機電一體化結(jié)業(yè)論文精選(九篇)

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第1篇：機電一體化結(jié)業(yè)論文范文

關(guān)鍵詞：電工電子技術(shù)；教學改革

電工電子自問世以來，已經(jīng)延伸到社會的各個領(lǐng)域，汽車類產(chǎn)品也慢慢的過度為機電一體化產(chǎn)品的方向發(fā)展，社會對汽車工人的要求也從汽車類單一工種，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C電類復合人才的要求。因此，電工電子已經(jīng)成為汽車類專業(yè)的一門重要的基礎課程，而且是一門理論性和實踐性都非常強的基礎課程。本文針對應如何使汽車類專業(yè)的中職學生在學習“電工電子技術(shù)”上，既能夠滿足專業(yè)和職業(yè)能力的需求，又不是像本科教育那樣，立足打好深厚基礎。根據(jù)中職學生的特點，重點以實踐、應用為主來進行教學改革。

一、問題的存在

1.理論與實踐脫節(jié)。

傳統(tǒng)的教學方式是理論教學與實踐教學是分開的，而且理論知識往往過分追求教學內(nèi)容的系統(tǒng)性與完整性，這就忽視了《電工電子技術(shù)與應用》作為應用學科的實用價值，使學生缺乏明確的學習目標，難以理解課程的目的和意義，不但給學生的學習造成很大困難，也影響了教學質(zhì)量的提高和技能型、應用性人才的培養(yǎng)。

2.教學方法陳舊古板。

教學方法基本上采用“老師講，學生聽”的灌輸方式，有些教師對新的教學方法和手段不熟悉不適應，課堂教學講得過多過細，缺乏新意，沒有留出足夠的時間供學生思考回味。此外，課后作業(yè)過多也使學生無暇思考，這樣導致學生始終處于被動學習狀態(tài)，無法激起學習的興趣和熱情。

3.考核方式單一，內(nèi)容片面。

《電工電子技術(shù)與應用》課程的考試方式采用閉卷筆試，內(nèi)容主要是理論知識。這樣既不利于學生對知識的全面掌握，又不符合中職學生的特點。

二 、改進措施

1.課程整合和優(yōu)化。

打破學科體系，改革課程設置，實施課程內(nèi)容的簡約、集成與重組，體現(xiàn)出中職教育的特色。以實際應用能力培養(yǎng)為主線，精減教學內(nèi)容，去除理論推導、證明、驗證內(nèi)容，注重技術(shù)的實操和技術(shù)的實踐。

實踐做中學，弱化過深、偏難的理論，突出知識在專業(yè)中的實際應用。以適用、實用為原則，優(yōu)化知識技能結(jié)構(gòu)，形成與應職崗位相一致的教學內(nèi)容。從應職崗位需要出發(fā)，將各課程的知識與技能有機地結(jié)合起來，增加實用性和針對性，刪去一些與今后工作關(guān)系不大的枝節(jié)。例如，很多教材大篇幅講解二極管如何形成單向?qū)щ娦?，三極管內(nèi)部載流子的傳輸情況。而在實踐中，只有從事專門研究的人員，才可能用到這些原理知識，對于以培養(yǎng)應用型人才為主的中職學生，重點應該放在二極管、三極管的應用，如何判斷二極管正負極，三極管的標號及管腳判別鑒定，如何通過參數(shù)來選擇二極管、三極管的型號等內(nèi)容上。對于電子電路應強化集成電路方面的內(nèi)容，特別是集成電路的應用。對難度較大，求解過程復雜的例題、習題進行刪減。

2.加強與專業(yè)方向的對接。

大部分汽車類專業(yè)均開展了電工電子課程，但專業(yè)方向不同，學生所需知識的側(cè)重點也有所不同。電工電子是專業(yè)基礎課程，一般在入學第二學期就開設了此課，學生對專業(yè)的認識還不夠了解，教師給不同專業(yè)的學生上課時，授課內(nèi)容既要注意與各學科專業(yè)基礎知識的銜接，又要兼顧與后續(xù)課程的聯(lián)系。并且課程內(nèi)容按不同專業(yè)編排，采用靈活的組合方式，以適應不同學科、不同學時和各層次學生對課程深度和廣度的要求。例如，針對汽車專業(yè)，要結(jié)合汽車電器元器件、電氣電路的工作原理，講解電源在講解電源時，結(jié)合汽車電源系統(tǒng)對汽車的電源（發(fā)電機、蓄電池）的結(jié)構(gòu)和功能（如下圖）進行講解，這樣，對后續(xù)課程就有了聯(lián)系。

3.課堂教學方式靈活多樣。

中職學生基礎相對薄弱，教師應根據(jù)學生的實際水平，對基礎知識、基本內(nèi)容和重點內(nèi)容精心組織，運用多種多樣的教學方法，如比喻法、類比法、啟發(fā)質(zhì)疑法、講練法、實驗演示法，使學生能克服厭學心理，鼓勵幫助學生樹立自信心，提高學生的學習興趣，促進求知欲。對于理論性較強的內(nèi)容，教師要耐心對待學生，引入各種案例，多講多練，多做實操，反復強化重要的知識，不講則已，講的就務必使學生掌握。

4.充分利用現(xiàn)代科技，拓寬教學手段。

抽象的電工原理講解起來容易覺得枯燥乏味且生澀難懂，如電介質(zhì)的極化、電容的充放電等，若能合理巧妙使用輔助教具，往往能收到事半功倍的效果。教師可以通過PPT、教學錄像，直觀的實物模型生動詳盡、圖文并茂的教學課件，讓學生學習起來興趣盎然，使教學過程縮短時間，盡可能增加信息量，開拓學生視野，進一步深化了對基礎理論的掌握。為了適應目前既要減少教學時數(shù)，又要增加課堂信息量的教改形勢，同時培養(yǎng)學生學習主動性，提高自學能力，充分利用網(wǎng)絡資源教學是最有效可行的方法之一。利用網(wǎng)絡向?qū)W生提供電子教案、網(wǎng)絡課件等網(wǎng)絡教學資源，利用網(wǎng)絡進行答疑，接收學生反饋意見，更好地與學生交流。學生可以利用網(wǎng)上試題庫，在網(wǎng)上隨時進行自檢自測。我們目前已具備的資源有：電子教案、多媒體課件，網(wǎng)上實驗室、習題庫等，極大地提高了學生的學習興趣。例如，在講解基本放大電路的靜態(tài)工作點對輸出波形的影響時，要通過實驗來加以驗證。在實驗中，將實驗任務布置給學生，讓學生先進行理論設計，然后按照設計要求進行計算機仿真設計，完成仿真設計后，再在實驗室按照仿真電路裝配實際電路進行測量；三是可以進行虛擬的仿真實驗，根據(jù)教學內(nèi)容和專業(yè)要求，聯(lián)系生產(chǎn)實際提出簡單的設計題目，讓學生進行理論設計，然后在計算機上完成仿真實驗，檢驗和完善自己的設計作品。

5.理論教學與實踐教學相結(jié)合。

《電工電子技術(shù)與應用》是一基礎學科，也是一門應用學科，學生不僅要掌握必要的理論知識，而且還要把這些理論靈活應用于實踐中。但是學生到工業(yè)、企業(yè)中實踐的機會很少，從而無法了解工業(yè)、企業(yè)中是如何進行具體工作的。

為此，在教學中，每章都從最基本的應用實例出發(fā)，由實際問題入手通過技能訓練引入相關(guān)知識和理論，由實訓引出相關(guān)概念及相關(guān)電路。首先是教師提出學習的內(nèi)容、目的、要求及其他相關(guān)事項，學生自主學習有關(guān)內(nèi)容，再通過自己動手做的方式來加深對所學知識的理解，同時獲得相關(guān)技能的訓練。這種在教師指導下，感性認識與理性認識交互進行，對學生自主學習起到良好的促進作用。教學所選實訓項目應與汽車專業(yè)建立聯(lián)系，這樣的學習方式會極大地激發(fā)學生學習理論的動機。

此外，實踐教學場所按照職業(yè)活動環(huán)境來布置，突出其職業(yè)性的特點，同時，實踐教學嚴格按照生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線的現(xiàn)場有關(guān)規(guī)定，來強化學生職業(yè)技能訓練和職業(yè)素質(zhì)訓導，著重要求學生要有一絲不茍、嚴格認真的工作作風。

6.建立以能力為中心的課程考核體系。

改變傳統(tǒng)的考核方式，強調(diào)考核學生的能力，實現(xiàn)課程考核向過程考核的轉(zhuǎn)變。學生學習效果的好壞，主要取決于整個教學過程，與之相適應，考核也貫穿整個教學過程。提高學生的素質(zhì)為考核中心，考試不再局限于閉卷一種形式，而是采用開放靈活的考試方法，包括開卷考試、口試、實際操作、調(diào)查報告、綜合考查等形式。不同內(nèi)容采用不同的考核形式，如考基本理論采用閉卷的形式；考實訓采用項目制作的形式，根據(jù)學生態(tài)度和動手操作能力，現(xiàn)場綜合評定學生的實驗實訓成績；對于綜合分析和電路設計采用開卷的形式；平時的作業(yè)可以結(jié)合生產(chǎn)實際寫課程論文和調(diào)查報告；使評分方式科學化。課程結(jié)業(yè)成績由平時成績、實驗實訓成績、期末成績（試卷）組成，為了充分調(diào)動學生全程參與學習，使學生把注意力轉(zhuǎn)移到日常學習中，淡化分數(shù)，促進學生的全面發(fā)展。

注重考核反饋，現(xiàn)在我們在教學中往往注重考核，不注重反饋，其實考核的目的是要重視反饋，通過反饋來了解自己的不足，使教師反省在以后的教學中如何講解來是學生能夠更好的減少錯誤，學生在反省中找到原因，改正錯誤。

三、結(jié)語

汽車類專業(yè)的《電工電子技術(shù)與應用》課程教學改革是一項長期的工作，經(jīng)過多年的思考與經(jīng)驗積累已初有成果，在以后的改革中，使該課程更加的理論與實踐相結(jié)合，更具有鮮明的特色，真正的實現(xiàn)做中學，學中做地快樂學習。切實減輕學生學習負擔，提高學生的學習興趣，培養(yǎng)應用型的技能人才。

（作者單位：廣東省科技職業(yè)技術(shù)學校）

參考文獻：