生產(chǎn)計劃落實(shí)方案精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的生產(chǎn)計劃落實(shí)方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：生產(chǎn)計劃落實(shí)方案范文

一、生產(chǎn)鉆井效率提高的重要性

鉆井生產(chǎn)運(yùn)行效率是鉆井工程效率的一部分，是體現(xiàn)鉆井管理水平的重要指標(biāo)。鉆井生產(chǎn)運(yùn)行效率，是指鉆井資源在鉆井市場主體之間的最優(yōu)配置以及鉆井企業(yè)對其擁有資源的有效利用程度，是鉆井企業(yè)市場競爭能力、投入產(chǎn)出能力和可持續(xù)發(fā)展能力的綜合性的評價指標(biāo)，包括配置效率、生產(chǎn)效率和動態(tài)效率三個方面。歸納影響鉆井生產(chǎn)運(yùn)行效率的因素，可分為兩大類：一類是不可變更的客觀因素和為了維持正常生產(chǎn)不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括氣候及自然災(zāi)害、地質(zhì)油藏條件和人員修整與鉆機(jī)檢修；另一類是可控的因素，包括鉆井生產(chǎn)計劃、鉆前工程、待井位、等設(shè)計、專業(yè)公司協(xié)調(diào)、事故及復(fù)雜、工農(nóng)關(guān)系。

二、通過具體的生產(chǎn)組織管理制定詳細(xì)的計劃以及監(jiān)督機(jī)制

生產(chǎn)組織管理是為了保證完成公司生產(chǎn)計劃，對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制和管理，充分利用企業(yè)資源，從而達(dá)到提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量、降低成本的目的。生產(chǎn)組織管理主要包括計劃管理、統(tǒng)計管理、生產(chǎn)工藝流程管理、生產(chǎn)控制管理、考核管理以及效益評價等。

1.計劃管理

生產(chǎn)計劃是生產(chǎn)部門根據(jù)生產(chǎn)決策制定出詳細(xì)的關(guān)于生產(chǎn)的品種、產(chǎn)量、指標(biāo)、工藝等各方面的具體工作計劃。因此在鉆井公司，生產(chǎn)部根據(jù)生產(chǎn)計劃書調(diào)整各分公司成本承包方案。承包方案調(diào)整應(yīng)在每年所制定的期限以前完成，報經(jīng)總經(jīng)理辦公會批準(zhǔn)后實(shí)施。生產(chǎn)計劃要包括產(chǎn)品的產(chǎn)量、質(zhì)量要求、各種原輔材料、能源的消耗定額指標(biāo)和消耗總量、各工序生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)等。生產(chǎn)部門在每年年底以前根據(jù)公司生產(chǎn)決策組織制定下年度生產(chǎn)工作計劃，生產(chǎn)計劃的編制要遵循均衡生產(chǎn)的原則，同時要合理利用企業(yè)生產(chǎn)能力資源，在嚴(yán)格執(zhí)行計劃的情況下提高生產(chǎn)效率。

2.統(tǒng)計管理

生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)生產(chǎn)的全面統(tǒng)計工作，并負(fù)責(zé)生產(chǎn)統(tǒng)計的具體管理。部門、分公司設(shè)立專職統(tǒng)計員，統(tǒng)計員負(fù)責(zé)本部門的統(tǒng)計管理工作。生產(chǎn)部門及各分公司統(tǒng)計員負(fù)責(zé)各自統(tǒng)計報表的管理。各種統(tǒng)計報表格式由生產(chǎn)部門統(tǒng)計員初審后報經(jīng)生產(chǎn)門負(fù)責(zé)人及分管副總審定。統(tǒng)計工作的主要作用就是進(jìn)行有效的監(jiān)督控制，從而在規(guī)定的時間完成任務(wù)，同時，進(jìn)行有效的改動，提高配置效率。

3.生產(chǎn)例會

生產(chǎn)部門可每月召開一次總結(jié)會，對上月的生產(chǎn)任務(wù)完成情況運(yùn)用統(tǒng)計的原理進(jìn)行分析、總結(jié)。生產(chǎn)部門還要每月召開一次成本分析會，對上月降本增效進(jìn)行分析、總結(jié)，制定本月降本增效措施，提高配置效率。

4.生產(chǎn)工藝流程管理

員工從事生產(chǎn)操作必須確保嚴(yán)格按操作規(guī)程所規(guī)定的操作程序及工藝指標(biāo)進(jìn)行，嚴(yán)禁違章操作，對因生產(chǎn)環(huán)境條件改變的工藝流程，由生產(chǎn)部門提出具體方案報經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。新的生產(chǎn)工序建立后，必須由生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)組織編制作業(yè)指導(dǎo)書，才能投入使用和生產(chǎn)，從而提高動態(tài)效率。

5.生產(chǎn)控制

生產(chǎn)控制包括質(zhì)量控制、產(chǎn)量控制、成本控制。根據(jù)公司中長期的質(zhì)量目標(biāo)和方針，質(zhì)量控制部要負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)和控制，生產(chǎn)部門配合質(zhì)控部對分公司進(jìn)行質(zhì)量管理。生產(chǎn)部門應(yīng)充分利用公司內(nèi)部資源，采用均衡生產(chǎn)的原則制定分廠的最優(yōu)化產(chǎn)量計劃。成本控制指標(biāo)由生產(chǎn)部門配合企管部制定，再分解到班組、落實(shí)到個人，作為個人或企業(yè)的考核標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)企業(yè)考核細(xì)則進(jìn)行制定。

6.考核管理制度

生產(chǎn)部門每年在調(diào)整各企業(yè)自身的承包方案時，要總結(jié)出當(dāng)年產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量指標(biāo)和各種原輔材料、能源的消耗指標(biāo)，并以此為基礎(chǔ)制定下年度具體指標(biāo)。生產(chǎn)部可以每月根據(jù)各分廠生產(chǎn)完成情況進(jìn)行生產(chǎn)考核。

7.效益評價

鉆井隊的生產(chǎn)運(yùn)作管理是一種效益型經(jīng)營管理模式，它要求將鉆井隊的經(jīng)營管理的兩個基本方面——鉆井生產(chǎn)和成本控制內(nèi)在統(tǒng)一于效益中心。因此，鉆井隊生產(chǎn)運(yùn)作管理中應(yīng)該建立效益評價系統(tǒng)，來強(qiáng)化效益中心的導(dǎo)向機(jī)制。鉆井隊推行生產(chǎn)運(yùn)作管理，在效益評價時應(yīng)遵循這幾個三個原則：（1）正確處理局部利益和整體經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系；（2）正確處理當(dāng)前經(jīng)濟(jì)效益和長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系；（3）正確處理經(jīng)營管理中的直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系。

三、通過改善可控因素來提高速度效率

1.合理安排產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)度，均衡安排全年生產(chǎn)

統(tǒng)籌考慮氣候因素影響，合理安排低洼井等易受氣候條件影響井的施工季節(jié)；加快地質(zhì)和油藏研究，科學(xué)制定勘探開發(fā)方案、鉆井地質(zhì)和工程設(shè)計，合理部署井位，提前做好鉆前工程，保證鉆前不等井位，鉆機(jī)不等鉆前，鉆機(jī)不等設(shè)計—鉆探工程公司加強(qiáng)與油田公司工作對接，跟蹤產(chǎn)能建設(shè)部署安排，提早落實(shí)隊伍及物資材料準(zhǔn)備，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)施工進(jìn)度。發(fā)揮一體化優(yōu)勢，鼓勵實(shí)行區(qū)域鉆井總承包方式組織生產(chǎn)，建議建立合理的總調(diào)度制度，進(jìn)行各油田鉆井生產(chǎn)的總協(xié)調(diào)，優(yōu)化鉆機(jī)資源的配置，科學(xué)調(diào)配鉆機(jī)。強(qiáng)化多專業(yè)協(xié)作機(jī)制，緊密工序銜接，加強(qiáng)下道工序的提前介入與信息共享，為下步工作的提前、有序安排做好鋪墊；加快信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)方與施工方、各專業(yè)間、井場與后方基地間數(shù)據(jù)共享，縮短決策時間，促進(jìn)施工環(huán)節(jié)緊扣；實(shí)行以前線指揮部為依托的項(xiàng)目管理運(yùn)作方式，將管理重心前移，生產(chǎn)組織統(tǒng)一指揮，跨專業(yè)施工統(tǒng)一協(xié)調(diào)，區(qū)塊內(nèi)資源共享和相互支持，提高區(qū)域總體作戰(zhàn)能力。

2.設(shè)備檢查、維修、管理的責(zé)任和制度到位

鉆井生產(chǎn)組織管理的過程就是一個標(biāo)準(zhǔn)化管理的過程，公司企業(yè)應(yīng)按照“事事有人管，人人有事管”標(biāo)準(zhǔn)和要求，通過加強(qiáng)鉆井設(shè)備檢查、維護(hù)、管理，提高鉆井效率和進(jìn)度。一是將全公司的鉆井工作根據(jù)工作范圍和工種性質(zhì)制定考核標(biāo)準(zhǔn)分解，對全公司的設(shè)備進(jìn)行掛牌、建檔管理，做到層層落實(shí)，級級把關(guān)。二是對每個專業(yè)鉆井工作人員進(jìn)行跟蹤考核，建立班前班后工作匯報制度，工作檢查記錄等。三是根據(jù)上級公司關(guān)于開展?fàn)巹?chuàng)管理示范崗活動和星級設(shè)備評定管理的要求，制定了優(yōu)秀鉆井員工，優(yōu)秀管理著等評定活動方案，提高部門內(nèi)部的良性競爭。

在整個過程中，要注意“組織”、“管理”的意義。整個生產(chǎn)組織過程中，單獨(dú)依賴某一種技術(shù)并無法實(shí)現(xiàn)很大的效益。生產(chǎn)組織是一個系統(tǒng)工程，良好的生產(chǎn)計劃、進(jìn)度控制能力、執(zhí)行層面的保障能力是相互襯托的。如果要保證系統(tǒng)能更高效的執(zhí)行，針對小的異?？稍谙到y(tǒng)作業(yè)周期內(nèi)，通過各項(xiàng)作業(yè)流程來進(jìn)行控制和調(diào)整。以確保從大流程、小流程均能朝著共同方向共同努力，達(dá)成更快的反應(yīng)。

第2篇：生產(chǎn)計劃落實(shí)方案范文

Abstract： This paper describes the application of vehicle production planning management information system of BMT rail operating company in rail transport operation management work， which solves the problems of traditional production planning management mode.

關(guān)鍵詞： 軌道交通；車輛管理；生產(chǎn)計劃

Key words： rail traffic；traffic management；production plan

中圖分類號：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）17-0217-02

1 BMT公司的車輛生產(chǎn)計劃管理模式

BMT軌道交通運(yùn)營公司（以下簡稱BMT公司）成立于2001年，經(jīng)過13年的軌道運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)的積累，已建立起完備的電客車維修體系，包括車輛日、月、定、架、廠的檢修等。車輛部也總結(jié)出一套以電客車維檢修計劃、電客車及設(shè)備技改技革計劃為核心的，比較科學(xué)、完備的生產(chǎn)計劃管理模式。

1.1 電客車維修體系 BMT公司在輕軌運(yùn)營之初制定了“車輛三十年壽命規(guī)劃”。依照規(guī)劃，廠修應(yīng)遵循以軸承、輪軸等關(guān)鍵部件安全可控，輪徑、齒輪等壽命最大化利用為主線，以“恢復(fù)性能”和“保證功能”為范圍的主體指導(dǎo)思想。BMT公司車輛部經(jīng)與國內(nèi)外具有豐富電客車維修經(jīng)驗(yàn)的廠家、公司進(jìn)行深度技術(shù)交流，并在結(jié)合系統(tǒng)特性及檢修實(shí)際的前提下，研討并最終確立了走行系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、關(guān)鍵設(shè)備等安全核心系統(tǒng)及部件的檢修方式。廠修規(guī)程根據(jù)檢修方式、維護(hù)決策的調(diào)整不斷修訂完善，廠修工藝也在檢修中得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。這標(biāo)志著BMT公司繼北京、上海、廣州等少數(shù)地鐵公司之后，正式躋身具備完整廠修實(shí)力的企業(yè)行列。

1.2 車輛生產(chǎn)計劃管理 車輛部的生產(chǎn)計劃分為長期生產(chǎn)計劃（五年）、中期生產(chǎn)計劃（年度）、短期生產(chǎn)計劃（季度、月度、周、日）。生產(chǎn)調(diào)度室（簡稱DCC）主要負(fù)責(zé)車輛部日常生產(chǎn)組織及各項(xiàng)生產(chǎn)計劃的編制、審核、監(jiān)督、落實(shí)工作。DCC作為車輛部生產(chǎn)指揮中心，統(tǒng)籌預(yù)算、生產(chǎn)、技術(shù)、人員、物資等各項(xiàng)資源，使生產(chǎn)工作形成“計劃、執(zhí)行、檢查、修正”的閉環(huán)管理模式。檢修室主要負(fù)責(zé)按照生產(chǎn)計劃開展電客車檢修工作，對列車出現(xiàn)的故障進(jìn)行統(tǒng)計分析并依據(jù)分析結(jié)果對檢修規(guī)程提出修改建議，配合技術(shù)室制定常見故障的整改措施并監(jiān)督措施的落實(shí)情況，為正線運(yùn)營提供安全、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營車輛。

在傳統(tǒng)的管理模式中，生產(chǎn)計劃由DCC生產(chǎn)計劃調(diào)度負(fù)責(zé)組織，從編制、審核、批準(zhǔn)，到實(shí)施、反饋、調(diào)整、變更，管理環(huán)節(jié)多，涉及科室多，人員多。生產(chǎn)計劃的制定審批過程需要人工流轉(zhuǎn)完成。生產(chǎn)計劃批準(zhǔn)后，從下發(fā)、打印、分發(fā)，到實(shí)施階段的各種考核表以紙質(zhì)方式逐級上報，也都依賴人工流轉(zhuǎn)。遇到階段性總結(jié)時，需要人工查找歷史數(shù)據(jù)，借助辦公軟件進(jìn)行簡單的匯總，生成報表，再打印上報。生產(chǎn)計劃類別多，流程化管理節(jié)點(diǎn)多，數(shù)據(jù)量大，傳統(tǒng)的管理模式效率低下，已不能滿足管理的需要，應(yīng)需開發(fā)的生產(chǎn)計劃管理信息系統(tǒng)解決了上述問題。

2 車輛生產(chǎn)計劃管理信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

2.1 生產(chǎn)計劃編制 生產(chǎn)計劃的編制主要考慮三方面因素。一是運(yùn)營方案，高峰或平峰用車數(shù)量需求、車輛行駛里程、段/場用車數(shù)量分配等。二是修程設(shè)定，根據(jù)車輛走行公里數(shù)設(shè)定不同的修程級別，依次為雙日檢、月修、定修A、架修A、定修B、廠修A。三是檢修工作中長期規(guī)劃及整體工作量均衡情況。

電客車的走行公里是修程設(shè)定的依據(jù)，是制定車輛維檢修生產(chǎn)計劃的關(guān)鍵因素。為每列電客車建立走行公里電子檔案，是系統(tǒng)首要完成的任務(wù)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對每列車的日走行公里的錄入、當(dāng)日走行公里的計算、距離最近修程剩余公里的計算、距離特定項(xiàng)目操作剩余里程的計算，可維護(hù)設(shè)定公里數(shù)上下限，實(shí)現(xiàn)超限提醒，檢修預(yù)警等功能。系統(tǒng)建立了修程級別數(shù)據(jù)庫，可維護(hù)修程及其檢修周期，實(shí)現(xiàn)各級別修程信息的錄入、維護(hù)、查詢功能。

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計劃編制、審批的流程管理。以車輛年度生產(chǎn)計劃編制為例，編制工作于每年10月份完成，由車輛部DCC生產(chǎn)計劃調(diào)度負(fù)責(zé)組織起草、編制，主要內(nèi)容包括電客車年度檢修計劃、電客車年度專項(xiàng)技改計劃、設(shè)備年度檢修計劃、設(shè)備年度專項(xiàng)技改計劃等部分。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了流程化管理，各室協(xié)同工作，數(shù)據(jù)流清晰可控，提高了管理效率。系統(tǒng)還為生產(chǎn)計劃的編制提供可靠的歷史數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了決策支持。

2.2 生產(chǎn)計劃的實(shí)施

2.2.1 生產(chǎn)計劃任務(wù)管理 部門各項(xiàng)生產(chǎn)計劃由DCC當(dāng)值調(diào)度負(fù)責(zé)組織實(shí)施。以日生產(chǎn)計劃的實(shí)施為例：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了日生產(chǎn)任務(wù)單管理。DCC當(dāng)值調(diào)度在系統(tǒng)中按照周生產(chǎn)計劃、臨時性作業(yè)計劃及車輛運(yùn)用計劃，制定各區(qū)域當(dāng)日的各項(xiàng)生產(chǎn)計劃任務(wù)單，并提交。各室相關(guān)人員登錄系統(tǒng)，可自動接收任務(wù)單信息，按照各自任務(wù)內(nèi)容開展工作，并實(shí)時維護(hù)工作記錄。DCC當(dāng)值調(diào)度對當(dāng)日各項(xiàng)生產(chǎn)的進(jìn)度進(jìn)行督促、監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)影響生產(chǎn)任務(wù)完成的各項(xiàng)問題并協(xié)調(diào)解決。DCC當(dāng)值調(diào)度還可在系統(tǒng)中制定輔助生產(chǎn)計劃完成的其他各項(xiàng)工作計劃，包括：調(diào)車作業(yè)計劃、洗車作業(yè)計劃、車輛調(diào)試計劃等，保證車輛生產(chǎn)計劃的兌現(xiàn)。

2.2.2 生產(chǎn)計劃實(shí)施管理 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對作業(yè)周期長的生產(chǎn)進(jìn)行過程監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)了對整體性任務(wù)進(jìn)行監(jiān)控。

開發(fā)了生產(chǎn)計劃統(tǒng)計模塊，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計分析功能。建立了差異分析及處理數(shù)據(jù)庫，可維護(hù)計劃執(zhí)行中存在差異的原因，采取的糾偏措施，調(diào)查分析報告等信息。

3 車輛生產(chǎn)計劃管理信息系統(tǒng)應(yīng)用效果

車輛生產(chǎn)計劃工作是圍繞電客車及相關(guān)設(shè)備檢修開展的。系統(tǒng)建立了電客車走行公里數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了車輛走行公里精細(xì)化控制，建立了《電客車走行公里實(shí)時控制臺帳》，嚴(yán)格控制列車日運(yùn)行里程，確保列車按期到達(dá)檢修里程，有序進(jìn)行檢修。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車輛檢修預(yù)警，避免因人為因素造成列車漏檢漏修、超期使用情況的發(fā)生。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計劃流程化管理，從編制審批，到實(shí)施控制，取代了原有的手工作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息共享，把管理人員從繁復(fù)的“上傳下達(dá)”紙質(zhì)文本中解放出來，極大地提高了工作效率。系統(tǒng)開發(fā)的多種統(tǒng)計報表，為各級管理人員提供了更快捷、更可靠的決策支持。

車輛生產(chǎn)計劃管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫存儲、系統(tǒng)自動統(tǒng)計分析等功能，顯著提高了數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。同時在系統(tǒng)調(diào)研過程中，車輛部重新梳理了業(yè)務(wù)流程，明確了人員操作職責(zé)，提高了整體管理效率。

4 結(jié)束語

BMT公司多年來始終致力于車輛生產(chǎn)計劃指揮體系的建設(shè)。作為車輛部生產(chǎn)計劃管理指揮中心的DCC，通過對生產(chǎn)、技術(shù)、人員、物資等各項(xiàng)生產(chǎn)要素的統(tǒng)一管理，使各項(xiàng)生產(chǎn)工作得以合理、有序、高效的開展。系統(tǒng)采用“自上而下”的管理模式，檢修任務(wù)從發(fā)起到結(jié)束的各個環(huán)節(jié)，自始至終都在流程控制范圍內(nèi)。隨著電客車大中修工作的深入開展，特別是前三列電客車順利完成了廠修工作，車輛維修實(shí)現(xiàn)了“優(yōu)化檢修資源配置，提高電客車檢修質(zhì)量，節(jié)約維修成本”的目標(biāo)。

BMT公司在今后的運(yùn)營管理中，將進(jìn)一步通過信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)車輛生產(chǎn)計劃指揮體系與檢修作業(yè)體系、物資管理體系、預(yù)算管理體系以及質(zhì)量管理體系的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)有計劃、維修有保障、成本有控制、質(zhì)量有檢驗(yàn)的系統(tǒng)管理模式，不斷提高運(yùn)營管理工作效率，節(jié)約管理成本，提升企業(yè)生產(chǎn)管理水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]王麗亞，陳友玲.生產(chǎn)計劃與控制[M].清華大學(xué)出版社，2007.

第3篇：生產(chǎn)計劃落實(shí)方案范文

經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展不斷推動著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，目前計算機(jī)技術(shù)已經(jīng)被廣泛運(yùn)用著各個領(lǐng)域，尤其是礦山自動化發(fā)展領(lǐng)域。因此，本文就在采礦計劃編制、自動化調(diào)度以及采礦全過程控制管理等過程中，提出了全面將計算機(jī)技術(shù)融入礦山自動化進(jìn)程中的必要性，且依據(jù)現(xiàn)階段礦山自動化中計算機(jī)技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用情形，闡述了應(yīng)當(dāng)在往后的礦山發(fā)展過程中大力推廣計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】

礦山自動化;計算機(jī)技術(shù);應(yīng)用

眾所周知，礦山企業(yè)要獲得最大化經(jīng)濟(jì)效益、提高自身的綜合實(shí)力，就務(wù)必要最大限度地配置自身企業(yè)內(nèi)部的所有資源，盡可能地展現(xiàn)最大效能。而計算機(jī)技術(shù)是新型的礦山科技，是能夠有效減少采礦工程成本且提高采礦生產(chǎn)過程安全性的關(guān)鍵性技術(shù)工具，目前其已經(jīng)被廣泛運(yùn)用至采礦工業(yè)的過程中。

1 在采礦計劃編制方面

所謂的采礦計劃編制，即是通過利用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來構(gòu)建科學(xué)合理地礦山模型，且利用已經(jīng)搭建的礦山模型來協(xié)助企業(yè)管理層作出最有方案，最終讓礦山生產(chǎn)項(xiàng)目能夠具有較好的經(jīng)濟(jì)效果與社會效果。一般而言，較優(yōu)的采礦計劃是可以在準(zhǔn)確的時間、地點(diǎn)采到最能夠滿足經(jīng)濟(jì)效益要求的礦石質(zhì)量與數(shù)量，從而在采礦計劃的同時不斷推動采礦企業(yè)的發(fā)展。面對競爭越演越烈的經(jīng)濟(jì)社會，對于采礦企業(yè)而言，具備一項(xiàng)行之有效的采礦計劃編制手段，是能夠在一定程度上確保礦山順利生產(chǎn)的?，F(xiàn)階段，計算機(jī)輔助設(shè)計、GIS等先進(jìn)技術(shù)，可以在一定程度上協(xié)助采礦管理層繼續(xù)認(rèn)識、解決繁雜的空間數(shù)據(jù)信息，除此以外如果礦山計劃、生產(chǎn)進(jìn)度計劃等層面上出現(xiàn)改動之際，工作人員能夠通過這些優(yōu)秀的計算機(jī)技術(shù)來系統(tǒng)化地深入研究與分析，不斷推動采礦計劃的編制進(jìn)度，從而在提高采礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的同時促使企業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展計劃。

目前，為了更進(jìn)一步地促進(jìn)采礦計劃的編制，專家先后開發(fā)研制了不少的數(shù)據(jù)模型與模擬技術(shù)，例如計算機(jī)輔助地質(zhì)和地質(zhì)力學(xué)模型等，而且這些技術(shù)在加快采礦計劃編制的同時也推動了礦山自動化的發(fā)展。利用先進(jìn)的通信技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)來促進(jìn)礦山采礦生產(chǎn)項(xiàng)目，使整個礦山生產(chǎn)全過程全面落實(shí)自動化性能，而且此性能已在礦山領(lǐng)域發(fā)展，例如加拿大海蘭瓦利銅礦，其主要是按照電礦的具體方位與實(shí)際礦石數(shù)量質(zhì)量等數(shù)據(jù)信息，以自動化的形式來實(shí)現(xiàn)改變礦山的采礦計劃，且及時地將更新以后的采礦計劃顯示在電礦司機(jī)室相關(guān)的屏幕上。

2 在自動化調(diào)度方面

計算機(jī)技術(shù)的最優(yōu)性能是能夠在礦山采礦的自動化調(diào)度方面發(fā)揮最大的效果影響。通過GPS來完成實(shí)時地定位控制與管理礦山采礦場地內(nèi)所有移動形式的設(shè)施設(shè)備，選擇最優(yōu)的算法來安排汽車前往電鏟、礦堆等場所，最終就讓礦山采礦計劃的物料流與設(shè)施設(shè)備均能夠獲得最優(yōu)化的配置。伴隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的步伐，計算機(jī)技術(shù)在礦山自動化調(diào)度項(xiàng)目中的應(yīng)用也在處于不斷推進(jìn)的過程，不僅讓汽車調(diào)度得到最大效能，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)施設(shè)備定位、輸送采礦生產(chǎn)計劃等工作任務(wù)，比如美國磨礦采礦系統(tǒng)公司所研制開發(fā)出來的DISPATCH，目前其已經(jīng)發(fā)展成熟且被廣泛作為全過程落實(shí)采礦監(jiān)督管理的工具，所以也被稱為智能礦山，而且目前國內(nèi)不少大型的礦山企業(yè)都已經(jīng)將智能礦山當(dāng)作是采礦工程的管理工具，通過智能礦山來全面協(xié)助管理生產(chǎn)全過程。

3 在采礦過程控制方面

正常情況下，采礦企業(yè)要將最終決策轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)實(shí)踐，就必須要接觸采礦過程控制，例如設(shè)備維護(hù)、運(yùn)行系統(tǒng)等，才能更有利于計算機(jī)技術(shù)的自動化推進(jìn)。首先，應(yīng)當(dāng)對數(shù)據(jù)模型、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)或者生產(chǎn)方法進(jìn)行分析探究，了解與掌握礦山采礦過程的系統(tǒng)化知識，再者要使礦山采礦過程具備專業(yè)化規(guī)范化的系統(tǒng)設(shè)備，比如GIS、自動化調(diào)度系統(tǒng)等，從而更好地掌控設(shè)備位置、更快地落實(shí)計劃。采礦生產(chǎn)過程在具備了知識與設(shè)備系統(tǒng)之后，就能夠把高精確性的GPS作為根本的設(shè)備系統(tǒng)、設(shè)備位置定位與礦山采礦地圖的綜合型工具，利用自動化調(diào)度來讓礦山采礦工作實(shí)現(xiàn)全面的監(jiān)督、控制、指揮，比如監(jiān)督挖掘機(jī)挖掘工作、實(shí)時定位炮孔鉆機(jī)的位置燈。只要礦山采礦工作一開始，該設(shè)備系統(tǒng)就能夠?qū)崟r地完成數(shù)據(jù)信息更新、公布礦山具體地圖，并且將已更新的數(shù)據(jù)信息傳送至網(wǎng)絡(luò)上，從而全面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享目標(biāo)，除此以外該做法能夠有效地提升測量的精確性，取得最優(yōu)化的爆破與挖掘效益，減少出現(xiàn)貧化的可能性，促進(jìn)采礦生產(chǎn)計劃的快速完成，最終科學(xué)恰當(dāng)?shù)靥岣吡瞬傻V生產(chǎn)率。

有效地將設(shè)備系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)信息與采礦生產(chǎn)過程的工程成本相結(jié)合，可以更加靈活地將每一生產(chǎn)方案可能形成的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橐詳?shù)據(jù)形式表示的量化結(jié)果，比如汽車數(shù)量、工作實(shí)際時數(shù)等，從而使得不同的參數(shù)變化都能夠依據(jù)著不同的采礦生產(chǎn)方案，有利于礦山企業(yè)的決策者在滿足安全生產(chǎn)的同時作出最有利于經(jīng)濟(jì)效益提高的生產(chǎn)方案。通過一連串的設(shè)備系統(tǒng)監(jiān)控數(shù)據(jù)，能夠獲得采礦生產(chǎn)的單位成本、生產(chǎn)率等采礦指標(biāo)，然后再將上述指標(biāo)和公司事先制定的生產(chǎn)目標(biāo)相比，從而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整整個采礦生產(chǎn)計劃。

采礦過程控制實(shí)際上是為了穩(wěn)定礦山生產(chǎn)過程，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的資源配置、最合理化的成本投入、最大化的經(jīng)濟(jì)效益，而為此就要充分運(yùn)用最小化函數(shù)。所謂的最小化函數(shù)，即是指在滿足施工人員生命財產(chǎn)安全、促進(jìn)采礦安全計劃、保護(hù)環(huán)境等要求的前提下，使得礦山采礦全過程的工程成本最小。采礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過大容量式的礦山系統(tǒng)模型，有效地將約束編程與分析數(shù)學(xué)編程融合，減少數(shù)據(jù)模型偏大、計算過程繁雜、數(shù)據(jù)信息不精確等不足，從而計算出最優(yōu)化的解決方案。

目前計算機(jī)技術(shù)廣泛運(yùn)用至礦山企業(yè)自動化發(fā)展過程的實(shí)情顯示：礦山自動化屬于一項(xiàng)優(yōu)秀、繁雜的綜合型科技系統(tǒng)，它最關(guān)鍵的構(gòu)成因素是涉及全礦產(chǎn)范圍的數(shù)據(jù)信息收集設(shè)備系統(tǒng)、計算機(jī)設(shè)備維護(hù)計劃等，這些因素都能夠逐一對礦山實(shí)現(xiàn)自動化產(chǎn)生不可缺少的影響。而且礦山企業(yè)要全面落實(shí)礦山自動化項(xiàng)目，就必須配備實(shí)時更新的自動化控制管理性能，即按照企業(yè)自身的變動來更新礦山采礦計劃的信息，從而不斷讓礦山的生產(chǎn)產(chǎn)量不斷攀升。總而言之，礦業(yè)界應(yīng)當(dāng)充分地推廣與運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)，積極地鼓勵礦山企業(yè)深入開發(fā)技術(shù)，從而不斷將計算機(jī)技術(shù)與礦山自動化有效地結(jié)合起來，不斷促進(jìn)礦山企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展計劃。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張曉蘭，郭飛華.自動化系統(tǒng)在選礦作業(yè)的應(yīng)用與實(shí)踐[J].采礦技術(shù). 2009（01）

[2]王豐雨，張覃，黃宋魏.我國選礦自動化評述[J].國外金屬礦選礦. 2006（08）

[3]李曉嵐，曾云南.選礦自動化技術(shù)的新進(jìn)展[J].金屬礦山. 2006（06）

[4]王琨，周源.計算機(jī)仿真技術(shù)在礦業(yè)中的應(yīng)用[J].礦業(yè)工程. 2005（04）

第4篇：生產(chǎn)計劃落實(shí)方案范文

【關(guān)鍵詞】冬季施工；隱患問題；措施

建筑工程冬期施工規(guī)程》規(guī)范中規(guī)定，室外日平均氣溫連續(xù)5天低于零下5℃即屬于冬期施工期，尤其是北方的冬季。長達(dá)2至3個月要處于零下10℃以下的寒冷氣候，在這種寒冷環(huán)境下的施工會給工程施工帶來很大的困難。因此必須采取特殊的冬季施工防護(hù)措施。

1　冬季施工應(yīng)注意的幾個問題

（1）冬季施工必須確保工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)。冬季施工的措施方案金經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費(fèi)用最少，并盡量減少能源消耗，縮短工期。

（2）本工程部分雨、污水管線處于冬季施工，因此必須生產(chǎn)計劃中統(tǒng)一安排，并提前落實(shí)，做到合理搭接，盡量減少冬季施工的作業(yè)面。

（3）已確定進(jìn)入冬期施工的項(xiàng)目，在冬施材料、設(shè)備落實(shí)后，要保證施工力量，做到連續(xù)施工，避免造成不必的浪費(fèi)。

（4）編制冬季施工方案，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)及冬季施工信息的反饋情況，布置年度冬期施工原則及實(shí)施方針，根據(jù)公司總的原則，結(jié)合本單位的具體情況，編制冬季施工方案，編制一般工程冬季試過女冠措施和重點(diǎn)工程的單位工程冬期施工方案，主要內(nèi)容有：冬期施工生產(chǎn)任務(wù)特點(diǎn)部署，主要的冬期施工方法，熱源設(shè)備計劃，保溫材料、外加劑材料計劃，冬期施工人員培訓(xùn)計劃，施工管理工作，冬期施工項(xiàng)目及熱源安排。

（5）外加劑的準(zhǔn)備材料部門應(yīng)根據(jù)計劃采購訂貨，其他資源的準(zhǔn)備：保溫、覆蓋材料的設(shè)備，根據(jù)工程任務(wù)特點(diǎn)及主要施工方法，確定保溫、覆蓋材料的用量，編制計劃，組織進(jìn)場存放和保管。

（6）技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)入冬季施工前，施工管理人員、測溫人員進(jìn)行培訓(xùn)考核，施工管理人員的培訓(xùn)主要包括一下內(nèi)容：學(xué)習(xí)有關(guān)冬期施工規(guī)范、規(guī)定；學(xué)習(xí)公司制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術(shù)措施；學(xué)習(xí)冬期施工中要采用的新技術(shù)；學(xué)習(xí)冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測溫人員的培訓(xùn)應(yīng)包括的內(nèi)容：了解　測溫工作的意義和重要性，提高責(zé)任心，學(xué)習(xí)掌握各種測溫儀器儀表的使用方法，學(xué)習(xí)各分項(xiàng)工程的測溫要求，學(xué)習(xí)記錄各種測溫數(shù)據(jù)和填寫表格。

（7）施工現(xiàn)場所有準(zhǔn)備工作，必須在砼澆筑前完成，達(dá)到進(jìn)入冬期施工的條件?，F(xiàn)場準(zhǔn)備要求：原料加熱設(shè)備符合要求，保溫圍護(hù)好；外加劑有儲備，保管好，無破裂；供水消防管線，模板的保溫措施已完成；測溫工作已開始進(jìn)行，測溫記錄齊全，現(xiàn)場生活設(shè)施做好入冬準(zhǔn)備，并符合安全消防要求，未完成工序進(jìn)入冬期施工前應(yīng)停在合理部位。

（8）冬季施工計劃管理，進(jìn)入冬期施工前，將冬季施工準(zhǔn)備工作項(xiàng)目和用工納入生產(chǎn)計劃和用工計劃，并結(jié)合各級施工方案，統(tǒng)一安排生產(chǎn)計劃。冬季施工過程中嚴(yán)格按《冬期施工技術(shù)規(guī)定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進(jìn)行施工。

2　加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，是作好冬季施工的重要手段

2.1　鋼筋工程施工過程中的控制重點(diǎn)

（1）冬期鋼筋施工最主要的是鋼筋的焊接，焊接質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程結(jié)構(gòu)的安全。冬期進(jìn)行鋼筋焊接，影響因素較多，鋼筋焊接前必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕l件、氣溫狀況進(jìn)行試焊，試焊時先根據(jù)氣溫狀況調(diào)整焊接參數(shù)及焊接工藝，焊接參數(shù)和工藝確定后，再進(jìn)行試焊，試焊的焊件送實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)，合格后再進(jìn)行批量焊接。

（2）焊條或焊劑的質(zhì)量控制。

焊劑或焊條在冬期運(yùn)輸、保存過程中極易受潮，使用受潮的焊劑或焊條會造成焊接熔池中混入氣體停留在焊肉中造成氣孔，影響焊接接頭質(zhì)量。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求對焊條或焊劑進(jìn)行烘焙，干燥后再使用。

2.2　混凝土工程施工過程中質(zhì)量控制重點(diǎn)。

控制好原材料的加熱溫度。冬期施工對混凝土原材料的加熱是保證混凝土早期強(qiáng)度增長的重要因素，在施工過程中要確定原材料的加熱溫度，作好加熱措施，定時進(jìn)行溫度測量，保證加熱溫度達(dá)到要求?？刂坪没炷恋娜肽囟?。施工中作好混凝土澆筑入模溫度，一般不應(yīng)低于2℃，溫度過低，則容易造成新澆混凝土冷卻過快，使混凝土在很短時間內(nèi)降至冰點(diǎn)溫度而影響混凝土早期強(qiáng)度增長。作好試塊的留置工作。根據(jù)規(guī)范冬期施工試塊留置不少于2組（六塊），與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)，分別用于檢驗(yàn)受凍前混凝土和轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天的混凝土強(qiáng)度。加強(qiáng)成品的養(yǎng)護(hù)。冬期混凝土的養(yǎng)護(hù)管理是保證混凝土質(zhì)量的重要措施，新澆筑的混凝土，一是作好覆蓋保溫工作，并經(jīng)常檢查，二是作好混凝土的測溫工作，隨時掌握混凝土的內(nèi)部溫度，保證混凝土在初凝期不受凍。鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程中的控制重點(diǎn)。鋼結(jié)構(gòu)工程施工中高強(qiáng)螺栓連接。高強(qiáng)螺栓連的好壞是影響鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的一個重要因素，高強(qiáng)螺栓產(chǎn)品說明書中扭矩系數(shù)是常溫下的標(biāo)定值，影響扭矩系數(shù)的因素很多，如：環(huán)境溫度、終擰時間、擰緊速度等，尤其是環(huán)境溫度的影響最大，一般情況下，產(chǎn)品說明書中扭矩系數(shù)是常溫下的標(biāo)定值，在負(fù)溫下要重新標(biāo)定，否則，仍按說明書給的值控制，有可能使螺栓產(chǎn)生的拉應(yīng)力不足，降低結(jié)構(gòu)的安全度，或?qū)е侣菟〝Q緊，影響結(jié)構(gòu)的安全度。冬期進(jìn)行負(fù)溫焊接。冬期負(fù)溫焊接和常溫有很大的區(qū)別，在焊接時要對焊工進(jìn)行培訓(xùn)，掌握負(fù)溫下的焊接規(guī)律，并說明書的要求對焊條進(jìn)行烘焙，干燥后再使用，才能保證焊接質(zhì)量，確保結(jié)構(gòu)安全。

3　工程建設(shè)指揮部的防護(hù)措施

各工程建設(shè)指揮部根據(jù)各自工程施工進(jìn)度，針對嚴(yán)寒條件下的施工難點(diǎn)，制定了確保施工質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度的各項(xiàng)管理措施：

一是切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。各工程指揮部都成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)冬季施工指導(dǎo)與監(jiān)督工作，堅持例會點(diǎn)評、現(xiàn)場巡視制度，督促施工單位嚴(yán)格落實(shí)冬季施工措施，加強(qiáng)對冬季施工質(zhì)量的管理，通過質(zhì)量評比、進(jìn)度安全考核等措施，保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度。

二是科學(xué)組織施工。如對墻體高厚比、橫墻間距等有關(guān)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、現(xiàn)澆改預(yù)制等問題進(jìn)行專題圖紙會審。有的工程指揮部則根據(jù)工期要求，對工序進(jìn)行組合分類，凡不利于冬施的分項(xiàng)工程，如室外粉刷、回填土工程等，進(jìn)行提前或退后安排，以保證工程質(zhì)量。加快施工進(jìn)度，增加砼罐車數(shù)量，保證砼連續(xù)、快速澆筑等措施，保質(zhì)量、搶工期。

第5篇：生產(chǎn)計劃落實(shí)方案范文

【關(guān)鍵詞】森林采伐；問題；措施

前言

森林采伐工作的順利開展，可以提高林分質(zhì)量。通過強(qiáng)化采伐監(jiān)管等措施，可以避免超限額采伐和亂砍濫伐現(xiàn)象的發(fā)生，并對生態(tài)環(huán)境不能造成負(fù)面影響。通過嚴(yán)格執(zhí)行森林采伐限額制度工作的開展，進(jìn)一步鍛煉了林木采伐管理、設(shè)計隊伍，豐富了林木采伐管理措施。

1森林采伐工作的必要性分析

植樹造林、綠化家園、保護(hù)環(huán)境是建設(shè)新農(nóng)村和改善生態(tài)環(huán)境的必然需要，隨著集體林權(quán)制度改革的不斷深入，植樹造林、林木采伐便成為一項(xiàng)常規(guī)性的工作，根據(jù)農(nóng)村各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及農(nóng)戶的需要，樹木采伐也是一種不可缺少的行為，但樹木采伐根據(jù)國家政策規(guī)定，必須實(shí)行逐級上報、審查、審批等程序，也有相關(guān)的管理制度，盡管政策制度人人都清楚，依然存在亂砍、亂伐的現(xiàn)象。從宏觀上講，林木采伐是森林采伐限額管理的核心，是資源管理工作的重要組成部分，也是合理調(diào)節(jié)資源配置的需求。從客觀上講，林木采伐是人們生產(chǎn)生活的需要，也是建立生態(tài)林業(yè)持續(xù)利用的需要。因此，為確保森林采伐工作的順利開展，應(yīng)進(jìn)一步規(guī)范林木采伐管理制度，逐步實(shí)現(xiàn)有序采伐，提高人民群眾的思想素質(zhì)，增強(qiáng)采伐指標(biāo)分配的科學(xué)性和透明度。

2目前森林采伐工作中存在的問題

森林采伐涉及到千家萬戶，面廣量大，干部群眾從思想上沒有給予足夠的認(rèn)識，對國家的政策、上級出臺的管理制度宣傳不到位，對廣大群眾在依法治林、依法保護(hù)森林資源、依法實(shí)施林木采伐的教育不夠。對森林采伐監(jiān)管不到位，沒有明確的監(jiān)管小組和監(jiān)管人員，也沒有具體的責(zé)任分工。多年來，牲畜亂肯樹木、無序零星濫伐樹木、燒毀樹木的現(xiàn)象時有發(fā)生，從源頭上沒有很好地監(jiān)管，形成亂砍亂采的現(xiàn)象。對采伐的樹木在申報、審查、實(shí)施中把關(guān)不嚴(yán)，在申報需要采伐的林木中，是否符合整體規(guī)劃，是否能形成新的標(biāo)準(zhǔn)林帶，是否在規(guī)定的時限內(nèi)完成植樹造林任務(wù)，把關(guān)不嚴(yán)，管理滯后，在具體操作中隨意性大，沒有硬的措施和辦法。另外，對森林采伐公示制度堅持不夠，缺乏透明度。監(jiān)督機(jī)制乏力，林木采伐管理主要受采伐指標(biāo)所限制，審批程序復(fù)雜，手續(xù)繁索，從林木采伐申請到林木采伐證的獲得，有一個過程，在實(shí)際工作中，由于指標(biāo)審批情況不公開，監(jiān)管措施不到位，在采伐中存在少批多放的情況。

3確保森林采伐工作順利開展的措施

3.1做好森林采伐的各項(xiàng)基礎(chǔ)性工作

加強(qiáng)森林采伐工作的宣傳教育，利用各種會議、網(wǎng)絡(luò)、書寫永久性的標(biāo)語等多種形式，向人民群眾宣講依法治林、依法保護(hù)森林資源、依法實(shí)施林木采伐的政策規(guī)定，為林木采伐有序進(jìn)行打下良好的群眾基礎(chǔ)。嚴(yán)格落實(shí)管理制度，嚴(yán)格落實(shí)林木采伐管理制度，公開監(jiān)督內(nèi)容和監(jiān)督電話，及時接收群眾的監(jiān)督舉報，把林木采伐工作列為一項(xiàng)工作內(nèi)容，明確責(zé)任，實(shí)行責(zé)任追就，嚴(yán)格考核。落實(shí)森林采伐公示制度，嚴(yán)格規(guī)范林木采伐公示制度，按照申請后公示、審批后公示、伐植后公示的要求，面向社會，接受群眾的監(jiān)督，增加透明度，及時解決群眾來信來訪和各環(huán)節(jié)中存在的問題。強(qiáng)化監(jiān)督檢查，各級林業(yè)管理人員要加強(qiáng)日常的林木管護(hù)監(jiān)督檢查工作，堅持定期不定期對轄區(qū)內(nèi)的森林資源進(jìn)行安全檢查，堅決制止農(nóng)戶在林帶中放牲畜、放火燒雜物的現(xiàn)象，嚴(yán)厲查處各類毀林案件，保護(hù)林木生態(tài)環(huán)境。要切實(shí)擔(dān)負(fù)起從源頭上加強(qiáng)管理的責(zé)任，成立以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各村民小組和監(jiān)管人員組成的林木管護(hù)小組，負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的林木采伐及管護(hù)工作，制定年度工作計劃，做好指導(dǎo)服務(wù)，及時發(fā)現(xiàn)和制止亂砍濫伐、毀燒樹木、牲畜肯樹等違規(guī)行為。

3.2做好森林采伐工作的改革

森林采伐工作改革的重點(diǎn)內(nèi)容是：堅持以放活經(jīng)營、富裕林農(nóng)、服務(wù)林農(nóng)為出發(fā)點(diǎn)，分類指導(dǎo)、分區(qū)施策、分步推進(jìn)，改革和完善森林采伐工作。非林業(yè)用地林木采伐不納入限額管理，非林業(yè)用地上的林木，不納入采伐限額管理，由經(jīng)營者自主經(jīng)營、自主采伐。解決了農(nóng)民因?yàn)檎{(diào)整種植結(jié)構(gòu)在農(nóng)田等非林業(yè)用地上造林采伐難的問題。有利于調(diào)動社會各界和廣大農(nóng)民，利用“四旁”、荒灘等空閑地植樹造林“身邊植綠”，提高農(nóng)民收入，改善和美化人居環(huán)境，促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)。突出森林經(jīng)營方案的地位，森林經(jīng)營方案是森林經(jīng)營者為了科學(xué)經(jīng)營森林，發(fā)揮森林的多功能、多效益，根據(jù)森林資源狀況和社會經(jīng)濟(jì)、自然條件，編制的關(guān)于森林培育、保護(hù)和利用的中長期規(guī)劃，以及對生產(chǎn)秩序和經(jīng)營利用措施的規(guī)劃設(shè)計。鼓勵森林經(jīng)營者按照森林可持續(xù)經(jīng)營原則編制森林經(jīng)營方案，對森林采伐做到“五年、十年早知道”，對森林經(jīng)營有收益預(yù)期，調(diào)動其培育森林資源的積極性。簡化森林采伐的類型，根據(jù)分類經(jīng)營的要求，商品林采伐類型簡化為主伐、撫育采伐和其他采伐；公益林采伐類型簡化為撫育采伐、更新采伐和其他采伐；將低產(chǎn)（低效）林改造、災(zāi)害性采伐及征占林地等非常規(guī)性采伐分別納入其他采伐。改革后，可減少采伐指標(biāo)分項(xiàng)，避免因單項(xiàng)指標(biāo)需求不平衡造成的采伐指標(biāo)結(jié)構(gòu)性矛盾。既放活了商品林的經(jīng)營，又拓展了公益林的保護(hù)利用。簡化森林采伐管理環(huán)節(jié)?；鶎恿謽I(yè)工作站協(xié)助經(jīng)營者辦理林木采伐許可證，要求林業(yè)部門提供“一站式”服務(wù)，對伐區(qū)設(shè)計、林權(quán)審核、采伐申請、審核發(fā)證等環(huán)節(jié)進(jìn)行內(nèi)部協(xié)調(diào)，逐步建立便捷高效的審批機(jī)制，方便林農(nóng)、服務(wù)林農(nóng)，徹底改變“申請指標(biāo)難、采伐批復(fù)難”的狀況。改變森林采伐管理方式，針對集體林權(quán)制度改革后，經(jīng)營主體多元化的現(xiàn)實(shí)，實(shí)行伐區(qū)簡易設(shè)計，將林業(yè)主管部門以往對森林采伐實(shí)行“伐前設(shè)計、伐中檢查、伐后驗(yàn)收”的全過程管理，調(diào)整為“森林經(jīng)營者伐前、伐中和伐后自主管理，林業(yè)主管部門提供指導(dǎo)服務(wù)和監(jiān)督管理”，落實(shí)了農(nóng)民經(jīng)營自，化解了林業(yè)基層工作人員的責(zé)任風(fēng)險。推行森林采伐公示制度，對森林采伐指標(biāo)分配，以此制約采伐審批和采伐指標(biāo)分配中的自由裁量權(quán)，避免“權(quán)力尋租”，保障資源管理隊伍依法行政、公正廉明。實(shí)行采伐限額“蓄積量”單項(xiàng)控制，將采伐限額由“蓄積量、材積量”雙項(xiàng)控制調(diào)整為蓄積量單向控制，解決了長期以來森林采伐管理中的“兩難”問題，便于森林經(jīng)營者實(shí)際操作、管理者科學(xué)管理，有利于提高單位面積林木出材率。允許經(jīng)營期內(nèi)采伐指標(biāo)結(jié)轉(zhuǎn)，商品林各項(xiàng)指標(biāo)可以在“五年”采伐限額執(zhí)行期內(nèi)，向后各年度結(jié)轉(zhuǎn)使用。既尊重了森林經(jīng)營者的自，又防止了森林資源的提前消耗，目的是避免出現(xiàn)森林資源斷檔，造成生態(tài)破壞和經(jīng)營者收益的損失。實(shí)行年度木材生產(chǎn)計劃備案制，考慮到全國年度木材生產(chǎn)計劃，原則上按照年商品材采伐限額等額確定，以及《森林法》對木材生產(chǎn)計劃有明確的規(guī)定，將年度木材生產(chǎn)計劃由原來的審核審批制改為備案制，滿足森林經(jīng)營者在采伐限額內(nèi)自主安排木材生產(chǎn)的需要。

第6篇：生產(chǎn)計劃落實(shí)方案范文

【關(guān)鍵詞】 冬季 混凝土 施工

Abstract ： The paper mainly discusses the winter concrete construction technology.

冬季大體積混凝土施工可通過混凝土原材料的選取、混凝土坍落度的控制、混凝土配合比的優(yōu)化、混凝土澆注過程的嚴(yán)密組織、混凝土澆注完畢后的精心養(yǎng)護(hù)等幾個環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把關(guān)，有效的避免大體積混凝土裂縫的發(fā)生。

1.冬季施工特點(diǎn)

1.1冬季施工必須確保工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)。冬季施工的措施方案金經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費(fèi)用最少，并盡量減少能源消耗，縮短工期。

1.2本工程部分雨、污水管線處于冬季施工，因此必須生產(chǎn)計劃中統(tǒng)一安排，并提前落實(shí)，做到合理搭接，盡量減少冬季施工的作業(yè)面。

1.3已確定進(jìn)入冬期施工的項(xiàng)目，在冬施材料、設(shè)備落實(shí)后，要保證施工力量，做到連續(xù)施工，避免造成不必的浪費(fèi)。

1.4編制冬季施工方案，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)及冬季施工信息的反饋情況，布置年度冬期施工原則及實(shí)施方針，根據(jù)公司總的原則，結(jié)合本單位的具體情況，編制冬季施工方案，編制一般工程冬季試過女冠措施和重點(diǎn)工程的單位工程冬期施工方案，主要內(nèi)容有：冬期施工生產(chǎn)任務(wù)特點(diǎn)部署，主要的冬期施工方法，熱源設(shè)備計劃，保溫材料、外加劑材料計劃，冬期施工人員培訓(xùn)計劃，施工管理工作，冬期施工項(xiàng)目及熱源安排。

1.5外加劑的準(zhǔn)備材料部門應(yīng)根據(jù)計劃采購訂貨，其他資源的準(zhǔn)備：保溫、覆蓋材料的設(shè)備，根據(jù)工程任務(wù)特點(diǎn)及主要施工方法，確定保溫、覆蓋材料的用量，編制計劃，組織進(jìn)場存放和保管。

1.6技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)入冬季施工前，施工管理人員、測溫人員進(jìn)行培訓(xùn)考核，施工管理人員的培訓(xùn)主要包括一下內(nèi)容：學(xué)習(xí)有關(guān)冬期施工規(guī)范、規(guī)定；學(xué)習(xí)公司制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術(shù)措施；學(xué)習(xí)冬期施工中要采用的新技術(shù)；學(xué)習(xí)冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測溫人員的培訓(xùn)應(yīng)包括的內(nèi)容：了解測溫工作的意義和重要性，提高責(zé)任心，學(xué)習(xí)掌握各種測溫儀器儀表的使用方法，學(xué)習(xí)各分項(xiàng)工程的測溫要求，學(xué)習(xí)記錄各種測溫數(shù)據(jù)和填寫表格。

1.7 施工現(xiàn)場所有準(zhǔn)備工作，必須在砼澆筑前完成，達(dá)到進(jìn)入冬期施工的條件?，F(xiàn)場準(zhǔn)備要求：原料加熱設(shè)備符合要求，保溫圍護(hù)好；外加劑有儲備，保管好，無破裂；供水消防管線，模板的保溫措施已完成；測溫工作已開始進(jìn)行，測溫記錄齊全，現(xiàn)場生活設(shè)施做好入冬準(zhǔn)備，并符合安全消防要求，未完成工序進(jìn)入冬期施工前應(yīng)停在合理部位。

1.8冬季施工計劃管理，進(jìn)入冬期施工前，將冬季施工準(zhǔn)備工作項(xiàng)目和用工納入生產(chǎn)計劃和用工計劃，并結(jié)合各級施工方案，統(tǒng)一安排生產(chǎn)計劃。冬季施工過程中嚴(yán)格按《冬期施工技術(shù)規(guī)定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進(jìn)行施工。

2.冬季混凝土施工技術(shù)

2.1原材料情況 要嚴(yán)格控制混凝土原材料的質(zhì)量和技術(shù)指標(biāo)，采取“精料方針”選用優(yōu)質(zhì)的原材料，禁止不合格的原材料進(jìn)入現(xiàn)場。

應(yīng)使用含泥量盡可能低的集料。集料的含泥量對混凝土的抗拉強(qiáng)度及收縮變形影響很大。使用含泥量高的集料，集料表面與水泥石的機(jī)械粘接力降低，而且會增加混凝土拌土的抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)致收縮裂縫發(fā)生。

高細(xì)度的水泥必然帶來較高的強(qiáng)度，但是提高水泥的細(xì)度也必然會帶來較大的收縮，顯著地增加收縮應(yīng)力，因此雖然水泥的細(xì)度應(yīng)盡可能低一些。

摻和料的質(zhì)量對混凝土裂縫有顯著的影響。粉煤灰對混凝土的早期干縮影響很大，使用細(xì)度較粗或含炭量高的粉煤灰大幅度增加混凝土的需水量，從而加大混凝土的收縮導(dǎo)致開裂。由于緩凝泵送減水劑所具有的緩凝作用可延緩和推遲混凝土熱峰值到來同時可對混凝土拉伸性能的提高，因而對減少混凝土的開裂也具有積極作用。

2.2泵送混凝土的控制 泵送混凝土一般都要求有較大的坍落度。對泵送混凝土來說由于坍落度大而導(dǎo)致的混凝土裂縫是其無法從自身克服的缺陷。流動性大的混凝土其相對沉縮變形幾乎超過普通混凝土干縮變形的30-60倍，是十分可觀的。如果混凝土混合料過稀，坍落度過大，混凝土沉陷量會很高，同時由于水灰比的增大，導(dǎo)致混凝土收縮的增大，使混凝土產(chǎn)生沉陷裂縫及收縮裂縫。

在現(xiàn)階段澆注混凝土，混凝土的損失較小，但攪拌站機(jī)械作業(yè)人員為了片面追求機(jī)械運(yùn)行的方便往往使混凝土的出機(jī)坍落度比設(shè)計增大很多， 施工中應(yīng)使混凝土的坍落度盡可能小，一般只需要滿足泵送需要則可，并嚴(yán)禁澆注過程中往混凝土中任意加水及外加劑。

2.3大體積混凝土的配合比設(shè)計 為有效控制和預(yù)防混凝土裂縫的發(fā)生，應(yīng)根據(jù)工程所處條件，對砂率、水灰比、水泥用量及摻和料用量等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，選擇最優(yōu)方案。

適當(dāng)砂率的選擇對控制混凝土的裂縫有積極作用?；炷恋母稍锸湛s隨砂率的增大而增大，對泵送混凝土來說，過高的砂率不僅不能增加混凝土的泵送性能，反而由于混凝土變得粘稠其內(nèi)摩擦阻力的增大導(dǎo)致混凝土的擴(kuò)展性能下降，流動性也下降；同時在結(jié)構(gòu)表層也容易產(chǎn)生較厚的砂漿層，這對混凝土的抗裂是不利的，所以用于大體積的預(yù)拌混凝土，其砂率應(yīng)根據(jù)泵送高度、泵程以及混凝土標(biāo)號以及摻入粉煤灰可提高可泵性等因素的綜合考慮，選取砂率為40%。而且由于砂率減小使粗骨料含量增大，在相同條件下混凝土的彈性模量較高，收縮量較小，而且由于粗骨料對收縮的約束作用，可減少開裂的可能。

2.4大體積混凝土施工過程的控制 在施工時應(yīng)加強(qiáng)對混凝土振搗的控制。適當(dāng)?shù)恼駬v對密實(shí)混凝土，使混凝土形成緊密堆積有積極作用，但如果對混凝土過振會導(dǎo)致混凝土的離析，使其表面形成較厚的浮漿層，導(dǎo)致塑性收縮裂縫，所以對新澆注混凝土要振搗均勻，不能漏振也不能過振。

混凝土澆注完畢以后，應(yīng)對混凝土進(jìn)行二次壓光。二次壓光的時間應(yīng)控制在泌水充分揮發(fā)之后（能撐得住人的時候）才開始進(jìn)行，不宜過早開始二次壓光，混凝土表面有泌水的時候，絕對不能進(jìn)行終飾抹面工序，這是一條基本定律，過早的抹面會在泌水停止以前封閉表面及薄層表面下積蓄的泌水和空氣，會引起混凝土脫皮和薄層脫落。我們的操作方法是在混凝土初凝前用砂板進(jìn)行一次搓壓，在搗實(shí)初步整平以后，等待泌水結(jié)束蒸發(fā)掉以后，重新用抹刀用力加壓抹平，有效地防止了混凝土的早期收縮裂縫。

2.5大體積混凝土的養(yǎng)護(hù) 不同的養(yǎng)護(hù)可使結(jié)構(gòu)的抗裂能力成倍地變化，不當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)會造成強(qiáng)度損失，充分的養(yǎng)護(hù)是保證混凝土不致裂縫的必要條件。

第7篇：生產(chǎn)計劃落實(shí)方案范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)管理 信息化 集成 

中圖分類號：TP273 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）01-0000-00 

通過對離散型制造企業(yè)的生產(chǎn)加工特點(diǎn)進(jìn)行分析，可知企業(yè)的一切資源都是圍繞在工序級作業(yè)計劃周圍的。而工序級作業(yè)計劃恰恰是在MES（Manufacturing Execution System）系統(tǒng)中進(jìn)行管理。所以，以MES為核心開展涵蓋企業(yè)已有信息系統(tǒng)的集成就成為了必然。 

1 MES、ERP系統(tǒng)現(xiàn)狀 

工廠MES系統(tǒng)已形成了具有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、生產(chǎn)計劃管理、作業(yè)計劃管理、制造資源管理、工時成本管理等功能模塊的綜合性平臺。ERP系統(tǒng)在物料、BOM、工藝路線、提前期、經(jīng)濟(jì)批量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，已實(shí)現(xiàn)全型號的工單管理、庫存管理、物配平臺管理，并在批產(chǎn)機(jī)種上實(shí)現(xiàn)了基于MRP計劃下達(dá)模式的管理。 

2 MES、ERP系統(tǒng)集成意義 

現(xiàn)階段的主要問題是不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)信息不能共享，同一信息在不同系統(tǒng)中需要重復(fù)多次的輸入。例如，ERP系統(tǒng)中的零件級生產(chǎn)計劃，MES系統(tǒng)中的工序執(zhí)行過程數(shù)據(jù)，各自封閉在自己的系統(tǒng)中；計劃員需要依據(jù)ERP計劃重新在MES系統(tǒng)中建立并下達(dá)計劃；依據(jù)MES的執(zhí)行過程結(jié)果在ERP系統(tǒng)中二次錄入信息。 

通過集成，減少信息傳遞的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省時間，提高效率，減少了手工傳遞帶來的人為錯誤。通過集成，能使信息系統(tǒng)更加完善，使資源達(dá)到充分共享，發(fā)揮整體效益實(shí)現(xiàn)集中、高效、便利的管理。通過集成，將各個分離的子系統(tǒng)連接成一個完整可靠和有效的整體。 

3 MES、ERP系統(tǒng)集成應(yīng)用實(shí)例 

3.1 集成方案 

3.1.1生產(chǎn)任務(wù)集成功能的設(shè)計 

在ERP系統(tǒng)中生產(chǎn)任務(wù)的下達(dá)主要有以下兩種途徑：MRP計劃下達(dá)、手工下達(dá)。ERP系統(tǒng)中生產(chǎn)任務(wù)信息、生產(chǎn)任務(wù)物料需求信息，開放給MES系統(tǒng)接口。MES系統(tǒng)通過DBLINK讀取接口中的生產(chǎn)任務(wù)與物料需求信息，同時反饋生產(chǎn)任務(wù)接收情況；如下圖1所示。 

圖1集成業(yè)務(wù)流程圖 

3.1.2生產(chǎn)任務(wù)事務(wù)集成功能的設(shè)計 

接收ERP系統(tǒng)任務(wù)后，業(yè)務(wù)人員在MES系統(tǒng)中進(jìn)行投料、移動、報廢、完工事務(wù)操作。通過接口程序，將業(yè)務(wù)人員的操作數(shù)據(jù)開放給ERP系統(tǒng)。ERP系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)投料/投料退回、移動、報廢、完工/完工退回操作并反饋執(zhí)行結(jié)果。 

3.2 集成過程中的主要工作 

（1）統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式；由于ERP和MES是由不同的開發(fā)商研發(fā)的，保證數(shù)據(jù)格式的統(tǒng)一成為集成的前提。例如ERP中使用7501811，MES中使用75.01.811，統(tǒng)一后使用75.01.811。 

（2）保證數(shù)據(jù)一致；實(shí)物流與信息流保持一致，是成功集成的關(guān)鍵。通過對在制品臺帳的逐條落實(shí)及對現(xiàn)場實(shí)物的多次清點(diǎn)，保證了ERP系統(tǒng)已投料的可產(chǎn)成品數(shù)量同MES系統(tǒng)實(shí)際在制成品數(shù)量相一致，奠定了集成的基礎(chǔ)。（3）強(qiáng)化過程監(jiān)管； 集成零件數(shù)量較多、周期較長，每天都有大量新數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)?？傮w負(fù)責(zé)人每天都要同型號計劃員、庫房保管員和工段計劃員進(jìn)行定時溝通，做好動態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格控制由于信息傳遞不及時而造成的雙系統(tǒng)操作，保證兩個系統(tǒng)中各項(xiàng)操作的正確性。 

3.3 集成后仍存在的問題 

（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還需要統(tǒng)一；兩個系統(tǒng)只實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)操作的集成，在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)方面仍需人工更新，這給系統(tǒng)的運(yùn)行帶來一定的風(fēng)險。（2）系統(tǒng)間邏輯操作還不健全；兩個系統(tǒng)間的邏輯關(guān)聯(lián)還沒有得到有效落實(shí)，ERP系統(tǒng)的處理結(jié)果不能有效影響MES系統(tǒng)的處理邏輯。例如：在MES系統(tǒng)中做完工退回操作，如ERP對應(yīng)工單已關(guān)閉，反饋結(jié)果是處理失敗，但MES系統(tǒng)中完工退回操作仍可正常進(jìn)行，這將造成兩套系統(tǒng)數(shù)據(jù)不一致。 

在MES系統(tǒng)中配套選取同一批次零件，在一定時間范圍（從MES系統(tǒng)發(fā)放到ERP系統(tǒng)出庫前的時間段內(nèi)，大概3～5分鐘）內(nèi)可一物多選。（3）集成數(shù)據(jù)接口還需優(yōu)化；ERP工單與MES流水卡片是自動隨機(jī)匹配，不按時間的先后順序進(jìn)行匹配；待處理操作不能通過接口程序傳遞，仍需雙系統(tǒng)操作，這都導(dǎo)致兩個系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)可能出現(xiàn)差異。 

4 結(jié)語 

本文主要是筆者結(jié)合所處企業(yè)信息化應(yīng)用的實(shí)際情況，通過系統(tǒng)地分析當(dāng)前企業(yè)信息系統(tǒng)應(yīng)用過程中所面臨的協(xié)同與集成問題，提出了切實(shí)有效的解決方案，并在此基礎(chǔ)上總結(jié)了仍然需要深入解決的問題，為下一步的工作指明了具體方向。 

參考文獻(xiàn)   本文由wWw.DYlw.net提供，第一論 文 網(wǎng)專業(yè)和以及服務(wù)，歡迎光臨dYLW.nET

[1]侯躍.SAP ERP系統(tǒng)與MES系統(tǒng)集成方案研究.《信息通信》，2012-05. 

[2]程艷.制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）開發(fā)與ERP集成和實(shí)施研究.《信息系統(tǒng)工程》，2012-07. 

第8篇：生產(chǎn)計劃落實(shí)方案范文

在這生產(chǎn)量日益提升的一年里，對于我來說是一個特別的一年，我自己也沒想到，能在正泰集團(tuán)應(yīng)聘上行政管理崗位工作，雖然曾在一線工作了幾年對各部門人員生產(chǎn)流程都比較熟知，但我深知自己有很多地方需要學(xué)習(xí)改進(jìn)，自從我從一線員工轉(zhuǎn)換為管理員的那天起，我才感覺到不是每一件工作都是讓人事事如意，我的一言一行都有無數(shù)雙明亮的眼睛看著我，所以不管是跟領(lǐng)導(dǎo)的交流還是線上的員工溝通，都要全面了解和掌握每個人的性格與想法去完成工作達(dá)成共識，在此，也感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事能給我這次展翅的機(jī)會，在這次學(xué)習(xí)起飛的起跑線上，我現(xiàn)將2015年學(xué)習(xí)工作總結(jié)如下：

一、班組長工作職責(zé)的了解

1.、嚴(yán)格執(zhí)行安排生產(chǎn)計劃，及時組織落實(shí)物料發(fā)放工作，并跟蹤生產(chǎn)計劃的完成情況；

2.、實(shí)施生產(chǎn)車間現(xiàn)場、條件及安全管理，嚴(yán)格落實(shí)“6S”要求，做好生產(chǎn)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)；

3、負(fù)責(zé)工藝文件、設(shè)備操作規(guī)程執(zhí)行的現(xiàn)場檢查、質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)識，現(xiàn)場問題的處理、反饋，做好重復(fù)性、批量性問題記錄及處理結(jié)果，如實(shí)記錄工作時間、核算工資；

4、采用良好的溝通方式，積極主動與員工交流，掌握員工的思想動態(tài)，了解員工想法，及時分析、反饋；

5、負(fù)責(zé)對在制品、成品數(shù)量的管理、交接及工序確認(rèn)，保證產(chǎn)品及物料處于受控狀態(tài)；

6、組織并現(xiàn)場監(jiān)督退貨產(chǎn)品的處理，確保方案合理、執(zhí)行嚴(yán)格，對批量未使用產(chǎn)品的處理過程給予記錄。

7、低值易耗品、生產(chǎn)輔料及電能消耗的控制，減少浪費(fèi)；

8、根據(jù)生產(chǎn)訂單、庫存情況編排日生產(chǎn)計劃，并組織實(shí)施；

9、負(fù)責(zé)對在制品、成品數(shù)量的管理、交接及工序確認(rèn)，保證產(chǎn)品及物料處于受控狀態(tài)；

10、對化學(xué)品的領(lǐng)用和發(fā)放確保安全的使用與存放。

二 、不足之處

在這段學(xué)習(xí)期時間里對公司ASP系統(tǒng)操作不熟練.，工作認(rèn)識不夠，缺乏全局觀念，對工作缺少分析。

三、以后的工作展望

回顧這幾月來的工作，我在工作學(xué)習(xí)上取得了新的目標(biāo)，但我也認(rèn)識到自己的不足之處，今后，我一定認(rèn)真克服缺點(diǎn)、發(fā)揚(yáng)成績、刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名優(yōu)秀的班組長，為公司的各項(xiàng)工作目標(biāo)作出貢獻(xiàn)！我決心為接下來的工作努力做到以下幾點(diǎn)：

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高學(xué)歷和自身素質(zhì)修養(yǎng)，從而更好地服務(wù)公司，服務(wù)社會；

2、在工作當(dāng)中遵循實(shí)事求是的原則，腳踏實(shí)地，干好每一項(xiàng)工作；

3、加強(qiáng)工藝紀(jì)律檢查力度，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中做到質(zhì)量第一原則，同時也努力轉(zhuǎn)變員工思想觀念，真正做到全面質(zhì)量管理，而不是整天在生產(chǎn)線上的監(jiān)督和檢查；

4、關(guān)注庫存，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀，平衡每條生產(chǎn)線的生產(chǎn)產(chǎn)量和休息時間；

5、加強(qiáng)與車間各班組同事的溝通和學(xué)習(xí)，架起友誼的橋梁實(shí)管理團(tuán)結(jié)一致，筑建起良好的氛圍；

第9篇：生產(chǎn)計劃落實(shí)方案范文

關(guān)鍵詞：輸變電；可靠性；管理

一、輸變電可靠性管理的理念或策略

1．理念和策略

理念：在安全生產(chǎn)的前提下，全部生產(chǎn)活動以可靠性管理為龍頭，將可靠性管理貫穿于生產(chǎn)運(yùn)行管理全過程，控制輸變電設(shè)備非計劃停運(yùn)事件、減少輸變電設(shè)備計劃停運(yùn)次數(shù)及時間，促進(jìn)電力企業(yè)的生產(chǎn)管理與可靠性管理穩(wěn)步上升、持續(xù)改進(jìn)。

策略：通過抓可靠性管理培訓(xùn)，不斷提高員工的可靠性管理意識和業(yè)務(wù)技能水平；通過抓運(yùn)行維護(hù)管理，避免發(fā)生設(shè)備非計劃停運(yùn)事件；通過抓檢修計劃和協(xié)調(diào)，控制設(shè)備的重復(fù)停電；通過抓落實(shí)生產(chǎn)周例會計劃，全面管控生產(chǎn)計劃的執(zhí)行；通過抓生產(chǎn)作業(yè)前查勘和組織準(zhǔn)備工作，杜絕因查勘不到位、組織不嚴(yán)密、準(zhǔn)備不充分等等影響設(shè)備停電、檢修和送電時間的事件；通過績效管理，充分調(diào)動生產(chǎn)員工的積極性，確保高效優(yōu)質(zhì)完成工作任務(wù)；通過抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真落實(shí)設(shè)備的驗(yàn)收管理，確保設(shè)備應(yīng)修必修，修必修好。

二、提高輸變電可靠性管理的一些有效方法

1．建立健全可靠性管理網(wǎng)絡(luò)體系?？煽啃怨芾韺I(yè)性強(qiáng)、涉及面廣，管理工作量大，必須有強(qiáng)有力的管理體系和健全的管理網(wǎng)絡(luò)。一般的供電局分為局級、車間級、班組級三級。單位要有可靠性管理負(fù)責(zé)人，一般由生產(chǎn)副廠長（或總工程師）負(fù)責(zé)，設(shè)立生產(chǎn)職能部門負(fù)責(zé)日常工作，并配備專職的可靠性管理人員。車間級和班組級可設(shè)立人員兼任可靠性管理工作。選擇人員應(yīng)是責(zé)任心強(qiáng)、有專業(yè)技術(shù)素質(zhì)、熟悉各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，具有一定生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員。在生產(chǎn)管理工作中，可靠性管理人員應(yīng)當(dāng)能夠提出有針對性、切實(shí)可行的措施來加強(qiáng)可靠性管理工作。

2．完善可靠性目標(biāo)責(zé)任管理。根據(jù)上級部門下達(dá)的可靠性管理目標(biāo)，結(jié)合企業(yè)的自身實(shí)際情況，需要制訂科學(xué)、切實(shí)可行的可靠性管理目標(biāo)，制訂完善的可靠性管理辦法?？煽啃怨芾淼哪繕?biāo)值還應(yīng)分解到各生產(chǎn)基層單位，落實(shí)可靠性管理責(zé)任到每個生產(chǎn)基層班組，并結(jié)合績效手段，培養(yǎng)每個生產(chǎn)崗位員工的可靠性管理意識，促使員工在生產(chǎn)過程中養(yǎng)成每一次工作、每一個環(huán)節(jié)都考慮到可靠性指標(biāo)。

3．提高生產(chǎn)人員的可靠性管理知識。要抓好可靠性管理工作，對相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)人員普及可靠性管理知識很重要?？梢酝ㄟ^授課，闡述可靠性管理的重要性和可靠性管理目的，傳授可靠性管理的主要方法和相關(guān)知識等，來提高生產(chǎn)人員的可靠性管理意識和知識水平。如可靠性管理中主要考核的是設(shè)備檢修時間，即工作票的開工和終結(jié)時間，那么適當(dāng)?shù)墓ぷ魅藛T、緊湊地工作，盡量節(jié)約設(shè)備檢修時間可以提高相應(yīng)的可靠性指標(biāo)。

4．控制設(shè)備非計劃停電事件。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)認(rèn)真進(jìn)行安全大檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)、消除設(shè)備運(yùn)行中的隱患。可以通過加強(qiáng)日常生產(chǎn)管理工作，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理，提高巡視標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)巡視管理，做到及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中存在的隱患；通過精心維護(hù)設(shè)備，降低設(shè)備缺陷發(fā)生概率。對重載、滿載設(shè)備應(yīng)采取加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)測、調(diào)整運(yùn)行方式，制定負(fù)荷轉(zhuǎn)供方案，完善電網(wǎng)構(gòu)架等措施確保設(shè)備安全可靠供電。

5．加強(qiáng)設(shè)備檢修計劃管理。編制年度檢修計劃時，應(yīng)根據(jù)可靠性管理目標(biāo)和指標(biāo)，對照狀態(tài)檢修評價結(jié)果和大修技改項(xiàng)目等，通過人員廣泛參與，協(xié)調(diào)各種停電計劃，來加強(qiáng)檢修統(tǒng)籌管理，確保年度檢修計劃的科學(xué)。月度計劃中，應(yīng)通過認(rèn)真編制和會審檢修方案，加強(qiáng)對設(shè)備停電檢修中可能出現(xiàn)的困難和問題預(yù)控。要嚴(yán)格執(zhí)行先算后停，無計劃不停，按月控制檢修項(xiàng)目，確保計劃的剛性執(zhí)行。生產(chǎn)周例會中應(yīng)對各項(xiàng)生產(chǎn)活動進(jìn)行全方位的管控，應(yīng)充分考慮環(huán)境、天氣等不確定因素，確保列入周計劃的工作都能嚴(yán)格執(zhí)行。周生產(chǎn)計劃下達(dá)后，調(diào)度部門應(yīng)主動給生產(chǎn)班組提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，緊盯計劃的執(zhí)行。基層單位、生產(chǎn)班組要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度下達(dá)的生產(chǎn)計劃，確保按計劃、按時間、按要求完成。

6．規(guī)范設(shè)備的消缺流程。發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷后，不能隨意對設(shè)備缺陷定性，更不能隨意停電消缺。設(shè)備缺陷定性宜由缺陷發(fā)現(xiàn)人匯報技術(shù)人員共同進(jìn)行設(shè)備缺陷定性，確保缺陷定性準(zhǔn)確，并由技術(shù)人員將“危急”和“嚴(yán)重”或較大的缺陷及時報生產(chǎn)部門。由生產(chǎn)部門評估設(shè)備缺陷對安全的影響后，根據(jù)情況協(xié)調(diào)和組織處理。這樣做一是減少了臨檢發(fā)生次數(shù)，二是避免了運(yùn)行、檢修、調(diào)度三者之間的配合矛盾，三是能利用更多資源，更加精確地進(jìn)行管控。對于設(shè)備存在的缺陷，應(yīng)積極推行帶電作業(yè)消缺，能采用帶電作業(yè)消缺的盡量采取帶電作業(yè)消缺的方法，避免影響可靠性指標(biāo)。不能用帶電作業(yè)消缺的，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的輕重緩急，在生產(chǎn)周例會上進(jìn)行安排布置。

7．充分認(rèn)識事前組織的重要性。生產(chǎn)活動的事前組織、事前查勘、工作準(zhǔn)備是保證工作順利開展的重要因素。通過對可靠性管理事件進(jìn)行分析，因?yàn)椴榭睕]有到位，組織、準(zhǔn)備工作不充分，未帶齊所需的工器具或元器件，造成遲遲不能開工，或開工后臨時去接，影響可靠性指標(biāo)的事件時有發(fā)生。為避免此類事件的發(fā)生，應(yīng)充分認(rèn)識生產(chǎn)活動事前組織的重要性，通過抓設(shè)備查勘、生產(chǎn)活動前的組織、準(zhǔn)備工作，規(guī)范生產(chǎn)活動組織的相關(guān)要求，確保不發(fā)生因準(zhǔn)備不充分而影響設(shè)備停電時間、檢修時間和送電時間的事件。

8．用績效管理手段促進(jìn)可靠性管理?？冃Ч芾硎谴龠M(jìn)可靠性管理工作的手段，可靠性指標(biāo)完成情況、工作數(shù)量、工作質(zhì)量、工作能力要與績效管理緊密聯(lián)系。生產(chǎn)過程中，設(shè)備轉(zhuǎn)入“檢修狀態(tài)”后要做到快速許可、快速開工，開工后就要在確保安全和質(zhì)量的前提下盡量快速的完成。明確責(zé)任主體，用績效管理體現(xiàn)多做事，多得分，少做事，少得分，做不好事，倒扣分的原則。

9．確保修必修好。設(shè)備檢修要遵循“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，可以通過有針對性地進(jìn)行業(yè)務(wù)、技能培訓(xùn)，抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，來提升員工技能素質(zhì)，確保檢修工作人員做到“修必修好”。運(yùn)行人員應(yīng)全過程參與監(jiān)督，對照項(xiàng)目嚴(yán)格驗(yàn)收。確保檢修后的設(shè)備合格，監(jiān)督“修必修好”。對發(fā)生設(shè)備返修或消缺不徹底的情況，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定考核修試質(zhì)量、驗(yàn)收質(zhì)量，確保設(shè)備不發(fā)生重復(fù)檢修。

三、總結(jié)和改進(jìn)