助理工程師個人總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：助理工程師個人總結(jié)范文
2017助理工程師個人年度工作總結(jié)【一】 我從入職至今已經(jīng)一年了。在這段工作期間，我主要是從事公司的基建管理工作。 在這一年里我深刻體會到了做為一個基建管理員的艱辛和快樂， 要成為一個好的管理員 的痛苦和壓力。初涉社會，我把自己的青春和激情傾注于基建管理工作中，把汗水灑在每一 個不起眼的工作場面上。轉(zhuǎn)身回顧這一年，有過多少艱辛苦悶，有過多少枯燥寂寞;也曾彷 徨，也曾迷惘。而今再回首，一如桐鄉(xiāng)的天空，風(fēng)輕云淡。這時正如張小嫻所說，人生過渡 時百般艱難， 有一天驀然回首已飛越千山。 在工作當(dāng)中， 領(lǐng)導(dǎo)孜孜不倦的指導(dǎo)和同事的幫助， 把工作經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，各位領(lǐng)導(dǎo)親切的關(guān)懷，使我有過多少感動和欣慰。這將成為我一生最 寶貴的財富和最溫馨的回憶。 以下是我見習(xí)期工作小結(jié)，總的來說，收獲不小，感觸良多。
一.保持心態(tài)、擺正位置、遵章守紀(jì)、努力提高自身各方面能力。
作為一名初進(jìn)企業(yè)的新員工， 我們有的只是理論知識， 然而實(shí)際操作和理論是有很大的 偏差的，特別是對于我們建筑專業(yè)來說，很多寶貴的東西根本無法從書本上學(xué)到，都是千千 萬萬的老員工摸索出來的。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，努 力工作，不斷學(xué)習(xí)，提高自身各方面能力。 在工作中， 我發(fā)現(xiàn)一些老師傅， 文憑水平并不高， 但實(shí)際工作的能力很強(qiáng)， 分析現(xiàn)場問題往往一針見血。 他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財富， 就是我學(xué)習(xí)的源泉;事無巨細(xì)，必盡全力，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到 一些知識，必然會積累經(jīng)驗(yàn)。積小流成江河，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到 了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。
二.舍得吃苦，工作能力才會有提高 我們都知道建筑行業(yè)是艱苦的單調(diào)的。
既然我們選擇了這行， 就要把準(zhǔn)備吃苦的意識 放在首位。建筑這一行風(fēng)吹日曬是家常便飯，雖然工作是艱苦的，但只要努力了就能慢慢看 到自己成長的過程，一年過去了，親身感覺自己漸漸的越懂越多的時候，收獲是喜悅的，以 苦為樂，以苦為榮。
三.奮發(fā)有為，努力才會有收獲。
態(tài)度決定一切，朝氣蓬勃、積極向上的人生態(tài)度，不但能使別人對你刮目相看，更重 要的是能促使自己不斷努力，積極面對工作中出現(xiàn)的難題，去研究、去分析、去解決。在工 作中我理解了厚積薄發(fā)的內(nèi)涵，沒有長時間的磨煉和積累，難以成就一番事業(yè)。在基建管 理工作，就是把自己當(dāng)成一名工人，是一個積累的過程，積累經(jīng)驗(yàn)，充實(shí)人生;也是一個沉 淀的過程，沉淀知識，融匯貫通;更是一個提高能力的過程，增長才干，日漸成熟。我無比 珍惜在施工現(xiàn)場的這段時間，將繼續(xù)努力工作，并將牢牢把握自我，爭取超越自我，從而走 向成功。
我能適應(yīng)當(dāng)前的工作，并能取得不斷的進(jìn)步，是和領(lǐng)導(dǎo)無私的幫助和關(guān)懷分不開的，在 此表示感謝。在工作中，我認(rèn)識到自己工作的不足，還要進(jìn)一步加強(qiáng)自身的知識面和施工現(xiàn) 場管理能力，多學(xué)習(xí)，多溝通協(xié)調(diào)，多為領(lǐng)導(dǎo)分憂，踏踏實(shí)實(shí)把工作干好，為公司節(jié)約項(xiàng)目 投資費(fèi)用，把工程質(zhì)量盡量做到最優(yōu)。
2017助理工程師個人年度工作總結(jié)【二】 我于1996年參加工作，曾從事表計(jì)校驗(yàn)、用電檢查等工作，現(xiàn)任經(jīng)營部副部長，負(fù)責(zé)線損管理、計(jì)量管理、用電檢查等工作。在幾年的實(shí)踐工作中，我虛心學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，將書本知識與實(shí)踐工作相結(jié)合，專業(yè)技術(shù)水平有了明顯提高，現(xiàn)將我個人工作情況匯報。
一、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備管理，確保量值傳遞的準(zhǔn)確性。
我們常說計(jì)量表計(jì)是電力企業(yè)經(jīng)營活動中的秤桿子，那末標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量設(shè)備則是校準(zhǔn)秤桿子的工具，對電力企業(yè)具有非同一般的重要性。我局共有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備19套，為保證這些設(shè)備穩(wěn)定健康運(yùn)行，我主持建立了標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量設(shè)備臺帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。
對性能不太穩(wěn)定的便攜式單相表校驗(yàn)臺，我們每年由生產(chǎn)廠家維護(hù)一次，不定期與其它標(biāo)準(zhǔn)做比對，出現(xiàn)問題及時解決，以免造成嚴(yán)重后果。xx年我們共送檢標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備12套，由于工作到位、措施得力，送檢合格率達(dá)100%，深受電研所領(lǐng)導(dǎo)的好評。
二、搞好表計(jì)管理，維護(hù)供用電雙方的合法權(quán)益。
通過營業(yè)性普查，我們建立了表計(jì)臺帳，將計(jì)量表計(jì)納入規(guī)范化管理。我們確定了電表校驗(yàn)工作流程，由專人對臺帳實(shí)行動態(tài)管理，以保證臺帳與實(shí)際相一致。表計(jì)在校驗(yàn)前先核對臺帳，登記工作記錄，校驗(yàn)中由微機(jī)自動記錄誤差資料，校驗(yàn)后由專人更改表計(jì)臺帳;若需換表則出據(jù)《計(jì)量裝置更換記錄》，并根據(jù)實(shí)際情況出據(jù)《計(jì)量裝置退補(bǔ)電量報告書》。
這樣做的后果，有效的遏制了個別人通過電表做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電表校驗(yàn)質(zhì)量，我們實(shí)行電表校驗(yàn)終身負(fù)責(zé)制，電表只要被確定為人為調(diào)整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗(yàn)人的責(zé)任，決不姑息。xx年，我們共校驗(yàn)電表4741塊，電流互感器4814塊，超出計(jì)劃任務(wù)56.7%，為全局降損節(jié)能提供了技術(shù)支持。
三、狠抓母線平衡管理，消除線損管理的盲區(qū)。
一般說，線損由高壓線損和低壓線損構(gòu)成，這兩級線損均有嚴(yán)格的考核制度，受到普遍的重視;介于高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實(shí)際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局xx年全年完成供電量2.997億kwh，若全局母線平衡率由0.5%上升到1%，全局全年擇要多損失電量149萬kwh。
母線平衡率的高低，主要取決于計(jì)量裝置的準(zhǔn)確性。為保證站內(nèi)計(jì)量裝置的準(zhǔn)確性，xx年7月份，我們將站內(nèi)計(jì)量電表全部更換為多功能電子表，并按照計(jì)量規(guī)程的規(guī)定每季度現(xiàn)場校驗(yàn)一次，確保表計(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。通過此項(xiàng)工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1.5%以上降到0.5%以內(nèi)，效果尤為明顯。為及時準(zhǔn)確了解站內(nèi)平衡情況，我們設(shè)專人每天都關(guān)注各站的平衡情況并每周核算一次，只要發(fā)現(xiàn)某個站連續(xù)兩天平衡率超過0.5%，便立即趕赴現(xiàn)場查找原因。
對各站上報的計(jì)量故障，我們保證在12小時內(nèi)人員到位，以最快的速度解決問題。xx年，我們共換表46塊，現(xiàn)場校驗(yàn)146塊次，處理站內(nèi)計(jì)量故障3起，確保全局全年母線平衡率在0.5%以內(nèi)。為完成供電量指針，確保經(jīng)濟(jì)效益，更換電子表的工作我們凌晨即出發(fā)，盡量在用電低谷期工作，首開我局零點(diǎn)工程先河。
四、重視現(xiàn)場管理，全力配合降損工作。
現(xiàn)場管理包括定位、驗(yàn)收及多種形式的現(xiàn)場調(diào)查等方面的工作。每一次定位或驗(yàn)收，我都要求班組成員認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能局限于做記錄，而要真正參與進(jìn)去，該把關(guān)的嚴(yán)格把關(guān)。xx年9月份，在對四寶革塑有限公司1000kva增容工程進(jìn)行驗(yàn)收時，我們仔細(xì)檢查接線，發(fā)現(xiàn)了廠家的計(jì)量接線錯誤，防止了一起嚴(yán)重計(jì)量事故的發(fā)生。
對其他現(xiàn)場工作，無論是用電普查、還是重點(diǎn)調(diào)查某些線路、臺區(qū)，還是調(diào)查公用配變的負(fù)荷情況，我都堅(jiān)持實(shí)事求是、力爭將真實(shí)的第一手資料調(diào)查清楚，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供可靠的依據(jù)。此外，我還將現(xiàn)場調(diào)查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機(jī)會，通過現(xiàn)場調(diào)查，為供電所的同志們解決實(shí)際問題，同時也豐富自己的閱歷，補(bǔ)充缺少的知識。xx年，我們共調(diào)查線路30條，臺區(qū)8個，糾正錯誤接線11處。
五、優(yōu)化無功配置，為降損工作提供技術(shù)保障。
第2篇：助理工程師個人總結(jié)范文
***電業(yè)局***供電分局 ***
***，男，漢族，1987年11月出生，大學(xué)本科學(xué)歷,2012年7月參加工作，2014年12月取得助理工程師職稱。1988年12月參加工作，在30余年的工作生涯中，從一名配電線路工成長為一名管理人員。先后擔(dān)任過線路班班長、供電所所長、分局副局長等職務(wù)，積累了豐富的配電線路運(yùn)行維護(hù)及營銷管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)就個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)，以理論武裝自己的頭腦
文化是企業(yè)的靈魂，是凝聚全體員工守望相助、團(tuán)結(jié)奮斗的思想基礎(chǔ)。我學(xué)習(xí)了集團(tuán)公司，初步理解了依法治企、誠信擔(dān)當(dāng)、以人為本、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、服務(wù)至上六大理念和“融.通”文化新內(nèi)涵，提升了自身文化素養(yǎng)，指明了今后工作的方向。同時為了做好分局營銷管理工作，我不斷地學(xué)習(xí)《電力法》、《供電營業(yè)規(guī)則》、《電力供應(yīng)與使用條例》等相關(guān)的法律、法規(guī)和專業(yè)知識，積極參加各類營銷培訓(xùn)，不斷充實(shí)自己的法律意識，豐富營銷管理知識，提升了自己的工作能力。
二、在專業(yè)技術(shù)上的業(yè)績成果
取得助理工程師職稱以來，我在多個工作崗位上一直憑借著自己扎實(shí)的專業(yè)知識為企業(yè)創(chuàng)造利潤、為社會謀福利。
2003年，參與諾爾公供電營業(yè)所成立籌建工作，成立后就任該所所長。面對著生產(chǎn)力低下的情況，加大轄區(qū)內(nèi)配電網(wǎng)建設(shè)工作，完成多條10kV線路及配套低壓線路架設(shè)送電工作。結(jié)束了諾爾公蘇木、***蘇木、阿拉騰敖包鎮(zhèn)無電歷史。網(wǎng)電的接通，極大的豐富了當(dāng)?shù)赜脩粑镔|(zhì)文化需求，同時為當(dāng)?shù)赜脩羯a(chǎn)生活提供了強(qiáng)有力的保障。另外完成及機(jī)務(wù)連、雷達(dá)連、邊防部隊(duì)等用戶送電工作，為我國國防事業(yè)提供保障。
2006年，通過積極與寧夏電網(wǎng)公司及甘肅電網(wǎng)公司對接，陸續(xù)完成了孿井灘地區(qū)及溫都爾圖地區(qū)的供電接收工作。從此，以上2個地區(qū)的供電回到國家電網(wǎng)管理。順利完成接收意外著***電業(yè)局的電網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)步入一個新的時代，供電能力大幅提升。同時，接收完成拓寬了我局電力市場，增加了我局售電量。
2011年—2012年期間，在***分局試點(diǎn)開展電能采集終端安裝、調(diào)試及系統(tǒng)維護(hù)工作。極大的提高了電能表實(shí)抄率，并且減少了工作人員工作量，節(jié)約人工成本。試點(diǎn)成功后，為全局推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，同時電能量信息采控系統(tǒng)為智能費(fèi)控的推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
2015年至2016年“十個全覆蓋”期間，全力配合政府部門做好配電網(wǎng)改造工作。主持開展了線路架設(shè)改造、計(jì)量安裝、驗(yàn)收送電等工作。同時做好用戶管理工作，及時接入營銷信息系統(tǒng)，保證用戶有序用電。針對“十個全覆蓋”實(shí)施期間停用計(jì)量裝置，及時進(jìn)行拆回，避免計(jì)量資產(chǎn)流失。通過實(shí)施“十個全覆蓋”電力升級改造，解決廣大農(nóng)牧民用電問題。
2015年8月—2016年2月期間，在***分局轄區(qū)內(nèi)開展?fàn)I銷基礎(chǔ)業(yè)務(wù)信息大普查工作。對基礎(chǔ)信息、電價執(zhí)行、變壓器信息、計(jì)量信息、采控信息等信息進(jìn)行全面普查。通過此次普查，完善了營銷系統(tǒng)各項(xiàng)信息的完整性及準(zhǔn)確性，堵塞了營銷工作漏洞，提升了營銷管理水平，對各項(xiàng)工作的開展提供了保證。
2016年—2017年就任***供電分局副局長期間，多措并舉加大電費(fèi)回收力度。***供電分局地處工業(yè)園區(qū)，負(fù)荷重地，電費(fèi)回收工作重要性凸顯，對全局順利完成電費(fèi)回收指標(biāo)有著重要影響。為保證電費(fèi)顆粒歸倉，采取了電費(fèi)預(yù)收、費(fèi)控轉(zhuǎn)換、根據(jù)用戶經(jīng)營情況，提前介入等多項(xiàng)行之有效的措施，規(guī)避欠費(fèi)風(fēng)險發(fā)生，及時完成了電費(fèi)上繳工作。保證了公司的經(jīng)濟(jì)效益和再生產(chǎn)能力。為依法維護(hù)正常供用電秩序，保障企業(yè)合法經(jīng)營權(quán)益，營造良好的供用電環(huán)境，開展了打擊竊電百日專項(xiàng)行動。此次專項(xiàng)行動共發(fā)現(xiàn)竊電用戶3戶，更換專變用戶故障表計(jì)58塊，追補(bǔ)漏記電量93.63萬千瓦時，有效了挽回供電企業(yè)的損失。同時，通過此次行動，建立反竊電檢查長效機(jī)制，營造全社會共同監(jiān)督用電行為和共同遵守用電依法秩序的良好氛圍。
第3篇：助理工程師個人總結(jié)范文
1、助理工程師 (初級職稱)：大學(xué)本科畢業(yè)后從事本工作滿半年以上；大學(xué)?？飘厴I(yè)后從事本專業(yè)工作滿一年以上；中專、高中、初中畢業(yè)后擔(dān)任員級職務(wù)三年以上。
2、工程師 (中級職稱)：大學(xué)本科畢業(yè)后，擔(dān)任助理級職務(wù)滿三年以上；?？飘厴I(yè)后，擔(dān)任助理級職務(wù)滿四年以上；中專、高中畢業(yè)后擔(dān)任助理級職務(wù)滿五年上。
3、高級工程師 (高級職稱):大學(xué)本科畢業(yè)后，從事本專業(yè)技術(shù)工作 10 年以上，取得中級職務(wù)任職資格,并從事中級職務(wù)工作 5 年以上；參加工作后取得本專業(yè)或相近專業(yè)的大學(xué)本科學(xué)歷，從事本專業(yè)技術(shù)工作 10 年以上，取得中級職務(wù)任職資格 5 年以上。
工程師分類：園林建筑工程師、風(fēng)景園林工程師、園藝工程師、園林工程師、園林綠化工程師、古建筑園林工程師
三、材料要求
為了保證申報材料的真實(shí)性，凡涉及申報對象的學(xué)歷、專業(yè)年限、考試成績、任職年限及本人的工作能力和主要業(yè)績、獎懲情況，須由申報單位核實(shí)后，按規(guī)定的要求提交以下主要材料：
1、《專業(yè)技術(shù)職務(wù)評審表》（中、初級一式二份）、附件表（一式一份）；
2、上一年度的《專業(yè)技術(shù)人員考核登記表》；
3、專業(yè)論文和業(yè)務(wù)工作總結(jié)；
4、其它能反映本人工作能力和重要業(yè)績的相關(guān)材料；
5、《專業(yè)技術(shù)人員水平能力測試合格證》；
6、一寸免冠彩照5張、身份證復(fù)印件2份、最高學(xué)歷證書復(fù)印件2份。
關(guān)于2011年度全國專業(yè)技術(shù)人員
職稱外語等級統(tǒng)一考試有關(guān)問題的通知
市人考中心函[2010]13號
各區(qū)、縣人力資源和社會保障局，市級各委、辦、局（公司）人事（職改）部門、有關(guān)駐地單位：
為做好西安市2011年度全國專業(yè)技術(shù)人員職稱外語等級統(tǒng)一考試工作，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
心
關(guān)于完善職稱外語考試有關(guān)問題的通知
各有關(guān)單位及個人：
（一） 國家及省部級有突出貢獻(xiàn)的專家、享受政府特殊津貼人員、新世紀(jì)百千萬國家級人選、陜西省“三五人才工程”第一、二層次人選；西安市有突出貢獻(xiàn)專家和青年專家申報中級職稱。
（二） 晉升正高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的人員，在評審副高級職稱時參加過國家職稱外語A級考試成績合格者。
（三） 年滿50周歲并長期從事專業(yè)技術(shù)工作的；女專業(yè)技術(shù)人員滿47周歲申報中級職稱的。
（四） 在縣屬單位從事專業(yè)技術(shù)工作的；在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以下基層單位從事專業(yè)技術(shù)工作的。
（五） 在野外長期從事農(nóng)業(yè)、林業(yè)、地質(zhì)、采礦、勘探、水利水電、水文勘測、測繪、公路施工、鐵路施工的專業(yè)技術(shù)人員；從事以上專業(yè)工作滿8年申報中級職稱的。
（六） 具有國家認(rèn)定的相應(yīng)留學(xué)經(jīng)歷的。
（七） 取得博士學(xué)位的。
（八） 取得外語大專及以上學(xué)歷，包括申報職稱有第二外語要求的；通過全國出國培訓(xùn)備選人員外語考試（BFT）的；全國公共英語考試五級（PETS5）的。
（九） 參加國家外語六級以上水平考試成績合格申報中級的。
（十） 獨(dú)立或作為第一作者出版3萬字以上的外文專著、譯著的。
（十一） 獲二項(xiàng)以上國家發(fā)明專利、并經(jīng)推廣、轉(zhuǎn)化已經(jīng)產(chǎn)生顯著經(jīng)濟(jì)和社會效益的；業(yè)績突出，獲市政府二等獎以上獎勵前五名的；廳局級一等獎前三名的；獲市政府三等獎前5名申報中級的。
（十二） 申報各系列初級職稱的。
從事傳統(tǒng)中醫(yī)藥、民族醫(yī)藥的專業(yè)技術(shù)人員可參加醫(yī)古文考試；從事工藝美術(shù)、古籍整理、歷史時期考古、圖書資料、檔案、文學(xué)創(chuàng)作、群眾文化、表演藝術(shù)的專業(yè)技術(shù)人員可參加古漢語考試。
符合職稱外語免試條件的人員在申報高級職稱時，必須如實(shí)填寫《陜西省職稱外語考試免試申請表》，經(jīng)單位人事部門審核后，逐級上報，由省職改部門審批；晉升中級職稱的外語免試，經(jīng)單位人事職改部門審核后，區(qū)、縣及市級主管部門要嚴(yán)格按照免試條件，在評審表中填寫免試意見。加蓋公章，將有關(guān)獲獎證書或其他免試證明材料隨審批文件上報市職改辦。
這是我國的特有職稱評定方式，是從前蘇聯(lián)引進(jìn)的，和國際通用的‘工程師’有區(qū)別；我國的是行業(yè)職稱，國外是執(zhí)業(yè)資格；我國正在施行的‘建造師’、‘建筑師’、‘造價師’等等，會慢慢取代現(xiàn)有的技術(shù)職稱，都是向國際通用法轉(zhuǎn)軌。但是，在我國，不論在國企還是民企，目前仍然具有一定的價值，正如2#樓版主所說【有用，公司升級、組建公司，都有很大的用處，注冊證是你的上專業(yè)認(rèn)證，工程師是你的通用技術(shù)水平認(rèn)證】中級有用，考監(jiān)理工程師就是要中級工作3年后才有資格考?，F(xiàn)在公司升級還是需要的，有些要求技術(shù)負(fù)責(zé)人必須是中級或者高級職稱的。單位和個人都需要，個人主要是漲工資了。
工程師 (Engineer)
望文生義,便是指具有從事工程系統(tǒng)操作,設(shè)計(jì),治理,評價能力的人員。實(shí)在,工程師是職業(yè)水平評定(職稱評定)的一種。其下,有技術(shù)員,助理工程師等職稱;其上有高等工程師,專家等職稱。該然,那也只是對于從事工程修設(shè)或管理人員技術(shù)程度的一種本定而已。
工程師的稱呼通常只用于在工程學(xué)其中一個范圍持有學(xué)術(shù)性學(xué)位或相等工作經(jīng)驗(yàn)的人士。
在歐洲海洋一些國度，工程師稱呼的使用被法律所限造，必需用于持有學(xué)位的人士，而其他出有學(xué)位人士使用，屬于背法。在好邦大部份州及加拿大一些省份亦有相似法律具有，通常只要在專業(yè)工程測驗(yàn)與得合格才可被稱為工程師，而法律的范疇普通只在蓄意欺詐的情形下才會施行。
技術(shù)專野（technologist）一詞有時取工程師同義，當(dāng)詞是由技術(shù)（Techno-）和后綴（-ologist）組成，意義是研討技術(shù)的己，彼實(shí)稱普通正在歐洲海洋一些有規(guī)管農(nóng)程師稱號使用的國度中被使用，由于已蒙法律管造。在一些推丁邦野，technologist只是正在工程師取技術(shù)員之間的專業(yè)資歷。
迷信野摸索世界以發(fā)明廣泛規(guī)律，但工程師使用廣泛規(guī)律以設(shè)計(jì)實(shí)踐物品。
在好邦，Engineer一詞也用于指操作機(jī)械引擎（Engine）的己，好比鐵道 Engineer 是指火車司機(jī)，輪舟 Engineer 是指輪機(jī)員，流動引擎機(jī)械師通常是負(fù)責(zé)流動引擎。
因?yàn)楣こ添?xiàng)目有許多品種,那么,工程師也天然有良多類品種,例如:網(wǎng)絡(luò)工程師,電氣工程師,出售工程師等等等等。
綱前,農(nóng)程師認(rèn)證方法有良多類,測驗(yàn)是最廣泛的一類認(rèn)訂方法。
像針對于疑作工業(yè)的工程師方背認(rèn)證考試便是又普及,露金質(zhì)又高的-齊國計(jì)算機(jī)技術(shù)與軟件專業(yè)技術(shù)資格（程度）考試，俗稱軟考。
跟著國度科技開展天不時加快化，以及高新工業(yè)天沒有續(xù)尺度化。工程師職員仍是缺心很大的，大批的崗位須要使得如今如斯劇烈的便業(yè)環(huán)境帶來了春天的氣味。盡力吧，看諸位夢念成實(shí)。
按職稱(資格)高下,分為:學(xué)受級高檔工程師(正高職),鉆研員級高等工程師(正高職),高等工程師(副高職),工程師(中職),助理工程師(始職)
通常所道的工程師是指中級工程師，工程師職稱是要上級主管部分評定，齊國通用。其中要考中級英語職稱考和利用計(jì)算機(jī)考試。
中級工程師評訂準(zhǔn)繩
《工程技術(shù)人員職務(wù)試止條例》劃定的任職基礎(chǔ)前提：
擔(dān)任工程師職務(wù)，當(dāng)具有下列前提：
1、具有下列部分之一的前提
（1）出產(chǎn)、技術(shù)治理部分
①基礎(chǔ)控制古代出產(chǎn)治理和技術(shù)治理的方式，有獨(dú)立解決比擬龐雜的技術(shù)答題的才能。
②可以機(jī)動應(yīng)用本專業(yè)的基本實(shí)際學(xué)問和專業(yè)技術(shù)學(xué)問，熟習(xí)原專業(yè)海內(nèi)外隱狀和開展趨向。
③有必定自事出產(chǎn)技術(shù)治理的理論經(jīng)驗(yàn)，獲得有適用價值的技術(shù)結(jié)果和經(jīng)濟(jì)效益。
④可以指點(diǎn)幫理工程師的工做和進(jìn)修。
（2）研究、設(shè)計(jì)部門
①有獨(dú)立承當(dāng)較龐雜項(xiàng)目標(biāo)研究、設(shè)計(jì)工作能力，能解決本專業(yè)范疇內(nèi)比擬繁雜的技術(shù)答題。
第4篇：助理工程師個人總結(jié)范文
現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗(yàn)工作
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級“XXX五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗(yàn)中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運(yùn)檢驗(yàn)
營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
第5篇：助理工程師個人總結(jié)范文
*縣20*年通鄉(xiāng)油路工程項(xiàng)目，經(jīng)*市交通局批準(zhǔn)建設(shè)，共51.165公里，總投資1643萬元；其中陽坪嶺關(guān)三級油路工程，起于溪溝橋中心，止于316國道江大橋西端，全長36.165公里，總投資1315萬元，主要技術(shù)指標(biāo)：山嶺重丘區(qū)三級公路，設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級，路面設(shè)計(jì)軸載為BZZ—100，路其寬度為7.5米，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h，路面類型為中粒式瀝青砼，全斷面滿鋪，兩側(cè)各為2×0.3米寬的M7.5號漿砌片石路緣石；縣城~衛(wèi)鄉(xiāng)政府四級油路工程，起于縣城西端，止于鄉(xiāng)政府，全長15公里，路面工程總投資328萬元。主要技術(shù)指標(biāo)：山嶺重丘區(qū)四級公路，設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級，路面設(shè)計(jì)軸載為BZZ—100，路基寬度為4.5米，設(shè)計(jì)行車速度為20km/h，路面類型及寬度：面層為中粒式瀝青砼，寬度4.0米，兩側(cè)各為2×0.25米寬的M7.5號漿砌片石路緣石。
二、建設(shè)管理安排
為確保今年通鄉(xiāng)油路工程全面實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全、廉政”五大目標(biāo)，我局已成立縣通鄉(xiāng)油路工程建設(shè)項(xiàng)目辦，辦公地點(diǎn)設(shè)在縣交通局，局長*同志任項(xiàng)目辦主任，副局長*同志、*同志任項(xiàng)目辦副主任，下設(shè)兩個油路工程項(xiàng)目管理組，規(guī)劃股股長、助理工程師*同志負(fù)責(zé)石紅油路，成員有技術(shù)員*；勘測站站長、助理工程師*同志負(fù)責(zé)陽坪油路，成員有技術(shù)員*兩個工程管理組具體履行項(xiàng)目法人的管理職責(zé)并對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)；成立以局紀(jì)檢委書記*同志為組長、工會主席*同志為副組長，質(zhì)監(jiān)站長*、規(guī)劃股長*及安全股長*為成員的質(zhì)量督查組，負(fù)責(zé)以質(zhì)量為核心的油路工程施工質(zhì)量的綜合檢查與監(jiān)督，每月互檢不少于3次；兩條油路施工監(jiān)理任務(wù)由市交通監(jiān)理公司承擔(dān)；經(jīng)公開招標(biāo)，由市*路橋工程有限公司中標(biāo)承擔(dān)
三、擬采用的主要措施
1、嚴(yán)格實(shí)行合同管理制。建設(shè)單位在與施工單位簽定施工合同、安全及廉政合同的同時，與監(jiān)理單位簽訂了監(jiān)理合同，各工程管理組在現(xiàn)場日常管理中要吃透合同與技術(shù)規(guī)范，用數(shù)據(jù)說話、以文字往來，在履行項(xiàng)目法人管理職責(zé)的過程中應(yīng)嚴(yán)格按照合同規(guī)定執(zhí)行，違背合同約定，按合同規(guī)定進(jìn)行處罰。
2、建立健全質(zhì)量保證體系，實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任終身制。各工程管理組在加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理的同時，應(yīng)督促建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行在政府監(jiān)督下的“法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，強(qiáng)化質(zhì)量督查、考核與通報。
3、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理責(zé)任制。各工程管理組與總監(jiān)辦要切實(shí)加強(qiáng)對監(jiān)理人員的考核，努力提高監(jiān)理人員的技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)道德水平，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的規(guī)章制度及監(jiān)理工作組織紀(jì)律，對油路施工實(shí)行全方位、全天候、全過程監(jiān)理，對工程質(zhì)量進(jìn)行定期和不定期抽檢，保證平行抽檢頻率不低于20%，對分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，切實(shí)加強(qiáng)路基補(bǔ)強(qiáng)、基層、面層的旁站監(jiān)理，認(rèn)真履行好監(jiān)理合同。
4、嚴(yán)把材料進(jìn)場和工序質(zhì)量關(guān)。各工程管理組與監(jiān)理組要嚴(yán)把基層、面層材料的進(jìn)場關(guān)，嚴(yán)格控制拌和、攤鋪、整型、碾壓及養(yǎng)生等各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范與理規(guī)范定要求檢查簽證。
5、加強(qiáng)施工安全管理。嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全的法律法規(guī)，按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全同時計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評比
；加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和管理制度，配備專職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。
6、分兵把口、責(zé)任到人，科學(xué)合理組織施工。各工程管理組、監(jiān)理組與項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研究油路施工的各個環(huán)節(jié)，各項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)按照油路面主體工程于9月底前必須完工及總工期要求適當(dāng)超前倒排工期，并將任務(wù)分解到月、到旬、到各工點(diǎn)及人頭上，各項(xiàng)目經(jīng)理部務(wù)必于5月26日前編制完成各合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)并報總監(jiān)辦與項(xiàng)目辦核備，質(zhì)量督查組、工程管理組及監(jiān)理組以此對施工單位進(jìn)行檢查、考評、獎懲。
第6篇：助理工程師個人總結(jié)范文
姓名： 李先生 性別： 男
婚姻狀況： 未婚 民族： 漢族
戶籍： 湖南-常德 年齡： 22
現(xiàn)所在地： 廣東-東莞 身高： 180cm
希望地區(qū)： 廣東-廣州
希望崗位： 電子/電器/元件類-電子工程師/技術(shù)員
電子/電器/元件類-電子測試工程師
尋求職位： 電子測試技術(shù)員、 電子測試助理工程師
教育經(jīng)歷
2007-09 ～ 2010-06 湖南省桃源縣職業(yè)中專 電子電器應(yīng)用與維修 中專
**公司 (2009-06 ～ 至今)
公司性質(zhì)： 外資企業(yè) 行業(yè)類別： 儀器儀表、電工設(shè)備、工業(yè)自動化
擔(dān)任職位： 測試技術(shù)員 崗位類別： 電子測試工程師
工作描述： 1.該公司是以是生產(chǎn)開關(guān)電源(SPS)為主的企業(yè)，本人在此公司工作期間主要負(fù)責(zé)DELL PC，Adapter/desktop及HP，Apple機(jī)種的生產(chǎn)。獨(dú)立解決產(chǎn)線異常，分析測試中的不良問題。
2.對測試設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，對測試程式進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)，協(xié)助工程師做測試報告和制作測試站作業(yè)指導(dǎo)書(WI)。
期間所操作的設(shè)備有Chroma8200,Chroma8000等F/T設(shè)備和
3.TR-518FV系列ICT設(shè)備，以及Chroma19032,19053，19502等高壓分析儀。
4.負(fù)責(zé)新機(jī)種從PVT到量產(chǎn)所需測試設(shè)備的架設(shè)和程式的調(diào)試更新。收集客戶所需的測試數(shù)據(jù)，完成測試報告并及時備份。
5.負(fù)責(zé)生產(chǎn)線測試設(shè)備及自動線的正常運(yùn)行，及時解決產(chǎn)線測試過程中的各種軟硬件故障。
6.對各線體測試站進(jìn)行改善，獨(dú)立設(shè)計(jì)制作測試治具，降低測試NDF。
7.制定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書(MOI)，培訓(xùn)操作員正確調(diào)用測試程序和對設(shè)備的日常校準(zhǔn)，以及對不良品的初步判斷能力。
8.積極配合各部門分析生產(chǎn)中存在的問題，提供有效的改善措施。
技能專長
專業(yè)職稱： 測試工程部做測試技術(shù)員
計(jì)算機(jī)水平： 中級
計(jì)算機(jī)詳細(xì)技能： 熟練掌握windows操作系統(tǒng),Office辦公軟件、AutoCAD制作軟件。
技能專長： 對電子電路電子元器件、電源測試原理熟悉。能夠分析測試設(shè)備中的不良問題。能夠運(yùn)用，維護(hù)，檢測，維修電子測試設(shè)備。能夠熟練操作Chroma6000,8000,8020等F/T設(shè)備和CHROMA19032,19053，19052,華誼7440等高壓分析儀以及TR-518FV系列ICT
語言能力
普通話： 流利 粵語： 較差
英語水平： 英語 (一般) 口語一般
英語： 一般
求職意向
發(fā)展方向： 在工作中學(xué)習(xí)到更多有用的知識!
其他要求：
自身情況
自我評價： 本人在工作上嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，有責(zé)任心，有進(jìn)取心;服從上級安排，吃苦耐勞，社會適應(yīng)能力強(qiáng)，能很快適應(yīng)工作環(huán)境;跟同事之間溝通能力強(qiáng)，性格開朗活潑。
范文二
基本資料
姓名：
目前所在： 深圳 年齡： 27
戶口所在： 廣西 國籍： 中國
婚姻狀況： 未婚 民族： 漢族
培訓(xùn)認(rèn)證： 未參加 身高： 168 cm
誠信徽章： 未申請 體重： 62 kg
人才測評： 未測評
我的特長：
求職意向
人才類型： 普通求職
應(yīng)聘職位： 電子工程師/技術(shù)員：，無線電技術(shù)工程師/技術(shù)員：，電聲/音響工程師/技術(shù)員：
工作年限： 4 職稱： 無職稱
求職類型： 全職 可到職日期： 隨時
月薪要求： 3500--5000 希望工作地區(qū)： 廣州,東莞,深圳
工作經(jīng)歷
惠州市***電子有限公司 起止年月：2008-06 ～ 2010-11
公司性質(zhì)： 私營企業(yè)所屬行業(yè)：電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路
擔(dān)任職位： 開發(fā)部/電子助理工程師
工作描述： 惠州***電子有限公司主要開發(fā)、生產(chǎn)車載GPS導(dǎo)航影音多媒體系統(tǒng)
本人主要負(fù)責(zé)事項(xiàng)：
1、新開發(fā)產(chǎn)品功能樣機(jī)的制作以及硬件電路功能調(diào)試實(shí)現(xiàn)，協(xié)助軟件工程師進(jìn)行產(chǎn)品軟件功能調(diào)試，以實(shí)現(xiàn)功能樣機(jī)。
2、制作新產(chǎn)品電子BOM，檢測承認(rèn)產(chǎn)品零部件之可靠性，制出試產(chǎn)樣機(jī)，跟進(jìn)新品試產(chǎn)和處理試產(chǎn)過程中出現(xiàn)之異常情況，做出試產(chǎn)總結(jié)，協(xié)助項(xiàng)目持續(xù)改善直至產(chǎn)品量產(chǎn)。
3、參與產(chǎn)品批量生產(chǎn)中的重大異常分析及處理，并給出相應(yīng)解決處理措施和預(yù)防方案，并參與對舊機(jī)種改進(jìn)及衍生機(jī)種提出電路優(yōu)化方案建議。
4、組織培訓(xùn)生產(chǎn)線修理員工對新產(chǎn)品各部分電路功能的講解和掌握維修之要領(lǐng)，協(xié)助售后部的技術(shù)支持、咨詢。
績效：完成了6.2英寸通用機(jī)、克魯茲、凱旋世嘉、思域、卡羅拉和新飛度的GPS導(dǎo)航影音多媒體系統(tǒng)的調(diào)試、試產(chǎn)、量產(chǎn)工作。
離職原因： 另謀發(fā)展
惠州市***高頻電子有限公司 起止年月：2007-07 ～ 2008-05
公司性質(zhì)： 國有企業(yè)所屬行業(yè)：電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路
擔(dān)任職位： 工程部/PE技術(shù)員
工作描述： 惠州市***高頻電子有限公司主要開發(fā)和生產(chǎn)各種類電子調(diào)諧器
本人主要負(fù)責(zé)事項(xiàng)：
1.負(fù)責(zé)產(chǎn)品的裝配和調(diào)試檢驗(yàn)技術(shù)工藝指導(dǎo)工作以及跟研發(fā)部/品質(zhì)部溝通協(xié)商產(chǎn)品改善項(xiàng)目。
2.生產(chǎn)線排位與作業(yè)指導(dǎo)書的編寫制作，工裝夾具制作與維護(hù)，生產(chǎn)作業(yè)操作技術(shù)要領(lǐng)指導(dǎo)。
3.生產(chǎn)線上異常狀況分析與處理，生產(chǎn)效率改善提高與后續(xù)跟進(jìn)驗(yàn)證，新員工崗位技能培訓(xùn)教育。
4.負(fù)責(zé)新產(chǎn)品試/量產(chǎn)導(dǎo)入和跟進(jìn)分析產(chǎn)品生產(chǎn)制造安全可靠性，協(xié)助配合工程師對新品測試與調(diào)試。
5.負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備的改善與管理，工序質(zhì)量的控制與改善，撰寫月度質(zhì)量技術(shù)報告。
績效：處理生產(chǎn)線上發(fā)生之異常情況以及保證完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)、并有效控制制程品質(zhì)。
離職原因： 另謀發(fā)展
志愿者經(jīng)歷
教育背景
畢業(yè)院校： 吉林省教育學(xué)院
最高學(xué)歷： 大專獲得學(xué)位: 畢業(yè)日期： 2007-07
專 業(yè) 一： 現(xiàn)代應(yīng)用電器與電子 專 業(yè) 二：
起始年月 終止年月 學(xué)校(機(jī)構(gòu)) 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號
2004-09 2007-07 吉林省教育學(xué)院 應(yīng)用電器與電子 畢業(yè) -
語言能力
外語： 英語 良好 粵語水平： 一般
其它外語能力：
國語水平： 精通
工作能力及其他專長
專業(yè)技能:
1、掌握電子技術(shù)的基礎(chǔ)理論，能對一般的電路進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析;
2、掌握常見的電子元器件的標(biāo)識方法和用途，并能進(jìn)行識別和檢測;
3、熟練掌握焊接、電路板組裝等技術(shù)，能看懂一般的電路和機(jī)械裝配圖紙;
4、熟悉電子產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、要求和管理，熟悉電子產(chǎn)品營銷的知識要求;
5、熟悉電子數(shù)碼產(chǎn)品開發(fā)流程和開發(fā)設(shè)計(jì);
外語：英語熟練，閱寫良好，有一定的聽說能力;粵語良好。
電腦：熟練運(yùn)用Protel、PowerPCB、PADS2007、AutoCAD、 Office等專業(yè)軟件及日常應(yīng)用軟件。
第7篇：助理工程師個人總結(jié)范文
――摘自張建日記
最后一次見到張建時，他已經(jīng)躺在了醫(yī)院的病房里。雙頰深陷，本已不太結(jié)實(shí)的身板更顯瘦弱。即使眼珠內(nèi)的眼白已經(jīng)變成黃色，眼睛里仍有青春陽光的神采。
他仿佛一眼看穿了筆者的難過和不安，用淺淺的微笑安慰著。那絲笑容，成為定格在筆者腦海中關(guān)于他的最后印象。
2014年4月15日，二炮某基地作戰(zhàn)保障團(tuán)警防營技術(shù)室助理工程師張建因長期高強(qiáng)度、滿負(fù)荷的工作，導(dǎo)致身體透支、積勞成疾，獻(xiàn)出了他年僅32歲的生命。
革命人永遠(yuǎn)是年輕。張建，從軍13年，歷任學(xué)員、排長、副指導(dǎo)員、助理工程師，無論在什么崗位，給人的印象始終充滿斗志和激情。幾個月過去了，對于熟悉他的人來說，追憶張建，青春依舊，熱血沸騰。
追夢少年
熱愛歷史、文學(xué)，喜歡爬山、打籃球、踢足球……在父母親的眼里，張建永遠(yuǎn)是那個長不大的“追夢少年”。
高中畢業(yè)那年，本可以保送上大學(xué)的張建，聽到軍校招生信息，就像打了興奮劑：這就是我想去的地方！
出于同樣的原因，防化學(xué)院畢業(yè)時他選擇了艱苦的青海高原。然而，他在學(xué)校所學(xué)專業(yè)是防化指揮，到技術(shù)室后，面對新的化驗(yàn)分析崗位，他頭一次感到了力不從心。為了盡快適應(yīng)新的工作崗位，張建經(jīng)常一個人“泡”在學(xué)習(xí)室。通過努力，幾十張密密麻麻的常見有毒有害物質(zhì)化學(xué)分子結(jié)構(gòu)圖，他都能熟練地默畫、背講下來。張建總是說，知識是自己的，誰也奪不走，那才是真正的財富。
有一次，二炮通過廠家給營里送來了一套“質(zhì)譜、光譜、色譜”化學(xué)分析的新裝備，并指派一名專家負(fù)責(zé)交接。為了在專家離開前，掌握新裝備的性能和操作，張建緊緊跟著專家，不斷地提問，不斷地記錄。專家無可奈何調(diào)侃道：“給你們送裝備，連我的休息時間也送給了你們！”
這些年，經(jīng)過不懈努力，張建的追夢之旅不斷結(jié)出果實(shí)：先后排除化驗(yàn)裝備故障30起，解決技術(shù)難題10起，創(chuàng)新專業(yè)方法3項(xiàng)，編寫防化專業(yè)教材、規(guī)程、工作流程等35冊，參加二炮防化專業(yè)比武，取得化驗(yàn)組第一名并榮立二等功。
創(chuàng)新“刀鋒”
說起張建，技術(shù)室主任王猛印象最深的就是那張標(biāo)志性的“空鋪”。他說，很少能見到張建按時休息，他自己也經(jīng)常加班，但幾乎每次都發(fā)現(xiàn)張建比自己睡得還晚。
那年，營里接回一臺新型檢測車，但苦于沒有操作使用教材，檢測車的專業(yè)訓(xùn)練一直沒有開展。得知此事，張建找到營長胡金波：“我們可以組織官兵自己編教材，要不讓我試試！”得到首肯后，張建說干就干。他每天只睡三四個小時，為了不影響同宿舍人休息，后來直接住在了檢測車上。最終，張建編寫完成了6萬多字的某新型檢測車操作使用教材。書稿出來了，張建像大病了一場，體重降了10多斤。如今，這本教材早已被第二炮兵推廣到各基地防化分隊(duì)使用。
一次，在準(zhǔn)備參加核生化防護(hù)比武競賽的過程中，張建發(fā)現(xiàn)在進(jìn)行毒劑樣品檢測這個環(huán)節(jié)中，按照教材上規(guī)定的單樣品檢測法，時間過長。“戰(zhàn)時爭分奪秒，而這種檢測方法顯然太慢！”他寢食難安，同事不理解他：“這種檢測方法是多少化驗(yàn)前輩在實(shí)際操作中總結(jié)出來的，你就不要瞎折騰了！”張建依然執(zhí)著。經(jīng)過幾十次的反復(fù)試驗(yàn)，他終于提煉出了一種多樣品同步檢測法，比原來的時間提高了近6分鐘。同時，他還大膽提出“同時分析法”，把原本6套依次走的流程，改成4套一起走的流程，大大提高了分析效率。
生命終曲
今年2月以來，張建經(jīng)常感到全身無力，有時呼吸困難，肩不能抬，手不能提，蹲下去站不起來，經(jīng)部隊(duì)醫(yī)院診斷為肌無力。醫(yī)生囑咐他按時服藥，定期到醫(yī)院復(fù)診?！肮ぷ骺瘛钡膹埥ǔ３０厌t(yī)生的話不當(dāng)回事，而是更拼命地工作著……
然而，病魔卻沒有因他拼命工作而退卻。事實(shí)上，他并沒有把肌無力這種病當(dāng)回事，后慢慢發(fā)展為重癥肌無力并伴有惡性胸腺瘤，逐漸出現(xiàn)了胸痛、吞咽困難和呼吸困難等癥狀。到最后，他的胃部被打開時里面已是腫瘤遍布。
生命不息，戰(zhàn)斗不止。就是在住院前一天他還帶病參加了戰(zhàn)場救護(hù)訓(xùn)練，他硬是坐在操場上完成了他生命中的最后一堂訓(xùn)練課。
手術(shù)后，張建晚上疼得睡不著覺，陪床的李戴吾心疼地對他說：“張工，疼你就喊出來吧，這樣會舒服些?！彼麉s執(zhí)拗地說：“這點(diǎn)病痛就想讓堂堂軍官妥協(xié)，沒門！”
接下來的幾日，張建病情經(jīng)常出現(xiàn)反復(fù)，有時呼吸困難，有時昏迷，最后無法言語。在他恢復(fù)意識時，便吃力地伸出右手，比劃某個動作。可是，當(dāng)筆遞在張建手里、紙擺在張工面前時，他卻僅僅能握住筆桿，無法寫清楚任何一個字。潔白的紙面上，只留下一串串密密麻麻的黑色線條。
那是給妻子最后的情書嗎，為了未能兌現(xiàn)相伴一生的承諾而黯然長嘆？還是在向年邁的父母說話，訴說為了盡忠而未能盡孝的深深抱撼？抑或是他心中始終牽掛和沒有完成的工作？
第8篇：助理工程師個人總結(jié)范文
現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗(yàn)工作
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級“XXX五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報。
檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗(yàn)中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)
果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運(yùn)檢驗(yàn)
營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。XX年八月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽22”船時（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
三、公正檢驗(yàn)
幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“XXX水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對XXX江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“XXX024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計(jì)
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)
計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高
第9篇：助理工程師個人總結(jié)范文
我于20xx年八月，經(jīng)XX行署人事勞動局初級職務(wù)評委會認(rèn)定，獲得了助理工程師的職稱，工程師個人工作述職。在被公司騁用期間，我主要做了如下工作：
一、在05/06榨季生產(chǎn)中，認(rèn)真履行生產(chǎn)調(diào)度員職責(zé)，為05/06榨季生產(chǎn)的圓滿完成盡了自己的一份責(zé)任。榨季生產(chǎn)是分公司工作的集中體現(xiàn)，各項(xiàng)指標(biāo)的完成與否，都直接影響到分公司總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。作為一名生產(chǎn)調(diào)度員，我深知自己肩上的責(zé)任重大，如何協(xié)調(diào)好各生產(chǎn)部門的水、電、氣平衡，確保生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行，完成或超額完成分公司和科內(nèi)下達(dá)的各項(xiàng)幾天生產(chǎn)指標(biāo)，努力做到高能低耗，多產(chǎn)糖，產(chǎn)好糖，緊緊圍繞自己的職責(zé)和工作目標(biāo)，我對生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行全程關(guān)注和跟蹤，從大處著眼，從小處著手，不放過每一個細(xì)節(jié)，從甘蔗進(jìn)廠堆放到白糖包裝出廠， 那一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題或出現(xiàn)波動，我都會及時出現(xiàn)在現(xiàn)場，和操作人員一同采取措施處理，不能解決的向科長和主管領(lǐng)導(dǎo)報告，使問題得以及時解決，保證生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行和各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二、參加榨前設(shè)備檢修技改工作，用自己所積累的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)知識指導(dǎo)和協(xié)助車間完成設(shè)備常規(guī)檢修和設(shè)備技改工作。在本年度的檢修期間，我指導(dǎo)并協(xié)助清凈車間完成了沉降池的改造和真空吸濾機(jī)抽汁系統(tǒng)的改造，還參與糖漿上浮系統(tǒng)的安裝工作，20xx年度檢修期間，經(jīng)公司批準(zhǔn)同意，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤，分公司主管領(lǐng)導(dǎo)安排楊銀花負(fù)責(zé)對安裝和需要改造的設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)，并指導(dǎo)部門根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行安裝，安裝和改造的設(shè)備經(jīng)過一個榨季的使用，未出現(xiàn)異常情況，達(dá)到了預(yù)期目的。在20xx年度檢修期間，楊銀花還參與了壓榨車間預(yù)處理系統(tǒng)的改造工作，并參考其它廠蔗刀的排列方式，確定了一組和二組蔗刀機(jī)的排刀方法，用下來效果良好。今年檢修期，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，參照第一二組蔗刀機(jī)的排刀方法，對第三組蔗刀機(jī)的蔗刀進(jìn)行了重新排列和增加，現(xiàn)使用效果良好。
三、我除完成以上兩項(xiàng)主要工作外，在科內(nèi)，還主動承當(dāng)了大部分零配件圖的測繪任務(wù)；同時也兼著分公司技術(shù)檔案的管理工作；也參與對購進(jìn)物資的質(zhì)量驗(yàn)證；20xx年十一月，還參加了公司標(biāo)準(zhǔn)管理體系中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的編寫工作。
在科學(xué)技術(shù)日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學(xué)習(xí)新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應(yīng)社會的發(fā)展。在工作過程中，我將不斷向有經(jīng)驗(yàn)的同事和車間操作工請教學(xué)習(xí)自己未曾真正掌握的技術(shù)或技能，并學(xué)以至用，對生產(chǎn)過程中的一些信息也進(jìn)行收集整理，轉(zhuǎn)化為資料以備所需；業(yè)余時間翻看一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網(wǎng)站，學(xué)習(xí)和掌握一些先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網(wǎng)站，學(xué)習(xí)各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自身的素質(zhì)，讓自己的進(jìn)步和社會的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。
