公路工程經(jīng)濟(jì)與管理精選(九篇)

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第1篇：公路工程經(jīng)濟(jì)與管理范文

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 公路工程 經(jīng)濟(jì)管理

公路工程是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中重要的溝通紐帶，隨著公路修建的數(shù)量不斷增多，公路修建成本耗費(fèi)量越來(lái)越大，加強(qiáng)公路工程的經(jīng)濟(jì)管理，嚴(yán)格控制好建設(shè)成本，提升工程施工效率十分重要?；谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理開展一方面要兼顧市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體走向，迎合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，另一方面公路工程的經(jīng)濟(jì)管理在結(jié)合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件的前提下，還應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程經(jīng)濟(jì)管理的基本因素，有的放矢的提升經(jīng)濟(jì)管理效率。

一、基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理的重要性

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，人才、科技、物資等各方面競(jìng)爭(zhēng)都越發(fā)激烈，公路工程不僅在技術(shù)、人才上要求較高，更在施工物資上需求量十分龐大，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公路工程的經(jīng)濟(jì)管理要在技術(shù)上、人才上以及物資上跟進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展的步伐， 才能更好滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需求，更能實(shí)現(xiàn)公路修筑事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展；其次，公路工程的經(jīng)濟(jì)管理順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能夠最大程度的降低公路工程修建中的成本消耗，同時(shí)以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)作為公路工程經(jīng)濟(jì)管理的基本方向還能有效完善公路工程經(jīng)濟(jì)管理體系，更好的適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際需求。

二、基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理存在的主要問(wèn)題

以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求為基本前提的公路工程經(jīng)濟(jì)管理在目前開展過(guò)程中存在的主要問(wèn)題包括：首先，管理人員的市場(chǎng)導(dǎo)向意識(shí)不夠強(qiáng)烈，主要表現(xiàn)在工程管理過(guò)程中對(duì)工程施工材料、設(shè)備以及人員技術(shù)的應(yīng)用沒有跟進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)向，材料選購(gòu)的價(jià)格、設(shè)備的技術(shù)含量以及施工開展的實(shí)際過(guò)程都難以符合市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際需求；其次公路工程的經(jīng)濟(jì)管理模式過(guò)于單一，缺乏一定的時(shí)代創(chuàng)新性，導(dǎo)致整個(gè)管理體系運(yùn)行效率低下。工程經(jīng)濟(jì)管理在目前實(shí)施過(guò)程中主要以靜態(tài)化發(fā)展為主要類型，集中在對(duì)成本的事后結(jié)算，而非著眼于整個(gè)工程施工開展的全過(guò)程，這樣做的結(jié)果是直接導(dǎo)致施工資源利用效率不高，施工過(guò)程成本控制難度相應(yīng)增大；最后隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮進(jìn)步，交通運(yùn)輸對(duì)公路工程修建的要求也在不斷上升，為了滿足市場(chǎng)需求，公路工程經(jīng)濟(jì)管理在開展過(guò)程中涉及的管理因素增多，管理過(guò)程也朝向復(fù)雜化發(fā)展方向，再加上施工過(guò)程中施工方案的調(diào)整變動(dòng)，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)管理程序較為混亂，經(jīng)濟(jì)管理并沒有對(duì)提升施工效率，完善施工質(zhì)量起到一定的促進(jìn)作用。

三、基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理策略分析

當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要在施工質(zhì)量、數(shù)量以及成本控制上對(duì)公路工程建設(shè)提出一定的要求，而施工造價(jià)成本的管控是公路工程經(jīng)濟(jì)管理的核心內(nèi)容，為了順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理主要應(yīng)當(dāng)從創(chuàng)新公路工程經(jīng)濟(jì)管理模式、完善經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制以及提升管理人員的整體素質(zhì)三方面著手，管理開展過(guò)程中應(yīng)當(dāng)以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)作為經(jīng)濟(jì)管理的主要導(dǎo)向，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合公路工程經(jīng)濟(jì)管理的特征，科學(xué)制定管理策略。

制定規(guī)范化的經(jīng)濟(jì)管理監(jiān)督制度，完善工程經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制針對(duì)當(dāng)前財(cái)務(wù)申報(bào)程序混亂帶來(lái)的成本耗費(fèi)，制定規(guī)范化的經(jīng)濟(jì)管理的監(jiān)督制度，引進(jìn)正當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)申報(bào)程序，對(duì)避免程序混亂引起財(cái)務(wù)申報(bào)不合理，防治中飽私囊現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)促進(jìn)成本控制的整體效率十分重要。對(duì)于機(jī)制的完善主要從提升管理程序執(zhí)行的效率以及提升相關(guān)管理人員的綜合素質(zhì)出發(fā)，面對(duì)當(dāng)前機(jī)制混亂的現(xiàn)狀，提升公路工程的經(jīng)濟(jì)管理效果，規(guī)范管理程序，嚴(yán)格以市場(chǎng)發(fā)展為管理導(dǎo)向，加強(qiáng)對(duì)管理人員的崗位培訓(xùn)，提升管理人員的技術(shù)水平、工程綜合協(xié)調(diào)能力十分重要。

創(chuàng)新工程造價(jià)管理模式，引進(jìn)多項(xiàng)目管理方式。針對(duì)當(dāng)前公路工程的造價(jià)成本管理設(shè)計(jì)因素不斷復(fù)雜化的趨勢(shì)，當(dāng)前廣泛應(yīng)用的工程造價(jià)模式顯然難以滿足工程經(jīng)濟(jì)管理的實(shí)際需要，為了更好的控制好公路工程的施工成本，在造價(jià)管理過(guò)程中引進(jìn)基于全過(guò)程的動(dòng)態(tài)造價(jià)管理方式十分有必要，基于全過(guò)程的施工成本管理顧名思義也就是在成本管理過(guò)程中不僅局限于施工的最后核算，更重要是從施工準(zhǔn)備階段到施工過(guò)程再到施工結(jié)算的全部過(guò)程的管理，而動(dòng)態(tài)造價(jià)管理是相對(duì)與靜態(tài)造價(jià)管理而言，是指在工程成本管理中對(duì)于方案調(diào)動(dòng)引起的成本增加以及材料的增減做好充分的預(yù)測(cè)，并根據(jù)應(yīng)急預(yù)案開展新一階段的成本管控，這樣一來(lái)成本不會(huì)出現(xiàn)無(wú)故增加的現(xiàn)象。基于全過(guò)程的動(dòng)態(tài)造價(jià)管理模式在公路工程中經(jīng)濟(jì)管理的應(yīng)用能夠有效克服靜態(tài)成本呢管理的不足，更好的對(duì)施工成本進(jìn)行全方面的控制，對(duì)提升工程經(jīng)濟(jì)管理效率起著重要的促進(jìn)作用。

其次，為了適應(yīng)當(dāng)前公路工程項(xiàng)目不斷增多的發(fā)展趨勢(shì)，在公路工程的經(jīng)濟(jì)管理中引進(jìn)多項(xiàng)目管理策略對(duì)提升公路施工資源的共享程度，提升經(jīng)濟(jì)管理效率有著十分重要的作用。多項(xiàng)目管理在建筑工程管理中的應(yīng)用備受青睞，多項(xiàng)目管理是在工程管理開展前，先對(duì)工程項(xiàng)目類型進(jìn)行分類，對(duì)于同類施工工程在開展管理過(guò)程中可以充分實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目資源的共享，如施工材料、設(shè)備以及施工人員的配置，這樣一來(lái)不僅能有效實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工的技術(shù)流，提升施工質(zhì)量，更能提升施工效率以及施工資源的利用率。在公路工程的經(jīng)濟(jì)管理中，為了更好的控制施工成本，保證施工質(zhì)量，縮短施工進(jìn)度，引進(jìn)多項(xiàng)目管理方式對(duì)公路項(xiàng)目進(jìn)行集中管理是提升施工效率的有效途徑。

四、結(jié)束語(yǔ)

基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)當(dāng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，從機(jī)制人員以及管理模式上著手，提升經(jīng)濟(jì)管理水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]李曉斐.基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理探析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2015

[2]馬麗.基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下公路工程經(jīng)濟(jì)管理的探究[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2015

第2篇：公路工程經(jīng)濟(jì)與管理范文

第一，合同風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)主和施工單位都存在正確的合同觀念，尤其是業(yè)主們通過(guò)自己的強(qiáng)勢(shì)地位將各種不合理?xiàng)l款轉(zhuǎn)嫁給施工企業(yè)。第二，選擇施工方案的風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期、資金、設(shè)備、地質(zhì)、水文、氣候都會(huì)影響工程施工。第三，工程安全與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)主催促工期卻不給施工單位補(bǔ)償，施工人員不嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工等都會(huì)影響工程的質(zhì)量。第四，勞務(wù)分包風(fēng)險(xiǎn)。由于施工需要大量農(nóng)民工，雖然對(duì)他們進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，但是對(duì)施工環(huán)境不熟悉和缺乏操作經(jīng)驗(yàn)都會(huì)存在工傷隱患和質(zhì)量事故。

工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策

1增強(qiáng)對(duì)工程經(jīng)濟(jì)管理的科學(xué)認(rèn)識(shí)

首先，要樹立工程經(jīng)濟(jì)管理意識(shí)，工程經(jīng)濟(jì)管理不僅僅涉及工程本身，而且涉及全體工作人員，無(wú)論是高層的管理人員，還是低層的技術(shù)人員，都應(yīng)該有成本控制意識(shí)。其次，正確處理工期和效率的矛盾，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)有很大區(qū)別的，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)既要保證工程質(zhì)量又要保證企業(yè)效率，而計(jì)劃經(jīng)濟(jì)卻不惜任何代價(jià)保證工程質(zhì)量，所以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下施工企業(yè)根本沒有生存空間。最后，要將經(jīng)濟(jì)管理和工程技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，技術(shù)人員不僅僅精通技術(shù)也熟悉經(jīng)濟(jì)，工程師和造價(jià)工程師密切配合，這樣就能確保工程項(xiàng)目的實(shí)施即經(jīng)濟(jì)又科學(xué)。

2完善工程經(jīng)濟(jì)管理體系

第一，施工企業(yè)要完善組織體系。完善企業(yè)的各個(gè)組織機(jī)構(gòu)，例如專門的市場(chǎng)營(yíng)銷部門和專門的設(shè)計(jì)部門應(yīng)對(duì)招標(biāo)制度的發(fā)展，專門的工程經(jīng)濟(jì)管理部門應(yīng)對(duì)企業(yè)管理索賠，負(fù)責(zé)監(jiān)控預(yù)算成本，企業(yè)定額測(cè)定等工作，施工企業(yè)總公司和分公司各司其職分工明確，健全經(jīng)濟(jì)管理機(jī)構(gòu)。第二，實(shí)行管理層與作業(yè)層相分離。集團(tuán)的項(xiàng)目部門和施工企業(yè)項(xiàng)目部門為主體管理層，主要負(fù)責(zé)企業(yè)的資金安排、施工方案敲定、設(shè)備與原材料采購(gòu)。第三，完善施工企業(yè)的內(nèi)部控制制度。完善的內(nèi)部監(jiān)督減少管理過(guò)程中出現(xiàn)的不規(guī)范行為和漏洞的發(fā)生，開展內(nèi)部競(jìng)標(biāo)等方式在招投標(biāo)過(guò)程中引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，適當(dāng)吸引外部單位參與投標(biāo)，提高招投標(biāo)工作的效率和透明度。最后，加強(qiáng)內(nèi)部物機(jī)市場(chǎng)建設(shè)，發(fā)揮采購(gòu)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。擴(kuò)大企業(yè)物流配送的范圍，增加資金投入，爭(zhēng)取規(guī)模采購(gòu)以便降低成本。條件好的施工企業(yè)可建立企業(yè)內(nèi)部的原材料調(diào)配周轉(zhuǎn)市場(chǎng)，完善企業(yè)內(nèi)部機(jī)械設(shè)備租賃市場(chǎng)以減少企業(yè)對(duì)外部市場(chǎng)的依賴，節(jié)省交易成本。

經(jīng)濟(jì)管理的方法要科學(xué)化

科學(xué)化的管理方法能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的統(tǒng)一，它吸收和運(yùn)用最先進(jìn)的學(xué)術(shù)成果，用最經(jīng)濟(jì)、最簡(jiǎn)單、最實(shí)用、最科學(xué)的辦法提高管理的有效性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性。它能將管理的各項(xiàng)工作按照客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律科學(xué)、有序的進(jìn)行。但是，不同的管理行為必須依靠不同的管理方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，同一管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)可以采取不同的管理方法，不同的管理方法卻會(huì)產(chǎn)生不同的功效。在組織國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的角度上講，經(jīng)濟(jì)管理方法的科學(xué)化就是把經(jīng)濟(jì)管理的行政方法、法律方法、教學(xué)方法、思想教育方法、綜合起來(lái)加以運(yùn)用，最終形成一個(gè)以法律方法和經(jīng)濟(jì)方法為主的體系，這個(gè)體系以其他組織現(xiàn)代化方法為輔的一張網(wǎng)絡(luò)。但是，站在組織微觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的角度上講，目前仍然需要解決宏觀經(jīng)濟(jì)管理組織現(xiàn)代化存在的問(wèn)題：（1）作為宏觀調(diào)控的中心，國(guó)家需要建立信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)監(jiān)督、調(diào)控、預(yù)測(cè)等手段，保證國(guó)家間接宏觀調(diào)控的決策、實(shí)施、預(yù)測(cè)、監(jiān)督、考核、獎(jiǎng)勵(lì)等等各項(xiàng)工作都按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和步驟進(jìn)行。同時(shí)選擇合適的行動(dòng)途徑和行動(dòng)方法也很重要，他是能否比較經(jīng)濟(jì)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的前提，成功的管理需要做對(duì)的事情且將事情做好，好的管理不僅如此，還需要做好事、做對(duì)事。（2）如何通過(guò)改革逐步確立起適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)管理體制，解決企業(yè)、地方、國(guó)家之間的責(zé)權(quán)利關(guān)系問(wèn)題。

第3篇：公路工程經(jīng)濟(jì)與管理范文

關(guān)鍵詞：合同管理；石油化工；項(xiàng)目管理

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.100

石油化工工程項(xiàng)目管理工作是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，而合同管理的內(nèi)容也同樣復(fù)雜，他們都包含了眾多的細(xì)節(jié)性問(wèn)題，本文主要從合同管理的層面來(lái)對(duì)石油化工工程項(xiàng)目管理進(jìn)行強(qiáng)化，在創(chuàng)新與完善合同管理工作制度和理念的基礎(chǔ)上，對(duì)合同管理工作的細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，奠定石油化工工程項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)。

1 石油化工工程項(xiàng)目管理中的合同管理細(xì)節(jié)

在石油化工工程項(xiàng)目管理中有很多因素都是不可預(yù)見的，這些因素可能導(dǎo)致工程延期、合同糾紛、工程變更等，對(duì)于合同管理的監(jiān)控是一個(gè)不斷變化的過(guò)程，必須進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與管理。在石油化工工程項(xiàng)目管理方面，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，制定良好的合同簽署策略，保證具體條例符合相關(guān)的法律、法規(guī)，在項(xiàng)目合同擬定過(guò)程中要保證合同的內(nèi)容清晰、透明，并在可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上進(jìn)行細(xì)節(jié)方面的調(diào)整與確認(rèn)。

由于石油化工工程項(xiàng)目管理具有極大的復(fù)雜性，在實(shí)際工作中要切實(shí)考慮到采辦工作的需求，確認(rèn)采辦工作符合上級(jí)管理部門的要求。根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，在開始施工之前就要對(duì)整體項(xiàng)目進(jìn)行成本方面的約束與管理。在采辦工作的實(shí)施過(guò)程中，要尋找相關(guān)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行采辦工作的具體執(zhí)行，設(shè)置良好的采辦工作監(jiān)督與管理體系，保證采辦工作的科學(xué)性與合理性。

合同的細(xì)節(jié)涉及到方方面面，需要工程參與操作和執(zhí)行的相關(guān)部門與組織共同協(xié)調(diào)才能夠完成，并且針對(duì)合同中的細(xì)節(jié)進(jìn)行內(nèi)容的調(diào)整與確認(rèn)，一方面要滿足合同談判的需求，另一方面要制定良好的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)與管理體系，可以用招標(biāo)的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)具體工作內(nèi)容的優(yōu)化，保證合同的科學(xué)性與合理性。參與工程項(xiàng)目建設(shè)的組織與個(gè)人要進(jìn)行開會(huì)共同探討工程項(xiàng)目管理的實(shí)際需求，促進(jìn)各部門之間的交流與溝通。對(duì)于簽訂好的合同內(nèi)容，要積極執(zhí)行，保證合同管理的質(zhì)量與效率。

合同簽訂完成以后，需要把不同的合同項(xiàng)目分包到不同的項(xiàng)目管理人員手中進(jìn)行具體的管理與實(shí)施，把合同的細(xì)節(jié)交由不同的部門與組織來(lái)進(jìn)行完成，確保合同項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中符合法律、法規(guī)的規(guī)定。針對(duì)合同中需要修改的條款或者內(nèi)容，需要工程項(xiàng)目管理者在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下進(jìn)行討論與完善，得到相關(guān)部門的同意之后方可修改執(zhí)行。針對(duì)合同管理中涉及到簽證的內(nèi)容，要把握好簽證工作的基本原則，在尊重客觀事實(shí)的基礎(chǔ)上保證合同管理工作的準(zhǔn)確性，在合同執(zhí)行過(guò)程中要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，對(duì)于類似的問(wèn)題絕對(duì)不能在后續(xù)的工作中再次出現(xiàn)。

2 石油化工工程項(xiàng)目管理要建完善的合同管理體系

在石油化工工程項(xiàng)目管理中，要根據(jù)實(shí)際需求建立一個(gè)完善的合同管理體系，并在實(shí)際的實(shí)施過(guò)程中對(duì)合同進(jìn)行調(diào)整與完善，滿足實(shí)際工作當(dāng)中不斷變化的各種因素，提高石油化工工程項(xiàng)目管理的工作質(zhì)量與工作效率，在這個(gè)過(guò)程中，需要項(xiàng)目管理的領(lǐng)導(dǎo)層不斷創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，制定一個(gè)科學(xué)、合理的工作計(jì)劃，對(duì)石油化工工程項(xiàng)目管理進(jìn)行規(guī)范的監(jiān)督與指導(dǎo)。

應(yīng)該在石油化工工程項(xiàng)目管理初期就擬定一個(gè)完善的合同管理工作制度，根據(jù)工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需求進(jìn)行規(guī)范化操作，保證石油化工工程項(xiàng)目管理的科學(xué)性與合理性。在進(jìn)行合同管理工作的前期建立良好的管理工作組織體系，通過(guò)對(duì)實(shí)際工作內(nèi)容和細(xì)節(jié)的劃分組織相關(guān)工作人員進(jìn)行管理，把工作人員的職責(zé)落實(shí)到每一處細(xì)節(jié)中來(lái)，不同的人員要負(fù)責(zé)不同的工作內(nèi)容。采取合同管理制度要求相關(guān)部門制定完善的制度及管理體系，保證具體工作中的科學(xué)性與合理性。在合同管理的后期，要對(duì)合同管理工作的質(zhì)量進(jìn)行相關(guān)的考核與評(píng)價(jià)，為以后的管理工作提供必要的借鑒，不斷完善工作組織與相關(guān)體系，針對(duì)工作中的不足之處要積極進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化管理工作體系。

石油化工工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)非常龐大而復(fù)雜的工作，在實(shí)際的工作過(guò)程中，施工時(shí)間長(zhǎng)、施工范圍大，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)要求非常高，很容易就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。為了避免工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，需要我們提前做好合同的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，以及質(zhì)量缺失的預(yù)防問(wèn)題，努力提升石油化工工程項(xiàng)目管理的質(zhì)量與工作效率，同時(shí)保證項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的安全性。在石油化工工程項(xiàng)目管理中，成立一個(gè)合同管理與實(shí)施的督察機(jī)構(gòu)很有必要，對(duì)工程項(xiàng)目的督察能夠讓工作人員在各自的崗位上各司其職，盡職盡責(zé)，結(jié)合現(xiàn)代化的先進(jìn)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)化工工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量升級(jí)。

3 結(jié)語(yǔ)

石油化工產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極大的影響，必須提升石油化工工程項(xiàng)目管理的工作質(zhì)量與工作效率，才能夠滿足我國(guó)工程項(xiàng)目施工安全性的需求，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)又快又好的向前發(fā)展。合同管理工作是石油化工工程項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)工作，必須在石油化工工程項(xiàng)目管理中加強(qiáng)對(duì)合同的管理工作，才能保證我國(guó)石油化工工程項(xiàng)目的建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：公路工程經(jīng)濟(jì)與管理范文

關(guān)鍵詞：深基坑；流砂；處理方案；總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

Abstract: with the process of the construction of the city steadily, urban area of the limitations of deep foundation pit engineering is more and more. From engineering example to see, most sites within the scope for clay soil, silty clay soil, powder give priority to, its physical properties, soil moisture content changes with the state and change. Construction site surrounding environment change and foundation pit construction process under different conditions such as changing many uncertainties, in the process of deep foundation pit excavation of a possible foundation pit deformation, instability, den water gushing, chung sand and cause surrounding ground subsidence, cracking and other environmental engineering geological problems.

Keywords: deep foundation pit; Flow sand; A plan to deal with; Summarizing the experience

中圖分類號(hào)：TV551.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

無(wú)錫某送電線路工程項(xiàng)目8#井為地下二層接收井，設(shè)計(jì)外半徑為5.9m，凈高原設(shè)計(jì)為11.8m，（后設(shè)計(jì)修改為12.5m）。設(shè)計(jì)開挖深度為13.388m，（實(shí)際開挖深度為14.676m，因設(shè)計(jì)原地面標(biāo)高為3.712m，實(shí)測(cè)原地面標(biāo)高為5.0m）。根據(jù)工程基坑深度、結(jié)構(gòu)類型、工程地質(zhì)等情況，設(shè)計(jì)采用43根Φ800mm的鉆孔灌注樁為圍護(hù)結(jié)構(gòu)、74根Φ800mm的高壓旋噴樁為止水帷幕和三道混凝土支撐的支護(hù)結(jié)構(gòu)形成

2011年12月23日，在第三道圈梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行第三道圈梁與底板墊層之間的開挖，在開挖深度距底板墊層約1.0m-1.4m時(shí)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的灌注樁間隙之間出現(xiàn)大量的流砂現(xiàn)象。

根據(jù)分析造成流砂的原因一是地質(zhì)問(wèn)題：由勘察資料揭示8#井的底板墊層正處于⑤層砂質(zhì)粉土中，其特點(diǎn)是顆粒組成均勻，搖振反應(yīng)迅速，干強(qiáng)度及韌性低，局部巖性接近或?yàn)榉凵埃瑵穸鹊燃?jí)為濕，在動(dòng)水壓力的作用下極易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象。

原因二：原設(shè)計(jì)作為止水帷幕的高壓旋噴樁的樁長(zhǎng)為25.512m，在施工過(guò)程中，由于根據(jù)總包單位的建議，進(jìn)行優(yōu)化方案，將旋噴樁樁長(zhǎng)修改為15.188m，可能由于樁長(zhǎng)較短，導(dǎo)致流砂從旋噴樁底部順著灌注樁間隙向上涌。

原因三：根據(jù)設(shè)計(jì)，高壓旋噴樁與鉆孔灌注樁之間應(yīng)該沒有間隙，但由于先行施工的鉆孔灌注樁沒有采用護(hù)筒，樁頭形成“蘑菇”形狀，高壓旋噴樁無(wú)法靠緊鉆孔灌注樁施工，導(dǎo)致二者之間產(chǎn)生空隙出現(xiàn)流砂現(xiàn)象。

原因四：根據(jù)地質(zhì)勘察資料，8#井位置的初見水位標(biāo)高為3.1m, 穩(wěn)定水位標(biāo)高為1.5m?？辈旖Y(jié)論與建議顯示，在基礎(chǔ)施工中，宜采用相應(yīng)的降水、排水以防止產(chǎn)生坑壁坍塌、涌土流砂等環(huán)境巖土工程問(wèn)題。但在施工過(guò)程中，總包沒有要求在圍護(hù)周圍進(jìn)行降水處理。由于基坑較深，水壓過(guò)大，導(dǎo)致基坑流水帶動(dòng)粉土以致出現(xiàn)流砂現(xiàn)象。

原因五：施工質(zhì)量問(wèn)題：其一在高壓旋噴樁施工過(guò)程中，由于機(jī)械經(jīng)常出現(xiàn)故障問(wèn)題，維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，此前施工的旋噴樁與此后施工的旋噴樁無(wú)法較好的連接，產(chǎn)生間隙，可能導(dǎo)致出現(xiàn)流砂現(xiàn)象；其二鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)邊間距為12cm，由于施工過(guò)程中的誤差，施工完成后的樁邊距有個(gè)別過(guò)大，達(dá)到25cm-35cm之間。間距過(guò)大是引起流砂現(xiàn)象的原因之一。

處理方案：由于該井的位置西側(cè)45米是城際高鐵，南側(cè)10米是市政道路，流砂

位置主要是位于灌注樁間隙，地面已有一定程度的下沉現(xiàn)象，經(jīng)研究采用雙液注漿方案進(jìn)行堵漏。該工法施工不僅使用與堵漏工程和巖基的斷裂破碎，也可以使用與軟土地基加固，尤其對(duì)在市區(qū)建筑群地下施工，保護(hù)重要建筑管線或地下基坑開挖附近的重要管線以及控制不均勻沉降，防止破裂效果顯著。其特點(diǎn)是具有良好的流動(dòng)性、觸變性和擴(kuò)散性，漿液初凝時(shí)間快且具有可調(diào)性，可以縮短土體沉降穩(wěn)定時(shí)間，控制地面不均勻沉降具有明顯效果，在瞬間內(nèi)能起到強(qiáng)化和加固作用。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：當(dāng)前許多高層建筑物基礎(chǔ)部分挖深越來(lái)越大，這樣相應(yīng)地要求在對(duì)建筑物的深基坑圍護(hù)和基坑的止水帷幕施工提出了更高的施工要求。在深基坑止水帷幕的設(shè)計(jì)和施工上，必須針對(duì)工程具體特點(diǎn)和施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的異常情況及時(shí)進(jìn)行處理，當(dāng)在施工中如果發(fā)生漏水現(xiàn)象，必須采取斷然可靠的止水措施，堅(jiān)決避免出現(xiàn)大量夾泥的漏水現(xiàn)象，避免對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)本身和周圍建筑物的基礎(chǔ)造成損害以及可能帶來(lái)的其它不可預(yù)料的損失。

(1)結(jié)合工程相關(guān)的地質(zhì)勘探資料、地質(zhì)剖面圖以及地下水位等土層的相關(guān)參數(shù)資料，并分析各個(gè)土層的技術(shù)參數(shù)，特別是最薄弱土層的技術(shù)資料要深入的了解認(rèn)識(shí)，全面了解掌握這些地質(zhì)資料，為采取合理的應(yīng)急措施做好準(zhǔn)備。

(2)根據(jù)設(shè)計(jì)，在止水帷幕施工工程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，對(duì)每個(gè)工序仔細(xì)認(rèn)真檢查，對(duì)施工情況一定要做詳盡記錄，及時(shí)排除施工異常情況，必要時(shí)需對(duì)薄弱土層進(jìn)行預(yù)先注漿加固防漏，可采用高水速凝材料，及解決了滲漏問(wèn)題，又加固了地基，一舉兩得。

(3)假如在施工中發(fā)現(xiàn)基坑側(cè)壁出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，根據(jù)漏水口的位置、標(biāo)高、以及該處土層得土質(zhì)情況、出水量大小、出水處管道是否連通等實(shí)際情況，由專業(yè)技術(shù)人員分析，商定止漏辦法，特別是薄弱土層的滲漏出水口，一定高度重視，不能忽視。

4）在深基坑施工過(guò)程中，應(yīng)采取相應(yīng)的降水方案。降水措施可以防止基坑邊坡和基底得滲水，增加基底的穩(wěn)定性，消除滲透力的影響，防止流砂產(chǎn)生。減少土體的含水率，提高土體的固結(jié)程度，增加地基的抗剪強(qiáng)度。

(5)采用雙液注漿法不但阻斷滲水通道，并且及時(shí)持續(xù)、有效的解決了漏水問(wèn)題。該方法施工簡(jiǎn)單、方便的優(yōu)點(diǎn)，并且具有止水效果好、持效時(shí)間長(zhǎng)、徹底阻斷漏水通道的優(yōu)點(diǎn)，其成功關(guān)鍵在于徹底截?cái)嗦┧贰?/p>

結(jié)束語(yǔ)：

基坑滲漏處理不確定因素多，風(fēng)險(xiǎn)大，在處理中應(yīng)疏堵相結(jié)合。必須確定專項(xiàng)治理的領(lǐng)導(dǎo)小組及組織機(jī)構(gòu)成員，明確處理程序，根據(jù)實(shí)際情況及早確定處理方案，方案實(shí)施中要保證施工質(zhì)量。

第5篇：公路工程經(jīng)濟(jì)與管理范文

關(guān)鍵詞：公路工程；經(jīng)濟(jì)管理；存在問(wèn)題；應(yīng)對(duì)措施

1公路工程經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)實(shí)意義

1.1提高資源的利用率

在公路工程的建設(shè)施工中，需要投入大量的資金和所需材料以及機(jī)械設(shè)備。要想能使這些資源得到合理高效的利用，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)等情況的發(fā)生，就必須對(duì)其進(jìn)行合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，只有這樣有效提提升資源的利用率。同時(shí)確保公路工程施工工作的順利的進(jìn)行。實(shí)施經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，對(duì)公路工程施工中所用材料進(jìn)行有合理的管控，隨時(shí)掌握庫(kù)存材料的進(jìn)出情況，避免出現(xiàn)物料供給不足的狀況發(fā)生。這樣既可以保證施工現(xiàn)場(chǎng)工作順利進(jìn)行，又可以節(jié)省時(shí)間和節(jié)約資源。

1.2控制工程施工成本

公路的施工工程需要大量的人力物力和資金投入，倘若沒有有效的管理防范措施，就可能出現(xiàn)預(yù)算超支、資金斷流等風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，嚴(yán)重影響公路工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。因此，公路工程施工就必須加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，制定有效的管理策略，對(duì)工程施工所需一切資源進(jìn)行合理管控，避免資金浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，保證公路工程高效高質(zhì)的完成。

2公路工程經(jīng)濟(jì)管理中存在的問(wèn)題

2.1公路工程經(jīng)濟(jì)管理不受企業(yè)重視

目前，我國(guó)大部分公路工程的施工單位的領(lǐng)導(dǎo)思想覺悟性不高，對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理方面不重視，覺得只要保證公路施工質(zhì)量合格、如期完成即可。因而忽視了公路工程建設(shè)的資金成本問(wèn)題，沒有正確的認(rèn)識(shí)到公路工程經(jīng)濟(jì)管理的重要作用，而且，一些公路工程施工單位在施工前沒有進(jìn)行科學(xué)的成本核算，也沒有控制工程預(yù)算的相應(yīng)部門，缺乏節(jié)約資金成本的意識(shí)，這種情況下，常常會(huì)造成公路工程建設(shè)的資金超過(guò)預(yù)算，不僅造成很多質(zhì)量方面的問(wèn)題，更大大減少了公路工程的承建單位或企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2財(cái)務(wù)部門對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理的監(jiān)管力度低

按照我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，企業(yè)或單位中的財(cái)務(wù)部門主要職責(zé)是對(duì)其經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。然而，一些企業(yè)無(wú)視有關(guān)法律法規(guī)，對(duì)于公路工程經(jīng)濟(jì)管理方面不夠重視。這與當(dāng)前相關(guān)企業(yè)或單位的管理制度有關(guān)，企業(yè)或單位的領(lǐng)導(dǎo)一般都是執(zhí)行責(zé)任制上崗，他們普遍只重視工程的質(zhì)量，驗(yàn)收情況合格與否，是否能在限期內(nèi)完工。卻對(duì)公路工程建設(shè)中的經(jīng)濟(jì)管理方面意識(shí)薄弱。這些問(wèn)題容易造成一些行政人員出面干預(yù)公路工程建設(shè)中財(cái)務(wù)資金的執(zhí)行。從而，造成公路工程施工企業(yè)中的財(cái)務(wù)管理部門的資金預(yù)算工作不能很好的進(jìn)行，無(wú)法準(zhǔn)確的做出成本預(yù)算。導(dǎo)致一些不法分子有機(jī)可乘，虛報(bào)所需資金，營(yíng)私舞弊等情況的發(fā)生。由于相關(guān)單位和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理的重視度不夠，財(cái)務(wù)部門就無(wú)法進(jìn)行有效的監(jiān)管工作，這就使公路工程經(jīng)濟(jì)管理在施工企業(yè)中的作用得不到有效發(fā)揮。

2.3公路工程建設(shè)中資金成本、設(shè)備成本核算不全面

在公路工程建設(shè)中，所需的資金和設(shè)備機(jī)器都是其重要的組成部分，不過(guò)在目前大部分公路工程施工單位中，資金的核算方式并不規(guī)范，不僅如此，包括設(shè)備機(jī)器方面的資金核算也存在問(wèn)題。公路工程建設(shè)成本的核算應(yīng)該按照公路工程建設(shè)中所有項(xiàng)目的資金預(yù)算情況，核算公路工程建設(shè)中所需的成本投入?，F(xiàn)階段實(shí)際公路工程建設(shè)中，大部分承建單位并沒有按照規(guī)定進(jìn)行核算。更有一些施工單位為了擴(kuò)大開支范圍，胡亂添加預(yù)算成本等行為，類似這種不違規(guī)違法做法，造成公路工程建設(shè)中預(yù)算資金成本和實(shí)際資金成本不符的情況。另一方面，隨著公路工程的快速發(fā)展，其對(duì)所需設(shè)備機(jī)器的需求量越來(lái)越大，這種情況可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)械成本核算混亂。也會(huì)增加公路工程建設(shè)中所需的成本。盡管如此，仍有許多公路工程施工的單位或企業(yè)不重視設(shè)備機(jī)器的成本核算管理，再加上內(nèi)部公路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)的管理人員在所有資金核算不夠準(zhǔn)確等情況，這就直接導(dǎo)致設(shè)備機(jī)器施工無(wú)法進(jìn)行，大大影響了公路工程施工的進(jìn)度。

3加強(qiáng)我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)管理的措施

3.1樹立科學(xué)合理的經(jīng)濟(jì)管理觀念

目前，我國(guó)公路工程施工單位的相關(guān)人員在公路經(jīng)濟(jì)管理方面的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，缺乏經(jīng)濟(jì)管理觀念，使經(jīng)濟(jì)管理不能有效的發(fā)揮其作用，要想提高經(jīng)濟(jì)管理在我國(guó)公路建設(shè)中的實(shí)際地位及作用，首先要提高對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的認(rèn)知度和意識(shí)。具體來(lái)講：第一，通過(guò)宣傳教育、講座培訓(xùn)等工作，提升有關(guān)單位或企業(yè)的管理人員的經(jīng)濟(jì)管理觀念。第二，加強(qiáng)管理人員的成本控制意識(shí)，使他們明白控制成本問(wèn)題的重要性，全面落實(shí)成本控制的意義和作用。第三，對(duì)所有相關(guān)人員采用一切有效的方式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理方面的培訓(xùn)教育，使他們深刻認(rèn)識(shí)到經(jīng)濟(jì)管理在公路工程施工中起到的重大作用。使其全面提高對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的認(rèn)知。第四，所有公路工程施工的相關(guān)單位或企業(yè)，把經(jīng)濟(jì)管理作為對(duì)工作人員績(jī)效考核的重要部分。只有這樣才能切實(shí)提高人們對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的重視程度，樹立經(jīng)濟(jì)管理觀念。

3.2完善公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作

公路經(jīng)濟(jì)管理涵蓋諸多環(huán)節(jié)，體現(xiàn)在各個(gè)工作時(shí)期，包括工前資金預(yù)算、原材料、機(jī)械設(shè)備的購(gòu)買等，以及施工過(guò)程中原材料使用的控制和監(jiān)督，經(jīng)濟(jì)管理工作的全面落實(shí)，有利于國(guó)家公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作的進(jìn)行。第一，全面加強(qiáng)成本預(yù)算管理工作，經(jīng)濟(jì)管理的第一步就是成本預(yù)算，成本預(yù)算在整個(gè)經(jīng)濟(jì)管理中占有重要的地位，公路工程的成本預(yù)算工作包括公路工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，以及施工中所需的所有經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。預(yù)算工作的合理有效性，也直接關(guān)系到其財(cái)務(wù)管理工作。在公路工程施工中，需要嚴(yán)格履行預(yù)算內(nèi)容，只有這樣才能保證預(yù)算成本和實(shí)際所需成本不會(huì)出現(xiàn)較大的出入。這樣也起到了對(duì)實(shí)際施工成本的管控作用，第二，加強(qiáng)材料管理。在公路工程施工時(shí)所需的原材料的采購(gòu)、檢驗(yàn)等工作管理不到為，存在一些采購(gòu)人員以權(quán)謀私、貪污受賄等行為，購(gòu)買一些質(zhì)量差的產(chǎn)品或材料，在公路工程施工中如果使用了這些原材料，就會(huì)埋下隱患，影響公路工程的質(zhì)量。所以必須加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)部門人員的管理，制定和完善材料采購(gòu)的相關(guān)管理制度，對(duì)采購(gòu)的原材料的數(shù)量和質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。第三，加強(qiáng)設(shè)備管理。公路工程的施工除了人員和材料之外，機(jī)械設(shè)備也是不可或缺的，因此，就必須對(duì)機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和日常的維護(hù)的費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的管理管控。對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用和維修情況都必須要有詳細(xì)的記錄。這樣可以在一定程度上減少費(fèi)用的支出，達(dá)到控制成本的目的。

3.3不斷完善公路工程經(jīng)濟(jì)管理體制

完善公路工程經(jīng)濟(jì)管理體制主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：首先，完善有關(guān)法律法規(guī)，以法律為依托來(lái)進(jìn)行有效的經(jīng)濟(jì)管理，只有得到法律的保障才能切實(shí)提升經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量，才能使公路建設(shè)工程得到良好的發(fā)展，所以，要想落實(shí)經(jīng)濟(jì)管理在公路工程施工中發(fā)揮應(yīng)有的作用，就必須不斷完善和健全有關(guān)法律法規(guī)，在國(guó)家法律的保障下，全面提升公路工程的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。相關(guān)法律還需要明確規(guī)定財(cái)務(wù)部門人員職權(quán)所在和責(zé)任所在，只有這樣才能避免一些矛盾糾紛問(wèn)題，這樣才能保證財(cái)務(wù)管理工作有效開展。其次，不斷完善經(jīng)濟(jì)管理的規(guī)章制度，才能使相關(guān)執(zhí)法人員在工作中有法可依，尤其在遇到一些執(zhí)法困難的情況下，能夠依靠法律法規(guī)去有效執(zhí)行。保障經(jīng)濟(jì)管理工作能夠順利進(jìn)行。最后，不斷完善經(jīng)濟(jì)管理的工作標(biāo)準(zhǔn)。公路經(jīng)濟(jì)管理工作的每一個(gè)步驟環(huán)節(jié)都必須有詳細(xì)的工作標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定出所有項(xiàng)目的具體負(fù)責(zé)事項(xiàng)，并且要對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目都嚴(yán)格的管理。從而提升財(cái)務(wù)管理部門的工作質(zhì)量。有效避免了一些財(cái)務(wù)管理問(wèn)題的發(fā)生。

第6篇：公路工程經(jīng)濟(jì)與管理范文

【關(guān)鍵詞】公路工程 經(jīng)濟(jì)效益 主要問(wèn)題 提高途徑

引言

近年來(lái)，我國(guó)把公路工程看做發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要步驟，由于公路的建設(shè)使我國(guó)城市化交通越來(lái)越完善，但是在其中也存在著一些問(wèn)題，例如，管理制度不嚴(yán)格、施工周期長(zhǎng)，工程達(dá)不到預(yù)期效果等嚴(yán)重問(wèn)題，這都造成了經(jīng)濟(jì)效益的嚴(yán)重影響。因此，改善這些問(wèn)題，是我國(guó)公路工程中的主要任務(wù)，只有高效益、公平的規(guī)章制度，才能提高經(jīng)濟(jì)效益，從而推動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

一、 公路工程的概念和意義

1.公路工程的概念

公路工程實(shí)則是指對(duì)公共建設(shè)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、防護(hù)與管理。其中包括：公路路面、橋梁建設(shè)、隧道整修、安全防護(hù)、合理監(jiān)管等建設(shè)設(shè)施或者是服務(wù)性設(shè)施。

2. 公路工程的意義

公路工程建設(shè)是我國(guó)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，是增強(qiáng)人民經(jīng)濟(jì)收入的有效途徑，是提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要措施，這是構(gòu)建便攜、通暢、高效、安全的運(yùn)輸體系。這不僅為交通提高便利，還為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的推動(dòng)起到了重要作用。

二、目前公路工程經(jīng)濟(jì)管理中存在的問(wèn)題

1 對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理不夠重視

目前，在公路工程中，施工量加大，施工團(tuán)隊(duì)比較重視施工質(zhì)量，因此忽略了經(jīng)濟(jì)管理。部分施工團(tuán)隊(duì)在施工中認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題不歸他們管。有關(guān)經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的，自己只要按時(shí)完成施工任務(wù)就可以了，有關(guān)施工資金只需要按照上級(jí)的指示給出多少就用多少，與他們的經(jīng)濟(jì)利益不存在任何沖突。而部分上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公路經(jīng)濟(jì)管理的主要意識(shí)不強(qiáng)，他們和施工團(tuán)隊(duì)一樣，重視施工額質(zhì)量，因此，沒有做好主導(dǎo)作用，導(dǎo)致下面的施工團(tuán)隊(duì)和他們具有一樣的觀點(diǎn)--不重視公路工程中的經(jīng)濟(jì)管理。所以，現(xiàn)在導(dǎo)致目前經(jīng)濟(jì)管理出現(xiàn)問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)效益受到影響。

2 在公路工程建設(shè)中沒有進(jìn)行良好規(guī)劃

目前，很多的政府在公路工程中沒有形成一個(gè)良好規(guī)劃，在公路工程施工中也沒有確切的目標(biāo)，因此，等到真正施工的完成的那天，會(huì)與預(yù)期情況不相符，由此導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益受損，導(dǎo)致費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、費(fèi)財(cái)?shù)葐?wèn)題。

3 公路工程成本管理存在漏洞

公路工程在施工建設(shè)中占有主體地位，因此在公路工程中對(duì)于施工成本的要求是很高的，對(duì)于一切的經(jīng)濟(jì)成本要認(rèn)真對(duì)待。只有將成本管理好，才能準(zhǔn)確的算出經(jīng)濟(jì)效益的多少。但是，目前，人民對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益有些過(guò)高，忽視了對(duì)成本要求的管理。在公路工程中，成本管理問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

3.1 缺乏成本管理的意識(shí)

由于目前很多的公路工程中的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于工程中的成本管理意識(shí)薄弱。不了解成本管理對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的直接聯(lián)系。事實(shí)上，任何工程中，成本管理與經(jīng)濟(jì)效益是相互聯(lián)系的，成本管理決定經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)濟(jì)效益作用于成本管理，因此缺乏成本管理的意識(shí)，會(huì)給經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)直接影響。

3.2 成本的管理方法不當(dāng)

在目前的公路工程建設(shè)中，部分領(lǐng)導(dǎo)知道成本管理時(shí)非常重要的，但是在實(shí)際管理中沒有運(yùn)用一套合適的方法，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益受到了想關(guān)的影響。不同的公路建設(shè)工程都要形成一套合理的完善的成本管理方法，以防止在報(bào)賬時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)待一些從工程中貪取利益的人也能嚴(yán)加控制。

4 公路工程建設(shè)中的人員管理出現(xiàn)問(wèn)題

眾所周知，人事管理問(wèn)題是目前在項(xiàng)目工程中發(fā)展的前提要求，想要提高經(jīng)濟(jì)效益，就必須要加強(qiáng)對(duì)人員問(wèn)題的管理，但是現(xiàn)在在人員管理中存在很多的問(wèn)題，從而影響公路工程的建設(shè)，進(jìn)而提高經(jīng)濟(jì)效益。其中主要表現(xiàn)在以下方面：

4.1 人員模式化，缺乏創(chuàng)新性

社會(huì)的普遍發(fā)展是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的前提，而社會(huì)的發(fā)展也離不開創(chuàng)新，如果沒有聘用具有創(chuàng)新性的人才，那么社會(huì)的發(fā)展將會(huì)守舊，跟不上時(shí)代的腳步，同樣的，在公路工程中同樣需要具有創(chuàng)新性人才，現(xiàn)在很多的建筑施工中具有創(chuàng)新模式的人才很少，不能滿足建設(shè)的創(chuàng)新性。其次，在建筑施工中，大都采用因人設(shè)崗，大多數(shù)的人沒有因?yàn)樽约旱牟拍茉O(shè)立崗位，這樣的做法使公路工程施工不能發(fā)展，建筑施工出現(xiàn)較大紕漏，給經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)了威脅。

4.2 公路工程中缺乏考核制度

目前，很多的公路工程建設(shè)中，很多的人員缺少對(duì)公路工程的認(rèn)識(shí)，對(duì)待具體的認(rèn)識(shí)缺乏嚴(yán)重，而且現(xiàn)在公路工程中缺乏考核制度，導(dǎo)致很多人誤認(rèn)為只要進(jìn)入施工團(tuán)隊(duì)，其他的專業(yè)的知識(shí)的認(rèn)識(shí)就可以擱置不提了，導(dǎo)致現(xiàn)在的公路工程中的人員對(duì)待公路工程中的認(rèn)識(shí)逐漸下降，因此造成了工程缺乏創(chuàng)意，公路工程建設(shè)不合格，導(dǎo)致公路工程中的經(jīng)濟(jì)效益下降，甚至虧損。

4.3 公路工程建設(shè)中沒有設(shè)立監(jiān)管制度

現(xiàn)在，大都數(shù)施工團(tuán)隊(duì)都抱有對(duì)公路工程建設(shè)不認(rèn)真的現(xiàn)象，他們只管把建設(shè)施工完畢，最后等待發(fā)放工資，至于工程質(zhì)量不關(guān)心，并且認(rèn)為這不是他們的責(zé)任，這大致表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)，首先對(duì)于已經(jīng)完成的任務(wù)，施工領(lǐng)導(dǎo)沒有仔細(xì)的審核；其次，在對(duì)建筑材料的選購(gòu)中，沒有嚴(yán)格的對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)；最后，公路工程建筑中，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于工程中的財(cái)務(wù)問(wèn)題沒有仔細(xì)的監(jiān)督，對(duì)待財(cái)務(wù)報(bào)表的審核也不嚴(yán)格，導(dǎo)致在建筑環(huán)節(jié)中，對(duì)于財(cái)政數(shù)目的統(tǒng)計(jì)沒有相對(duì)的認(rèn)識(shí)，還有的人會(huì)在經(jīng)濟(jì)賬目表做文章，從中貪取利益，蒙混領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于經(jīng)濟(jì)賬目的檢查，最終導(dǎo)致最后的經(jīng)濟(jì)效益下降。

三、公路工程經(jīng)濟(jì)效益提高途徑的有效建議

對(duì)于現(xiàn)在的公路工程建設(shè)中，發(fā)展越來(lái)越大，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸加大，再加上公路工程建設(shè)中存在一系類的問(wèn)題，導(dǎo)致現(xiàn)在的公路工程的經(jīng)濟(jì)效益逐漸下降。當(dāng)下而言，提高公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益是目前的主要問(wèn)題，其實(shí)解決問(wèn)題的最有效途徑是提高項(xiàng)目管理人員素質(zhì)、做好項(xiàng)目成本管理與控制，設(shè)立相關(guān)合適監(jiān)管制度、提高對(duì)施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)考核，對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程中的費(fèi)用進(jìn)行合理的運(yùn)用。這樣才能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益的有效提高，現(xiàn)在就經(jīng)濟(jì)效益提高途徑進(jìn)行具體化分析：

1 施工項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)關(guān)鍵在于提高管理人員素質(zhì)

首先對(duì)于建筑工程中的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)他們對(duì)于施工管理水平的提高。其次，設(shè)立考核制度，對(duì)相關(guān)施工技術(shù)人員進(jìn)行考核，考察他們對(duì)施工建設(shè)的正確理解，讓他們正確意識(shí)自己的責(zé)任所在，樹立對(duì)公路工程建設(shè)的認(rèn)真態(tài)度，還有對(duì)技術(shù)的加強(qiáng)。

2 加強(qiáng)成本管理和控制

公路工程在建設(shè)過(guò)程中，首先要進(jìn)行客觀的預(yù)測(cè)工程的成本，將它作為考核的依據(jù)，和最后的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)對(duì)比。因此，在工程開始前，應(yīng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。例如：對(duì)工程項(xiàng)目的預(yù)算、人員的工資分配、選擇合理的建筑材料的供應(yīng)商等，最后嚴(yán)加審核，從而控制成本，加大經(jīng)濟(jì)效益。

3 進(jìn)行科學(xué)安排，合理調(diào)度，全面建設(shè)公路工程

在公路建設(shè)中，設(shè)立科學(xué)安排，合理的人員調(diào)度。對(duì)于公路建設(shè)中的需要的機(jī)械設(shè)備的進(jìn)行優(yōu)化組合，加上施工人員的專業(yè)技能，設(shè)立合理的施工方案，將工程發(fā)揮到最大的使用效率。最終全面建設(shè)公路工程，從而全面提高經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)束語(yǔ)

目前，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)謾慢走近人們的世界中。一方面全面建設(shè)社會(huì)，另一方面，加大經(jīng)濟(jì)效益的提高，從而全面提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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第7篇：公路工程經(jīng)濟(jì)與管理范文

關(guān)鍵詞：分析 公路 工程 效益 影響 因素

中圖分類號(hào)：F540 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2016）02-0081-01

現(xiàn)在我國(guó)對(duì)交通設(shè)施的支持力度越來(lái)越大，同時(shí)對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，所以如何在保證質(zhì)量的同時(shí)提高經(jīng)濟(jì)效益是施工單位現(xiàn)在最關(guān)心的。所謂公路經(jīng)濟(jì)效益可以大致分為兩種。其中一種是對(duì)于公路在建設(shè)和改建的時(shí)候，系統(tǒng)對(duì)該公路的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及管理費(fèi)用的投入，根據(jù)建設(shè)時(shí)的工藝水平以及福利待遇水平等來(lái)進(jìn)行反應(yīng)。還有一種就是根據(jù)這個(gè)路段對(duì)社會(huì)做出的貢獻(xiàn)來(lái)反映，比如說(shuō)路段可以承載多少車流量，路段可以為人們出行帶來(lái)多少方便，可以為人們節(jié)約多少時(shí)間，再比如說(shuō)路段內(nèi)發(fā)生事故的概率等等都可以反應(yīng)工程的經(jīng)濟(jì)效益。只有我們充分的認(rèn)識(shí)到有哪些因素正在阻礙者公路的經(jīng)濟(jì)效益，我們才能針對(duì)問(wèn)題想出解決的方案，本文就將針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行探討。

一、影響當(dāng)前我國(guó)公路工程經(jīng)濟(jì)效益的因素

我國(guó)的公路工程經(jīng)歷了多年的發(fā)展但是還有很多不足的地方，導(dǎo)致這種情況的因素有很多，比如說(shuō)員工思想認(rèn)識(shí)不夠、施工機(jī)制不健全等等因素都會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，所以我們必須將這些影響因素全部找出來(lái)，只有這樣才能對(duì)癥下藥，研究出解決的辦法。

1.員工思想認(rèn)識(shí)不夠

影響當(dāng)前我國(guó)公路工程經(jīng)濟(jì)效益的因素有員工思想認(rèn)識(shí)不夠。我國(guó)的公路工程單位屬于事業(yè)單位，由于受以前的傳統(tǒng)思想影響較深，所以公路建設(shè)單位的員工普遍還是無(wú)法擺脫老舊的傳統(tǒng)思想，并沒有跟住時(shí)代的步伐，也沒有認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況下競(jìng)爭(zhēng)的激烈，多數(shù)人還是以前的老作風(fēng)，對(duì)于工作采取等、靠的思想，員工不能夠主動(dòng)的承擔(dān)責(zé)任，不能主動(dòng)的履行工作中的義務(wù)。還有就是員工思想意識(shí)落后，普遍對(duì)工作缺乏積極性，很少人能在工作中有所創(chuàng)新。員工這樣的思想意識(shí)將嚴(yán)重的影響公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，所以我們必須想辦法從根本上改變員工的傳統(tǒng)觀念與思想。

2.公路系統(tǒng)的管理體制不健全

影響當(dāng)前我國(guó)公路工程經(jīng)濟(jì)效益的因素有公路系統(tǒng)的管理體制不健全。我國(guó)的整個(gè)公路系統(tǒng)現(xiàn)在都存在著管理體制的問(wèn)題，我國(guó)的公路系統(tǒng)管理部門是省廳，所有建設(shè)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用都是由省廳進(jìn)行審核然后進(jìn)行撥款，地方的公路管理部門是沒有財(cái)政分配權(quán)利的，基層的管理部門只是符合人事和一些基礎(chǔ)性的問(wèn)題，所以地方的管理部門嚴(yán)重的缺乏管理的積極性，而且由于財(cái)政撥款需要省廳進(jìn)行審批，審批的手續(xù)有各種限制，導(dǎo)致了很多決策沒辦法實(shí)施，很多創(chuàng)新的想法沒辦法得到落實(shí)。所以說(shuō)想要提高工程經(jīng)濟(jì)效益還得健全公路系統(tǒng)的管理體制。

3.缺乏資金對(duì)公路實(shí)施維護(hù)工作

影響當(dāng)前我國(guó)公路工程經(jīng)濟(jì)效益的因素有缺乏資金對(duì)公路實(shí)施維護(hù)工作。公路建設(shè)完成之后還需要定期的進(jìn)行維護(hù)工作，但是很多情況下地區(qū)的公路維護(hù)資金無(wú)法保證，公路的維護(hù)工作也就沒辦法正常進(jìn)行。路段的養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)長(zhǎng)期的需要大量人力和物力的工作，公路系統(tǒng)中員工人數(shù)本來(lái)就有限，很大一部分在各個(gè)公路系統(tǒng)中有著重要的工作，有時(shí)很大調(diào)撥足夠的人手進(jìn)行公路維護(hù)工作。而且隨著員工待遇的不斷提高，財(cái)政的撥款大多數(shù)用于支付員工的工資，道路的維修款項(xiàng)往往會(huì)受到不同程度的制約。由于缺乏資金將會(huì)嚴(yán)重的影響公路的正常維修和養(yǎng)護(hù)工作，所以我們必須盡快的想辦法進(jìn)行融資或者申請(qǐng)財(cái)政撥款，以保證公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

4.高速公路周邊環(huán)境治理困難

影響當(dāng)前我國(guó)公路工程經(jīng)濟(jì)效益的因素有高速公路周邊環(huán)境治理困難。公路工程的經(jīng)濟(jì)效益還受到公路周邊環(huán)境的影響，有公路單位的管理者很少對(duì)公路的周邊環(huán)境進(jìn)行關(guān)注，如果公路的周邊環(huán)境被污染，或者是存在著噪音，那么將會(huì)影響我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。尤其是高速公路的周邊環(huán)境，如果不能得到有效的治理，將會(huì)嚴(yán)重的影響附近居民的生活水平，還會(huì)影響公路的經(jīng)濟(jì)效益。

二、怎樣提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益

通過(guò)前面的分析，我們大致了解了影響公路工程效益的幾點(diǎn)因素，針對(duì)這些問(wèn)題，我們?cè)鯓涌梢圆扇∫韵碌膸追N辦法提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

1.加強(qiáng)員工思想認(rèn)識(shí)與創(chuàng)新

提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益的辦法有加強(qiáng)員工思想認(rèn)識(shí)與創(chuàng)新。公路部門是我國(guó)的事業(yè)單位，員工普遍有一種鐵飯碗的心理，認(rèn)為自己應(yīng)該安逸的輕松的進(jìn)行工作，很多人進(jìn)了鐵路部門之后就不再進(jìn)行進(jìn)修和學(xué)習(xí)，這種思想使得鐵路部門員工的工作缺乏積極性，沒有創(chuàng)新的氛圍。正是這種錯(cuò)誤的思想導(dǎo)致了公路工程的效益低下。我們首先要做的就是改變這種錯(cuò)誤的思想，不斷的對(duì)員工進(jìn)行思想培訓(xùn)，讓員工不斷的接觸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)理念，使員工提高思想意識(shí)，自覺主動(dòng)的進(jìn)行專業(yè)技能的學(xué)習(xí)和思想改造工作。只有先有了先進(jìn)的思想與創(chuàng)新的意識(shí)，才能提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2.健全公路工程管理制度

提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益的辦法有健全公路工程管理制度。我們還需要對(duì)公路工程的管理制度進(jìn)行有效的改革。現(xiàn)在的管理比較混亂，管理的措施也缺乏有效性，所以我們必須制定相應(yīng)的管理措施才保證管理的有效性。同時(shí)公路管理還必須具有合法性和合理性，對(duì)于收費(fèi)制度的建立要合理，公路收費(fèi)可以幫助公路管理部門盡快的回收資金，還清貸款，還可以提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。在進(jìn)行管理制度的制定時(shí)我們可以參考外國(guó)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，然后再結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況進(jìn)行改進(jìn)，公路的管理要透明，避免滋生貪污和腐敗。對(duì)于管理人員的選用上，要進(jìn)行公平有效的考核，以保證人才的管理能力以及促進(jìn)員工的工作積極性。

3.籌備公路養(yǎng)護(hù)資金

提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益的辦法有籌備公路養(yǎng)護(hù)資金。公路必須定期的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，所以我們必須想辦法籌備到足夠的公路養(yǎng)護(hù)金。目前，公路養(yǎng)護(hù)主要靠的是財(cái)政撥款，但是由于撥款的數(shù)目有限往往達(dá)不到實(shí)際需求，所以還要進(jìn)行資金的自籌工作，比如說(shuō)可以向銀行貸款或者可以通過(guò)招商引資的方式進(jìn)行籌資。當(dāng)籌備了足夠的養(yǎng)護(hù)金之后，要對(duì)養(yǎng)護(hù)金轉(zhuǎn)款專用，進(jìn)行好資金的管理工作，避免浪費(fèi)情況的發(fā)生。

4.精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，降低運(yùn)營(yíng)成本

提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益的辦法有精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，降低運(yùn)營(yíng)成本。公路的建設(shè)屬于一個(gè)多元化的工程，對(duì)更方面的人才都有大量的需求，由于崗位眾多，員工人數(shù)眾多，所以很難實(shí)現(xiàn)有效的管理，與此同時(shí)還容易造成機(jī)構(gòu)的臃腫，對(duì)人員的管理難度加大。針對(duì)這種情況，我們必須精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，降低運(yùn)營(yíng)的成本。首先，我們需要加強(qiáng)各個(gè)部門之間的聯(lián)系和溝通，使各個(gè)部門之間能夠團(tuán)結(jié)合作，避免出現(xiàn)相互推諉責(zé)任的情況。其次，我們要建立起相應(yīng)的責(zé)任制度，對(duì)每個(gè)人員的工作進(jìn)行責(zé)任劃分，使員工能夠保質(zhì)保量的完成工作。再次，公路單位可以將一些技術(shù)含量不高的工作進(jìn)行外包，這樣也可以節(jié)約大量的管理成本，從而有效的提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

5.加強(qiáng)公路周邊環(huán)境的保護(hù)，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用

提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益的辦法有加強(qiáng)公路周邊環(huán)境的保護(hù)，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。我國(guó)每年都要投入很多資金進(jìn)行高速公路周邊環(huán)境的養(yǎng)護(hù)，因?yàn)楦鞣N污染會(huì)嚴(yán)重的影響交通運(yùn)輸。我們可以加強(qiáng)綠化帶的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，還可以通過(guò)設(shè)置隔音板來(lái)減少噪聲的污染。通過(guò)這些手段不但可以提高公路的文明程度，還可以提高公路單位的競(jìng)爭(zhēng)能力，從而促進(jìn)公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

綜上所訴：公路工程的建設(shè)過(guò)程中存在著很多影響公路工程效益的因素，比如說(shuō)員工思想認(rèn)識(shí)不夠、公路系統(tǒng)的管理體制不健全、缺乏資金對(duì)公路實(shí)施維護(hù)工作和高速公路周邊環(huán)境治理困難等等。針對(duì)這些問(wèn)題，我們可以采取一些辦法來(lái)提升公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。比如說(shuō)可以精簡(jiǎn)公路工程的管理機(jī)構(gòu)，可以降低公路工程的運(yùn)營(yíng)成本，可以加強(qiáng)員工的思想認(rèn)識(shí)，可以建立健全的管理機(jī)制，還可以加強(qiáng)公路周邊環(huán)境的保護(hù)，這幾種方法都可以起到提高公路工程經(jīng)濟(jì)效率的作用。

參考文獻(xiàn)

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第8篇：公路工程經(jīng)濟(jì)與管理范文

公路工程的建設(shè)是為了使人們的出行更加方便，公路建設(shè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一種，在公路建設(shè)的過(guò)程中，不能只考慮一些內(nèi)部效益和財(cái)務(wù)效益，因?yàn)檫@樣會(huì)使得公路建設(shè)的質(zhì)量降低，缺乏實(shí)質(zhì)性，所以在公路建設(shè)中要從整體的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行考慮，其中包括公路質(zhì)量、公路的實(shí)質(zhì)性、內(nèi)部效益以及財(cái)務(wù)效益等，只有將這些全部融合到一起，公路工程的建設(shè)才達(dá)到了新型社會(huì)發(fā)展的需求。此外，公路建設(shè)并不是可以出售的商品，它并不能在一定期間內(nèi)像商品一樣以市場(chǎng)價(jià)格出售，只能在使用的過(guò)程中體現(xiàn)其價(jià)值，公路是用來(lái)運(yùn)輸?shù)?，所以，公路工程的?jīng)濟(jì)效益與運(yùn)輸事業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是息息相關(guān)的，而且在公路建設(shè)的周期以及需要周轉(zhuǎn)的資金數(shù)目相對(duì)而言是比較龐大的，它的價(jià)值雖然不能用貨幣去衡量，但是卻具有非常高的外部效益與無(wú)形效益，即經(jīng)濟(jì)效益。

二、公路工程經(jīng)濟(jì)效益的影響因素

要實(shí)現(xiàn)公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，必須要從整個(gè)工程項(xiàng)目下手，而影響其經(jīng)濟(jì)效益的因素也有很多，首當(dāng)其沖的應(yīng)該受施工組織人員素質(zhì)的影響，因?yàn)闊o(wú)論是實(shí)現(xiàn)任何活動(dòng)或者開展某些項(xiàng)目，人類是執(zhí)行者，所以對(duì)其影響也是最大的，對(duì)于公路工程經(jīng)濟(jì)效益亦是如此。就現(xiàn)代公路工程建設(shè)中的管理人員來(lái)說(shuō)，主要可以分成兩種，第一種是非技術(shù)管理人員，通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的施工工人，這些工人一般都是高中以下的文化程度，在工作中他們大多使用的是自己的勞力，會(huì)認(rèn)真工作，會(huì)埋頭苦干，但是他們往往只會(huì)用自己的經(jīng)驗(yàn)去進(jìn)行對(duì)工程的管理，卻忽視了要實(shí)現(xiàn)公路的經(jīng)濟(jì)效益，是需要運(yùn)用公路建設(shè)中一些新型的手段與技術(shù)的。另一種就是一些具有高學(xué)歷的管理人員，這類工作人員掌握著現(xiàn)代管理技術(shù)還有一些相關(guān)的理論知識(shí)，但是卻缺乏一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也就是紙上談兵，在實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)際過(guò)程中，還是會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題的。要維持經(jīng)濟(jì)效益，很大一部分要從公路工程建設(shè)中的原材料下手，原材料質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著公路的經(jīng)濟(jì)效益，一個(gè)公路工程項(xiàng)目一經(jīng)啟動(dòng)，是需要大量資金投入的，原材料的選擇與公路的質(zhì)量有很大的關(guān)系，該如何配制公路建設(shè)材料也會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)效益的高低，例如在公路建設(shè)中常用到礦粉與石油進(jìn)行混合來(lái)使用，如果在配制的過(guò)程中，沒有把握好石油和礦粉的比例，那么很可能使得原材料的成本升高，從而降低公路的整體經(jīng)濟(jì)效益。在公路工程建設(shè)的過(guò)程中，需要用到很多大型的機(jī)械設(shè)備，所以公路工程經(jīng)濟(jì)效益還會(huì)受到機(jī)械設(shè)備的影響。由于一些客觀原因，在工人使用這些大型設(shè)備的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)設(shè)備使用不合理的情況，即使這些施工工人都是經(jīng)驗(yàn)老道的工人，但是還是會(huì)出現(xiàn)一些特殊情況的，例如使用了一些老化、落后的機(jī)械，在施工中，機(jī)械不堪重負(fù)出現(xiàn)問(wèn)題，最終會(huì)對(duì)公路工程的施工工期產(chǎn)生影響，延長(zhǎng)了工期也就等于加大了成本的投入，進(jìn)而影響到公路工程的整體經(jīng)濟(jì)效益。施工環(huán)境對(duì)公路經(jīng)濟(jì)效益的影響也是非常大的，一般來(lái)說(shuō)，開展一個(gè)公路工程的建設(shè)項(xiàng)目，其公路路線可能會(huì)非常的長(zhǎng)，地勢(shì)可能會(huì)存在比較崎嶇的情況，如果是在城市，還可能會(huì)影響到人們的正常生活，在施工期間，又容易受到外界環(huán)境的干擾，例如在多雨時(shí)節(jié)，影響到工人的開工，會(huì)直接延長(zhǎng)工期，還會(huì)影響到公路的質(zhì)量。

三、有效提高公路工程經(jīng)濟(jì)效益的途徑

在這個(gè)科技發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，要提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，可以從先進(jìn)的高科技出發(fā)，在以往的公路建設(shè)中，其模式一般都是屬于粗放型，其管理模式也是比較傳統(tǒng)老舊的，適當(dāng)?shù)母淖児芾砟Ｊ剑瑢⒖茖W(xué)合理的管理方法融入其中，可以有效的提高管理效率，還可以引導(dǎo)公路工程的管理人員和施工工人往節(jié)約型建設(shè)這方面發(fā)展，這樣可以有效的提高經(jīng)濟(jì)效益。此外，對(duì)工作人員的管理也是非常重要的，對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的人員進(jìn)行合理的管理，多培養(yǎng)技術(shù)性方面的人才，雖然在施工過(guò)程中，工人需要的更多的是勞力，但是加強(qiáng)其對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉度，提高他們的綜合素質(zhì)，改掉他們只憑經(jīng)驗(yàn)做事的習(xí)慣。對(duì)一些高學(xué)歷的現(xiàn)場(chǎng)管理人員，也要進(jìn)行一些的培訓(xùn)，讓他們?cè)谏蠉徢敖邮芙y(tǒng)一的訓(xùn)練，在工地上進(jìn)行實(shí)踐，鍛煉他們的實(shí)踐能力，讓他們可以在實(shí)際施工過(guò)程中，將一些理論管理知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，這樣才會(huì)使得管理更加完善，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。公路工程的建設(shè)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，所以在施工之前制定一個(gè)完善的施工策劃是很有必要的，在施工策劃中，應(yīng)該有對(duì)原材料成本的控制、材料的配制方案、預(yù)計(jì)的施工期限、施工期間的天氣狀況分析以及一些面對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)對(duì)之策等，從多方面對(duì)工程進(jìn)行整體控制，才能最大限度的提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

四、結(jié)束語(yǔ)

第9篇：公路工程經(jīng)濟(jì)與管理范文

1.加強(qiáng)法律法規(guī)建設(shè)

由于沒有完善的公路工程的相關(guān)法律法規(guī)的制訂，所以導(dǎo)致了負(fù)責(zé)人員在公路工程的施工過(guò)程中的不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，如果建立完善的法律機(jī)制，關(guān)于公路工程建設(shè)的市場(chǎng)將會(huì)越來(lái)越規(guī)范，經(jīng)濟(jì)管理作為公路工程建設(shè)中的一部分，應(yīng)該積極的相應(yīng)相關(guān)法律，是公路工程的造價(jià)更為標(biāo)準(zhǔn)，由于我國(guó)的法律法規(guī)只是從宏觀上對(duì)其進(jìn)行了規(guī)范，但是許多細(xì)則都沒有進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，因此，要建立一個(gè)完善的法律法規(guī)，保證公路工程建設(shè)的資金的準(zhǔn)確和嚴(yán)密，以便整個(gè)工程的順利進(jìn)行。

2.加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)

為了更好的實(shí)現(xiàn)公路工程經(jīng)濟(jì)管理，就要加強(qiáng)工程隊(duì)伍的建設(shè)，提高相關(guān)工作人員的個(gè)人素質(zhì)，注重相關(guān)方面人才的培養(yǎng)。由于現(xiàn)如今，在公路工程的建設(shè)方面，負(fù)責(zé)人對(duì)其經(jīng)濟(jì)管理的觀念認(rèn)識(shí)不夠充分，觀念不夠深入是造成公路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)缺陷的根本原因，所以只有讓工作人員從根本上解決了自身的問(wèn)題，才能夠改善其的經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題。也就是說(shuō)，在現(xiàn)在社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善的情況下，我們需要加大對(duì)人才培養(yǎng)的投資，提高工作人員的總體水平。雖然，現(xiàn)如今也有相關(guān)方面的院校在對(duì)該方面的人才進(jìn)行培養(yǎng)，但是很少有能夠具備全方位、全過(guò)程要求的人才，所以我們需要建立健全的培訓(xùn)院校，培養(yǎng)大量的全能人才和專項(xiàng)人才為公路工程的建設(shè)服務(wù)。當(dāng)然，除了此方面，還要做好在崗工作人員的培訓(xùn)工作，保證工作人員的思想能夠與時(shí)俱進(jìn)，不落后不脫節(jié)。從而實(shí)現(xiàn)高效的公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作完滿完成的目的。

3.完善經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)體系

隨著工程造價(jià)管理體制的逐步完善，計(jì)算機(jī)技術(shù)在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用也實(shí)現(xiàn)了全覆蓋的推廣。因此為了更好的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化，就要充分地利用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，建立完善的經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)體系，對(duì)所經(jīng)手的材料的進(jìn)出進(jìn)行登記入庫(kù)，統(tǒng)一核算，同時(shí)利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)公路工程建設(shè)的預(yù)算進(jìn)行合理的估算，爭(zhēng)取將經(jīng)濟(jì)管理這一方的工作優(yōu)化處理，提高工作的準(zhǔn)確率和工作效率。

二、公路工程經(jīng)濟(jì)管理微觀問(wèn)題的對(duì)策思考

1.關(guān)于如何加強(qiáng)公路工程的財(cái)務(wù)管理與成本核算工作的對(duì)策思考

為了做好公路工程財(cái)務(wù)管理與成本的核算需要做好以下幾點(diǎn)工作：

1.1加強(qiáng)公路工程預(yù)算和實(shí)際成本的管理，也就是說(shuō)要保證預(yù)算成本的合理性，將預(yù)算成本與實(shí)際成本進(jìn)行對(duì)比分析，做好工程施工過(guò)程中的財(cái)務(wù)的監(jiān)督和管理工作。

1.2對(duì)公路工程建設(shè)中所需要的材料的進(jìn)出進(jìn)行詳細(xì)的管理把關(guān)，做好采購(gòu)計(jì)劃，嚴(yán)禁超額采購(gòu)，實(shí)行限額制度。同時(shí)建立一套嚴(yán)格的材料采購(gòu)和回收管理機(jī)制，保證沒有資源的浪費(fèi)和短缺。

1.3做好公路工程的綜合性分析。公路工程竣工的時(shí)候，施工單位的財(cái)務(wù)部門要根據(jù)施工情況做好實(shí)際的資金運(yùn)作情況總結(jié)，與技術(shù)部門做好相關(guān)工程施工的綜合性的分析和評(píng)價(jià)。對(duì)照預(yù)算做好執(zhí)行情況的分析，客觀地分析施工中資金的節(jié)約和超支的影響因素。

2.對(duì)于單機(jī)成本核算的思考

2.1提高單機(jī)成本核算的重要性認(rèn)識(shí)。為了更好的實(shí)行公路工程經(jīng)濟(jì)管理，做好單機(jī)成本核算，首先要明確單機(jī)成本核算的重要性，由于單機(jī)成本核算的利潤(rùn)與個(gè)人的獎(jiǎng)懲存在必然的聯(lián)系，將獎(jiǎng)懲機(jī)制公開，能夠充分的調(diào)動(dòng)工作人員的積極性和工作態(tài)度，提高工作人員對(duì)該工作重要性的認(rèn)識(shí)，也就是說(shuō)搞好公路工程經(jīng)濟(jì)管理的主要內(nèi)容。

2.2公開設(shè)備成本核算的優(yōu)勢(shì)。公開設(shè)備成本核算也就是說(shuō)將公路工程施工全過(guò)程中所涉及到的設(shè)備、材料、人工等費(fèi)用進(jìn)行公開，而公開之后，相關(guān)部門的員工一定會(huì)將相類似方面的開銷進(jìn)行對(duì)比，形成變形的競(jìng)爭(zhēng)，這樣不僅利于加快工程的進(jìn)度，提高機(jī)械的利用效率和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也能夠加強(qiáng)對(duì)設(shè)備以及材料的經(jīng)濟(jì)滾利，給員工工作的動(dòng)力。

三、結(jié)語(yǔ)