景觀設(shè)計(jì)的出路精選(九篇)

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第1篇：景觀設(shè)計(jì)的出路范文

關(guān)鍵詞：工業(yè)園區(qū) 道路景觀設(shè)計(jì) 原則

中圖分類號(hào)：TV2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）06（a）-0234-01

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，新型工業(yè)園區(qū)的建設(shè)帶來(lái)了新的景觀設(shè)計(jì)思考問(wèn)題。工業(yè)園區(qū)的道路景觀設(shè)計(jì)存在不同于城市的許多新的特點(diǎn)。工業(yè)園區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)更為脆弱，因而綠化帶的生態(tài)調(diào)控作用顯得很重要。本文以南京湯山工業(yè)集中區(qū)為案例背景，從工業(yè)園區(qū)的道路景觀設(shè)計(jì)的現(xiàn)存問(wèn)題入手進(jìn)行分析，探討工業(yè)園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)的原則及相應(yīng)對(duì)策措施。工業(yè)園區(qū)的道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)立足功能需求、文化特點(diǎn)、生態(tài)原則等要素的整合，逐步向現(xiàn)代化的工業(yè)園區(qū)道路景觀穩(wěn)步邁進(jìn)。

1 項(xiàng)目概況分析

湯山工業(yè)集中區(qū)位于南京東郊，下轄湯山、麒麟、上峰三個(gè)片區(qū)，是市重點(diǎn)工業(yè)園之一。工業(yè)園區(qū)旁邊的寧杭公路、滬寧高速連接浙江、上海和蘇南城市群；龍銅公路（三環(huán)）、南京城市二環(huán)和東麒路將湯山工業(yè)集中區(qū)和東山新市區(qū)、南京主城區(qū)融為一體。

湯山工業(yè)集中區(qū)的規(guī)劃總面積為20平方公里，現(xiàn)已建成8平方公里。政府累計(jì)投入4億多元，進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)水、路、電、寬帶、通訊、有線電視等“七通一平”。湯山工業(yè)集中區(qū)的道路景觀設(shè)計(jì)對(duì)園區(qū)的正常經(jīng)營(yíng)和快速發(fā)展至關(guān)重要。

2 工業(yè)園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)理念

湯山工業(yè)集中區(qū)中有許多高新科技產(chǎn)業(yè)，這些高新科技產(chǎn)業(yè)包含新的技術(shù)、新的材料、新的工藝技術(shù)，它處于不斷的發(fā)展中，高新科技產(chǎn)業(yè)的研究和生產(chǎn)同樣重要。湯山工業(yè)集中區(qū)周邊的道路情況比較復(fù)雜，有鐵路、快速路、高速公路、高壓線等過(guò)境，集中區(qū)內(nèi)的道路也是根據(jù)實(shí)際產(chǎn)業(yè)分布不同從而要求也不盡相同。南京的湯山后工業(yè)集中區(qū)道路綠化設(shè)計(jì)要求可概括為“一路一樹(shù)、一路一景、一路一個(gè)特色”。工業(yè)園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，要以風(fēng)景園林科學(xué)和景觀生態(tài)學(xué)的相關(guān)理論為指導(dǎo)，結(jié)合不同道路的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，因地制宜得進(jìn)行合理規(guī)劃，以滿足設(shè)計(jì)要求。努力將湯山工業(yè)集中區(qū)的道路綠地建設(shè)為主次分明、總體統(tǒng)一、特色突出、高品位、具有地域特色的綠色生態(tài)走廊。

3 道路景觀設(shè)計(jì)總體構(gòu)思規(guī)劃

（1）工業(yè)園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)原則。

1）生態(tài)性原則：工業(yè)園區(qū)的道路景觀設(shè)計(jì)要與園區(qū)周邊的環(huán)境相適應(yīng)，園區(qū)道路在設(shè)計(jì)時(shí)需充分考慮周邊的自然、人文等系統(tǒng)的完整性和關(guān)聯(lián)性，盡可能降低園區(qū)對(duì)場(chǎng)地原有的生態(tài)環(huán)境的破壞程度。利用生態(tài)學(xué)原理，使植物自然更新，從而達(dá)到穩(wěn)定的道路綠化景觀效果，降低保養(yǎng)維護(hù)成本。發(fā)揮道路景觀在凈化空氣、滯塵降溫、吸收噪音、抵抗污染等方面的功能，實(shí)現(xiàn)景觀、生態(tài)及經(jīng)濟(jì)三方面的綜合效益最大。

2）多樣性原則：根據(jù)美學(xué)原理，設(shè)計(jì)中應(yīng)重視園林的景觀功能。在遵循生態(tài)原則的基礎(chǔ)上，依據(jù)美學(xué)相關(guān)要求，進(jìn)行融合創(chuàng)造。因地制宜，營(yíng)造多樣性的園區(qū)道路景觀。同時(shí)，不僅要講求園區(qū)植物的當(dāng)下景觀性，更要重視園區(qū)植物的季節(jié)性變化及生長(zhǎng)的景觀效果，從而達(dá)到時(shí)移景異，步移景異，創(chuàng)造“勝于自然”的美麗景觀。

3）獨(dú)特性原則：園區(qū)景觀道路設(shè)計(jì)要表現(xiàn)出工業(yè)園區(qū)特色，展示工業(yè)發(fā)展的巨大成就、體現(xiàn)工業(yè)魅力，注重工業(yè)園區(qū)景觀的科普性質(zhì)。同時(shí)，園區(qū)中也要體現(xiàn)人文關(guān)懷。

（2）園區(qū)道路設(shè)計(jì)的具體構(gòu)思。

1）功能性需求設(shè)計(jì)。

園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)要滿足其功能要求。工業(yè)園區(qū)道路交通主要是貨運(yùn)車流，這就要求在工業(yè)園區(qū)的道路景觀規(guī)劃中應(yīng)更加重視動(dòng)態(tài)景觀，重視道路的綠地建設(shè)，要根據(jù)不同道路的行車速度不同，感受不同來(lái)決定景觀設(shè)置與規(guī)劃。各級(jí)道路的計(jì)算行車速度如表1所示。

圍繞湯山工業(yè)集中區(qū)的都是城市快速路沿線和高速公路，駕駛員大多處在高速行駛狀態(tài)，這時(shí)，人們對(duì)于景觀的認(rèn)識(shí)只能是輪廓特征和整體概貌。道路設(shè)計(jì)要做到道路邊坡、綠化、分車帶等軟、硬質(zhì)景觀具備平滑性、連續(xù)性、自然且通視效果好。對(duì)于工業(yè)集中區(qū)內(nèi)的主干路和次干路，考慮到觀賞者的瀏覽速度較慢，道路景觀的設(shè)計(jì)應(yīng)更加注重觀賞性。

2）道路格局建設(shè)。

①中央綠化帶：園區(qū)主干道的中央綠化帶作為景觀中央視線，它是聯(lián)系兩側(cè)道路景觀的重要紐帶。縱向上，為了突顯整條道路的通透感和整體性，中央分隔帶應(yīng)采用地被和灌木的搭配方式，控制中央分隔帶上植物的高度。橫向上應(yīng)根據(jù)不同的寬度進(jìn)行處理。②道路輔助綠化帶：園區(qū)內(nèi)主干道與人行道之間要設(shè)置1.5米的輔道綠化帶。這樣可使人車分流更為明確，減少行人在走路時(shí)受到過(guò)往車輛的視覺(jué)影響。道路綠帶的植被高度控制在1.2米左右，以海桐球綠籬和大葉黃楊作為主要綠帶構(gòu)成，形態(tài)更加硬朗簡(jiǎn)潔。

3）綠地系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

工業(yè)區(qū)道路污染相對(duì)較重，其綠地樹(shù)種的選擇應(yīng)以適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境、抗污染性較強(qiáng)的本土樹(shù)種為主，適當(dāng)選取外來(lái)優(yōu)良品種，以豐富道路景觀物種。工業(yè)園區(qū)的綠地系統(tǒng)要對(duì)污染物有很好的防護(hù)性，且具有穩(wěn)定而多樣的特點(diǎn)。

4）小品和水系表達(dá)。

工業(yè)園區(qū)道路連接的建筑物主要是工業(yè)廠房和辦公用房，為此，在道路景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，可充分利用道路沿途企業(yè)情況，設(shè)計(jì)一些表達(dá)企業(yè)文化和園區(qū)特色的景觀小品。此外，湯山素以溫泉聞名，在園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)中可融入水文化特點(diǎn)，充分利用自然水系和人工水系，采用一些喜陰植物和水生植物，構(gòu)建綠色水系，為道路景觀增添更為鮮活靈動(dòng)的要素。

4 結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)南京市湯山工業(yè)集中區(qū)的周邊道路與園區(qū)內(nèi)干道的景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了初步的探討。從工業(yè)園區(qū)的設(shè)計(jì)理念、具體設(shè)計(jì)原則、具體道路設(shè)計(jì)及指導(dǎo)思想等方面詳細(xì)闡述了針對(duì)工業(yè)園區(qū)的道路景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容。本文研究也存在一些不足，對(duì)于工業(yè)園區(qū)的道路應(yīng)急設(shè)計(jì)、柔性設(shè)計(jì)等側(cè)重點(diǎn)均未深入探討，這些可留作以后研究的入手點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 張秀珍.城市工業(yè)新區(qū)道路沿線景觀設(shè)計(jì)—— 以杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)前進(jìn)工業(yè)園區(qū)梅林大道沿線景觀設(shè)計(jì)為例[J].中國(guó)城市林業(yè)，2012，10（3）：40-41.

第2篇：景觀設(shè)計(jì)的出路范文

關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)公路；鄉(xiāng)野；現(xiàn)狀分析；景觀設(shè)計(jì)

1 城鄉(xiāng)公路景觀中現(xiàn)存的問(wèn)題

相對(duì)于擁擠喧鬧、川流不息的城市道路，城鄉(xiāng)公路則具有更好的行駛愉悅感，究其原因，得力于城鄉(xiāng)公路中開(kāi)闊的視野與宜人的風(fēng)光。

1.1 具有城市化道路景觀傾向

對(duì)城鄉(xiāng)公路景觀的研究才剛剛起步，因此，經(jīng)常有設(shè)計(jì)師盲目套用城市道路景觀設(shè)計(jì)的一些方法和原則，并將不適合公路環(huán)境要求的市政園林綠化、廣場(chǎng)雕塑和室內(nèi)裝飾等美化手法應(yīng)用于公路景觀營(yíng)造中。

1.2 綠化空間層次不足

多數(shù)道路綠化只考慮到高大喬木，忽視了灌木、藤木、地被等植物在道路綠化中的應(yīng)用。只針對(duì)道路進(jìn)行遮蔭，沒(méi)有充分利用樹(shù)蔭下的空間，植物空間層次感不夠豐富，造成道路景觀比較單調(diào)，能夠達(dá)到“四季常綠，三季有花”效果的公路少。

1.3 色彩單調(diào)乏味

植物在配置方式上模式化，缺乏新意。沒(méi)有充分挖掘植物木身的形態(tài)、線條、色彩、質(zhì)地等自然美，落葉和常綠植物搭配不當(dāng)。一此先進(jìn)的配置模式和新優(yōu)植物品種在道路設(shè)計(jì)中仍未得到有效使用。

2 城鄉(xiāng)公路景觀設(shè)計(jì)的原則

2.1 安全的行車視線

公路景觀必須考慮到各組成要素的空間位置，為使用者提供清晰寬廣的視野和舒適順暢的視線，確保行車安全。要做到這一點(diǎn)，在設(shè)計(jì)公路景觀時(shí)，要充分考慮視覺(jué)空間大小、道路的線形變化、安全設(shè)施的色彩及尺度、視覺(jué)導(dǎo)向、視覺(jué)連續(xù)性等交通心理因素與行車安全的關(guān)系，以便消除司乘人員在行車時(shí)所產(chǎn)生的心理壓抑感、威脅感及視覺(jué)上的遮擋、不可預(yù)見(jiàn)、眩光等視覺(jué)障礙，實(shí)現(xiàn)公路景觀的安全舒適。

2.2 協(xié)調(diào)的景觀效果

道路兩側(cè)的綠化帶是城鄉(xiāng)公路景觀設(shè)計(jì)的主體部分，也是構(gòu)成公路環(huán)境與沿途周邊環(huán)境協(xié)調(diào)關(guān)系的基本措施。綠化帶內(nèi)的植物配置、設(shè)計(jì)質(zhì)量不僅關(guān)系到公路景觀的整體美感，而且影響到自然環(huán)境與人文環(huán)境的整體協(xié)調(diào)。因此，高速公路景觀設(shè)計(jì)既要注意內(nèi)部各組成部分之間的協(xié)調(diào)，又要注意與外部地形、環(huán)境相協(xié)調(diào)。

2.3 環(huán)境的生態(tài)保護(hù)

以“尊重自然、保護(hù)自然、恢復(fù)自然”的原則設(shè)計(jì)城鄉(xiāng)公路景觀，使其對(duì)自然環(huán)境的破壞降到最低。通過(guò)植物群落設(shè)計(jì)和地形地貌的處理，創(chuàng)造自然和諧的新景觀。順應(yīng)自然規(guī)律，構(gòu)建多層次、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和功能多樣的植物群落，提高自我維持、更新和發(fā)展的能力，增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和抗逆性，實(shí)現(xiàn)人工的低度管理和景觀的可持續(xù)發(fā)展。

3 自然協(xié)調(diào)的高速公路景觀設(shè)計(jì)方法

3.1 與沿線景觀格局整合

每一條城鄉(xiāng)公路系統(tǒng)均在一定的環(huán)境中穿行，自然環(huán)境中的一切有形物體，以其形體、質(zhì)感、色彩與光影的變化，加上各式各樣的人工構(gòu)造物，構(gòu)成了千變?nèi)f化的環(huán)境景觀，城鄉(xiāng)公路上最珍貴的景觀正是兩側(cè)美麗、宜人、樸素的鄉(xiāng)野風(fēng)光。城鄉(xiāng)公路是鄉(xiāng)村與城市的連接，一般處于較偏遠(yuǎn)的山區(qū)或城郊，線路長(zhǎng)、范圍廣。

3.2 與沿線地域文化整合

設(shè)計(jì)城鄉(xiāng)公路景觀時(shí)，充分利用文化的引導(dǎo)，研究如何創(chuàng)造富含地域文化的景觀環(huán)境，為駕乘人員提供了解歷史和審美體驗(yàn)，且具有導(dǎo)向意義的文化信息。城鄉(xiāng)公路本身就是人類創(chuàng)造的一種人文景觀。運(yùn)用公路內(nèi)部景觀中植物和建筑小品的造型、材料、色彩、結(jié)構(gòu)形式、組合方式等，表達(dá)某種特定的文化含義，如歷史文化感、積極向上的精神、民俗文化的表現(xiàn)等。

3.3 與沿線景觀特征整合

在公路上，移動(dòng)本身就是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，在這一動(dòng)態(tài)過(guò)程中，由于人本身具有―定的速度，使得沿景觀的每一個(gè)畫面的展示可能只是瞬間，但卻是連續(xù)的。因此，公路景觀不同于靜止的三維景觀空間，它是公路使用者以一定的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，視野中出現(xiàn)的四維景觀空間，這一空間特性是動(dòng)態(tài)的。

第3篇：景觀設(shè)計(jì)的出路范文

1缺乏總體規(guī)劃城市景觀設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃有著重要的關(guān)系。在城市景觀設(shè)計(jì)中，必須要有一個(gè)整體的規(guī)劃才能讓景觀設(shè)計(jì)更好的服務(wù)于城市。但是，從我國(guó)城市景觀設(shè)計(jì)現(xiàn)狀看來(lái)，許多城市還是缺乏總體的規(guī)劃。這就使得許多城市在發(fā)展過(guò)程中，出現(xiàn)了較為“凌亂”的現(xiàn)象。例如，有些城市在發(fā)展當(dāng)中，對(duì)景觀設(shè)計(jì)的要求非常寬松，使得景觀設(shè)計(jì)質(zhì)量不高，雖然可以節(jié)約一些成本，提高一些效益，但對(duì)于城市發(fā)展來(lái)說(shuō)，所帶來(lái)的損失卻不是一點(diǎn)點(diǎn)的收益所能衡量的。還有一些城市則是今拆明建，今天一風(fēng)格，明天一想法，使得景觀設(shè)計(jì)根本無(wú)法開(kāi)展下去。因此，缺乏總體規(guī)劃是現(xiàn)階段城市景觀設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題之一，而且在很多的城市當(dāng)中，都沒(méi)有得到良好的解決。

2忽視生態(tài)環(huán)境從整個(gè)人類發(fā)展歷史上看，人類社會(huì)變化最重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)就是工業(yè)革命的到來(lái)。工業(yè)革命使人類的生產(chǎn)、生活方式發(fā)生了翻天覆地的變化，人們開(kāi)始利用各種機(jī)械、設(shè)備，改善生產(chǎn)生活條件。但是，工業(yè)革命也帶來(lái)了負(fù)面影響，那就是環(huán)境的惡化。隨著工業(yè)革命的逐步開(kāi)展，各種人類活動(dòng)日益頻繁，出現(xiàn)了一系列對(duì)資源過(guò)分攫取以及對(duì)環(huán)境破壞的行為。發(fā)展至今天，就是世界性的環(huán)境問(wèn)題。因此，各國(guó)都在大力提倡生態(tài)環(huán)境建設(shè)。城市景觀設(shè)計(jì)逐漸受到當(dāng)代人重視的一個(gè)重要原因，也是其環(huán)保性能，人們希望通過(guò)景觀的設(shè)計(jì)來(lái)美化居住的環(huán)境，提升居民生活環(huán)境的質(zhì)量。但是由于長(zhǎng)期生產(chǎn)習(xí)慣以及生活觀念的影響，了許多城市依然在不注重生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的情況下進(jìn)行城市景觀設(shè)計(jì)工作，從而對(duì)城市的發(fā)展產(chǎn)生了很大的消極影響。

3不注重古代資源的保護(hù)與利用城市景觀設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的組成部分就是歷史景觀的設(shè)計(jì)。但是在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，卻有一些人員沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)到景觀設(shè)計(jì)的內(nèi)涵，只是為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，不注重古城和古建筑保護(hù)。要知道，我國(guó)是一個(gè)歷史悠久的文明古國(guó)，擁有五千年?duì)N爛的文化和建筑，這些傳統(tǒng)的古城以及古建筑都將是全世界獨(dú)一無(wú)二的景觀資源，但是在現(xiàn)階段的城市景觀建筑設(shè)計(jì)中，不僅沒(méi)有對(duì)古城和古建筑進(jìn)行良好的保護(hù)，還將原有的一些古城和古建筑進(jìn)行了大量的破壞，致使眾多的文明被湮沒(méi)。

二、中國(guó)城市景觀設(shè)計(jì)的出路

1展現(xiàn)歷史文脈，彰顯城市特色我國(guó)是一個(gè)擁有五千年歷史的文明古國(guó)，無(wú)論是歷史文化還是傳統(tǒng)建筑，都有著無(wú)與倫比的優(yōu)質(zhì)資源。因此，當(dāng)代的中國(guó)城市景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該抓住這一特點(diǎn)，進(jìn)行創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，形成世界獨(dú)一無(wú)二的城市景觀。具體來(lái)說(shuō)，就是要讓中國(guó)城市景觀設(shè)計(jì)展現(xiàn)歷史文脈，彰顯城市特色。只有這樣才能獲得較為出色的成就。在展現(xiàn)歷史文脈的過(guò)程中，需要將有名的歷史時(shí)期展現(xiàn)出來(lái)，讓恢弘、大氣、磅礴等詞語(yǔ)成為主題，這樣才能突出我國(guó)城市景觀設(shè)計(jì)包含的豐富歷史文化背景。另一方面，我們需要在城市景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中，有效的展現(xiàn)出城市景觀特色，這樣不僅僅會(huì)讓景觀更好的發(fā)揮功能，同時(shí)對(duì)城市的發(fā)展而言，也有很大的促進(jìn)作用。從客觀的角度來(lái)說(shuō)，城市的特色較多，無(wú)論是高科技還是高效率，都能夠在城市景觀中有所體現(xiàn)，因此在將來(lái)的工作中，我們需要讓城市景觀設(shè)計(jì)彰顯獨(dú)特的一面，避免統(tǒng)一的情況出現(xiàn)。高大、威猛的建筑未必適合于每一個(gè)城市，我們需要根據(jù)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、人文環(huán)境來(lái)進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，否則結(jié)果肯定不理想。

2注重生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展不注重生態(tài)環(huán)境以及可持續(xù)發(fā)展是中國(guó)城市景觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)中存在的一個(gè)重要的問(wèn)題。因此，要想為其找到合理的出路，就必須要改變這一點(diǎn)。因?yàn)?，?duì)于城市而言，要想給人們更加舒適的享受，更加便利的工作，以及更好的未來(lái)，就必須在景觀設(shè)計(jì)方面，注重生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。就目前的情況而言，我國(guó)的生態(tài)環(huán)境比較脆弱，而且在很多的方面，都受到了嚴(yán)重的破壞。另一方面，由于植被的覆蓋率大幅度的降低，城市的空氣質(zhì)量嚴(yán)重下降，很多地區(qū)的污染指數(shù)大幅度升高。在這樣的情況下，即使有出色的景觀設(shè)計(jì)，也起不到太大的作用。在未來(lái)的發(fā)展中，設(shè)計(jì)人員需要注重生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的原則，以綠化城市和改善空氣質(zhì)量為主，力求將城市的綜合指數(shù)提升到一個(gè)新的層次。

3立足現(xiàn)代觀念，體現(xiàn)城市意境當(dāng)代中國(guó)的城市景觀設(shè)計(jì)，可以充分利用中國(guó)古代原有資源，進(jìn)而設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的城市景觀，還應(yīng)該符合當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的特性。因?yàn)?，建設(shè)后的城市畢竟是為當(dāng)代人所使用的。因此，中國(guó)城市景觀設(shè)計(jì)要想達(dá)到一個(gè)較高的水準(zhǔn)，必須立足現(xiàn)代觀念，體現(xiàn)城市的意境?，F(xiàn)代的觀念，如果通過(guò)景觀設(shè)計(jì)來(lái)表達(dá)的話，就是保護(hù)環(huán)境，人與自然和諧相處，同時(shí)也要讓社會(huì)和諧發(fā)展。通過(guò)細(xì)心觀察，可以發(fā)現(xiàn)，很多城市的景觀設(shè)計(jì)以一些花草樹(shù)木為基調(diào)，組成一些動(dòng)物，如大象、大熊貓一類，這類景觀設(shè)計(jì)能夠自然的生長(zhǎng)，雖然經(jīng)過(guò)人為的拼接，不會(huì)對(duì)其生命造成影響，但是還需要一些專門的工作人員對(duì)其進(jìn)行定期修剪，保持形體。相對(duì)于水泥和鋼筋做成的景觀設(shè)計(jì)，現(xiàn)今的居民更加喜歡這樣的綠色景觀設(shè)計(jì)，它不僅凈化了空氣，還為城市增添了一道亮色。有些設(shè)計(jì)人員以獨(dú)有的想法和思維設(shè)計(jì)出了一些高端的作品，但并不符合大眾的要求，即使在國(guó)際上叱咤風(fēng)云，在城市中卻無(wú)用武之地。因此，在將來(lái)的工作中，必須立足現(xiàn)代觀念，體現(xiàn)城市意境。

三、結(jié)束語(yǔ)

第4篇：景觀設(shè)計(jì)的出路范文

關(guān)鍵詞：住宅區(qū)；景觀設(shè)計(jì)；施工品質(zhì)；管理

中圖分類號(hào)： F287 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、住宅區(qū)景觀設(shè)計(jì)的原則

以人為本原則。景觀設(shè)計(jì)的目的更多的是為人提供物質(zhì)，精神生活的空間。以人為本是景觀設(shè)計(jì)最基本，最重要的原則，我們要從生理層面，心理層面以及行為層面關(guān)注所有人的需求，居住環(huán)境的設(shè)計(jì)要滿足各種行為的需求：如戶外運(yùn)動(dòng)，休閑，娛樂(lè)，鄰里交往等，這些活動(dòng)需要配置相應(yīng)的環(huán)境設(shè)施來(lái)滿足對(duì)環(huán)境景觀的功能性要求。

創(chuàng)造多元性的空間。居住區(qū)兼容的功能多，有人行步道的交通空間，有休閑娛樂(lè)的交流空間，有健身，游戲的場(chǎng)地空間，有自然綠化的生態(tài)空間等等，因此居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)必須是一個(gè)多元的環(huán)境設(shè)計(jì)。

創(chuàng)造有心理歸屬感的景觀。相對(duì)于人的行為方式，人的心理需求并不需要具體的空間，但是它需要有空間的心理感受。居住區(qū)是人類活動(dòng)的主要場(chǎng)所，因此最重要體現(xiàn)出心理的歸屬。人文和藝術(shù)作為人類文明思想的沉淀，在景觀創(chuàng)造中要有所體現(xiàn)，通過(guò)情調(diào)，品位的價(jià)值認(rèn)同是心理歸屬感的關(guān)鍵。

生態(tài)優(yōu)先貼近自然。生態(tài)環(huán)境作為人類生活的背景為人類生存發(fā)展提供了豐富的養(yǎng)分，但是工業(yè)革命以后隨著機(jī)械化大生產(chǎn)的普及，人類與大自然的矛盾日益尖銳。人類渴望接近自然，回歸自然，因此居住環(huán)境景象設(shè)施應(yīng)在滿足功能和美觀的同時(shí)，保護(hù)和利用現(xiàn)有的地形，地貌，綠化等自然條件。

要以空間塑造為核心。居住區(qū)綠地的空間看似由建筑來(lái)圍合，但這只是一個(gè)大空間，大環(huán)境，生活其中的居民在日常交往中還得需要尺度更小的空間感受，在這種小空間中，主題，景觀，色彩，材料等在細(xì)節(jié)上都得到最細(xì)致的反映。給人的感受是最集中和直接的，因此景觀環(huán)境設(shè)計(jì)要以空間塑造為核心。

二、居住區(qū)景觀的組成要素

按照功能和所處的環(huán)境，居住區(qū)綠地分為居住區(qū)公共綠地，公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地，道路綠地，以及宅旁綠地和居住庭院綠地。

居住區(qū)公共綠地指居住區(qū)居民公共使用的綠地，這類綠地常與居住區(qū)或居住小區(qū)的公共活動(dòng)中心和商業(yè)服務(wù)中心結(jié)合布局。主要功能是給居民提供日常戶外游憩活動(dòng)。

公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地指居住區(qū)內(nèi)各類公共建筑和公用設(shè)施的環(huán)境綠地，如居住區(qū)俱樂(lè)部，少年宮，幼兒園等用地的環(huán)境綠地。其綠化布置要滿足環(huán)境要求并考慮與周圍的環(huán)境。

道路綠地主要指居住區(qū)主要道路兩側(cè)或中央的道路綠化帶用地。宅旁綠地和居住庭院綠地主要指居住建筑四周的綠地。

三、住宅區(qū)景觀設(shè)計(jì)的影響因素

自然因素的限定。自然環(huán)境有氣候，地貌，水文，土壤，植物和動(dòng)物界有機(jī)結(jié)合成的綜合體，這種“綜合體”是自然地理的概念，不包含人文因素。人類的生存依賴于自然，同時(shí)自然又威脅著人類的生存。人與自然的這種矛盾反映在居住上就是，自然因素限定著居住的存在，形成和發(fā)展方向。

人文因素的深層作用。人作為居住行為的執(zhí)行者，是居住環(huán)境的本源。因此，自由居住生活方式的生曾介入，以人的生理，心理，行為，情感等方面需求為依據(jù)研究居住環(huán)境，強(qiáng)調(diào)人的行為參與和意識(shí)認(rèn)同，才能從根本上把握居住環(huán)境設(shè)計(jì)的真諦。

人與自然是世界發(fā)展的永恒主題，人可以改變環(huán)境，反之，人的行為和經(jīng)驗(yàn)也能被環(huán)境所改變。居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)作為創(chuàng)造人們生存環(huán)境的一個(gè)重要部分，更需要對(duì)迫切的人性化要求作出回應(yīng)，這需要景觀設(shè)計(jì)者來(lái)了解環(huán)境心理學(xué)的內(nèi)容，了解人與環(huán)境的相互作用關(guān)系，了解居民的生理以及心理需要。未來(lái)居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)的正朝著生態(tài)化人性化逐步發(fā)展。

四、景觀工程施工質(zhì)量控制

1景觀工程施工的總體質(zhì)量要求

各結(jié)構(gòu)層的坡度、厚度、標(biāo)高和平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；各層表面對(duì)水平或?qū)υO(shè)計(jì)坡度允許偏差應(yīng)不大于30，供排除液體用的帶有坡度的面層，應(yīng)作潑水試驗(yàn)，以能排除液體為合格；各層厚度對(duì)設(shè)計(jì)要求的偏差在個(gè)別地方的偏差不得大于該層厚度的10％；各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度和填料的密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，且上下層結(jié)合應(yīng)牢固穩(wěn)定；伸縮縫的寬度和位置，板塊材料鋪設(shè)間隙大小，以及填縫的質(zhì)量等應(yīng)符合規(guī)范要求；面層整體圖案和各類型的組合應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2施工放樣復(fù)核控制

在確定方案時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪裝廣場(chǎng)的實(shí)際尺寸進(jìn)行圖上放樣，確定方案中邊角的方案調(diào)節(jié)問(wèn)題及廣場(chǎng)與園路交接處的過(guò)渡方案，然后再確定各種花崗石的數(shù)量及邊角料規(guī)格、數(shù)量。

場(chǎng)地放樣復(fù)核：施工單位按照廣場(chǎng)設(shè)計(jì)圖所繪的施工坐標(biāo)方格網(wǎng)，將所有坐標(biāo)點(diǎn)測(cè)設(shè)到場(chǎng)地上并打樁定點(diǎn)。然后以坐標(biāo)樁點(diǎn)為準(zhǔn)，根據(jù)廣場(chǎng)設(shè)計(jì)圖，在場(chǎng)地地面上放出場(chǎng)地的邊線，主要地面設(shè)施的范圍和挖方區(qū)、填方區(qū)之間的零點(diǎn)線。自檢合格后報(bào)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。

地形復(fù)核：督促施工單位對(duì)照廣場(chǎng)豎向設(shè)計(jì)圖，復(fù)核場(chǎng)地地形。各坐標(biāo)點(diǎn)、挖制點(diǎn)的自然地坪標(biāo)高數(shù)據(jù)，有缺漏的要在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量補(bǔ)上。

3場(chǎng)地平整與坡度質(zhì)量控制措施

挖方與填土施工質(zhì)量控制措施：填方區(qū)的堆填順序應(yīng)當(dāng)先深后淺、先分層填實(shí)深處，后填淺處，每填一層入夯實(shí)一層，直到設(shè)計(jì)的標(biāo)高處。挖方過(guò)程中挖出的適宜栽植的肥沃土壤，要臨時(shí)堆放在廣場(chǎng)邊，以后再填入種植地中。

場(chǎng)地平整與找坡施工質(zhì)量控制措施：挖填方工程基本完成后，對(duì)挖填出的新地面進(jìn)行整理。要鏟平地面，使地面平整度變化限制在5cm內(nèi)。根據(jù)各坐標(biāo)樁標(biāo)明的該點(diǎn)填挖高度數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)的坡度數(shù)據(jù)，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行找坡，保證場(chǎng)地內(nèi)各處地面都基本達(dá)到設(shè)計(jì)的坡度。

4土基施工質(zhì)量控制措施

土基施工質(zhì)量控制措施：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，放寬一定尺寸進(jìn)行開(kāi)挖，碰到濕軟土基，必須換填，壓實(shí)仔細(xì)，按要求整出路拱，分批碾壓，先輕后重，先穩(wěn)后振，先邊后中，先高后低，要求輪跡重疊，沿中心線方向進(jìn)行，壓路機(jī)壓不倒部位，采用小型夯機(jī)縱橫循環(huán)夯實(shí)，防止漏夯，碾壓后，路拱不符合處及時(shí)耙開(kāi)重新處理，有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)返挖，曬干后填筑碾壓，整形后土基平整度控制2cm內(nèi)。

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第5篇：景觀設(shè)計(jì)的出路范文

【關(guān)鍵詞】景觀設(shè)計(jì) 交通安全

景觀設(shè)計(jì)是高等級(jí)公路及城市道路整體設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，并有其自身的功能及效用?？傮w來(lái)說(shuō)，栽植的植物有三大類功能：安全駕駛功能、美化功能和保護(hù)環(huán)境功能。

道路景觀是指道路使用者在道路上以一定速度通行時(shí)，視野中的道路及環(huán)境四維空間形象，同時(shí)，它也包含路外人視覺(jué)中對(duì)道路及其環(huán)境配合的宏觀印象。

影響道路景觀構(gòu)成的主要因素是道路性質(zhì)與用路者的視覺(jué)特性。由于這些性質(zhì)、特性不同，對(duì)景觀設(shè)計(jì)、建筑尺度也會(huì)有不同的要求。

論文主要從高等級(jí)公路和城市道路這兩個(gè)角度來(lái)研究景觀設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響及設(shè)計(jì)原則。

1．高等級(jí)公路

路旁栽植設(shè)計(jì)

（一）視線引導(dǎo)及線形預(yù)告栽植

路旁栽植主要是提高行駛的安全性，其次是協(xié)調(diào)高等級(jí)公路的環(huán)境景觀。駕駛?cè)藛T的視覺(jué)判斷能力與車輛及速度有著密切的關(guān)系。車速高時(shí)，駕駛員注視前方的距離越遠(yuǎn)，從而導(dǎo)致視野變窄（駕駛?cè)藛T的視野僅有40度左右），其主要集中力是觀察視點(diǎn)較遠(yuǎn)路幅的線形變化狀況以及道路的現(xiàn)行情況。為避免駕駛?cè)藛T因判斷錯(cuò)誤而造成的交通事故，必須要使駕駛?cè)藛T能明白無(wú)誤地了解其道路的線形。

解決視覺(jué)與線形的關(guān)系，其出發(fā)點(diǎn)在于研究道路上行駛的車輛，從駕駛?cè)藛T的角度分析路線的立體線形設(shè)計(jì)是否順適，是否容易產(chǎn)生判斷錯(cuò)誤或存在盲區(qū)。

因此路旁栽植主要考慮三個(gè)方面：

（1）在曲線半徑R=700m以下的小半徑，凸型豎曲線頂部及平面線形的右轉(zhuǎn)曲線段應(yīng)在路旁栽植。

（2）在凸型豎曲線爬坡一側(cè)有彎道時(shí)，為能預(yù)估曲線的彎曲程度，可在曲線內(nèi)側(cè)部位路旁栽植，其樹(shù)高在3m以上。

（3）填方路段路肩處應(yīng)進(jìn)行栽植，并應(yīng)根據(jù)曲線半徑的大小及背景等條件考慮。樹(shù)木的間距一般取1m-5m，樹(shù)高應(yīng)選1m-3m左右的中高樹(shù)。

（二）適光栽植

由于高速公路上行車速度快，為使駕駛員能很快地看清路況，辨清路線，對(duì)路旁栽植有以下要求：

（1）為解決突然出入隧道時(shí)司機(jī)視力難以適應(yīng)明暗突變的狀況，在隧道進(jìn)出口附近可密植。

（2）對(duì)低填方且大交通量的長(zhǎng)輔道上，可以在主線與輔道之間植樹(shù)，以達(dá)到遮光防止夜間眩目的目的；白天也可遮隔輔道和高速公路，達(dá)到保護(hù)沿途環(huán)境和保持視覺(jué)舒適性的效果。

（三）突出目標(biāo)栽植

這種栽植主要是從駕駛員的心理或視線上的考慮，達(dá)到提示或引起駕駛員重視的目的。

（1）在單調(diào)地形延續(xù)不變的適當(dāng)路段栽植。連續(xù)填方地段，應(yīng)在坡頂、坡面種植1m-3m左右的樹(shù)木；挖方地段，則宜在坡腳栽植不高于1.0m 的矮樹(shù)及花木等，坡面只宜播種花草。這種栽植可以消除因景觀單調(diào)使大腦易于產(chǎn)生的困倦和疲勞，還能起到突出目標(biāo)的作用。

（2）在沿途景觀、地形無(wú)甚變化及因長(zhǎng)途駕駛難以判斷所經(jīng)地時(shí)，要在休息、服務(wù)、聯(lián)絡(luò)、進(jìn)出口等設(shè)施構(gòu)造物前適當(dāng)里程處，栽植與沿途植被不同的樹(shù)木。比如，在周圍原是常綠針葉樹(shù)的地方，宜栽闊葉樹(shù)；在落葉處，則用常綠針葉樹(shù)效果更好。

（四）防災(zāi)栽植

行駛在高速公路上的車輛，有時(shí)會(huì)由于自然災(zāi)害的影響，如雷、電、風(fēng)、雨、火的影響而發(fā)生交通事故，所以要在景觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行預(yù)防。

（1）選擇防雷用的樹(shù)木，要求成長(zhǎng)快，能夠很快發(fā)揮作用，分枝性好且枝葉密度大的，可采用30m以上的間隔進(jìn)行栽植。

（2）在風(fēng)大處，如海岸沿線、平原填方地帶、隧道進(jìn)出口和挖方地帶的斷開(kāi)處，應(yīng)進(jìn)行防風(fēng)栽植，海岸沿線，還應(yīng)選擇耐鹽樹(shù)種等。

中央分隔帶的景觀設(shè)計(jì)

中央分隔帶植樹(shù)的功能要求主要是遮蔽眩光、引導(dǎo)視線和協(xié)調(diào)景觀。

（1）中央分隔帶的植樹(shù)間距以不小于中央分隔帶的設(shè)計(jì)寬度為原則，一般為3m或＜3m。

（2）進(jìn)行栽植設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮道路的結(jié)構(gòu)、地區(qū)條件和土質(zhì)特性、栽植后的維修管理等來(lái)決定栽植形式和樹(shù)種等方面。

（3）樹(shù)高要從司機(jī)駕駛車輛座位的平均高度考慮，以高出路面1.5m為準(zhǔn)，并在考慮縱坡等條件的基礎(chǔ)上，按高出地面1.5m-2.5m的范圍變化。

（4）在直線平坡地帶，樹(shù)木應(yīng)種在中央分隔帶的中線上，當(dāng)平曲線半徑過(guò)小時(shí)，應(yīng)將植物中線定在靠近曲線內(nèi)側(cè)車道的路緣帶上，以保證其行車視線。

（5）在中央分隔帶每2km的范圍內(nèi)設(shè)計(jì)一個(gè)開(kāi)口，在接近開(kāi)口端的6m范圍內(nèi)應(yīng)停止栽樹(shù)，保證視線不受阻。

（6）在小半徑的凹形豎曲線部分，應(yīng)栽植1.5m以下高度的樹(shù)木，以防止眩光，并引導(dǎo)視線。

（7）在中央分隔帶植樹(shù)，還要考慮選擇對(duì)廢氣排放有抵抗能力、而且容易修剪、下枝生長(zhǎng)緩慢的樹(shù)種。

2.城市道路

現(xiàn)代城市道路景觀設(shè)計(jì)的概念中，車速一般以40―60km/h作為界限，在此之上，街景要考慮車速影響，反之車速則不成為環(huán)境控制因素。換而言之，也就是將城市快速路、主干路作為線形景觀設(shè)計(jì)的對(duì)象；商業(yè)街、居住區(qū)道路仍可根據(jù)一般街道美學(xué)概念處理環(huán)境及景觀問(wèn)題。

關(guān)于城市快速路與主干路景觀問(wèn)題可歸納為兩個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題：

(1)線形設(shè)計(jì)要突破以往以交叉口作為節(jié)點(diǎn)的折線連接手法，要將道路自身作為幾何線形設(shè)計(jì)的對(duì)象。

(2)道路兩側(cè)建筑也要有變化，宜高低有錯(cuò)，這樣可以從天際看清楚建筑物的輪廓線，這種高低變化和必要的綠地配合形成一種虛實(shí)變化，會(huì)使環(huán)境充滿時(shí)代氣息。

為了美化街道，同時(shí)在盛夏可以為行人遮陽(yáng)，應(yīng)進(jìn)行道路綠化設(shè)計(jì)。它包括人行道綠化、分車帶綠化、基礎(chǔ)綠帶、防護(hù)綠帶以及廣場(chǎng)、停車場(chǎng)綠化和街頭休息綠化等形式。城市道路綠化寬度宜為道路紅線寬度的15％―30％，對(duì)游覽性道路、濱河路及有特殊美化要求的道路可適當(dāng)提高綠化比例。設(shè)計(jì)規(guī)則如下：

(1)在距交通信號(hào)燈、標(biāo)志牌及其它交通設(shè)施的停車視距范圍內(nèi)，不應(yīng)有樹(shù)木枝葉遮擋；同時(shí)，綠化不應(yīng)遮擋路燈照明。

(2)分隔帶與人行道上的樹(shù)的枝葉不得侵入道路限界。彎道內(nèi)側(cè)及交叉口視距三角形范圍內(nèi)．不得種植高于最外側(cè)機(jī)動(dòng)車道路面標(biāo)高1.2m的樹(shù)木；彎道外側(cè)應(yīng)加密種植以誘導(dǎo)視線?？焖俾返闹醒敕指魩喜灰朔N植喬木。植樹(shù)的分隔帶最小寬度不宜小于1.5m。

(3)靠車行道的行道樹(shù)應(yīng)滿足側(cè)向?qū)挾鹊囊?，株距?―10m。樹(shù)池宜采用方形，每邊凈寬不宜小于1．5m；采用矩形時(shí)，凈寬與凈長(zhǎng)不宜小于1.2m×1.8m。

(4)廣場(chǎng)綠化應(yīng)根據(jù)廣場(chǎng)的性質(zhì)、規(guī)模及功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。結(jié)合交通導(dǎo)流設(shè)施，可采用封閉式種植。對(duì)于休憩綠地可采用開(kāi)敞式種植，并可相應(yīng)布置建筑小品、坐椅、水池和林蔭小道。對(duì)于交通廣場(chǎng)．綠化必須服從交通組織的要求。不得妨礙駕駛員的視線，可用矮生常綠植物點(diǎn)綴交通島。

(5)停車場(chǎng)綠化應(yīng)有利于汽車集散、人車分隔、保障安全、不影響夜間照明。風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)，應(yīng)允分利用原有自然樹(shù)木為車輛遮陽(yáng)，因地制宜布置車位。

(6)改造舊路時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)現(xiàn)有綠化，尤其是現(xiàn)有樹(shù)木。

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第6篇：景觀設(shè)計(jì)的出路范文

〔關(guān)鍵詞〕后工業(yè)景觀；倫理尺度；責(zé)任設(shè)計(jì)

隨著人們對(duì)于環(huán)境空間品質(zhì)要求的不斷提高，對(duì)于那些因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整而停止運(yùn)營(yíng)的工業(yè)廠房、礦山、采石場(chǎng)等“灰色斑塊”改造的呼聲日益高漲，后工業(yè)景觀也逐步成為我國(guó)一種重要的新景觀類型。尤其是在中山岐江公園改造成功之后，后工業(yè)景觀在國(guó)內(nèi)正式進(jìn)入高峰時(shí)期。

現(xiàn)代設(shè)計(jì)的發(fā)展日趨多元化，它突出了生態(tài)學(xué)、建筑設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃、景觀設(shè)計(jì)、地質(zhì)學(xué)等多方面理論交叉。后工業(yè)景觀責(zé)任設(shè)計(jì)再次引起人類對(duì)現(xiàn)代工業(yè)科技環(huán)境及社會(huì)問(wèn)題的反思，以一種更負(fù)責(zé)任的態(tài)度進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

一、設(shè)計(jì)的倫理尺度與責(zé)任設(shè)計(jì)

（一）設(shè)計(jì)的倫理尺度。設(shè)計(jì)的倫理觀念最初是由美國(guó)設(shè)計(jì)理論家維克多?巴巴納克提出的，他認(rèn)為設(shè)計(jì)的意義不只是為滿足眼前的功能、形式、目的服務(wù)的，更主要的意義在于設(shè)計(jì)本身具有形成社會(huì)體系的因素。對(duì)設(shè)計(jì)的考慮，也必須包括對(duì)社會(huì)短期和長(zhǎng)期因素的內(nèi)容。設(shè)計(jì)倫理是設(shè)計(jì)師綜合考慮人、物和自然的因素，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，以人類生命的健康延續(xù)為目標(biāo)，主要體現(xiàn)為關(guān)懷理念和責(zé)任理念。[1] 因此，現(xiàn)代設(shè)計(jì)的倫理尺度主要包括設(shè)計(jì)的人文價(jià)值性和生態(tài)價(jià)值性兩個(gè)方面。

設(shè)計(jì)的人文價(jià)值突出以人為本，集中體現(xiàn)在人性化設(shè)計(jì)之中，人性化設(shè)計(jì)不僅需要充分考慮不同人群物質(zhì)上的生理要求，同時(shí)也要滿足人的精神需求。[2]誠(chéng)如維克多?巴巴納克所說(shuō)： “設(shè)計(jì)應(yīng)該為廣大人民服務(wù)，為第三世界的人服務(wù)?！痹O(shè)計(jì)師不僅為一部分人服務(wù)，也要肩負(fù)社會(huì)責(zé)任感，為更多人服務(wù)。設(shè)計(jì)的生態(tài)價(jià)值性主要通過(guò)生態(tài)設(shè)計(jì)來(lái)表現(xiàn)，生態(tài)設(shè)計(jì)作為一種可持續(xù)發(fā)展的思想，著眼于人與自然環(huán)境的生態(tài)平衡關(guān)系，需要設(shè)計(jì)師充分考慮環(huán)境效益，減少對(duì)于物質(zhì)和能源的消耗，減少有害物質(zhì)的排放。設(shè)計(jì)的生態(tài)價(jià)值是現(xiàn)代社會(huì)的必然趨勢(shì)，也是設(shè)計(jì)師必須承擔(dān)的責(zé)任。

（二）責(zé)任設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)任的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)稱為“責(zé)任設(shè)計(jì)”。為了理解責(zé)任設(shè)計(jì)的構(gòu)成，我們需要重視設(shè)計(jì)本質(zhì)的操作性定義，這樣才能確認(rèn)與這項(xiàng)藝術(shù)有關(guān)的責(zé)任。美國(guó)普雷斯頓?科維（Preston Covey）博士一直認(rèn)同一個(gè)可行的和具有深刻見(jiàn)解的定義，這個(gè)定義認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)創(chuàng)新和創(chuàng)造性藝術(shù)的現(xiàn)實(shí)性和倫理性。正如科維的精辟論述：設(shè)計(jì)是“在一定的約束條件內(nèi)，將手段和目的合理地聯(lián)系在一起的活動(dòng)”。[3]

手段、目的和約束條件是這個(gè)定義中的中心概念，它也確實(shí)將所有的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)管理納入到其范圍之內(nèi)。想想看，任何設(shè)計(jì)項(xiàng)目的成功都必須依賴于這三個(gè)因素。設(shè)計(jì)師必須知道要做什么（目的）、如何做（手段）和他們行動(dòng)的限制（約束條件）。沒(méi)有理解這三個(gè)因素就等于是設(shè)計(jì)項(xiàng)目本身的失敗。鑒于以上論述，不難看出，設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)管理和道德之間的基本關(guān)系。

二、后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)的倫理尺度

后工業(yè)景觀指在原先作為工業(yè)生產(chǎn)用途而現(xiàn)已廢置的工業(yè)場(chǎng)地上，通過(guò)對(duì)自然要素和工業(yè)要素的保留、更新與再創(chuàng)造后，形成具有全新功能與含義的新景觀類型。[4] 因此，對(duì)后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)的倫理尺度解讀需要從以下兩個(gè)方面入手。

第一個(gè)方面，后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)所處的社會(huì)歷史階段――后工業(yè)社會(huì)。后工業(yè)社會(huì)階段，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主要是以第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，生產(chǎn)力高度發(fā)展，而致使傳統(tǒng)的工業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中比重不斷下降，迫使大量的企業(yè)倒閉或區(qū)位遷移，產(chǎn)生大量的工業(yè)廢棄地。這些工業(yè)廢棄地再利用再設(shè)計(jì)成為社會(huì)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

第二個(gè)方面，后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)的重要對(duì)象――工業(yè)遺產(chǎn)資源。它共劃分為三個(gè)等級(jí)序列：一是作為工業(yè)發(fā)展史上典型代表和物質(zhì)遺存的工業(yè)遺產(chǎn)；二是歷史價(jià)值略低于工業(yè)遺產(chǎn)但具有較大開(kāi)發(fā)空間的工業(yè)遺跡；三是大量城市中所存在的具有少量或沒(méi)有工業(yè)遺產(chǎn)的工業(yè)舊址。工業(yè)遺產(chǎn)資源作為一種可利用二次資源，如果得不到恰當(dāng)?shù)奶幚聿坏o生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，而且阻礙社會(huì)前進(jìn)的步伐。

因此，根據(jù)設(shè)計(jì)倫理的人文價(jià)值性和生態(tài)價(jià)值性，后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)的倫理尺度就可以具體表述為工業(yè)遺跡資源的再利用和生態(tài)環(huán)境的再恢復(fù)。

三、后工業(yè)景觀的責(zé)任設(shè)計(jì)

通過(guò)對(duì)后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)倫理尺度的解讀，后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)的愿景是工業(yè)遺跡資源的再利用和生態(tài)環(huán)境的再恢復(fù)。因此，我們可認(rèn)為，后工業(yè)景觀的責(zé)任設(shè)計(jì)包括明確目標(biāo)、正確行為以及行動(dòng)方案等三個(gè)步驟。

（一）明確責(zé)任設(shè)計(jì)的目標(biāo)。責(zé)任設(shè)計(jì)的首要關(guān)注點(diǎn)在設(shè)計(jì)目的上，即某個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目是否值得做。后工業(yè)景觀的設(shè)計(jì)目的是通過(guò)對(duì)場(chǎng)地的保留與更新，為工業(yè)衰退所帶來(lái)的社會(huì)與環(huán)境問(wèn)題尋找出路，是符合責(zé)任設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)和倫理的要求。

設(shè)計(jì)師在考慮后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)時(shí)，需要明確樹(shù)立四個(gè)目標(biāo)：第一，保護(hù)好場(chǎng)地內(nèi)有價(jià)值的工業(yè)遺產(chǎn)；第二，挖掘和彰顯場(chǎng)地內(nèi)的工業(yè)文化內(nèi)涵；第三，改善和優(yōu)化場(chǎng)地內(nèi)生態(tài)環(huán)境；第四，充分發(fā)揮和利用場(chǎng)地材料、設(shè)施等，減少對(duì)新材料的需求。只有確立了這四個(gè)目標(biāo)，后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)才達(dá)到責(zé)任設(shè)計(jì)的目的，實(shí)現(xiàn)工業(yè)廢棄地的再利用價(jià)值。

（二）重視物質(zhì)環(huán)境分析，自覺(jué)運(yùn)用生態(tài)技術(shù)。如果設(shè)計(jì)目標(biāo)已經(jīng)確定，接下來(lái)責(zé)任設(shè)計(jì)必須強(qiáng)調(diào)的就是正確的行為，工業(yè)遺跡資源的再利用和生態(tài)環(huán)境的再恢復(fù)的后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)倫理尺度要求，我們的設(shè)計(jì)必須重視物質(zhì)環(huán)境分析，自覺(jué)遵循生態(tài)學(xué)原則運(yùn)用生態(tài)技術(shù)。

1. 重視對(duì)場(chǎng)地環(huán)境、工業(yè)設(shè)施以及廢棄物等物質(zhì)環(huán)境分析。景觀設(shè)計(jì)是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源約束條件下進(jìn)行的，后工業(yè)景觀也擺脫不了這些真實(shí)世界的條件，如成本目標(biāo)、資源的可用性、場(chǎng)地環(huán)境和技術(shù)問(wèn)題等等物質(zhì)環(huán)境，這些都是設(shè)計(jì)師不可回避的。

假定某個(gè)工業(yè)遺址改造存在許多限制，那么設(shè)計(jì)師首要的是重視對(duì)物質(zhì)環(huán)境的深入分析。只有對(duì)場(chǎng)地環(huán)境、工業(yè)設(shè)施以及廢棄物等等三者透徹地分析，才能有效地將其轉(zhuǎn)化成后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)的重要構(gòu)成元素，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的成功。

2. 自覺(jué)遵循生態(tài)學(xué)原則和運(yùn)用生態(tài)技術(shù)。生態(tài)學(xué)理論是生態(tài)景觀設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，同時(shí)也對(duì)后工業(yè)景觀產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)和實(shí)踐中，處理被污染的土壤和水體、保護(hù)自然生態(tài)系統(tǒng)、重建破碎的生態(tài)系統(tǒng)等都自覺(jué)遵循生態(tài)學(xué)原則、運(yùn)用生態(tài)技術(shù)。譬如，將得到控制的工業(yè)水渠改造成自然河道，進(jìn)行河流的自然再生，不僅可以提高抗洪能力也可以補(bǔ)充地下水源。又或者許多工業(yè)廢棄地的環(huán)境經(jīng)歷過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的變化，已形成了新的動(dòng)植物生態(tài)系統(tǒng)，而在進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)需要充分地保護(hù)這種新的生態(tài)系統(tǒng)。

（三）空間結(jié)構(gòu)重新整合，工業(yè)遺址資源再利用。后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)融合了生態(tài)學(xué)、現(xiàn)代藝術(shù)、技術(shù)美學(xué)等多門專業(yè)的理論，形成了自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)方法。因此，在某個(gè)特定環(huán)境下應(yīng)該采用有效的行動(dòng)方案。

1.對(duì)場(chǎng)地的空間結(jié)構(gòu)重新整合。一般性的工業(yè)廢棄地的場(chǎng)地構(gòu)成要素有工廠廢棄的建筑物、廢棄設(shè)施、荒廢的道路系統(tǒng)以及一部分綠化設(shè)施等。對(duì)于工業(yè)廢棄地的場(chǎng)地空間結(jié)構(gòu)整合首先需要對(duì)景觀進(jìn)行合理分區(qū)，采用順暢、便捷的交通路線把不同區(qū)域連接起來(lái)，并保持不同區(qū)域過(guò)渡的完整性。由于工業(yè)廠區(qū)原有的空間布局往往與后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)的空間布局不同，場(chǎng)地整合就需要特別關(guān)注場(chǎng)地現(xiàn)狀、場(chǎng)地布局、交通組織、豎向布置、環(huán)境設(shè)計(jì)與保護(hù)等等。因此，要針對(duì)場(chǎng)地的改變依據(jù)于場(chǎng)地現(xiàn)有的景觀進(jìn)行分析，有效地挖掘出它的“工業(yè)景觀”特點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)于現(xiàn)有的城市規(guī)劃與功能定位，在工業(yè)廢棄地的場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行準(zhǔn)確的空間整合。

如，波鴻城西公園地形總體上呈現(xiàn)“盆”形，設(shè)計(jì)師通過(guò)利用公園周邊高起的路堤來(lái)圍和形成公園的環(huán)形道路，并且巧妙結(jié)合步行道路、自行車道路臺(tái)階、坡道、橋等交通元素來(lái)形成不同高度的不同層次的連接。

2.對(duì)場(chǎng)地工業(yè)遺址資源再利用。原本作為工業(yè)生產(chǎn)使用的工業(yè)材料、生產(chǎn)設(shè)施、工業(yè)建筑等由于無(wú)法滿足工業(yè)發(fā)展的要求而被荒廢，不僅造成資源的浪費(fèi)而且對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。倡導(dǎo)能源與物質(zhì)的循環(huán)利用貫穿于責(zé)任設(shè)計(jì)的始終，因此在后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)中盡最大可能將場(chǎng)地上的材料、工業(yè)設(shè)施、建筑物循環(huán)再使用，最大限度地發(fā)揮它們的潛力，最大限度地減少了對(duì)新材料的需求，減少了對(duì)生產(chǎn)材料所需的能源的索取。

北京798藝術(shù)區(qū)原先是許多閑置廠房，由于這些廠房具有包豪斯建筑風(fēng)格，因此在保護(hù)的基礎(chǔ)上結(jié)合了新元素，賦予了新的功能，使得這些廠房逐漸成為了北京的都市文化地標(biāo)。

設(shè)計(jì)倫理是設(shè)計(jì)師綜合考慮人、物和自然的因素，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，以人類生命的健康延續(xù)為目標(biāo)，主要體現(xiàn)為關(guān)懷理念和責(zé)任理念。它對(duì)現(xiàn)代設(shè)計(jì)活動(dòng)提出兩個(gè)倫理尺度：設(shè)計(jì)的人文價(jià)值性和生態(tài)價(jià)值性，要求設(shè)計(jì)的目的、手段和約束條件等關(guān)鍵因素是三位一體的一種動(dòng)態(tài)關(guān)系――責(zé)任設(shè)計(jì)的辯證關(guān)系。后工業(yè)景觀責(zé)任設(shè)計(jì)再次引起人類對(duì)現(xiàn)代工業(yè)科技環(huán)境及社會(huì)問(wèn)題的反思，以一種更負(fù)責(zé)任的態(tài)度進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

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第7篇：景觀設(shè)計(jì)的出路范文

關(guān)鍵詞：高校校園；景觀規(guī)劃；人性化

1 校園景觀人性化解析

在環(huán)境建設(shè)中“以人為本”的原則被普遍運(yùn)用，也為校園景觀設(shè)計(jì)提供了一個(gè)主導(dǎo)理念。人性化需求在校園景觀規(guī)劃中逐漸被放大。一個(gè)科學(xué)的校園景觀可充分提高學(xué)生的認(rèn)知水平，從興趣、意志、群體等各個(gè)方面提供外環(huán)境，從而對(duì)學(xué)生的行為發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

（1）綠化。

校園景觀中的植物具有美化環(huán)境、減低噪音、凈化空氣、修身養(yǎng)性、保護(hù)視力、調(diào)節(jié)氣候、防風(fēng)等功能。植物配置需要布局協(xié)調(diào)、以人為本、尊崇自然。植物的選擇要多選擇鄉(xiāng)土樹(shù)種，成活率高，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。植物要統(tǒng)一于環(huán)境，從藝術(shù)構(gòu)圖原理上體現(xiàn)個(gè)體與群體的形式美感。另外，植物與建筑物、山、水、廣場(chǎng)等其他景觀要素相互呼應(yīng)，軟化、強(qiáng)調(diào)、標(biāo)識(shí)營(yíng)造校園美麗和諧的景觀。

（2）道路分析。

1）車行。車行系統(tǒng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)被作為一個(gè)整體系統(tǒng)來(lái)設(shè)計(jì)，校園應(yīng)有完整的行車主道，高效快捷地聯(lián)系各區(qū)。同時(shí)，車輛在各區(qū)的亦可進(jìn)入該區(qū)的各個(gè)建筑群，避免機(jī)動(dòng)車對(duì)各區(qū)的步行系統(tǒng)的干擾，保證各區(qū)內(nèi)舒適的步行環(huán)境，創(chuàng)造安靜的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。2）人行。景觀步道應(yīng)遠(yuǎn)離外部的環(huán)路，創(chuàng)造一個(gè)幽靜安全的步行區(qū)域，亦與教學(xué)區(qū)、學(xué)院區(qū)與生活區(qū)的步行系統(tǒng)組成完整的步行網(wǎng)絡(luò)。

（3）環(huán)境設(shè)施。

校園中的環(huán)境設(shè)施具有功能性和觀賞性，包括休閑設(shè)施、文體設(shè)施、燈具設(shè)施、標(biāo)識(shí)指引設(shè)施等，與大學(xué)生們各種休閑、娛樂(lè)、學(xué)習(xí)活動(dòng)密切相關(guān)，其舒適性體現(xiàn)在方方面面，若精心設(shè)計(jì)，則可以創(chuàng)造非常和諧的校園景觀。

（4）鋪裝。

鋪裝需要關(guān)注的有兩方面：其一是色彩，要與周圍環(huán)境的色調(diào)相協(xié)調(diào)，它是心靈的表現(xiàn)，能將設(shè)計(jì)者的情感涌入師生的心靈。色彩的選擇要充分考慮師生的心理感受。其二是質(zhì)感，大空間要做的粗獷些，應(yīng)該選用質(zhì)地粗大厚實(shí)的材料，因?yàn)榇植谕谷烁械椒€(wěn)重、沉重；另外，在烈日下面，粗糙的鋪裝可以較好地吸收光線，不顯得耀眼。小空間則應(yīng)該采用較細(xì)小精細(xì)的材料，給人輕巧、精致的感覺(jué)。

（5）水景。

水景有美化環(huán)境的作用，可改善小氣候，改善空氣質(zhì)量，增加空氣濕度及負(fù)氧離子濃度，降低空氣中的含塵量，使校園的空氣更加新鮮濕潤(rùn)，同時(shí)，也可滿足人們的親水心理。水景有靜態(tài)水景和動(dòng)態(tài)水景兩種，包括有瀑布、水景墻、噴泉以及靜態(tài)水池又稱鏡池。需要注意的是靜態(tài)水必須是活水，要有來(lái)源和出路，如果來(lái)源受到限制，則必須具備補(bǔ)水設(shè)施。適量的往水里投入一些滅藻藥劑可以保持水質(zhì)。

（6）雕塑及景觀小品。

雕塑既是一種藝術(shù)，也是一種文化。雕塑的主題、立意和構(gòu)思不僅要融入特定的校園文化，而且由于雕塑對(duì)藝術(shù)的濃縮性使得在一定的地段范圍內(nèi)統(tǒng)領(lǐng)該地文化的內(nèi)涵。景觀小品的設(shè)計(jì)也可用來(lái)表達(dá)文化內(nèi)涵。當(dāng)今的大學(xué)校園景觀設(shè)計(jì)中，不僅依靠大量的植物造景來(lái)滿足綠化需要，更通過(guò)能體現(xiàn)校園特色的景觀小品來(lái)進(jìn)行提升。

（7）入口廣場(chǎng)。

入口空間是通往校園各個(gè)空間場(chǎng)所的必經(jīng)之地。因此，在空間組織上既要考慮空間的獨(dú)立性，又要處理好與其他空間場(chǎng)所的關(guān)系，能夠較好的組織人流與車流，還有視覺(jué)流線。

2 玉林師范學(xué)院校園景觀規(guī)劃分析

學(xué)校缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，在多處存在著一些問(wèn)題。校園整體上沒(méi)有體現(xiàn)出大學(xué)該有的文化和藝術(shù)氛圍，缺乏人性化的空間。

（1）入口設(shè)計(jì)。

植物配置上缺乏空間感，樹(shù)木缺乏高度對(duì)比、雜亂、色調(diào)單一，草地沒(méi)有設(shè)計(jì)感。缺乏環(huán)境設(shè)施和能象征學(xué)校歷史文化的雕塑的設(shè)置。解決辦法：在空間的處理上應(yīng)合理配置喬、灌、藤、草本植物，樹(shù)種高度應(yīng)形成對(duì)比。草坪應(yīng)根據(jù)學(xué)校的文化內(nèi)涵設(shè)計(jì)出一些圖案，提升入口處的藝術(shù)感?？稍趫D書館前設(shè)置符合校園文化的雕塑，另外在入口處適量設(shè)置一些標(biāo)識(shí)牌，起到引導(dǎo)作用。

（2）校園大草地。

草地上平時(shí)會(huì)有一些學(xué)生在草地上看書，曬太陽(yáng)，但草地只是空曠的原始模樣，缺乏人工的因素。解決辦法：從師生的心理角度出發(fā)，在草地上修建一個(gè)讀書廊，如此可以提升學(xué)校的文化學(xué)習(xí)氣氛。另外需要用青石板或者鵝卵石開(kāi)辟一條小路，為那些抄近路的同學(xué)提供方便。草地上除了可以修建長(zhǎng)廊外，還可增加一些亭子，同時(shí)也可以在草地上設(shè)置一個(gè)符合文化學(xué)習(xí)的雕塑，營(yíng)造文化氛圍。

（3）校園山坡。

校園山坡作為校園內(nèi)的一個(gè)特色之處，山坡上種滿了桃樹(shù)，在三月份的時(shí)候桃花盛開(kāi)，具有極佳的觀賞價(jià)值，但是山坡未經(jīng)人工的雕琢，不僅顯得荒亂，也未開(kāi)辟其他用途。解決辦法：作為校園的特色，桃樹(shù)需保留，其余樹(shù)種移除，地面密集鋪滿三葉草。在以桃樹(shù)為主的前提下，適量種植修剪整齊的低矮的灌木，豐富空間層次。并且在山坡靠近人行道的外沿應(yīng)種植一些樹(shù)木起到外部與山坡的隔斷作用，也可以為人行道的人起到遮陽(yáng)的作用。山坡上應(yīng)適量設(shè)置一些環(huán)境設(shè)施，如座椅或者涼亭，以供休息學(xué)習(xí)。另外，適當(dāng)增加一些雕塑小品，不僅能潛移默化的教育學(xué)生們并且陶冶情操，還能豐富景色。山坡并未開(kāi)辟可供人行走的道路，但日積月累山坡已被行人走出了一條小路，需要做的就是在這條路的基礎(chǔ)上修建出不管是在雨天還是晴天都可以行走的道路。除了這條路之外，在山坡上的各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)處應(yīng)該都有道路連通。

（4）校園主要人行道鋪裝。

校園人行的主要道路鋪裝用的是粉色等亮色瓷磚，不僅花紋亂，顏色與周圍環(huán)境不融洽，而且在晴天天氣炎熱的時(shí)候，瓷磚反射太陽(yáng)光，以致經(jīng)過(guò)這條路的時(shí)候光線刺眼，并且由于此類瓷磚不吸熱、溫度高，不適宜行走。解決辦法：將原來(lái)的瓷磚換成粗糙的鋪裝材質(zhì)如青石磚，這樣就可以大大降低太陽(yáng)光的反射對(duì)人的影響。在道路比較寬闊的路面，可選用與青石磚顏色不同的灰色系的材質(zhì)，拼成花紋，提升美感。

3 結(jié)語(yǔ)

校園不只是為師生們提供一個(gè)受教育、知識(shí)交流的場(chǎng)所，根本目的是為人而用、為師生服務(wù)。適宜的環(huán)境設(shè)計(jì)能夠展現(xiàn)校園的文化底蘊(yùn)，也能讓學(xué)生體會(huì)到優(yōu)雅環(huán)境的心曠神怡，激發(fā)對(duì)知識(shí)的熱情和對(duì)校園生活的熱愛(ài)。人性化的校園景觀設(shè)計(jì)理念也在不斷地受到關(guān)注?，F(xiàn)代高校景觀設(shè)計(jì)應(yīng)注重濃厚的人文氣息結(jié)合和諧的校園環(huán)境，為在校師生創(chuàng)造一個(gè)美好家園。

參考文獻(xiàn)：

[1] 賈德華，王萬(wàn)喜.論以人為本的大學(xué)校園景觀設(shè)計(jì)[J].長(zhǎng)江大學(xué)學(xué)報(bào)，2006，3（1）：144151.

第8篇：景觀設(shè)計(jì)的出路范文

Abstract: The construction of environmental protection and ecological city is an important direction and goal for future city，the road design under the influence of ecological design concepts should also be consistent with a number of eco-design principles. The core idea is to use the landscape to achieve the transformation and improvement of road environment，thus forming a path of ecological services city.

關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)原則；連續(xù)性；景觀和綠化；環(huán)保功能

Key words: design principles；continuity；landscape and green；eco-friendly

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2010）33-0103-01

1道路生態(tài)設(shè)計(jì)的原則

1.1 地域性原則從生態(tài)位原理的角度看，每個(gè)城市所在地域都有不同于其它地域的生態(tài)因子組合和生態(tài)條件，這就造成各個(gè)地域生態(tài)位的差異，形成了紛繁多元的生態(tài)世界。應(yīng)從當(dāng)?shù)氐耐寥?、植物、材料、文化、氣候、立地等條件。根據(jù)本地域?qū)嶋H的生態(tài)情況，選擇有利于本地域可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)。自然是各種因素平衡的結(jié)果，合理的設(shè)計(jì)應(yīng)與自然相結(jié)合而不是相抗衡。

1.2 延續(xù)性原則景觀生態(tài)設(shè)計(jì)思想認(rèn)為，城市是文化的博物館，要把各種文化沉淀匯合，利用各種傳統(tǒng)符號(hào)的拷貝，隱射歷史的機(jī)理。要尊重城市過(guò)去發(fā)展與建設(shè)的歷史，保護(hù)自然景觀與人文景觀。隨著城市的發(fā)展，作為城市形象的窗口的城市道路景觀因此也應(yīng)該尊重延續(xù)性原則。

1.3 整體設(shè)計(jì)原則城市道路只是當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的一部分，它本身并非一個(gè)完整的自我穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，它與周圍的自然環(huán)境休戚相關(guān)，依賴于自然生態(tài)系統(tǒng)的各種作用而存在發(fā)展。因此在城市道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該將道路放在整個(gè)城市生態(tài)系統(tǒng)中通盤考慮，考慮生態(tài)的連貫性保存和恢復(fù)生態(tài)系統(tǒng)。

1.4 以人為本原則道路是人類為滿足自己活動(dòng)需要而建筑的?！叭诵曰钡某鞘械缆肪坝^設(shè)計(jì)通過(guò)改善車輛性能、提高道路平整度和道路綠化系統(tǒng)的生態(tài)效益，來(lái)減緩機(jī)動(dòng)車交通給人的生理健康帶來(lái)的環(huán)境污染，并體現(xiàn)“以人為本”關(guān)愛(ài)人的心理健康。遠(yuǎn)、近期規(guī)劃設(shè)計(jì)相結(jié)合原則。城市道路生態(tài)設(shè)計(jì)應(yīng)既有遠(yuǎn)期目標(biāo)，又有近期目標(biāo)，做到近遠(yuǎn)期相結(jié)合。在對(duì)城市道路近期改造完善的同時(shí)還應(yīng)對(duì)未來(lái)的城市道路建設(shè)做出遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)。

2生態(tài)道路的視覺(jué)連續(xù)性

城市道路的線形實(shí)際上是三維空間曲線，平面上是由直線、緩和曲線及圓形曲線組成，縱面上是由上、下直坡和豎曲線構(gòu)成，如果引入運(yùn)動(dòng)的“時(shí)間”概念，也可以稱為“四維空間”。因此路線的空間曲線要符合實(shí)際的空間地理，同時(shí)要考慮到道路空間隨時(shí)間的變化而變化，順勢(shì)而為，線性連貫，平滑平順，使得司乘人員感到線形流暢、清晰、行駛舒適安全，滿足視覺(jué)上連續(xù)性與通透性，提高他們的警惕性與興奮性。道路線形還應(yīng)盡可能與周邊環(huán)境相吻合，幾何設(shè)計(jì)時(shí)平、縱、橫各要求應(yīng)很好配合，以避免造成空間線形扭曲、暗凹、跳躍等缺陷。

路線的直線、曲線、緩和曲線的設(shè)計(jì)指標(biāo)運(yùn)用要靈活，在保證達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，做到線性均衡、連續(xù)，使得道路行駛具有可預(yù)見(jiàn)性。在路線設(shè)計(jì)中掌握平、縱指標(biāo)，重視道路自身的線性設(shè)計(jì)、道路線形與結(jié)構(gòu)物協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)和道路線形與環(huán)境協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，充分優(yōu)化平、縱組合，使其流暢連續(xù)。

3生態(tài)設(shè)計(jì)的景觀和綠化互動(dòng)

3.1 與景觀的協(xié)調(diào)城市道路兩側(cè)的建筑物本身就已經(jīng)構(gòu)成一道美麗的風(fēng)景線，體現(xiàn)著建筑的美與和諧。而城市道路作為一種空間構(gòu)造物，既要滿足車輛通行基本要求，又要達(dá)到再造景觀與城市景觀的和諧統(tǒng)一。城市道路的景觀設(shè)計(jì)中通過(guò)道路起伏、植被高低的變化引導(dǎo)視線，構(gòu)造景觀的節(jié)奏感。為此，設(shè)計(jì)者一定要注意開(kāi)拓路外景觀，盡量利用路前、路旁有趣而多樣的景致，并有計(jì)劃地提供一些視軸、視點(diǎn)和誘導(dǎo)視線的景物。

城市道路兩側(cè)人文景觀不盡相同，因此不能作為一個(gè)景觀單元設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將它劃分成幾個(gè)獨(dú)立的路段單元，每個(gè)獨(dú)立的路段單元具有其特色，但是又要與道路整體風(fēng)格互相呼應(yīng)。主要構(gòu)造物的設(shè)計(jì)也應(yīng)仔細(xì)考慮其造型要與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，包括擋土墻、防噪聲設(shè)施、橋梁等。

城市道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)道路沿線主體建筑風(fēng)格、路線要素的尺寸、主要轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的位置以及景觀的裝飾和綠化栽植的充實(shí)，都應(yīng)在野外測(cè)量工作之前擬定，并將其記入測(cè)量工作任務(wù)單上。同時(shí)，要根據(jù)地形圖，航測(cè)照片，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)評(píng)估資料及實(shí)地踏勘資料，定出建筑小區(qū)的理想界限和所要設(shè)計(jì)的內(nèi)容。在每個(gè)建筑小區(qū)內(nèi)應(yīng)有主導(dǎo)建筑，建筑小區(qū)的長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)車速和公路的等級(jí)選定，一般與正常車速在3～5min內(nèi)所走的距離相一致。在進(jìn)行勘測(cè)工作時(shí)，應(yīng)明確每個(gè)建筑小區(qū)和路線各要素的風(fēng)格。每個(gè)建筑小區(qū)應(yīng)有總的背景（可利用綠化方法建立）和主導(dǎo)建筑。施工圖設(shè)計(jì)階段還應(yīng)考慮施工中包括側(cè)向取土坑、垃圾和廢料堆場(chǎng)以及水工結(jié)構(gòu)物等景觀造型措施要相互協(xié)調(diào)，并注意保護(hù)沿線的環(huán)境，花草種植應(yīng)符合通視、導(dǎo)向、協(xié)調(diào)和綠化四項(xiàng)景觀基本要求。

3.2 設(shè)計(jì)與綠化協(xié)調(diào)在現(xiàn)代城市飛速發(fā)展過(guò)程中，過(guò)多的人工構(gòu)筑物和單調(diào)雷同的道路設(shè)計(jì)，往往使得城市道路景觀枯燥而缺乏親和力，特別是車輛擁擠的主干道路、立交橋和交叉路口等區(qū)域，噪音、廢氣等環(huán)境污染更加嚴(yán)重，極大地影響了人居生態(tài)的平衡。其中部分原因是有些建設(shè)項(xiàng)目人們往往只看重道路的交通功能，而忽視了它作為大地景觀的有機(jī)構(gòu)成之一的屬性。

綠化不僅是美化道路的重要手段，更是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路之一。應(yīng)利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能來(lái)吸收有害物質(zhì)，凈化空氣，防減噪聲，調(diào)節(jié)氣候，遮陽(yáng)，降溫，從而改善城市環(huán)境。行道樹(shù)木的栽植不僅給道路增加了藝術(shù)感染力，還豐富了道路的園林景觀。因此，現(xiàn)在我們往往以大量植樹(shù)、栽花、種草為手段進(jìn)行道路綠化景觀設(shè)計(jì)。

4生態(tài)與環(huán)保功能的協(xié)調(diào)

道路交通的環(huán)境污染主要分為交通噪聲、大氣污染、交通振動(dòng)三個(gè)主要方面。道路交通噪聲是由通過(guò)道路的汽車群發(fā)生，并傳播到道路沿線的隨機(jī)噪聲，其特點(diǎn)是大小不規(guī)則，且變動(dòng)幅度大。降低道路交通噪聲的主要措施有改善車輛結(jié)構(gòu)、改善行駛狀態(tài)、控制交通量等。汽車是大氣污染的移動(dòng)發(fā)生源。為減少汽車的排放污染，最重要的控制發(fā)生源，一是優(yōu)化交通工程設(shè)計(jì)，利用交通控制系統(tǒng)保持交通流的暢通，通過(guò)交通規(guī)則改善行駛狀態(tài)；二是改善道路斷面分布尺寸，確保環(huán)境設(shè)施帶、綠化帶等緩沖區(qū)域；三是改善道路結(jié)構(gòu)，減少揚(yáng)塵。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：景觀設(shè)計(jì)的出路范文

關(guān)鍵詞：住宅小區(qū)、綠色生態(tài)、景觀設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，住宅小區(qū)綠化已成為城市綠化的重要組成部分，它與居民的日常生活息息相關(guān)，它對(duì)提高居民的居住環(huán)境和生活質(zhì)量，增進(jìn)居民的身心健康至關(guān)重要。住宅小區(qū)的綠化水平是衡量一個(gè)城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，住宅小區(qū)的綠化水平也應(yīng)得到相應(yīng)的提高，以更好地滿足人們對(duì)生態(tài)環(huán)境和生活質(zhì)量的不同要求。因此，加強(qiáng)住宅小區(qū)綠化建設(shè)的首要任務(wù)是做好綠化的規(guī)劃設(shè)計(jì)。要提高規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，應(yīng)在尊重傳統(tǒng)文化、科學(xué)的基礎(chǔ)上，摒棄落后的環(huán)境，重點(diǎn)關(guān)注生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)及景觀設(shè)計(jì)，才能使住宅小區(qū)綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)有個(gè)新面貌。

二、綠色生態(tài)住宅小區(qū)景觀的特點(diǎn)

生態(tài)園林景觀設(shè)計(jì)是指運(yùn)用藝術(shù)設(shè)計(jì)的方法，對(duì)室外環(huán)境景觀進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作和設(shè)計(jì)，它的主要對(duì)象是自然景觀和人文景觀。其涉及建筑學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、美學(xué)、歷史學(xué)及等各方面內(nèi)容。生態(tài)園林至少包括三個(gè)方面：一是具有觀賞性和藝術(shù)美，可以美化住宅小區(qū)，讓住宅居民生活在愉悅的自然景觀下，為他們提供調(diào)養(yǎng)身心，休閑娛樂(lè)的好環(huán)境，二是通過(guò)光合作用，改善生態(tài)環(huán)境功能，凈化空氣；三是調(diào)控自然風(fēng)，植物可以影響氣流的速度和方向，起到調(diào)控自然風(fēng)的作用。通過(guò)生態(tài)景觀設(shè)計(jì)既可以引導(dǎo)自然風(fēng)進(jìn)入住宅小區(qū)內(nèi)部，促進(jìn)住宅小區(qū)通風(fēng)，也可以防止寒風(fēng)和強(qiáng)風(fēng)對(duì)住宅小區(qū)內(nèi)外環(huán)境的不利影響。歸納起來(lái)，主要具有以下特征：

1、發(fā)展性

自然景觀與人文景觀會(huì)根據(jù)氣候、時(shí)間以及時(shí)代的不同不斷發(fā)展變化。這些變化主要表現(xiàn)在景物的不同和具體的空間布局轉(zhuǎn)換不同。所以在設(shè)計(jì)時(shí)，既要把景觀對(duì)象作為一個(gè)地區(qū)文化與傳統(tǒng)的延續(xù)，同時(shí)又要用發(fā)展和變化的眼光來(lái)看，充分考慮景觀的可持續(xù)發(fā)展和對(duì)未來(lái)生活影響。

2、綜合性

生態(tài)園林景觀設(shè)計(jì)是一門涉及多個(gè)學(xué)科且相互作用滲透的綜合體，它包含自然景觀和人義景觀兩大系統(tǒng)，它本身的復(fù)雜性決定了它綜合性特點(diǎn)。 它不僅要研究各個(gè)組成因素，更重要的是將其綜合為統(tǒng)一的整體，研究各組成因素與它們的相互組合關(guān)系。

3、手法的多樣性

由于景觀本身的內(nèi)容是極其豐富的，它們所呈現(xiàn)的形式也必然是多種多樣的。它往往是設(shè)計(jì)者當(dāng)?shù)鼐坝^的構(gòu)成和特點(diǎn)，運(yùn)用當(dāng)?shù)氐牟牧虾头椒?，并結(jié)合時(shí)代氣息的材料和技術(shù)而所做的設(shè)計(jì)。

三、關(guān)于綠色生態(tài)住宅小區(qū)的景觀設(shè)計(jì)的探討

根據(jù)生態(tài)園林原理，在滿足居住區(qū)綠地使用功能的前提下，還應(yīng)努力創(chuàng)造豐富多彩的景觀效果。生態(tài)園林中的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該體現(xiàn)出科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)合.人與自然的和諧。我們對(duì)景觀的合理設(shè)計(jì)應(yīng)源于對(duì)自然的深刻理解和順應(yīng)自然規(guī)律，還要懂得不同地形、土壤、氣候等因素與植物的相互關(guān)系。只有當(dāng)這種認(rèn)識(shí)與生態(tài)園林美學(xué)有機(jī)融合，我們才能從整體上更好體現(xiàn)出植物群落的美，并在維護(hù)這種整體美的前提下，適當(dāng)?shù)乩迷炀暗钠渌兀瑏?lái)展現(xiàn)園林景觀的豐富內(nèi)涵。生態(tài)園林的景觀設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)者必須十分重視并且牢牢把握景觀的動(dòng)態(tài)性。因此，如何在住宅小區(qū)的綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)中創(chuàng)造豐富多彩的動(dòng)態(tài)景觀效果，也是園林規(guī)劃設(shè)計(jì)者應(yīng)該追求的目標(biāo)。

1、重視植物配置

綠地的植物配置是構(gòu)成住宅小區(qū)綠化景觀的主題，它不僅有利于改善和提高住宅小區(qū)的氣候環(huán)境，滿足居住功能要求，還能起到美化環(huán)境，滿足居民游覽休憩需求。住宅小區(qū)綠化時(shí)的植物配置，還應(yīng)以生態(tài)園林的理念為依據(jù)，模擬自然界的生態(tài)環(huán)境，按照植物生理、生態(tài)指標(biāo)及園林美學(xué)原理進(jìn)行植物配置，創(chuàng)造復(fù)層結(jié)構(gòu)，以利于保持植物群落在空間和時(shí)間上的穩(wěn)定與持久。

（1）空間處理

住宅小區(qū)除了中心綠地外，大部分綠地都分布在住宅樓前后，其布局大都以行列式為主，狹長(zhǎng)空間的感覺(jué)較強(qiáng)。園林設(shè)計(jì)者可以利用植物的不同組合，打破原有的僵化空間，形成活潑、和諧的空間。根據(jù)植物的生態(tài)特性，其空間處理可分為：適合于上層栽種的植物，如銀杏、臘梅、泡桐、刺槐等；適合于中層栽種的植物，如天目瓊花、金銀木、棣棠；適合于下層栽種的，如紫薇、榆葉梅、牡丹等。

（2）線條處理

由于小區(qū)綠地內(nèi)平行的直線較多，植物配置時(shí)可巧妙地利用植物林緣線的曲折變化和林冠線的起伏變化，使平行線條中融入優(yōu)美的曲線。例如：利用花灌木矮小、枝密、葉茂的特點(diǎn)（如金鐘花、迎春、棣棠等）進(jìn)行密栽，使之形成一條曲線；在綠地邊緣挑出幾個(gè)孤植球，增加邊緣線曲折變化；突出林冠線起伏變化的手法有：利用尖塔形植物（如水杉、龍柏、檜柏等）起伏變化較強(qiáng)烈、節(jié)奏感較強(qiáng)的曲線配置植物。

（3）季相變化

使之與居民的日常生活規(guī)律同步，呈現(xiàn)出春天繁花似錦、夏季綠蔭暗香、秋時(shí)霜葉似火、冬日翠綠常青的生動(dòng)景象。如春以櫻花為主，輔以玉蘭；夏以百日紅為主，輔以棣棠；秋以石榴為主，輔以兩株柿子樹(shù)或紅楓；冬以臘梅、云杉為主，穿插紅瑞木。整體來(lái)說(shuō)，四季園內(nèi)以云杉與大葉黃楊互相幫襯，輔以富含季節(jié)特色的樹(shù)木花卉，如此配置，既滿足了景觀設(shè)計(jì)要求，四季皆有佳景、景景皆光鮮，又緊扣四季主題，溫馨又舒心。

2、廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)

從功能出發(fā)，將健身廣場(chǎng)、兒童活動(dòng)場(chǎng)地、林蔭樹(shù)陣廣場(chǎng)、國(guó)際象棋圖案鋪裝及景觀小品、螺旋形鋪裝廣場(chǎng)、弧形花架、宿根草花花鏡等景觀要素，遵循動(dòng)靜分離、分區(qū)明確、適度圍合、邊界開(kāi)敞的原則合理布局。運(yùn)動(dòng)空間開(kāi)闊平坦、無(wú)障礙物；兒童活動(dòng)區(qū)鋪裝圖案柔和流暢、鋪裝形式新穎、色彩豐富、設(shè)備及材質(zhì)安全舒適；樹(shù)陣廣場(chǎng)以極富動(dòng)感的一組傾斜平行線為構(gòu)圖背景，樹(shù)陣下靈活分布仿樹(shù)樁桌凳，為居民提供了充足的休閑空間。汀步石與卵石小路巧妙穿插，把各分區(qū)空間連接為一體，動(dòng)靜分區(qū)相隔卻相見(jiàn)，創(chuàng)造輕松、休閑的感覺(jué)。

3、生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)采用節(jié)水技術(shù)

水是小區(qū)景觀設(shè)計(jì)中重要的組成部分，水是所有景觀設(shè)計(jì)元素中最具吸引力的一種，它不僅增加空氣濕度，增加負(fù)離子濃度，調(diào)節(jié)氣溫，而且從視覺(jué)上給人以美感，與建筑物，雕塑，植物或其他藝術(shù)品組合，創(chuàng)造出獨(dú)具風(fēng)格的作品，基于此，在氣候和養(yǎng)護(hù)條件允許的條件下設(shè)置戲水池，保證水質(zhì)清潔，水深不宜超過(guò)35~40 cm。為防止摔跤，濕滑區(qū)域的邊界處采用防滑材料并加以固定同時(shí)還應(yīng)設(shè)置座位，以便成人監(jiān)督兒童玩水。在住宅小區(qū)水環(huán)境系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，可以將人工濕地污水處理系統(tǒng)、景觀水系統(tǒng)、雨水收集系統(tǒng)、中水回用系統(tǒng)和綠地系統(tǒng)綜合起來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使污水處理工藝與小區(qū)園林及其水景藝術(shù)相結(jié)合，有利于促進(jìn)小區(qū)良性生態(tài)環(huán)境建設(shè)。生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)和維護(hù)注重采用節(jié)水措施和技術(shù)。草和灌木對(duì)水的需求相對(duì)較大， 產(chǎn)生的生態(tài)效應(yīng)卻相對(duì)較小，因此，在住宅小區(qū)生態(tài)景觀設(shè)計(jì)中，提倡盡量減少對(duì)大面積草坪的使用。在景觀維護(hù)中，提倡通過(guò)高效率滴灌系統(tǒng)將經(jīng)過(guò)計(jì)算的水量直接送入植物根部。這樣可以減少50%-70%的用水量，草地上最好采用小容量、小角度的灑水噴頭，對(duì)草、灌木應(yīng)該分別供水，對(duì)每種植物的供水間隔宜適當(dāng)加長(zhǎng)，以促進(jìn)植物根部扎向土壤深部，要避免在干旱期施肥或剪枝，因?yàn)檫@樣會(huì)促進(jìn)植物生長(zhǎng)，增加對(duì)水的需求。另外，可以采用經(jīng)過(guò)凈化處理的中水，作為景觀植物的灌溉用水。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)資源和能源進(jìn)行充分利用是綠色生態(tài)住宅小區(qū)景觀設(shè)計(jì)的核心,要充分重視人與自然環(huán)境以及社會(huì)的關(guān)系。綠色生態(tài)住宅小區(qū)是人類所追求的理想的建筑居住環(huán)境模式,建筑是環(huán)境的科學(xué)與藝術(shù),對(duì)于住宅小區(qū)及其環(huán)境設(shè)計(jì),在構(gòu)思中,要將自然環(huán)境以及人文環(huán)境兩者有機(jī)的結(jié)合,求得協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

陸娟：《論當(dāng)代城市景觀設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與出路》，《藝術(shù)百家》， 2007年01期

汪建平 王志成：《園林綠化施工質(zhì)量管理辦法探索》，《園林工程》， 2006年07期