冷鏈物流管理問題分析

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摘要：“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流是隨著時展帶來的新興產(chǎn)業(yè)，與傳統(tǒng)物流有著類似的管理特點，同時又具有自身的一些獨特性。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代，網(wǎng)上購物成為人們生活中重要的一個環(huán)節(jié)，“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流能夠為生鮮食品的運輸提供強大的支持，本文就“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理中的問題難點展開分析分析，并探討相應的對策。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；冷鏈物流；管理；難點分析；對策

中國已經(jīng)全面進入互聯(lián)網(wǎng)時代，每個人的生活都和互聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)，“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理就是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到物流管理中，運用更為強大的互聯(lián)網(wǎng)云數(shù)據(jù)來推動冷鏈物流，促進冷鏈物流進行技術(shù)上的突破。冷鏈物流一直是物流業(yè)中的一個難點，因為無論對于技術(shù)還是運輸條件以及運輸效率都有著很高的標準，所以冷鏈物流的管理十分重要。

1.“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的發(fā)展意義

冷鏈物流能夠有效地提升物品運輸過程的新鮮程度，對新鮮程度有嚴格要求的物品都適用于冷鏈物流，一般傳統(tǒng)的物流無法保證這一類產(chǎn)品在運輸過程中的完好程度，會給這些產(chǎn)品帶來較大的負面影響。冷鏈物流是通過控制溫度來達到保鮮的目的，其成本相對于傳統(tǒng)物流會更高，銜接和效率上也有著高標準。“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流是以消費者需求為導向的一種管理模式，即能夠第一時間將消費者的需求進行匯總并提供給發(fā)貨方，同時又可以將產(chǎn)地信息、數(shù)量以及產(chǎn)品情況進行統(tǒng)一的匯總。冷鏈物流方通過“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，得到了更為全面的信息庫，也擁有了更好的信息交流，是一種線上線下的共贏合作。讓冷鏈物流能夠與更為即時的物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，讓電商平臺和冷鏈物流的聯(lián)系更為環(huán)環(huán)相扣，大大提升整體信息的傳遞速度，減少中間消耗的時間，讓冷鏈物流全面提升自身的效率。

2.我國“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理存在的問題

2.1政府支持不足

“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流是一個新興的技術(shù)，其中的管理還需要不斷地進行結(jié)構(gòu)升級和調(diào)整，需要有更多的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施來進行支撐。我國的政府對于這方面還沒有給予相應的支持，無論是資金上還是政策上，都還沒有給予一定的補貼和關(guān)注，所以“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的整體發(fā)展還是相對緩慢的，在各項設(shè)備和技術(shù)上都沒能夠達到國際水平。

2.2信息不對稱和信息漏洞問題

“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流就是需要整合供應商與采購商之間的信息，但是我國現(xiàn)階段很多冷鏈物流供應商和采購商還是不夠重視電商平臺信息的采集，沒有對電商平臺上的信息進行分析和處理，這就大大削弱了“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的優(yōu)勢。如果無法建立起有效的溝通渠道，就容易按照傳統(tǒng)物流的方式來進行，也就會出現(xiàn)時滯，出現(xiàn)供應商與采購商之間的信息不對成，甚至出現(xiàn)信息漏洞，帶來更多的時間成本和貨物消耗。

2.3物流環(huán)節(jié)設(shè)計不合理

“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理的難點就是運輸成本的控制，冷鏈物流一直都是高運輸成本的一種物流形式，其中重要的原因就是運輸?shù)沫h(huán)節(jié)設(shè)計不合理。當前，我國的“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流一般包括5個以上的環(huán)節(jié)，所以導致整體運輸?shù)南臅r間很長，過程煩瑣，在人力物力上都有很大的浪費，也就無法降低相應的運輸成本。區(qū)域之間的聯(lián)系也不夠緊密，整體運輸網(wǎng)沒有得到完善的建立，所以更多的是采用分段式的短途運輸、短途銷售，這就很難提高整體的運輸效率。

2.4溫度控制的難度大

現(xiàn)在國內(nèi)比較常用的是GPS定位技術(shù)，用于定位冷鏈車的位置，但是對于車內(nèi)的溫度控制卻沒有實時的系統(tǒng)，所以導致冷鏈車內(nèi)的溫度變化情況就無法很及時地得到反饋。在溫度信息的傳遞上出現(xiàn)了問題，也就很難對冷鏈車內(nèi)的溫度進行準確的控制。在冷鏈過程中，溫度成了一個無法傳遞的信息，無論是生產(chǎn)商還是消費者，都無法了解溫度情況，這就導致消費者不信任冷鏈運輸中的產(chǎn)品質(zhì)量。

3.“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理問題的解決對策

3.1提升行業(yè)管理，加強全面監(jiān)督

政府對“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流應提升管理，對相關(guān)行業(yè)要督促他們加強內(nèi)部管理，讓行業(yè)內(nèi)部形成一種自主監(jiān)督的氛圍，嚴格管控冷鏈物流的相關(guān)環(huán)節(jié)，讓每個環(huán)節(jié)更加高效。同時加強外界對“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的監(jiān)督，讓整個行業(yè)能夠健康有序發(fā)展。進一步完善冷鏈物流的標準，讓整個行業(yè)有據(jù)可依，有跡可循，進一步加強全面性管理。

3.2構(gòu)建全國冷鏈物流信息共享平臺

冷鏈物流想要進一步發(fā)展，就必須實現(xiàn)信息的全面共享，建立一個全國冷鏈物流信息共享平臺，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的進一步發(fā)展。所有企業(yè)都需要登錄到平臺上，與供應商和消費者進行信息共享，同時和各個市場之間進行信息共享，讓所有供需信息更加快速流通，讓整個行業(yè)的時效性得到有效的提升。

3.3加強互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透

“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的特殊性就在于與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之間的緊密聯(lián)系，加強互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透能夠讓整體冷鏈物流更具有自己的優(yōu)勢。建立起一個完善的冷鏈物流網(wǎng)絡技術(shù)平臺，在平臺上匯集各方的信息和供求，并且實現(xiàn)訂單的統(tǒng)一填寫和采集、查詢。使用智能大數(shù)據(jù)來進行數(shù)據(jù)分析，形成相應的數(shù)據(jù)報告，讓各方予以參考。并且運用強大的云系統(tǒng)對所有的數(shù)據(jù)進行保存，以供整個行業(yè)實時進行查詢和分析。通過網(wǎng)絡信息技術(shù)，讓整個供應的環(huán)節(jié)更加精簡、準確，讓運輸更加合理，全面降低成本，提高管理效率。

3.4全面優(yōu)化配送

配送方式應該進行一次全面的優(yōu)化升級，通過更先進的技術(shù)對配送進行全面的規(guī)劃，讓整個配送過程更加合理。調(diào)整配送的方式，可以由短途運輸銷售，改為分散式配送，有中心點向外進行運輸。另外,對線路進行統(tǒng)一規(guī)劃，確定合適線路，節(jié)省運輸?shù)某杀竞拖鄳臅r間消耗，對整個配送起到最大限度的優(yōu)化。

參考文獻：

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[2]謝俊,齊亞菲.“微時代”下移動電子商務存在問題及其治理[J].商業(yè)經(jīng)濟研究,2015(21):83-84.

作者：趙堅 單位：陜西服裝工程學院