冷鏈物流管理精選(九篇)
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第1篇：冷鏈物流管理范文
1.1培養(yǎng)冷鏈物流人才是構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系的需要構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系是我省建設(shè)中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)的重要組成部分。隨著“兩圈一帶”區(qū)域規(guī)劃的全面實(shí)施，特別是“雙百工程”和“萬村千鄉(xiāng)”工程的實(shí)施，農(nóng)產(chǎn)品物流配送、連鎖超市、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式得以快速發(fā)展，給農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展帶來了機(jī)遇。此外，財政部、商務(wù)部決定在湖北等9個省份開展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點(diǎn)，通過加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推行農(nóng)產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化和包裝化，探索和創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通模式，打造高效、暢通、安全的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條，這也對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提出了新的要求。
1.2培養(yǎng)冷鏈物流人才是建設(shè)新一輪“菜籃子”工程的需要湖北省“菜籃子”工程建設(shè)已經(jīng)完成“菜籃子”生產(chǎn)從分散向集中轉(zhuǎn)變，“菜籃子”供給從數(shù)量型向數(shù)量質(zhì)量并重轉(zhuǎn)變，“菜籃子”流通從“提籃小賣”向大市場、大流通轉(zhuǎn)變。隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平和消費(fèi)能力的不斷提高，湖北省農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)規(guī)?？焖僭鲩L，居民對農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、新鮮度和營養(yǎng)性等方面提出了更高要求，特別是對食品安全的關(guān)注程度不斷提高。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)成為提升農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)品質(zhì)、減少營養(yǎng)流失、保證食品安全的必要手段，是滿足居民消費(fèi)需求的必要保證。
1.3培養(yǎng)冷鏈物流人才是實(shí)施農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)建設(shè)工程的需要長期以來，受到農(nóng)產(chǎn)品集中上市后保鮮儲運(yùn)能力制約，農(nóng)產(chǎn)品“賣難”和價格季節(jié)性波動的矛盾突出，農(nóng)民增產(chǎn)不增收的情況時有發(fā)生。未來5年，湖北省將實(shí)施農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化“四個一批”工程，形成一批帶動力強(qiáng)的龍頭企業(yè)、一批有影響力的知名品牌、一批集中度高的農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)、一批特色鮮明的農(nóng)產(chǎn)品加工大縣。這對降低果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率，對冷鏈物流發(fā)展提出了新要求。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，既是減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失，間接節(jié)約耕地等農(nóng)業(yè)資源，促進(jìn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是帶動農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售，促進(jìn)農(nóng)民穩(wěn)定增收的重要途徑。
1.4培養(yǎng)冷鏈物流人才是提高農(nóng)產(chǎn)品國際競爭力的需要近幾年來，湖北省實(shí)施開放先導(dǎo)戰(zhàn)略，利用各地資源稟賦和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，大力發(fā)展高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效、生態(tài)、安全農(nóng)業(yè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化增值，建成首批農(nóng)產(chǎn)品出口示范基地，出口總量居中部第一位。我省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢，但是由于冷鏈發(fā)展滯后，出口多為初級產(chǎn)品，在國際市場上缺乏競爭力。特別是隨著近年來歐盟、日本、美國等發(fā)達(dá)國家不斷提高進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)質(zhì)量、技術(shù)和綠色壁壘已經(jīng)成為制約湖北省農(nóng)產(chǎn)品出口的主要障礙。湖北省農(nóng)產(chǎn)品出口方式轉(zhuǎn)變和出口結(jié)構(gòu)調(diào)整對發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提出了更高的要求，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是提高出口農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，突破貿(mào)易壁壘，增強(qiáng)國際競爭力的重要舉措。
2當(dāng)前冷鏈物流人才培養(yǎng)的緊迫性目前，湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)營與管理人員大多數(shù)是從普通物流轉(zhuǎn)行而來，對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈特性和操作規(guī)范不熟悉，嚴(yán)重影響到企業(yè)服務(wù)水平與質(zhì)量的提升。冷鏈物流人才的匱乏成為制約我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的主要瓶頸。與其他產(chǎn)品相比，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有其自身特點(diǎn)，它需要的是應(yīng)用型、復(fù)合型、實(shí)戰(zhàn)型的物流人才，要求從業(yè)人員具有必備的專業(yè)知識與技能，包括運(yùn)輸、保管、裝卸、配送系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)、集裝系統(tǒng)、物流信息處理等;具有系統(tǒng)分析解決冷鏈物流問題的能力以及具備法律、財務(wù)、貿(mào)易、計算機(jī)等多種知識。
2.1冷鏈物流人才供求嚴(yán)重失衡截至2008年底，我國職業(yè)院校中具有物流管理專業(yè)的院校已經(jīng)超過1000家，供求已經(jīng)基本平衡。截至2009年，我國342多所院校開設(shè)了物流管理和物流工程本科專業(yè)，預(yù)計到2013年左右，這類普適性人員在我國的供需有望達(dá)到基本的平衡，這還沒有包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流這類專門人才。據(jù)查，我國開設(shè)冷鏈物流專業(yè)(方向)的本科高校只有一所，廣州大學(xué)物流與運(yùn)輸研究中心從2004年開始培養(yǎng)冷鏈物流人才。其它2所是職業(yè)院校，即廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南鐵路科技職業(yè)學(xué)院。廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2010年9月才開始招收物流管理(冷鏈方向)的學(xué)生。湖南鐵路科技職業(yè)學(xué)院是與企業(yè)合作培養(yǎng)冷鏈物流人才。
2.2冷鏈物流比其他類型的物流對人力需求更大上海英脈物流有限公司的闞宏偉認(rèn)為，冷鏈物流比其他類型的物流對人力需求更大，冷鏈物流對時間的要求更嚴(yán)格，所以對收發(fā)、分揀、理貨、運(yùn)輸?shù)男室蟾撸捎诩夹g(shù)和知識的缺乏，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都通過增加人力來提高效率，根據(jù)估算，同樣的配送標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流需求的勞動量多出20%。仲量聯(lián)行的調(diào)查報告指出，中國的公共冷凍倉儲設(shè)施在未來五年中將以每年約24%的速度增長，從而滿足消費(fèi)市場以及食品出口領(lǐng)域不斷增長的需求。可以想象，一線作業(yè)人員的需求必將隨著這種增長而迅速擴(kuò)大。闞宏偉估計，只要全國藥品、食品、果蔬、水產(chǎn)、肉類消費(fèi)量的20%采用冷鏈運(yùn)輸，那么冷鏈物流就至少需要30萬以上一線作業(yè)人員。
2.3培養(yǎng)冷鏈物流人才迫在眉睫從實(shí)際看，由于高校教育偏重于理論教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)及經(jīng)驗薄弱，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距，從而導(dǎo)致了物流人才供給與需求的矛盾，低層次的物流人才多，高層次的物流人才少，特殊物流人才少，企業(yè)難以找到合適的人才。據(jù)畢博咨詢公司的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國目前物流人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%，其中，相當(dāng)一部分物流管理人員來自于其他專業(yè)，擁有物流管理專業(yè)本科學(xué)歷的人數(shù)少，而高中及中專、職校學(xué)歷的占50%，難以達(dá)到提供綜合物流業(yè)務(wù)的要求。而根據(jù)美國奧爾良大學(xué)進(jìn)行的全美物流業(yè)管理者受教育程度的調(diào)查顯示，大約92%的被調(diào)查者具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位、22%具有從業(yè)資格證書。目前湖北省高校中開設(shè)物流管理本科的院校共有10所，專門開設(shè)冷鏈物流人才培養(yǎng)的學(xué)校還沒有，加大冷鏈物流人才的培養(yǎng)迫在眉睫。今后一段時間，除儲存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才，懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際型物流高級人才、特殊物流人才缺口更大。我省雖然是教育大省，但是目前冷鏈物流人才培養(yǎng)與引進(jìn)仍然比較薄弱。冷鏈物流作為物流行業(yè)的新興業(yè)態(tài)，加大冷鏈物流人才的培養(yǎng)迫在眉睫。
3冷鏈物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)及途徑
3.1培養(yǎng)目標(biāo)按照“面向市場、服務(wù)行業(yè)、學(xué)用結(jié)合”原則，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展并適應(yīng)戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，培養(yǎng)掌握冷鏈物流管理的基本理論和知識，熟悉冷鏈物流操作實(shí)務(wù)，了解國內(nèi)外冷鏈物流業(yè)發(fā)展規(guī)律，能夠在省內(nèi)物流企業(yè)從事冷鏈物流規(guī)劃、冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)計以及冷鏈物流業(yè)務(wù)流程管理等工作的應(yīng)用型、復(fù)合型、技能型人才。
3.2培養(yǎng)規(guī)格與要求通過學(xué)校培養(yǎng)方案所規(guī)定的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練規(guī)格，學(xué)生應(yīng)能夠適應(yīng)社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，系統(tǒng)掌握管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)與法學(xué)的基本原理與方法;具備國際化視野，熟悉國際、國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的理論前沿與實(shí)踐動態(tài);能夠熟練運(yùn)用物流管理相關(guān)的理論知識與技能方法解決現(xiàn)實(shí)問題;具有對省內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)行冷鏈物流規(guī)劃、冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)計以及冷鏈物流業(yè)務(wù)流程管理的基礎(chǔ)能力;能夠靈活運(yùn)用外語和計算機(jī)等主要工具，獨(dú)立分析和解決較復(fù)雜的冷鏈物流專業(yè)問題;具有較強(qiáng)的語言與文字表達(dá)、人際溝通能力。
3.3冷鏈物流人才培養(yǎng)的途徑
3.3.1深化校企合作探索“產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟”為支撐的人才培養(yǎng)模式。依托省內(nèi)高校的實(shí)習(xí)基地，與省內(nèi)從事農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工與流通的重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)合，雙方可以根據(jù)職業(yè)崗位的特點(diǎn)及要求，共同制定人才培養(yǎng)方案與教學(xué)計劃，增設(shè)企業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)分，共同組織教學(xué)活動，培養(yǎng)受用人單位歡迎的合格人才。
3.3.2深化校府合作深化與政府、行業(yè)學(xué)會、行業(yè)聯(lián)合會的合作，例如可以與省有關(guān)物流主管部門合作，組織學(xué)生參與實(shí)地調(diào)研并共同全省物流發(fā)展研究報告，與省交通廳物流局合作，共同研究制訂全省交通物流統(tǒng)計制度。
3.3.3構(gòu)建人才培養(yǎng)平臺與省內(nèi)物流企業(yè)、高校物流專業(yè)合作建立共享實(shí)踐教學(xué)實(shí)體、實(shí)驗室。整合全物流教學(xué)資源，編輯全省冷鏈物流核心課程教材，并組織和參與全國高校財經(jīng)類院校物流教學(xué)研討會。依托湖北物流發(fā)展研究中心平臺，組織全省冷鏈物流教學(xué)研討會及定期學(xué)術(shù)交流等活動。
4創(chuàng)新冷鏈物流管理人才培養(yǎng)模式
4.1“鉆石型”人才培養(yǎng)模式根據(jù)企業(yè)對冷鏈物流管理專業(yè)人才的要求，冷鏈物流專業(yè)可采用“鉆石型”人才培養(yǎng)模式對學(xué)生進(jìn)行知識、能力及素質(zhì)的培養(yǎng)，具體如圖1所示:
4.1.1物流管理專業(yè)技術(shù)能力物流管理專業(yè)學(xué)生從事冷鏈物流管理活動必須具備的技能，主要包括運(yùn)輸線路優(yōu)化、物流成本控制、庫存管理與控制、第三方物流運(yùn)作方案策劃，冷鏈物流宏觀戰(zhàn)略規(guī)劃與分析等。
4.1.2系統(tǒng)綜合分析能力物流管理不同于其他的經(jīng)管類學(xué)科，它是一門多學(xué)科的交叉學(xué)科，物流系統(tǒng)由于存在明顯的“效益背反”效應(yīng)并適用數(shù)學(xué)的方法或技術(shù)優(yōu)化管理，比如:運(yùn)輸車輛的指派問題，配送中心的安全庫存量問題，物流成本的控制問題等都需要結(jié)合一定的數(shù)學(xué)方法建立模型計算求出最佳結(jié)果。其中對運(yùn)籌學(xué)的應(yīng)用度很高。因此物流人員用系統(tǒng)化的思維分析解決實(shí)際問題顯得尤為重要。
4.1.3創(chuàng)新實(shí)踐能力物流管理專業(yè)的學(xué)生只有具備一定的實(shí)驗技能，綜合分析和解決問題的能力，創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，才能與冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和對人才培養(yǎng)的需求相適應(yīng)。
4.1.4溝通與寫作能力包括口頭與書面表達(dá)、擬訂相關(guān)文件、填寫相關(guān)物流單證、工作分析報告、冷鏈物流方案策劃及物流企業(yè)調(diào)查報告的撰寫等。
4.1.5計算機(jī)應(yīng)用能力現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)儲運(yùn)的顯著特征是現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)平臺和計算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用。該項技能主要運(yùn)用于冷鏈物流管理信息系統(tǒng)的建立及維護(hù)、電子商務(wù)交易平臺的運(yùn)用，儲存和采購等流程的信息化管理等過程。
4.1.6前瞻性學(xué)習(xí)能力物流管理人才需要具備前瞻性的快速學(xué)習(xí)能力，跟上現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的趨勢與潮流。通過這種“鉆石型”人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，重在培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生能將科學(xué)的理論知識轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的能力，即轉(zhuǎn)化能力的培養(yǎng)，以此形成學(xué)生既懂得物流技術(shù)，又懂得物流經(jīng)濟(jì);不僅熟悉物流工程技術(shù)，更能夠把握冷鏈物流供應(yīng)鏈流程，并熟悉相應(yīng)軟件程序和信息技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等各方面知識的復(fù)合型人才。與此同時，學(xué)生們還具有能快速接受現(xiàn)代物流新理念，系統(tǒng)分析問題和解決問題的能力，有強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感以及團(tuán)隊意識與挑戰(zhàn)精神等基本素質(zhì)。
4.2“雙進(jìn)雙融”培養(yǎng)方式在培養(yǎng)方式上，采用“大學(xué)生走進(jìn)企業(yè)、經(jīng)營者走進(jìn)課堂，企業(yè)與學(xué)校培養(yǎng)相融合、學(xué)生與企業(yè)需求相融合”，以學(xué)校和企業(yè)“雙輪驅(qū)動”的“雙進(jìn)雙融”的人才培養(yǎng)方式，如圖2所示。通過這種培養(yǎng)方式，一方面學(xué)生與教師將走進(jìn)企業(yè)，通過學(xué)生在校八個學(xué)期不間斷的實(shí)踐活動，使學(xué)生們能夠接觸到最前沿的管理活動，同時教師也能從理論走入實(shí)踐，在一定程度上介入企業(yè)經(jīng)營活動或以咨詢顧問的角色與企業(yè)保持聯(lián)系，對企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行跟蹤研究，從而使他們有可能在最鮮活的實(shí)踐經(jīng)驗中提煉出最先進(jìn)的理論以提供給學(xué)生。另一方面，企業(yè)的人員進(jìn)入學(xué)校，可以更多地了解到在冷鏈物流領(lǐng)域當(dāng)前最關(guān)注的熱點(diǎn)話題和國內(nèi)企業(yè)實(shí)踐中遇到的新問題，特別是能夠借助這一培養(yǎng)體系與學(xué)校的理論平臺，更多地了解西方冷鏈物流企業(yè)成功經(jīng)營案例，以及其中具體經(jīng)營運(yùn)作方法，找出國內(nèi)外冷鏈物流的差距，為借鑒國外企業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗、不斷提升湖北乃至全國冷鏈物流管理水平提供理論支撐。此外，由于企業(yè)與學(xué)校的積極融合，在提升了企業(yè)人員素質(zhì)的基礎(chǔ)上還進(jìn)一步確定了企業(yè)未來發(fā)展過程中對所需人才的要求，以此形成了與企業(yè)用人規(guī)范持續(xù)同步的人才培養(yǎng)體系;同時，由于學(xué)生與企業(yè)的長期融合，使學(xué)生對企業(yè)各崗位與工作環(huán)境倍感熟悉與親切，在進(jìn)入正式崗位前即已基本具備企業(yè)“準(zhǔn)員工”、“準(zhǔn)經(jīng)理”的能力，在企業(yè)用人時，能夠快速進(jìn)入工作角色，承擔(dān)起相應(yīng)的職責(zé)。
第2篇：冷鏈物流管理范文
關(guān)鍵詞：高職院校；人才；冷鏈；課程；崗位；
基金項目：江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院教育教學(xué)研究課題“物流管理專業(yè)未來五年人才需求情況分析”（編號：JYYB201504）
當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)發(fā)展階段，在外需疲軟、內(nèi)需回落、深層次結(jié)構(gòu)變動等力量綜合作用下，經(jīng)濟(jì)下行壓力加劇。2015年，地區(qū)生產(chǎn)總值步入7萬億俱樂部的經(jīng)濟(jì)大省江蘇，面臨“爬坡過坎”關(guān)口的考驗，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級，外向經(jīng)濟(jì)需要提升檔次，農(nóng)業(yè)需要現(xiàn)代化。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化不僅要關(guān)注農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，還要關(guān)注農(nóng)業(yè)流通，尤其是影響農(nóng)業(yè)流通效率的物流。推動農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展，冷鏈專業(yè)人才是生力軍和主力軍。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院作為全國農(nóng)業(yè)高職院校的排頭兵，應(yīng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)特色和學(xué)院優(yōu)勢學(xué)科，重新定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向，為江蘇、全國培養(yǎng)更多的冷鏈物流人才。
1.物流管理專業(yè)冷鏈人才需求背景
1.1農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)
我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國，目前蔬菜產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的60%，水果和肉類產(chǎn)量占30%，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40%，每年約有4億噸進(jìn)入流通領(lǐng)域。2014年，全國肉類總產(chǎn)量8707萬噸，比上年增長2.0%，水產(chǎn)品產(chǎn)量6450萬噸，增長4.5%；江蘇蔬菜產(chǎn)量5416.971萬噸，瓜果555.4563萬噸，肉類3794576噸，禽蛋1969679噸，牛奶產(chǎn)量607200噸，生豬出欄3073.6萬噸，家禽75739.6噸，水產(chǎn)品518.8萬噸，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)。
1.2冷鏈物流需求激增
2014年是我國冷鏈物流真正快速發(fā)展的一年，天貓、京東、蘇寧易購、順豐優(yōu)選等一線電商紛紛高調(diào)進(jìn)軍生鮮市場，生鮮電商崛起賦予了冷鏈產(chǎn)業(yè)新的商機(jī)；冷鏈?zhǔn)袌鲞_(dá)11200萬噸左右，較2013年增長了近22%，地域范圍集中在東部沿海地區(qū)，如北京、天津、大連、山東、上海、廣東、江蘇等；全國冷庫總量達(dá)3320萬噸，比2013年增長36.9%。2015年，全國增加冷庫庫容1000萬噸，冷庫庫容年均增長20%，新增冷藏車4萬輛，年均增速32%。
1.3冷鏈物流人才嚴(yán)重不足
我國開展冷鏈物流研究和人才培養(yǎng)起步較晚，開設(shè)冷鏈物流專業(yè)院校不足15家。高職院校物流管理專業(yè)以快遞、國際貨代、倉儲管理、貨物運(yùn)輸?shù)确较驗橹?；部分院校有食品科學(xué)與工程、制冷技術(shù)等不同層次專業(yè)，可以培養(yǎng)冷鏈相關(guān)人才。全社會冷鏈物流從業(yè)者基本上是從工業(yè)品物流或其他工程技術(shù)類專業(yè)改行，國外優(yōu)秀人才回國較少，全社會冷鏈物流人才嚴(yán)重不足，無法滿足農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、加工企業(yè)人才需求，更不要說疫苗等醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)。
1.4涉農(nóng)院校專業(yè)特色明顯
江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院是我國東南沿海地區(qū)乃至南方14個省市唯一以培養(yǎng)農(nóng)牧科技技術(shù)技能型人才為主的高等院校，學(xué)院緊扣農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)鏈辦學(xué)，設(shè)有動物科技、食品科技、水產(chǎn)科技、動物藥學(xué)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)商管理等10個二級涉農(nóng)院系，設(shè)置46個涉農(nóng)專業(yè)?，F(xiàn)有2個國家級、14個省級、12個市級及8個院級研究平臺或研究所，學(xué)院農(nóng)業(yè)特色優(yōu)勢明顯。
2.物流管理專業(yè)冷鏈人才需求
2.1 冷鏈物流典型工作分析
冷鏈物流是指一些特殊產(chǎn)品需要從原料生產(chǎn)、采購、加工、運(yùn)輸、配送、銷售到消費(fèi)者手中整個過程中保持全程適度低溫，主要產(chǎn)品包括果蔬農(nóng)產(chǎn)品、肉類、水產(chǎn)品、禽蛋、奶產(chǎn)品、特殊食品及部分醫(yī)藥產(chǎn)品。根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn)及業(yè)務(wù)內(nèi)容，冷鏈物流不僅要掌握物流管理專業(yè)知識，還需要掌握自然、經(jīng)濟(jì)、制冷、冷凍冷藏、生物、保鮮、檢驗檢疫、包裝、通訊、定位、網(wǎng)絡(luò)、信息管理系統(tǒng)、自動識別、物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流追溯、冷藏運(yùn)輸、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)知識與技術(shù)。結(jié)合作業(yè)流程及工作任務(wù)，冷鏈物流主要分冷藏冷凍貨物采購、冷藏冷凍貨物儲存、冷藏冷凍貨物運(yùn)輸、冷藏冷凍貨物銷售、冷藏冷凍貨物配送、冷藏冷凍貨物信息處理等崗位，每個崗位下面包含若干個子崗位，例如，采購崗位需要有自然與經(jīng)濟(jì)調(diào)研、訂單與合同處理、包裝、檢驗檢疫等專業(yè)崗位人員，冷藏冷凍貨物儲存崗位需要理貨、庫管、檢驗、生物、保鮮、制冷等人員等。
2.2 冷鏈物流人才技能素質(zhì)分析
根據(jù)社會需求和職業(yè)教育特點(diǎn)，高職冷鏈物流教育應(yīng)培養(yǎng)知識、能力、素質(zhì)為一體的專業(yè)技術(shù)技能型人才。學(xué)生技術(shù)技能培養(yǎng)注意能力中的技能培養(yǎng)，但也離不開知識和素質(zhì)教育，知識與素質(zhì)是學(xué)生提高與發(fā)展的基礎(chǔ)。冷鏈物流知識不能僅限于傳統(tǒng)物流知識點(diǎn)，還應(yīng)包括制冷原理及選擇、生物保鮮、包裝材料、食品營養(yǎng)與質(zhì)量、特殊品檢驗檢疫、堆碼等；冷鏈物流能力包括冷凍冷藏技術(shù)應(yīng)用、保鮮技術(shù)應(yīng)用、信息及通訊技術(shù)應(yīng)用、冷鏈物流組織與協(xié)調(diào)、電商營銷、冷鏈流程優(yōu)化與供應(yīng)鏈管理、問題分析與改進(jìn)及社會交際能力等；素質(zhì)包括良好的道德品質(zhì)和敬業(yè)精神、團(tuán)隊合作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式等。
2.3 冷鏈物流人才層次分析
培養(yǎng)冷鏈物流人才是提高農(nóng)產(chǎn)品、食品及醫(yī)藥用品市場競爭力的關(guān)鍵要素，冷鏈物流人才主要包括研究型冷鏈物流人才、管理型冷鏈物流人才和操作型冷鏈物流人才三類。不同類型高校應(yīng)結(jié)合自身的定位，選擇培養(yǎng)不同層次人才，如研究生和研究型本科教育著重以培養(yǎng)冷鏈理論研究、冷鏈技術(shù)研發(fā)等研究型人才為主，如生物保鮮技術(shù)開發(fā)員、新型保鮮材料開發(fā)員、物流技術(shù)和設(shè)備研究員等；應(yīng)用型本科及高職高專院?？梢耘囵B(yǎng)冷鏈計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制類管理人才，如冷庫主管、冷鏈運(yùn)輸調(diào)度員、冷鏈項目主管、配送中心主管等；高職及中職院校培養(yǎng)以冷鏈物流技術(shù)操作的現(xiàn)場作業(yè)人員為主，如冷庫保管員、收發(fā)貨員、配貨員、品控人員等。
3.江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)路徑
3.1 明確專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)方向
目前，江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位于儲配物流，儲配物流涉及倉庫管理、配送管理、貨運(yùn)管理等作業(yè)內(nèi)容，涵蓋企業(yè)有制造企業(yè)、流通企業(yè)，學(xué)習(xí)知識點(diǎn)多，特色不明顯。新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下，未來五年內(nèi)，學(xué)院可以結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通和本地生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，適時調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方向。學(xué)院不僅有畜牧獸醫(yī)、動物藥品、水產(chǎn)、食品技術(shù)等特色專業(yè)，而且有農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、農(nóng)業(yè)經(jīng)營管理、市場營銷等關(guān)聯(lián)專業(yè)，因此，物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)可為：面向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營企業(yè)、藥品企業(yè)、食品加工企業(yè)，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)、保鮮技術(shù)、冷庫、冷鏈配送及運(yùn)輸?shù)葝徫还ぷ鞯募夹g(shù)技能物流人才。
3.2確定專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)模式
我國開展冷鏈人才培養(yǎng)較晚，冷鏈企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營處于摸索階段，冷鏈技術(shù)仍在引進(jìn)與研發(fā)。學(xué)院應(yīng)加強(qiáng)與河南眾品、雨潤、順豐優(yōu)選、國藥控股等國內(nèi)知名企業(yè)合作，研究企業(yè)物流冷鏈人才需求，制定“訂單式”人才培養(yǎng)計劃，采取工學(xué)交替、頂崗實(shí)訓(xùn)、教師頂崗、企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)課堂及實(shí)驗室資源共享等形式；加強(qiáng)與冷鏈研究機(jī)構(gòu)合作，物流、食品技術(shù)、水產(chǎn)技術(shù)、藥劑等專業(yè)老師與科研院所不定期開展學(xué)術(shù)交流、前沿講座、科研項目合作，提高學(xué)院制冷、食品工程、食品分析等理論與實(shí)踐水平，形成“學(xué)校+企業(yè)+研究機(jī)構(gòu)”聯(lián)合培養(yǎng)人才模式。
3.3建立專業(yè)冷鏈課程體系
針對冷鏈物流人才崗位特點(diǎn)和素質(zhì)要求，結(jié)合冷鏈運(yùn)作作業(yè)過程，設(shè)置冷鏈物流課程體系。除公共基礎(chǔ)課外，職業(yè)技術(shù)課中專業(yè)基礎(chǔ)課程包括經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ)、統(tǒng)計學(xué)基礎(chǔ)、會計基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、物流基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)法；職業(yè)技術(shù)課中專業(yè)核心課程包括冷鏈物流技術(shù)與裝備、冷藏與速凍技術(shù)應(yīng)用、冷鏈倉儲與配送管理、冷鏈運(yùn)輸管理、食品及藥品工程技術(shù)應(yīng)用、冷鏈采購管理、冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、冷鏈基礎(chǔ)技能訓(xùn)練、冷鏈專項技能訓(xùn)練、冷鏈綜合技能訓(xùn)練及冷鏈企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)等；職業(yè)技術(shù)課中輔助課程包括食品與藥品檢測、動植物檢驗檢疫、企業(yè)經(jīng)營管理、國際貿(mào)易、市場營銷、物流英語、素質(zhì)拓展等；職業(yè)拓展課包括ERP管理、生產(chǎn)與運(yùn)作管理、國際貨運(yùn)與保險、物流與電子商務(wù)等。隨著技術(shù)變化及師資與實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)條件完善，可以適時對課程體系和相關(guān)課程內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化。
3.4 配置專業(yè)冷鏈教學(xué)資源
江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室主要有基于供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)室、倉儲與配送作業(yè)實(shí)訓(xùn)室、ERP實(shí)訓(xùn)室，實(shí)習(xí)場所主要有動物藥品成品庫、知名藥企成品及輔料立體倉庫、知名快運(yùn)公司，適合藥品和消費(fèi)品倉庫管理、貨運(yùn)管理、配送管理實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，冷鏈物流設(shè)施欠缺。學(xué)院需加大冷藏冷凍、保鮮、溫度濕度監(jiān)控等設(shè)施配置，同時面向物流專業(yè)開放農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、藥品檢測、食品技術(shù)、動物檢驗檢疫等實(shí)驗室。加強(qiáng)冷鏈師資引進(jìn)與培養(yǎng)，引進(jìn)國內(nèi)外企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)冷鏈人才充實(shí)教師隊伍，尤其是制冷人才、生物技術(shù)人才、冷鏈運(yùn)作人才；不定期將物流管理、食品技術(shù)、動植物檢驗檢疫、生物技術(shù)等專業(yè)相關(guān)老師送至冷鏈研究機(jī)構(gòu)和國內(nèi)外知名企業(yè)掛職鍛煉，定期召開課程建設(shè)專家會議，提高專業(yè)整體教學(xué)水平。
我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新特征，不同專業(yè)特色的高職院校應(yīng)結(jié)合自身優(yōu)勢，錯位定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院應(yīng)以物流管理冷鏈人才培養(yǎng)為抓手，結(jié)合人才崗位特點(diǎn)與專業(yè)技能要求，制定“學(xué)校+企業(yè)+研究機(jī)構(gòu)”人才培養(yǎng)模式，編制職業(yè)技術(shù)課與職業(yè)拓展課相結(jié)合的冷鏈課程體系，配置與整合冷鏈人才培養(yǎng)的設(shè)施設(shè)備及教師隊伍，只有這樣，新常態(tài)下的江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)才能轉(zhuǎn)型成功，學(xué)院人才職業(yè)競爭力才會更強(qiáng)。
參考文獻(xiàn)：
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作者簡介：
第3篇：冷鏈物流管理范文
一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)研究背景與發(fā)展進(jìn)程
(一)研究背景
人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變與健康意識的提高直接帶動了城市居民對農(nóng)產(chǎn)品尤其是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品需求量的大幅增加，間接推動了人們對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高。特別是在我國加入WTO以后，農(nóng)產(chǎn)品面對的市場更加廣闊，市場流通更加頻繁，傳統(tǒng)的配送方式已難以滿足現(xiàn)代人們對農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流受到了社會普遍的關(guān)注。為盡可能滿足人們對農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，同時中央政府專門針對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出臺了一系列工作文件，強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及其信息管理系統(tǒng)研究與發(fā)展的重要性，并為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展指明了方向。
(二)發(fā)展進(jìn)程
從全國范圍內(nèi)來看，目前我國各大城市均與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶簽約了直供合同，使農(nóng)民們生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品可以直接供銷到當(dāng)?shù)馗鞔蟪?，在農(nóng)產(chǎn)品與超市之間建立起了物流配送模式。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相結(jié)合所形成的一個產(chǎn)物，自出現(xiàn)以來就受到了各地區(qū)超市的青睞，受到了技術(shù)人員的研究與改進(jìn)，極大地推動了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展。目前，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)已在各地區(qū)得到普遍應(yīng)用，系統(tǒng)已發(fā)展的較為成熟，基本上能夠較好的滿足當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供銷需求。根據(jù)我國農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)將會得到進(jìn)一步發(fā)展。
二、國內(nèi)外研究當(dāng)前存在主要爭議與問題
(一)國外研究動態(tài)
冷鏈的誕生與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的步入市場是基于冷凍機(jī)的發(fā)明和冰箱的普及應(yīng)用，國外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的研究很早就開始了，并于上世紀(jì)初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，至今已在理論和實(shí)踐上取得了巨大成果。如，美國、歐洲等國家保鮮技術(shù)十分先進(jìn)，冷藏率達(dá)100%，日本對冷鏈技術(shù)進(jìn)行了研究并頒布了相關(guān)文件，荷蘭冷凍設(shè)備先進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈物流配送等。
(二)國內(nèi)研究動態(tài)
我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究起步較晚，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的文章與書籍也較為缺乏，雖然近兩年對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究較多，但整體上還未形成體系，研究也大多集中于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和面臨問題上。劉偉芳等人指出發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，應(yīng)加大農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市的比例，增加冷藏車的使用比例，擴(kuò)大冷庫建設(shè)規(guī)模;孟凡盛等人認(rèn)為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，離不開物流技術(shù)的使用與發(fā)展，必須提升物流技術(shù)和冷鏈技術(shù)。
綜合國內(nèi)外研究動態(tài)來看，當(dāng)前關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究還較為薄弱，歷史遺留問題還沒有得到較好的解決，其中發(fā)展模式落后單一、研究不夠?qū)挿荷钊胧谴嬖谥饕獑栴}，另外我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的條件也缺乏相應(yīng)分析。
三、鞍山南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)構(gòu)建對策
(一)南國梨特性與鞍山南國梨銷售情況
南國梨果實(shí)呈金黃色，爽口，味道濃郁，于每年九月份成熟，含有多種微量元素(鈣、鉀、鋅、鐵、賴氨酸等)，適合于各年齡段人群食用，可以幫助人體補(bǔ)充營養(yǎng)。南國梨對生長環(huán)境要求較為苛刻，適合生長在四季分明、光照充沛、雨水充足的溫帶季風(fēng)性氣候地區(qū)，而位于松遼平原東南部的鞍山市，恰好能夠滿足南國梨生長對氣候、土壤、降水和溫度等各項條件的要求，是公認(rèn)的南國梨主產(chǎn)區(qū)與最佳種植區(qū)。最近幾年，鞍山南國梨在種植面積、產(chǎn)量和銷量上都呈逐年上升趨勢，2013年南國梨產(chǎn)量達(dá)25萬噸，年產(chǎn)值20億。
(二)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)構(gòu)建對策
1.引入第三方物流，加快市場化發(fā)展。針對鞍山南國梨當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場化程度低、物流技術(shù)水平也較低問題，在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時，應(yīng)注重加快市場化發(fā)展，提高南國梨及其加工產(chǎn)品(如南國梨酒等)的市場化程度，對市場需求進(jìn)行細(xì)分，對南國梨產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，引入第三方物流。第三方物流是一種新型物流配送方式，企業(yè)將自己不擅長的物流委托給第三方專業(yè)物流，自己做好跟蹤定位與控制工作即可，不僅提升了物流服務(wù)水平，又能夠在一定程度上降低物流成本，提高物流配送效率。
2.創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式。鞍山南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式落后，跟不上冷鏈物流與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展步伐，必須要加強(qiáng)南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新。根據(jù)南國梨產(chǎn)品特性，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式，應(yīng)以周邊地區(qū)配送為主，包括大連、葫蘆島、吉林等，從產(chǎn)品商品化、多樣化，品牌樹立與宣傳，豐富銷售渠道，細(xì)分南國梨酒等方面入手，積極探索適合鞍山本地的、適合南國梨的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式與冷鏈物流信息管理系統(tǒng)。
3.加大資金投入，提高政策扶持。相對而言，鞍山經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，對于南國梨產(chǎn)業(yè)的資金投入與政策扶持力度不夠。為彌補(bǔ)這一缺陷，盡快構(gòu)建起適合本地南國梨銷售的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，需要當(dāng)?shù)卣岣哒叻龀?，加大資金投入，制定更多優(yōu)惠政策來扶持南國梨種植戶，吸引社會投資者對鞍山南國梨產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，共同為鞍山農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供盡可能多的資金支持，提高南國梨產(chǎn)量與品質(zhì)。同時，積極帶動當(dāng)?shù)胤N植戶，充分挖掘與利用當(dāng)?shù)匾磺锌衫玫馁Y源條件，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。
總之，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式需要不斷改革創(chuàng)新，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究需要不斷擴(kuò)大范圍與加深深度，且在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時，必須要因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品特性、超市分布、市場需求等情況選擇適合的發(fā)展模式與物流配送方式，加快我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。
第4篇：冷鏈物流管理范文
關(guān)鍵詞：冷鏈物流；質(zhì)量；管理
2015年濟(jì)南市食藥環(huán)偵支隊查獲一起大量非法經(jīng)營的人用疫苗案，經(jīng)食藥監(jiān)管部門核查，非法經(jīng)營的人用疫苗雖為正規(guī)廠家生產(chǎn)，但由于未按照國家相關(guān)法律規(guī)定運(yùn)輸、保存，脫離了2-8攝氏度的恒溫冷鏈，已難以保證品質(zhì)和使用效果，注射后甚至可能產(chǎn)生副作用。冷鏈斷裂將導(dǎo)致藥品失效、不良反應(yīng)增加、藥費(fèi)增長、延誤病情等后果。冷鏈（cold chain）是指藥品在貯藏、運(yùn)輸、分銷和零售、使用過程中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下，防止污染和變質(zhì)，以保證藥品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)[1-3]。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。藥品冷鏈物流指藥品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)、物流企業(yè)和使用單位采用專用設(shè)施，使冷藏藥品從生產(chǎn)企業(yè)成品庫到使用單位藥品庫的溫度始終控制在規(guī)定范圍內(nèi)的物流過程[4-5]。冷鏈藥品主要有疫苗類、血液制品、肉毒素、免疫球蛋白、生物診斷試劑、血漿代用品、酶類制劑、腸內(nèi)腸外營養(yǎng)制劑、刺激因子、生物反應(yīng)調(diào)節(jié)劑、轉(zhuǎn)移因子、干擾素、活性較高的生化制劑等。本文對新版《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》關(guān)于冷鏈物流企業(yè)質(zhì)量風(fēng)險管理進(jìn)行研究。
1 新版藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范對藥品冷鏈物流中質(zhì)量風(fēng)險管理的要求
新版藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范對冷鏈藥品的物流過程做出了具體規(guī)定。如：新版 GSP 第 47 條提到，庫房應(yīng)當(dāng)配備以下設(shè)施設(shè)備，如自動監(jiān)測、記錄庫房溫濕度的設(shè)備等。在第 51 條中，明確運(yùn)輸冷藏，冷凍藥品的冷藏車及車載冷藏箱，保溫箱應(yīng)當(dāng)符合藥品運(yùn)輸過程中溫度控制的要求。
2 藥品冷鏈物流企業(yè)實(shí)施藥品質(zhì)量風(fēng)險管理的原則與基本程序
中國2010版GMP中將質(zhì)量風(fēng)險管理正式引入。2013年1月質(zhì)量風(fēng)險管理首次引入新版的《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》。風(fēng)險就是危害發(fā)生可能性以及嚴(yán)重程度的集合體。企業(yè)在實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的經(jīng)營活動中，會遇到各種不確定性事件，這些事件將對經(jīng)營活動產(chǎn)生影響，這種不確定性事件就是風(fēng)險。有效地管理風(fēng)險就是對危害發(fā)生的可能性和危害發(fā)生的嚴(yán)重性這兩個因素進(jìn)行控制。把這兩個因素的風(fēng)險控制在最小的范圍內(nèi)。藥品冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險管理，可以降低藥品質(zhì)量安全面臨的風(fēng)險，收獲最大的安全保障。藥品經(jīng)營企業(yè)管理者有責(zé)任降低對經(jīng)營的藥品和藥品使用者存在的潛在風(fēng)險，通過對質(zhì)量風(fēng)險的評估、控制、溝通、風(fēng)險降低及審核的系統(tǒng)方法，對經(jīng)營全過程的風(fēng)險進(jìn)行控制性管理。質(zhì)量風(fēng)險管理的流程包括風(fēng)險啟動（風(fēng)險管理計劃）、風(fēng)險評估（風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險評價）、風(fēng)險控制（風(fēng)險降低、風(fēng)險接受）、風(fēng)險溝通、風(fēng)險回顧和評審。
3 藥品冷鏈物流作業(yè)過程中藥品質(zhì)量風(fēng)險管理
3.1 收貨環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風(fēng)險因素識別與控制
收貨環(huán)節(jié)風(fēng)險因素為收貨檢查。收貨環(huán)節(jié)風(fēng)險產(chǎn)生原因未核對采購信息，檢查不到位。風(fēng)險后果為：接收非我企業(yè)購進(jìn)商品、接收假藥（受污染）或劣藥、接收藥品質(zhì)量明顯缺陷（外觀質(zhì)量問題、包裝破損、短少、未按規(guī)定溫度儲藏等）產(chǎn)品。風(fēng)險控制：對收貨人員加強(qiáng)藥品采購管理制度、收貨程序的培訓(xùn)；嚴(yán)格按“采購訂單”接受藥品，無“采購訂單”藥品不接收；嚴(yán)格執(zhí)行藥品收貨管理制度。對于需要冷鏈存儲的藥品檢查時需要增加隨行的冷藏車或冷藏箱的溫度記錄儀數(shù)據(jù)并檢查是否復(fù)核要求，對于不符合要求的藥品應(yīng)拒接接收。
3.2 儲存環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風(fēng)險因素識別與控制
儲存環(huán)節(jié)風(fēng)險因素：儲存管理、養(yǎng)護(hù)檢查。儲存環(huán)節(jié)產(chǎn)生原因：藥品存儲未按“五區(qū)”分開存放，不合格藥品未做到專人專區(qū)管理，實(shí)施色標(biāo)管理不到位；倉庫溫濕度檢測、調(diào)控設(shè)施、設(shè)備不到位，不能滿足時時檢測和自動調(diào)控（包括冷庫）；藥品未按存儲條件（常溫庫、陰涼、冷庫）分開存放；保管員庫房賬務(wù)管理不到位；護(hù)員檢測溫濕度、指導(dǎo)保管員調(diào)控溫濕度設(shè)施執(zhí)行不到位；倉庫合理儲存不到位（未做到"五分開"）；藥品堆碼不到位，未做到符合"五距"；養(yǎng)護(hù)檢查過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時按程序處理不到位等。風(fēng)險后果為：儲存藥品發(fā)生質(zhì)量缺陷；儲存藥品過期成為劣藥；藥品儲存批號、數(shù)量差錯等。風(fēng)險控制：倉庫溫濕度檢測、調(diào)控設(shè)施、設(shè)備定期進(jìn)行驗證；完善人員培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行各種相關(guān)制度和程序；養(yǎng)護(hù)員檢測溫濕度、指導(dǎo)保管員調(diào)控溫濕度設(shè)施需嚴(yán)格按制度執(zhí)行；藥品應(yīng)按存儲條件分開存放；養(yǎng)護(hù)檢查過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時向質(zhì)量管理部門上報，質(zhì)量管理部門復(fù)核確認(rèn)后，及時處理；確立企業(yè)全面的計算機(jī)信息管理系統(tǒng)；保管員發(fā)現(xiàn)藥品污染、變質(zhì)、失效、藥品過期或藥品質(zhì)量缺陷，入不合格庫，嚴(yán)禁銷售。
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第5篇：冷鏈物流管理范文
我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品物流雖然較世界發(fā)達(dá)國家特別是西歐國家起步較晚、發(fā)展速度較慢，但隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市建設(shè)發(fā)展速度加快，特別是交通事業(yè)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流市場近些年也發(fā)展較快，不少地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)已具備了一定的規(guī)模。如坐落在岳陽市的湘北農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，早在2011年12月就已經(jīng)開業(yè)。該中心已建有1萬噸冷藏庫、40噸結(jié)凍庫、1500平方米精加工車間、50個農(nóng)產(chǎn)品展示廳；此外配套建設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測中心、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流電子商務(wù)信息平臺，集農(nóng)產(chǎn)品加工、冷藏、批發(fā)、配送、檢驗檢測和電子商務(wù)于一體。又如正在建設(shè)中有位于湘潭市的湖南金陽城農(nóng)產(chǎn)品物流園，位于寧鄉(xiāng)雙江口鎮(zhèn)長興新區(qū)的長沙大河西農(nóng)產(chǎn)品物流中心，位于長沙縣黃興鎮(zhèn)的長沙農(nóng)產(chǎn)品物流中心等，都是具有較大規(guī)模的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流中心。絕大多數(shù)省市政府對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展都比較重視。如《湖南省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出了關(guān)于發(fā)展冷鏈物流的任務(wù)：完善已有的冷鏈物流節(jié)點(diǎn)，合理布局冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)；培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、經(jīng)營理念和管理方式先進(jìn)、核心競爭力強(qiáng)的大型冷鏈物流企業(yè)，加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)；推廣冷鏈物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極推行質(zhì)量安全認(rèn)證和市場準(zhǔn)入制度，建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系；積極發(fā)展覆蓋生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸及銷售各環(huán)節(jié)的冷鏈，建立全程“無斷鏈”的肉類冷鏈物流體系；依托各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、重要集散地區(qū)和大中城市等集中消費(fèi)地區(qū)，建立區(qū)域性各類冷鏈物流公共信息平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，逐步建立冷鏈物流產(chǎn)品監(jiān)控和追溯系統(tǒng)。
2農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
2.1農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才培養(yǎng)的數(shù)量嚴(yán)重不足
隨農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展，對涉農(nóng)物流人才也提出了較高的要求，但高校特別是高職學(xué)院培養(yǎng)的物流人才較難滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的需要。如湖南，截止2012年底在全省68所高職院校中，有36所院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，專業(yè)布點(diǎn)比例高達(dá)52%，近三年物流管理專業(yè)招生數(shù)達(dá)12222人，占全省高職招生人數(shù)的2.92%。但高職院校開設(shè)物流專業(yè)大多是通用型的，如港口業(yè)務(wù)、國際貨代、公路運(yùn)輸、連鎖經(jīng)營、鐵路運(yùn)輸?shù)葘I(yè)方向，較少涉及農(nóng)產(chǎn)品物流，勉強(qiáng)算得上開設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品物流方向的只有3所學(xué)校。在高職院校人才培養(yǎng)中，近三年來農(nóng)產(chǎn)品物流方向的學(xué)生卻不足整個物流管理專業(yè)學(xué)生的1%。由于絕大多數(shù)物流專業(yè)沒有涉及農(nóng)產(chǎn)品，使農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)較難招到合適的專業(yè)畢業(yè)生，即使有畢業(yè)生有意到農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)就業(yè)，但其畢竟沒有相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品物流知識，較難勝任農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的要求?？傮w上說，實(shí)踐中農(nóng)產(chǎn)品物流人才十分短缺。
2.2農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求脫節(jié)
更為嚴(yán)重的是，在為數(shù)很少的農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)中，其人才培養(yǎng)與企業(yè)需求存在一定程度的脫節(jié)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是畢業(yè)生畢業(yè)后短期內(nèi)較難適應(yīng)企業(yè)崗位工作。通過對開設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)的職業(yè)院校調(diào)查，從教學(xué)計劃和教學(xué)大綱、課程標(biāo)準(zhǔn)來看，大部分是在物流管理、物流工程、市場營銷、商務(wù)經(jīng)紀(jì)與等專業(yè)中加入一二門與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的課程，而缺乏系統(tǒng)的培養(yǎng)。專業(yè)課程內(nèi)容、素質(zhì)訓(xùn)練不能很好地與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，導(dǎo)致大部分學(xué)生畢業(yè)生后進(jìn)入企業(yè)不能順利上崗，還要跟師傅有一段時間的實(shí)習(xí)期，邊學(xué)邊上崗的狀況。二是對農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境的適應(yīng)不強(qiáng)。農(nóng)產(chǎn)品物流工作環(huán)境相對較差，工作強(qiáng)度大、工資收入也不是特別高，針對這種工作情況，絕大多數(shù)學(xué)生沒有做好思想上的準(zhǔn)備，學(xué)習(xí)目標(biāo)不明，導(dǎo)致工作難安心，流動性很大。總之，當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才培養(yǎng)在數(shù)量上和質(zhì)量上都很難滿足市場的需求，這也充分說明改革與創(chuàng)新物流管理專業(yè)涉農(nóng)人才培養(yǎng)模式，設(shè)置科學(xué)合理的教學(xué)內(nèi)容和課程體系勢在必行。
3農(nóng)產(chǎn)品物流人才需求分析
3.1農(nóng)產(chǎn)品物流人才需求
物流企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才的需求主要分為四種類型。即：基層物流作業(yè)人員、基層物流管理人員、中層物流管理人員和高層物流管理人員（包括農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)劃與設(shè)計）。企業(yè)要求基層物流作業(yè)人員踏實(shí)、肯干、穩(wěn)定和有較強(qiáng)的執(zhí)行力，因為該類作業(yè)人員無需太多的專業(yè)知識和專業(yè)技能，只需要完成由基層物流管理人員分配的工作任務(wù)即可。當(dāng)前，基層物流作業(yè)人員大部分是中等職業(yè)學(xué)校的畢業(yè)生，或者直接招聘農(nóng)民工經(jīng)過簡單的培訓(xùn)即上崗。企業(yè)明確表示，高層物流管理人員大部分從中層物流管理人員中選拔，或者通過獵頭公司招聘在本行業(yè)領(lǐng)域有一定影響力和較強(qiáng)的實(shí)際工作經(jīng)驗的人員，或是招聘本科及研究生以上學(xué)歷的人才。在上述各類人員中，除基層作業(yè)人員之外，企業(yè)需求量較大的是基層管理人員，其次是中層管理人員。作為專科層次的高職院校，主要是為企業(yè)培養(yǎng)基層和中層物流管理人員，因此，在其人才培養(yǎng)的過程中，特別要注重基本素質(zhì)和專業(yè)技能的培養(yǎng)，應(yīng)使畢業(yè)生掌握必要的采購、倉儲、運(yùn)輸、配送等基本專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生具備組織這些物流基本作業(yè)的管理能力。
3.2農(nóng)產(chǎn)品物流的崗位需求分析
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，對農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)與質(zhì)量安全要求也越來越高，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)不斷地升級改造，以滿足市場發(fā)展的需要。相對于其他物流企業(yè)中的崗位和傳統(tǒng)的倉儲、運(yùn)輸?shù)葝徫欢?，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)除設(shè)有農(nóng)產(chǎn)品采購、客服、農(nóng)產(chǎn)品物流信息咨詢、單證員（包括單證錄入）、物流信息統(tǒng)計分析、庫內(nèi)作業(yè)及管理等崗位外，對物流營銷、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測、低溫倉儲作業(yè)、冷鏈運(yùn)輸配送作業(yè)、物流調(diào)度、信息系統(tǒng)監(jiān)控操作、第三方物流、物理客戶服務(wù)、國際貨運(yùn)等崗位的要求也很高。
3.3企業(yè)對學(xué)生職業(yè)資格證書的態(tài)度分析
在對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計分析后，有82%的企業(yè)認(rèn)為職業(yè)資格證書對學(xué)生就業(yè)有很大的影響，7%的企業(yè)認(rèn)為職業(yè)資格證書對學(xué)生就業(yè)影響不是很大，11%的企業(yè)認(rèn)為職業(yè)資格證書對學(xué)生就業(yè)沒有影響。從分析結(jié)果來看，大多數(shù)企業(yè)還是認(rèn)為職業(yè)資格證書影響學(xué)生就業(yè)，因此，我們在培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流人才時，一方面要將教學(xué)內(nèi)容和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，另一方面要引導(dǎo)敦促學(xué)生參加職業(yè)資格鑒定考試。
4結(jié)論
第6篇：冷鏈物流管理范文
【關(guān)鍵詞】民辦高校；冷鏈物流；人才培養(yǎng)
1.引言
冷鏈物流是確保食品安全、保障人們生產(chǎn)生活順利進(jìn)行的重要手段。但是，目前我國冷鏈物流人才十分缺乏，特別食品冷鏈物流人才，這已逐步成為制約我國冷鏈物流快速發(fā)展的瓶頸。對于冷鏈物流業(yè)來說，懂冷鏈技術(shù)和管理、冷藏物流操作的專業(yè)人才更是嚴(yán)重不足，而高校人才培養(yǎng)模式存在的問題是制約人才需求的關(guān)鍵。黑龍江省民辦高校共有十幾所，大部分學(xué)校都設(shè)有物流專業(yè)或是物流方向，如黑龍江東方學(xué)院、哈爾濱德強(qiáng)商務(wù)學(xué)院，哈爾濱廣廈學(xué)院等。那么對于這些民辦院校來說，如何在眾多的公立本科院校中獲得一席之地，并取得競爭優(yōu)勢，建立自己獨(dú)有的冷鏈物流人才培養(yǎng)模式是所有民辦院校必須解決的問題。
2.民辦高校冷鏈物流人才培養(yǎng)中存在的主要問題
（1）冷鏈物流人才培養(yǎng)與傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式相同
目前，我國高校冷鏈物流人才培養(yǎng)仍然采用傳統(tǒng)的培養(yǎng)方式，大部分時間都在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗。民辦本科院校由于缺少資金及相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，同樣也陷入這種定性思維的培養(yǎng)模式中，嚴(yán)重阻礙了我國冷鏈物流的發(fā)展，黑龍江省民辦高校更是處于同樣的錯誤中，急需從錯誤中走出來。
（2）冷鏈物流教育理論落后于實(shí)踐
我國冷鏈物流起步于上世紀(jì)90年代，雖然起步晚，但是發(fā)展非常迅速。中國科學(xué)院預(yù)測研究中心近期出臺的一份研究報告指出，2007年我國物流業(yè)專業(yè)化發(fā)展的特征更加明顯，將進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流、危險品物流以及應(yīng)急物流等專業(yè)性較強(qiáng)的物流系統(tǒng)來保障人民生產(chǎn)生活安全。冷鏈物流實(shí)踐得到了各級政府和眾多企業(yè)的重視。相比之下，對于冷鏈物流的研究還處于起步階段，物流理論基礎(chǔ)薄弱，冷鏈物流教育理論落后于物流實(shí)踐。
（3）冷鏈物流人才培養(yǎng)缺少校企合作
目前絕大部分高校都把冷鏈物流人才培養(yǎng)立足本校，學(xué)生在校學(xué)習(xí)時間達(dá)到四分之三，更有甚者，學(xué)生四年時間全部在校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論，這完全脫離了物流專業(yè)培養(yǎng)人才的要求，對于民辦本科院校來說，必須走出這條錯誤之路，才能和那些普通本科院校競爭，更主要的是，只有這樣，才能為社會培養(yǎng)有用之才。
（4）缺乏符合現(xiàn)代冷鏈物流管理的合格教師
冷鏈物流管理專業(yè)在我國是一個新興專業(yè)，冷鏈物流管理教育還處于摸索探討階段。我國多數(shù)專業(yè)物流教師是從管理學(xué)、會計、國際貿(mào)易等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，缺乏對冷鏈物流規(guī)律的認(rèn)識，極少能形成自已的理論。這樣對學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)的物流知識的學(xué)習(xí)將會受到很大的影響。因此，建立一支數(shù)量適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的冷鏈物流師資隊伍是發(fā)展我國冷鏈物流教育、辦好物流專業(yè)的關(guān)鍵。
（5）學(xué)生偏重于理論證書的取得
民辦高校絕大部分學(xué)生只重視取得畢業(yè)證和學(xué)位證的取得，不重視實(shí)踐證書取得，結(jié)果很明顯，學(xué)生學(xué)的都是理論，沒有實(shí)踐知識。
3.創(chuàng)新冷鏈物流人才培養(yǎng)模式的對策
（1）建立“重能力、厚基礎(chǔ)、理論與實(shí)踐并重、系統(tǒng)整合”特色人才培養(yǎng)模式
所謂重能力，就是注重培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力，注重培養(yǎng)學(xué)生勝任不同崗位、靈活掌握和應(yīng)用物流技能的能力。所謂厚基礎(chǔ)，就是在課程的設(shè)置上重視基本理論、方法與素質(zhì)的培養(yǎng)。所謂理論與實(shí)踐并重，就是在課程體系中增加實(shí)踐課程的份量，在課程教學(xué)中增加實(shí)踐教學(xué)的環(huán)節(jié)。針對實(shí)用性人才培養(yǎng)的目標(biāo)，從系統(tǒng)角度出發(fā)，將基礎(chǔ)理論課、專業(yè)理論課、專業(yè)課進(jìn)行必要的整合。刪減重復(fù)內(nèi)容，壓縮不必要的課內(nèi)學(xué)時。通過增、減、合、補(bǔ)等方法，增強(qiáng)了教學(xué)內(nèi)容的針對性和實(shí)用性。開設(shè)專業(yè)選修課程，提供一些國內(nèi)外物流專業(yè)發(fā)展前沿方面的實(shí)用課程，培養(yǎng)學(xué)生自身的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)，為畢業(yè)后多渠道擇業(yè)提供方便。
（2）建立“雙元式”冷鏈物流人才培養(yǎng)模式
總理在2005年11月全國職業(yè)教育工作會議上說：“有條件的地方和學(xué)校，學(xué)生可以一面在學(xué)校學(xué)習(xí)，一面在企業(yè)工作，工學(xué)結(jié)合、半工半讀?！?。因此，應(yīng)用型本本科院校大力推行工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，是新形勢下教育改革的重要方向，是加快教育發(fā)展的根本出路。因此，對于民辦本科院校來說，應(yīng)該建立一種企業(yè)和學(xué)校、教師與企業(yè)共同培養(yǎng)學(xué)生機(jī)制，學(xué)生同時具有雙重身份，旨在最大限度地利用學(xué)校和企業(yè)的條件和優(yōu)勢，強(qiáng)化理論與實(shí)踐相結(jié)合，從而培養(yǎng)既具有專業(yè)理論知識、又具有專業(yè)技術(shù)和技能以及解決職業(yè)實(shí)際問題能力的高素質(zhì)技術(shù)人才的一種教育制度。
（3）聘用“學(xué)者型，專家型”的冷鏈物流專業(yè)教師
“雙師型”教師是對專業(yè)課教師的一種特殊要求，它包含兩方面的素質(zhì)和能力：一是專業(yè)理論知識；二是專業(yè)實(shí)踐技能。對于應(yīng)用型民辦本科院校，雙師培養(yǎng)雖然已經(jīng)得到一定重視，但是有仍存在很多問題，急需改進(jìn)?？刹捎脟鴥?nèi)外專家指導(dǎo)、企業(yè)專家工作室共同研討、訪問工程師到企深造等方式來培養(yǎng)雙師型人才。
（4）重視“雙證”和“雙主”教育
這里的“雙證”指的是理論證書（畢業(yè)證和學(xué)位證）和實(shí)踐證書，其中實(shí)踐證書應(yīng)該以企業(yè)頒發(fā)的實(shí)踐工作合格為準(zhǔn)。所謂雙主教育就是教師主導(dǎo)、學(xué)生主體的教育方式。
4.結(jié)論
黑龍江省民辦高校的物流教育尚處于起步階段，在人才培養(yǎng)的理念和方法上較為薄弱。冷鏈物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系應(yīng)堅持“學(xué)以致用”的原則，在教學(xué)方案、課程體系、實(shí)踐教學(xué)、師資引進(jìn)與培養(yǎng)等方面，要突出“實(shí)用性”和“實(shí)踐性”，注重校企協(xié)作、校企雙贏，以此建立寬口徑、厚基礎(chǔ)、細(xì)方向的柔性人才培養(yǎng)體系，建立黑龍江省民辦本科院校獨(dú)特的冷鏈物流人才模式：“雙師、雙元、雙證、雙主”創(chuàng)新型的人才培養(yǎng)模式。
參考文獻(xiàn)
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第7篇：冷鏈物流管理范文
物流課程群課程建設(shè)
課程群建設(shè)是近年來高等院校課程建設(shè)實(shí)踐中出現(xiàn)的一項新的課程開發(fā)思路，其基本思想是內(nèi)容聯(lián)系緊密、內(nèi)在邏輯性強(qiáng)、屬于同一培養(yǎng)能力范疇的一類課程作為一個課程群就行建設(shè)，打破課程內(nèi)容的歸屬性，從培養(yǎng)目標(biāo)層次把握課程內(nèi)容的分配與實(shí)施。通過課程群建設(shè)，能夠按照整個學(xué)科的教學(xué)要求及專業(yè)特點(diǎn)，建設(shè)成一整套界定明晰、相互影響、相互促進(jìn)的系列課程。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，社會對物流專業(yè)性人才的需求逐漸白熱化，高等院校在專業(yè)型人才培養(yǎng)教學(xué)改革中，課程群建設(shè)逐漸成為培養(yǎng)高質(zhì)量、高素質(zhì)、應(yīng)用型人才的重要條件，也是專業(yè)建設(shè)中極為重要的基礎(chǔ)性工作。
一、建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流課程群的意義
1.響應(yīng)社會發(fā)展對物流人才提出的要求。山東省是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和出口大省，同時青島、煙臺、威海等沿海地區(qū)是全國重要的出口大港，因此，農(nóng)產(chǎn)品物流和港口物流業(yè)將成為未來幾年山東省重點(diǎn)發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。農(nóng)產(chǎn)品物流和國際物流業(yè)的快速發(fā)展，對既懂基層管理又懂一線操作的應(yīng)用型專業(yè)人才需求量逐年增大。青島農(nóng)業(yè)大學(xué)是山東半島地區(qū)兼具地理區(qū)位和農(nóng)業(yè)學(xué)科優(yōu)勢的綜合性大學(xué)，應(yīng)及時通過教學(xué)改革，調(diào)整課程體系和教學(xué)內(nèi)容適應(yīng)社會發(fā)展對人才素質(zhì)提出的新的要求。
2.突出辦學(xué)特色，提升農(nóng)業(yè)院校競爭力。高校規(guī)模化擴(kuò)張造成高等教育的大眾化。青島市5大本科院校和十幾所高職院校均設(shè)有物流管理專業(yè)，各校專業(yè)一致，培養(yǎng)方案趨同，培養(yǎng)的人才知識結(jié)構(gòu)同化，導(dǎo)致學(xué)校招生和學(xué)生就業(yè)競爭白熱化。作為農(nóng)業(yè)院校，在人才培養(yǎng)和教學(xué)改革方面，應(yīng)突出學(xué)特色，與其他院校形成差異化，提升學(xué)校競爭力。
3.提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平。組建課程群有利于教師對課程教學(xué)問題進(jìn)行深入研究，解決課程教學(xué)所面臨的突出問題，不斷更新教學(xué)內(nèi)容、改進(jìn)教學(xué)方法、教學(xué)手段，提高教學(xué)水平。課程群教學(xué)團(tuán)隊將圍繞物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，整合資源，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流課程群網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺。通過平臺建設(shè)，優(yōu)化課程資源配置，避免課程之間的重復(fù)建設(shè)，積累建設(shè)成果，為課程教學(xué)質(zhì)量的不斷提高提供長期保障。
4.培養(yǎng)專業(yè)技能，提升學(xué)生專業(yè)技能。課程群建設(shè)的主要任務(wù)，是通過課程變革提升學(xué)生的知識面、專業(yè)技能、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。包括已開設(shè)的《物流管理》《倉儲管理》《農(nóng)產(chǎn)品物流》《國際物流實(shí)務(wù)》及擬開設(shè)的《冷鏈物流》共5門課。群內(nèi)課程對物流管理專業(yè)學(xué)生專業(yè)知識與能力的培養(yǎng)具有舉足輕重的作用，其中《物流管理》《倉儲管理》是專業(yè)基礎(chǔ)課，《農(nóng)產(chǎn)品物流》《冷鏈物流》是針對農(nóng)產(chǎn)品物流開設(shè)的專業(yè)課，《國際物流實(shí)務(wù)》是針對港口物流和國際物流開設(shè)的專業(yè)課，以適應(yīng)半島地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的需要，為培養(yǎng)學(xué)生農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)技能和國際物流專業(yè)人才創(chuàng)造條件，提升我校學(xué)生競爭力
二、目前課程設(shè)置存在的問題
1.培養(yǎng)目標(biāo)與課程設(shè)置缺乏統(tǒng)一性。物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案中規(guī)定，培養(yǎng)通曉現(xiàn)代物流技術(shù)、國際物流運(yùn)作以及農(nóng)產(chǎn)品物流的基本操作規(guī)程，知識面寬，物流技術(shù)應(yīng)用能力強(qiáng)，能夠適應(yīng)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流管理人才特殊需求的應(yīng)用型、復(fù)合型高級專門人才。而目前，物流管理專業(yè)課程體系中，10門專業(yè)課的課程內(nèi)容過于寬泛，農(nóng)產(chǎn)品物流和國際物流的專業(yè)特色不夠突出，農(nóng)業(yè)院校的學(xué)科優(yōu)勢不能凸顯。
2.課程之間缺乏有機(jī)統(tǒng)一性。目前以單門專業(yè)課程授課為主，缺乏系統(tǒng)性課程整合。各門課程各自為政的課程體系，導(dǎo)致課程評估局限于對單元學(xué)科的價值判斷，雖然取得了一定成績，但專業(yè)課程之間在內(nèi)容上不存在“系統(tǒng)性”和“連貫性”，缺乏有機(jī)統(tǒng)一，使物流管理培養(yǎng)計劃難以達(dá)到整體優(yōu)化與協(xié)調(diào)，易造成不必要的課程重復(fù)建設(shè)、銜接不暢、教學(xué)資源浪費(fèi)等。
三、農(nóng)產(chǎn)品物流課程群建設(shè)的思路和要求
1.建設(shè)目標(biāo)。課程群建設(shè)應(yīng)從專業(yè)建設(shè)的高度，本著“寬口徑、厚基礎(chǔ)、重特色、強(qiáng)能力、求創(chuàng)新”的教育理念，以應(yīng)用實(shí)踐能力培養(yǎng)為根本的課程改革思路，大膽重組課程，科學(xué)處理課程之間的關(guān)系，全方位改革課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段和方法，促進(jìn)該課程群中各門課程教學(xué)質(zhì)量提高，人才培養(yǎng)的針對性和適應(yīng)性。
2.農(nóng)產(chǎn)品物流課程群的構(gòu)建：
（1）課程體系體系改革。“農(nóng)產(chǎn)品物流課程群”所包含的課程是培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)技能的核心課程。以“基礎(chǔ)性、綜合性、時新性、開放性、整體優(yōu)化”為準(zhǔn)則，分析課程的性質(zhì)、相互關(guān)系以及課程間內(nèi)容的銜接，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、層次清晰、相互配合、相互滲透、課程間相互連接的課程體系。包括《物流管理》《倉儲管理》《農(nóng)產(chǎn)品物流》《冷鏈物流》《國際物流實(shí)務(wù)》共5門課程，其中《物流管理》《倉儲管理》是物流管理專業(yè)基礎(chǔ)課，《農(nóng)產(chǎn)品物流》《冷鏈物流》《國際物流實(shí)務(wù)》是專業(yè)課，形成打造學(xué)科優(yōu)勢、培養(yǎng)專長技能的一個有機(jī)課程體系。
（2）課程群理論教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化整合。農(nóng)產(chǎn)品物流課程群構(gòu)建過程中，須對相關(guān)課程的內(nèi)容進(jìn)行重新設(shè)計。在課程組織上，對整個課群進(jìn)行整體規(guī)劃，突出每門課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)課程的關(guān)聯(lián)性，避免課程之間內(nèi)容的重復(fù)。因此，需要統(tǒng)一編寫課程群內(nèi)各門課程教學(xué)大綱和教學(xué)計劃，處理好各門課程之間內(nèi)容的關(guān)系，使課程群中各門課程知識系統(tǒng)化。
（3）課程群網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺建設(shè)。為了實(shí)現(xiàn)課程群的教學(xué)團(tuán)隊之間共享課程群的知識，僅采用課程體系和教學(xué)大綱是不夠的，可以借助學(xué)校程群網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，為群內(nèi)課程提供多個教學(xué)資源的交流、協(xié)作、資源互補(bǔ)及信息的共享。包含課程理論教學(xué)和實(shí)驗教學(xué)大綱、電子教案、網(wǎng)絡(luò)課件、教學(xué)錄像、例題及其習(xí)題解答、實(shí)驗指導(dǎo)書、實(shí)驗數(shù)據(jù)處理等、網(wǎng)上答疑等。
四、結(jié)束語
課程群建設(shè)是當(dāng)前高等院校教學(xué)改革的發(fā)展趨勢，通過課程群建設(shè)，能夠最大限度地加強(qiáng)課程之間的聯(lián)系，優(yōu)化課程內(nèi)容，將實(shí)踐教學(xué)與課程群建設(shè)緊密結(jié)合，充分利用現(xiàn)有資源，才能更好地實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。青島農(nóng)業(yè)大學(xué)物流管理專業(yè)課程群建設(shè)應(yīng)以物流管理學(xué)科群的整合和特色專業(yè)建設(shè)為契機(jī)，在課程群課程體系與教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與手段、實(shí)驗教學(xué)和教師隊伍建設(shè)等方面進(jìn)行深入改革，使之成為物流管理專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容。
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第8篇：冷鏈物流管理范文
[關(guān)鍵詞] 冷鏈物流成本控制低溫運(yùn)輸
冷鏈物流是指易腐產(chǎn)品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售、直到轉(zhuǎn)入消費(fèi)者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。目前，冷鏈適用的食品范圍包括初級農(nóng)產(chǎn)品、加工食品和特殊商品等。國內(nèi)對冷鏈的研究多側(cè)重于技術(shù)、設(shè)備、工藝等，而對成本控制方面的研究極少?！拔锪魇堑谌麧櫾础保疚闹靥接懥嗽跐M足一定客服水平下，如何進(jìn)行冷鏈物流的成本控制。發(fā)展冷鏈物流對更新消費(fèi)者飲食觀念，順應(yīng)食品發(fā)展的安全化、功能化的變革趨勢有重要的意義。
一、我國冷鏈物流的成本控制現(xiàn)狀
我國冷鏈物流被定位為“昂貴易耗損食品，無利可圖、容易造成食物中毒”的供應(yīng)鏈。據(jù)統(tǒng)計，僅僅由于冷鏈?zhǔn)称吩谶\(yùn)輸過程中的損耗，整個物流費(fèi)用占到易腐食品成本的70％。冷鏈物流效率低， 成本高的原因有：
1.道路建設(shè)、現(xiàn)代化冷藏儲運(yùn)設(shè)施落后。譬如鐵路冷藏車輛大多是機(jī)械式速凍羊皮，缺乏規(guī)范的保鮮車廂，導(dǎo)致大量食品在運(yùn)輸過程中就已腐壞變質(zhì)。
2.我國冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)企業(yè)、超市、餐飲企業(yè)普遍規(guī)模較分散，這增加了流通環(huán)節(jié)，不可避免的增加了流通成本。
3.冷鏈物流各個環(huán)節(jié)信息不對稱，使庫存、裝卸、運(yùn)輸?shù)热狈ν该鞫?，造成配送、運(yùn)輸成本增加。
冷鏈物流包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸、冷藏銷售四個方面;是附加值較高的物流業(yè)務(wù)。因此有效控制運(yùn)作成本與冷鏈物流的發(fā)展密切相關(guān)。實(shí)踐中很多企業(yè)鑒于冷鏈?zhǔn)称钒l(fā)展的商機(jī)迫切需要優(yōu)化冷鏈物流體系，降低物流成本將極大提高產(chǎn)品的競爭力。因此，滿足一定客服水平下追求最低資產(chǎn)投資和最低物流成本成為冷鏈物流的首要任務(wù)。
二、降低冷鏈物流成本的途徑
冷鏈物流成本主要由運(yùn)輸成本、倉儲成本、庫存成本、管理成本組成。其中運(yùn)輸成本與倉儲成本所占比例較大，庫存成本相對較小。對于企業(yè)而言，首先要樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制；不斷審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，根據(jù)實(shí)際需求在具體的作業(yè)層（如圖）最大限度地降低物流成本。
1.運(yùn)輸方面。冷鏈物流過程中涉及到兩次運(yùn)輸:一次運(yùn)輸是從冷庫到配送中心的流通加工過程;二次運(yùn)輸是從配送中心到銷售商的配送過程。針對當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)積極發(fā)展多品種小批量的小編組機(jī)冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運(yùn)送的需要;同時發(fā)展備有制冷機(jī)及保溫箱的冷藏車，采取鐵路、公路、水路多式聯(lián)運(yùn)的組織方式，配以EDI等信息技術(shù)進(jìn)行全程溫度監(jiān)控。在運(yùn)輸過程中加大對裝卸冷藏運(yùn)輸車輛的考核力度，嚴(yán)格冷藏運(yùn)輸車輛在途時間的考核標(biāo)準(zhǔn)，縮短運(yùn)輸期限以避免運(yùn)輸費(fèi)用的增加。
2.配送管理。物流配送戰(zhàn)略的主要目標(biāo)是提高服務(wù)水平與降低配送成本。目前冷鏈物流轉(zhuǎn)向多品種小批量的運(yùn)輸已成為必然趨勢，針對保質(zhì)期極短產(chǎn)品的大量小訂單、眾多配送網(wǎng)點(diǎn)、復(fù)雜時間窗等問題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點(diǎn)、合并不同產(chǎn)品的時間窗以提高客戶服務(wù)水平、降低運(yùn)輸成本。另外和許多企業(yè)共同配送能提高車輛裝載率和降低配送成本，形成規(guī)模效應(yīng)。
3.庫存控制。冷庫方面包括制冷系統(tǒng)、冷庫庫房建設(shè)、冷庫內(nèi)設(shè)備等，投資大；但我國的冷庫空置率非常高。因此冷鏈生產(chǎn)企業(yè)要最大限度地降低庫存成本，必須盡可能地降低冷庫空置率。企業(yè)可以借助庫存信息系統(tǒng)在平衡過期和缺貨的條件下確定最佳定貨點(diǎn);當(dāng)前顧客對冷鏈?zhǔn)称返囊笤絹碓斤@現(xiàn)個性化趨勢，企業(yè)還應(yīng)著眼于保持庫存的持續(xù)穩(wěn)定，不出現(xiàn)斷鏈。另外不同生熟情況的食品分類儲存以避免不必要的損失。
4.管理信息系統(tǒng)。管理信息系統(tǒng)也是冷鏈物流建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。它主要包括庫存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)。對企業(yè)來說，使用物流管理軟件來有效地降低企業(yè)物流成本是在無形中擴(kuò)大了企業(yè)利潤。系統(tǒng)中準(zhǔn)確的庫存數(shù)據(jù)和銷售匯總數(shù)據(jù)為企業(yè)采購提供依據(jù)，從而提高了工作效率與管理水平;系統(tǒng)還提供各種預(yù)警，如近保質(zhì)期、過保質(zhì)期產(chǎn)品的報警和在庫存品的庫齡分析等，使倉庫管理人員能及時采取有效的措施，大大減少在庫存品的損耗。冷鏈物流信息系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的市場動態(tài)和信息溝通，使物流流程變得更加合理，降低滯后現(xiàn)象。因此，引入信息系統(tǒng)，既可使冷鏈物流方向正確，又可充分利用現(xiàn)有冷藏鏈設(shè)施最大限度降低物流成本。
第9篇：冷鏈物流管理范文
物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十余年的發(fā)展，已步入快速發(fā)展期。需求的多元化與差異化，促進(jìn)了現(xiàn)代物流與行業(yè)的深度融合，物流產(chǎn)業(yè)細(xì)分的傾向越來越明顯。例如港口物流、連鎖物流、快遞物流、金融物流、冷鏈物流、會展物流、危險品物流、工程物流、大件貨物運(yùn)輸?shù)?。一方面，物流行業(yè)細(xì)分的傾向明顯;另一方面，多數(shù)高職院校只能培養(yǎng)普通物流人才，例如培養(yǎng)的學(xué)生畢業(yè)后只能從事普通的貨物運(yùn)輸、倉儲、配送等業(yè)務(wù)。事實(shí)上，能夠從事這些普通物流業(yè)務(wù)工作的人員較多，供過于求，難于就業(yè)。而那些真正存在需求的崗位，很多高職院校又培養(yǎng)不出相應(yīng)的人才。筆者認(rèn)為，造成這種現(xiàn)象的主要原因是，學(xué)校制訂人才培養(yǎng)方案的教師團(tuán)隊對行業(yè)的了解不夠深入，對行業(yè)缺乏應(yīng)有的把握，不清楚行業(yè)企業(yè)的真正需求，對高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)缺乏準(zhǔn)確的定位。
二、物流行業(yè)的用人需求分析
總體而言，能提供普通物流服務(wù)的企業(yè)(一般的運(yùn)輸型、倉儲型物流企業(yè))數(shù)量多，規(guī)模小，競爭激烈。這類企業(yè)的專業(yè)化程度較低，對物流專業(yè)人才存在一定的需求，但總體需求層次不高，中職畢業(yè)生或社會人員通過短期上崗培訓(xùn)或鍛煉就能滿足需要。目前，對高職物流專業(yè)人才存在需求的是那些與行業(yè)深度融合、具有一定行業(yè)背景的物流企業(yè)，特別是一些特殊物流行業(yè)的企業(yè)。
(一)港口物流
與水運(yùn)密切相關(guān)。在五種基本運(yùn)輸方式中，通過水上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量多年來持續(xù)領(lǐng)先，占據(jù)了60%以上的市場份額。相應(yīng)地，港口物流企業(yè)對港口物流人才的需求旺盛。特別是隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部一些省市也產(chǎn)生了對港口物流人才的需求。例如四川的瀘州港、宜賓港，近年來，就組織人員到四川省內(nèi)有關(guān)高職院校去招聘港口物流專業(yè)(或?qū)I(yè)方向)的畢業(yè)生，未能如愿，最終到重慶一所高職院校招聘到了畢業(yè)生，也僅僅是因為看到該校開設(shè)了港口物流方面的一門課程。
(二)連鎖物流
屬零售物流的范疇，是物流的典型形態(tài)之一。主要特點(diǎn):集中采購、集中配送，同時開展配送加工。一些高職院校在和一些大型連鎖零售企業(yè)開展合作，培養(yǎng)連鎖物流人才。連鎖零售企業(yè)對連鎖物流人才存在一定的用人需求，但院校之間的就業(yè)競爭比較激烈。
(三)電子商務(wù)物流
也屬零售物流的范疇，是物流的新興領(lǐng)域之一。主要特點(diǎn):集中采購，也存在配送加工(這兩點(diǎn)與連鎖物流相似)。在配送方面，大件商品與連鎖物流相似，統(tǒng)一集中配送，小件商品則采用快遞物流的方式運(yùn)作。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)對電子商務(wù)物流人才的需求越來越強(qiáng)勁。一些實(shí)力雄厚的大型電子商務(wù)企業(yè)(如京東商城等)已經(jīng)在自營物流，在國內(nèi)一些主要的大中城市建立起了自己的配送中心。而多數(shù)小型電子商務(wù)企業(yè)則實(shí)施物流外包，通過與快遞企業(yè)合作來完成貨物的遞送。
(四)快遞物流
主要針對件雜貨及小件商品的快遞，速度較快，有健全的網(wǎng)點(diǎn)，涉及取件、送件等業(yè)務(wù)和服務(wù)。近年來，快遞物流發(fā)展迅速，對快遞物流人才的需求旺盛。
(五)金融物流
金融物流業(yè)務(wù)在國內(nèi)已開展了10余年(例如物流企業(yè)與銀行等金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合開展倉單質(zhì)押融資等業(yè)務(wù))，特別是一些中小型地方銀行對金融物流業(yè)務(wù)很感興趣，人才需求旺盛，但高職院校物流專業(yè)的教科書嚴(yán)重滯后，基本上沒有這方面的內(nèi)容。企業(yè)有需求，但招不到這方面的畢業(yè)生。近年來，金融物流發(fā)展快速，甚至已經(jīng)發(fā)展到了供應(yīng)鏈金融階段(像海爾、中國郵政速遞物流等大型企業(yè)都在開展這些業(yè)務(wù))。企業(yè)對金融物流和供應(yīng)鏈金融人才的需求旺盛，供不應(yīng)求。
(六)冷鏈物流
屬特殊物流的范疇。對于農(nóng)產(chǎn)品和水產(chǎn)品等生鮮產(chǎn)品，由于保值期短，貨物易變值，需要在儲存、運(yùn)輸和交易中保持低溫，冷鏈物流企業(yè)則主要為這類商品提供相應(yīng)的低溫物流服務(wù)。我國是一個農(nóng)業(yè)大國，海岸線長，內(nèi)陸水資源豐富，農(nóng)產(chǎn)品和水產(chǎn)品等生鮮產(chǎn)品產(chǎn)量高，對冷鏈物流的需求旺盛。特別是近年來，各地都在規(guī)劃建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心(例如四川成都天府新區(qū)龍泉“大華國際物流港”就是四川省政府規(guī)劃建設(shè)的大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心)，然而冷鏈物流人才匱乏，很少有高職院校能夠培養(yǎng)。
(七)危險品物流
屬特殊物流的范疇。多數(shù)化工原料及化工產(chǎn)品具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等特點(diǎn)，需要使用專用設(shè)施設(shè)備對其進(jìn)行儲存和運(yùn)輸。①對于危險品物流，由于安全隱患大，潛在風(fēng)險高，國家對企業(yè)的資質(zhì)控制得很嚴(yán)(像四川瀘州的叁陸運(yùn)業(yè)、宜賓的天長物流公司等，有些已經(jīng)達(dá)到了3A級以上)，需要受過專門訓(xùn)練的專業(yè)技術(shù)人員及管理人員從事相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)和管理工作。企業(yè)存在需求，但很少有高職院校能夠培養(yǎng)這方面的人才。
(八)項目物流
像會展物流和工程物流等，都屬于項目物流的范疇。項目物流服務(wù)于項目，項目結(jié)束，項目物流也就結(jié)束。與普通物流相比，項目物流具有以下特點(diǎn):需要租賃設(shè)備，管理按項目對待，采用矩陣式組織機(jī)構(gòu)等。目前，項目物流人才匱乏，很少有高職院校能夠培養(yǎng)。
(九)大件貨物運(yùn)輸
主要是針對長、大、笨重等特種貨物的運(yùn)輸。一些重工業(yè)基地(像四川德陽)，就有很多這樣的運(yùn)輸企業(yè)(比如飛龍運(yùn)業(yè)等)。人才需求缺口較大，而很多高職院校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)又缺乏針對性，人才培養(yǎng)與需求嚴(yán)重脫節(jié)。
三、工學(xué)結(jié)合背景下高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的建議
(一)以能力培養(yǎng)為核心，構(gòu)筑三個能力培養(yǎng)平臺
圍繞培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，構(gòu)建公共能力培養(yǎng)平臺、行業(yè)通用能力培養(yǎng)平臺、專業(yè)核心能力培養(yǎng)平臺三個平臺。
1．公共能力培養(yǎng)平臺。該平臺主要培養(yǎng)學(xué)生作為一個社會公民應(yīng)該具備的基本素質(zhì)和能力，包括:交流表達(dá)、數(shù)字運(yùn)算、革新創(chuàng)新、自我提高、與人合作、解決問題、信息處理、外語應(yīng)用等基本能力。特別地，為培養(yǎng)社會主義事業(yè)接班人，要確保人才培養(yǎng)方向的正確性，按照教育部的有關(guān)規(guī)定，“思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)”“思想與中國特色社會主義概論”“思想政治理論實(shí)踐課”“形勢與政策教育”“就業(yè)指導(dǎo)”“體育”“計算機(jī)文化基礎(chǔ)”等課程必須開設(shè)，并且要按照教育部規(guī)定的學(xué)分執(zhí)行。結(jié)合行業(yè)企業(yè)對高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的用人需求，高職院校要重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用文寫作、課件制作、電子表格的使用等能力。可以考慮開設(shè)“物流英語”“物流數(shù)據(jù)處理”“應(yīng)用文寫作”等課程。公共能力培養(yǎng)課程的設(shè)置要與專業(yè)人才培養(yǎng)相結(jié)合，要能滿足學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的需要。
2．行業(yè)通用能力培養(yǎng)平臺。該平臺主要培養(yǎng)學(xué)生在物流行業(yè)工作應(yīng)該具備的通用能力。包括“物流認(rèn)知”“貨物運(yùn)輸組織”“倉儲與配送實(shí)務(wù)”“商品采購與供應(yīng)”“供應(yīng)鏈設(shè)計與優(yōu)化”“物流信息處理”等課程。換言之，無論學(xué)生畢業(yè)后在何種類型的物流企業(yè)或貨主企業(yè)(工商企業(yè))從事何種物流業(yè)務(wù)或管理工作，這些能力都是必須具備的，而且，能夠支持從業(yè)者在物流領(lǐng)域的工作輪換(轉(zhuǎn)換)。
3．專業(yè)核心能力培養(yǎng)平臺。該平臺主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)核心技能。這些技能需要高職院校和物流企業(yè)開展深度合作，分專業(yè)方向辦學(xué)(如港口物流、連鎖物流、電子商務(wù)物流、快遞物流、金融物流、冷鏈物流、會展物流、危險品物流、工程物流、大件貨物運(yùn)輸?shù)?，通過開展訂單培養(yǎng)來實(shí)現(xiàn)。
(二)校企深度融合，資源共享，實(shí)現(xiàn)雙贏
如果高職院校的辦學(xué)沒有差異化，就沒有特色，必然缺乏市場競爭力。而校企深度融合，開展訂單培養(yǎng)，是創(chuàng)造辦學(xué)差異化，提升高職院校競爭力的必然途徑。通過校企合作，可以實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)雙贏。一方面，企業(yè)可以共享共用高職院校的現(xiàn)有教學(xué)資源，包括師資、場地、圖書、學(xué)生等資源，通過合作，可以“量身定制”，滿足企業(yè)的用人需求，同時降低企業(yè)人力資源開發(fā)的成本(包括貨幣成本、時間成本等)。另一方面，通過校企合作，高職院?？山鉀Q學(xué)生的就業(yè)問題;通過工學(xué)結(jié)合(工學(xué)交替)，在人才培養(yǎng)中可充分利用企業(yè)的人力資源(包括專業(yè)技術(shù)人員和管理人員)、設(shè)施設(shè)備等生產(chǎn)資源、企業(yè)文化等無形資產(chǎn)、規(guī)章制度等組織資源;通過把實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建在企業(yè)，可節(jié)省大量投資，降低辦學(xué)成本;通過教師的頂崗鍛煉，可提高整個教學(xué)團(tuán)隊的專業(yè)技能和水平。
(三)開展校企合作、訂單培養(yǎng)的具體做法
1．高職院校首先應(yīng)進(jìn)行調(diào)研，尋找合適的合作企業(yè)。這可以通過借助行業(yè)協(xié)會、早期的畢業(yè)生及其他社會資源來實(shí)現(xiàn)。
2．根據(jù)調(diào)研結(jié)果和合作企業(yè)的需求情況，選擇專業(yè)方向?？偟闹笇?dǎo)思想是“大專業(yè)，多方向”。換言之，核心主干課程(行業(yè)通用能力培養(yǎng)平臺課程)，無論哪個專業(yè)方向的班級都要開設(shè)，區(qū)別只是專業(yè)方向課程(專業(yè)核心能力培養(yǎng)平臺課程)不同。當(dāng)然，也可根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求，量身定制，制訂或調(diào)整培養(yǎng)方案，滿足其個性化需求，提供增值服務(wù)。當(dāng)然，為了控制辦學(xué)成本，可以限定專業(yè)方向的數(shù)量，通過引導(dǎo)學(xué)生選擇專業(yè)方向，確保訂單班的人數(shù)，從而控制教學(xué)成本。
3．關(guān)于建立實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地的問題。像上述諸多專業(yè)方向涉及特殊物流，資產(chǎn)專用性強(qiáng)，設(shè)施設(shè)備的投資成本高。為了減少辦學(xué)投資，可以把實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地建在合作企業(yè)，開展工學(xué)交替。
4．關(guān)于師資問題。可以通過建立一支專兼結(jié)合的師資隊伍來解決。就高職院校現(xiàn)有的師資情況，教師可以根據(jù)自己的強(qiáng)項，承擔(dān)部分方向課的教學(xué)工作;企業(yè)的技術(shù)人員和管理人員可以承擔(dān)部分課程，尤其是實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)工作;學(xué)校的教師可以到合作企業(yè)去頂崗鍛煉，提高專業(yè)水平。
