景觀工程進(jìn)度計劃精選(九篇)
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第1篇：景觀工程進(jìn)度計劃范文
關(guān)鍵詞：園林工程；進(jìn)度；影響因素控制措施
中圖分類號：TU986文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言
園林工程進(jìn)度管理，就是在規(guī)定的工期以內(nèi)，通過編制施工進(jìn)度計劃并執(zhí)行，在執(zhí)行過程中嚴(yán)格檢查施工情況，對于檢查中發(fā)現(xiàn)與進(jìn)度計劃不符的情況及時進(jìn)行原因分析，并采取有效的應(yīng)對措施，結(jié)合實際作出相應(yīng)的調(diào)整，直到工程竣工交付使用。做好園林工程進(jìn)度管理，不僅是確保整個園林工程質(zhì)量的重要保障，更是提高企業(yè)核心競爭力的必經(jīng)之路。
一、園林工程概述
1、園林工程的含義
園林工程主要是研究園林建設(shè)的工程技術(shù)，是園林、城市綠地和風(fēng)景名勝區(qū)中除園林建筑工程以外的室外工程，包括地形改造的土方工程、園林筑山工程（如掇山、塑山、置石等）、園林理水工程（如駁岸、護(hù)坡、噴泉等工程）、園路工程、園林鋪地工程、種植工程（包括種植樹木、營造花壇、鋪草坪等）；園林工程建設(shè)是對已經(jīng)完成規(guī)劃、設(shè)計階段的工程項目的具體實施，即園林工程施工企業(yè)在獲取某園林工程施工建設(shè)資格以后，按照工程規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)單位的要求，根據(jù)工程實施過程的要求，結(jié)合施工企業(yè)自身條件和以往建設(shè)的經(jīng)驗，采取規(guī)范的實施程序、先進(jìn)的施工技術(shù)和現(xiàn)代的管理手段，進(jìn)行組織設(shè)計、施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工、竣工驗收、交付使用以及園林植物的修剪、造型及養(yǎng)護(hù)管理等一系列工作的總稱。
2、園林工程施工的特點
（1）大多園林工程在城鎮(zhèn)，或自然景色較好的山水之中，或高層住宅之間，其地理位置的特殊性和大多山、水地形的復(fù)雜多變，使得園林工程的施工場地多處于特殊復(fù)雜的立地條件，通常需要建設(shè)者因地制宜，處處就著原有空間的存在與發(fā)展，因此對管理者提出了更高的要求。
（2）園林工程除滿足一般使用功能外，更主要的是要滿足造景的需要。要建成滿足游覽、觀賞和游憩功能的工程，改善人們生活環(huán)境、生態(tài)環(huán)境，建成精神文明的精品園林工程，就必須用高水平的施工工藝才能實現(xiàn)。因此，園林工程施工工藝總是比一般工程施工的工藝復(fù)雜，要求標(biāo)準(zhǔn)也高。尤其是仿古園林建筑工程，因其復(fù)雜性而對管理和技術(shù)人員的施工技術(shù)要求很高。而作為藝術(shù)精品的園林施工人員，不僅要具備一般工程施工的技術(shù)水平，同時還要具備較高的藝術(shù)修養(yǎng)并使之落實到具體的施工過程之中，否則很難達(dá)到最初的設(shè)計要求。
（3）園林工程的專業(yè)性強(qiáng)。園林工程的內(nèi)容繁多，但是各種工程的專業(yè)性極強(qiáng)，因而對施工人員的專業(yè)性要求也相對較高。不僅僅園林建筑設(shè)施和構(gòu)件中亭、榭、廊等建筑的內(nèi)容復(fù)雜各異，專業(yè)性要求極強(qiáng)；就是常見的假山、置石，水景、園路、栽植播種等工程也對施工者提出了較高的要求;現(xiàn)代園林工程中的各類點綴小品的施工也具有各自不同的專業(yè)要求。
（4） 園林工程的綜合性特點?，F(xiàn)代園林工程日益的大規(guī)?；l(fā)展趨勢和集綠化、生態(tài)、休閑、娛樂、游覽于一體的綜合性建設(shè)目標(biāo)的要求，使得園林工程的大規(guī)模化和綜合性特點更加突出。因而在其建設(shè)施工中涉及眾多的工程類別和技術(shù)工種，同一工程項目施工生產(chǎn)過程中，往往要由不同的施工單位和不同工種的技術(shù)人員互相配合才能完成。這不僅僅是工程的施工人員掌握自己的專門施工技術(shù)就能做好的，同時還必須有相當(dāng)高的配合協(xié)作精神和方法，才能真正做好施工工作。
二、園林工程進(jìn)度管理研究的重要意義
園林工程，集園林建筑、硬質(zhì)鋪裝、給排水、綠化種植以及電氣安裝等工程為一體。園林工程具有施工范圍大且施工過程中交叉施工現(xiàn)象較多的特點，注重的是園林景觀藝術(shù)的鑒賞性，沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)去衡量其外形尺寸，在材料方面的限制也具有較強(qiáng)的隨意性，且大都追求自然，使得觀看者似曾相識又獨具藝術(shù)魅力，大到一處景點、小到一草一木都比較追求協(xié)調(diào)一致性，注重的是紅花需要綠葉配的道理。為滿足使用功能、確保設(shè)計要求，滿足工期要求，必須就園林工程進(jìn)度管理進(jìn)行研究。
在工程施工實踐中，必須樹立和堅持一個最基本的工程管理原則，即在確保工程質(zhì)量的前提下，控制工程的進(jìn)度。
三、影響園林工程進(jìn)度管理因素的探討
為滿足使用功能和確保達(dá)到設(shè)計要求的景觀效果，必須就影響園林工程進(jìn)度管理的因素進(jìn)行探討，方能更好的開展園林工程進(jìn)度管理研究工作。影響園林工程進(jìn)度管理因素有很多，但主要的影響因素主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、各參與單位影響。
園林工程，集園林建筑、硬質(zhì)鋪裝、給排水、綠化種植以及電氣安裝等工程為一體的工程。因此，在施工過程當(dāng)中，任何施工相關(guān)單位都有可能影響工程進(jìn)度。舉個例子，在施工過程中該項目管理人員漫不經(jīng)心、各自為政，沒有積極工作的態(tài)度，這些是影響工程進(jìn)度有效控制的主要原因。但是，為什么出現(xiàn)這樣的管理狀況，是否存在設(shè)計方案與實際情況不符，是否中標(biāo)價格太低、利潤太少，是否有工資拖欠現(xiàn)象，施工中材料供應(yīng)有無保障，運輸水電供應(yīng)如何，所有這些都牽涉到許多不同部門和單位，直接或間接地都可能給施工的某些方面造成困難進(jìn)而影響施工進(jìn)度。
3、實地條件影響
某些工程時間跨度長，地處丘陵地帶或其他復(fù)雜地形。春雨、夏炎、冬寒，這些氣候、水文、地質(zhì)及周圍環(huán)境等方面的不利因素，都會影響到施工進(jìn)度。而工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件與勘查設(shè)計的不符，如地質(zhì)斷層、溶洞、地下障礙物、軟弱地基等都可能會對施工進(jìn)度產(chǎn)生影響，造成臨時停工或延期。
4、風(fēng)險因素的影響
風(fēng)險因素包括政治、經(jīng)濟(jì)及自然等方面的各種不可預(yù)見的因素。因拖欠工資有沒有工人罷工導(dǎo)致項目停工現(xiàn)象，甲方有沒有延遲付款導(dǎo)致工程不能繼續(xù)的情況，施工中是否出現(xiàn)工程事故，有沒有暴雨、洪水、臺風(fēng)等不可抗力因素，都會造成工程進(jìn)度延期甚至停工。
四、園林工程進(jìn)度管理存在的問題
1、進(jìn)度計劃缺乏足夠的靈活性。
目前己經(jīng)有許多進(jìn)度計劃可用于管理工程進(jìn)度,在工程承包單位制定關(guān)于進(jìn)度的計劃時,管理方式可以發(fā)揮重要作用。目前,在國內(nèi)采用這些計劃技術(shù)所制定的總體管理計劃缺乏足夠的靈活性,剛性太強(qiáng),不具備太多的可調(diào)性。工期目標(biāo)被硬性規(guī)定,如果在管理進(jìn)度時,出現(xiàn)了重大事件以及當(dāng)建設(shè)環(huán)境出現(xiàn)變化時, 都會非常被動,致使計劃與實際相互脫節(jié),計劃也不再具有控制作用。長此以往,將會對管理人員工作的積極性產(chǎn)生影響。此外,實際工作背離原有計劃,將會浪費掉大量資源,如材料、資金以及勞動力等,同時也使計劃變得不具備操作性,進(jìn)度管理也就失去了意義。
2、過多的參與單位,不利于組織與協(xié)調(diào)。
因為園林工程項目的特殊性,所以一般情況下,就會有較多的單位參與進(jìn)來，這對于承包工程的單位來說,需要高水平的管理。如果在協(xié)調(diào)各個單位的過程中, 出現(xiàn)了不利狀況,必然會影響到進(jìn)度目標(biāo)。如果部分分包商無法完成計劃的施工工作,那么就會對另一部分分包商的工作進(jìn)度造成影響。此外,也可能因為不合理劃分各分包商的工作進(jìn)度,導(dǎo)致無法實現(xiàn)流水施工,也無法順利進(jìn)行進(jìn)度管理。
3、缺乏先進(jìn)的管理理念，管理不科學(xué)。
有了管理團(tuán)隊或機(jī)構(gòu)，并不等于有效管理。一旦缺乏有效的監(jiān)督、激勵、考核機(jī)制，目標(biāo)分解不夠明確，在進(jìn)度滯后的情況下找不到直接的負(fù)責(zé)人，各部門人員之間相互推卸責(zé)任，就會不了了之。沒有明確的責(zé)任又缺乏合作精神，項目成員的積極性調(diào)動不起來，對進(jìn)度目標(biāo)也就很漠然。
要有先進(jìn)的管理理念，就要把握好進(jìn)度、成本、質(zhì)量之間的關(guān)系。一般進(jìn)度滯后了，承包商都會采取趕工措施，如果承包商又不想花費太多的成本，那就只能在質(zhì)量上下工夫了。反過來，由于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，得不到業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢的認(rèn)可又返工，進(jìn)度又拖延了。這樣形成一種惡性的循環(huán)，最終的結(jié)果是進(jìn)度越來越拖延，成本也越加越多、效率越來越低下。
五、加強(qiáng)園林工程進(jìn)度管理的措施
1、組建高效管理團(tuán)隊,科學(xué)管理工程進(jìn)度
如果在一個管理團(tuán)隊中,機(jī)構(gòu)不精簡,工作人員的效率不高,合作精神較為缺乏,不具備較強(qiáng)團(tuán)隊意識,成員流動性大,則成員自身的潛力以及才能就無法得到充分發(fā)揮,造成 1+l
2、認(rèn)真編制施工進(jìn)度計劃并注重實施。
園林工程施工進(jìn)度計劃編制到位與否，直接關(guān)系到園林工程進(jìn)度能否得到有效的管理，進(jìn)度計劃合理化是確保進(jìn)度管理有效性的根本保障，因而必須認(rèn)真編制施工進(jìn)度計劃。所編制的施工進(jìn)度計劃可分為總進(jìn)度計劃和分進(jìn)度控制計劃，并且要確定進(jìn)度管理目標(biāo)，以便于進(jìn)度管理過程中及時糾正、協(xié)調(diào)施工與計劃的偏差，從而優(yōu)化施工與進(jìn)度計劃的關(guān)系，確保二者的一致性。施工進(jìn)度計劃是多年來使用成效較高的管理工具，通常由工程管理層將其以任務(wù)的形式下達(dá)至施工班組，不僅有利于作業(yè)和核算，還對進(jìn)度的管理取到舉一反三的作用，因而必須認(rèn)真編制施工進(jìn)度計劃并注重實施。
3、強(qiáng)化各相關(guān)建設(shè)方之間的合作。
通常情況下,承包工程的單位與其他相關(guān)建設(shè)方存在合同關(guān)系,約束了各方的權(quán)利及義務(wù)。要順利完成進(jìn)度,并不是依靠一個單位就能實現(xiàn)的,只有各方都能夠相互配合,才能確保進(jìn)度管理的有效實施。工程的總承包方應(yīng)負(fù)責(zé)控制工程進(jìn)度,并向業(yè)主負(fù)責(zé)。其他相關(guān)建設(shè)方,如租賃商以及供應(yīng)商等簽訂的合同只是工程相應(yīng)的部分,不涉及工程整體。所以各方利益不同,發(fā)生沖突是在所難免的。因此,總承包方應(yīng)將各方利益協(xié)調(diào)好,并強(qiáng)化同其他相關(guān)建設(shè)方的交流與合作,相互配合,減少沖突,從而在管理進(jìn)度的過程中實現(xiàn)雙贏。此外,為了確保實現(xiàn)管理進(jìn)度所要達(dá)到的目標(biāo),可以在相關(guān)建設(shè)方當(dāng)中組建進(jìn)度協(xié)調(diào)小組。在小組建立之后,應(yīng)定期舉行進(jìn)度協(xié)調(diào)會議。在會議當(dāng)中,總承包方應(yīng)先總結(jié)前一段時間的工作,及時調(diào)整安排下一段時間的進(jìn)度計劃,提出各相關(guān)建設(shè)方應(yīng)配合哪些工作。在會議當(dāng)中解決相關(guān)建設(shè)方所出現(xiàn)的問題,以便將摩擦減小,從而確保施工的有序進(jìn)行。
4、及時做好進(jìn)度檢查與分析。
施工進(jìn)度計劃在執(zhí)行過程中，作為進(jìn)度管理人員，必須對工程的實際施工進(jìn)度開展定期的檢查和跟蹤記錄，建立各分項工程的進(jìn)度管理圖，結(jié)合搜集的施工進(jìn)度數(shù)據(jù)，與施工進(jìn)度計劃相比較，為科學(xué)的進(jìn)行進(jìn)度管理提供重要的數(shù)據(jù)支持。例如，工程師可采用工程進(jìn)度形象圖反映工程的實際進(jìn)度，再與施工進(jìn)度計劃做比較，就有利于各方隨時掌握工程的實際進(jìn)度及與計劃進(jìn)度的差距，一方面監(jiān)理方應(yīng)及時提醒業(yè)主或施工方調(diào)整施工進(jìn)度；另一方面作為管理方應(yīng)做好統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，對于景觀工程栽種的苗木應(yīng)重點檢查，并結(jié)合實際情況，對施工進(jìn)度進(jìn)行及時有效的調(diào)整，確保能正常完工；注重周期計劃的編制與實施。并將這些周期計劃落到實處，采取短期計劃調(diào)整，長期計劃的落實方式，在實現(xiàn)短期保長期的同時實現(xiàn)周期保進(jìn)度的進(jìn)度管理目標(biāo)。
結(jié)束語
園林工程的進(jìn)度管理是一門實踐性很強(qiáng)的學(xué)科，在實際工作中既要掌握工程原理，又要具備指導(dǎo)現(xiàn)場施工等方面的技能及與各單位互相協(xié)調(diào)的能力，只有這樣才能在保證工程質(zhì)量的前提下，較好地把園林工程的科學(xué)性、技術(shù)性、藝術(shù)性等有機(jī)地結(jié)合起來，在較短的時間內(nèi)建造出既經(jīng)濟(jì)又實用美觀的園林作品。
參考文獻(xiàn)
[1] 唐紹鋒. 園林綠化施工進(jìn)度控制與質(zhì)量管理[J]. 中國園藝文摘，2010.5.
第2篇：景觀工程進(jìn)度計劃范文
【關(guān)鍵詞】：項目開發(fā)；進(jìn)度管理；進(jìn)度控制
中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
引言
一個項目要想成功，合理的進(jìn)度管理是必要的，文章分析了項目進(jìn)度管理的內(nèi)容和依據(jù)，并用實例來說明進(jìn)度管理的具體應(yīng)用。
一、項目進(jìn)度管理的主要內(nèi)容
對項目的進(jìn)度進(jìn)行管理首先要了解項目的總體情況，防止失誤或者以偏概全導(dǎo)致在管理上出現(xiàn)錯誤和偏差。項目進(jìn)度管理的主要內(nèi)容包括：項目活動分解與界定，工期估算，編制進(jìn)度計劃，進(jìn)度控制等等。項目有關(guān)活動的分解與界定，確定要完成項目必須進(jìn)行的各項具體活動。
工期估算，估算出各個項目活動的預(yù)算總工期。編制相關(guān)實施進(jìn)度計劃，主要按照預(yù)定的整個項目工期的長度，確定起始時間及結(jié)束時間，設(shè)置階段性任務(wù)，建立項目進(jìn)度時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，找出項目進(jìn)度計劃的關(guān)鍵路線，為后面工程的進(jìn)度控制做好衡量標(biāo)準(zhǔn)和比對依據(jù)。進(jìn)度控制就是檢查項目的實際實施進(jìn)度情況，盡量縮小實際進(jìn)度與進(jìn)度計劃的偏差，達(dá)到對項目進(jìn)行主動控制的目的。
二、項目進(jìn)度控制的過程
1、確定控制依據(jù)
（l）、項目進(jìn)度管理計劃。所有項目進(jìn)度控制都是以制定的計劃為尺度的，項目進(jìn)度管理計劃是項目進(jìn)度控制的主要依據(jù)，這是建設(shè)項目進(jìn)度管理公認(rèn)的規(guī)律。
（2）、項目實施進(jìn)度報告。實施進(jìn)度報告的作用主要是對項目的實際實施進(jìn)度進(jìn)行跟蹤控制。項目進(jìn)度控制就是要比較實際實施績效與項目進(jìn)度計劃，找出兩者之間具體偏差，并采取必要正確的措施糾正此偏差。
（3）、計劃調(diào)整申請批準(zhǔn)。在項目實施進(jìn)度計劃的不斷合理與完善過程當(dāng)中，需要經(jīng)常地對項目進(jìn)度計劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以方便整個工程的順利實施，當(dāng)調(diào)整的申請被相關(guān)單位批準(zhǔn)后，調(diào)整申請就會被作為新的進(jìn)度計劃納入到控制系統(tǒng)中。
（4）、控制工作制度安排?？刂乒ぷ髦贫劝才攀菍椖靠刂品秶鷥?nèi)各項工作跨度的時間安排，如例會制度，里程碑檢查制度，業(yè)績報告制度等工作的時間跨度。
2、進(jìn)度檢查
進(jìn)度檢查是利用相關(guān)的管理技術(shù)來比較進(jìn)度施工績效與項目進(jìn)度計劃監(jiān)督，找出兩者之間的具體偏差。進(jìn)度管理技術(shù)和工具主要包括：
（l）、控制系統(tǒng)。確定控制部門和職能，制定檢查制度。
（2）、進(jìn)度實施績效衡量。確立進(jìn)度績效衡量標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)度績效進(jìn)行衡量。
（3）、進(jìn)度偏差分析。對實際實施中出現(xiàn)的偏差進(jìn)行分析，找出造成偏差的原因
3、偏差調(diào)整
進(jìn)度控制管理中糾正偏差主要是針對進(jìn)度計劃與實際狀況的具體偏差而進(jìn)行的，其內(nèi)容包括進(jìn)度的糾偏措施、活動清單的更新、進(jìn)度計劃更新和過程資產(chǎn)更新等。因為實際實施過程中與項目進(jìn)度計劃出現(xiàn)一些偏差是必然的，所以糾正偏差是不可避免的。糾正偏差一般包括兩種情況：
（1）、更新進(jìn)度計劃，這種情況說明實際進(jìn)度很大程度上偏離了計劃進(jìn)度的軌道，現(xiàn)有的進(jìn)度計劃已經(jīng)沒有了可行性，采取的措施已經(jīng)不能解決實際操作的問題，這時候就必須修改計劃。
（2）、采取糾正偏差的一些必要措施，這說明原來的計劃依然是可行的，只是在實施過程中出現(xiàn)一些問題，這樣就會導(dǎo)致一部分的偏差，因此需要對照進(jìn)度計劃去糾正實際操作過程中出現(xiàn)的問題。
三、工程實例
下面用以案例來說明具體應(yīng)用
本案例中是一個坐落在天津市區(qū)的項目，占地面積1.2萬平方米，總建筑面積7萬平方米。由一棟裙房加兩棟塔樓、以及地下車庫組成。項目層高5.25米，地處天津市鬧市區(qū)，施工現(xiàn)場場地狹小，施工作業(yè)難度大，需多工種交叉作業(yè)。下面以建設(shè)方的角度闡述施工階段的進(jìn)度控制措施。
1、建設(shè)方在招標(biāo)文件中確定項目計劃
為了保證此項目按計劃按時完成，在總包招標(biāo)階段，建設(shè)方邀請有關(guān)專家對該項目進(jìn)行進(jìn)度分析，制訂出節(jié)點工期，并體現(xiàn)在招標(biāo)文件中。
2、建立各層面的項目管理體系
組織是管理中的一項重要職能，建立精干、高效的各級建設(shè)工程管理機(jī)構(gòu)，并使之得以正常運行，是實現(xiàn)建設(shè)工程目標(biāo)的前提條件，組建得力的執(zhí)行團(tuán)隊，用權(quán)責(zé)對等的制度加強(qiáng)考核，保證項目安全、高效、有序進(jìn)行。
3、編制項目實施的詳細(xì)進(jìn)度計劃
本工程將跨越四個冬、雨季，遇到八次農(nóng)業(yè)收割農(nóng)忙期，在進(jìn)行總體施工部署時，要求承包單位充分考慮不利氣候的影響，盡量將裝修、室外工程或濕作業(yè)避開冬期，同時對于無法避開的項目，如結(jié)構(gòu)工程等，提前采取必要的季節(jié)性施工措施，確保在特殊氣候條件下，工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度按計劃實現(xiàn)。
4、 進(jìn)度計劃的KPI考核
將建設(shè)工程項目的進(jìn)度實施效果與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤,實行考核制度。施工單位將進(jìn)度計劃內(nèi)容、按照時間的要求來具體落實,實行逐級負(fù)責(zé)制,并與其經(jīng)濟(jì)掛鉤,使施工負(fù)責(zé)人員對實際進(jìn)度計劃目標(biāo)的執(zhí)行有責(zé)任感和積極性,同時規(guī)定進(jìn)度計劃實施效果的考核評定指標(biāo),使各分部、分項工程完成日期、形象進(jìn)度要求達(dá)到規(guī)定要求。
5、進(jìn)度控制信息化
將建設(shè)工程進(jìn)度計劃的編制、修改、調(diào)整均在電腦中完成,如有條件,宜將工程項目網(wǎng)絡(luò)化,使用相關(guān)系統(tǒng)實時控制,以利于進(jìn)度計劃在執(zhí)行過程中的動態(tài)管理。
6、對項目進(jìn)度做動態(tài)監(jiān)測，編制項目實施的滾動進(jìn)度計劃
在進(jìn)度計劃的實施中，甲方、監(jiān)理、施工單位應(yīng)檢查各層次的計劃，形成嚴(yán)密的計劃保證體系，計劃全面交底，層層下達(dá)施工任務(wù)書。定期地跟蹤檢查施工實際進(jìn)度情況，和計劃進(jìn)度進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)進(jìn)度與計劃出現(xiàn)較大偏差，馬上采取措施。
7、找出項目的關(guān)鍵工作和關(guān)鍵路線，優(yōu)化資源分配
一個復(fù)雜項目的關(guān)鍵線路有若干條，隨著工程的進(jìn)展，部分非關(guān)鍵線路的工作由于延誤也會從非關(guān)鍵線路變?yōu)殛P(guān)鍵線路，作為項目的管理者，就是要動態(tài)的找出項目的關(guān)鍵線路，優(yōu)先分配各種資源。在本項目，原計劃存在三條關(guān)鍵線路，一是基礎(chǔ)開挖和住宅樓的進(jìn)度保障，二是地下人防車庫的施工保障，三是室外景觀、配套工程的施工保障。
8、加強(qiáng)項目進(jìn)度的比較和分析，利用四大措施控制好工程進(jìn)度
（1）組織措施
要求承包單位根據(jù)施工現(xiàn)場情況及節(jié)點工期要求，隨時調(diào)配施工人員，確保施工人員滿足工程需要。
（2）技術(shù)措施
為保證工程的進(jìn)度，就需要采用一定的技術(shù)措施，如采取增加模板套數(shù)和流水段等有效措施。
（3）合同措施
對專業(yè)性強(qiáng)的工程分段發(fā)包，如樁基、景觀綠化施工、智能化等，提前招標(biāo)確定承包單位，完善施工組織設(shè)計，使其有充足的準(zhǔn)備時間。
（4）經(jīng)濟(jì)措施
為保證此項目的進(jìn)度，建設(shè)方采取了經(jīng)濟(jì)措施，消除承包方搶工的經(jīng)濟(jì)顧慮。保證了工程質(zhì)量和工期需求，與其他項目相比，該項目總包單位在保證進(jìn)度方面的措施及配合方面均有突出表現(xiàn)。
結(jié)束語
從整個工程具體運用來看，進(jìn)度的保障是從施工組織的策劃開始的，過程中伴隨著各種進(jìn)度控制措施的運用，經(jīng)過各方的努力和加大投入，實現(xiàn)了進(jìn)度目標(biāo)。但項目管理的三大目標(biāo)是一個既對立又統(tǒng)一的關(guān)系，在不合理的工期條件下強(qiáng)調(diào)保證進(jìn)度，建設(shè)方和承包方都付出了超額的成本支出，在安全管理中也承擔(dān)了較大的安全風(fēng)險。所以，均衡、持續(xù)、合理穿插施工仍是進(jìn)度控制的合理模式。
參考文獻(xiàn)：
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第3篇：景觀工程進(jìn)度計劃范文
關(guān)鍵詞：二級公路；施工管理；質(zhì)量控制
0 前言
隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定高速增長，我國公路運輸需求出現(xiàn)了長期強(qiáng)勁增長的勢頭。在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變的過程中，二級公路作為社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容與公路網(wǎng)中最基礎(chǔ)的部分，較之干線公路建設(shè)，其運行效率、服務(wù)水平對整體路網(wǎng)效能發(fā)揮及群眾的切身利益有著更為緊密的影響。但就當(dāng)前二級公路的建養(yǎng)管現(xiàn)狀來看，仍存在著較多的問題，尤其是二級公路路基壓實不夠、沉陷，路面平整度差以及早期破壞等質(zhì)量通病普遍存在。就此，筆者認(rèn)為，要將這項“民心工程”扎實地完成落實為“滿意工程、放心工程”，強(qiáng)化施工管理是其中的關(guān)鍵一環(huán)。
1 二級公路建設(shè)特點及存在的問題
二級公路是公路網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)組成部分，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可分為縣道、鄉(xiāng)道和村道三個層次。就現(xiàn)階段的二級公路建設(shè)而言，普遍存在以下幾點特征：二級公路工程項目量大而分散、施工管理困難；建設(shè)資金匱乏；二級公路尤其是行政村公路基礎(chǔ)條件差、修建難度大，為設(shè)計驗收帶來較大困難。由于以上種種因素的制約，二級公路建設(shè)尤其是在質(zhì)量控制上仍存在較多的問題，主要表現(xiàn)為施工組織實施管理不規(guī)范、文件粗糙，致使設(shè)計質(zhì)量控制指標(biāo)不能得到有效落實；原材料控制不嚴(yán)，路面集料粒徑偏大；質(zhì)量控制把關(guān)不嚴(yán)格，致使路面----混凝土強(qiáng)度、厚度合格率以及寬度、平整度等普遍偏低。
2 做好二級公路施工管理的建議
2.1 充分重視并落實施工準(zhǔn)備工作
公路建設(shè)具有明顯的一次性特征，且施工現(xiàn)場管理對于公路建設(shè)存在決定性的意義，因此，做好翔實充分的施工準(zhǔn)備，保障二級公路施工的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡核算具有極為重要的意義。一是要建立并明晰單位內(nèi)部嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的考核、激勵機(jī)制，在人本管理的基礎(chǔ)上完善制度建設(shè)；二是注意對工程沿線諸多影響施工的因素進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并就此標(biāo)注出平面位置圖加以分析論證，以此作為編制、修訂施工控制預(yù)算的參考依據(jù)；三是在合同協(xié)議外做好現(xiàn)場調(diào)研工作，確保施工控制預(yù)算、經(jīng)濟(jì)核算及工程進(jìn)度統(tǒng)計的科學(xué)性；四是工程施工前應(yīng)對業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行技術(shù)交底，使其對于工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、資料整理以及操作規(guī)程形成全面、初步的了解；五是繪制操作管理框圖包括施工工藝流程圖、計量支付、設(shè)計變更等，圖表上墻，綜合考量公路施工的影響因素，選取最佳施工方案。
2.2 立足施工現(xiàn)場管理，精心組織施工
(1)施工資源的合理配置
與其他標(biāo)準(zhǔn)等級公路建設(shè)一樣，二級公路工程施工同樣需要調(diào)配大量的建材、機(jī)械設(shè)備，因此，合理配置施工資源是確保工程動態(tài)投入生產(chǎn)要素，實現(xiàn)最優(yōu)組合的關(guān)鍵所在。具體而言，施工資源配置主要是針對人力、材料及機(jī)械需求的變化情況與施工進(jìn)度計劃，均衡地編制各項資源的進(jìn)場計劃。如施工材料在進(jìn)場之初，即應(yīng)對其進(jìn)行定額分解，并聯(lián)系材料儲備與使用狀況經(jīng)常性地對比查找漏洞，實施定量分析，保證材料控制在施工一線的直接應(yīng)用；在機(jī)械設(shè)備使用、管理及狀態(tài)評估上，首要的是保證完整機(jī)械配制，并依據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置選取相配套的附屬機(jī)械，落實機(jī)長負(fù)責(zé)制與持證上崗責(zé)任制，且及時依據(jù)工程進(jìn)度與氣候狀況調(diào)整資源進(jìn)場計劃，實現(xiàn)人、機(jī)、料以及環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
(2)處理好試驗段施工問題
施工單位在工程開始后一定時間內(nèi)的工藝、質(zhì)量控制都存在適應(yīng)的過程，試驗段施工就是幫助單位掌握相關(guān)技術(shù)參數(shù)、機(jī)械組合及質(zhì)量控制要點、施工進(jìn)度等資料的重要環(huán)節(jié)。且在試驗段施工前須有目的地編制施工計劃，就技術(shù)要求、檢測內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等作出具體的規(guī)劃，對施工中發(fā)現(xiàn)或產(chǎn)生的問題做好記錄、分析、總結(jié)并及時調(diào)整，以便為此后的大面積施工提供數(shù)據(jù)可靠的理論及實踐依據(jù)。
(3)適時調(diào)整機(jī)械組合
機(jī)械化施工是公路建設(shè)發(fā)展的主流，要確保施工過程中機(jī)械組合的相對穩(wěn)定，就要求現(xiàn)場管理者針對施工進(jìn)度、機(jī)械設(shè)備需求及氣候等因素，適時改變機(jī)械組合。在此過程中，機(jī)械施工的調(diào)配組織應(yīng)注意以下幾點：對施工進(jìn)度計劃、機(jī)械生產(chǎn)能力與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作科學(xué)的綜合評估，以此為根據(jù)選擇主導(dǎo)機(jī)械，并保有適當(dāng)余量；機(jī)械生產(chǎn)能力是由整套設(shè)備中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械所決定的，要保證機(jī)械使用率，應(yīng)著重考慮加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配；在保障機(jī)械完好率的問題上，可盡量考慮使用同類型號配件的機(jī)械，并組織維護(hù)、搶修小組，要求機(jī)長定期維護(hù)機(jī)械，避免機(jī)械故障發(fā)生或及時加以排除。
(4)加強(qiáng)進(jìn)度控制
作為工程進(jìn)度控制的依據(jù)，進(jìn)度計劃對分項工程、工序間的銜接平衡以及施工單位的組織協(xié)調(diào)能力均有著較為清晰的反映，且月、旬作業(yè)計劃及材料、機(jī)械調(diào)配計劃均應(yīng)服從于進(jìn)度計劃。但在實際工程建設(shè)中，工程進(jìn)度大多會因自然或人為因素影響，出現(xiàn)與計劃相偏差的情況。因此，現(xiàn)場管理者應(yīng)做到以下幾點，以更有效地對進(jìn)度計劃加以調(diào)整：依據(jù)進(jìn)度管理曲線分析查找工程進(jìn)度與計劃進(jìn)度間的差距及其原因；對于滯后項目施工方案應(yīng)及時調(diào)整，以多作業(yè)面或交叉式平行流水作業(yè)對滯后的進(jìn)度進(jìn)行及時彌補(bǔ)；在關(guān)鍵線路建設(shè)計劃時間上可進(jìn)行恰當(dāng)?shù)貕嚎s。
2.3 增強(qiáng)質(zhì)量意識 重點治理質(zhì)量通病
據(jù)筆者調(diào)查了解，廣西崇左市扶綏縣近幾年來，每年開工建設(shè)的二級公路建設(shè)項目均在二三十個以上，該縣每年所完成的二級公路項目的數(shù)量和質(zhì)量均排在崇左市各縣的前列。然而，在二級公路工程項目建設(shè)施工過程中，由于在一些環(huán)節(jié)上的監(jiān)管不到位，致使出現(xiàn)許多二級公路工程項目在施工過程中被勒令返工的現(xiàn)象，這在整個崇左市是普遍存在的現(xiàn)象。所以，我們應(yīng)清醒地認(rèn)識到，工程質(zhì)量始終是公路建設(shè)的主題，是公路建設(shè)的生命?？h道、鄉(xiāng)道或者村道與國家投資的干線一樣，均應(yīng)貫徹相關(guān)的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實施全方位的質(zhì)量管理，尤其是要對公路施工工程中存在的質(zhì)量通病進(jìn)行重點治理。首先，路基不均勻沉降問題。針對此行車安全隱患，在現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中，施工單位應(yīng)切實地完成地表清淤、路基分層填筑壓實等工作，諸如施工分段接頭、路基填挖方交界處等地段，施工單位也應(yīng)將其作為質(zhì)量控制關(guān)鍵點著重加以關(guān)注控制。其次，橋頭涵頂跳車問題。路基與橋涵接頭的施工質(zhì)量控制歷來是困擾施工隊伍的重點問題，由于橋涵與路基施工通常無法同步進(jìn)行，因此，在接頭部分一般需要鋪設(shè)土工隔柵、改換填料或設(shè)置橋頭搭板，而要使其獲取滿意的施工效果，施工隊伍應(yīng)分層碾壓到位，確保壓實度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第三，路面平整度問題。施工隊伍在二級公路的修筑過程中，應(yīng)盡量按相應(yīng)的工程預(yù)算，對路線標(biāo)高及線型作出較為嚴(yán)格的要求，這同樣也是因為縱橫坡不適、平整度差等問題會對工程品質(zhì)與外觀質(zhì)量造成直接的影響。因此，為保障施工單位的經(jīng)濟(jì)效益與信譽(yù)品質(zhì)，應(yīng)從路基建設(shè)時即做到層層驗收，避免出現(xiàn)積重難返的現(xiàn)象。最后，在二級公路的內(nèi)在和外觀質(zhì)量控制上，應(yīng)盡量做到與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，在關(guān)鍵材料、工序以及工藝的掌控上做到嚴(yán)格把關(guān)，實現(xiàn)公路構(gòu)造內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量相統(tǒng)一。
3 加強(qiáng)進(jìn)度控制
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工過程中搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，按質(zhì)量管理體系，根據(jù)總體施工進(jìn)度編制“月、旬、周”施工作業(yè)計劃，合理安排工序，實現(xiàn)平行流水作業(yè)相結(jié)合，加快施工進(jìn)度。進(jìn)度計劃反映了工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃得以實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度相差較大時，可對照總體進(jìn)度計劃的工期安排，找差距、查原因，根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況。隨時調(diào)整工期計劃及關(guān)鍵線路，完善管理、促進(jìn)施工進(jìn)度，滿足總體施工進(jìn)度的要求。
4 做好成本管理
在公路工程施工過程中，成本控制同樣是工程項目管理的主要措施之。只有不斷加強(qiáng)工程項目成本管理工作，將成本管理貫穿于工程項目全過程，并融入各項管理工作當(dāng)中，充分發(fā)揮成本管理工作的作用，才能在激烈的競爭中立于不敗之地，做到心中有數(shù)。然后結(jié)合項目實際情況，對施工技術(shù)措施、施工組織程序、施工材料的選用、機(jī)械設(shè)備的配置、人力資源凋配等進(jìn)行認(rèn)真分析研究，編制本項目詳細(xì)目標(biāo)成本。成本管理與其它管理息息相關(guān)，涉及項目組織中所有的部門、班組和員工的工作，并與每一個員工的切身利益息息相關(guān)，因此，應(yīng)充分調(diào)動每一個員工的積極性，樹立全員成本管理意識，增強(qiáng)員工的責(zé)任心。
5 結(jié)語
筆者認(rèn)為，在二級公路的施工建設(shè)過程中，施工單位應(yīng)將其提高到與其他干線通道平等的地位，加強(qiáng)施工組織管理、以相同的質(zhì)控制意識完成這一系統(tǒng)工程。尤其應(yīng)注意的是，施工單位應(yīng)聯(lián)系二級公路建設(shè)的獨有特征，著力把握施工全程中的任一細(xì)節(jié)及由其產(chǎn)生的疏漏，保證有章可循、有據(jù)可查，以完善的質(zhì)量監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)與質(zhì)量控制體系，保障二級公路建設(shè)的順利竣工與驗收，實現(xiàn)施工建設(shè)合同雙方的合作共贏。
參考文獻(xiàn)：
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第4篇：景觀工程進(jìn)度計劃范文
關(guān)鍵詞：園林綠化施工技術(shù)；項目管理；質(zhì)量管理；進(jìn)度控制
中圖分類號：TU986.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
一、園林綠化施工工藝分析。
在植物種植過程中，不同于對其他建筑材料的選擇，綠色植物的選擇有自己獨特的特點。要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行綠色植物的選擇，所選植物的品種不僅應(yīng)該符合設(shè)計圖紙的要求，還應(yīng)該符合其他方面對植物的要求。在實際施工過程中，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行植物的施工，這樣才能體現(xiàn)設(shè)計者的設(shè)計理念，達(dá)到預(yù)期的效果。在對植物的品種、大小按照圖紙選擇好以后，還有選擇生長旺盛、沒有病害的植物進(jìn)行種植。
二、園林工程進(jìn)度管理
2.1、通過擬定施工計劃來控制進(jìn)度。
園林工程在施工過程中很容易出現(xiàn)多單位交叉作業(yè)的現(xiàn)象，園林工程的施工場地也會被大量的占用。交叉作業(yè)以及場地被占用都會導(dǎo)致園林工程的施工進(jìn)度在一定程度上被限制。在實際施工過程中，水景、土建、道路面層、照明、綠化等其中的每一個工程延期完成都會造成整個園林工程的施工進(jìn)度延期。為了保證施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，各個施工單位之間應(yīng)該加強(qiáng)溝通，制定合理的進(jìn)度計劃、合理安排各施工過程的關(guān)系才能有效的控制進(jìn)度計劃。
2.2、做好應(yīng)對措施來保證工程進(jìn)度。
在進(jìn)行苗木種植以及土方整理時一旦遇到雨天就會受到嚴(yán)重的影響。為了避免天氣情況對施工進(jìn)度的影響在制定施工進(jìn)度計劃的過程中應(yīng)該成分考慮到施工期間的天氣變化對施工進(jìn)度的影響，并據(jù)此制定出合理的防范措施和應(yīng)急計劃。通過制定防范措施來預(yù)防天氣變化等特殊情況對施工進(jìn)度的影響。
2.3、通過提高管理人員的水平來保證工程進(jìn)度。
項目部管理人員的管理水平能否達(dá)到要求，是否能夠制定出合理的施工組織計劃以及合理的平面布置圖，能否合理的配置勞動力以及施工機(jī)械等等，都對園林工程的施工進(jìn)度有著極其重要的影響。為了保證施工進(jìn)度的順利展開，應(yīng)該不斷提高管理人員的綜合素質(zhì)、技術(shù)水平，管理人員還應(yīng)該在工作中不斷地積累經(jīng)驗，并加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
工程進(jìn)度控制的主要措施
2.4、利用現(xiàn)代管理手段進(jìn)行進(jìn)度控制。
為了有效保證園林工程施工進(jìn)度的順利展開，可以從組織措施、合同措施、技術(shù)措施以及經(jīng)濟(jì)和信息管理措施幾個方面進(jìn)行控制。
（1）組織措施。上文中已經(jīng)提到園林工程建筑的規(guī)模較大、所涉及的工種較多，在整個建筑工程中，可能需要多個不同性質(zhì)的施工單位共同來施工。除此之外，應(yīng)該掌握好各施工階段的關(guān)聯(lián)性，做好各階段的有機(jī)結(jié)合，這有這樣才能保證整個施工進(jìn)度計劃的合理性，保證園林綠化工程能按照預(yù)計的工期完工。為了保證應(yīng)該做好組織措施，合理安排各施工單位的施工計劃，合理組織安排。
（2）合同措施。為了使得進(jìn)度計劃得到有效的控制，應(yīng)該加強(qiáng)對合同的管理，保證合同總工期與進(jìn)度合同之間的一致性。
（3）技術(shù)措施。為了保證進(jìn)度計劃在進(jìn)行調(diào)整之后依然按時竣工，應(yīng)該加強(qiáng)施工進(jìn)度計劃的技術(shù)措施。將進(jìn)度計劃要與園林建設(shè)施工現(xiàn)場的地理情況、天氣情況、施工人員等各種因素有機(jī)的結(jié)合起來。按照這些因素制定出合理的園林綠化進(jìn)度計劃，合理安排地下、地上;道路、鋪裝與苗木的栽植。并將整個規(guī)劃劃分成若干部分，并根據(jù)每個部分綠化植物的生長特點、栽培情況制定出適合本階段的進(jìn)度計劃。
（4）經(jīng)濟(jì)和信息管理措施。在園林工程的整個施工過程中應(yīng)該加強(qiáng)對全過程的監(jiān)測、調(diào)整、分析和反饋并且要建立進(jìn)度控制過程中的信息流動，并且要做好信息管理工作。
三、園林工程質(zhì)量的保證措施。
園林建設(shè)施工質(zhì)量管理的目標(biāo)是保證園林建設(shè)的施工質(zhì)量符合設(shè)計要求以及相關(guān)規(guī)范的質(zhì)量要求。通過對園林工程的質(zhì)量進(jìn)行管理，來創(chuàng)造出環(huán)境優(yōu)美、舒適的生活環(huán)境。下面筆者通過對園林的整個施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制。
3.1、通過對園林施工前的管理來控制施工質(zhì)量。
為了有效保證園林施工質(zhì)量，就必須加強(qiáng)對園林施工之前的控制。在進(jìn)行園林施工之前要求施工人員認(rèn)真研讀施工圖紙，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，并施工現(xiàn)場的道路交通以及水資源進(jìn)行詳細(xì)的了解，并認(rèn)真分析設(shè)計者對園林建設(shè)的意圖。根據(jù)施工前的準(zhǔn)備工作擬定合理的施工計劃以及管理方案。由于園林施工較為復(fù)雜，施工難度巨大。所以做好施工前的準(zhǔn)備工作，對保證施工過程的順利開展有著重要的意義。園林工程施工組織設(shè)計一般包括以下幾個方面的內(nèi)容:工程概況、
施工技術(shù)，施工機(jī)械設(shè)備、勞動力、工程程序進(jìn)度內(nèi)容。除此之外，還應(yīng)進(jìn)行園林綠化的施工計劃，主要包括對施工隊伍進(jìn)行合理的分工以及任務(wù)和責(zé)任的劃分等；并且要做好設(shè)計圖的布置以及安全質(zhì)量措施準(zhǔn)備等一系列的施工前準(zhǔn)備工作，來確保園林施工的順利開展1。
3.2、通過對園林施工過程的管理來控制施工質(zhì)量。
做好施工前的準(zhǔn)備工作之后，就要對園林的施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制，這是保證園林施工質(zhì)量的重要部分。在準(zhǔn)備階段已經(jīng)做好了施工進(jìn)度計劃，然后根據(jù)進(jìn)度計劃制定了相應(yīng)的質(zhì)量控制計劃，并對園林施工過程中影響園林工程質(zhì)量的人員、材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝等一系列的因素進(jìn)行了控制，通過這些了保證園林工程的質(zhì)量符合設(shè)計以及規(guī)范要求。在園藝工程的施工管理過程中，組織協(xié)調(diào)工作有著極為重要的作用。組織協(xié)調(diào)工作的順利開展能有效的解決施工過程中出現(xiàn)的矛盾和問題，通過組織協(xié)調(diào)工作還可以有效地處理施工過程中各方面的關(guān)系，使得園林施工的進(jìn)度、質(zhì)量、成本都得到有效地控制。組織協(xié)調(diào)工作應(yīng)該堅持相互信任、共同負(fù)責(zé)、相互支持以及相互尊重原則，這有這樣才能從最大程度上縮減工期、提高質(zhì)量、降低成本。下面以對苗木的選擇、假植以及管理工作對園林施工過程中的質(zhì)量控制進(jìn)行介紹2。
（1）通過對苗木的選擇來控制施工質(zhì)量。
對于植物的選擇應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行選購，并應(yīng)對進(jìn)場子午的品種、數(shù)量、產(chǎn)地、規(guī)格以及苗木檢疫單進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證植物符合相應(yīng)的質(zhì)量要求以及綠化條例規(guī)定的質(zhì)量要求。以喬木的選擇為例，應(yīng)該選擇樹干通直，枝繁葉茂，桿莖粗壯，分叉均勻，沒有損傷折斷，土球完整，沒有病蟲害的植物3。
（2）通過對苗木假植管理來進(jìn)行園林施工質(zhì)量的控制。
苗木假植過程中，首先要選擇土壤質(zhì)量料號、避陰背風(fēng)以及水資源充足的地方進(jìn)行苗木的假植。假植過程中，首先將假植溝挖到25厘米左右，然后將苗木按捆成行擺放，擺好一行之后進(jìn)行培土。要保證培土質(zhì)量，避免出現(xiàn)漏根透風(fēng)，降低苗木的成活率。培土完成以后澆足水，然后蓋好遮蔽物。之后每天給苗木充足的澆水兩次。施工人員取苗之后，必須做好假植廠的整理工作，避免出現(xiàn)土壤的松動、透風(fēng)現(xiàn)象4。
3.3、通過對園林的竣工驗收與養(yǎng)護(hù)階段的管理來控制施工質(zhì)量。
園林工程施工結(jié)束之后，應(yīng)認(rèn)真按照相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行竣工驗收工作，并做好資料的整理與收集工作，把好園林工程質(zhì)量控制的最后一關(guān)?？⒐を炇战Y(jié)束以后，還有加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)階段的工作，定期對植物進(jìn)行修剪、清理、施肥、澆水等工作。為了提高園林綠色植物的成活率需要對植物進(jìn)行精心的養(yǎng)護(hù)工作，保證植物處于良好的生長環(huán)境，并對植物進(jìn)行定期的修剪和清理工作來達(dá)到設(shè)計的景觀效果5。
結(jié)束語：通過使用現(xiàn)代項目管理思想來進(jìn)行園林工程的質(zhì)量管理和進(jìn)度控制可以確保園林工程的順利展開，實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化的施工。
參考文獻(xiàn)：
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第5篇：景觀工程進(jìn)度計劃范文
關(guān)鍵詞：業(yè)主驅(qū)動；ipmt設(shè)計；管理缺陷
當(dāng)下，我國大型工程項目管理模式中，存在一定問題，如專業(yè)水平低、參與主體之間存在利益沖突等。對于一些大型工程項目而言，管理工作向?qū)?fù)雜，采用傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足其要求。因此，我國開始逐漸向國外引進(jìn)先進(jìn)管理組織結(jié)構(gòu)模式，如EPC、PMC、IPMT等。
一、業(yè)主驅(qū)動型ipmt的設(shè)計管理缺陷
1.管理定位錯誤
Ipmt要想取得成功，必須優(yōu)化資源配置。即便在業(yè)主驅(qū)動型ipmt中，同樣不能出現(xiàn)業(yè)主處處主導(dǎo)的現(xiàn)象。結(jié)合一些大型復(fù)雜的項目而言，對其進(jìn)行設(shè)計和管理過程中，需要高度信任專業(yè)項目管理承包商的技術(shù)管理能力。以某工程為例，其在ipmt的設(shè)計和管理過程中，業(yè)主并沒有意識到項目的復(fù)雜性，依舊使用傳統(tǒng)設(shè)計管理模式。進(jìn)行方案設(shè)計、施工圖設(shè)計、景觀設(shè)計、市政配套設(shè)計等設(shè)計任務(wù)采用平行發(fā)包的形式。在ipmt中，業(yè)主基建部對設(shè)計管理任務(wù)起到主導(dǎo)作用，而其中的專業(yè)咨詢公司僅對其起到輔助作用。在設(shè)計過程中，沒有設(shè)立總承包單位，促使相應(yīng)設(shè)計單位之間技術(shù)協(xié)調(diào)和溝通，加上設(shè)計集成等全部是業(yè)主負(fù)責(zé)。這一項目的設(shè)計復(fù)雜度以及協(xié)調(diào)難度均較大，大大超越了業(yè)主的設(shè)計和管理能力。在建設(shè)過程中，如果工期超期，或者預(yù)算超支，直接影響設(shè)計管理。若本項目設(shè)立了相應(yīng)的設(shè)計總包，則通過專業(yè)項目管理公司全權(quán)負(fù)責(zé)設(shè)計管理工作，進(jìn)而取得更好效果。
2.溝通翻譯錯誤
以某項目為例，主要由四家設(shè)計單位共同負(fù)責(zé)，由外國頂級設(shè)計時承擔(dān)方案設(shè)計以及景觀設(shè)計，而施工圖設(shè)計以及市政配套設(shè)計則是國內(nèi)頂級設(shè)計單位負(fù)責(zé)。這就導(dǎo)致設(shè)計管理面臨跨國翻譯問題，翻譯的準(zhǔn)確性對功臣設(shè)計具有重要意義。即便不同設(shè)計單位均具有自身的翻譯，但是這一項目十分復(fù)雜，工作量巨大，對圖紙翻譯也需要巨大工作量。業(yè)主設(shè)計管理團(tuán)隊難以對這一巨大工作有有效完成。如有關(guān)防水層圖紙的翻譯等。
二、業(yè)主驅(qū)動型ipmt的設(shè)計管理
1.進(jìn)度計劃
Ipmt的工作重點則是對里程碑式進(jìn)度計劃進(jìn)行科學(xué)落實，促使關(guān)鍵路線節(jié)點工程得以充分實現(xiàn)。一方面，業(yè)主對一級進(jìn)度計劃進(jìn)行親自落實，并且對二級進(jìn)度計劃進(jìn)行有力監(jiān)控。另一方面，相應(yīng)管理咨詢公司對二級進(jìn)度計劃進(jìn)行科學(xué)控制，同時定期向業(yè)主匯報。Ipmt需要保持持續(xù)和多渠道的溝通和交流。例如，企業(yè)定期開展相應(yīng)工程例會，促使各級領(lǐng)導(dǎo)能夠在第一時間對工程進(jìn)度有一個充分的把握，判斷其是否出現(xiàn)偏差，對業(yè)主和管理咨詢公司等參建單位進(jìn)行合理協(xié)調(diào)，此外也要協(xié)調(diào)好業(yè)主和咨詢公司等之間的關(guān)系。實現(xiàn)重大里程碑工程的順利實施，業(yè)主便可以對整個ipmt團(tuán)隊予以豐厚的獎勵。
2.費用控制
和PMC或者EPC之間進(jìn)行對比，因為業(yè)主管理人員的參與，容易對管理成本進(jìn)行控制。一些大型工程項目的參與和主體數(shù)量眾多，一定要對合同具有更加深入的了解，在此基礎(chǔ)上，對相應(yīng)費用進(jìn)行控制，同時對相應(yīng)供貨材料明細(xì)進(jìn)行科學(xué)分析和明確。此外，ipmt團(tuán)隊需要和承包商之間進(jìn)行充分溝通，以防止事后業(yè)主對施工工藝進(jìn)行更改。Ipmt團(tuán)隊不但代表著業(yè)主或者管理咨詢公司的利益，同時也代表著整個項目的利益，施工竣工后，如果總承包商不能及時向各個分包單位支付款項，ipmt團(tuán)隊可以直接行使支付權(quán)力，促使項目進(jìn)度和項目計劃順利完成。
3.質(zhì)量管理
Ipmt團(tuán)隊需要和設(shè)計單位以及設(shè)備供應(yīng)商之間進(jìn)行良好溝通，對設(shè)備和設(shè)計材料等的質(zhì)量提供保障。相應(yīng)材料符合國家規(guī)定情況下，需要關(guān)注質(zhì)量整體水平。如果不重視整體質(zhì)量，便會對施工進(jìn)度計劃以及施工費用等產(chǎn)生不利影響。
三、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計
1.設(shè)計原則
組織結(jié)構(gòu)屬于項目管理的骨架性內(nèi)容，將部門崗位職責(zé)、崗位級別以及人員安排等要素作為依據(jù)，當(dāng)前，企業(yè)較為常見的管理組織結(jié)構(gòu)有直線式、職能式、矩陣式以及組合式等。這些要素均存在各自的優(yōu)缺點，不同組織形式，適用于不同工程項目當(dāng)中[2]。Ipmt模式的核心價值充分體現(xiàn)了業(yè)主的管理職能，為了方便業(yè)主和其他參與方之間的工作關(guān)系，對組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計，能夠幫助部門設(shè)置相對全面、關(guān)咯靈活同時提供動態(tài)服務(wù)等要求。矩陣形式的組織結(jié)構(gòu)，在權(quán)力分配上相對靈活，協(xié)調(diào)過程比較簡單方便，促使各個部門之間的工作距離得以拉近。業(yè)主項目經(jīng)理對其進(jìn)行管理的基礎(chǔ)上，對相應(yīng)資源進(jìn)行科學(xué)分配，從而科學(xué)合理的處理突發(fā)事件。將業(yè)主和管理咨詢公司的人才相互結(jié)合，促使不同部門人員使用效率得以提升，并且能夠?qū)Ω鱾€職能部門進(jìn)行有效控制，通過這種方式，提高大型建設(shè)項目運行的可靠性。此外，還需要對業(yè)主以及項目管理咨詢公司的管理權(quán)責(zé)進(jìn)行高度平衡，將合同和約定項目管理體系作為依據(jù)，促使組織結(jié)構(gòu)以及民主合作得到充分體現(xiàn)。
2.管理職級部門的設(shè)置
針對一體化項目而言，需要相應(yīng)管理人員對項目做出全過程的管理，其中有項目設(shè)計、招投標(biāo)、合同的簽訂、方案預(yù)審等。對此，站在管理部門的職能角度進(jìn)行分析，可以將其劃分為HSE部、質(zhì)量管理部門、材料采購部門、工程部門、商務(wù)部門等。在具體運行過程中，需要在不同部門設(shè)置相應(yīng)的部門經(jīng)理以及相應(yīng)執(zhí)行人員。同時以項目特點以及業(yè)主管理要求作為依據(jù)，不同部門的設(shè)置可能存在一定的差別，但是要保障其涵蓋四大核心職能部門。三、結(jié)束語為了使計劃進(jìn)度、費用控制和HSE等得到滿足，并且為了使IPMT管理組織結(jié)構(gòu)得到統(tǒng)一指揮。對業(yè)主驅(qū)動型ipmt的設(shè)計管理缺陷做出詳細(xì)分析。此外，筆者認(rèn)為，ipmt模式的使用，促使業(yè)主在專業(yè)知識上優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，促使資源得到最大化的利用促使業(yè)主實施后續(xù)類似的項目管理工作。
參考文獻(xiàn)
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第6篇：景觀工程進(jìn)度計劃范文
關(guān)鍵字：園藝工程；進(jìn)度計劃；質(zhì)量控制；成本控制；養(yǎng)護(hù)。
Abstract: With the development of science and technology, gardening projects also have make a spurt of progress of development. In this paper, combined with years of gardening engineering practice experience, on how to strengthen and improve the horticultural engineering in the construction control and management control, the quality control, schedule control, cost control and how to do the gardening maintenance work four aspects briefly explain.
Keywords: gardening project; schedule; quality control; cost control; maintenance
中圖分類號：TU986.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
前言：隨著我國社會的不斷發(fā)展，我國也在逐步提高城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展進(jìn)程。居民對城市環(huán)境以及生態(tài)環(huán)境也有了越來越高的要求。美化城市環(huán)境、提高人們的生活質(zhì)量也逐步成為了當(dāng)代生活的主題。加強(qiáng)道路建設(shè)、綠化環(huán)境以及廣場的建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為改善環(huán)境的重要舉措。為了使城市的園林綠化工作得到快速發(fā)展，我們應(yīng)該加強(qiáng)園藝工程中的施工管理工作。
一、園藝工程的進(jìn)度控制
1、1擬定施工計劃
由于園林工程在施工過程中很容易出現(xiàn)多單位交叉作業(yè)的現(xiàn)象，園林工程的施工場地也會被大量的占用。交叉作業(yè)以及場地被占用都會導(dǎo)致園林工程的施工進(jìn)度在一定程度上被限制。在實際施工過程中，水景、土建、道路面層、照明、綠化等其中的每一個工程延期完成都會造成整個園林工程的施工進(jìn)度延期。為了保證施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，各個施工單位之間應(yīng)該加強(qiáng)溝通，制定合理的進(jìn)度計劃、合理安排各施工過程的關(guān)系才能有效的控制進(jìn)度計劃。
1、2做好防范應(yīng)急工作
在實際施工過程中，施工進(jìn)度還會受天氣的影響。在進(jìn)行苗木種植以及土方整理時一旦遇到雨天就會受到嚴(yán)重的影響。為了避免天氣情況對施工進(jìn)度的影響在制定施工進(jìn)度計劃的過程中應(yīng)該成分考慮到施工期間的天氣變化對施工進(jìn)度的影響，并據(jù)此制定出合理的防范措施和應(yīng)急計劃來預(yù)防天氣變化等特殊情況對施工進(jìn)度的影響。
1、3提高管理人員的水平
項目部管理人員的管理水平能否達(dá)到要求，是否能夠制定出合理的施工組織計劃以及合理的平面布置圖，能否合理的配置勞動力以及施工機(jī)械等等，都對園林工程的施工進(jìn)度有著極其重要的影響。為了保證施工進(jìn)度的順利展開，應(yīng)該不斷提高管理人員的綜合素質(zhì)、技術(shù)水平，管理人員還應(yīng)該在工作中不斷地積累經(jīng)驗，并加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
二、工程進(jìn)度控制的主要措施
為了有效保證園林工程施工進(jìn)度的順利展開，可以從組織措施、合同措施、技術(shù)措施以及經(jīng)濟(jì)和信息管理措施幾個方面進(jìn)行控制。
2.1、組織措施。園林工程建筑的規(guī)模較大、所涉及的工種較多，在整個建筑工程中，可能需要多個不同性質(zhì)的施工單位共同來施工。除此之外，應(yīng)該掌握好各施工階段的關(guān)聯(lián)性，做好各階段的有機(jī)結(jié)合，這有這樣才能保證整個施工進(jìn)度計劃的合理性，保證園林綠化工程能按照預(yù)計的工期完工。為了保證應(yīng)該做好組織措施，合理安排各施工單位的施工計劃，合理組織安排。
2.2、合同措施。為了使得進(jìn)度計劃得到有效的控制，應(yīng)該加強(qiáng)對合同的管理，保證合同總工期與進(jìn)度合同之間的一致性。
2.3、技術(shù)措施。為了保證進(jìn)度計劃在進(jìn)行調(diào)整之后依然按時竣工，應(yīng)該加強(qiáng)施工進(jìn)度計劃的技術(shù)措施。將進(jìn)度計劃要與園林建設(shè)施工現(xiàn)場的地理情況、天氣情況、施工人員等各種因素有機(jī)的結(jié)合起來。按照這些因素制定出合理的園林綠化進(jìn)度計劃，合理安排地下、地上;道路、鋪裝與苗木的栽植。并將整個規(guī)劃劃分成若干部分，并根據(jù)每個部分綠化植物的生長特點、栽培情況制定出適合本階段的進(jìn)度計劃。
2.4、經(jīng)濟(jì)和信息管理措施。在園林工程的整個施工過程中應(yīng)該加強(qiáng)對全過程的監(jiān)測、調(diào)整、分析和反饋并且要建立進(jìn)度控制過程中的信息流動，并且要做好信息管理工作。
三、工程質(zhì)量控制
3.1、影響工程質(zhì)量的因素
在園林施工過程中，必須從施工的全過程對施工技術(shù)和施工活動進(jìn)行有效地控制，才能保證園林工程的施工質(zhì)量。影響園林工程質(zhì)量的主要因素有施工人員的因素、施工材料的質(zhì)量、施工工藝以及環(huán)境因素。
3.1.1施工人員的因素
在園林綠化工作實施過程中，施工人員對工程質(zhì)量的合格與否起到了重要的作用。為了提高園林綠化工程的質(zhì)量，應(yīng)該加強(qiáng)施工人員的技術(shù)能力、職業(yè)素質(zhì)，從對人的管理來達(dá)到園林綠化的質(zhì)量要求。
3.1.2對原材料的選擇。為了達(dá)到對園林綠化的設(shè)計要求，嚴(yán)格控制對原材料的選擇，包括綠色植物、原材料、構(gòu)配件等都要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行選擇。
3.1.3機(jī)械設(shè)備的選擇。施工過程中應(yīng)該按照個施工工藝的不同選擇合適的機(jī)器設(shè)備。在使用過程中，應(yīng)該注重對機(jī)器設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，保證其處于穩(wěn)定狀態(tài)。這樣才能保證對園林綠化的質(zhì)量要求。
3.1.4施工工藝以及工序的控制。
由于園林工程是由多個分部分項工程組合而成的，為了保證園林工程的整體質(zhì)量得到有效控制，就必須把各個分項工程結(jié)合起來進(jìn)行控制。對施工過程中的重要工藝以及施工工序都得到有效控制。這就要求對施工人員、施工現(xiàn)場環(huán)境以及施工材料德國進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并做好檢測工作。
3.2工程質(zhì)量控制方案。
3.2.1、園林工程施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制
為了保證園林工程在施工過程中的質(zhì)量得到有效保證，應(yīng)該做好園林工程施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。在圖紙會審及技術(shù)交底階段，應(yīng)該認(rèn)真地分析圖紙，對施工技術(shù)，設(shè)計意圖等進(jìn)行分析，對不合理之處進(jìn)行改進(jìn)，來提高工程質(zhì)量；施工組織設(shè)計階段，為了保證園林工程的工程質(zhì)量、施工工期以及工程成本應(yīng)該做好施工組織設(shè)計；對施工現(xiàn)場的勘察工程以及現(xiàn)場“三通一平”做好勘察工作。
3.2.2工程施工階段的質(zhì)量控制
在準(zhǔn)備階段已經(jīng)做好了施工進(jìn)度計劃，然后根據(jù)進(jìn)度計劃制定了相應(yīng)的質(zhì)量控制計劃，并對園林施工過程中影響園林工程質(zhì)量的人員、材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝等一系列的因素進(jìn)行了控制，通過這些了保證園林工程的質(zhì)量符合設(shè)計以及規(guī)范要求。
四、園藝工程施工控制管理的其他方面。
4.1、組織協(xié)調(diào)
在園藝工程的施工管理過程中，組織協(xié)調(diào)工作有著極為重要的作用。組織協(xié)調(diào)工作的順利開展能有效的解決施工過程中出現(xiàn)的矛盾和問題，通過組織協(xié)調(diào)工作還可以有效地處理施工過程中各方面的關(guān)系，使得園林施工的進(jìn)度、質(zhì)量、成本都得到有效地控制。組織協(xié)調(diào)工作應(yīng)該堅持相互信任、共同負(fù)責(zé)、相互支持以及相互尊重原則，這有這樣才能從最大程度上縮減工期、提高質(zhì)量、降低成本。
4.2、園林工程后期處理
首先按我們應(yīng)該明確園林工程建設(shè)的初衷是為了美化城市環(huán)境而建造的城市園林景觀。由于園林建筑過程中會使用多種植物，植物不同于其他的原材料，需要特殊的護(hù)理及養(yǎng)護(hù)工作。所以在園林施工過程中，應(yīng)該用專業(yè)的技術(shù)人員加強(qiáng)對植物的養(yǎng)護(hù)工作，來保證植物的成活率以及景觀效果。除了對植物的養(yǎng)護(hù)工作之外，還要加強(qiáng)對園林中小品、噴泉以及水景的后期保護(hù)以及維修工作。
4.3、工程決算
園林工程在實際施工過程中會出現(xiàn)很多變更情況，這就要求施工人員做好記錄以及簽證工作，并對工程實際情況做好記錄。對于新增超標(biāo)范圍內(nèi)的工作量以及竣工之后無法計算的工程量，都應(yīng)該請監(jiān)理單位
在竣工之前做好測量工作，并要求其做好監(jiān)理簽證。比如說對已經(jīng)種植完成的植物進(jìn)行變更或者是土方外運、植物的移植以及二次搬運工作造成的工程損失，都要求監(jiān)理人員做好簽證，為工程決算階段提供依據(jù)，做好準(zhǔn)備工作。除此之外，還應(yīng)該做好決算階段的組織協(xié)調(diào)工作。在園林工程的決算驗收階段要加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理單位的聯(lián)系與溝通，保證決算驗收階段的順利完成。
結(jié)束語：隨著社會的不斷進(jìn)步，人們對所處環(huán)境的景觀有了更高的要求，而園林建設(shè)對生態(tài)環(huán)境有著積極地作用并且符合可持續(xù)發(fā)展觀的要求。文章中筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗對園林建設(shè)過程中的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制以及對園林工程的后期養(yǎng)護(hù)工作做了單的介紹。加強(qiáng)園藝工程的施工管理工作。是園藝工程向著規(guī)?；⑸鷳B(tài)化、效益化以及綠色化發(fā)展。
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第7篇：景觀工程進(jìn)度計劃范文
關(guān)鍵詞：公路；工程管理；分析
中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
1．進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：
（1）要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管工程。
（2） 要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。
（3）研究施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。
（4）根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算， 作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計工程進(jìn)度的依據(jù)。
（5）進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底， 是相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
（6） 建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
（7） 繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和實驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等管理框圖，并使圖表上墻。
（8）根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。
2．合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要素到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整，做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。實踐證明:違背客觀規(guī)律,不計成本而大量增加投入,盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程裝導(dǎo)致施工資源的極大浪費和工程的嚴(yán)重虧損。
3.切實做好防洪排水
施工受自然因素影響較大， 應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工程延期，費用增加，幫應(yīng)注意以下問題。
（1）施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制定防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。
（2）路基路面施工要選擇合適位置和方式， 始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。
（3） 合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時，機(jī)械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災(zāi)害損失。
（4）下雨期間要經(jīng)常上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取相應(yīng)措施，減少雨水對施工的不利影響。
4.重點治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理，治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作：
（1） 徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全，主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強(qiáng)控制。
（2）認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，該換填料等，這些措施如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達(dá)到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
（30嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線形與標(biāo)高的要求也越來越嚴(yán)?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達(dá)不到要求及時返工，謹(jǐn)防積重難返。
（4）確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)豐質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線形順適、層次清晰。
5.加強(qiáng)進(jìn)度控制
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機(jī)械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、各項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃期實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整，并做到：
（1）根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進(jìn)度管理曲線， 查找實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。
（2）調(diào)整滯后項目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。
（30合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。
6.搞好成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟(jì)活動。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作：
（1）完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進(jìn)行。
根據(jù)施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定范圍內(nèi)。
（2）分項或分部工程完成后，要對照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。
（3） 單位工程完成后，要及時進(jìn)行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費出該工程的實際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。
（4）工程全部完成后， 要結(jié)合施工控制預(yù)算、計量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
7.做好施工保通
施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機(jī)械、材料、人員就無法進(jìn)場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場保通要注意：
（1）便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過量匹配。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。
（2）地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。
（3）邊施工邊通車的路段，要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。
8.加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力和正常發(fā)揮，使工程順利通過驗收，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù)，對工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問題：
（1）全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時處理。
（2）清理路基、路面上的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補(bǔ)路面及構(gòu)造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。
（3）按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點，標(biāo)注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。
9.結(jié)語
第8篇：景觀工程進(jìn)度計劃范文
摘要：有關(guān)公路工程質(zhì)量生產(chǎn)的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工作實踐經(jīng)驗，闡述了新形勢下的公路工程施工與管理。
關(guān)鍵詞：公路工程 管理 質(zhì)量 效益
本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場管理中應(yīng)注意的問題作一闡述。
一、進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：
1、要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。
2、要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。
3、研究施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。
4、根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計工程進(jìn)度的依據(jù)。
5、進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
6、建立質(zhì)保、安保、環(huán)保體系，明確相關(guān)責(zé)任人及人員分工職責(zé)，并簽訂責(zé)任備案登記表。
7、建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
8、繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
9、根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。
在施工過程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
三、認(rèn)真做好試驗段
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。
四、適時調(diào)整機(jī)械組合
機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機(jī)械組合的相對穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機(jī)械組合。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：
1、根據(jù)進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>
2、全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。
3、要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時隨地排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。
五、重點治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。
1、徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強(qiáng)控制。
2、認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達(dá)到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
3、嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標(biāo)高的要求也越來越嚴(yán)?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達(dá)不到要求及時返工，謹(jǐn)防積重難返。
4、確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適、層次清晰。
六、加強(qiáng)進(jìn)度控制
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機(jī)械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整，并做到：
1、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進(jìn)度管理曲線，查找實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。
2、調(diào)整滯后項目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平行流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。
3、合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。
七、搞好成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟(jì)活動。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1、完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度的約束下進(jìn)行。
2、根據(jù)施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3、分項或分部工程完成后，要對照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。
第9篇：景觀工程進(jìn)度計劃范文
【關(guān)鍵詞】公路工程；現(xiàn)場管理；公路建設(shè)
本文主要就作者在實踐工作中對公路工程施工現(xiàn)場管理的幾點體會作簡要的闡述：
一、進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：
1.要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。
2.要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注在平面位置圖，并進(jìn)行論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。
3.施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題。恢復(fù)定線和施工放樣，對所有控制點進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。
4.根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計工程進(jìn)度的依據(jù)。
5.進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
6.建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
7.繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8.根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。
二、合理配置施工資源
在施工過程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整。
三、認(rèn)真做好試驗段
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工、技術(shù)要求、試驗檢測以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄、分析、，為大面積施工提供實踐依據(jù)。
四、適時調(diào)整機(jī)械組合
機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：
1.根據(jù)進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>
2.全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。
3.要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。
五、切實做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素，故應(yīng)注意以下問題：
1.施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。
2.路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。
3.合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時，機(jī)械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災(zāi)害損失。
4.下雨期間要經(jīng)濟(jì)上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對措施，減小雨水對施工的不利影響。
六、重點治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作：
1.路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強(qiáng)控制。
2.橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達(dá)到滿意的效果。
3.隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標(biāo)高的要求也越來越嚴(yán)?？v橫坡不適、平整度差等直接公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工的效益，故這些要從路基開始層層檢查驗收，達(dá)不到要求及時返工，謹(jǐn)防積重難返。
4.公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適、層次清晰。
七、加強(qiáng)進(jìn)度控制
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機(jī)械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度受到人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整，并做到：
1.根據(jù)計劃或進(jìn)度管理曲線，查找實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，影響進(jìn)度的原因。
2.調(diào)整滯后項目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。
3.合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟(jì)活動。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。為此，要注意抓好以下工作。
1.完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進(jìn)行。
2.根據(jù)施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3.分項或分部工程完成后，要對照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。
4.單位工程完成后，要及時進(jìn)行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費出該工程的實際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。
5.工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計量支付進(jìn)行效益分析，經(jīng)驗教訓(xùn)。
九、做好施工保通
施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機(jī)械、材料、人員就無法進(jìn)場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問題。
1.便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過量匹配。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。
2.地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。
3.邊施工邊通車的路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。
十、加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù)，對工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問題。
1.全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時處理。
2.清理路基、路面上的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補(bǔ)路面及構(gòu)造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。
3.按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點，標(biāo)注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。
十一、結(jié)束語
綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過加強(qiáng)施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。
