造游艇企業(yè)只有羅伊爾游艇公司，該公司經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為全國(guó)大型游艇制造企業(yè)。羅伊爾公司以幫國(guó)外貼牌生產(chǎn)游艇為主，缺乏自主品牌，這樣只能賺得少得可憐的加工費(fèi)。另外，江西在游艇制造方面也缺乏本土技術(shù)人才。目前羅伊爾公司的技術(shù)工人包括高層管理人員都是從外面高薪聘請(qǐng)。除缺乏自主品牌和專業(yè)人才外，江西在游艇配套設(shè)施方面也與發(fā)達(dá)地區(qū)有很大的差距。

但與沿海城市相比，江西游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在較大距離和不足，主要存在游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，配套設(shè)施不齊全。目前江西唯一最大規(guī)模的游艇制造企業(yè)為羅伊爾游艇工業(yè)有限公司，專業(yè)人才缺乏，缺乏自主品牌等不足

二、江西游艇發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的策略

隨著建設(shè)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，江西發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)恰逢其時(shí)，機(jī)不可失。游艇業(yè)對(duì)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的推動(dòng)力量不可小覷。作為一個(gè)潛力巨大的新興產(chǎn)業(yè)，游艇業(yè)近年來(lái)在整個(gè)世界范圍內(nèi)發(fā)展速度都非常快。目前，全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超過(guò)600億美元，我國(guó)擁有6500多個(gè)大小島嶼和24800個(gè)湖泊，“水上市場(chǎng)”驚人，這將成為游艇工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)資源。游艇經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)藏著巨大的經(jīng)濟(jì)效益，將帶動(dòng)上下游一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并逐步形成完整的“游艇研究與設(shè)計(jì)、制造與配套、銷售、俱樂(lè)部休閑旅游、維護(hù)保養(yǎng)、支持輔助產(chǎn)業(yè)鏈。發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)對(duì)推動(dòng)江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)江西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及促進(jìn)江西旅游產(chǎn)業(yè)具有巨大的推動(dòng)作用，因此江西應(yīng)在政策扶持、人才培養(yǎng)、配套設(shè)施等方面統(tǒng)籌兼顧，大力推進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以提升江西在中部乃至全國(guó)的地位。

（一）政策扶持，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)江西游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。江西為長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和閩南三角地區(qū)的腹地，與上海、廣州、廈門、南京、深圳、福州、長(zhǎng)沙等各重鎮(zhèn)、港口的直線距離，大多在六百至七百公里之內(nèi)，地理位置優(yōu)越，自然環(huán)境優(yōu)美，依托游艇為平臺(tái)，打造水上旅游休閑觀光名片。首先政府要出臺(tái)政策，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)江西觀光水域特別是鄱陽(yáng)湖流域資源，統(tǒng)一建設(shè)以鄱陽(yáng)湖候鳥(niǎo)保護(hù)區(qū)為中心，其他縣城為輔助的游艇碼頭，打造全國(guó)水上旅游觀光休閑中心，打造江西旅游新特色。其次可以重點(diǎn)打造鄱陽(yáng)湖游艇會(huì)展等重點(diǎn)宣傳方式，以提高江西以鄱陽(yáng)湖流域?yàn)橹攸c(diǎn)的生態(tài)旅游在全國(guó)的知名度。最后，從政府層面出臺(tái)統(tǒng)一規(guī)劃政策，對(duì)江西游艇制造、水上旅游觀光旅游等給予政策支持，簡(jiǎn)便外籍游艇進(jìn)入江西水域的手續(xù)，簡(jiǎn)化游艇發(fā)證審批事項(xiàng)等，切實(shí)從政策層面解決限制游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體制機(jī)制。

（二）推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研，培養(yǎng)研發(fā)和專業(yè)技術(shù)人才。目前江西還沒(méi)有一所高校開(kāi)展游艇設(shè)計(jì)等專業(yè)課程，要大力推動(dòng)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人才的培養(yǎng)至關(guān)重要。江西可以效仿廈門的做法，積極開(kāi)展“校企合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，整合高校強(qiáng)大的教學(xué)科研力量與企業(yè)貼近市場(chǎng)的成熟經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)江西省重點(diǎn)高校開(kāi)展集游艇設(shè)計(jì)、游艇制造、市場(chǎng)營(yíng)銷和旅游管理等方向?yàn)橐惑w的游艇專業(yè)，大力培養(yǎng)復(fù)合型人才。要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以校企合作為重點(diǎn)，不斷推動(dòng)學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的人才培育機(jī)制，才能從根本上解決目前江西游艇人才匱乏的局面。其次，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。企業(yè)應(yīng)該是技術(shù)創(chuàng)新的主體，政府對(duì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，人才引進(jìn)要給予支持和獎(jiǎng)勵(lì)，以提高企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力。

（三）樹(shù)立品牌意識(shí)，打造自主知名品牌。目前，江西唯一的大型游艇制造企業(yè)羅伊爾游艇公司主要以貼牌生產(chǎn)為主，游艇是海外舶來(lái)品，以中國(guó)造船的思路制造世界級(jí)的豪華游艇，很難在世界市場(chǎng)上擁有立足之地。因此，作為中國(guó)游艇制造企業(yè)要擁有世界性的眼光，高瞻遠(yuǎn)矚，緊跟世界潮流，研究世界市場(chǎng)，在對(duì)游艇和產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)上做到和世界同步。樹(shù)立自主品牌，堅(jiān)定不移地走品牌建設(shè)之路。 江西游艇制造企業(yè)要狠抓內(nèi)功，提升企業(yè)技術(shù)能力和管理水平，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)，尤其是要加強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，不斷學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)游艇制造工藝，用品質(zhì)贏得客服的滿意及樹(shù)立在國(guó)際上的地位。同時(shí)，要拓寬營(yíng)銷渠道，開(kāi)辟國(guó)外的消費(fèi)市場(chǎng)，并且要做好游艇后期服務(wù)，比如游艇的維護(hù)等，只有通過(guò)不懈努力，才能贏得國(guó)際地位，逐步樹(shù)立在消費(fèi)者心目中的形象。

第7篇：海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞 海參產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)狀；問(wèn)題；發(fā)展建議；山東威海

中圖分類號(hào) F326.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2017）11-0260-02

以海參、鮑魚為代表的海珍品養(yǎng)殖掀起了水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)第5次浪潮。威海、煙臺(tái)、青島是山東省海參的三大主產(chǎn)區(qū)[1]，近年來(lái)威海市海參產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，海參產(chǎn)業(yè)已成為威海市海洋漁業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，威海市政府先后出臺(tái)了若干政策，確保海參養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。筆者就威海市海參產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況及存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入調(diào)研，并提出可行性建議。

1 威海市海參產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 海參養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

2007年全市海參養(yǎng)殖面積約為6 666.67 hm2，隨著人們生活水平的提高，廣大消費(fèi)者對(duì)海參的需求量不斷增加，威海市海參養(yǎng)殖面積也隨之?dāng)U大，2016年全市海參養(yǎng)殖面積逾2.33萬(wàn)hm2，其中池塘與潮間帶養(yǎng)殖約4 000 hm2。海參養(yǎng)殖產(chǎn)量由2007年的2萬(wàn) t增加到2016年的逾3.7萬(wàn)t。海參產(chǎn)業(yè)已成為威海市海洋漁業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是促進(jìn)威海市漁業(yè)增產(chǎn)、漁民增收的重要抓手。

1.2 海參加工產(chǎn)業(yè)情況

海參養(yǎng)殖面積和產(chǎn)量的增加，催生了海參加工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。但威海市仍以小型加工企業(yè)為主，規(guī)?；募庸て髽I(yè)主要有山東好當(dāng)家海洋發(fā)展股份有限公司、雙舉海參、宮品海參、山東圣洲海洋生物科技股份有限公司、宇王集團(tuán)海洋生物科技有限公司等，產(chǎn)品以淡干海參、即食海參等為主。

1.3 政府促進(jìn)海參產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作措施

為促進(jìn)威海市海參產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，政府先后出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)海參健康發(fā)展的意見(jiàn)》《威海市海參苗種產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)辦法》等文件，通過(guò)市級(jí)財(cái)政扶持海參苗種產(chǎn)業(yè)發(fā)展，取得良好效果。同時(shí)，威海市申請(qǐng)了“威海刺參”地理標(biāo)志商標(biāo)，以“好人?好海?好海參――威海刺參”品牌廣告語(yǔ)登陸中央電視臺(tái)1套綜合頻道和山東電視臺(tái)生活頻道等相關(guān)媒體，提高了威海市海參的知名度，為海參養(yǎng)殖加工企業(yè)做大做強(qiáng)奠定了基礎(chǔ)，目前“威海刺參”品牌市值約50億元[2]。此外，威海市還獲得中國(guó)水產(chǎn)流通與加工協(xié)會(huì)授予的“中國(guó)海參交易中心”“中國(guó)海參之都”等榮譽(yù)稱號(hào)，進(jìn)一步確立了威海市海參產(chǎn)業(yè)在全國(guó)的地位。

2 威海市海參產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題

2.1 養(yǎng)殖水域不斷縮減

濱海旅游業(yè)是威海市的一張?zhí)厣睾ＴS多海參池塘的整治，為濱海景觀建設(shè)創(chuàng)造空間，便于更好地發(fā)展濱海旅游業(yè)。加之城市工業(yè)化進(jìn)程及房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使得海參養(yǎng)殖水域不斷縮減。

2.2 種質(zhì)退化

目前，海參良種僅有水院1號(hào)品種經(jīng)全國(guó)水產(chǎn)原良種審定委員會(huì)審定，其父本為俄羅斯遠(yuǎn)東海參，母本為遼參，威海海參甚至山東海參均沒(méi)有通過(guò)審定的良種。且威海市育苗企業(yè)良種選育意識(shí)淡薄，苗種繁育所用親本多經(jīng)累代養(yǎng)殖，種質(zhì)退化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，造成苗種生長(zhǎng)速度減慢、抗病能力降低，為海參養(yǎng)殖的進(jìn)一步發(fā)展埋下了隱患[3-4]。

2.3 養(yǎng)殖技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高

威海市許多養(yǎng)殖企業(yè)還存在“靠天吃飯”的現(xiàn)象，養(yǎng)殖水平較低，部分養(yǎng)殖企業(yè)海參養(yǎng)殖期間不投餌或者僅投喂藻粉，海參生長(zhǎng)速度緩慢，水體利用率不高。2014年以來(lái)海參塘邊價(jià)格由原先的180元/kg降低到90元/kg，許多養(yǎng)殖企業(yè)由于管理過(guò)于粗放，綜合養(yǎng)殖意識(shí)淡薄，導(dǎo)致養(yǎng)殖成本過(guò)高，造成企業(yè)難以為繼。

2.4 海參精深加工產(chǎn)品缺乏

雖然威海市海參加工企業(yè)繁多，但產(chǎn)品以干海參、即食海參為主，海參保健品、功能食品、美容產(chǎn)品等精深加工產(chǎn)品缺乏，導(dǎo)致威海市海參產(chǎn)量雖高，但產(chǎn)品附加值偏低。

3 發(fā)展建議

3.1 擴(kuò)展底播養(yǎng)殖面積，向外海發(fā)展養(yǎng)殖

在沿岸海參池塘不斷縮減的情況下，進(jìn)一步擴(kuò)展底播養(yǎng)殖面積并向外海發(fā)展養(yǎng)殖，是確保威海市海參養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必由之路。應(yīng)鼓勵(lì)科研院所與養(yǎng)殖企業(yè)加快擴(kuò)展底播養(yǎng)殖步伐，并逐漸向外海發(fā)展海參養(yǎng)殖。重點(diǎn)研發(fā)推廣新型底播養(yǎng)殖附著基和抗風(fēng)浪網(wǎng)箱，選育適合的海參品種，開(kāi)創(chuàng)新的海參養(yǎng)殖模式。

3.2 提高良種覆蓋率

要確保威海市海參產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，必須從源頭抓起。建議加大對(duì)海參良種選育的支持力度，重點(diǎn)支持科研院所和有實(shí)力的企業(yè)利用本地原種，開(kāi)展良種選育、品種復(fù)壯工作。同時(shí)，出臺(tái)政策鼓勵(lì)企業(yè)引進(jìn)水院1號(hào)等海參優(yōu)良品種，逐步提高良種覆蓋率。

3.3 支持試驗(yàn)示范海參養(yǎng)殖新技術(shù)

要改變“靠天吃飯”狀況，必須依靠養(yǎng)殖技術(shù)的改進(jìn)?？衫猛Ｊ鞋F(xiàn)有的“山東省基層漁業(yè)推廣體系改革與建設(shè)” 項(xiàng)目、威海市科技計(jì)劃項(xiàng)目等加大對(duì)海參養(yǎng)殖新技術(shù)開(kāi)發(fā)的支持力度。支持科研院所和企業(yè)篩選優(yōu)質(zhì)微藻作為育苗餌料，開(kāi)發(fā)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的配合飼料，提高海參生長(zhǎng)速度，增加海參營(yíng)養(yǎng)價(jià)值；引導(dǎo)企業(yè)和養(yǎng)殖戶合理利用微藻和微生態(tài)制劑，改善海參養(yǎng)殖池塘水質(zhì)，減少換水頻率，降低對(duì)自然海水的依賴程度；開(kāi)展海參與日本對(duì)蝦、海膽等品種的混養(yǎng)工作，綜合利用養(yǎng)殖水體，提高單位水體產(chǎn)出率；開(kāi)發(fā)海參養(yǎng)殖機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化水平，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。通過(guò)技術(shù)改進(jìn)降低產(chǎn)業(yè)對(duì)自然環(huán)境的依賴程度，實(shí)現(xiàn)海參養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

3.4 研發(fā)海參精深加工產(chǎn)品

重點(diǎn)研發(fā)保健品、功能食品、美容產(chǎn)品等海參精深加工產(chǎn)品。支持研發(fā)類似于“東方神參液體海參”的產(chǎn)品，提高海參的附加值，延長(zhǎng)海參產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)海參產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

3.5 繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)海參產(chǎn)業(yè)的支持

一是出臺(tái)相關(guān)政策，支持海參育苗、養(yǎng)殖、加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)威海市海參產(chǎn)業(yè)“全產(chǎn)業(yè)鏈”協(xié)同發(fā)展，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。二是繼續(xù)加大“威海刺參”宣傳力度，提高其在全國(guó)的知名度。加強(qiáng)“威海刺參”地理商標(biāo)使用的監(jiān)管力度，實(shí)現(xiàn)地理商標(biāo)使用的全程質(zhì)量監(jiān)控。使用二維碼等技術(shù)完善質(zhì)量追溯系統(tǒng)，始終實(shí)行“威海刺參”養(yǎng)殖、加工、運(yùn)輸?shù)母邩?biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確?！巴４虆ⅰ逼放频男抛u(yù)度，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。三是合理利用“中國(guó)海參交易中心”“中國(guó)海參之都”等招牌，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)資源開(kāi)辦全球性的“海參交易所”，學(xué)習(xí)“中國(guó)―東盟海產(chǎn)品交易所”的做法，打造“威海刺參”期貨式交易，實(shí)現(xiàn)威海市海參產(chǎn)業(yè)訂單式生產(chǎn)。

4 參考文獻(xiàn)

[1] 李成林，宋愛(ài)環(huán)，胡煒，等.山東省刺參養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析及可持續(xù)發(fā)展對(duì)策[J].漁業(yè)科學(xué)進(jìn)展，2010，31（4）：126-133.

[2] S娜.“威海刺參”品牌價(jià)值49.8億元[N].威海日?qǐng)?bào)，2015-03-06（001）.

第8篇：海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

引 言

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，游艇產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，游艇產(chǎn)業(yè)的崛起對(duì)城市發(fā)展（尤其是新城的開(kāi)發(fā)）有積極的促進(jìn)作用。如何利用自然資源，通過(guò)有效的政策措施將游艇產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)將成為當(dāng)前探討城市發(fā)展的一條重要途徑。

1 游艇產(chǎn)業(yè)的特質(zhì)

1.1 產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)

游艇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，從上游的研發(fā)、設(shè)計(jì)，中游的原材料制備、艇體制造和艇體裝配到以游艇管理、游艇維護(hù)、游艇租賃、配套旅游為代表的下游產(chǎn)業(yè)，充分體現(xiàn)了制造業(yè)與服務(wù)業(yè)深度融合的特點(diǎn)。較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)褂瓮Мa(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)間存在極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)度，如在游艇的消費(fèi)環(huán)節(jié)，可帶動(dòng)游艇的管理維護(hù)、酒店、保險(xiǎn)等一系列服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

1.2 附加值高

游艇產(chǎn)業(yè)兼具勞動(dòng)密集、技術(shù)密集、知識(shí)密集、資金密集和文化密集等特點(diǎn)，是一種水上娛樂(lè)為主的奢侈品，購(gòu)買、考執(zhí)照、辦證、停泊養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)都需要高費(fèi)用。隨著人們對(duì)審美要求的提高，游艇在研發(fā)制造環(huán)節(jié)上除了要考慮經(jīng)濟(jì)性和安全性，還要追求個(gè)性化和豪華性。

2 我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)內(nèi)地復(fù)合材料游艇的制造起始于上世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)主要作為公園公用艇使用。改革開(kāi)放后，隨著內(nèi)河水運(yùn)和旅游業(yè)的發(fā)展，我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，目前復(fù)合材料游艇制造企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到300多家。雖然90%以上為小型企業(yè)，并以合資企業(yè)和貼牌生產(chǎn)為主，但也出現(xiàn)了像顯利造船、太陽(yáng)鳥(niǎo)、東莞杰騰、江龍船舶、佛山寶達(dá)等一批銷售額超千萬(wàn)元、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的制造企業(yè)。憑借勞動(dòng)力成本相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)在中小型游艇市場(chǎng)上有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模正以每年約30%的速度快速增長(zhǎng)。2013年，復(fù)合材料游艇產(chǎn)值達(dá)超30億元，其中進(jìn)出口達(dá)4.7億美元，整體生產(chǎn)能力已躋身全球十強(qiáng)。

3 濱海新城游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 自然條件和基礎(chǔ)設(shè)施

豐富的岸線和水資源是發(fā)展游艇業(yè)的基礎(chǔ)。濱海新城地處我國(guó)大陸海岸線中部、南北海運(yùn)航線與長(zhǎng)江黃金水道“T”字形交匯處，是浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)“一核兩翼三圈九區(qū)多島”總體布局的核心。東臨國(guó)際航道和國(guó)際錨地，北靠北侖港區(qū)，南連佛渡、六橫等舟山諸島，西接象山港，戰(zhàn)略地位優(yōu)勢(shì)明顯。港口岸線綿長(zhǎng)，擁有規(guī)劃可用岸線56km，其中生產(chǎn)岸線20.8km，汀嘴港最深處可達(dá)22m。

近幾年，濱海新城實(shí)施了一批總投資超100億元的基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程，梅山大橋通車、寧波港口博物館落戶、10km2梅山灣藍(lán)色港灣工程建設(shè)等為游艇業(yè)發(fā)展提供了設(shè)施基礎(chǔ)，梅山灣藍(lán)色海上運(yùn)動(dòng)休閑旅游區(qū)、洋沙山風(fēng)景區(qū)的開(kāi)發(fā)為濱海新城引入大量市區(qū)及周邊地區(qū)的旅游客群。濱海新城對(duì)外聯(lián)系通道較為完善，即將上馬的舟山六橫高速公路、象山港北岸高速公路和連接寧波中心城區(qū)、北侖城區(qū)的4條快速通道全面建成，將大大加強(qiáng)濱海新城與寧波中心城區(qū)、北侖城區(qū)及長(zhǎng)三角區(qū)域的聯(lián)系，為濱海新城發(fā)展游艇業(yè)快速拓展市場(chǎng)提供了有力保障。

3.2 產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)

北侖區(qū)是浙江省經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大、開(kāi)發(fā)開(kāi)放水平較高、海洋產(chǎn)業(yè)體系較完善的區(qū)域，2013年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到924.63億元，人均GDP達(dá)3.88萬(wàn)美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)5000～6000美元的游艇快速增長(zhǎng)的臨界點(diǎn)。北侖區(qū)是濱海新城的直接腹地，強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力為濱海新城發(fā)展游艇業(yè)提供有力支撐。

濱海新城發(fā)展游艇業(yè)還具備一定的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。北侖區(qū)鋼鐵、造船等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，鋼鐵產(chǎn)業(yè)總投資40億美元，形成以寶新不銹鋼1～5期工程、寧波鋼鐵（原建龍鋼廠）、華光不銹鋼等項(xiàng)目為主體、年產(chǎn)100萬(wàn)t替代進(jìn)口冶煉、熱軋、冷軋不銹鋼生產(chǎn)基地和年產(chǎn)600萬(wàn)t寬厚板生產(chǎn)基地；造船業(yè)形成以三星重工業(yè)、恒富造船等項(xiàng)目為主體，以整船、游艇及船舶零部件為核心產(chǎn)品的造船產(chǎn)業(yè)群。其次，物流業(yè)發(fā)達(dá)。近年來(lái)已累計(jì)引進(jìn)物流項(xiàng)目21個(gè)，其中投資千萬(wàn)美元以上項(xiàng)目17個(gè)，形成以丹麥馬士基、美國(guó)UPS、地中海、香港勤輝等項(xiàng)目為主體，包括為港口配套的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、分撥、包裝加工、車船服務(wù)等綜合性物流產(chǎn)業(yè)的港口物流產(chǎn)業(yè)群。

3.3 政策支持

2008年2月24日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立寧波梅山保稅港區(qū)，功能定位為港口、物流、金融三位一體的具備現(xiàn)代功能的國(guó)家重要區(qū)域性配置中心。2011年國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》，浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生產(chǎn)力布局重心將進(jìn)一步向沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移。作為浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，濱海新城的港口物流、國(guó)際貿(mào)易、臨港工業(yè)、濱海旅游等領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，這也成為發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的契機(jī)。此外，濱海新城將引入世界頂級(jí)的游艇項(xiàng)目，遠(yuǎn)期規(guī)劃建成游艇港，設(shè)置3000艘以上游艇，規(guī)劃建設(shè)游艇俱樂(lè)部、游艇碼頭、五星級(jí)酒店、濱水生活區(qū)、高檔商業(yè)區(qū)、濕地公園等項(xiàng)目，將梅山灣打造成亞洲最大游艇港，將濱海新城建成親水宜居的現(xiàn)代化新城。

3.4 存在問(wèn)題

我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還存在諸多限制。首先，配套政策還不完善，目前全國(guó)還沒(méi)有一部統(tǒng)一的游艇管理辦法，現(xiàn)有的船舶法沒(méi)有明確界定游艇和商務(wù)船舶、漁船之間的區(qū)別，導(dǎo)致游艇在購(gòu)買和使用過(guò)程中面臨一系列問(wèn)題，如各省市的游艇駕照互不通用，導(dǎo)致游艇只能在本地水域航行，限制了游艇的活動(dòng)范圍。其次，與游艇相關(guān)的配套基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，游艇專用碼頭建設(shè)滯后，游艇航道與貨運(yùn)航道沒(méi)有截然分開(kāi)，在開(kāi)展游艇活動(dòng)過(guò)程中的安全性和游艇停放成為一大難題；游艇技術(shù)學(xué)校和專業(yè)人才也相當(dāng)匱乏。另外，我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)稅負(fù)很高，尤其是進(jìn)口稅（包括10%的關(guān)稅，17%的增值稅和10%的特別消費(fèi)稅），稅率累加超過(guò)40%，而歐美國(guó)家游艇稅率一般不超過(guò)20%，高稅率在很大程度上抑制了市場(chǎng)消費(fèi)需求，不利于游艇產(chǎn)業(yè)的初期培育。整體來(lái)看，濱海新城游艇產(chǎn)業(yè)尚處在萌芽階段?；A(chǔ)設(shè)施尚在建設(shè)完善中；交通骨架網(wǎng)絡(luò)尚未形成，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)不成體系，與寧波中心城區(qū)聯(lián)系較弱。

4 濱海新城發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的建議

4.1 堅(jiān)持“頂層設(shè)計(jì)”理念，統(tǒng)籌規(guī)劃新城游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展

借鑒國(guó)內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，結(jié)合本地條件，統(tǒng)籌推動(dòng)各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的壯大和完善。在產(chǎn)業(yè)鏈上中游的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造環(huán)節(jié)，通過(guò)建設(shè)游艇產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸引相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)空間上的聚集，降低企業(yè)間交易和物流成本，同時(shí)為游艇企業(yè)的下水、試航和運(yùn)輸提供便利條件。

4.2 大力扶持游艇俱樂(lè)部發(fā)展，探索多樣化游艇消費(fèi)模式

我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)尚處在發(fā)展的初級(jí)階段，由個(gè)人推動(dòng)游艇活動(dòng)開(kāi)展和碼頭建設(shè)的外部條件還不具備，因此，游艇俱樂(lè)部在活躍我國(guó)游艇消費(fèi)中起著舉足輕重的關(guān)鍵作用。濱海新城應(yīng)重點(diǎn)解決游艇俱樂(lè)部數(shù)量和規(guī)范化運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。由于游艇俱樂(lè)部前期投入大，回報(bào)慢，政府可在其中發(fā)揮積極作用。

4.3 引進(jìn)和培養(yǎng)游艇專業(yè)人才，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)大量高素質(zhì)人才的支持，游艇產(chǎn)業(yè)也不例外。由于游艇產(chǎn)業(yè)在我國(guó)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，不論從產(chǎn)業(yè)鏈上游的研發(fā)設(shè)計(jì)人才、中游的制造、裝配技術(shù)人才，還是下游的游艇銷售、維護(hù)、管理和駕駛?cè)瞬?，在人才的培養(yǎng)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于市場(chǎng)的實(shí)際需求。

參考文獻(xiàn)

[1]韓立兵，王禮生.濱海港新城建設(shè)與港口聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)對(duì)策思考.維云經(jīng)濟(jì).探討，2011.8～9.

第9篇：海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

[關(guān)鍵詞]海洋經(jīng)濟(jì)；可持續(xù)發(fā)展；舟山；制約因素

[中圖分類號(hào)]F127[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

1海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展相關(guān)概念

1.1海洋

海洋指的是地表由陸地分隔成并且相互連通的廣大水域，它占地球表面積的30%以上，約3.6億km2。海洋中含水量占地球上總水量97%，其中可用于人類飲用占2%。地球主要有5個(gè)大洋，它們分別是北冰洋、南冰洋、印度洋、大西洋、太平洋。目前為止，人類對(duì)海洋的認(rèn)知十分有限，已探索的海洋只有5%，還有95%的海洋是未知的。

1.2海洋經(jīng)濟(jì)

海洋經(jīng)濟(jì)是開(kāi)發(fā)利用海洋的各類產(chǎn)業(yè)級(jí)相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的總和，即人們對(duì)海洋中各類資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)和利用的一系列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。包括對(duì)海洋資源的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)活動(dòng)和與之相關(guān)服務(wù)性產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，如海洋捕撈業(yè)、海洋油氣業(yè)、船舶工業(yè)、海鹽業(yè)、海洋運(yùn)輸業(yè)、海洋旅游業(yè)等。

1.3可持續(xù)發(fā)展

在開(kāi)發(fā)海洋資源、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的時(shí)候需要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則，需要依靠現(xiàn)代科技手段，在對(duì)海洋資源進(jìn)行科學(xué)合理地開(kāi)發(fā)、對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境進(jìn)行有效地保護(hù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使海洋資源滿足后代人發(fā)展的需求，使海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有可持續(xù)性。

2海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀

2.1世界海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

海洋可以為人類生存與發(fā)展提供大量資源，因此人們?cè)絹?lái)越重視對(duì)海洋的開(kāi)發(fā)保護(hù)，人類文明正在以全新姿態(tài)向海洋發(fā)展，國(guó)際間以海洋為中心的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，包括以尖端技術(shù)為核心的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)。目前海洋領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)主要分為海洋漁業(yè)、海洋能源工業(yè)、海洋旅游業(yè)和海洋運(yùn)輸業(yè)，隨著時(shí)代的發(fā)展，全球的海洋產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從勞動(dòng)力資源粗放型向技術(shù)資金密集型的轉(zhuǎn)型發(fā)展，對(duì)海洋資源的高效利用成為今后海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的關(guān)鍵。

2.2中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)。在這個(gè)新形勢(shì)下中國(guó)政府高度重視對(duì)海洋的開(kāi)發(fā)利用，并制定了建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略，海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。自上個(gè)世紀(jì)90年代以后，我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的影響力不斷向各個(gè)領(lǐng)域延伸，表現(xiàn)出了迅速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大、經(jīng)濟(jì)總量不斷增長(zhǎng)，其發(fā)展速度大大高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展速度，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

隨著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，海洋經(jīng)濟(jì)的區(qū)域性變得顯著，區(qū)域布局逐漸形成。目前以珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)為中心的海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)迅速發(fā)展，同時(shí)，沿海各綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)揮各自區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)，已基本形成以遼寧沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)、上海浦東新區(qū)、深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)為中心構(gòu)成的海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，海洋產(chǎn)業(yè)在我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的地位。

我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)現(xiàn)階段發(fā)展速度不斷加快，經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、區(qū)域發(fā)展不平衡仍制約著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)步發(fā)展。海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)域性差異十分明顯，同時(shí)，我國(guó)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的需求和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展導(dǎo)致對(duì)海洋開(kāi)發(fā)利用的層次不斷拓展。廢棄物排放過(guò)多、海洋資源消耗過(guò)多的粗放型海洋經(jīng)濟(jì)會(huì)導(dǎo)致海洋生態(tài)環(huán)境破壞嚴(yán)重和對(duì)海洋資源的大量浪費(fèi)，造成并加劇海洋經(jīng)濟(jì)及資源環(huán)境、社會(huì)發(fā)展的矛盾，影響海洋經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，因此，妥善處理好海洋經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的環(huán)境、資源問(wèn)題，對(duì)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展非常重要。

3對(duì)中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的分析

3.1漁業(yè)資源可持續(xù)發(fā)展分析

從漁業(yè)資源的特性看漁業(yè)資源屬于可再生生物資源。魚類通過(guò)自身不斷的生長(zhǎng)、繁殖，實(shí)現(xiàn)自我更新，使種群數(shù)量維持在在一定范圍內(nèi)。但要實(shí)現(xiàn)永續(xù)利用必須要實(shí)行適度的捕撈。如果捕撈不當(dāng)，嚴(yán)重超過(guò)自我更新的速度，將會(huì)嚴(yán)重破壞漁業(yè)資源。

目前我國(guó)海洋漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展面臨著極大的挑戰(zhàn)，面臨著海洋漁業(yè)環(huán)境破壞嚴(yán)重、海洋漁業(yè)資源驟減、海洋水產(chǎn)品安全性降低等一系列問(wèn)題。這其中，最為嚴(yán)重的表現(xiàn)為：最近幾年，不少地方出現(xiàn)了較大規(guī)模的赤潮，對(duì)海洋生物的生存構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，也對(duì)我國(guó)海洋漁業(yè)造成了巨大的負(fù)面影響。黃渤海區(qū)由于缺少餌料性魚類，使經(jīng)濟(jì)性海洋魚類生長(zhǎng)緩慢。對(duì)海洋魚類生產(chǎn)量造成一定影響，導(dǎo)致魚群數(shù)量減少，嚴(yán)重影響著漁業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展。

3.2海洋生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展分析

隨著我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海洋環(huán)保問(wèn)題日益突出。目前海洋污染主要來(lái)自海洋的污染、船舶油污的污染、陸源污染物污染。海洋是所有污染物質(zhì)的最終積聚地，而海洋本身強(qiáng)大的自凈能力也使它成為污染物的天然處理場(chǎng)所，海水的流動(dòng)和海洋生物、化學(xué)、物理過(guò)程的作用，污染物通過(guò)稀釋、氧化、還原等一系列反應(yīng)被分解為無(wú)害物質(zhì)，但是這種潔凈的能力不是無(wú)限的，一旦進(jìn)入海洋的污染物質(zhì)數(shù)量和速度超過(guò)了海洋自凈的能力，海洋就會(huì)被污染，海水水質(zhì)必然受到破壞。

4舟山海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀及分析

4.1舟山的海洋區(qū)位優(yōu)勢(shì)

舟山市在舟山群島上，具有較為優(yōu)越的地理位置，處于杭州灣外緣，面朝太平洋，海域遼闊，開(kāi)發(fā)利用潛力很大，離上海、杭州和寧波等大中城市較近，是長(zhǎng)江三角洲對(duì)外開(kāi)放的重要海上門戶。舟山還具有非常豐富海洋資源，海洋生物資源與港口資源為舟山海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了重要保障。舟山擁有全國(guó)最大的漁場(chǎng)，漁業(yè)年產(chǎn)量居浙江省第一位，約有120萬(wàn)t，種類也非常豐富，約有500多種。舟山還擁有2447.87km的港口岸線，其中超過(guò)三分之二的港口岸線水深在10m以上。

4.2舟山的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀

海洋經(jīng)濟(jì)在舟山經(jīng)濟(jì)中占有很高的比重。目前，舟山的海洋經(jīng)濟(jì)正在由“涉漁型小產(chǎn)業(yè)”向“臨港型大產(chǎn)業(yè)”的轉(zhuǎn)變，初步形成水產(chǎn)加工、船舶機(jī)械制造等臨港工業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)鏈、海洋生物和海洋旅游等協(xié)調(diào)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平大大提高。但是，舟山海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中存在著這一些問(wèn)題，仍有很多因素制約著舟山經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

4.3制約舟山海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的因素

在舟山海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展過(guò)程中，海洋生態(tài)環(huán)境的變化制約著舟山海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。目前主要有兩個(gè)問(wèn)題制約著舟山海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展：一是海洋生物資源日趨枯竭。對(duì)魚群的過(guò)度捕撈大大超出了魚群的繁殖速度破壞了海洋生態(tài)環(huán)境，嚴(yán)重影響了海洋生物的多樣性，很多魚群的退化現(xiàn)象嚴(yán)重，難以形成大規(guī)模的魚汛，很多被破壞的海洋生物資源難以恢復(fù)，海洋生態(tài)平衡受到嚴(yán)重威脅。二是海水污染嚴(yán)重。由于工業(yè)排放得不到有效處理、海洋資源過(guò)度開(kāi)發(fā)、油污無(wú)法得到及時(shí)清除等原因，海水污染影響著舟山經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

此外，舟山的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也存在著一定問(wèn)題，第一產(chǎn)業(yè)占有的比重過(guò)高，二、三產(chǎn)業(yè)的相對(duì)薄弱。舟山漁業(yè)較發(fā)達(dá)，但是第二產(chǎn)業(yè)主要是傳統(tǒng)船舶工業(yè)，附加值不高，結(jié)構(gòu)單一，海洋生物醫(yī)藥、新能源開(kāi)發(fā)、海水生物等高新產(chǎn)業(yè)的比重較低，產(chǎn)值不高。第三產(chǎn)業(yè)中的對(duì)外貿(mào)易、港口物流和海洋旅游等還需進(jìn)一步完善。

5舟山海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的建議

5.1產(chǎn)業(yè)方面

現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系的建立，需要以新興產(chǎn)業(yè)為發(fā)展核心，這是促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)升級(jí)的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)和社會(huì)全面對(duì)接，一定要以協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo)，建立新的管理模式。發(fā)展高效率、低消耗的海洋新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)于舟山來(lái)說(shuō)十分重要，可以開(kāi)拓海洋相關(guān)設(shè)備制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等等。比如，水下檢修系統(tǒng)、海洋防污系統(tǒng)、海洋電子技術(shù)等等。這些都是和海洋產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)有關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)，能夠從新的角度來(lái)拓展海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)空間，為海洋地質(zhì)、海洋信息、海洋藥物等等領(lǐng)域的需求提供新的技術(shù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，建立系統(tǒng)化海洋結(jié)構(gòu)，完成高效益技術(shù)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)的持續(xù)性發(fā)展。

5.2資源方面

漁業(yè)捕撈行業(yè)的管理需要從強(qiáng)度方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，漁業(yè)資源保護(hù)與修復(fù)要共同維護(hù)、同步推進(jìn)。舟山漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展核心要從“拼資源”轉(zhuǎn)移到“拼技術(shù)”。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，海洋資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量的提升，就意味著海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可升級(jí)空間擴(kuò)大。對(duì)于非資源型海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也要用可持續(xù)觀點(diǎn)來(lái)維護(hù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。舟山海洋產(chǎn)業(yè)需要根據(jù)新的漁業(yè)技術(shù)升級(jí)來(lái)尋找現(xiàn)代“綠色漁業(yè)化”的方向，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以資源為基礎(chǔ)，積極發(fā)展科技含量更高的海洋產(chǎn)業(yè)。尤其是海洋捕撈漁業(yè)更要向著保護(hù)近海資源方向發(fā)展，通過(guò)遠(yuǎn)洋漁業(yè)、外海漁業(yè)來(lái)提高產(chǎn)品的隱性附加價(jià)值，促進(jìn)海洋漁業(yè)效益型的轉(zhuǎn)變。

5.3環(huán)境方面

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要以產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型為契機(jī)，根據(jù)新興產(chǎn)業(yè)的技術(shù)需求來(lái)完成低污染、低消耗的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，在推廣高新技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，用清潔生產(chǎn)示范工程來(lái)強(qiáng)化海洋生態(tài)環(huán)境資源的保護(hù)方式。在大力發(fā)展海洋環(huán)保產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，需要根據(jù)新技術(shù)的推廣和使用來(lái)提高企業(yè)對(duì)污水、廢氣的處理能力，將污染物排放壓縮到最低程度。在進(jìn)行海洋災(zāi)害預(yù)警機(jī)制建設(shè)時(shí)，需要根據(jù)海洋防災(zāi)減災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)能力，加強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)能力，實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)的健康、安全、全面發(fā)展。舟山市組織的“碧海生態(tài)建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃”，就是將河口、海灣為治理重點(diǎn)，以海洋生物資源保護(hù)作為目標(biāo)，利用新技術(shù)對(duì)灘涂等等海洋環(huán)境進(jìn)行保護(hù)與合理開(kāi)發(fā)。著重開(kāi)發(fā)無(wú)居民海島的海岸沿線資源，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模、速度能夠與環(huán)境承載能力相匹配，這是實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。

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