物流管理重要知識精選(九篇)

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第1篇：物流管理重要知識范文

【關(guān)鍵詞】 質(zhì)子泵抑制劑；莫沙必利；反流性食管炎；藥物經(jīng)濟學

DOI：10.14163/ki.11-5547/r.2016.03.089

反流性食管炎是由胃、十二指腸內(nèi)容物反流入食管引起的食管炎癥性病變， 內(nèi)鏡下表現(xiàn)為食管黏膜的破損， 即食管糜爛和（或）食管潰瘍， 主要是指過多的胃、十二指腸內(nèi)容物反流入食管引起反酸、燒心、吞咽困難等臨床癥狀， 并導致食管黏膜損害， 嚴重者可致食管狹窄甚至引起食管黏膜細胞非典型增生及癌變。其發(fā)病機制多由食管下端括約肌功能減退、反流物對食管黏膜的損害等因素引起， 由于反流性食管炎具有病程長、易反復、難根治的特點， 臨床治療難度較大， 近年來質(zhì)子泵抑制劑聯(lián)合莫沙必利治療反流性食管炎取得了明顯的療效。本研究采用奧美拉唑鎂、泮托拉唑、埃索美拉唑和雷貝拉唑聯(lián)合莫沙必利治療反流性食管炎的臨床療效觀察， 運用藥物經(jīng)濟學方法對四種不同方案的成本與效果進行分析， 以期為臨床安全、有效、合理、經(jīng)濟的用藥以及循證醫(yī)學提供參考。現(xiàn)報告如下。

1 資料與方法

1. 1 一般資料 選取本院2011年2月～2012年6月122例符合研究標準的患者納入治療研究， 其中男67例， 女55例， 年齡18～65歲。隨機分為A、B、C、D四組， 每組依次為29、30、31、32例。治療前向患者交代清楚， 配合觀察定期復查并留患者電話號碼， 方便及時咨詢。四組患者性別、年齡等一般性資料比較差異無統(tǒng)計學意義（P>0.05）， 具有可比性。

1. 2 納入標準 ①胃鏡診斷為中重度反流性食管炎， 入選標準參照洛杉磯世界胃腸病會議標準分級 C級和 D級以上；②治療前1個月內(nèi)均未使用過非甾體類藥物、皮質(zhì)激素類藥物及質(zhì)子泵抑制劑， 無上述藥物過敏史；③無消化性潰瘍、食管腫瘤以及賁門失弛緩癥者；④無胃腸道手術(shù)史者；⑤無嚴重的心、腦、肺、肝、腎及惡性腫瘤等疾??；⑥孕婦及哺乳期婦女除外；⑦本實驗2周內(nèi)未服用過其他抑酸藥物及胃腸動力藥物者；⑧年齡18～65歲。

1. 3 治療方法 A組給予埃索美拉唑， 40 mg， 口服， q.d.， 莫沙必利5 mg， 口服， t.i.d.；B組給予奧美拉唑鎂20 mg， 口服， q.d.， 莫沙必利5 mg， 口服， t.i.d.；C組給予泮托拉唑40 mg， 口服， b.i.d.， 莫沙必利5 mg， 口服， t.i.d.；D組給予雷貝拉唑20 mg， 口服， q.d.， 莫沙必利5 mg， 口服， t.i.d.。四組均以4周為1個療程， 治療過程中仔細觀察泛酸、燒心等癥狀及不良反應(yīng)情況， 并作詳細記錄。所有患者治療過程中均清淡飲食， 忌食辛辣涼及過甜過酸的食物， 治療前后均做胃鏡檢查。

1. 4 療效判定標準[1] 癥狀療效判斷標準以反酸燒心胸骨后灼痛為癥狀指標。痊愈：癥狀完全消失；顯效：癥狀改善≥2個等級， 但未完全消失；好轉(zhuǎn)：癥狀改善1個等級， 但未完全消失；無效：治療前后癥狀無變化?？傆行?（痊愈+顯效+好轉(zhuǎn)）/總例數(shù)×100%。內(nèi)鏡下療效診斷標準：痊愈：食管黏膜炎癥消失；顯效：食管黏膜炎癥減輕Ⅱ級及以上；有效：食管黏膜炎癥減輕Ⅰ級及以上；無效：治療前后內(nèi)鏡檢查無變化?？傆行?（痊愈+顯效+有效）/總例數(shù)×100%。

1. 5 成本計算指標 成本是指某一治療方案所消耗的有關(guān)資源總價值， 用貨幣單位表示， 分直接成本、間接成本和隱性成本。本研究成本主要有直接醫(yī)療成本包括藥品和檢查費用；間接醫(yī)療成本包括交通及藥物不良反應(yīng)治療費用等， 其他隱形成本忽略不計。檢查成本為患者在治療前后所做實驗室檢查費用， 包括乙型肝炎抗體測定、丙型肝炎抗體測定、艾滋病檢查、電子胃鏡檢查。交通成本四組均假定為10元；不良反應(yīng)成本按照藥物治療成本的3%來計算。由于研究時限超過1年， 采取5%的折現(xiàn)率[2]。

成本效果分析的目的是尋找在達到某一治療效果時成本較低的治療方案。成本效果比（C/E）采用單位效果所花費的成本來表示， 當對不同的治療方案進行分析比較時， 有的方案可能花費的成本較高且產(chǎn)生的效果也很好， 這時就需要考慮增加1個效果單位所花費的成本， 即增長的成本效果比（C/E）。

1. 6 統(tǒng)計學方法 采用SPSS17.0統(tǒng)計學軟件對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。計量資料以均數(shù)±標準差（ x-±s）表示， 采用t檢驗；計數(shù)資料以率（%）表示， 采用χ2檢驗。P

2 結(jié)果

2. 1 四組臨床癥狀總有效率比較 A組痊愈6例， 顯效17例， 好轉(zhuǎn)5例， 無效1例；B組痊愈4例， 顯效16例， 好轉(zhuǎn)5例， 無效5例；C組痊愈3例， 顯效18例， 有效6例， 無效4例；D組痊愈5例， 顯效15例， 有效7例， 無效5例。四組總有效率分別為96.55%， 83.33%， 87.10%， 84.38%， 比較差異無統(tǒng)計學意義（P>0.05）。

2. 2 四組內(nèi)鏡下潰瘍愈合總有效率比較 治療4周后， A組總有效率明顯高于其他組， A組與B組比較差異有統(tǒng)計學意義（P0.05）。見表1。

2. 3 四組不良反應(yīng)比較 A組出現(xiàn)頭痛1例、腹痛1例、惡心 1例、便秘1例；B組出現(xiàn)腹瀉1例、頭痛2例、惡心1例、腹痛及胃腸脹氣1例；C組出現(xiàn)頭暈1例、失眠1例、惡心1例、腹瀉1例、便秘1例；D組出現(xiàn)頭痛1例、腹瀉1例、谷草轉(zhuǎn)氨酶（AST）升高1例、惡心1例， 皮疹1例。四組不良反應(yīng)發(fā)生率分別為13.79%， 16.67%， 16.13%， 15.63%， 四組不良反應(yīng)發(fā)生率比較差異無統(tǒng)計學意義（P>0.05）。

2. 4 四組成本比較 A組藥品成本為492.80元；B組藥品成本為433.44元；C組藥品成本為450.52元；D組藥品成本為389.48。檢查成本均為426元。A組不良反應(yīng)成本為14.78元， B組不良反應(yīng)成本為13.00元， C組不良反應(yīng)成本為13.52元， D組不良反應(yīng)成本為11.68元。交通成本均為10元。折現(xiàn)后四組總成本分別為A組896.40元， B組838.32元， C組855.04元， D組795.30元。

2. 5 成本效果分析 四組臨床癥狀總有效率無明顯差別， 選定內(nèi)鏡下潰瘍愈合總有效率作比照。見表2。

2. 6 四組敏感度分析比較 采用雙向敏感度分析， 假定藥品價格下降15%， 醫(yī)療服務(wù)價格上升或者下降10%進行敏感度分析。見表3。

3 討論

由表1、表2得出， A組的臨床癥狀總有效率、內(nèi)鏡下潰瘍愈合總有效率都是最高， 成本效果中A組也是最低。與A組比較每獲得一個臨床效果， B組需多花費2.51元， C組多花費4.48元， D組多花費5.59元。雙向敏感度分析的結(jié)果也證實參數(shù)的變化對結(jié)果影響不大。A組埃索拉唑、莫沙必利聯(lián)合治療中重度反流性食管炎有較高的臨床癥狀改善率和治愈率， 首先可能與埃索美拉唑的左旋異構(gòu)體優(yōu)化了藥代動力學， 增加了藥物到達壁細胞水平的濃度， 并減少了個體差異， 使埃索美拉唑具有抑酸作用起效快， 能持續(xù)提高胃內(nèi)pH值， 抑酸作用更強、更有效， 全天維持較高的抑酸水平有關(guān)[3]。其次莫沙必利是新一代胃腸動力藥， 能增強全胃腸道的動力與協(xié)調(diào)性， 增加食管下部括約肌張力， 防治胃酸、胃蛋白酶及膽汁反流， 增強食管蠕動和食管下端的清除率， 縮短食管酸暴漏時間， 對反流性食管炎的癥狀消失和黏膜修復均有明確的療效。

綜上所述， 治療中重度的反流性食管炎應(yīng)選擇質(zhì)子泵抑制劑與莫沙必利聯(lián)合治療， 標準劑量的埃索美拉唑聯(lián)合莫沙必利聯(lián)合治療起效快、療效好、不良反應(yīng)少， 患者耐受性、依從性好， 值得臨床進一步研究、推廣和應(yīng)用。

參考文獻

[1] 謝肖肖， 楊純英， 周夏豐， 等.埃索美拉唑或奧美拉唑聯(lián)合治療反流性食管炎療效比較.中國基層醫(yī)藥， 2011， 18（14）：1793-1794.

[2] 李明暉， 李洪超， 馬愛霞.我國藥物經(jīng)濟學評價研究的現(xiàn)狀、問題及建議.中國藥房， 2008， 19（11）：956-957.

第2篇：物流管理重要知識范文

關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；高職教育銜接專業(yè)課程；開發(fā)

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展水平逐步提升，社會文化發(fā)展的趨勢也逐漸適應(yīng)社會發(fā)展需求。教育是社會人才的培養(yǎng)渠道，也是社會文化發(fā)展的必然條件，我國現(xiàn)代教育實施全面深化改革，并逐步在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行教育內(nèi)容的開發(fā)。物流管理專業(yè)是伴隨社會電子商務(wù)平臺產(chǎn)生的專業(yè)，做好新型人才專業(yè)理論與操作技術(shù)全面化發(fā)展，發(fā)揮物流管理專業(yè)教育開展的實際作用是社會發(fā)展的需要。

一、物流管理專業(yè)的課程特征

物流管理專業(yè)主要針對電子商務(wù)運行的產(chǎn)品運輸、檢驗、存儲等第三方商品管理，物流管理不僅是企業(yè)經(jīng)營成本的主要部分，同時也是線上銷售與線下運輸合理配合的重要部分，隨著社會電子商務(wù)平臺的逐步拓展，物流管理專業(yè)化操作，是保障管理隊伍整合的有力措施，因此，物流管理專業(yè)的課程內(nèi)容的特征具有多樣性和靈活性特征，進一步開發(fā)現(xiàn)代物流管理專業(yè)的課程，必須把握物流管理專業(yè)的特點，靈活處理傳統(tǒng)課程教學中存在的不足，為社會物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供專業(yè)型人才。

二、當前高職物流管理專業(yè)課程開發(fā)中的阻礙

物流管理與現(xiàn)代新型產(chǎn)業(yè)之間具有直接關(guān)聯(lián)。由于我國物流管理專業(yè)的起步較晚，在實際教學中依舊存在一些不足，對我國物流管理人才培養(yǎng)帶來了供應(yīng)阻礙。一方面，高職物流管理專業(yè)課程內(nèi)容缺失。由于高職學生的在校時間較短，物流管理課程內(nèi)容較多，實際開展教學時，僅僅對學生進行較為簡單的主體理論教學，學生無法將物流管理的專業(yè)知識完善地連接為一個整體[2]，在后期實踐中，對工作的認識具有局限性，經(jīng)常出現(xiàn)物流管理方式缺乏規(guī)律，物流倉儲的信息記錄不全，使社會物流管理工作的對接情況狀況頻頻。另一方面，高職教育課程教學的開展缺乏新意。物流管理專業(yè)是現(xiàn)代電子商務(wù)人才培養(yǎng)的主要部分，但高職專業(yè)課程開展中，教師沒有抓住課程的創(chuàng)新點，教學內(nèi)容依舊是一板一眼的課堂教學，這與我國高職教育專業(yè)人才培養(yǎng)的理念相背離，無法發(fā)揮物流管理專業(yè)的優(yōu)勢，也影響了現(xiàn)代高職物流管理專業(yè)的開展價值。此外，物流管理專業(yè)內(nèi)容中包括成本。如貨物管理、質(zhì)量檢驗等等方面，理論性和實踐性都較強，需要在課程教學中相融合，但從實際教學來看，部分高職院校開展教學期間，往往過于側(cè)重某一部分，忽略另一部分，導致現(xiàn)代高職教育的課程開發(fā)失去作用。

三、發(fā)揮高職物流管理專業(yè)課程開發(fā)的渠道

1.合理規(guī)劃專業(yè)課程。高職教育是我國教育人才培養(yǎng)的主要部分，也是高等人才培養(yǎng)與社會需求過渡對接的主要保障。高職教育不僅可以利用較短的時間進行人才專業(yè)化訓練，同樣也要注重高職教育專業(yè)人才的質(zhì)量。做好高職物流管理專業(yè)課程的開發(fā)，實現(xiàn)有限的時間中開展無限的教學。例如，高職物流管理專業(yè)課程開展實施專業(yè)課程知識的壓縮，課程內(nèi)容壓縮并不等同于課程內(nèi)容的殘缺，而是選擇物流管理專業(yè)的知識內(nèi)容要精益求精，實現(xiàn)現(xiàn)代高職專業(yè)管理內(nèi)容豐富，教學知識緊湊，為學生未來物流管理工作的開展，帶來更具有邏輯性和連貫性的物流管理理論保障；其次，高職物流管理專業(yè)教育課程的開展，是循序漸進的，依據(jù)高職學生的專業(yè)基礎(chǔ)水平，可以將物流管理專業(yè)課程設(shè)置為不同的教學水平，例如，某高等院校將物流管理專業(yè)課程開展分為初級、中級、高級三部分，在每一階段，分別設(shè)定不同的專業(yè)課程教育目標，課程開展由淺入深，做好高職物流管理專業(yè)課程教學知識理論與實踐的完善過渡，推進高職物流管理專業(yè)改革與開發(fā)。2.教學形式多元化。我國高職物流管理專業(yè)適合現(xiàn)代教育開展多元化發(fā)展，是提高現(xiàn)代物流管理專業(yè)課程教學與物流專業(yè)相對完善的必然性保障。例如，我國實施現(xiàn)代高職物流管理專業(yè)知識教學中，包含物流運輸、貨物存儲、倉庫分配以及貨物驗收四部分，高職院校進行物流管理專業(yè)教學中，善于借助多媒體等軟件，為學生的物流管理專業(yè)教學提供一整套完整的課堂實踐軟件，將物流管理專業(yè)知識融合在教學系統(tǒng)中，實現(xiàn)現(xiàn)代高職物流管理專業(yè)教學工作開展形式多樣，課程教學內(nèi)容也豐富多樣；另一方面，物流管理專業(yè)實施課程教學開展形式多樣，發(fā)揮學生的內(nèi)在作用，例如，教師在現(xiàn)代物流管理課堂教學中，不僅有理論教學，同時也是課堂情景、教師與學生互動的主要渠道，進一步為學生的能力發(fā)展帶來有力的發(fā)展空間，推進現(xiàn)代高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)適應(yīng)社會人才供應(yīng)的發(fā)展需求。3.教學理論聯(lián)系實際。物流管理專業(yè)是社會電子商務(wù)平臺工作管理的主要部分，為使高職物流管理專業(yè)課程實施發(fā)揮其作用，必須保障物流管理專業(yè)教學理論與實踐相結(jié)合。例如，某高職院校進行教學課程開發(fā)中[5]，與當?shù)卮笮臀锪髌髽I(yè)進行教學聯(lián)合，實施現(xiàn)代物流管理人才培養(yǎng)與企業(yè)人才應(yīng)用相適應(yīng)，學生可以在學習相應(yīng)的理論知識后，在企業(yè)進行實際的上崗實踐，為提高高職院校學生的物流管理專業(yè)能力提供了良好的渠道。

物流管理專業(yè)課程開發(fā)，是實現(xiàn)人才培養(yǎng)與社會經(jīng)濟發(fā)展需求相適應(yīng)的重要體現(xiàn)。對物流管理專業(yè)課程開發(fā)的研究，主要從高職教育課程開發(fā)角度進行分析，實現(xiàn)現(xiàn)代教育與社會發(fā)展之間的相互配合，為建立協(xié)調(diào)穩(wěn)定的電子商務(wù)新平臺提供人才供應(yīng)。

作者:姜萍 鄧小樂 單位:新疆商貿(mào)經(jīng)濟學校

參考文獻：

第3篇：物流管理重要知識范文

關(guān)鍵詞：技工院校 物流管理 培養(yǎng)模式

物流業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中的重要作用越來越突顯。近幾年來，物流業(yè)得到了迅猛發(fā)展，致使物流行業(yè)中專業(yè)技能人才嚴重缺乏。我國大部分技工院校都開設(shè)了物流管理專業(yè)，然而從該專業(yè)的培養(yǎng)模式來看仍存在許多缺陷，迫切需要解決，以便能培養(yǎng)出更符合社會發(fā)展需要的物流專業(yè)技術(shù)人才。

一、技工院校物流管理專業(yè)普遍存在的問題

1.課程設(shè)置不合理

一些技工院校對物流管理專業(yè)的課程設(shè)置中，過多地注重理論知識的學習，忽視了實踐技能的學習與積累，導致學生嚴重缺乏物流專業(yè)的實踐知識，與社會工作崗位脫節(jié)。

2.教學條件與師資力量相對較弱

物流管理專業(yè)的教學條件相對比較落后，財力投入不足，教學設(shè)備陳舊，影響了物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)。有些技工院校物流管理專業(yè)的教師隊伍中“一體化”教師、“雙師型”教師和科班出身的專業(yè)教師數(shù)量有限，部分專業(yè)教師只是從與物流管理專業(yè)相近甚至不同專業(yè)轉(zhuǎn)過來的教師。這些教師大部分缺乏系統(tǒng)的專業(yè)知識和專業(yè)技能，難以很好地完成物流管理專業(yè)的教學目標。

3.教學手段跟不上時代的發(fā)展

有些技工院校物流專業(yè)的實訓條件比較差，教學方法還是沿用傳統(tǒng)的 “填鴨式”“滿堂灌”等傳統(tǒng)的教學方式，這在很大程度上削弱了學生學習物流管理專業(yè)的主動性和積極性，學生只能被動吸收專業(yè)知識，分析問題及解決問題的能力難以提高。

4.學生綜合能力達不到企業(yè)對物流人才的要求

隨著現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展，企業(yè)對物流管理人才的需要越來越多樣化，既要求學生掌握扎實的物流管理專業(yè)知識，又要學生學會物流規(guī)劃的實踐知識，還要學會利用最新的物流專業(yè)技術(shù)進行最優(yōu)化運作的本領(lǐng)。現(xiàn)代物流涉及面比較廣，實踐性也很強，是一項比較復雜的活動。為此，企業(yè)要求物流管理專業(yè)的學生能夠人人具備獨當一面的工作能力，去完成現(xiàn)代物流管理活動。物流行業(yè)作為一個服務(wù)行業(yè)，主要是為社會商品流通服務(wù)，也為社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展提供動力。企業(yè)需要一流的物流人才，而一流的物流人才最主要的是要具備良好的物流市場的開拓能力以及創(chuàng)新能力，能夠為物流行業(yè)客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)。

二、完善技工院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)模式的對策

1.人才培養(yǎng)方案與職業(yè)標準、崗位要求接軌

課程建設(shè)的質(zhì)量高低，直接對教學質(zhì)量和學生專業(yè)知識能否提升產(chǎn)生影響。要抓好物流管理專業(yè)的課程建設(shè)，技工院?？梢圆扇∵\用基于工作過程的課程設(shè)計模式，即將以學科理論為導向的課程體系，轉(zhuǎn)變成以行動為導向的課程體系來進行改革。這樣就將人才培養(yǎng)方案跟職業(yè)標準及崗位要求接軌。以行動為導向的物流管理專業(yè)課程體系有如下兩個特點：一是技工院校物流管理專業(yè)課程在知識內(nèi)容的處理上，要突出此專業(yè)的實用性，相對淡化專業(yè)理論知識，注重通過實踐活動來展開專業(yè)課程教學。二是依照物流管理專業(yè)工作崗位的有關(guān)能力要求，明確專業(yè)課程的目標，合理選擇專業(yè)教材開展教學活動，讓學生掌握比較系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，突出物流管理專業(yè)課程教學的技術(shù)應(yīng)用性。

2.改革教學方法和手段，融“教、學、練”為一體，強化對學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)

逐漸改變當前有些技工院校所使用的以教師講授為主的“滿堂灌”的教學方式，積極探索互動式教學法、案例教學法以及專業(yè)模擬訓練等新穎教學方式；運用物流行業(yè)調(diào)查、物流規(guī)劃及營銷方案的制作、實地調(diào)研等多種實踐性的教學環(huán)節(jié)，進一步培養(yǎng)物流管理專業(yè)學生分析問題和解決問題的綜合職業(yè)能力。

3.加強校企合作，創(chuàng)新物流管理專業(yè)培養(yǎng)模式

校企合作是工學結(jié)合、訂單式培養(yǎng)人才的一種先進模式，是技工院?？沙掷m(xù)發(fā)展的動力源泉。技工院校應(yīng)積極探索物流管理專業(yè)校企合作的形式與內(nèi)容，提升校企合作的廣度和深度。一是大力開展“招工即招生”“招生即招工”工作，實現(xiàn)真正意義上的合作；二是大力推進校企合編物流管理專業(yè)的教材，使一些典型、實用的物流企業(yè)案例進教材、進課堂，讓學生掌握扎實的物流實踐知識；三是聘請物流企業(yè)的專家、專業(yè)技術(shù)人才擔任兼職教師；四是進一步搞好物流管理專業(yè)學生頂崗實習工作，使學生在物流企業(yè)工作崗位上獲得“真槍實彈”的鍛煉機會，為學生畢業(yè)后進入社會打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]呂莉俐.關(guān)于技校物流實訓教學的幾點思考[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2010（1）.

第4篇：物流管理重要知識范文

關(guān)鍵詞： 中小企業(yè) 物流管理 現(xiàn)狀及發(fā)展

隨著全球化進程的加快，我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，特別是民營經(jīng)濟近些年來增速高漲。中小企業(yè)是我國民營經(jīng)濟的重要組成部分，對我國民營經(jīng)濟的發(fā)展做出重大的貢獻。物流管理是中小企業(yè)管理中的關(guān)鍵部分之一，如今中小企業(yè)的物流管理機遇與挑戰(zhàn)并存。為了進一步優(yōu)化中小企業(yè)的物流管理，分析中小企業(yè)物流管理目前的情況特征，然后針對現(xiàn)狀做出相應(yīng)的調(diào)整，這些工作在中小企業(yè)管理中變得越來越緊急。

一、中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及存在的問題

當前我國中小企業(yè)的物流管理得到一定程度的發(fā)展，不僅降低了企業(yè)運營成本，還促進了企業(yè)的發(fā)展。然而，當前的物流管理存在諸多問題，下面針對中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀進行探析。

1.物流管理觀念落后。大部分中小企業(yè)物流管理觀念較落后，單一將物流管理等同于貨物的運輸和倉儲管理，對于管理信息體系的建立不夠重視。

2.物流管理體系不健全。因為中小企業(yè)的物流管理方法和管理手段較落后，中小企業(yè)采取的人工物流管理模式無法應(yīng)對信息化社會的發(fā)展要求，雖然部分中小企業(yè)應(yīng)用計算機進行物流管理，但是網(wǎng)絡(luò)化的物流管理系統(tǒng)沒有建立，智能通信及掃碼等現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用不到位。

3.物流管理信息化程度偏低。大部分中小企業(yè)雖然重視物流管理，但是專業(yè)的物流管理人才缺乏，現(xiàn)代化的物流管理需要現(xiàn)代化的物流知識技術(shù)作為支撐。因為各地區(qū)中小企業(yè)的經(jīng)營管理存在觀念上的巨大差異，物流人員配備不合理，所以應(yīng)該革新中小企業(yè)物流發(fā)展人才管理模式和人才選拔觀念，實現(xiàn)物理管理目標，發(fā)揮積極的作用。

二、優(yōu)化中小企業(yè)物流管理的建議

1.提高企業(yè)物流管理上的認識，改變管理觀念。現(xiàn)代中小企業(yè)要實現(xiàn)物流管理的優(yōu)化，必須在思想層面進行深化改革，實現(xiàn)在物流管理觀念上的創(chuàng)新，引入物流管理理念，正確認識物流管理，提高對物流管理的意識。只有這樣，才能制訂出詳細的物流長期的實施計劃、正確的發(fā)展策略，從物流管理的各個方面進行物流重組，逐步實現(xiàn)企業(yè)物流管理的一體化，降低整個企業(yè)供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)的成本，使客戶利益的最大化，進而促使企業(yè)在競爭中百戰(zhàn)不殆。中小企業(yè)只有改變物流管理觀念，提高物理管理認識，才能提升企業(yè)的競爭力，促使企業(yè)健康、持續(xù)地良性發(fā)展。

2.建立健全的物流管理體系。造成目前中小企業(yè)的物流管理效果不佳的原因很多，其中最重要的一個原因是缺乏健全的物流管理體系。企業(yè)建立一套健全的物流管理體系對于企業(yè)的良性發(fā)展具有重要的意義，不僅能夠提高企業(yè)物流管理效率，還能夠?qū)⑵髽I(yè)的采購、運輸、存儲和配送等環(huán)節(jié)有效連貫、統(tǒng)一起來，在一定程度上降低物流成本。各中小企業(yè)在掌握物力管理相關(guān)知識的基礎(chǔ)上，還應(yīng)結(jié)合企業(yè)自身特點建立一套科學合理、符合自身發(fā)展和健全的物流管理體系，實現(xiàn)物流活動的靈活統(tǒng)一，以此提高物流活動的效率和質(zhì)量。另外，企業(yè)本身要加強與其他企業(yè)的聯(lián)系，學習其他企業(yè)好的物流管理方式，完善自身的物流管理體系。

3.加強中小企業(yè)物流管理的信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。目前處于信息化時代，這就要求各行各業(yè)深化對信息技術(shù)改革。信息化建設(shè)能夠有效提高企業(yè)物流管理的效率，是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，若企業(yè)缺乏信息化建設(shè)是不可能長久、健康的發(fā)展，不可能有足夠的生命力在競爭中爭奪一席之地。因此，中小企業(yè)必須要運用現(xiàn)代高科技使物流管理全面信息化，改變傳統(tǒng)的物流管理模式、解放勞動力。借用各種有效、可行的渠道，全面實現(xiàn)物流管理信息化，并對物流管理的各個環(huán)節(jié)進行整合和合理的資源配置，強化企業(yè)資源的內(nèi)部聯(lián)系。如物流信息管理平臺，各部門可以利用數(shù)據(jù)、信息等資源，實現(xiàn)物流管理信息共享。實現(xiàn)物流管理信息化能夠為企業(yè)高校、一體化物力的合理運作提供信息和技術(shù)支撐，從而實現(xiàn)物流的高校管理，促進企業(yè)發(fā)展。

4.大力培養(yǎng)和引進物理管理專業(yè)化人才。隨著社會的不斷進步，人們對于企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量要求也隨之增加，中小企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量在一定程度上能夠影響企業(yè)的競爭力，因此，企業(yè)必須提高自身服務(wù)能力和質(zhì)量，這就要求企業(yè)加強對物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)和引進。企業(yè)的經(jīng)營者不僅應(yīng)該加大物流管理方面的培養(yǎng)和造就一批符合現(xiàn)代物流管理要求、具有開拓精神的專業(yè)人才，還應(yīng)該在企業(yè)內(nèi)部形成優(yōu)勝劣汰的良性機制，為企業(yè)物流管理提供人才保障。此外，還要加強與高等院校的合作，為企業(yè)不斷輸送物流管理專業(yè)化人才。

總之，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，企業(yè)之間的競爭領(lǐng)域已經(jīng)由市場拓展擴大到物流管理上，中小企業(yè)若想在競爭日益激烈的市場上立于不敗之地，就必須不斷優(yōu)化企業(yè)的物流管理，對物流管理進行深化改革。企業(yè)的物流管理方法和物流管理手段不斷被中小企業(yè)重視，中小企業(yè)的物流管理應(yīng)該全面提高科學性和系統(tǒng)性，結(jié)合企業(yè)的內(nèi)部與外部發(fā)展環(huán)境，提升企業(yè)的物流管理水平，增強整體企業(yè)發(fā)展競爭實力。

參考文獻：

第5篇：物流管理重要知識范文

關(guān)鍵詞：物流管理；實驗教學；環(huán)節(jié)；措施

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

物流業(yè)的發(fā)展需要大量的高級現(xiàn)代物流人才，需要從事物流工作的專業(yè)人才具有扎實的管理學基礎(chǔ)、經(jīng)濟學和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識，并熟悉和掌握現(xiàn)代物流的相關(guān)法律、法規(guī)以及管理理論，掌握物流管理信息系統(tǒng)的相關(guān)知識，并能在實際工作中熟練運用，同時應(yīng)具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計等方面的實務(wù)運作能力。由于我國在物流專業(yè)的研究和教育方面起步相對較晚，其教學內(nèi)容和教學手段都存在一定的局限性，還需要在實際教學中不斷地探索和完善，因此也就要求在物流管理專業(yè)教學中應(yīng)加強對上述知識的系統(tǒng)總結(jié)和實施。而物流實驗環(huán)節(jié)是物流管理專業(yè)教學工作中的重要一環(huán)，通過開展物流實驗課程的教學和培訓，可以培養(yǎng)物流管理專業(yè)的學生有效地掌握有關(guān)物流信息、物流技術(shù)與設(shè)備、企業(yè)資源規(guī)劃、物流配送與倉儲管理、國際物流與報關(guān)等方面的專業(yè)知識，并能培養(yǎng)學生的實際操作技能，在此基礎(chǔ)上可以進一步提高學生分析問題、解決問題的能力，為培養(yǎng)既具有扎實的理論知識又具備很強實際操作能力的復合型物流高級專業(yè)人才奠定良好的基礎(chǔ)。

1 開展物流管理實驗教學的必要性

物流管理專業(yè)是一門非常重視實驗性的學科，因此在物流管理專業(yè)教學中開展物流管理的教學實驗是十分必要的。通過開展物流管理的教學實驗，可以有效模擬物流活動的過程，使學生能充分觀察和了解實際物流活動，并在實際物流實驗中進一步加強學生對物流基礎(chǔ)知識的熟悉和掌握，充分了解物流專業(yè)知識的實際運用，切身體會物流管理專業(yè)知識的作用；同時，學生也能在物流管理教學實驗中參與物流管理活動，能夠直接感受到物流管理活動規(guī)律，并能熟練運用物流管理知識完成物流管理活動。因此在我國物流教育相對落后的情況下，開展各種物流管理專業(yè)教學實驗課程，對于完善現(xiàn)有的物流教育體系，提高物流管理相關(guān)專業(yè)知識的教學能力，培養(yǎng)物流專業(yè)學生的實際操作能力等方面都是非常迫切的。

1.1 物流實驗教學是完善教學大綱和實現(xiàn)培養(yǎng)目標的客觀需要

物流管理專業(yè)是一個依托工程和信息技術(shù)并以經(jīng)濟理論、企業(yè)管理理論為基礎(chǔ)的新興專業(yè)，而物流管理專業(yè)實驗教學是物流管理專業(yè)的重要組成部分。開展物流實驗教學是完善教學大綱和實現(xiàn)培養(yǎng)目標的客觀需要，主要體現(xiàn)在通過開展物流管理專業(yè)實驗教學不僅可以培養(yǎng)學生的實驗?zāi)芰?、?yīng)變能力與團隊精神，還可以培養(yǎng)學生在實驗課程中了解并應(yīng)用各種物流技術(shù)手段，如倉儲、運輸和信息技術(shù)手段等，熟悉、理解和掌握物流管理的業(yè)務(wù)流程、管理技術(shù)與管理方法，提高學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決實際問題的能力，培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識。

1.2 物流實驗教學可以加深學生對物流理論知識的理解，還能夠提高學生的實際操作能力

通常在理論課堂教學中，學生一般只是機械地記憶和背誦，不能有效地對專業(yè)知識進行掌握和靈活運用。但是物流實驗課程很好地彌補了這一缺陷，使學生能夠直接接觸到物流方面實際案例。學生通過學習思考和分析實際案例，一方面可以進一步加深對理論教學中相關(guān)概念、理論的理解，延伸理論教學；另一方面可以使學生獲得實際參與感，獲得書本上學不到的物流管理實驗知識和技能，拓展他們的視野，提高學生分析問題和解決問題的能力，并能培養(yǎng)學生熟練運用課堂上所學的基本理論、基本方法以及專業(yè)基本技能，提高學生綜合運用的能力和素質(zhì)。

1.3 物流實驗教學有利于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)復合型物流專業(yè)高級技術(shù)人才

物流管理專業(yè)的特點就決定了在實際教學中應(yīng)加強物流實驗教學工作。首先只有通過開展物流實驗教學，才有機會發(fā)現(xiàn)物流管理中可能存在的問題。通過實驗室教學，將學生置于一個充滿創(chuàng)新的物流管理實驗環(huán)境中，可以培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，提高學生的創(chuàng)新能力。其次現(xiàn)代化物流人才要求既要具備扎實的理論知識，又要有很強的實驗?zāi)芰?，既要會思考，又要會操作，只有這樣才能適應(yīng)市場環(huán)境的需要。因此只有強化物流管理專業(yè)實驗教學工作，才能培養(yǎng)真正具有競爭力的物流管理復合型人才。

2 物流管理實驗教學的現(xiàn)狀

隨著當今社會對綜合能力型物流人才需求的加大，物流實驗教學的地位和作用也日益增強，物流實驗教學在物流類專業(yè)人才培養(yǎng)工作中已經(jīng)占據(jù)了重要地位。但是由于物流實驗教學工作起步較晚，因此在發(fā)展過程中還存在一定的問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1 實驗教學體系尚不夠完善

目前我國物流相關(guān)專業(yè)的教學目前還處于探索階段，一般來說，物流相關(guān)學科的建設(shè)周期都比較短，而且物流多學科整合的特色比較突出，而我國各個院校大多是在物流相關(guān)學科的建設(shè)過程中借助原有優(yōu)勢學科的基礎(chǔ)條件，構(gòu)建各自的物流專業(yè)教學體系，未能形成系統(tǒng)完善的教學體系。

2.2 實驗教學內(nèi)容有待改進

實驗教學內(nèi)容是實驗教學體系構(gòu)建的核心環(huán)節(jié)，當前在物流專業(yè)理論教學內(nèi)容體系尚未完善的情況下，目前很多院校物流實驗的教學還停留在驗證和認知階段，這將大大影響到學生的參與熱度?？傮w而言目前我國物流相關(guān)專業(yè)物流實驗教學的教學內(nèi)容還不夠完善，主要體現(xiàn)在實驗教學內(nèi)容和教學手段還比較單一，學生的參與感不強，過多地強調(diào)實驗操作，教學內(nèi)容的多樣性和綜合性沒有得到充分的體現(xiàn)，不能滿足學生的學習要求，不利于學生的能力培養(yǎng)。

2.3 實驗設(shè)施設(shè)備的利用率不高

目前我國各大院校對于物流實驗室的建設(shè)都非常重視，建設(shè)規(guī)模不斷地擴張，實驗室的整體投資規(guī)?；径荚诎偃f元左右，為物流實驗教學提供了基本的軟硬件條件，物流實驗室正在逐步變成學生長期使用的教學基地。但從目前各學校的實際情況來看，也還普遍存在實驗室的設(shè)施設(shè)備的利用率不高的現(xiàn)象。

2.4 實驗教學的管理和評價體系還不夠完善

一般來說物流實驗室的構(gòu)建有其自身的特點，因此對于物流實驗室的管理也需要建立與之對應(yīng)的管理模式，特別是實驗室的規(guī)劃建設(shè)及日常管理、實驗課程的開發(fā)、實驗教學資料的管理等方面更需要專門管理。但目前而言，很多高校的物流教師都僅僅具有管理學領(lǐng)域的研究背景，而對于掌握物流實驗室設(shè)施設(shè)備的維護和管理具有一定的難度，常常造成實驗室的管理不到位。另外物流實驗教學的質(zhì)量評價體系尚不完善，現(xiàn)有的質(zhì)量評價主要是教師依靠學生的實驗報告來完成結(jié)果評價，但由于目前的物流實驗教學時間較短，學生無法完全掌握全部實驗內(nèi)容，因此教師依據(jù)學生和實驗操作和實驗報告的評價體系不能完全反映學生的真實情況。

3 物流管理實驗教學主要內(nèi)容

目前我國物流實驗課程的教學還處于探索階段，物流專業(yè)的相關(guān)實驗教學還沒有形成完整的體系，需要在充分認識實驗教學對物流人才培養(yǎng)過程中重要性的基礎(chǔ)上，結(jié)合社會發(fā)展對高素質(zhì)應(yīng)用型人才的更高要求，構(gòu)建物流實驗教學體系。

3.1 基礎(chǔ)性實驗教學

基礎(chǔ)性實驗課的任務(wù)是培養(yǎng)學生掌握實驗的基本方法和技能，掌握由感性到理性的科學思維方法，培養(yǎng)良好的科學素質(zhì)，培養(yǎng)學生運用自己所掌握的基礎(chǔ)知識、基礎(chǔ)實驗方法和技能進行科學研究的能力。這一階段的實驗驗教學可安排3門實驗課程：《計算機基礎(chǔ)》、《數(shù)據(jù)庫原理與應(yīng)用實驗》、《C語言程序設(shè)計基礎(chǔ)實驗C》。培養(yǎng)學生的動手能力，使學生在學習專業(yè)知識之前便對物流專業(yè)知識有一個比較全面的感性認識，培養(yǎng)學生的專業(yè)學習興趣，以達到讓學生掌握物流管理專業(yè)的基本理論和基本方法的目的。

3.2 提高性實驗教學

進入專業(yè)課程學習以后，就可適當?shù)亻_展第二階段的實驗教學，把專業(yè)理論知識與實驗操作結(jié)合起來，加深學生對理論知識地掌握和理解，同時還可提高學生的實驗動手能力和解決問題的能力。此階段可安排3門實驗課程：一是《物流技術(shù)裝備與作業(yè)仿真實驗》，主要是讓學生熟練掌握托盤、叉車、貨架、pos機、條碼、條碼打印機、手持終端、無線射頻采集器、GPS設(shè)備等基本物流設(shè)備以及配套軟件的使用方法；二是《物流管理流程模擬實驗》，具體內(nèi)容可包括運輸與配送管理流程模擬、倉儲管理流程模擬、國際貨代與報關(guān)作業(yè)流程模擬、碼頭集裝箱堆場管理模擬等部分，通過實驗讓學生熟悉和掌握相關(guān)流程管理；三是《自動化立體倉庫運作實驗》，讓學生掌握自動化立體倉庫的構(gòu)成、應(yīng)用和管理。

3.3 綜合性實驗教學

本階段的實驗課程主要安排在第四學年，本階段主要可開設(shè)1門綜合性、設(shè)計性實驗課程：《物流管理綜合實驗》——企業(yè)物流管理沙盤演練。沙盤演練，源于戰(zhàn)爭中的沙盤模擬推演，它運用獨特直觀的教具，融入市場變數(shù)，結(jié)合角色扮演、情景模擬、講師點評，使參與實驗演練學生在虛擬的市場競爭環(huán)境中，全真呈現(xiàn)企業(yè)在數(shù)年經(jīng)營中的物流管理問題表現(xiàn)，把長期企業(yè)經(jīng)營及物流管理才能看出的結(jié)果濃縮在2～3天時間里集中暴露出來。通過實驗讓學生掌握市場分析與訂單管理、采購與庫存管理、產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)策略、生產(chǎn)管理及與物流管理相關(guān)的財務(wù)管理。通過此階段的實驗教學可培養(yǎng)學生綜合運用各門專業(yè)課知識和技能，解決具體案例情境下的物流問題，掌握綜合分析問題、解決問題的方法和技巧，提高綜合應(yīng)用能力和進行設(shè)計性和創(chuàng)新性實驗，培養(yǎng)創(chuàng)新意識，提高創(chuàng)造能力和團體合作精神。

4 構(gòu)建實驗教學體系的措施

隨著我國經(jīng)濟技術(shù)等各個領(lǐng)域的發(fā)展，對于物流人才需求的層次也在不斷地提升，對于以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為主的物流本科教育應(yīng)適應(yīng)這一形勢，構(gòu)建新的教學模式以提升學生知識有效應(yīng)用能力，對于實驗教學體系的構(gòu)建，其具體措施有以下幾個方面。

4.1 加強實驗內(nèi)容的多元化

實驗室的建設(shè)受到各種條件的限制，不可能實現(xiàn)與時俱進地升級擴展，應(yīng)建立以實驗室為核心，以社會資源為補充的多元化空間構(gòu)建模式，將實驗室建設(shè)與校外基地實習相結(jié)合，實驗室將成為企業(yè)環(huán)境的集中模擬場景，提升實驗內(nèi)容覆蓋范圍，在基礎(chǔ)條件不變的情況下，實現(xiàn)實驗內(nèi)容的多元化。一般而言，管理學科的一些實驗得出的結(jié)果可能會是定向性的認識，并不能絕對量化，因此物流實驗的內(nèi)容選題應(yīng)重點考慮實驗結(jié)果的多元性，并在實驗過程中加以側(cè)重。同時在實驗教學內(nèi)容的建設(shè)上，尚需與學科建設(shè)、科學研究相結(jié)合，在實驗課堂教學上要實現(xiàn)科研與教學的有機整合，將科研項目與實驗內(nèi)容有機結(jié)合，實現(xiàn)教學內(nèi)容不斷更新、擴充。

4.2 增強實驗教學的開放力度，完善評價體系

實驗室的開放性對于不同的視角而言是分層次的，對于物流專業(yè)的人才培養(yǎng)要增強實驗室的開放力度就需要從多個角度來開展，這也就要求增強實驗教學的開放力度。一方面重視實驗教學內(nèi)容的開放，如在硬件平臺建設(shè)上可采用多場景模擬，適合于不同學生的求知需求；在軟件類實驗教學中應(yīng)加強時間維度的開放等。另一方面還應(yīng)完善實驗教學的評價體系。采用以項目制為基礎(chǔ)的評價制度，實驗室效果的評價建議以學生自身的收獲為基礎(chǔ)，不要過于重視絕對的量化結(jié)果。

4.3 拓展實驗教學的形式激發(fā)學生實驗動機

一般來說學生在初始階段對于實驗教學都非常感興趣，參與性也很強，但是隨時間的推移在這種新鮮感減弱后，對實驗教學的參與程度就會下降，因此需要采取多種手段進行激勵，以提高學生的積極性。納入教學體系的實驗課程教師一般大多采用成績等作為手段進行高壓教學，忽視了學生的自主性，這種強制性的教學效果往往不甚理想。在這種情況下，教師還應(yīng)在增強內(nèi)容趣味性的基礎(chǔ)上采用多樣化教學，比如采取分組競賽的辦法進行效率的衡量教學，并采取實驗成果歸屬學生，比如條碼制作實驗中鼓勵學生制作個性化條碼來提高學生的參與性，這樣會更好地體現(xiàn)以學生為主體的教學理念。

4.4 建立配套的師資資源

穩(wěn)定的實驗隊伍需要有穩(wěn)定的師資力量相匹配，實驗教學師資隊伍需要具備比較高的綜合素質(zhì)、扎實豐富的理論基礎(chǔ)、很強的實驗操作能力以及多樣化的教學方法。因此必須建立穩(wěn)定高標準的教師隊伍來建設(shè)、管理物流實驗室。實驗教學平臺的構(gòu)建應(yīng)建立“以高水平的學術(shù)帶頭人為核心，以專職實驗教學教師為主體，以科研兼職型教師參與為基礎(chǔ)，以校外資源為補充”四位一體的實驗室?guī)熧Y構(gòu)建體系。

應(yīng)用型人才的培養(yǎng)需要理論教學與實驗教學同步進行，實驗教學的發(fā)展提高需要有先進的實驗教學理念，豐富的實驗教學內(nèi)容，健全的實驗教學體系，多層次的實驗教學項目，多方位的實驗教學方法，綜合性的實驗教學資源，開放式的實驗教學管理體系，只有在這種條件下才能切實提高實驗教學質(zhì)量，為應(yīng)用型人才的培養(yǎng)提供強有力的促進手段。

參考文獻：

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第6篇：物流管理重要知識范文

每一個中小企業(yè)的物流管理模式都要受到很多因素的影響，其中有企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、實力、核心能力以及產(chǎn)品性質(zhì)等。所有的企業(yè)所處的行業(yè)是不同的，生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品也會存在很大的差異，因此，物流配送的規(guī)模也存在很大的差別。中小企業(yè)由于受到資金、人員及管理資源的限制，在短期時間內(nèi)很難提升物流管理的效率，并且多數(shù)的中小企業(yè)都把資源投入到企業(yè)的核心任務(wù)上，這樣就只能將物流管理交給第三方物流公司。隨著市場競爭越來越激烈，每一個企業(yè)都已經(jīng)進入微利的時代，產(chǎn)品的成本與利潤更為透明化，針對這種情況，物流顯然已經(jīng)成為企業(yè)的第三方利潤源，現(xiàn)代物流是降低企業(yè)成本，贏取市場競爭優(yōu)勢的重要部分。物流管理對企業(yè)來講發(fā)揮著巨大的作用，并且具有重要的意義。

二、中小企業(yè)物流管理發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題

我國在物流方面上來講，起步是相對較晚的，雖然這幾年處于快速發(fā)展階段，但是和其他一些發(fā)達國家仍存在很大的差距。我國企業(yè)物流管理處于分散、最初步的功能性管理階段，粗放型的管理模式依然是導致企業(yè)核心競爭力罪魁禍首，物流活動被較為分散，處于一種隱蔽狀態(tài)，企業(yè)內(nèi)部不能對物流進行規(guī)劃設(shè)計管理，造成企業(yè)物流內(nèi)部出現(xiàn)混亂等現(xiàn)象。一些中小企業(yè)在經(jīng)營運行的過程中，存在管理觀念落后、缺乏專業(yè)人才等，這些問題都經(jīng)常會造成部分中小企業(yè)出現(xiàn)物料停頓、混亂或無效搬運的現(xiàn)象，大大降低了物流操作的效果。與國外先進的企業(yè)相比相差的距離相對較大。隨著物流管理發(fā)展速度的加快，我國的眾多的中小企業(yè)雖然已經(jīng)開始重視物流管理，同時也開始選擇配用專業(yè)的物流管理人員，但是，這些所謂的專業(yè)人員仍然停滯在倉儲和運輸上，而對企業(yè)物流環(huán)節(jié)中的原材料積存、資金占用、損耗、存貨跌價、各種設(shè)施和設(shè)備折舊損失及相關(guān)人員的培訓費用等隱性成本考慮不進去和周全，同時由于我國現(xiàn)行會計制度沒有實行單獨物流成本核算體系，最終導致物流成本根本無法進行歸結(jié)分類。以上這些問題都是導致我國物流成本經(jīng)濟效益不好的發(fā)展狀態(tài)。

三、完善中小企業(yè)物流管理的建議

（一）轉(zhuǎn)變管理觀念。要想改變目前我國中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀，就必須要加強物流的管理，要把傳統(tǒng)的物流管理思想觀念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的管理理念，清楚的認識到物流管理的重要性。中小企業(yè)要樹立現(xiàn)代物流管理思想，改變傳統(tǒng)忽視物流管理的現(xiàn)象。完善和建立完整的物流管理供應(yīng)鏈體系，滿足企業(yè)的經(jīng)營需求，通過健全的生產(chǎn)、采購和銷售網(wǎng)絡(luò)，提升物流運作的速度與效率。另外，我了能夠很好的實現(xiàn)物流系統(tǒng)的作用與優(yōu)勢，中小企業(yè)必須要以客戶為中心，服務(wù)質(zhì)量在顧客決策當中戰(zhàn)友決定性的地位。為確立競爭的優(yōu)勢，中小企業(yè)需要將物流管理的目標建立在差異化的客戶服務(wù)上，將短期客戶發(fā)展為長期的忠實客戶。

第7篇：物流管理重要知識范文

一、目前物流管理專業(yè)教學模式的不足

目前，我國的物流管理專業(yè)教學已經(jīng)取得了一定的成績，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到目前為止，設(shè)置了物流管理專業(yè)的高校已經(jīng)有300多所，這是為了順應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展的需要。在人才市場中，我們往往會發(fā)現(xiàn)物流管理專業(yè)的學生需求量很大。但是，在這樣的背景下，物流管理專業(yè)的學生的就業(yè)率卻并不是很高。根據(jù)現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)，目前我國的物流管理專業(yè)教學與實際人才需求存在脫節(jié)現(xiàn)象，企業(yè)希望招到能夠在短時間內(nèi)獨立工作的實踐性人才，而學校在教學中卻過分注重理論知識的教育。部分學校為了節(jié)省教學費用，主要采用課堂講授的方式，學生掌握了物流管理的理論知識，卻沒有實踐的機會，導致他們在找工作時沒有競爭力。并且，即使他們能夠順利地找到工作，企業(yè)也需要對他們進行崗前培訓。除此之外，在教學中，教師采用傳統(tǒng)的課堂教學模式，一味地給學生灌輸物流管理的理論知識，而學生沒有實踐過，學習起來感覺比較抽象，這大大降低了學生的學習積極性，并且單純的理論講解也不容易讓學生理解和掌握。物流管理本來就是一種實踐性比較強的專業(yè)，雖然理論知識是基礎(chǔ)，但是單純掌握理論是沒有用的。而且，物流管理的學習難度較大，里面涉及到了法律、經(jīng)濟、統(tǒng)計、管理、數(shù)學計算等多方面的學科，其綜合性也很強。當下教師的教學模式并不能夠滿足學生的學習，除了課堂理論內(nèi)容枯燥乏味，更重要的是單純的理論教學會增加學生學習物流管理的難度，教學效果也得不到有效提高。

二、物流管理專業(yè)教學模式改革與創(chuàng)新研究

1.改革物流管理專業(yè)教學模式，變理論教學為“校企合作”模式。提高我國高校物流管理專業(yè)的教學質(zhì)量，必須改革當下的物流管理專業(yè)教學模式，將傳統(tǒng)的單純的課堂理論教學變?yōu)椤靶Ｆ蠛献鳌薄⒗碚撆c實踐相結(jié)合的新型教學模式。學校要盡可能與物流管理相關(guān)的企業(yè)聯(lián)系，實現(xiàn)校企合作，為學生提供足夠的實踐機會。當然，這里所說的實踐不同于學生暑期實習，而是指針對專門知識點進行的實踐。例如，學生在學完一個模塊后，學校便安排學生進行一周或兩周的實踐，合作企業(yè)負責提供實踐機會，學校的教學安排要與企業(yè)的物流管理實踐相結(jié)合，這樣有利于校企合作教學模式的順利推進。這種合作教學模式，有利于學生把學到的理論知識及時運用到實踐中，增進他們對物流管理實踐方面的了解，同時，也降低了學生學習的難度。他們在實踐中，能夠了解到理論在實踐中的具體運用，使得學習不再抽象，將抽象化的理論變?yōu)榫唧w的實踐操作。不僅降低了學生學習的難度，也為他們?nèi)蘸蟮墓ぷ鞔蛳铝嘶A(chǔ)。

2.根據(jù)市場需求，制定教學目標和學生培養(yǎng)方案。要實現(xiàn)我國物流管理專業(yè)教學模式的改革與創(chuàng)新，從而提高我國高校物流管理專業(yè)的教學質(zhì)量，還需要根據(jù)市場的需求，合理設(shè)置教授課程，制定教學目標和學生培養(yǎng)方案。在我國高校畢業(yè)生就業(yè)壓力巨大的背景下，怎樣提高學生的市場競爭力，提高學生的就業(yè)率，是當下高校教學的研究重點。所謂人才，只有符合市場的需求，能夠為社會創(chuàng)造價值，才能稱之為真正的人才。因此，在教學中，必須要根據(jù)人才市場的需要，進行市場前景分析，招生時根據(jù)需求決定招生數(shù)量，而教師要根據(jù)市場需求制定教學目標，培養(yǎng)合格的社會需要的物流管理人才。

第8篇：物流管理重要知識范文

［關(guān)鍵詞］安慶師范學院；物流管理；特色專業(yè)

［中圖分類號］G71［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）45-0166-03

1 引 言

安慶師范學院物流管理專業(yè)2005年設(shè)立。盡管是地方院校一個年輕專業(yè),但通過精心建設(shè),我校物流管理專業(yè)已蓄積良好的發(fā)展基礎(chǔ)：目前擁有副高職稱以上教師8名,博士6名,師資整體實力已處于同類高校前列；主持安徽省社會科學規(guī)劃項目、安徽省軟科學項目、教育部社科項目、國家社科基金項目等省部級以上科研項目8項,并主持了十多項橫向合作課題；主編出版了安徽省高校“十一五”規(guī)劃教材《物流管理系列教材》,該系列教材基本涵蓋了物流管理專業(yè)核心課程,具有良好的市場反應(yīng)；主持教育部教育規(guī)劃項目1項、省級質(zhì)量工程項目3項,《物流管理導論》課程已建設(shè)成為安慶師范學院校級精品課程；參賽學生作品榮獲“順豐杯”第三屆全國大學生物流設(shè)計大賽一等獎。這也是歷屆安徽省高校參加全國大學生物流設(shè)計大賽眾多學生作品中唯一獲得一等獎的作品,中國物流與采購聯(lián)合會和教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員會領(lǐng)導、專家充分肯定了參賽學生綜合素質(zhì)。目前物流管理專業(yè)已獲批為安徽省特色專業(yè)建設(shè)點。在物流管理專業(yè)建設(shè)過程中,我校堅持走特色化發(fā)展道路,在專業(yè)特色定位、建設(shè)思路和建設(shè)舉措等方面進行了有益探索和實踐。

2 精準定位專業(yè)特色

特色專業(yè)建設(shè)方向必須與社會背景、產(chǎn)業(yè)背景、職業(yè)崗位背景及其發(fā)展趨勢密切相關(guān)。任何一個建設(shè)比較成功的專業(yè)都有自己的專業(yè)特色定位。精準定位專業(yè)特色一般要注意三個問題：一是差異性。差異性就是與其他學校相同專業(yè)有不相同的地方。這種不相同可以是知識基礎(chǔ)的不相同、能力要求的不相同、市場面向的不相同、培養(yǎng)目標的不相同,等等。只有具有不相同,才能說有“特”的地方。從某種意義上說,特色專業(yè)建設(shè)本質(zhì)上是一種管理學上的“差異化經(jīng)營戰(zhàn)略”。二是價值性。價值性是指“特”的價值性,是指與其他學校相同專業(yè)差異化的地方是一種新的價值增長源泉,帶來的或者是人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升,或者是人才培養(yǎng)成本的降低,是為提高學生就業(yè)和創(chuàng)業(yè)核心競爭力服務(wù)的。特色專業(yè)建設(shè)不是“為特而特”,特色專業(yè)建設(shè)應(yīng)該是一種需要所為。三是可行性。學?；蛘邔W校所在的地方具有或者有能力提供建設(shè)這種特色專業(yè)的相應(yīng)資源,如果沒有相應(yīng)的資源支撐,特色建設(shè)就不可能落到實處,只能是空中樓閣。

基于對特色專業(yè)建設(shè)有關(guān)影響定位問題的全面考量,我校物流管理專業(yè)建設(shè)特色定位于：著力培養(yǎng)具有較高就業(yè)能力和較強創(chuàng)業(yè)能力，在地方物流、商貿(mào)等相關(guān)行業(yè)具有核心競爭力的高素質(zhì)復合式就業(yè)和創(chuàng)業(yè)人才(以下簡稱“兩棲型”人才)。這種專業(yè)特色定位具有三個鮮明特點：

第一,堅持能力為本。物流管理人才市場存在背反現(xiàn)象：一方面物流管理專業(yè)畢業(yè)生供給急劇膨脹,學生就業(yè)出現(xiàn)困難。截至2010年年底,全國已有410所大學、824所高職院校和2000多所中職學校開設(shè)物流專業(yè),接受物流教育的在校生超過100萬人；另一方面是物流企業(yè)或企業(yè)物流崗位很難招聘到符合企業(yè)需要的物流管理人才,市場存在供求缺口。究其原因,主要是因為人才供求發(fā)生結(jié)構(gòu)性偏差,高校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才主要是理論知識型,而不是企業(yè)所需要的知識能力型。物流管理專業(yè)作為一個應(yīng)用性很強的專業(yè),有必要把學生能力培養(yǎng)放在更加突出位置。

第二,堅持“兩手抓”。在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中不僅重視就業(yè)型人才培養(yǎng),而且要重視創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)。因為：一方面,黨和政府高度重視高校創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)。教育部袁貴仁部長在2011年高校畢業(yè)生就業(yè)工作會上的講話中要求高校要全面推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)型人才既是高校社會責任,也是未來高校人才培養(yǎng)的重要方向；另一方面,培養(yǎng)物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)型人才是一項提高物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)家素質(zhì)的基礎(chǔ)性工程,是推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和振興物流產(chǎn)業(yè)的客觀需要；此外,培養(yǎng)物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)型人才無論是從教學資源保障來說還是從創(chuàng)業(yè)壁壘跨越來說都具有較強的現(xiàn)實可行性。

第三,堅持服務(wù)地方。作為地方性本科院校,人才培養(yǎng)要符合地方經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。在專業(yè)發(fā)展中如果脫離地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要、如果不能服務(wù)于地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要,就可能失去存在的社會土壤,就不可能獲得可持續(xù)發(fā)展能力。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)、安慶市把物流產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體落后,為我校物流管理專業(yè)建設(shè)帶來了良好的發(fā)展機遇和潛在龐大的地方人才市場需求,物流管理專業(yè)建設(shè)堅持服務(wù)地方、融入地方可以說是一項具有廣闊前途的事業(yè)。

3 科學謀劃建設(shè)思路

圍繞物流管理特色專業(yè)建設(shè)要求,我校提出了物流管理專業(yè)基本建設(shè)思路：學科交叉融合,專業(yè)通識并重,強化實踐實訓,深化校地合作。

3.1 學科交叉融合

物流管理具有交叉學科性質(zhì),做好物流管理工作需要復合型知識。而培養(yǎng)富有就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力的物流管理“兩棲型”專業(yè)人才,對學生的學科知識更是提出了新的要求,要求學生具有物流學、管理學、經(jīng)濟學、信息學、社會學和創(chuàng)業(yè)學等學科專業(yè)知識背景。在物流管理專業(yè)建設(shè)中,我校把這種學科知識交叉融合的要求落實在人才培養(yǎng)方案設(shè)計中和人才培養(yǎng)實踐中。

3.2 專業(yè)通識并重

通識教育是現(xiàn)代高等教育人才培養(yǎng)多元化、個性化和提高大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的重要環(huán)節(jié),受到世界各國高等教育界的普遍關(guān)注。物流管理專業(yè)建設(shè)中,專業(yè)教育和通識教育要同步發(fā)展,在傳授專業(yè)知識同時,要重視人文教育,幫助學生樹立正確的就業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)道德。

3.3 強化實踐實訓

知識是能力發(fā)展的重要基礎(chǔ),人才培養(yǎng)絕對不能忽視知識傳授。但能力又不等同于知識,它是完成一定活動的本領(lǐng),是一種心理特征。能力的培養(yǎng)需要實踐實訓,完成一定活動是實實在在的工作,而不是紙上談兵。堅持能力為本,要求物流管理特色專業(yè)人才培養(yǎng)必須強化實踐實訓。

3.4 深化校地合作

要培養(yǎng)學生實際工作能力,要讓學生接近活生生的物流管理實踐,要培養(yǎng)適合地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要的物流管理人才,需要深化學校與地方政府、地方企業(yè)、地方社會的合作,不斷豐富、拓展合作形式。在專業(yè)建設(shè)各個方面引入企業(yè)資源、地方資源,構(gòu)筑學生和教師進企業(yè)、進社區(qū)和企業(yè)家、管理專家進課堂的寬廣渠道。

4 系統(tǒng)部署建設(shè)舉措

4.1 修訂人才培養(yǎng)方案,重構(gòu)課程模塊體系

為實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標從傳統(tǒng)“就業(yè)型”向“兩棲型”轉(zhuǎn)變,我校重視物流管理特色專業(yè)人才培養(yǎng)方案的頂層設(shè)計,在理論研究、市場調(diào)查、校企互動、精心論證的基礎(chǔ)上,制定了一套培養(yǎng)“兩棲型”人才的人才培養(yǎng)方案,努力實現(xiàn)人才培養(yǎng)的專業(yè)化、差異化、個性化、市場化。

根據(jù)新的人才培養(yǎng)要求,我校對物流管理專業(yè)課程體系進行了重構(gòu)：一是合理設(shè)置專業(yè)方向。結(jié)合物流管理專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ),為了更好地服務(wù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè),對專業(yè)方向進行了細分,重點開設(shè)商貿(mào)物流管理、國際物流管理和制造物流管理三個專業(yè)方向,為之配置可選修的課程模塊,形成更精準的人才培養(yǎng)方向定位；二是改變物流管理專業(yè)必修課程結(jié)構(gòu)。將《創(chuàng)業(yè)導論》、《商業(yè)計劃書寫作》等創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程納入專業(yè)必修課程中,同時將物流管理專業(yè)部分非核心必修課調(diào)整到專業(yè)選修課當中,使所有的學生都能接受基本的物流管理專業(yè)知識和創(chuàng)業(yè)管理基礎(chǔ)知識的教育；三是增加物流管理專業(yè)選修課程數(shù)量。在選修課程中增加創(chuàng)業(yè)知識拓展課程和物流管理能力提升課程模塊,如《風險投資管理》、《物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)》、《企業(yè)資源計劃管理》、《物流管理綜合實驗》等；四是本著理論管用夠用的原則,減少專業(yè)課程中理論教學課時,增加課程中實驗與實訓課時,特別是增加就業(yè)模擬和創(chuàng)業(yè)模擬實戰(zhàn)課時,以培養(yǎng)學生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力和素質(zhì)；五是建立學生到工廠、企業(yè)、農(nóng)村、社區(qū)開展就業(yè)和創(chuàng)業(yè)實踐實習的長效機制,每個學生在校期間實踐實習時間原則上要求不少于半年。

4.2 聚集力量,加強能力培養(yǎng)導向的教材與課程建設(shè)

一是認真修訂由我校主編的安徽省高?！笆晃濉币?guī)劃教材《物流管理系列教材》,廣泛吸收物流管理專家和物流行業(yè)企業(yè)家的意見,增加有助于“兩棲型”人才培養(yǎng)的內(nèi)容。二是致力將《配送管理》、《運輸管理》、《倉儲管理》、《分銷渠道管理》、《國際商務(wù)談判與實務(wù)》等學校能力型課程創(chuàng)建為學校精品能力型課程,致力將《物流管理導論》課程建設(shè)為省級精品課程。三是積極邀請物流行業(yè)知名管理專家、企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)成功的校友參與課程教學大綱的修訂工作,并根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展需要對課程教學大綱進行動態(tài)修訂。

4.3 內(nèi)培外聘,建設(shè)高素質(zhì)的知識與能力合一的師資隊伍師資隊伍是保障特色專業(yè)建設(shè)的根本,沒有合格的師資隊伍就無法培養(yǎng)“兩棲型”人才。在師資隊伍建設(shè)方面我校堅持兩手抓：一手抓“內(nèi)部培養(yǎng)”。著力培養(yǎng)一批“雙師型”教師；積極派遣教師到高校、科研機構(gòu)、物流企業(yè)接受創(chuàng)業(yè)理論與創(chuàng)業(yè)實踐教育；鼓勵教師走向物流行業(yè)第一線,到企業(yè)掛職,做科技特派員,到企業(yè)或工程單位參加實踐訓練；鼓勵教師結(jié)合物流行業(yè)管理和發(fā)展實踐問題做科研,把論文寫在解決物流企業(yè)實際問題上。另一手抓“外才內(nèi)引”。引進一批既具有扎實的物流管理知識,又具有豐富的物流企業(yè)管理和創(chuàng)業(yè)實踐的專家和企業(yè)家來校承擔教學任務(wù)；注重從生產(chǎn)、管理、服務(wù)等一線聘任少量兼職教師,不求所有,但求所用,以改善隊伍結(jié)構(gòu),增強活力；聘請一些具有飽滿創(chuàng)業(yè)精神、扎實創(chuàng)業(yè)知識、過硬創(chuàng)業(yè)能力、良好創(chuàng)業(yè)道德、對物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)問題有著深度思考的創(chuàng)業(yè)成功人士擔任兼職創(chuàng)業(yè)教育導師,常態(tài)化邀請他們來校開展創(chuàng)業(yè)教育和輔導。

4.4 瞄準“兩棲型”人才特點,進行教學方法創(chuàng)新

積極采用課堂討論教學、情境教學、互動式教學、啟發(fā)式教學、模擬教學、案例教學等新型教學方法；嘗試建立導師制,增加學生自主學習時間,鼓勵學生在教師指導下進行研究性學習；探索在專業(yè)課程教學中融合學生個性思考的機制,使課堂教學在傳授知識的同時能夠培養(yǎng)學生獨立性、創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性思考問題的能力和較強的實際問題發(fā)現(xiàn)和解決能力。

4.5 抓好第二課堂建設(shè),充分發(fā)揮第二課堂功能

一是充分發(fā)揮我校中國物流與采購聯(lián)合會物流師認證考試培訓基地的作用,鼓勵學生參加物流師資格或物流職業(yè)經(jīng)理人資格考試,爭取使物流管理專業(yè)畢業(yè)生成為雙證型(畢業(yè)證、職業(yè)資格證)學生。二是建設(shè)好掛靠我院的“安慶師范學院大學生物流協(xié)會”和“安慶師范學院大學生創(chuàng)業(yè)協(xié)會”,充分發(fā)揮協(xié)會在培養(yǎng)學生就業(yè)與創(chuàng)業(yè)能力中的作用,將目前每年舉辦一次的“創(chuàng)業(yè)設(shè)計大賽”、“物流設(shè)計大賽”等專業(yè)賽事打造成學生廣泛參與的品牌活動。同時,每月定期舉辦“就業(yè)創(chuàng)業(yè)大講堂”,邀請企業(yè)家做創(chuàng)業(yè)就業(yè)講座。三是積極開展創(chuàng)業(yè)精神培育活動。例如：通過開展活動,積極宣傳創(chuàng)業(yè)光榮的價值理念,營造有利于創(chuàng)業(yè)的氛圍；通過開展戶外拓展活動,培養(yǎng)學生勇于挑戰(zhàn)、敢于冒險的拼搏精神；通過開展生存訓練模擬,培養(yǎng)學生堅韌不拔的毅力；組織學生深入物流經(jīng)營管理第一線參觀、調(diào)查、實踐,讓學生接觸活生生的物流管理實際。

4.6 打造創(chuàng)業(yè)實踐平臺,實現(xiàn)學生真實創(chuàng)業(yè)

一是建設(shè)一支創(chuàng)業(yè)輔導導師隊伍。導師隊伍由地方創(chuàng)業(yè)成功人士、創(chuàng)業(yè)實訓基地指導教師和在創(chuàng)業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)指導方面富有造詣的在校教師組成,為學生真實創(chuàng)業(yè)提供輔導。二是創(chuàng)建創(chuàng)業(yè)實訓基地,為學生提供創(chuàng)業(yè)實訓的機會,讓學生在實訓基地現(xiàn)場觀察、體會、參與物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)流程與創(chuàng)業(yè)實踐,充分調(diào)動學生參與實訓基地建設(shè)的積極性、主動性。三是為學生搭建創(chuàng)業(yè)平臺,鼓勵學生創(chuàng)業(yè),協(xié)助擬創(chuàng)業(yè)學生選定創(chuàng)業(yè)項目,指導學生編制創(chuàng)業(yè)計劃,促成創(chuàng)業(yè)項目轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力,使學生從中體會創(chuàng)業(yè)的艱辛與樂趣,培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)意識。四是開展創(chuàng)業(yè)咨詢活動。由教師和外聘的咨詢專家共同為學生創(chuàng)業(yè)提供咨詢服務(wù)。

參考文獻:

［1］鄭確輝.論高校特色專業(yè)建設(shè)［J］.教育與職業(yè),2006(30):19-20.

第9篇：物流管理重要知識范文

一、《物流管理》課程雙語教學現(xiàn)狀

(一)雙語教學師資水平不高物流管理課程雙語教學，需要教師具備極強的專業(yè)水平和外語技能，尤其要注重師資隊伍的外語口語能力，以有效開展教學組織活動。但縱觀現(xiàn)階段物流管理課程教學實踐，師資隊伍水平不高，外語應(yīng)用技能不強的現(xiàn)象較為普遍，師資力量的薄弱已日漸成為制約影響物流管理課程雙語教學質(zhì)量水平的關(guān)鍵因素。

(二)學生外語能力高低不一作為教與學的兩個主體，學生的外語能力也是影響雙語教學效果的重要因素。學生群體在早期外語學習中，教師出于成績考慮，往往重理論輕實踐，學生的外語口語訓練普遍較少。此外，學生群體在來源上也極為廣泛，其外語學習能力高低不均，極易出現(xiàn)雙語教學中的“兩極化”現(xiàn)象，既難以調(diào)動外語基礎(chǔ)薄弱的學生群體的學習積極性，又容易使其在雙語學習中走入學習誤區(qū)。

(三)缺乏針對性強的雙語教學教材物流管理課程雙語教學中，面臨著如何挑選教材的問題。如選擇原版的外語教材，雖然有助于學生全面掌握相關(guān)的知識內(nèi)容，但在教與學兩方面都加大了教師教學和學生學習的難度，此外，使用物流管理外語原版教材，其成本支出也較大，物流管理課程雙語教學教材的針對性不強。

(四)雙語教學、考核的形式過于單一物流管理課程具有學科綜合性、內(nèi)容廣泛性、實踐操作性等特點，強調(diào)理論和實踐相結(jié)合。但在實際教學實踐中，存在重理論輕實踐的現(xiàn)象，雙語教師過于注重理論講解，對課程的實踐要求重視不夠，導致學生產(chǎn)生課程內(nèi)容過于抽象的感受。雙語教師在教學方式上也過于單一化，教學手段不夠豐富。此外，在課程評價考核上，物流管理課程主要采用傳統(tǒng)的書面考試方式，忽視了學生的外語口語技能及實際管理技能的考核，偏離了課程教學及人才培養(yǎng)目標[2]。

二、改善《物流管理》課程雙語教學效果的對策

(一)強化師資教師隊伍建設(shè)物流管理課程涉及眾多學科的專業(yè)知識和周邊知識，其理論性、專業(yè)性及系統(tǒng)性較強，物流管理課程雙語教學要取得實質(zhì)進展，需要夯實師資教師隊伍建設(shè)這一前提基礎(chǔ)。這就需要高校在師資建設(shè)上，一是在教師人才招聘及錄用環(huán)節(jié)注重考查教師的外語技能和學科專業(yè)水平；二是要按照教師人才引進和輸出相結(jié)合的方式，一方面聘請外語技能水平較高的外教任課，間接促進教師外語教學能力的提高，另一方面可以定期選派優(yōu)秀教師外出參加各類培訓交流，在提高其外語教學水平的基礎(chǔ)上，可以借鑒學習其先進的教學思路和方法，帶動物流管理雙語教學效果的提升。

(二)做好物流管理課程教材建設(shè)首先，可以沿用外語原版教材內(nèi)容。物流管理外語原版教材在知識層次上較為專業(yè)清晰，在語言表述上較為規(guī)范，在對其教材進行使用時，應(yīng)注重外語原版教材和物流管理專業(yè)課程之間的有效銜接，做到既吸取其精華內(nèi)容，又根據(jù)《教學綱要》標準對其加以整合。其次，做好物流管理內(nèi)部教材的編制工作。在充分借鑒吸收外語原版教材的思路、方法和內(nèi)容的同時，外語水平較為優(yōu)秀的教師可以結(jié)合我國物流管理及學校實際情況，對物流管理課程教材進行自主編制，突出我國物流專業(yè)特色，提高教材的針對性和實效性。

(三)豐富物流管理課程雙語教學的方法手段隨著信息技術(shù)的發(fā)展，在學科教學實踐中采用多媒體加以輔助，已成為一種重要的教學手段，作為物流管理課程來說，也應(yīng)積極采用這種新型教學形式，以拓寬學生的知識視野，調(diào)動學生的學習積極性，提高學生實踐能力。此外，物流管理課程中涵蓋了眾多教學案例，在這些教學案例的呈現(xiàn)上，教師也應(yīng)充分借助多媒體教學手段，通過圖片、視頻及課件等形式，對教學中的重難點加以提示。除了有效運用多媒體教學方式外，在課堂教學中教師還要適當使用分組學習法及角色扮演法等，以推進物流管理教學水平的提升。

(四)優(yōu)化課程考核的方式方法在物流管理課程考核上，應(yīng)打破原有的教師考核、書面考核為主的單一形式，采取教師、專家、學生多向考核方法。在教師考核環(huán)節(jié)，應(yīng)由教學組督促，教師結(jié)合教學課件，闡述自身的教學理念和方法，探索有效的課程教學模式。在學生考核環(huán)節(jié)，本著學以致用的原則，對學生的外語口語能力進行考核，注重日?？己伺c期末考核相結(jié)合，將學生的日常課堂表現(xiàn)作為總體考核成績的一部分，以調(diào)動學生的學習積極性，促進師生互動，在教學相長中達到課程教學目標。此外，教師及學校應(yīng)突出物流管理的實踐性要求，通過組織相關(guān)的實踐活動，為學生外語知識運用創(chuàng)建平臺。

三、結(jié)語