道路橋梁建設(shè)的意義精選(九篇)

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第1篇：道路橋梁建設(shè)的意義范文

【關(guān)鍵詞】道路橋梁建設(shè);施工管理

中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生以來，我國有大量的資金投入到了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作當(dāng)中，促進(jìn)了道路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。如今，我國橋梁道路總長占據(jù)了世界第一位。但是很多的因素導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)了質(zhì)量問題，近些年很多翻修或重建的情況發(fā)生，我國道路橋梁建設(shè)在施工管理的工作上暴露較多的問題，因此必須引起足夠的重視。

我國道路橋梁建設(shè)施工管理存在的問題

1.1施工管理注意的問題

在施工的現(xiàn)場必須對松鋪的厚薄程度有嚴(yán)格的控制，減少基層成型來開展碾壓的工作。碾壓一次以后要進(jìn)行修整，加強(qiáng)基層邊緣中立模緊密情況，如果沒有碾壓到位，那么可以采用人工振動和捶打的形式將基礎(chǔ)夯實，必須確保質(zhì)量的達(dá)標(biāo)與過關(guān)。此外，調(diào)拱調(diào)坡層質(zhì)量需要嚴(yán)加注意，在進(jìn)行施工時，對多種材料使用的級別和規(guī)則有相應(yīng)的要求，才能保證壓實度以及平整度符合標(biāo)準(zhǔn)。其次，確定平整的基層，保證每一層的平整度達(dá)到工程需要的要求，掃清雜質(zhì)和浮塵。如果基層存在脫落的情況，或是有泥土，就盡快清洗干凈，尤其是處在下封層或是補(bǔ)水透層時，更需要及時對表面落水的情況進(jìn)行掃除，才能夠確保平整度，基層的施工工作完成以后要用麻袋或是瀝青覆蓋加以保護(hù)。在雨水灌進(jìn)了面層使其出現(xiàn)了網(wǎng)狀破裂的情況時，會導(dǎo)致局部出現(xiàn)松散和變形，嚴(yán)重的還會形成坑洞，而如果面層的質(zhì)量不好，則有可能出現(xiàn)泥漿或直接變形，如果是使用半鋼結(jié)構(gòu)因其厚度的不夠又會使得路面裂開，存在安全隱患[1]。因此，應(yīng)用基層的工藝技術(shù)必須受到一定的限制，瀝青使用太多，就會影響路面的平整度。

1.2路橋出現(xiàn)裂縫的問題

在混凝土工程中經(jīng)常能看到裂縫，這是由于混凝土的強(qiáng)度較低，降低了承載力，而如果是持續(xù)受力的話，則有可能造成嚴(yán)重的后果。如果出現(xiàn)的裂縫在標(biāo)準(zhǔn)要求以下，那么就不會對結(jié)構(gòu)承載力或耐久性產(chǎn)生太大影響，但是卻會影響其外觀。通常來說，裂縫出現(xiàn)有三個原因：首先是混凝土材料和質(zhì)量有問題，例如水泥的標(biāo)號太低，保質(zhì)期不科學(xué)引發(fā)水泥很快出現(xiàn)變性；其次是施工時混凝土調(diào)配不合理，操作過于隨意；最后一點是在澆注灌漿時，采用過大或過小的振搗力，致使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了不均衡，容易出現(xiàn)局部的坍塌或是蜂窩面情況。

1.3局部麻面與蜂窩問題

混凝土結(jié)構(gòu)局部之所以會出現(xiàn)麻面和蜂窩現(xiàn)象，主要是因為結(jié)構(gòu)嚴(yán)密性的下降，疏松程度快要降到最低，大大減小了承受能力，因而容易出現(xiàn)腐蝕或損傷，直接導(dǎo)致的后果是降低工程的耐用時間和承載能力。其實在施工的時候，如果對建筑的各種原材料沒有進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的匹配，就會使得工藝質(zhì)量比較差，施工又沒有按照科學(xué)流程進(jìn)行，調(diào)配不當(dāng)會使建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)很大的障礙。而一旦澆筑的混凝土成型，如果進(jìn)行振搗的時候不規(guī)范、不均勻，就會形成麻面和蜂窩，振搗的時候還會使得骨料下沉，于是漿料干了以后極其容易出現(xiàn)裂縫[2]。

針對施工管理存在的問題提出解決措施

由上述分析可見，我國當(dāng)前在道路橋梁建設(shè)施工管理工作中存在了不少問題，必須針對這些問題加以解決，才能夠盡可能地減少安全事故發(fā)生，促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

2.1施工前將準(zhǔn)備措施做好

施工前將準(zhǔn)備措施做好，才能保障整個施工工作的順利完成。在進(jìn)行施工前，首先對各項工作以及周圍的環(huán)境進(jìn)行進(jìn)行考察和掌握，從而制定詳細(xì)的計劃進(jìn)行施工，充分考慮到施工過程中有可能出現(xiàn)的任何突況，同時做好各種突況發(fā)生的預(yù)備解決措施。機(jī)械在施工現(xiàn)場必不可少，因此必須根據(jù)具體的施工隊各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)試，同時注意機(jī)械使用過程中可能因為質(zhì)量問題出現(xiàn)故障的情況，認(rèn)真分析機(jī)械的生產(chǎn)能力，選擇質(zhì)量有保障的機(jī)械進(jìn)行施工，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力[3]。此外，機(jī)械的調(diào)配必須具有專業(yè)化，配合的設(shè)置上逐漸優(yōu)化，同時創(chuàng)立機(jī)械的搶修人員組成小組，需要針對機(jī)械運行過程中可能產(chǎn)生故障的情況進(jìn)行維修和管理，保障機(jī)械工作的安全使用，提高工作效率。有些工程的施工場地環(huán)境比較惡劣，自然災(zāi)害頻發(fā)，尤其是水災(zāi)對工程的完成進(jìn)度和質(zhì)量影響非常大，因此預(yù)防水災(zāi)需要做的措施非常全面，提前擬定好預(yù)防水災(zāi)的各種應(yīng)急方案和防洪排水方案。待所有的準(zhǔn)備措施考慮周全制定詳細(xì)后，才開始啟動工程。

2.2施工時宣傳好安全事項

施工的過程中會出現(xiàn)很多突發(fā)狀況，而且人力與機(jī)械的改變使用對施工資源的均衡搭配提出了更高的要求，因此施工人員必須認(rèn)識到施工工作的復(fù)雜性。施工工作的秩序?qū)τ谑┕ざ苑浅Ｖ匾?，必須合理安排好流程。例如在橋梁的建設(shè)工程當(dāng)中，雨季到來之間就必須要建設(shè)好主河槽的基礎(chǔ)施工，雨季比較旺盛的時期里要對橋梁預(yù)制場進(jìn)行施工，在施工的同時又必須確保各種機(jī)械設(shè)備以及施工材料不能被雨水損壞，施工結(jié)束以后需要立刻進(jìn)行撤離和轉(zhuǎn)移，減少材料損失，降低危險事故發(fā)生的幾率。如果是道路施工建設(shè)，需要引起重視的工作則是路基的施工建設(shè)力度，選擇的位置與施工方法都必須具備合理性與科學(xué)性，保證施工坡面經(jīng)過碾壓后的平整程度，如果路段比較復(fù)雜，那么就要盡量減少在雨季施工，避開影響施工質(zhì)量的所有因素，關(guān)注天氣變化情況，同時做好預(yù)防措施，加強(qiáng)在惡劣天氣下的巡查力度[4]。出現(xiàn)路面積水則要做好清理，確保施工質(zhì)量不受到影響，保證工程計劃期和竣工期的重合，提高工程施工計劃的完整性。

2.3加強(qiáng)施工質(zhì)量管理工作

施工質(zhì)量的保障屬于道路橋梁施工工程中最為重要的內(nèi)容，這需要各個部門具備完善的質(zhì)檢設(shè)備，同時做好檢驗工作。因此，檢驗人員需要具備專業(yè)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，還要為施工工程配置合格的先進(jìn)的施工器械和檢測儀器。部門負(fù)責(zé)管理人員要制定一套科學(xué)完善的管理制度，盡量減少由于工作人員個人失誤而帶來的工程損失，對施工的安全造成威脅，在施工現(xiàn)場，工作人員要對所有的工序進(jìn)行專業(yè)的檢查，高質(zhì)量地完成質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格按照施工的計劃進(jìn)行，出現(xiàn)問題要及時向上級部門報道，積極加強(qiáng)自身的安全意識，盡量控制危險狀況的發(fā)生。

2.4加強(qiáng)控制質(zhì)量管理工作

通常道路橋梁建設(shè)需要的主要數(shù)據(jù)是通過實驗室提供，這能夠保證施工的質(zhì)量，因此，在對實驗室各項數(shù)據(jù)和功能進(jìn)行完善的同時，首先要增設(shè)先進(jìn)設(shè)備和人員，完善實驗室管理制度，健全反饋信息制度，以數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的最高需求來保障施工質(zhì)量[5]。嚴(yán)格規(guī)范的操作流程，做好驗收工作。在對工程進(jìn)行施工時，驗收工作要交由質(zhì)量監(jiān)管部門進(jìn)行，確保每一個環(huán)節(jié)都做好詳細(xì)的記錄，建立應(yīng)急措施，對突發(fā)事故冷靜有效的處理，分析問題所在，制定解決措施，同時進(jìn)行總結(jié)分析，預(yù)防此類問題事故的再次發(fā)生，加強(qiáng)控制質(zhì)量管理。

結(jié)束語

在市場競爭越來越激烈的今天，施工企業(yè)之間競爭的重要條件就包含了道路橋梁的施工管理，組建先進(jìn)的施工管理團(tuán)隊對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了決定性的作用。施工企業(yè)必須不斷提高施工管理，完善管理制度，提升監(jiān)察和管理力度，保障施工安全，以技術(shù)的提升縮短工期，從而降低工程施工成本，才能使企業(yè)在競爭激烈的市場中不斷發(fā)展，從而獲取更大的經(jīng)濟(jì)利益和社會效益。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張偉.我國道路橋梁建設(shè)的施工管理[J].科技傳播,2013,1(08):24-25.

[2]王新爽.我國道路橋梁建設(shè)的施工管理[J].黑龍江科技信息,2013,24(05):66-68.

[3]王林均.探討道路橋梁施工管理中存在的問題及解決方法[J].城市建筑,2013,2(25):78-79.

第2篇：道路橋梁建設(shè)的意義范文

從道路橋梁施工技術(shù)的結(jié)構(gòu)和組成上看，道路橋梁施工技術(shù)體系具有逐步發(fā)展和完善的特點，只有道路橋梁施工技術(shù)符合城市建設(shè)、交通建設(shè)的趨勢，才能夠發(fā)揮出道路橋梁施工技術(shù)的真正價值。新時期行業(yè)應(yīng)該把握道路橋梁施工技術(shù)的方向，為道路橋梁施工的實際提供堅實的技術(shù)與質(zhì)量基礎(chǔ)，從行業(yè)近些年道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用來看，道路橋梁施工技術(shù)在如下方面具有極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（1）鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展

鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代化建筑，特別是現(xiàn)代化橋梁的重要標(biāo)志，鋼結(jié)構(gòu)的特點在于高效率的施工與高性能的力學(xué)結(jié)構(gòu)，很多道路橋梁設(shè)計中選用鋼結(jié)構(gòu)作為主要構(gòu)筑物，以此來實現(xiàn)對道路橋梁重量、強(qiáng)度、安全的控制。在道路橋梁施工技術(shù)中要關(guān)注鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與技術(shù)應(yīng)用的方向，通過鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的全面應(yīng)用來提高道路橋梁的結(jié)構(gòu)科學(xué)性，提升道路橋梁的安全與可靠性，達(dá)到對現(xiàn)代道路橋梁施工技術(shù)的有效掌握。

（2）檢測技術(shù)的發(fā)展

檢測是道路橋梁施工中保障施工質(zhì)量與安全的重要手段，當(dāng)前數(shù)字傳感技術(shù)和光纖通信技術(shù)在道路橋梁施工檢測中得到廣泛應(yīng)用，做到了對道路橋梁施工全面地掌握和控制。今后道路橋梁施工中檢查技術(shù)將會得到進(jìn)一步應(yīng)用，檢測的工具會進(jìn)一步精確、檢查的手段會更加自動化，對于道路橋梁施工技術(shù)使用中的問題將會及時發(fā)現(xiàn)，不但便于解決和處理道路橋梁施工問題，而且還能夠加快道路橋梁施工整體的速度。

（3）加固技術(shù)的發(fā)展

一是，混凝土噴射加固技術(shù)，在道路橋梁施工過程中可以采用高壓器材產(chǎn)生高速混凝土噴射流，對道路橋梁薄弱部位的鋼筋和模具進(jìn)行噴射，以此來加強(qiáng)道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)，優(yōu)化道路橋梁的受力形式，使道路橋梁施工更加高效，讓道路橋梁的結(jié)構(gòu)更加合理，達(dá)到穩(wěn)定支撐、長期固定的效果。二是，碳纖維加固技術(shù)，利用高分子結(jié)構(gòu)碳纖維對道路橋梁進(jìn)行加固，碳纖維具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、質(zhì)量輕巧、性能堅固等優(yōu)點，可以作為加固鋼筋的替代品，道路橋梁施工中利用碳纖維加固技術(shù)可以避免鋼筋的銹蝕，提升道路橋梁整體的穩(wěn)定性。

（4）信息技術(shù)的發(fā)展

信息技術(shù)進(jìn)入道路橋梁施工領(lǐng)域構(gòu)成新型道路橋梁施工技術(shù)是道路橋梁行業(yè)發(fā)展的必然，當(dāng)前信息技術(shù)應(yīng)用于道路橋梁施工主要依靠自身與施工特點的融合，相信在不久的將來，道路橋梁施工技術(shù)與信息技術(shù)將會更為有效地融合，發(fā)展出更利于道路橋梁建設(shè)的新型施工技術(shù)。例如：3COM技術(shù)、WEB技術(shù)、3G技術(shù)可以在道路橋梁建設(shè)中，以軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的形式更深地參與到道路橋梁施工的實際，實現(xiàn)對道路橋梁施工全過程、動態(tài)性、全面性的控制與管理，做到對道路橋梁施工故障和隱患的控制，提升道路橋梁施工的質(zhì)量與速度。

2結(jié)語

第3篇：道路橋梁建設(shè)的意義范文

在新城區(qū)開發(fā)建設(shè)的工程中，將橋梁與道路景色融為一體具有重要影響。將其有效進(jìn)行融合，就能夠有效延續(xù)地方文化。

1.1橋梁環(huán)境景觀

在道路橋梁景觀建設(shè)的過程中，橋梁景觀可以分為線型設(shè)計、平面布局設(shè)計、造型設(shè)計、裝飾設(shè)計、肌理設(shè)計以及色彩設(shè)計[2]。在橋梁景觀設(shè)計的過程中需要將地景、城市景色摻雜在內(nèi)，這樣的設(shè)計更具有意義。例如，沈陽一環(huán)內(nèi)的東西快速干道高架橋、天山高架橋等。景觀的半生效果其實就是將環(huán)境中的景觀和諧進(jìn)行設(shè)計。當(dāng)然，此過程中的環(huán)境包括了人文環(huán)境因素與自然環(huán)境因素。在道路橋梁景觀設(shè)計中，橋梁應(yīng)當(dāng)選擇最合適的地形、地貌。橋梁景觀對人文環(huán)境的尊重與共生及橋梁顏色對建設(shè)地點自然原聲景觀的保護(hù)具有重要影響。

1.2橋梁景觀元素的組織與設(shè)計方法

在道路橋梁景觀形象定位的過程中，需要將市民的行為準(zhǔn)則、城市發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，以及城市的精神體現(xiàn)在橋梁景觀設(shè)計的理念中。在對道路橋梁景觀形象定位之后，橋梁上需要有相應(yīng)的標(biāo)志物與標(biāo)志圖案。標(biāo)志物與標(biāo)志圖案應(yīng)盡可能多樣化，進(jìn)行多樣化設(shè)計，更能體現(xiàn)城市生活的原動態(tài)。但是，標(biāo)志物與標(biāo)志圖案的設(shè)計應(yīng)當(dāng)依據(jù)橋梁的尺度確定標(biāo)志物與圖案的尺度。選擇合適的紋樣進(jìn)行設(shè)計。針對橋梁的標(biāo)志顏色，在景觀設(shè)計的過程中可以沿用城市的標(biāo)志顏色。當(dāng)然也可以依據(jù)城市環(huán)境、文化標(biāo)志確定標(biāo)志顏色。在此過程中，應(yīng)當(dāng)選用一個量化的標(biāo)準(zhǔn)，還必須與標(biāo)志物和標(biāo)志圖案保持協(xié)調(diào)。另外，在道路橋梁景觀設(shè)計的過程中，相關(guān)的景觀元素應(yīng)當(dāng)依據(jù)道路橋梁的附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計。這樣不僅可以保持道路橋周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，還有助于整個橋梁建設(shè)的和諧統(tǒng)一。常見的道路橋梁景觀元素有座椅、廣告牌、電話亭、人行天橋、垃圾桶以及燈具等傳統(tǒng)元素。各種元素的相互統(tǒng)一，促進(jìn)景觀效果的形成。

2結(jié)語

第4篇：道路橋梁建設(shè)的意義范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁；城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；城市景觀

Abstract: At present, China is in a stage of rapid development of urban construction, the city has made rapid progress in construction of roads and bridges, but also faces enormous opportunities and challenges. This article the author baking departure from the construction of urban roads and bridges and the relationship of the urban landscape, and discusses the urban the BRIDGES infrastructure construction landscape problem with the existence of reason, and put forward their own views and opinions.Keywords: roads and bridges; urban infrastructure construction; urban landscape

中圖分類號：TU984.11+1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

前言：道路和橋梁不僅要作為城市交通的重要紐帶，更應(yīng)將其打造成為城市的一道景觀、一個地域性的標(biāo)志。因而在設(shè)計上不僅要充分體現(xiàn)它的實用性，還要重視其美觀性。道橋基礎(chǔ)設(shè)施的美是城市整體環(huán)境美的一部分，良好的道路橋梁景觀設(shè)計能給人以美的享受。道橋景觀是工程美學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、環(huán)境美學(xué)、歷史文化傳統(tǒng)、人文地理等方面知識在工程建設(shè)上的綜合體現(xiàn)。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，道橋景觀問題亦將會引起越來越高的重視。

一、城市道橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對城市景觀的重要意義

改革開放以來，我國道路橋梁建設(shè)取得了長足發(fā)展，但在景觀設(shè)計上大部分還停留在過去的水平，不能適應(yīng)我國物質(zhì)和精神文明快速發(fā)展對環(huán)境品質(zhì)所提出的要求。所以說，加強(qiáng)路橋等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的景觀性是未來城市路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一大趨勢。

目前，城市路橋工程尤其是橋梁已成為城市的一道獨特的風(fēng)景線，它的整體景觀面貌常常與物質(zhì)文明掛鉤。橋梁以其巨大的體量、獨特的造型以及它所蘊涵的社會進(jìn)步與發(fā)展內(nèi)涵，常常會成為城市居民的驕傲。另外，橋梁通常具有“紐帶”的戰(zhàn)略意義，往往會成為城市文化的聚焦及城市形象的窗口，代表著一個地區(qū)的文化水平，甚至成為一個城市的標(biāo)志，因此也就賦予了路橋景觀精神文明寓意。

二、城市道橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)景觀的特點

一）技術(shù)美學(xué)特性

路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在設(shè)計之初不僅要考慮到它作為交通樞紐的實用性和便利性，還要在滿足自身功能、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)要求的基礎(chǔ)上對景觀構(gòu)成元素進(jìn)行美學(xué)調(diào)整，也就是說在設(shè)計上要體現(xiàn)美觀性。

二）時代性

時代性其中一層重要含義是“新”：新事物、新現(xiàn)象、新文化、新科技等均可表達(dá)出時代的寓意。另外，路橋建設(shè)過程中不斷更新的科技特征及結(jié)構(gòu)技術(shù)更可以使路橋景觀產(chǎn)生深刻的時代烙印。

三）地域性在路橋景觀設(shè)計過程中要充分考慮路橋的建設(shè)與特定地點的地形、地貌配合。與特定的周邊空間環(huán)境的配合使路橋景觀有機(jī)地溶于環(huán)境，二者的有機(jī)融合形成了具有地方意義的景觀，成為標(biāo)榜城市唯一性、獨特性的象征，例如延安大橋與寶塔山等等。

三、城市道橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)景觀問題與存在原因

（一）城市道橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)景觀控制的現(xiàn)狀

目前，我國城市路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多側(cè)重于它的功能性，對城市景觀問題一般考慮不夠全面，造成一些道路在景觀上的不和諧，影響城市景觀的整體美。一般來說，城市道橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)景觀問題主要有以下幾種情況：首先，路橋風(fēng)格各異，寓意較為膚淺，難以體現(xiàn)地方特色?，F(xiàn)階段，我國城市的路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有很好地將當(dāng)?shù)氐娜宋?、歷史文化等要素融入設(shè)計中，缺少深厚的文化內(nèi)涵和寓意，很難體現(xiàn)地區(qū)特色。其次，路面使用材料層出不窮，城市整體美觀性較差。目前，在路橋工程建設(shè)過程中，部分城市路面材料混用，使道路產(chǎn)生明顯的色差，產(chǎn)生極不美觀的效果。最后，道路橋梁附屬設(shè)種類繁多、雜亂無章。道路中候車亭、路燈、燈箱廣告、道路標(biāo)志、標(biāo)牌等各成系統(tǒng)，形式、色彩難以做到統(tǒng)一協(xié)調(diào)，而且在出現(xiàn)在空間上相互交叉，沒有達(dá)到理想的規(guī)劃意境。

（二）原因分析

一、路橋項目設(shè)計人員忽視景觀性的考慮。在上邊已經(jīng)提到，路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在設(shè)計之初不僅要考慮到它作為交通樞紐的實用性和便利性，還要在滿足自身功能、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)要求的基礎(chǔ)上對景觀構(gòu)成元素進(jìn)行美學(xué)調(diào)整，也就是說在設(shè)計上要體現(xiàn)美觀性。如果忽視路橋工程的美觀性就難以是道路橋梁成為城市的特色性地域性標(biāo)致，甚至還會影響到城市形象的整體美觀。二、在路橋項目審批過程中，城市規(guī)劃部門往往過于側(cè)重于項目宏觀性的控制而疏忽景觀性的控制，特別是對附屬設(shè)施等的協(xié)調(diào)性控制力度不夠，導(dǎo)致路橋設(shè)施整體景觀性受到影響。三、項目施工過程中的整體協(xié)調(diào)性不夠。建設(shè)業(yè)主有建設(shè)部門、城管部門及交警部門等業(yè)主，部門利益與整體利益間往往會存在沖突，導(dǎo)致各自為政現(xiàn)象的發(fā)生，使街道景觀難以得到較好地統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

四、項目設(shè)計人員設(shè)計思路狹窄，模仿情況較為普遍，自主創(chuàng)新意識較弱、能力較差。尤其是在設(shè)計周期過短的情況逼迫下往往會生搬硬套，很少進(jìn)行創(chuàng)新和論證。

四、城市路橋景觀設(shè)計方法探討

（一）路橋的環(huán)境景觀

路橋景觀總是與地理環(huán)境、城市景觀相伴生，而且其復(fù)合景觀意義更為明顯。悉尼大橋與悉尼歌劇院的景觀伴生成為悉尼甚至成為整個澳大利亞的標(biāo)志，為人所熟知。景觀的伴生效果實質(zhì)為景觀與環(huán)境（自然環(huán)境因素以及人文環(huán)境因素）的和諧與有機(jī)融合。路橋景觀對地形和地貌的適合、對文化環(huán)境的尊重與共生乃至建設(shè)對當(dāng)?shù)刈匀辉坝^的保護(hù)等都會發(fā)揮很好的復(fù)合景觀意義，達(dá)到很好的伴生效果。

（二）橋梁景觀元素的組織與設(shè)計方法

第一步：路橋形象的整體定位。包括城市精神、文化內(nèi)涵、城市發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)等多個方面，通過整體定位要從中形成一個系統(tǒng)的景觀理念。

第二步：依據(jù)整體形象定位以及分析得出的景觀理念進(jìn)行圖式化處理。

第三步：在上述結(jié)果的基礎(chǔ)上，設(shè)計標(biāo)志性組件：標(biāo)志物與標(biāo)志圖案的適合紋樣設(shè)計、標(biāo)志物及圖案的尺寸設(shè)定等等。

第四步，確定路橋景觀標(biāo)志色，可以沿用本城市的標(biāo)志色，亦可根據(jù)城市的文化、地域環(huán)境特色等來確定。該標(biāo)志色要與標(biāo)志物與圖案紋樣的色彩設(shè)計相配合。

第五步，景觀元素的設(shè)計。這里的景觀元素包括附屬的花壇、座椅、欄桿、廣告牌、電話亭、公交車站、人行天橋、垃圾桶及燈具等元素，也包含地面鋪裝、窨井蓋板等?？偠灾坝^元素的設(shè)計要與標(biāo)志色配合并且要以標(biāo)志圖案為特征。

（三）路橋景觀設(shè)計協(xié)同機(jī)制的建立

路橋設(shè)計與管理部門應(yīng)不斷完善機(jī)制，鼓勵專業(yè)設(shè)計部門與景觀設(shè)計單位的聯(lián)合，以吸納更多的優(yōu)秀建筑師、地景師、環(huán)境藝術(shù)師、雕塑師介入，使路橋工程再設(shè)計伊始就體現(xiàn)景觀與技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、功能的和諧、優(yōu)化。

（四）道路綠化建設(shè)

在城市道路綠化植物的選擇上要綜合考慮藝術(shù)效果和實用功能效果，并且盡可能選用鄉(xiāng)土物種來達(dá)到彰顯地方特色的效果。

在綠化過程中，立交橋下面往往會被忽視。其實。立交橋底下可以種植耐陰植物以及垂直綠化植物（如爬山虎等）。除此之外，在道路交通分流隔離島處應(yīng)該種植低矮植物?？傊M可能地增加綠化量，減少綠化死角，使道路綠色充盈，充滿生機(jī)。

（五）道路景觀其他要素的控制

1、路面材料的選擇

路面材料的選擇直接關(guān)系道路建成后的觀感，在滿足道路功能的需要的基礎(chǔ)上要選擇與道路整體效果相協(xié)調(diào)的面層材質(zhì)，注重顏色與質(zhì)感的整體協(xié)調(diào)性；還可以通過就地取材，既減少不必要的資源浪費，又可以充分體現(xiàn)地方特色，從而形成路橋的地域特色。紹興市區(qū)目前所有道路人行道鋪裝全部都已更新為東湖石板鋪裝（紹興本地一種鄉(xiāng)土石板），不但使街道整潔美觀，更體現(xiàn)一種傳統(tǒng)的地方韻味。

2、附屬設(shè)施設(shè)計

路橋附屬設(shè)施一般包括路燈、電話亭、公交車站等。不同的地區(qū)具有不同的地域特色，因而也就具有不同的規(guī)劃景觀控制要求?？偠灾诘缆犯綄僭O(shè)施的規(guī)劃和設(shè)計中要符合整體統(tǒng)一的風(fēng)格定位，充分體現(xiàn)地方性，創(chuàng)造出與整體環(huán)境相呼應(yīng)的新景觀。

總之，道路和橋梁不僅要作為城市交通的重要紐帶，更應(yīng)將其打造成為城市的一道景觀、一個地域性的標(biāo)志。要做到這一點就必須加強(qiáng)城市路橋基礎(chǔ)設(shè)施的景觀設(shè)計，在實用性、便捷性的基礎(chǔ)上融入美的景觀設(shè)計理念，以環(huán)境美、景觀協(xié)調(diào)、速度快、質(zhì)量好的理念來進(jìn)行城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]方志桐;王惠方; 城市道橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市景觀《黑龍江科技信息》2009年06期

第5篇：道路橋梁建設(shè)的意義范文

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁；施工；問題；對策

引言

隨著市政道路橋梁建設(shè)逐漸加快，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，我國的市政道路橋梁數(shù)量和里程在逐漸增加，市政道路橋梁逐漸增多也帶來了一個更加嚴(yán)峻的問題，即市政道路橋梁的質(zhì)量。市政道路橋梁的施工管理指的是對市政道路橋梁項目建設(shè)過程中所有的管理工作總和，管理過程包括很多方面，例如對市政道路橋梁項目設(shè)計、施工、工程驗收等。市政道路橋梁的施工管理是一種有計劃的動態(tài)管理。實施市政道路橋梁施工項目管理的核心就是要堅持全面質(zhì)量管理和全過程的管理。是為了保證市政道路橋梁質(zhì)量、工期以及成本三者之間的統(tǒng)一。但是當(dāng)前的市政道路橋梁施工管理過程中還存在一些問題，而針對這些問題，本文提出了一些解決策略。

一、市政道路橋梁施工管理存在的問題

市政道路橋梁施工管理包括很多方面，例如對施工技術(shù)的管理、施工安全問題的管理等，是一個全面綜合的問題，在市政道路橋梁施工管理過程中存在的問題主要有以下幾個方面。

（一）施工技術(shù)管理的問題

市政道路橋梁施工技術(shù)是影響施工質(zhì)量的一個重要因素，如果在施工技術(shù)上沒有全面的思考，則會對市政道路橋梁的使用性能帶來很大影響?，F(xiàn)代市政道路橋梁的個性化設(shè)計使得市政道路橋梁的設(shè)計和建設(shè)都具有現(xiàn)代化特征，每一個進(jìn)行生產(chǎn)的設(shè)備也都有自己的特定要求，這雖然在技術(shù)上增加了一定的難度，但對市政道路橋梁質(zhì)量的提升卻有很大的幫助。隨著更多的工藝和技術(shù)以及產(chǎn)品在市政道路橋梁施工過程中的應(yīng)用，施工人員如果不能加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理，則會造成一些施工問題。比如，如果不能對先進(jìn)的施工設(shè)備進(jìn)行操作，則會對工期造成很大的延誤影響，如果對儀器的檢查不夠準(zhǔn)確，也會把不合格的工序當(dāng)做合格的工序，容易造成施工的安全隱患。比如施工所用的材料、規(guī)格等如果不符合要求，則會導(dǎo)致施工設(shè)備出現(xiàn)障礙，嚴(yán)重時還可能造成安全事故等，在進(jìn)行施工時，針對各種施工技術(shù)，如混凝土施工、橋面和地面的施工等，都應(yīng)該加強(qiáng)對技術(shù)要點的控制，以保證施工過程的質(zhì)量能符合市政道路橋梁建設(shè)的要求。

（二）市政道路橋梁工程監(jiān)理存在的問題

工程監(jiān)理時保證工程質(zhì)量的一個關(guān)鍵，在當(dāng)前市政道路橋梁施工過程中，工程監(jiān)理人員發(fā)揮的作用比較微弱，有的甚至是沒有工程監(jiān)理人員，不能真正發(fā)揮工程監(jiān)理在市政道路橋梁工程質(zhì)量控制方面的作用。一般說來，工程監(jiān)理應(yīng)該是貫穿于整個市政道路橋梁施工過程中的，并且針對出現(xiàn)的問題要及時進(jìn)行建議解決，從而保證工程的順利推進(jìn)。但當(dāng)前市政道路橋梁的建設(shè)過程中，工程監(jiān)理不夠規(guī)范，導(dǎo)致工程監(jiān)理工作失去了本來應(yīng)有的意義，抑制了工作積極性。

（三）建筑施工管理過程中的管理意識比較缺乏

施工管理意識缺乏是造成市政道路橋梁施工管理問題的一個基礎(chǔ)。由于很多人只顧利益，在很多時候忽略了對質(zhì)量的控制，一味地趕進(jìn)度加工期，使得市政道路橋梁施工管理過程中的一些問題逐漸顯露出來。不僅是管理者，一些一線的施工人員其質(zhì)量管理意識也不夠強(qiáng)，由于他們是具體的施工者，因此他們的質(zhì)量和責(zé)任意識對施工管理水平有很大的影響。另外，由于管理意識淡薄，使得市政道路橋梁施工材料的選購、質(zhì)量把關(guān)等方面缺乏相應(yīng)的責(zé)任感，倒是施工材料的問題。此外，當(dāng)前的市政道路橋梁施工過程中，在施工的整體管理上還存在一定的缺陷，比如施工工序上的遺漏、施工組織管理制度不夠健全、對施工人員的管理不到位等，都是影響市政道路橋梁施工質(zhì)量的重要原因。

二、加強(qiáng)市政道路橋梁的施工管理質(zhì)量提升的策略

市政道路橋梁施工管理是為了保證市政道路橋梁質(zhì)量能滿足具體的需求，保證人民的生活財產(chǎn)安全，當(dāng)前市政道路橋梁施工管理過程中仍然存在一些問題，需要從以下幾個方面著手進(jìn)行解決。

（一）對市政道路橋梁施工的管理者和施工人員的質(zhì)量責(zé)任意識進(jìn)行培養(yǎng)

在任何工程建設(shè)過程中，只有懷著責(zé)任意識進(jìn)行工作，才能在施工過程中貫穿安全生產(chǎn)的理念，在市政道路橋梁施工管理中自上而下形成一種責(zé)任和質(zhì)量意識，提高市政道路橋梁工程的質(zhì)量。其次是要把好材料和設(shè)備的質(zhì)量關(guān)卡，從施工的源頭杜絕安全隱患的出現(xiàn)，比如進(jìn)行各種施工材料的采購、運輸?shù)龋家鲜姓缆窐蛄盒袠I(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。第三，對施工的檢驗程序要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在施工過程中，針對各個施工程序，質(zhì)檢員都要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，將檢查的結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核對，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時進(jìn)行解決。

（二）不斷建立和健全完善的安全制度和管理制度

安全生產(chǎn)時建筑行業(yè)的一個基本要求，建立完善的安全制度包括兩個方面，即安全管理體系和安全檢查兩個內(nèi)容，建立安全體系是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，市政道路橋梁施工中，可以建立以項目經(jīng)理部為現(xiàn)場安全生產(chǎn)文明施工管理體系的第一負(fù)責(zé)人的安全管理體系。此外，安全管理體系的建立也需要安全檢查來付諸實施，在市政道路橋梁施工過程中，應(yīng)該在適時進(jìn)行安全檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題則要及時解決。在施工管理制度的建立方面，對技術(shù)管理雖然是不可忽視的方面，但管理應(yīng)該要注重整體性，要多管齊下，對技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織三方面都進(jìn)行綜合管理。

（三）加強(qiáng)施工技術(shù)的管理

施工技術(shù)管理是否合理對于公路橋梁施工而言具有十分重要的意義，在具體的公路橋梁施工過程中應(yīng)該要積極加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理，一方面要不斷加強(qiáng)對施工人員的技能培訓(xùn)，在施工過程中加強(qiáng)他們對新技術(shù)、新設(shè)備的使用技能培訓(xùn)，力求從施工人員的角度以及其他技術(shù)工藝的應(yīng)用方面出發(fā)，提升市政道路橋梁施工技術(shù)水平的提升。另一方面對施工所用的各種材料、機(jī)械設(shè)備等要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，做好工序的檢查，發(fā)現(xiàn)問題時及時處理，以免影響后續(xù)施工。

（四）加強(qiáng)對施工工程的監(jiān)理

當(dāng)前的很多工程建設(shè)過程中，對于監(jiān)理人員的重視程度都不夠，沒有積極發(fā)揮工程監(jiān)理人員的作用，因此對公路橋梁工程的質(zhì)量有很大的影響。在未來的發(fā)展過程中應(yīng)該要積極加強(qiáng)對公路橋梁工程的監(jiān)理力度，例如，對工程監(jiān)理人員要進(jìn)行資格認(rèn)定，要進(jìn)行相應(yīng)的測試等，以保證工程監(jiān)理的水平。此外，要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，在施工的全過程中都要進(jìn)行工程監(jiān)理，對市政道路橋梁工程的項目設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)備招標(biāo)、工程進(jìn)度和質(zhì)量控制等都加強(qiáng)監(jiān)理。

結(jié)語

隨著市場經(jīng)濟(jì)水平和人們生活質(zhì)量的提升，對市政道路橋梁的需求量也逐漸增加，市政道路橋梁的質(zhì)量對人們的生命財產(chǎn)安全有很大影響，為了不斷提高市政道路橋梁的質(zhì)量，加強(qiáng)施工管理十分重要。在具體的施工過程中，應(yīng)該從多方面著手，比如加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理、加強(qiáng)對公路橋梁工程的監(jiān)理力度等，都是公路橋梁施工過程中比較常見的方法，對于市政道路橋梁施工管理水平的提升具有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)

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[2] 袁鋒.論道路橋梁施工管理中存在問題優(yōu)化措施[J].科技致富向?qū)В?012（11）

第6篇：道路橋梁建設(shè)的意義范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；養(yǎng)護(hù)管理

中圖分類號：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

道路建設(shè)是國家最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，它的迅速發(fā)展，對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)，拉動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。隨著我國城市化建設(shè)步伐的推進(jìn)以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目逐漸增多，由此道路與橋梁的建設(shè)和施工就變得更加頻繁，因此，道路與橋梁的施工及養(yǎng)護(hù)管理就變得尤為重要。道路與橋梁施工及養(yǎng)護(hù)的效果直接關(guān)系到施工的質(zhì)量及施工的效益，關(guān)系到我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成敗。當(dāng)前，我國道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)過程中存在著一些問題，這些問題的存在導(dǎo)致道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的低下，造成資源的嚴(yán)重浪費，由此要加大解決力度從而促進(jìn)道路與橋梁建設(shè)的順利進(jìn)行。

一、道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)管理中常見的問題

1.1道路與橋梁施工中的問題

（1）橋梁主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量問題

在橋梁施工過程中，施工的細(xì)節(jié)處理不到位，施工中對橋梁基礎(chǔ)工程的建設(shè)不足，由此造成橋梁的基礎(chǔ)承受能力不足，這就使得后續(xù)的施工質(zhì)量難以得以保證。由于橋梁主體結(jié)構(gòu)的施工存在問題，這就會導(dǎo)致橋梁基礎(chǔ)嚴(yán)重下沉或者基礎(chǔ)的位置不正，使得后續(xù)施工的質(zhì)量令人堪憂，因此，要特別重視橋梁主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，防止橋梁主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量瑕疵對整個橋梁施工的影響。

（2）道路橋梁施工中的安全問題

道路和橋梁施工是一項長期而復(fù)雜的工程，施工難度系數(shù)較大。在道路橋梁施工過程中，要搭建腳手架并且施工人員要在腳手架上進(jìn)行工程的建設(shè)，而近年來臨時搭建工程的質(zhì)量有待提高，腳手架工程的坍塌問題時有發(fā)生，而且會造成腳手架高空跌落事故，降低施工的水平。除此之外，由于道路橋梁施工過程中需要很多設(shè)施和設(shè)備，比如浮吊以及吊塔等等，這些臨時搭建的設(shè)施相對粗糙，質(zhì)量存在瑕疵，加之施工環(huán)境的影響，使得這些臨時工程存在風(fēng)險，經(jīng)常會由于承力不足導(dǎo)致施工問題，影響道路橋梁工程建設(shè)的效果。

1.2道路與橋梁養(yǎng)護(hù)中的問題

（1）道路與橋梁養(yǎng)護(hù)管理觀念落后

當(dāng)前，我國道路與橋梁建設(shè)中存在重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象，相關(guān)部門對道路與橋梁養(yǎng)護(hù)管理的觀念較為落后，而且技術(shù)投入相對薄弱。在項目建設(shè)過程中，缺乏系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理體系，由此養(yǎng)護(hù)的實施效果得不到改善。除此之外，相關(guān)人員缺乏責(zé)任意識，我國的道路建設(shè)工地多位于人少林密山高的地方，生活條件差，交通不便，這就要求道路施工人員具有堅定的工作信念，硬實的政治素質(zhì)，樹立全心全意為人民服務(wù)的人生觀、價值觀，這樣才能真正做到以路為家，以路為業(yè)，安心為我國經(jīng)濟(jì)的騰飛和山區(qū)道路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。然而在現(xiàn)實生活中，有不少施工人員怕吃苦，怕受累，職業(yè)素質(zhì)不高，遇到一點小困難就退縮畏怯，還有一些施工人員認(rèn)為自己是科班出身，覺得自己懂技術(shù)、有文化，應(yīng)付目前的技術(shù)問題綽綽有余，這是一種相當(dāng)錯誤的觀念，因此使得道路橋梁后期養(yǎng)護(hù)得不到落實，這就嚴(yán)重影響道路橋梁的使用效果，對道路橋梁的質(zhì)量和壽命構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。

（2）道路與橋梁病害監(jiān)管力度不夠

在道路橋梁的使用過程中，監(jiān)督管理力度不夠，對道路橋梁病害認(rèn)識不足，發(fā)現(xiàn)及處理不及時，這就導(dǎo)致難以切實進(jìn)行道路橋梁的養(yǎng)護(hù)和改善。在養(yǎng)護(hù)管理過程中，由于技術(shù)力量薄弱，對道路橋梁質(zhì)量的檢測較為有限，加之相關(guān)人員的能力有限，因此對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)知識相對缺乏，因此，使得微小的道路橋梁病害得以持續(xù)惡化，使質(zhì)量問題不斷加劇，因此會造成道路橋梁損失的發(fā)生。相關(guān)監(jiān)督檢查人員責(zé)任意識較差，對橋梁道路的監(jiān)管存在敷衍的情況，因此使得道路橋梁的危害不斷發(fā)生，既耗費資源又會造成道路橋梁事故的發(fā)生，威脅人們的生命和財產(chǎn)安全。

二、加強(qiáng)道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)管理的對策

2.1道路與橋梁施工管理要點

（1）道路與橋梁施工前期管理

在道路橋梁施工前期，要做好必要的施工準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備工作主要包括施工圖紙的審核以及施工地點的勘察，編制施工的組織設(shè)計方案等等。要切實進(jìn)行施工圖紙的會審及修改，從而使道路橋梁施工圖紙?zhí)岣哂行?，保證施工圖紙與施工具體實際的相符性，保證施工圖紙的可操作性。除此之外，要對施工材料和設(shè)備進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，包括施工砂石以及水泥和鋼材，還包括施工的設(shè)施和機(jī)具，要保證施工前期物質(zhì)準(zhǔn)備齊全，最大限度保證后續(xù)道路橋梁施工得以順利進(jìn)行。

（2）道路與橋梁施工階段管理

在道路與橋梁施工過程中，要充分保證施工的順利進(jìn)行，保證施工的質(zhì)量，防止施工的質(zhì)量和安全隱患的發(fā)生。要對道路橋梁施工人員進(jìn)行綜合考評，量才適用，要保證施工人員具備施工的基本操作技能，要對施工過程中的新技術(shù)和新工藝進(jìn)行培訓(xùn)，選擇有專業(yè)技能的人員對施工操作進(jìn)行指導(dǎo)，防止施工過程中人員違規(guī)操作帶來的問題。除此之外，要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，對施工材料和施工設(shè)備進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證施工的銜接和有序性。要加強(qiáng)道路橋梁施工材料的檢測，防止不合格材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。對施工的設(shè)備和機(jī)械，要根據(jù)道路橋梁施工的技術(shù)要求進(jìn)行機(jī)械的調(diào)配，要切實保證施工的水準(zhǔn)。在施工過程中，要做好施工的組織和設(shè)計，要使施工能夠有序推進(jìn)，要對施工細(xì)節(jié)進(jìn)行有效控制，包括混凝土的處理，防止混凝土延性不足導(dǎo)致的坍塌問題。總之，要全面保證施工的有效性，使施工得以順利，保證施工的質(zhì)量。

2.2道路與橋梁養(yǎng)護(hù)管理要點

（1）提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理意識

在道路橋梁施工后期，要切實提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理觀念，從而逐步改善重建設(shè)輕管理的現(xiàn)狀，把道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理納入到建設(shè)項目的必經(jīng)階段。要加強(qiáng)對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)，要把道路橋梁養(yǎng)護(hù)做到權(quán)責(zé)明確，從而引起相關(guān)人員的重視，要對道路橋梁養(yǎng)護(hù)做好技術(shù)培訓(xùn)，落實養(yǎng)護(hù)管理制度，從而使道路橋梁養(yǎng)護(hù)得以實施。要把道路橋梁養(yǎng)護(hù)真正落實到實處，要加強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)材料的控制和管理，科學(xué)選擇養(yǎng)護(hù)材料，保證道路橋梁的使用效果。

（2）加大道路橋梁監(jiān)督檢查力度

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中，要加大道路橋梁監(jiān)督檢測力度，要切實進(jìn)行道路橋梁的養(yǎng)護(hù)日常巡查，從而密切注意道路橋梁的使用情況，并做好記錄，從而可以及時發(fā)現(xiàn)道路橋梁的病害，采用適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行改善。要加大養(yǎng)護(hù)維修費用的投入，使道路橋梁的維修能夠有充足的資金支持，使道路橋梁能夠延長使用年限，保證道路橋梁的正常使用，發(fā)揮建設(shè)的效益水平。

三、結(jié)束語

總而言之，道路與橋梁是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)管理是道路與橋梁建設(shè)的必經(jīng)階段，在施工過程中，要充分做好施工的控制和管理，從而保證施工能夠順利進(jìn)行并確保施工的質(zhì)量符合項目標(biāo)準(zhǔn)要求。在施工完成后，后續(xù)的道路與橋梁養(yǎng)護(hù)是重要的環(huán)節(jié)，因此做好養(yǎng)護(hù)管理從而使道路橋梁的使用年限得以延長是降低成本提高項目建設(shè)效益的直接途徑。因此，在施工及養(yǎng)護(hù)過程中，要建立健全施工管理措施并做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)建設(shè)項目的順利進(jìn)行，保證現(xiàn)代化建設(shè)的有序推進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 李玉濤，葛艷艷.城市道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)管理措施[J]. 時代財富，2013（3）

[3] 徐國華，陳國華.城市道路橋梁施工與養(yǎng)護(hù)管理[J]. 黑龍江科技信息，2011（13）

第7篇：道路橋梁建設(shè)的意義范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁；質(zhì)量控制；改善措施

中圖分類號： O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

近年來，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的水平越來越高，范圍也越來越大，道路橋梁建設(shè)作為其中重要組成部分，其質(zhì)量控制也是重中之重，成為了施工人員關(guān)注的重點，隨著道路建設(shè)領(lǐng)域不斷的改革和對外開放，道路橋梁的質(zhì)量越來越受到重視，也存在很多質(zhì)量隱患，因此，就更需要加強(qiáng)對道路橋梁建設(shè)質(zhì)量控制的力度，采取相應(yīng)的改善措施，提高我國道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

道路橋梁施工的質(zhì)量控制的涵義

工程質(zhì)量控制就是對一個施工項目在施工過程中進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制，從項目的立項審批、勘察設(shè)計、工程建設(shè)開始實施、等全過程來建立計算機(jī)質(zhì)量控制及其監(jiān)督信息管理系統(tǒng)。還指在整個工程施工過程中對工程、質(zhì)量、進(jìn)度、原材數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)、前瞻性的控制管理，我國在改革開放過后才慢慢引入這個概念，因此比發(fā)達(dá)國家落后一些，發(fā)展的也稍晚一些，目前還需要不斷的提升和完善。

道路橋梁施工的質(zhì)量控制的重要性

道路橋梁工程項目是國家建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，城市道路橋梁施工項目通常是不能轉(zhuǎn)移的。必須在建設(shè)地點進(jìn)行施工，工程的類型也很多樣化，具有很長的工期，與人們的日程生活有很多必然的聯(lián)系，建設(shè)地點通常也是交通密集的區(qū)域，因此，施工質(zhì)量控制是很嚴(yán)格的。同時，道路橋梁工程一般都是較大的工程項目，投入的成本都比較高，需要的工程量很大，要求技術(shù)也比較高，因此道路橋梁的質(zhì)量控制就十分重要，道路橋梁工程還是一個國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的交通基礎(chǔ)保障，道路橋梁架起了情感與經(jīng)濟(jì)溝通的聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，優(yōu)質(zhì)的道路橋梁工程可以有效的降低維修次數(shù)和維修成本，延長使用年限，增加運營的收益，因此對于節(jié)約成本也是十分重要的。

道路橋梁工程質(zhì)量控制存在的問題

3.1施工團(tuán)隊的技術(shù)與人員問題

在道路橋梁工程施工的隊伍中，施工的人員是整個施工隊伍的主要元素，也是特別容易出問題的部分，想要建設(shè)優(yōu)質(zhì)的工程就必須要加強(qiáng)施工隊伍的質(zhì)量控制意識，提高整體的技能和水平，充分認(rèn)識道路橋梁質(zhì)量控制的重要意義，由于很多施工單位本身就缺乏這種意識 ，因此，施工單位整體就只注重施工的進(jìn)度和工期，對質(zhì)量控制不夠重視，缺乏責(zé)任感，技術(shù)水平也不到位，就造成了很多損失和弊端，嚴(yán)重時還有可能發(fā)生大的事故。

3.2道路橋梁工程的材料把關(guān)不嚴(yán)

一些建設(shè)部門為了獲得經(jīng)濟(jì)利潤，在施工的材料上做文章，偷工減料的事情時有發(fā)生，道路橋梁工程一般都是大型項目，涉及到的材料數(shù)量也非常大，因此，就吸引了很多施工單位和人員以次充好，被高額的不合理利潤所吸引，當(dāng)材料的使用量和質(zhì)量不過關(guān)時，整個工程就難免不會發(fā)生意外，因此，材料問題必須要嚴(yán)格把關(guān)。

3.3缺乏完善的質(zhì)量控制管理制度

現(xiàn)在很多施工企業(yè)在管理上都沒有一套很完善的施工管理制度和質(zhì)量控制規(guī)范，對于員工的工作也沒有明確的限制規(guī)范，還有一些制度只是形同虛設(shè)，不具備發(fā)揮效力的功能，因此在一步步的施工進(jìn)行時并沒有嚴(yán)格的檢驗，機(jī)械的完成一道道工序，要是長期下去，就不能夠保證工程的施工質(zhì)量。

3.4橋梁與路面的結(jié)構(gòu)等質(zhì)量問題

道路橋梁的結(jié)構(gòu)要能夠滿足上方的各種力的作用，因此必須要具備很大的強(qiáng)度和尺寸等性能，但是材料的選用、配比，荷載的隨機(jī)性等都會直接影響到道路橋梁的使用壽命，路面與橋梁的兩端的接縫也至關(guān)重要，在施工過程中只能在兩邊分別施工，到最后才合并在一起，因此一定要處理好接縫連接問題，如果沒有把控好，那么就會出現(xiàn)沉陷甚至更加嚴(yán)重的狀況發(fā)生。

3.5鋼筋混凝土橋梁裂縫問題

鋼筋混凝土是使用強(qiáng)度較大，應(yīng)用較多的一種材料，但是其抗拉能力較差，易出現(xiàn)裂縫的問題，裂縫形成的主要原因是在混凝土澆筑初期，內(nèi)部聚集了大量的水泥水化熱并且很難散發(fā)出去，造成溫度明顯升高，而在拆模的過程中溫度降低很快，這種溫度陡降的情況會在混凝土表面產(chǎn)生膨脹應(yīng)力。針對這種情況，在道路橋梁施工過程中就要注意加以避免，如果路面出現(xiàn)裂縫，就會影響到橋梁工程的整體質(zhì)量，嚴(yán)重時還會引起倒塌，必須引起足夠的重視，橋梁裂縫會直接影響道路橋梁的安全問題，

道路橋梁的質(zhì)量控制的改善措施

4.1做好施工前的準(zhǔn)備工作，完善技術(shù)與人員問題

在道路橋梁的施工期間，工作人員一定要具備一定的生產(chǎn)技能或者是管理能力，確保每個部門的人員都有資格、有能力完成相應(yīng)的工作，施工隊伍要水平夠資格，嚴(yán)格遵守操作規(guī)范，了解施工詳情，并且擁有高度的責(zé)任感，要對施工完成的部分及時監(jiān)測，做好記錄工作，確保施工順利的進(jìn)行。在施工過程中，施工人員對于專業(yè)知識的掌握也要有控制，要求每個施工人員都能提前安排好各項工作，充分了解工程情況，做好技能培訓(xùn)，同時完善考核制度，對于調(diào)動工作人員的熱情是有積極意義的。

4.2對工程的材料與器械嚴(yán)格把關(guān)

在施工的地方要安置施工需要用到的一些器械，因此，要注意使用前的檢查，在使用期間也要注意維護(hù)，按照規(guī)定的操作方法和規(guī)范執(zhí)行，確保機(jī)器的正常運轉(zhuǎn)，同時還要定期對器械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，延長使用年限。在材料的控制上，要注意材料的品質(zhì)和數(shù)量，確保材料的穩(wěn)定性，材料是工程質(zhì)量最基本的保障，一定要加大力度管理，堅決杜絕偷工減料、以次充好的現(xiàn)象出現(xiàn)。

4.3完善工程質(zhì)量控制的相關(guān)制度

在道路橋梁施工時，要建立相應(yīng)的質(zhì)量規(guī)范，各個部分要切實按照規(guī)范辦事，技術(shù)人員要對施工進(jìn)行及時檢查，對于工程監(jiān)理、工程施工等各個環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照制度辦事，確保工程質(zhì)量，制度是用來規(guī)范人的行為的，人在任何工程的施工中都是主導(dǎo)地位的，是人的主觀能動性支配著整個工程的進(jìn)行，因此，要完善工程管理制度，在施工過程中嚴(yán)格監(jiān)督，才會對工程質(zhì)量有更加嚴(yán)格的把關(guān)。

4.4完善施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制體系

要想做好質(zhì)量控制的相關(guān)工作，就要發(fā)揮各個部門的作用，加強(qiáng)檢驗工作，城市道路橋梁工程在進(jìn)行過程中，都要有專門的檢驗部門，對各種儀器和設(shè)備及時檢測，確保工序的正常完成，第一時間了解和解決出現(xiàn)的故障和問題。要建立完善的施工質(zhì)量控制體系，完善獎罰制度，提供工作人員的積極性，還能嚴(yán)格控制施工過程中的違紀(jì)違規(guī)行為,起到實現(xiàn)預(yù)防的問題。

4.5對施工工藝及保養(yǎng)的提高

混凝土的施工十分復(fù)雜，但是道路橋梁工程的高強(qiáng)度還需要采用混凝土的工藝，因此就要完善施工工藝，注意調(diào)整施工的材料配比、混合攪拌、澆筑、保養(yǎng)等過程的完善，這些都會對日后的使用有很大的影響，也能夠有效的減少混凝土的裂縫，水泥的用量多少直接影響到混凝土澆筑過程中的溫度及后期的強(qiáng)度，因此還可以適當(dāng)?shù)脑黾铀疅峄^低的水泥的比例，科學(xué)的配比度能有效的保證施工的質(zhì)量。

結(jié)語

質(zhì)量管理與控制無論在任何工程的施工過程里都是很重要的一個環(huán)節(jié)，關(guān)系到整個工程質(zhì)量的好壞，因此必須引起足夠的重視。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會造成無法挽回的后果，加強(qiáng)道路橋梁的質(zhì)量控制是具有積極意義的。通過對整體質(zhì)量的把關(guān)，才會使工程整體水平有質(zhì)的飛躍，才能夠使道路橋的為我國交通事業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：道路橋梁建設(shè)的意義范文

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；施工；項目管理

前言

市政道路橋粱施工屬于現(xiàn)代化建設(shè)中重要組成的部分，屬于綜合性工程，其質(zhì)量高低會對城市的發(fā)展造成嚴(yán)重的影響。與其他建筑工程相比，在施工管理過程中，市政道路的橋梁工程涉及到的利益群體比較多，并且各利益群體之間存在著錯綜復(fù)雜的關(guān)系。在這種情況下，對市政道路橋梁工程實施管理，顯得非常重要。

1、市政道路橋梁工程項目管理概述

市政道路橋梁施工項目的管理就是指在城市建設(shè)過程中，對諸如城市給排水工程、城市道路、橋梁工程等不可缺少的施工工程進(jìn)行的管理工作，是一種協(xié)調(diào)施工組織設(shè)計與施工現(xiàn)場控制關(guān)系的管理工作。市政道路和橋梁施工中涉及到的單位較多，交又施工較多且復(fù)雜，協(xié)調(diào)管理貫穿于整個建設(shè)過程中，做好協(xié)調(diào)管理是做好工程質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、投資管理、安全管理的重要措施。市政道路橋梁施工管理的內(nèi)容大致可以分為施工工藝的管理、施工工期的管理、施工財務(wù)管理、施工質(zhì)量控制管理、施工投資管理等幾個方面，在分析市政道路橋梁工程項目施工管理中，也將圍繞這幾個方面的內(nèi)容展開。市政道路橋梁的項目工程施工管理工作水平不僅影響了施工的進(jìn)度，還直接影響了工程的質(zhì)量。

2、市政道路橋梁施工的特點

根據(jù)市政道路橋梁工程項目的自身的特點，其施工環(huán)境、施工地域、施工工藝等的不同，項目管理的側(cè)重點不同，加之，市政道路橋梁工程往往牽涉面廣、涉及部門多、工期要求o、施工難度大等特點。

2.1工期較緊

市政道路橋梁施工都是政府財政投入資金，盡量減少由于施工對市民出行所帶來困難。政府相關(guān)的單位通常對工程的周期要求都是十分嚴(yán)格。只能將工作提前完成，不可以耽誤工期，也正是由于這種原因，企業(yè)經(jīng)常選擇倒序的方法對工程進(jìn)行安排。這種倒序的方法導(dǎo)致施工的計劃不夠嚴(yán)謹(jǐn)周密。

2.2施工的環(huán)境比較復(fù)雜

道路橋梁的施工工作通常在市內(nèi)，因為市內(nèi)人民住房、商品房、人流量、企業(yè)很大，可利用施工場地的狹窄，給施工造成不少安全的隱患。大部分工程項目需要通過城市內(nèi)的大街小巷，施工條件不好、施工場地狹窄，影響到了人們的正常生活，同時也需要占用一定區(qū)間道路，影響正常交通的出行，這些都加大了市政道路進(jìn)度控制和質(zhì)量監(jiān)理的難度，容易產(chǎn)生劣質(zhì)工程。特別在舊城地下管錯綜復(fù)雜、下水、給水、通信管道位置的不夠明確。而且施工人員的施工粗糙，會導(dǎo)致管線斷開，對市民的生活造成嚴(yán)重的影響。

2.3技術(shù)要求高

道路橋梁的施工屬于綜合性工程，涉及范圍包括：工程計劃、實施、以及監(jiān)理和成本核算控制等等。這不但要求其管理的人員技術(shù)能力要強(qiáng)，也要具有經(jīng)濟(jì)管理的素質(zhì)、工程施工的素質(zhì)、土木建設(shè)的素質(zhì)、環(huán)境治理的素質(zhì)等等綜合素質(zhì)能力。

3、施工項目管理的優(yōu)化措施

3.1建立完善的管理體制

道路橋梁工程建設(shè)中，只有積極的加強(qiáng)對工程各個方面的管理，才能保證工程質(zhì)量以及道路橋梁工程單位良好的經(jīng)濟(jì)效益。依據(jù)國家相關(guān)的法律法規(guī)和施工規(guī)范，需制定相對比較完善健全的道路橋梁項目的管理體制。工程項目的管理層則要明確管理任務(wù)、權(quán)力和責(zé)任，了解各個環(huán)節(jié)的管理工作，通過科學(xué)的管理模式實現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置，創(chuàng)造良好的現(xiàn)場管理氛圍，營造互幫互助的工作氛圍。從施工圖紙規(guī)范的設(shè)計，到工程合法合理的監(jiān)督，然后再到項目的工序交接各個環(huán)節(jié)都要有規(guī)章制度。從體制上避免施工過程當(dāng)中不規(guī)范。從管理上明確管理者的責(zé)任與權(quán)力。并且將項目管理者績效成果與項目安全掛鉤，從而保證管理者對項目管理積極性。

3.2加強(qiáng)對施工質(zhì)量的監(jiān)管

在市政道路橋梁工程施工過程中，為了提高工程項目的施工質(zhì)量，確保工程項目順利通過驗收，所以需要對工程施工加強(qiáng)質(zhì)量管理。質(zhì)量管理涉及到工程建設(shè)各個環(huán)節(jié)，應(yīng)做好每方面的控制，積極構(gòu)建全過程質(zhì)量管理體系，監(jiān)理單位、施工單位和建設(shè)單位均需制定質(zhì)量管理目標(biāo)，做好每一階段的質(zhì)量管理工作，各參建單位互相監(jiān)督、互相配合。施工質(zhì)量應(yīng)有明晰的的評判標(biāo)準(zhǔn)，不同階段和不同方面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置應(yīng)科學(xué)合理，對每一道工序、施工的工藝的流程都需嚴(yán)格地監(jiān)管，做到規(guī)范的施工，文明的施工。做好質(zhì)檢工作是保證工程質(zhì)量的一個重要手段，施工質(zhì)量的控制要貫穿施工的整個階段，確保施工方法、技術(shù)正確，從而保證工程的施工質(zhì)量。對于不少新型的材料和新型的技術(shù)要提前在工地試驗室進(jìn)行諸如材料，施工的工藝等等試驗，只有通過監(jiān)管審批額新型的材料和新型技術(shù)才可以在該工程當(dāng)中使用。

3.3規(guī)范施工流程

所謂規(guī)范道路橋梁的施工流程就是要從施工前、施工中和施工后對施工質(zhì)量進(jìn)行全面的管理。 市政道路橋梁工程項目的施工都是嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工方案進(jìn)行的，因此，針對施工方案進(jìn)行優(yōu)化和完善也就顯得極為必要，保障其施工方案的可行性和可靠性，是提升其后續(xù)施工質(zhì)量的一個重要手段。明確質(zhì)量控制的目標(biāo)，讓施工的人員在施工質(zhì)量有可遵循方向和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的遵循工程序進(jìn)行施工，必須把自檢、互檢、交接檢“三檢”制度貫徹落實到整體工程每一道工序當(dāng)中，且只有通過監(jiān)理的工程師等有關(guān)驗收單位的證明，才能開展下一道工序的施工。在施工前，各個部門必須做好全方位的準(zhǔn)備工作，只有這樣，才能有效保證施工工作的順利進(jìn)行。其次要針對施工過程中可能遇到的突發(fā)狀況，做出相應(yīng)的預(yù)防措施。在施工過程中要注意加強(qiáng)對安全事項的宣傳，進(jìn)而確保施工過程的順利進(jìn)行。在施工完成后，要加強(qiáng)對橋梁施工的質(zhì)量安全管理，這一項內(nèi)容要通過全面的質(zhì)量檢測設(shè)備來完成。

3.4加強(qiáng)施工安全管理

所有的道路橋梁工程施工過程中，安全施工占據(jù)著重要地位，是各項工作開展的重要保障。想要使施工中一直保持“零事故”狀態(tài)，相關(guān)部門應(yīng)該制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理機(jī)制，對實際的施工進(jìn)行檢查，防止施安全事故的發(fā)生。為此，需要加強(qiáng)安全管理，幫助施工人員樹立安全意識，同時在施工過程中，嚴(yán)格遵守各項施工規(guī)范。在市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場，施工人員需要秉持以人為本的操作宗旨，制定全方位的評估標(biāo)準(zhǔn)對施工安全進(jìn)行衡量。另外，對于市政道路橋梁工程施工中可能存在的風(fēng)險，需要進(jìn)行全面的衡量，同時制定科學(xué)合理的應(yīng)對方面，在一定程度上確保市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

3.5提高施工人員及管理人員素質(zhì)

一只卓越的施工隊伍是保證施工質(zhì)量的前提，所以施工方對施工人員和管理人員整體素質(zhì)的提升勢在必行。在不斷加強(qiáng)工程施工質(zhì)量管理的大背景下，就必須加強(qiáng)施工人員的素質(zhì)建設(shè)，在不斷增強(qiáng)他們自身專業(yè)素養(yǎng)的同時也要培養(yǎng)他們的質(zhì)量安全意識和責(zé)任意識。企業(yè)則要順應(yīng)市場形勢，加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高施工隊伍的素質(zhì)，增強(qiáng)單位的人才競爭力，對施工人員的管理應(yīng)科學(xué)有序，引進(jìn)高素質(zhì)管理人才強(qiáng)化施工團(tuán)隊，對施工人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)強(qiáng)化工作，讓施工人員熟練掌握施工工藝和設(shè)備的操作技巧，提高培訓(xùn)人員的安全、質(zhì)量和責(zé)任意識。并應(yīng)用到實際工程建設(shè)中，確保各項安全管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理措施的落實到位。

4、結(jié)語

總之，在進(jìn)行市政道路橋梁的施工時，施工管理的人員需不斷加大對管理工作的力度，加強(qiáng)自身管理的意識，使管理模式更加科學(xué)化、合理化，盡可能地處理好施工中的問題，保證市政道路橋梁的施工可以順利的完成。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：道路橋梁建設(shè)的意義范文

[關(guān)鍵詞]：道路橋梁；混凝土質(zhì)量；道路橋梁施工

1、道路橋梁建設(shè)中混凝土質(zhì)量通病

一般來說，混凝土在對道路橋梁進(jìn)行澆筑建設(shè)中，會因為種種原因或多或少的會存在一些質(zhì)量問題，下面列舉幾項常見問題與形成問題的原因。

1.1混凝土棱角損壞

建設(shè)過程中，應(yīng)用混凝土進(jìn)行澆筑時，待混凝土凝固干結(jié)，可能會出現(xiàn)棱角有所損壞的情況。不僅影響美觀，如果損壞過大還可能導(dǎo)致整個工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，浪費人力、財力。如果面對問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和修復(fù)甚至可能導(dǎo)致道路裂紋，橋梁崩塌等嚴(yán)重后果。導(dǎo)致棱角損壞的原因可能是由于施工前期對水分的把控不足或沒有進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土在凝結(jié)過程中發(fā)生脫水現(xiàn)象，從而導(dǎo)致凝結(jié)失水，影響棱角凝結(jié)。而在后期的養(yǎng)護(hù)工作也同樣重要，如果過早的拆除保護(hù)模板，導(dǎo)致混凝土不能很好的進(jìn)行形態(tài)凝結(jié)，導(dǎo)致棱角的損壞。在道路橋梁建設(shè)施工中，難免會使用到大功率沖擊機(jī)械，在使用此類機(jī)械時，如果施工人員不能很好的把控沖擊的力度和區(qū)域，就很有可能導(dǎo)致施工中混凝土棱角受到損壞。

1.2混凝土硬度不足

在道路橋梁建設(shè)中，為了承載足夠的壓力，對混凝土承載強(qiáng)度是巨大的考驗。若混凝土質(zhì)量不好，承載強(qiáng)度較差，便不能達(dá)到道路蛄荷杓浦興預(yù)期的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成道路橋梁使用壽命減少，損壞頻發(fā)等質(zhì)量問題。一方面，混凝土拌制過程中原材料若存在質(zhì)量問題，便會導(dǎo)致成品水泥強(qiáng)度受到影響，從而影響混凝土質(zhì)量硬度。另一方面，混凝土的拌制工藝也影響著混凝土的硬度強(qiáng)度，水灰調(diào)制比例不平衡、加料的順序顛倒、配料添加過多或過少、水灰混合攪拌時間，都會影響拌制混凝土的質(zhì)量，如果其中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或細(xì)節(jié)把控不完善，便不能使混凝土發(fā)揮出其應(yīng)有的質(zhì)量強(qiáng)度，影響道路橋梁的建設(shè)與設(shè)計。

1.3混凝土出現(xiàn)裂縫

在現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)中，裂縫是最常見也是最有可能發(fā)生的問題，在現(xiàn)代混凝土制作工藝中，很多步驟發(fā)生失誤都會導(dǎo)致混凝土裂縫。例如，混凝土在澆筑時氣候多變，冷熱溫差大，雨水過多或過少，溫度和濕度得不到良好的控制也可能導(dǎo)致混凝土澆筑過程中出現(xiàn)裂紋。同時，道路橋梁建設(shè)的地理環(huán)境也會導(dǎo)致混凝土的正常使用，地基沉降是此類問題中最常見、破壞力最大的問題。同時，在混凝土制作工藝中，制作初期需要對混凝土進(jìn)行降溫，但由于混凝土的形態(tài)結(jié)構(gòu)，降溫不得不從表面開始進(jìn)行，這就容易出現(xiàn)混凝土內(nèi)外溫差巨大的情況，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

1.4混凝土表面不平

混凝土表面不平整是混凝土表面問題的概述，通過混凝土不平問題的形態(tài)劃分可以分為：蜂窩問題、空洞問題、不平整問題等多種損傷問題。導(dǎo)致此類損傷的原因很多，總結(jié)來說，多數(shù)是由于澆筑過程中使用的模板存在質(zhì)量問題或是模板使用方式不合理，模板中縫隙過大，混凝土漿會從縫隙中流出，在模板間隙中凝結(jié)，導(dǎo)致蜂窩現(xiàn)象的發(fā)生。同時在混凝土拌制過程中，配比出現(xiàn)問題。配比材料比例失調(diào)或者攪拌時間過短，使混凝土在成型過程中不能很好的粘合和凝結(jié)，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析裂痕。從而影響道路橋梁的美觀，甚至不能保證建成后正常投入使用，對人力、財力都是極大的浪費。

2、對混凝土質(zhì)量問題的分析和解決措施

雖然道路橋梁建設(shè)中，混凝土因為各式各樣主觀或客觀的原因，存在某些質(zhì)量問題，但只要做到及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，便可以排除安全隱患，使道路橋梁正常投入使用，并保證其質(zhì)量強(qiáng)度和使用壽命。

2.1棱角損壞處理

混凝土棱角損壞在道路橋梁建設(shè)中不容忽視，輕則影響道路橋梁美觀，重則導(dǎo)致橋路質(zhì)量得不到保障，對行人行車正常使用存在著巨大的隱患。為了避免此類惡性后果的發(fā)生，在對橋梁建設(shè)施工人員的培訓(xùn)中應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)這點，使施工人員對于細(xì)節(jié)有意識的進(jìn)行把控，在沖擊型機(jī)械的使用中，對混凝土棱角采取相應(yīng)的保護(hù)措施。在建設(shè)階段對于混凝土模板濕潤度也應(yīng)該進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，確保濕度不會過大或過小。若已出現(xiàn)棱角損壞，可以使用水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)時也要注意與后料與前料的粘合度，保證其美觀和質(zhì)量。

2.2如何解決裂縫問題

裂縫問題是最為常見的問題，對于裂縫問題最好的解決方式就是在制作過程中對此類問題有所注意，避免發(fā)生裂縫現(xiàn)象。對于模板的選用是解決此類問題的關(guān)鍵，選用優(yōu)質(zhì)的混凝土模板，確保在使用過程中模板之間不會出現(xiàn)縫隙。同時對混凝土后期的保養(yǎng)也應(yīng)當(dāng)引起重視，對于濕度需要進(jìn)行嚴(yán)格把控，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。同時對道路橋梁建設(shè)路線和地區(qū)也應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的選址和實地考察，盡量選擇地質(zhì)環(huán)境較為穩(wěn)定的區(qū)域進(jìn)行建設(shè)，避免地基沉降導(dǎo)致的路面彎折，從而出現(xiàn)裂縫，影響路面美觀和正常使用。但如果在建筑過程中已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫的現(xiàn)象，可以使用石子砂漿對縫隙及時進(jìn)行填補(bǔ)，同時如果縫隙過深，還需要選用高標(biāo)號的水泥漿倒入縫隙，并采取壓漿手段，才能保證完整的修補(bǔ)縫隙。

生較大蜂窩，需要對損壞部位重新實用混凝土進(jìn)行填實。

3、總結(jié)

目前，在現(xiàn)澆混凝土的澆筑過程中存在著一些質(zhì)量通病，不僅嚴(yán)重?fù)p害者道路橋梁的質(zhì)量，也不利于我國道路橋梁行業(yè)的順利發(fā)展。近年來，現(xiàn)澆混凝土廣泛應(yīng)用于橋梁和道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，并成為道路與橋梁建設(shè)過程中的主要原材料，其質(zhì)量的好壞在一定程度上影響著道路與橋梁的使用壽命。但據(jù)諸多實例總結(jié)，現(xiàn)澆混凝土在施工中仍然存在著許多質(zhì)量通病，這些通病不僅對混凝土工程造成了不可挽回的質(zhì)量問題，還影響著整個工程的施工質(zhì)量。因此，加強(qiáng)對道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病進(jìn)行預(yù)防和處理，對于提高道路與橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性具有非常重要的現(xiàn)實意義，并能夠有效地延長道路橋梁工程的使用壽命。

[參考文獻(xiàn)]：