公路工程現(xiàn)場管理精選(九篇)
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第1篇：公路工程現(xiàn)場管理范文
關(guān)鍵詞：公路、管理、措施、應(yīng)用
中圖分類號： X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、前言
公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心，現(xiàn)場管理效果的好壞直接關(guān)系到工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益。加強現(xiàn)場管理就是要在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地施工，以實現(xiàn)公路建設(shè)項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。本文將會對公路工程的項目在施工現(xiàn)場中的管理來進(jìn)行詳細(xì)的探討。
二、現(xiàn)場管理的重要性
現(xiàn)場管理在公路工程管理中起到了重要的作用,下面筆者就這些重要性進(jìn)行簡要的介紹。
1、減少公路工程管理的相關(guān)成本現(xiàn)場管理工作開展得好在很大程度上可以減少公路工程管理的相關(guān)成本?，F(xiàn)場管理可以對公路工程的現(xiàn)場進(jìn)行更為有效和直接的管理,這樣對于公路工程的進(jìn)程、原材料都可以進(jìn)行有效地控制,在很大程度上可以減少公路工程管理的相關(guān)成本。
2、提高公路工程管理的工作效率現(xiàn)場管理工作開展得好在很大程度上可以提高公路工程管理的工作效率。加強現(xiàn)場的管理確保公路工程中所使用或者是所需要的材料都處于良好的、平衡的狀態(tài),這樣從根本上可以進(jìn)一步提高公路工程管理的工作效率和水平。
3、提高公路工程的整體管理水平現(xiàn)場管理工作開展得好在很大程度上可以提高企業(yè)的整體管理水平。就公路工程來說,現(xiàn)場是公路工程活動的第一線。一旦在公路工程中發(fā)現(xiàn)問題,很大程度的問題都是來源于現(xiàn)場。因此,加強公路工程中的現(xiàn)場管理,在不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程中,可以提高公路工程的整體管理水平。
三、現(xiàn)場管理在公路工程管理中的應(yīng)用
現(xiàn)場管理在公路工程管理中有著重要的應(yīng)用。在公路工程管理中的應(yīng)用主要包括定置管理、工藝管理、質(zhì)量管理以及安全生產(chǎn)方面的應(yīng)用。下面,筆者就這些內(nèi)容進(jìn)行如下闡述。
1、公路工程中的定置管理
定置管理是公路工程管理中極為重要的應(yīng)用。我們這里提到的定置管理主要是指對設(shè)備、原材料、機械等設(shè)施的一種位置定位。定置管理最為基礎(chǔ)的要求就是對材料的安置擺放。眾所周知,公路工程的現(xiàn)場是極為復(fù)雜的,設(shè)備以及各種材料都很多。在這種情況下,如何擺放設(shè)備和材料對于工作人員能否快速找到工具起到重要的影響。
作為現(xiàn)場管理的工作人員,在日常的工作中應(yīng)該及時運轉(zhuǎn)、勤檢查、勤轉(zhuǎn)序、勤清理、標(biāo)志變化,應(yīng)立即轉(zhuǎn)序,不拖不積,穩(wěn)吊輕放,保證產(chǎn)品外觀完好。同時,工作人員為了進(jìn)一步確保現(xiàn)場管理的準(zhǔn)確性和科學(xué)性,要做到公路工程現(xiàn)場的單物相符,在對公路工程管理的現(xiàn)場,工作人員要進(jìn)一步確認(rèn)其現(xiàn)場的傳遞記錄與工件數(shù)量相符,以確保公路工程現(xiàn)場管理物件的正確性。
2、公路工程中的工藝管理
工藝管理是公路工程管理中的重要內(nèi)容。我們這里提到的工藝管理主要是公路工程現(xiàn)場管理中的流程管理。公路工程在發(fā)展和執(zhí)行中需要遵循較為嚴(yán)格的工藝規(guī)程。因此,加強公路工程現(xiàn)場中的工藝管理對于確保公路工程項目順利開展起到了重要的作用。
工藝管理重點在于公路工程中的流程。因此,作為工作人員,要重視加強對公路工程現(xiàn)場工作人員的技能培訓(xùn)和工藝培訓(xùn),以確保他們能夠以最佳的狀態(tài)進(jìn)入到公路工程的管理工作中。在公路工程管理中,管理人員要進(jìn)一步嚴(yán)格貫徹關(guān)于現(xiàn)場管理的標(biāo)準(zhǔn)、工藝、圖紙進(jìn)行管理,這不僅對企業(yè)的工藝流程進(jìn)行管理,而且對于公路工程現(xiàn)場中的工藝參數(shù)以及技術(shù)要求都要進(jìn)行檢查和有效地管理。在實際的工作中,如果涉及到流程的修改或者變化,需要根據(jù)情況提出申請,同時,只有經(jīng)過試驗鑒定之后,才可以報請生產(chǎn)技術(shù)部審批后主可用于公路工程流程的管理。
3、公路工程中的質(zhì)量管理
質(zhì)量管理是公路工程管理中的主要內(nèi)容。筆者這里提到的質(zhì)量管理主要是指對公路工程管理中的質(zhì)量進(jìn)行有效的管理和監(jiān)督。從理論上來說,質(zhì)量管理工作如何在很大程度上影響著公路工程的質(zhì)量。只有有效地加強公路工程中的質(zhì)量管理,才能夠提高公路工程的整體質(zhì)量和水平。就筆者在公路工程管理的經(jīng)驗來看,對公路工程的有效管理主要是指認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度。三檢制度的流程主要是工作人員首先要對自己所負(fù)責(zé)的工作進(jìn)行自檢,自檢確認(rèn)合格之后才可以進(jìn)入下一個工序。在下一個工序開展之前,要對公路工程再次確認(rèn)檢查,以確保不出現(xiàn)問題。在檢查的過程中,如果出現(xiàn)了質(zhì)量問題,下一工序的工作人員可以拒絕開展工程,同時及時向上級匯報,以及時查明公路工程管理過程中存在的問題。
4、公路工程中的安全生產(chǎn)管理
安全生產(chǎn)管理是公路工程管理中的關(guān)鍵性內(nèi)容。作為公路工程管理的領(lǐng)導(dǎo),在日常的工作中,要定期地或者是經(jīng)常性地開展關(guān)于公路工程安全的會議,通過會議來強調(diào)工作人員的安全生產(chǎn)意識,提高其在公路工程執(zhí)行工作中的安全意識,確保公路工程安全生產(chǎn)工作的開展。公路工程管理中的安全生產(chǎn)管理是一項相對復(fù)雜性的工作。除了預(yù)防之外,還有定期檢測。場管理是公路工程管理中的重要內(nèi)容,上文中,筆者主要是從定置管理、工藝管理、質(zhì)量管理以及安全生產(chǎn)方面介紹了現(xiàn)場管理在公路工程管理中的主要應(yīng)用。在今后的工作中,我們要進(jìn)一步做好現(xiàn)場管理工作,提高現(xiàn)場管理效率,以推動公路工程工作的開展。
四、改進(jìn)公路現(xiàn)場管理工作的措施與方法
1、進(jìn)行充足的施工準(zhǔn)備
擁有充足的施工準(zhǔn)備才能保證有良好的現(xiàn)場施工管理。只有擁有充足的施工準(zhǔn)備，施工單位才能夠保證公路施工工程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)與均衡。為此本文作者建議應(yīng)該從以下幾個方面進(jìn)行改進(jìn)：第一，在現(xiàn)場施工之前,要認(rèn)真的做好研究與調(diào)查,找出有可能干擾正常施工的情況，標(biāo)記在平面位置圖內(nèi)，再進(jìn)行反復(fù)驗證分析論證所編寫的調(diào)查報告,為后期的方案修訂與施工過程中控制預(yù)算的制定提供有用的數(shù)據(jù)；第二，施工圖紙要進(jìn)行反復(fù)詳細(xì)的論證與分析,理解透徹設(shè)計者的意思，不清晰不明白之處要提出，施工者在進(jìn)行將圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的過程里，一定要做到周密、嚴(yán)謹(jǐn)，對整個所涉及到的點進(jìn)行保護(hù)、加密與記錄；第三，重視技術(shù)交底與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，這是工程在現(xiàn)實施工過程里施工的主體的核心內(nèi)容，相關(guān)人員必須對它有著全面透徹的了解，必須要把公路施工人員轉(zhuǎn)變成一支操作規(guī)范，專業(yè)技術(shù)扎實，并且能夠具體且全面的整理資料、嚴(yán)格的控制質(zhì)量的過硬團(tuán)隊。
2、制定科學(xué)合理的施工方案并且嚴(yán)格的進(jìn)行組織實施
優(yōu)秀的施工方案設(shè)計能夠指導(dǎo)項目進(jìn)行合理的利用人、物與財力，用最低的投入實現(xiàn)合同的要求。施工方案設(shè)計的制定影響工程造價，不同的施工方案，不同的費用，所以在施工之前應(yīng)該組織包括質(zhì)量、技術(shù)、機械、施工、材料等有關(guān)人員，一起研究制定施工組織設(shè)計，針對工程的實際情況在施工過程中制定相對的施工方案。
3、做好公路施工現(xiàn)場中的材料管理
材料費用大約是總工程費用的 60%~70%，所以在施工管理過程中要高度重視材料的管理。首先，材料采購要進(jìn)行市場調(diào)查，搜集好各個材料供應(yīng)商的基本資料。其次，在材料的入庫階段至少需要2個人分別負(fù)責(zé)入庫登記與材料保管。 然后根據(jù)進(jìn)度情況與實際情況，科學(xué)合理的安排材料進(jìn)行進(jìn)場，及時驗收與檢查入場的材料并且進(jìn)行分類，再按照施工組織圖把材料放在指定的位置。
五、結(jié)束語
總之，加強工程現(xiàn)場的管理，不僅可以提高施工效益，還能節(jié)省資金、強化工程質(zhì)量。施工單位必須利用好現(xiàn)代管理的方法與思想，制定施工現(xiàn)場的管理標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)制度化、科學(xué)的管理，才能保證在激烈的市場競爭中獲得更好的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 高坯璋 周忠迎：《淺析公路工程施工現(xiàn)場管理》，《內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)》，2008年11期
第2篇：公路工程現(xiàn)場管理范文
【關(guān)鍵詞】： 公路工程；施工現(xiàn)場；管理
中圖分類號： TU721+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言
伴隨著我國公路事業(yè)與公路建設(shè)的快速發(fā)展，人們工程質(zhì)量意識和公路環(huán)境意識的不斷增強，公路工程建設(shè)的要求也越來越高。加強公路的質(zhì)量管理工作，既不是一個環(huán)節(jié)的問題，也不是一個部門的問題，我們要動員全體參與者提高質(zhì)量意識，采取經(jīng)濟(jì)合理的措施。加強每一個環(huán)節(jié)的管理，使形成工程質(zhì)量的每一要素得到全過程、全方位的控制，這樣才能有效的保證工程質(zhì)量。
一、公路施工現(xiàn)場管理的定義
公路施工管理作為管理學(xué)中一項很重要的學(xué)科，其核心是工程項目，而工程項目管理的核心是現(xiàn)場管理，施工速度快慢、質(zhì)量優(yōu)劣、成本高低、效益好壞，各項相關(guān)的管理工作、制度能否在現(xiàn)場得以貫徹落實等，都與現(xiàn)場管理息息相關(guān)。因此施工管理決定了現(xiàn)場管理是確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)降耗增效和安全文明施工的關(guān)鍵。從理論上來說，現(xiàn)場管理主要是指以企業(yè)發(fā)展的實際情況為依據(jù)，通過對公路工程管理的現(xiàn)場進(jìn)行人員、設(shè)備器材、原材料以及檢測方法、環(huán)境甚至信息的管理達(dá)到公路工程管理優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、均衡、安全、文明生產(chǎn)目的的一種管理方法。公路施工管理能夠直接反映出項目運作以及項目管理的客觀規(guī)律，同時也可以作為衡量一個建筑企業(yè)成功與否的重要標(biāo)尺。現(xiàn)場管理是生產(chǎn)第一線的綜合管理，是生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容，也是生產(chǎn)系統(tǒng)合理布置的補充和深入。在公路施工管理過程中，企業(yè)所擁有的先進(jìn)施工項目管理理念是保證它能夠蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，要想確保公路工程正常開展，我們必須重視公路工程中的現(xiàn)場管理。
二、公路施工管理的重要性
作為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，公路在人們的日常生活中發(fā)揮極其重要的作用，近年來，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)活動也使公路工程質(zhì)量的問題日益突出。鑒于公路工程具有投資量大、工期長、協(xié)作性高、影響因素復(fù)雜等特點，要提高公路施工的質(zhì)量，就必須在提高技術(shù)水平、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，強化施工全過程，特別是施工現(xiàn)場的管理工作，使工程在一定的時間、空間、及成本范圍內(nèi)，有計劃、有秩序地進(jìn)行，保證公路工程實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速的建設(shè)目標(biāo)。所以公路工程施工管理的重要性主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1、有效地節(jié)約了公路工程管理的相關(guān)成本
現(xiàn)場管理可以對公路工程的進(jìn)程、原材料都可以進(jìn)行有效地控制，從施工現(xiàn)場角度出發(fā)進(jìn)行更為有效和直接的管理，所以如果可以保證現(xiàn)場管理工作良好開展，那么便可在很大程度上減少公路工程施工管理方面的成本。
2、提高公路工程管理的工作效率
由于公路工程施工現(xiàn)場的管理可以確保公路工程中所使用或者是所需要的材料都處于良好的、平衡的狀態(tài)，因此加強現(xiàn)場管理工作，確保其正常開展就可以很有效地提高公路工程管理的工作效率水平。
3、提高公路工程的整體管理水平
現(xiàn)場管理工作如果開展良好便可以在很大程度上提高企業(yè)的整體管理水平。就公路工程而言，現(xiàn)場是公路工程活動的第一線。目前在公路工程中發(fā)現(xiàn)的問題，大部分都是來源于現(xiàn)場。因此，加強公路工程中的現(xiàn)場管理，就可以在不斷地發(fā)現(xiàn)和解決問題的過程中提高公路工程的整體管理水平。
三、加強施工現(xiàn)場管理的措施
1、進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。首先要嚴(yán)格制定各項工程的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范，以及完善的路橋施工項目現(xiàn)場管理制度，確立安全責(zé)任制、方案編制審查制度以及安全考核制度等編制項目管理計劃，保證進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、現(xiàn)場規(guī)劃五個目標(biāo)的實現(xiàn)。其次各種原料，各種設(shè)計都要量化為數(shù)據(jù)，選購材料設(shè)備時，要充分調(diào)查，并盡量從廠家直接進(jìn)貨，降低成本，所有采購回來的材料設(shè)備都必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，并認(rèn)真按照施工現(xiàn)場指定的購買計劃購買，力圖做好材料設(shè)備的修善和合理使用工作，提高材料的使用率。最后工種以及施工方案的交底工作和安全性工器具的防護(hù)工作一定要細(xì)致、準(zhǔn)確，全體施工人員必須配備必要的安全性保護(hù)工具，既保護(hù)了自己，也提升了施工的安全性。在每項工序完工后，相應(yīng)的施工單位要做好安全檢查記錄，并且具備對突發(fā)安全事故及時處理的應(yīng)變能力。由于公路施工周期性長，施工作業(yè)復(fù)雜，設(shè)備投入量大，人員工種多而雜，因此必須要堅決做好公路施工現(xiàn)場管理的準(zhǔn)備工作，這是確保公路施工生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要前提，施工單位只有充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。
2、加強公路施工現(xiàn)場施工人員的管理意識
新時期下的公路施工管理意識要求具有主觀能動性，所以要全面提高施工人員的工現(xiàn)場管理意識，只有足夠重視施工現(xiàn)場管理，才能促進(jìn)文明施工。首先要提高現(xiàn)場施工人員的素質(zhì)和自我管理意識，如果一個公路施工企業(yè)，從上級到下屬都對施工現(xiàn)場管理問題熟視無睹，那么對于公路施工的意識管理就無從談起，所以必須要不斷升華全體員工的施工現(xiàn)場管理意識，從而推動路橋施工現(xiàn)場的意識管理。其次要嚴(yán)把宣傳工作、做好管理宣傳工作，從而搞好工程現(xiàn)場管理，加強公路施工管理，還必須以人為本，注重人與人、人與物之間的相互融合，因為施工現(xiàn)場的一切施工活動和管理工作都是由現(xiàn)場人員具體實施的，所以要依靠現(xiàn)場的所有職工的積極性，創(chuàng)造性，共同參與管理，但是由于現(xiàn)場專業(yè)及工種和崗位復(fù)雜眾多，參加施工的大部分工人的文化程度不高，所以現(xiàn)場管理意識要淺顯易懂、分層灌輸，一級一級地下去，慢慢地激發(fā)全員的積極性、主動性和責(zé)任感，最后達(dá)到充分發(fā)揮其加強公路施工管理的主體作用的效果。
3、工程施工技術(shù)上的準(zhǔn)備工作
對于路橋工程項目，管理難度大，施工管理人員必須提前做好各項技術(shù)工作。具體可以從以下五個方面開始：（1）要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。（2）施工單位要熟悉施工合同，同時做好施工圖紙的審核工作，對一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度高的環(huán)節(jié)，從方便施工、確保質(zhì)量，同時降低能耗的角度去思考，制定施工方案。使施工程序得到優(yōu)化。（3）通過對施工技術(shù)工人、工長有計劃有目的的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解，可以應(yīng)對各方面的突況，按時保質(zhì)地完成每道工序。（4）建立健全質(zhì)檢制度，建立工地試驗室，從技術(shù)角度出發(fā)，以科學(xué)的質(zhì)檢手段、完善的質(zhì)檢制度，定期進(jìn)行施工現(xiàn)場質(zhì)量核檢，認(rèn)真落實三檢制度，隨機的對計量結(jié)合進(jìn)行復(fù)查和評價，提高施工單位的質(zhì)量管理意識。（5）根據(jù)具體的施工合同要求，在充分了解自身的資源及氣候等自然條件，可以適當(dāng)?shù)丶訌娦录夹g(shù)、新材料的使用，使每一道工序，每一項工程都盡可能的得到優(yōu)化，提高施工人員的技術(shù)水平。
結(jié)語
經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速發(fā)展，使我國基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)面臨著重大的機遇和挑戰(zhàn)。作為重要的交通硬件基礎(chǔ)，公路工程具有技術(shù)工藝要求高、原料設(shè)備龐雜、施工范圍廣、周期長、流動性大等特征，因此必須注重新時期的公路施工現(xiàn)場管理問題，無論是從質(zhì)量意識還是安全意識上來說都必須通過嚴(yán)格的管理對其專業(yè)的復(fù)雜性與現(xiàn)場環(huán)境的差異性進(jìn)行控制。加強對公路施工現(xiàn)場的管理，才能大力度的保障公路施工現(xiàn)場施工質(zhì)量以及安全。
參考文獻(xiàn)：
[1]唐仲文.關(guān)于公路工程的現(xiàn)場管理思考[J].中小企業(yè)管理與科技，2009(6) .
第3篇：公路工程現(xiàn)場管理范文
關(guān)鍵詞：公路；工程建設(shè)；施工現(xiàn)場；管理
中圖分類號：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動，受到眾多的社會主體和多變的自然因素的制約。公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心，現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量。因此，如何根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點。施工企業(yè)管理的重心應(yīng)轉(zhuǎn)移到工程項目管理上，實現(xiàn)工程項目管理的科學(xué)化、規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，從而全面提升施工單位的管理水平。
一、進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：（1）要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程；（2）要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)；（3）研究施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄；（4）根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計工程進(jìn)度的依據(jù)；（5）進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
二、施工資源的配置
施工單位要想在工程結(jié)束后獲取豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，施工資源合理的配置是關(guān)鍵，它能確保施工現(xiàn)場的生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)效率，從而完成施工任務(wù)目標(biāo)。在整個施工過程中，施工人員、施工材料、機械設(shè)備總是在變動，所以施工中的各項資源一定要合理的均衡的進(jìn)行設(shè)置，還要根據(jù)整個工期的進(jìn)度對施工人員、施工材料、機械設(shè)備進(jìn)行計劃編制，根據(jù)具體施工中的材料使用情況和材料供給情況進(jìn)行儲備任務(wù)，最后根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r和實際進(jìn)度情況作出具體調(diào)整。使施工人員、機械設(shè)備、材料、法律法規(guī)等因素協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
三、做好防洪排水工作
施工受自然因素影響，特別是水害影響最為嚴(yán)重。因此，防洪排水措施落實不到位，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。一是制訂并落實排水方案。要結(jié)合施工方案和施工圖的排水設(shè)計，制訂切實可行的排水防洪方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。二是把握氣象條件，合理安排施工。對排水困難或地質(zhì)不良地段，要避開雨季施工，路基路面施工應(yīng)始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。三是科學(xué)安排工序。合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，汛期施工時，機械、設(shè)備、材料用后應(yīng)盡快撤離現(xiàn)場。四是對雨季的應(yīng)對措施。采取應(yīng)對措施，下雨期間要堅持上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水，減小雨水對施工的不利影響。
四、重點治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制。認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等。
五、加強初期養(yǎng)護(hù)，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護(hù)，對工程外觀進(jìn)行整修?？傊┕ろ椖楷F(xiàn)場管理十分重要，它是施工單位項目管理水平的集中體現(xiàn)。施工現(xiàn)場是施工的“樞紐站”。這個“樞紐站”管得好壞，涉及到施工生產(chǎn)活動是否順利進(jìn)行；直接關(guān)系到各專業(yè)管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。工程施工現(xiàn)場是施工單位的精神面貌、管理面貌、施工面貌集中體現(xiàn)和真實反映。一個文明的施工現(xiàn)場有著重要的社會效益，會贏得很好的社會信譽。工程施工現(xiàn)場管理是貫徹執(zhí)行有關(guān)法規(guī)的“焦點”。每一個在施工現(xiàn)場從事施工和管理工作的人員，都應(yīng)當(dāng)有法制觀念，執(zhí)法、守法、護(hù)法。
六、加強進(jìn)度及成本控制
公路工程施工中，應(yīng)該把指定的工程任務(wù)在規(guī)定的工期內(nèi)按圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的質(zhì)量、精度進(jìn)行設(shè)計，并符合工程預(yù)算，以最經(jīng)濟(jì)、最安全的方法完成。對企業(yè)來說，一方面要遵守工期合同進(jìn)行作業(yè)進(jìn)度控制；另一方面，從企業(yè)內(nèi)部而言，盡量以最少費用，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，合理利用現(xiàn)有資源，保證作業(yè)進(jìn)度的完成。
七、結(jié)束語
綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。
參考文獻(xiàn):
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[3] 余勇偉.淺談公路工程施工現(xiàn)場管理[J]. 江西建材. 2009(01)
第4篇：公路工程現(xiàn)場管理范文
關(guān)鍵詞：公路；工程建設(shè)；施工現(xiàn)場；管理
公路工程建設(shè)是一項復(fù)雜龐大的系統(tǒng)工程，由多個環(huán)節(jié)組成，工程管理水平的高低直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣，其中，公路工程施工現(xiàn)場管理是整個公路工程施工管理的核心。加強現(xiàn)場管理就是要在一定范圍內(nèi)施工，保質(zhì)保量的完成公路工程建設(shè)。
一、公路工程施工現(xiàn)場管理內(nèi)容
公路工程施工的施工特點明顯，受天氣原因、地方原因、季節(jié)原因等外在因素影響，而且公路工程施工的流動性強、施工周期不確定，還需要各施工單位的溝通協(xié)作。公路工程施工現(xiàn)場管理在整個施工過程中起到了承上啟下的作用，它是整個工程不可或缺的內(nèi)容其中主要包括：
1.施工之前的準(zhǔn)備工作。在施工之前施工單位應(yīng)做好充足的準(zhǔn)備工作，為以后的施工打下良好的基礎(chǔ)，這樣才能保證整個施工過程有序的進(jìn)行，使施工在各個方面都具有協(xié)調(diào)性、均衡性。
2.施工過程中的資源和機械。在公路工程施工過程中有很多動態(tài)的因素，例如：施工人員、材料采購、機械設(shè)備等，如果在施工過程中也會受到天氣因素和工期進(jìn)度的影響，那么就需要及時的進(jìn)行調(diào)整。對于施工人員、材料采購、機械設(shè)備進(jìn)行編制，制定合理的計劃，運用科學(xué)的方法實施， 使他們具有統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，這樣避免造成不必要的資源浪費，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大化。
3.公路工程的成本控制。對于施工單位來講要想使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤達(dá)到一個理想的標(biāo)準(zhǔn)，就要發(fā)揮成本控制的優(yōu)勢，同時成本控制也是施工單位實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的重要核心，按照設(shè)計的內(nèi)容，使各項施工成本降到最低，把每一項資源合理分配，各職能部門互相協(xié)調(diào)運作，以達(dá)到預(yù)期的效益最大化。
二、施工準(zhǔn)備階段應(yīng)注意的問題
1.制定規(guī)章制度。要嚴(yán)格按照規(guī)章制度管理工程，建立完善的獎懲機制，各智能部門的考核。
2.影響施工的因素。要及時的對可能影響或已經(jīng)影響工程施工進(jìn)度的外在因素，對這些產(chǎn)生的因素進(jìn)行分析研究，向上級匯報情況，然后及時的對施工方案進(jìn)行修改，重新編制對施工控制的預(yù)算。
3.設(shè)計圖紙。對于施工圖紙的內(nèi)容應(yīng)該做到熟悉掌握，對于圖紙中出現(xiàn)的問題及時發(fā)現(xiàn)并解決，尤其需要注意的是要嚴(yán)加保密，然后記錄做好備案。
4.編制預(yù)算。根據(jù)合同內(nèi)的內(nèi)容，對施工協(xié)議進(jìn)行編制，，對工程的各項支出、材料采購和機械設(shè)備租用都應(yīng)該做好控制預(yù)算。
5.業(yè)務(wù)培訓(xùn)。對工程項目中的技術(shù)人員、施工人員以及管理人員都應(yīng)該進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)或者是技術(shù)培訓(xùn)工作。使每一個和項目有關(guān)的人員對整個工程的工作流程、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)定進(jìn)行全面的掌握。
6.施工方案。根據(jù)施工期限的要求、技術(shù)規(guī)范的要求、機械設(shè)備使用的要求、材料采購的要求、材料供應(yīng)的要求、外在因素的要求進(jìn)行分析研究，從中選擇出最佳施工方案，使施工組織和設(shè)計完善處理。
三、施工現(xiàn)場管理方法
1.通過施工前的調(diào)查研究，對整個公路工程項目實施進(jìn)行全面細(xì)致的了解，對施工可能造成影響的因素及時解決?？茖W(xué)的制定設(shè)計方案，有針對性的進(jìn)行施工方案的編制，有效的控制施工預(yù)算，建立健全的獎懲制度，完善各職能部門的考核機制，細(xì)致研究設(shè)計圖紙的內(nèi)容，定期組織職工培訓(xùn)工作、定期檢查機械設(shè)備等內(nèi)容，使公路工程施工現(xiàn)場管理合理有效的進(jìn)行。
2.施工資源的配置。施工單位要想在工程結(jié)束后獲取豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，施工資源合理的配置是關(guān)鍵，它能確保施工現(xiàn)場的生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)效率，從而完成施工任務(wù)目標(biāo)。在整個施工過程中，施工人員、施工材料、機械設(shè)備總是在變動，所以施工中的各項資源一定要合理的均衡的進(jìn)行設(shè)置，還要根據(jù)整個工期的進(jìn)度對施工人員、施工材料、機械設(shè)備進(jìn)行計劃編制，根據(jù)具體施工中的材料使用情況和材料供給情況進(jìn)行儲備任務(wù)，最后根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r和實際進(jìn)度情況作出具體調(diào)整。使施工人員、機械設(shè)備、材料、法律法規(guī)等因素協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
3.防洪和排水的管理方法。利用工程施工圖紙的排水設(shè)計和具體的施工方案，將排水的臨時性和永久性結(jié)合在一起，制定可實施的防洪排水方案，根據(jù)季節(jié)氣候的變化因素，合理的將施工時間安排好，盡量避免因為多雨季節(jié)致使排水困難從而影響了施工進(jìn)度。對施工的程序應(yīng)提前安排妥當(dāng)，在沒有雨季、和冬季的時候進(jìn)行基礎(chǔ)施工，在汛期即將到來的時候，機械設(shè)備、施工材料盡快趁早的撤離。如果遇到下雨的情況出現(xiàn)，應(yīng)該定時的對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)任何問題及時處理，使施工成本的損失降到最低。
四、對公路工程施工現(xiàn)場管理的建議
1.做好試驗階段的工作
在工程施工之后，施工單位應(yīng)該對施工當(dāng)?shù)氐耐庠诃h(huán)境、施工條件、施工質(zhì)量、施工控制都要有一個適應(yīng)的過程。通過在施工試驗階段的工作，可以對工程質(zhì)量控制的重要內(nèi)容、重要數(shù)據(jù)、施工的進(jìn)度、機械設(shè)備組合以及在施工過程中的溝通協(xié)調(diào)情況進(jìn)行全面的掌握，所以施工的試驗階段工作在整個施工現(xiàn)場管理工作中起到了重要作用。
在進(jìn)行施工之前應(yīng)該在試驗階段進(jìn)行編制計劃，對施工的工作方法、施工技術(shù)、施工要求以及施工質(zhì)量都要清楚明確的了解。如果施工中上述內(nèi)容出現(xiàn)問題就可以在第一時間進(jìn)行調(diào)整，還要對問題的分析研究和總結(jié)做好記錄，為以后的施工提供了可靠依據(jù)。
2.搞好成本管理
對于施工現(xiàn)場的管理在達(dá)到最終目的的同時還要對工程的進(jìn)度、工程的質(zhì)量、工程的控制進(jìn)行管理，這樣不僅能使工程的總成本實現(xiàn)最低化，還能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。如果不對工程成本進(jìn)行預(yù)算和控制，這樣的結(jié)果只有一種，就是致使工程進(jìn)行的越多虧損的越大。要想搞好成本管理，應(yīng)當(dāng)做到如下兩點：（1）成本管理的制度完善。對成本管理制度進(jìn)行完善，使工程在采購材料、租賃設(shè)備、支出和使用等每一個工作環(huán)節(jié)都應(yīng)該在良好的管理下進(jìn)行。（2）成本核算。施工單位完成工程項目的之后，要對成本及時進(jìn)行核算，根據(jù)施工所產(chǎn)生的各項費用進(jìn)行實際計算，然后與施工中進(jìn)行的控制預(yù)算做比較，從中找出成本管理中存在的問題。
五、結(jié)束語
綜上所述，公路工程施工現(xiàn)場管理的工作是公路工程的主要內(nèi)容之一，它不僅是長期性的一項工作，還是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工作，在公路工程施工現(xiàn)場管理中，應(yīng)做到全面掌握現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容，針對管理中的重點、難點、疑點，運用科學(xué)的有效的實施方法及時解決出現(xiàn)的問題，在保證公路工程施工質(zhì)量的同時又保證了工程的工期進(jìn)度，這樣才能使施工企業(yè)得到最優(yōu)經(jīng)濟(jì)利益和商業(yè)信譽。
參考文獻(xiàn)：
第5篇：公路工程現(xiàn)場管理范文
工程項目是施工企業(yè)效益的源泉、信譽的窗口,也是一切管理的出發(fā)點和落腳點。以工程項目管理為中心,提高項目的運作質(zhì)量,是施工企業(yè)生存和發(fā)展永恒的主題。工程質(zhì)量的優(yōu)劣決定于工程管理水平的高低,因而,公路工程的施工現(xiàn)場管理是施工管理的核心。因此,如何根據(jù)公路施工的特點,加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排,在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工。實現(xiàn)工程項目管理的科學(xué)化、規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化,從而全面提升施工單位的管理水平。結(jié)合工程實踐,從施工準(zhǔn)備、資源配置、調(diào)整機械、質(zhì)量、進(jìn)度、及成本控制、安全管理等方面對公路施工現(xiàn)場管理進(jìn)行闡述。
【關(guān)鍵詞】公路工程 施工 現(xiàn)場管理
中圖分類號： TE42文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
【引言】
公路工程作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)政治的快速發(fā)展,公路建設(shè)也得到了快速發(fā)展,公路的質(zhì)量問題也日益突出,這就使我們不能不把公路工程施工管理作為頭等大事來抓,而要抓好整個公路工程管理現(xiàn)場施工管理是核心。一方面現(xiàn)場施工管理的效果是關(guān)乎到工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本的大事;另一方面公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動,具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大的特點,這就決定了公路工程施工的現(xiàn)場管理是整個工程施工管理的核心。因此,加強現(xiàn)場施工管理,必須將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理的安排,在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工,才能實現(xiàn)工程項目的良好社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
1、進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程,充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。現(xiàn)場施工管理的好壞是建立在充分的施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)上。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備,才能保障施工過程的協(xié)調(diào)、連續(xù)、均衡和經(jīng)濟(jì)。
（1）、建立有效的項目管理制度：項目管理制度就是項目最基本的管理方法，首先制定一套好的管理制度是搞好項目的最重要前提之一。同時，施工項目管理制度也是企業(yè)管理制度的重要組成部分。建立健全嚴(yán)、全、細(xì)的內(nèi)部約束考核、獎罰機制,用規(guī)章制度管人、管工程。一個好的施工項目管理制度首先應(yīng)是合法的，它的各項規(guī)定、基本內(nèi)容必須符合國家的法律法規(guī)及企業(yè)內(nèi)部的各項制度;二是必須是行之有效的。一個施工項目沒有一個有效的管理制度，就等于沒有管理。一個沒有管理的施工項目肯定不是一個好項目，不可能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益;三是必須符合施工項目的實際。制度并不是越多越細(xì)越嚴(yán)越好，制度的制定要結(jié)合實際情況。
(2)、施工方案控制：在開工前組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，認(rèn)真研究施工方案，集思廣益，共獻(xiàn)良策，制定幾種方案，根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機械能力、材料供應(yīng)、自然條件等情況進(jìn)行綜合分析,選擇確定最佳施工方案,完善施工組織設(shè)計。按照方案制定各個工序的作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工生產(chǎn)前對責(zé)任人交底，并將各項要求傳達(dá)到每個施工崗位上。做到責(zé)任到人、層層監(jiān)督。
(3)、材料進(jìn)場控制：在備料階段，深入材料生產(chǎn)廠家，本著貨比三家、物美價廉的原則選擇優(yōu)質(zhì)材料;通過實驗驗證材料質(zhì)量，不合格材料要堅決抵制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
2、合理配置施工資源
合理配置施工資源，調(diào)整機械組合。在施工過程中,人力、物力(材料、機械)需求量處在動態(tài)變化中,因此,在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機械進(jìn)場計劃,根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況確定材料儲備量。配置與主導(dǎo)機械能力相適應(yīng)的附屬機械,并根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整,做到人、機、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一,避免資源浪費,謀求獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。
3、加強施工質(zhì)量管理
加強公路工程施工質(zhì)量管理，保證公路使用質(zhì)量和資金效益，是非常重要的。工程質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題,貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針,提高全員質(zhì)量意識,推行全面質(zhì)量管理,是施工現(xiàn)場管理的重點。加強對公路工程質(zhì)量通病的防治如橋頭涵頂跳車、路基不均勻沉降、縱向開裂、路面平整度差等是工程質(zhì)量得以保證的重要因素。應(yīng)重點抓好質(zhì)量控制關(guān)鍵點：1、對軟弱路基進(jìn)行徹底處理,確保路基整體穩(wěn)定避免路基不均勻沉降導(dǎo)致路基失穩(wěn)、路面開裂,危及行車安全。重點抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實。2、認(rèn)真處理路基與橋涵接頭,防止橋頭涵頂跳車。重點確保碾壓到位,壓實度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高，平整度。確保公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)。因此,要從路基開始就開始檢查驗收,每完一道工序后必須經(jīng)過驗收后方可進(jìn)行下一道工序施工，達(dá)不到要求必須返工。4、確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。對關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝加強控制,提高施工工藝,使線路既滿足行車要求,又與周圍景觀相協(xié)調(diào),達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量相統(tǒng)一。5、做好防洪排水工作。施工受自然環(huán)境因素的影響較大,特別是水害影響最為嚴(yán)重。因此,防洪排水措施落實不到位,工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。
4、加強進(jìn)度控制
公路工程項目由于其工程自身的特點對工期要求較高。在滿足工程質(zhì)量的前提下，工程項目的進(jìn)度也相對十分重要，必須加強公路工程項目的進(jìn)度管理。通過計劃、控制和協(xié)調(diào)來實現(xiàn)項目的目標(biāo)。加強進(jìn)度在公路工程施工中,應(yīng)該把指定的工程任務(wù)在規(guī)定的工期內(nèi)按圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的質(zhì)量、精度進(jìn)行設(shè)計,并符合工程預(yù)算,以最經(jīng)濟(jì)、最安全的方法完成。對企業(yè)來說,一方面要遵守工期合同進(jìn)行作業(yè)進(jìn)度控制;另一方面,從企業(yè)內(nèi)部而言,盡量以最少費用,獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益,合理利用現(xiàn)有資源,保證作業(yè)進(jìn)度的完成。
5、搞好成本管理
由于施工階段是控制工程項目成本發(fā)生的主要階段，它通過確定成本目標(biāo)并按計劃成本進(jìn)行施工資源配置，對施工現(xiàn)場發(fā)生的各種成本費用進(jìn)行有效控制。其主要是通過對人工費、材料費、機械使用費的控制來降低工程成本,以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
6、加強安全管理
安全管理作為施工現(xiàn)場管理的任務(wù)之一，主要以施工活動中的人力、物力和環(huán)境為對象建立一個安全的生產(chǎn)體系，確保施工活動的順利進(jìn)行，約束控制勞動者的不安全行為，消除或減少主觀上的安全隱患，規(guī)范物的狀態(tài)，以消除和減少對勞動者的威脅和造成財產(chǎn)損失，改善和創(chuàng)造良好的勞動條件，防止職業(yè)傷害，保護(hù)勞動者身體健康和生命安全。加強樹立施工人員的安全意識安全第一、預(yù)防為主。要加強樹立施工人員的安全生產(chǎn)的思想意識。使其明確安全生產(chǎn)的責(zé)任與權(quán)利，以及不斷提升施工人員的安全防范能力，此外，還可以大力開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，通過安全技術(shù)培訓(xùn)與考核來加深施工人員對設(shè)計文件的要求以及安全技術(shù)措施內(nèi)容的了解和掌握。從而使六杜絕、三消滅、二控制、一創(chuàng)建的安全管理目標(biāo)得以實現(xiàn)。
第6篇：公路工程現(xiàn)場管理范文
關(guān)鍵詞：路基工程；路面工程；施工：施工管理
1前言
公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心，是公路施工質(zhì)量控制的重要手段，現(xiàn)場管理水平的高低直接影響到工程的質(zhì)量、進(jìn)度、和效益。加強公路工程現(xiàn)場管理就是要在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地展開施工，以實現(xiàn)公路建設(shè)項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。下面著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場管理中闡述一些注意的問題。
2進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備
公路施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備．才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡。施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)做好以下問題：
（1）建立健全的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量自檢體系，成立質(zhì)量檢查小組，自檢人員的數(shù)量和資質(zhì)要符合要求。
（2）建立嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的內(nèi)部約束，用制度管人，用規(guī)章管理工程。
（3）建立工地實驗室，對施工中的各種原材料進(jìn)行取樣試驗，為工程施工項目快速提供足夠的質(zhì)量證明數(shù)據(jù)。
（4）編寫施工組織設(shè)計，根據(jù)設(shè)計圖紙，施工工藝、技術(shù)要求、工期要求、人員、機械、材料的配合情況，以及自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，編寫完善、科學(xué)合理的施工組織設(shè)計，并繪制關(guān)鍵工序施工流程圖。
（5）組織施工技術(shù)人員研究施工圖紙，了解設(shè)計意圖，澄清設(shè)計圖紙中的疑點，并進(jìn)行施工前的技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)。
（6）成立測量小組，對各控制點進(jìn)行加密復(fù)測并恢復(fù)路線中樁。
（7）成立資料管理員，做好現(xiàn)場施工檢查記錄的原始資料及試驗數(shù)據(jù)資料的收集，并整理歸檔。
3合理配置施工資源
合理配置施工資源，是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到的最佳組合，是完成施工項目、獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機械的要求量不斷變化，在配置調(diào)用施工資源時，應(yīng)考慮以下幾點，力求均衡：①要根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、機械、材料進(jìn)場的計劃；②根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；③根據(jù)主導(dǎo)機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；④根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整，做到人、機、料相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證施工連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡，不出現(xiàn)施工斷續(xù)或一時之間趕工。
實踐證明：只有協(xié)調(diào)、均衡的施工才能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，盲目趕工，不計成本而大量增加投入的施工管理，只會令到施工資源造成極大浪費和工程的嚴(yán)重虧損。
4適時調(diào)整機械組合
機械化施工能有效地降低工程施工成本，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，保證工程的質(zhì)量及施工進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的穩(wěn)定，由于受施工工藝、進(jìn)度、天氣等因素的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管組者必須適時調(diào)整機械組合。組織機械施工應(yīng)做到以下幾點：
①據(jù)進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>
②加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
③組織機械維護(hù)、搶收小組，并配備有關(guān)配件，定期對機械維護(hù)、保養(yǎng)，提高機械完好率，確保工程施工正常運行。
5切實做好防洪排水
公路工程施工是一種暴露于大自然的工作，受外界干擾及自然因素影響較大，雨季施工期間，應(yīng)做好防洪應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然界災(zāi)害中，以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素，施工中若對防洪排水工作措施不力，將會造成工期拖延，工程費用增加。因此，在雨季施工期間，防洪排水應(yīng)切實做好以下工作：
①施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合，使雨水能迅速排走。
②路基施工時，始終保持填土的平整度和橫坡度，并及時握壓，使雨水迅速分散排走，防止雨水滲入路基和路基邊坡免受雨水沖刷。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。
③合理安排橋涵施工工序，主河槽橋梁基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水期施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災(zāi)害損失。
④下雨期間要經(jīng)常檢查，及時疏通排水溝，減少路基積水。注意天氣變化情況，采取應(yīng)對措施，減少雨水對施工的影響，減少工程的損失。
6加強質(zhì)量管理
工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題，在工程管理中，應(yīng)以質(zhì)量為核心貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全體施工人員的質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。加強主要項目及關(guān)鍵部位的現(xiàn)場施工質(zhì)量管理，重點貫徹落實以下工作：
①徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定性。路基不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，路基失穩(wěn)，危及行車安全，主要原因是軟基處理不徹底、路基填土未充分壓實，為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好清表、清淤和路基分層填筑及壓實：路基填挖方交界處的處理，施工分段接頭的處理等都是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。
②認(rèn)真處理路基與橋涵銜接，防止橋涵頂跳車現(xiàn)象。橋涵與路基銜接處通常由于所填材料不當(dāng)或碾壓時比較困難而無法充分壓實，橋頭填上逐步下沉，造成跳車。這個是現(xiàn)場施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵部位，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
③施工測量放樣管理，嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。隨著公路發(fā)展，公路線型與標(biāo)高要求也越來越嚴(yán)。
④確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露于大自然的線型構(gòu)造物，既要滿足使用耐久性及行車安全要求，又要與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料，關(guān)鍵工序：關(guān)鍵工藝。滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到精工細(xì)作、線型順直圓滑、層次清晰。
7加強進(jìn)度控制管理
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)，能否按照計劃去實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平，是施工工期保證。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際情況，對進(jìn)度計劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。調(diào)整進(jìn)度計劃做好以下幾點：
①根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進(jìn)度管理曲線，查找實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的因素。
②調(diào)整滯后項目的施工方案，科學(xué)合理安排施工順序，加快施工進(jìn)度。
③合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，確?？傮w工期實現(xiàn)。
8成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟(jì)活動。為了獲得經(jīng)濟(jì)利潤，通過先進(jìn)科學(xué)的現(xiàn)場管理，對工程進(jìn)度、質(zhì)量及安全的管理控制，力求把各項工作的漏洞發(fā)生率降至最低點，把浪費降至最低限。在保證質(zhì)量的前提下，降低工程施工成本，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。管理中應(yīng)抓好以下幾點：
①完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度約束下進(jìn)行。
②根據(jù)施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
③分項或分部工程完成后，要對照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對己經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取對應(yīng)措施。
④單位工程完成后，要及時進(jìn)行成本核算，工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算，計算支付進(jìn)行效益分析。
公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要做到宏觀控制、微觀管理，大膽探索管理的新思路，通過加強施工現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷提高。
第7篇：公路工程現(xiàn)場管理范文
關(guān)鍵詞：公路工程；施工；現(xiàn)場管理
中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
由于市場經(jīng)濟(jì)高速的前進(jìn)，城市的道路項目身為國家經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵前提，其體現(xiàn)出的意義非常的關(guān)鍵。道路建設(shè)非常繁瑣，而且其會被很多的要素干擾。建設(shè)場地的管控活動室建設(shè)管控的關(guān)鍵點，場地管控的優(yōu)劣會關(guān)乎到項目的品質(zhì)。所以，怎樣結(jié)合建設(shè)的具體特征，開展好建設(shè)場地的管控活動，是當(dāng)前道路建設(shè)人們非常關(guān)注的一個要素。加上你還單位的管控重點要轉(zhuǎn)移到項目的管控工作中，要帶動管控活動朝著更加的積極，更加規(guī)范的方向進(jìn)步，進(jìn)而切實的提升建設(shè)方的管控能力。
1 積極地開展建設(shè)準(zhǔn)備工作
建設(shè)場地的管控活動存在于建設(shè)的整個步驟之中，積極地建設(shè)準(zhǔn)備活動室開展好場地管控的背景。身為建設(shè)項目，特別是道路項目，它的建設(shè)活動非常繁瑣，建設(shè)班組也很多，此時就規(guī)定管控人員要切實的開展好相關(guān)的準(zhǔn)備活動。建設(shè)方必須經(jīng)由合理的準(zhǔn)備，才可以確保建設(shè)活動能夠順暢有序的開展。在開展準(zhǔn)備活動的時候，要格外的關(guān)注如下的內(nèi)容。
管控工作者要認(rèn)真的熟悉相關(guān)的圖紙，要了解建設(shè)圖，要明確設(shè)計的思想，要了解圖紙中的具體事項，要做好放線等的活動。要對所有的控制點進(jìn)行積極地加密處理。而且要開展培訓(xùn)活動，確保工作者對相關(guān)的技術(shù)規(guī)定等有著非常深入的理解。設(shè)置場地的試驗是。對于建設(shè)中要用到的所有的物質(zhì)，要采取試驗的方法來明確其性質(zhì)等。要設(shè)置有關(guān)的數(shù)據(jù)庫。要積極地繪制重要步驟的圖紙。結(jié)合時間的規(guī)定，技術(shù)層次的要素以及設(shè)備供應(yīng)水平等的要素來積極地推拿所，獲取優(yōu)秀的建設(shè)方案，保證所有的項目都能夠被合理的掌控。必須處理好技術(shù)方面的不利現(xiàn)象，才可以確保工作者了解建設(shè)特征，從而切實的提升建設(shè)工藝，提升建設(shè)活動的品質(zhì)。
2 有序布置建設(shè)資源
只有有序的布置資源，才可以確保資源得以有效的利用，進(jìn)而才能夠保證建設(shè)活動開展順暢，才可以確保相關(guān)方獲取到優(yōu)秀的利潤。
在建設(shè)的時候，不論是物質(zhì)還是使用的設(shè)備亦或是勞動者等的需要數(shù)量都不是很固定的，所以要切實的制定相關(guān)的物資的進(jìn)場規(guī)劃。要結(jié)合物質(zhì)的供應(yīng)狀態(tài)以及運作模式來明確其存儲總數(shù)；根據(jù)主導(dǎo)機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。實踐證明，違背客觀規(guī)律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費和工程的嚴(yán)重虧損。
3 積極地開展好試驗時期的管控活動
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。
4 適時調(diào)整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。
5 認(rèn)真的應(yīng)對品質(zhì)不良現(xiàn)象
工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。質(zhì)量的重要性也不言而喻，必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、專檢、聯(lián)檢，通過層層的檢查，驗收后方允許進(jìn)入下一道工序，從而確保整個工程的質(zhì)量，所有的一切努力就是為了高質(zhì)量的施工成品。這就不得不提到成品保護(hù)的重要性。成品保護(hù)可謂至關(guān)重要，任何一小點的破壞都會影響工程驗收。成品保護(hù)必須采取相關(guān)防范強制性制度。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，切實抓好質(zhì)量工作。
6 管控好項目的速率
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整。
7 開展好成本的管控活動
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟(jì)活動。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。
8 積極地開展好建設(shè)保通以及建設(shè)安全活動
施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進(jìn)場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場保通要注意。
施工安全是比較容易讓人忽略的，雖然口頭上我們天天講安全，但要正真做到安全，并非易事，更非一人之事。這需我們專門設(shè)立的安全小組日日抓，天天講，多培訓(xùn)學(xué)習(xí)，防患于未然。
9 積極地開展早期的養(yǎng)護(hù)活動，做好驗收工作
要想確保道路的外在良好，確保其相關(guān)的能力能夠得到有效的體現(xiàn)，確保項目能夠合理的開展完工測試活動，建設(shè)方就要積極地開展早期的養(yǎng)護(hù)活動，對項目的外在開展綜合化的維護(hù)。
總的來講，建設(shè)工程的場地管控活動非常的關(guān)鍵，其是建設(shè)單位管控能力的關(guān)鍵表示。建設(shè)場地是建設(shè)活動的中心。此中心是不是可以有效地管控，關(guān)系到建設(shè)生產(chǎn)活動是不是可以順暢的開展。其關(guān)乎到相關(guān)的專業(yè)的管控利潤。建設(shè)場地是建設(shè)方的各種精神以及管控等等的狀態(tài)的總的反饋。任何優(yōu)秀的建設(shè)場地都會獲取非常好的社會利潤，會獲取很高的社會意義。建設(shè)場地的管控是貫徹落實有關(guān)法規(guī)的關(guān)鍵點。所有的在建設(shè)場地開展建設(shè)和管控活動的工作者，都要積極地落實相關(guān)的法規(guī)，要懂法守法。綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。
參考文獻(xiàn)
第8篇：公路工程現(xiàn)場管理范文
關(guān)鍵詞：公路工程現(xiàn)場管理措施
中圖分類號： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
1 進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備
充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的、有針對性的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中注意以下問題：
（1）建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。
（2）補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素、標(biāo)出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。
（3）研究施工圖紙，切實掌握設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線。進(jìn)行施工放樣，對所有控制點進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。
（4）根據(jù)施工合同和現(xiàn)場調(diào)研，認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計工程進(jìn)度的依據(jù)。
（5）進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底、使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
（6）建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
（7）繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定，計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
（8）根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。
2 合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要素達(dá)到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。
在施立過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機械進(jìn)場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量，根據(jù)主導(dǎo)機械配置確定與之能力相適應(yīng)的附屬機械，根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃，進(jìn)行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。
實踐證明：違背客觀規(guī)律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工和投入不足致使進(jìn)度緩慢的非均衡開展工程，都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費和工程的嚴(yán)重虧損。
3、認(rèn)真做好試驗段、防洪排水和施工保通
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機械組合以及施工過程的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。
4 要始終以工程質(zhì)量、安全為中心
4．1 加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作：
（1）徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全，其主因是路基未充分壓實，基層未認(rèn)真處理。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基挖方交界處、施工分段接頭、臺背與路基接頭等非連續(xù)路段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制。
（2）認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭、涵頂跳車。路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車。設(shè)計上為解決橋頭、涵頂跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達(dá)到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與路基臺背均衡施工，并保持必要的預(yù)壓時間。
4．2 工程施工必須保證安全。在施工中既不能發(fā)生工程、機械和人員安全事故，也不能對沿路的各種管線、房屋、行人造成損害。
5 加強進(jìn)度控制
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整。
6 加強外部協(xié)調(diào)
公路施工點多、線長、面廣，施工單位如果與當(dāng)?shù)卣髀毮懿块T、沿線群眾關(guān)系處理不好，工程就難以正常進(jìn)行。因此，施工作業(yè)區(qū)的環(huán)境保護(hù)有利于施工人員的身心健康、也有利于質(zhì)量、安全和進(jìn)度控制；施工區(qū)周圍的環(huán)境保護(hù)，有利于維護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境和地方關(guān)系的協(xié)調(diào)。
7規(guī)范竣工資料整理，加強工程保護(hù)
現(xiàn)場管理者在認(rèn)真規(guī)范內(nèi)部管理的同時，要加強對竣工資料的收集和整理，采取相應(yīng)措施加強工程保護(hù)和養(yǎng)護(hù)，確保順利交付使用。
7．1收集整理竣工驗收資料是工程項目交工驗收前的一項重要工作，竣工資料是對項目進(jìn)行審計驗收、運營管理以及維護(hù)改造的重要依據(jù)，為此應(yīng)注意：
（1）開工前，要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)檔案管理知識和資料整理規(guī)定，統(tǒng)一資料收集整理的標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)結(jié)合各單位工程計量段或自然段的劃分，確定整理資料的最小單元，以便按照計量段中的分項、分部、單位工程來收集、匯總和整理。
（2）資料收集整理要貫穿于項目建設(shè)的始終。從立項到竣工，從管理性文件到技術(shù)性文件，都要按照時間的順序、類別及時立卷歸檔，防止資料流失。
（3）上交竣工資料前要按照整理的要求進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保檔案的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)。
7．2 為使工程通過交工驗收，施工單位要加強工程的保護(hù)和養(yǎng)護(hù)，對工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問題
（1）全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時處理。
（2）清理路基、路面、拌和場、予制場、生活區(qū)內(nèi)的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補路面及構(gòu)造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。
第9篇：公路工程現(xiàn)場管理范文
針對公路工程施工現(xiàn)場的復(fù)雜性，我們在進(jìn)行施工現(xiàn)場管理的過程中需要我們重點關(guān)注的內(nèi)容有很多，這無形中就增加了我們進(jìn)行公路工程施工現(xiàn)場管理的難度，為了提高公路工程施工現(xiàn)場管理的水平，做好具體的管理工作，我們可以從準(zhǔn)備工作、制度管理和通病防治等三個方面入手來提高施工現(xiàn)場管理的水平。
1．1做好施工現(xiàn)場管理的準(zhǔn)備工作進(jìn)行公路工程施工現(xiàn)場管理并不是需要我們隨著公路工程的現(xiàn)場施工開始而開始，如果我們在公路工程具體施工之前不進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作而在施工進(jìn)行時再進(jìn)行管理的話必然會產(chǎn)生管理的混亂，不利于施工現(xiàn)場管理的進(jìn)行，可見，在公路工程現(xiàn)場施工前做好必要的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。在施工現(xiàn)場管理的準(zhǔn)備工作中需要我們重點關(guān)注的內(nèi)容有以下幾點:(1)對于具體的施工操作單位而言，他們主要應(yīng)該做好的就是施工單位內(nèi)部的管理機制構(gòu)建問題，尤其是要對于施工過程中的一些具體的施工操作做好具體的規(guī)劃和章程，有利于后期施工的順利進(jìn)行，也有利于我們進(jìn)行施工現(xiàn)場管理;(2)針對設(shè)計好的施工圖紙和施工方案進(jìn)行充分分析和掌握，了解整個公路工程的施工意圖和施工方式，把握后期施工現(xiàn)場操作的流程和內(nèi)容，便于我們把握好施工現(xiàn)場管理的控制點;(3)對于公路工程施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的勘察，尤其是要注意在施工現(xiàn)場周圍存在的一些可能會影響到公路工程施工質(zhì)量的因素，對于這些因素我們應(yīng)該做到提前掌握、提前預(yù)防，避免后期施工過程中因為這些因素的出現(xiàn)導(dǎo)致施工混亂，甚至影響施工質(zhì)量;(4)嚴(yán)格審查施工合同，對于施工之前簽訂的相關(guān)合同內(nèi)容進(jìn)行檢查，尤其是對于其中關(guān)于施工現(xiàn)場中的一些責(zé)任的明確規(guī)定進(jìn)行認(rèn)真核實，以便作為我們施工現(xiàn)場管理的依據(jù);(5)在施工現(xiàn)場建立完善的試驗室，以便在具體的施工執(zhí)行過程中做好相應(yīng)的檢測或者測量工作，在施工之前提前做好這些準(zhǔn)備工作就能夠有利于我們在施工現(xiàn)場管理中游刃有余的盡心管理和控制工作。
1．2規(guī)范公路工程施工現(xiàn)場管理程序做好公路工程施工現(xiàn)場的管理工作必須依據(jù)一定的管理制度和管理章程，所以在進(jìn)行公路工程施工現(xiàn)場管理時我們必須健全現(xiàn)場管理制度，確保管理的規(guī)范性。在施工管理制度制定中最為主要的就是需要我們規(guī)范施工現(xiàn)場管理的程序，在施工管理中嚴(yán)格遵循程序辦事，具體而言主要體現(xiàn)在以下兩點:(1)對于施工現(xiàn)場中存在的一些極為復(fù)雜的施工材料和人力資源等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范化管理，尤其是要隨著施工進(jìn)度的進(jìn)行對于這些資源進(jìn)行及時的登記，保障材料使用的規(guī)范化管理，有利于施工的順利進(jìn)行，并且對于工程成本的控制也能夠起到相應(yīng)的作用;(2)加強施工過程中各類資源的協(xié)調(diào)配置，公路工程施工現(xiàn)場涉及到較多的單位工程的施工建設(shè)，在這些單位工程施工建設(shè)同時進(jìn)行的過程中就很可能產(chǎn)生混亂，所以我們在進(jìn)行施工現(xiàn)場管理過程中就應(yīng)該加強協(xié)調(diào)和配置工作，確保整個公路工程施工有序進(jìn)行。
1．3做好通病防治管理在公路工程現(xiàn)場施工過程中很可能會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病的出現(xiàn)不僅僅影響著公路工程施工的質(zhì)量，還對影響到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工現(xiàn)場管理中我們應(yīng)該密切關(guān)注可能會出現(xiàn)的一些質(zhì)量通病，加強對于這些通病的預(yù)防和管理，在當(dāng)前我國公路工程施工現(xiàn)場中經(jīng)常會遇到的質(zhì)量通病主要是水害和具體的施工技術(shù)失誤;其中水害主要是因為自然環(huán)境的影響導(dǎo)致的，需要我們密切關(guān)注施工現(xiàn)場周圍環(huán)境和氣候變化，而對于施工技術(shù)失誤就需要我們嚴(yán)格操作程序，做好施工技術(shù)的執(zhí)行工作。
2結(jié)束語
