二手車實訓總結精選(九篇)

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第1篇：二手車實訓總結范文

[關鍵詞]高技能應用型人才 體驗式教學模式 汽車專業(yè)

[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2015）03-0148-02

一、研究背景

隨著知識經(jīng)濟時代的到來，人才培養(yǎng)問題日益成為人們關注的焦點。在國內外對技能型人才需求進一步加大的同時，技能型人才的供給能力和質量與需求之間的差距日益突出。[1]社會急需高技能應用型人才，但是許多高校的畢業(yè)生需崗前再培訓才能上崗，學校教育與學生就業(yè)市場人才需求環(huán)節(jié)未吻合。高等教育院校都已經(jīng)意識到解決問題的重要性。為了實現(xiàn)企業(yè)和院校的對接，高等院校積極探索以提高大學生綜合應用能力培養(yǎng)為主線的專業(yè)課程教學改革與創(chuàng)新。

體驗教學模式是美國教育家大衛(wèi)?庫伯基于約翰? 杜威、庫特?勒溫和讓?皮亞杰等知名教育學和心理學家對認知和學習方法的研究總結出的一種強調在實踐中學習的方法。[2]寧波大紅鷹學院汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標就是培養(yǎng)具有良好職業(yè)素養(yǎng)、較強專業(yè)技能和可持續(xù)發(fā)展能力的高素質、高技能人才。借鑒國內外體驗式培訓的教育理念和培訓方法，結合學校的實際情況，并結合汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標，設計了一系列的體驗式教學改革。課題組成員以汽車專業(yè)課程中“舊機動車鑒定與評估”、“汽車服務工程”、“汽車保險與理賠”、“汽車貿易和策劃”等課程進行了體驗式教學改革實踐，取得了一定的成果。

二、以培養(yǎng)高技能應用型人才為導向的體驗式教學模式改革內容

（一）課程內容設置適應汽車行業(yè)崗位需求

課程組調查分析汽車專業(yè)崗位的實際工作，分析崗位能力需求，明確課程培養(yǎng)的各項能力，確定各崗位工作過程的典型工作項目，然后轉化為教學內容，進行體驗式教學。根據(jù)崗位的需求，調整、補充、完善教學內容，使教材符合實際應用，有助于培養(yǎng)學生動手應用能力。

例如“舊機動車鑒定與評估”課程培養(yǎng)學生的二手車估價能力、二手車交易能力，面向就業(yè)崗位是公估機構評估員、二手車業(yè)務員、4S店涉及舊車置換業(yè)務銷售員，分析實踐崗位過程，設計學生對實際真車進行評估體驗式教學；“保險與理賠”課程培養(yǎng)學生從事汽車保險與理賠業(yè)務能力，面向就業(yè)崗位是汽車保險業(yè)務員、車輛定損理賠員，分析實踐崗位過程和崗位能力需求，教學內容中設計學生進行保險單的鑒定、事故車的定損等體驗式教學；“汽車服務工程”培養(yǎng)學生對汽車服務企業(yè)的類型及服務內容和方法進行初步了解，對汽車行業(yè)工作形成初步印象，面向就業(yè)崗位是汽車銷售員、前臺接待員、二手車業(yè)務員等，分析實踐崗位過程和崗位能力需求，教學內容中設計學生進行新車整車銷售的模擬體驗、二手車銷售的模擬體驗等；“汽車貿易與策劃”課程培養(yǎng)學生營銷策劃能力，面向就業(yè)崗位是汽車銷售員、汽車活動策劃專員、汽車網(wǎng)站編輯師等，分析實踐崗位過程和崗位能力需求，教學內容中設計學生進行一個項目的完成策劃，包括營銷計劃、銷售計劃、生產管理計劃、財務計劃等進行體驗式教學。

（二）課程教學過程學生參與體驗，在實戰(zhàn)中快速成長

在教學過程中要創(chuàng)設一種開放式體驗性的學習環(huán)境，誘發(fā)學生積極體驗；喚醒學生豐富的情感體驗，體驗式教學法、研討式教學法、角色扮演法、小組合作式教學法有機融合實現(xiàn)多元化教學。教學過程中把學校的停車場、汽車的駕駛室當成課堂進行教學，讓學生在體驗中感悟，在體驗中創(chuàng)造，在體驗中表達。[3]

過程體驗式教學要為學生提供體驗平臺，最大限度的展現(xiàn)工作過程場景。為此，“舊機動車鑒定與評估”、“保險與理賠”、“汽車服務工程”在課程教學中有計劃的把課堂轉移到學校停車場、汽車駕駛室、二手車交易市場、汽車4S店等場所，把課堂延伸到企業(yè)，把企業(yè)濃縮進課堂，做到實景實戰(zhàn)教學（如圖1所示）。體驗式教學方式中教學內容注重實戰(zhàn)項目的操作，讓學生在實戰(zhàn)中快速成長。

（三）課程考核方法靈活

體驗式教學模式的核心是在參與和體驗的過程中激發(fā)學生的內在的想象力和創(chuàng)造力，所以以學生的學業(yè)成績?yōu)樵u價重點的傳統(tǒng)評價模式已遠遠不能適應新模式，這種評價模式只是考查學生對己有知識的掌握與重復的能力，而對學生提出問題、分析問題和解決問題的能力不能客觀評判，學生的創(chuàng)造力、想象力、多向思維能力涉及更少，這種依照唯一的標準和規(guī)格來評價學生能力的方法，無論從評價的性質和手段來看，都缺乏科學和實踐性，以此為標準只會嚴重束縛學生的創(chuàng)造性、批判性和想象力。[4]

根據(jù)課程性質及教學內容采取靈活多變的考核方式及考核內容。例如“汽車服務工程”采取的考核內容是專業(yè)調查的自我總結，“汽車貿易與市場策劃”采取的是團隊策劃報告的形式，“汽車底盤機械系統(tǒng)檢修”采取的是實訓與理論考試相結合的形式，“舊機動車鑒定與評估”采取的是把學生VCR和PPT作為考核項目。

三、以培養(yǎng)高技能應用型人才為導向的體驗式教學模式改革成果

（一）發(fā)展了兩個平臺

發(fā)揮好教學資源整合和課堂體驗這兩個平臺。發(fā)揮好教學資源整合這個平臺作用，把課堂延伸到企業(yè)，把企業(yè)濃縮進課堂，用行業(yè)和企業(yè)的資料作為教學資料，讓學生提早熟悉工作內容，用企業(yè)的文化來培養(yǎng)我們學生的職業(yè)素養(yǎng)，提高學生的崗位適應性。課堂作為體驗場所的平臺，教師和學生共同演繹，教師要設計好教學過程，組織好教學環(huán)節(jié)，讓學生體驗后得到收獲。

（二）推進了兩個融合

推進教學內容與崗位能力需求融合。分析各崗位工作過程的典型工作項目，然后轉化為教學內容，使體驗式教學的內容與崗位需求相融合。做好教學內容與考證內容相融合，提高學生的就業(yè)競爭能力。汽車專業(yè)學生在畢業(yè)前都能獲得2-3個專業(yè)相關的職業(yè)資格證書，如中級工證書、駕駛證或職業(yè)資格上崗證等，使學生都能獲得一塊就業(yè)的敲門磚，提高了學生就業(yè)競爭能力。

（三）獲得了兩種認可

體驗式教學法教學方式多樣化，提高了學生的學習積極性，考核方式也多元化，激勵了學生的學習熱情，獲得了學生的肯定。體驗式教學法與崗位相結合，培養(yǎng)了學生的應用與動手能力，做到教學與實際工作的吻合，汽車專業(yè)的學生獲得了用人單位的肯定，汽車專業(yè)的學生獲得市場的青睞。寧波大紅鷹學院每年6月份專門舉辦學生與汽車相關企業(yè)的校企對接洽談會，學院已與寧波多家汽車相關企業(yè)建立起密切的合作關系。2014年寧波大紅鷹學院汽車專業(yè)大三實習生共112名，到會企業(yè)有35家，多家企業(yè)出現(xiàn)實習生人數(shù)不限的招聘字樣，出現(xiàn)“搶人”狀況，實習生供不應求。如圖2為近年來汽車專業(yè)召開大三實習生校企對接洽談會品牌分布對比圖，可以看出，每年來參加專場洽談會的數(shù)量在增加，高中端品牌車企業(yè)數(shù)量上升明顯，說明我們的學生獲得了企業(yè)和市場的認可。

四、總結

目前我院的汽車專業(yè)的相關課程相繼進行了體驗式課程改革與實施，已獲得一些成果，在今后的教學過程中我們還會認真再探索再總結。

[ 注 釋 ]

[1] 劉曉紅.國際高技能應用型人才培養(yǎng)策略分析[J].教育與教學研究，2011（6）：112.

[2] 柯威.美國研究生院“外語教學法”課程中體驗教學法的運用[J].中國外語教育（季刊），2012（5）：12-20.

第2篇：二手車實訓總結范文

關鍵詞：冠名班 培養(yǎng)方案 崗位標準 工作任務

筆者所在學院汽車檢測專業(yè)冠名班創(chuàng)辦于2008年，目前已與山東金萬通公司、鴻發(fā)集團、潤華集團等企業(yè)設立冠名班。隨著學院校企合作的不斷深入，合作方式多元化，合作過程融合化，合作效果獲雙贏，冠名班的培養(yǎng)質量得到不斷提高，也積累了不少經(jīng)驗。

一、冠名班的組織實施

根據(jù)企業(yè)需求，在新學年招生前，將冠名企業(yè)需要培養(yǎng)的人才列入招生計劃，組織專門的定向招生，或從在校生中未冠名的學生中選擇。冠名班培養(yǎng)方案由企業(yè)和學校共同制定，將企業(yè)的專業(yè)技能、企業(yè)文化、生產經(jīng)營理念納入教學計劃。教學由學校教師和企業(yè)技術人員共同完成，學生按照計劃定期到企業(yè)進行頂崗學習。學生畢業(yè)后全部由冠名企業(yè)安置就業(yè)。

由校方及企方人員組成校企合作人才培養(yǎng)工作小組。主要負責冠名班管理工作，如培養(yǎng)方案的構建與實施、課程的具體安排、師資的調配、企業(yè)頂崗學習的安排等。

培養(yǎng)方案的構建過程如下。一是共同確定校企合作人才培養(yǎng)標準，包括培養(yǎng)崗位、工作任務、崗位素質標準、崗位技能標準、評價方式。二是共同確定人才培養(yǎng)目標。如校企雙方培養(yǎng)時間、培養(yǎng)目標、培養(yǎng)內容、培養(yǎng)方式。三是根據(jù)崗位標準確定開設課程以及由哪方承擔。四是制訂教學進度計劃，確定學時、學分、上課地點及師資。

二、“潤華班”培養(yǎng)方案的構建與實施

1.構建培養(yǎng)目標

掌握現(xiàn)代汽車結構原理的基礎理論和最新技術，能使用先進的智能化儀器進行故障診斷和性能檢測，具備熟練的汽車檢測操作技能，具有一定的汽車保險理賠知識，具有較熟練的汽車美容裝飾和汽車二級維護技能。

2.確定培養(yǎng)崗位

職業(yè)領域：汽車維修及檢測、汽車定損、汽車營銷、汽車美容與裝飾，汽車維護和快修。

主要就業(yè)崗位為：汽車的檢測、維修、汽車美容裝飾、技術管理等。

主要拓展崗位為：汽車營銷、配件管理、定損理賠、二手車評估等。

3.主要工作任務

確定四項主要工作任務：汽車美容與快修、發(fā)動機檢修、汽車電器與電路檢修、底盤檢修，具體工作任務67個。

4.企業(yè)開設主要課程

企業(yè)主要開設四個學習領域：潤華文化，主要包括潤華企業(yè)文化、企業(yè)理念、潤華服務連鎖發(fā)展現(xiàn)狀及遠景、潤華商務禮儀四個教學模塊；潤華技能培訓，包括汽車美容、招牌服務、輪胎服務、客戶接待、設備使用等五項教學內容；潤華工學結合，對前期學習內容進行實踐，邊工作邊學習；潤華輪崗，主要實踐內容是汽車美容實訓、汽車維護保養(yǎng)、汽車快修、汽車輪胎服務、汽車理賠、汽車快速補漆。

5.教學方案設計

冠名班教學方案除增加企業(yè)必需的課程外，主要考慮學生的職業(yè)發(fā)展，重點考慮汽車檢測與維修通用能力的培養(yǎng)。學習領域由基礎教學領域、專業(yè)核心教學領域、拓展學習領域三部分組成。專業(yè)核心領域主要有：機械零件與裝置的認識與功能分析、車輛的維護與保養(yǎng)、發(fā)動機機械系統(tǒng)的檢測與維護等等。拓展學習領域增加了汽車營銷、汽車維修企業(yè)管理、汽車保險與理賠?；A教學領域主要考慮企業(yè)文化及學生綜合素養(yǎng)的形成。

6.培養(yǎng)模式及教學模式

采用校企合作、工學結合、訂單培養(yǎng)的模式，將工學交替融入到教學安排中，定期到企業(yè)進行實踐學習。推行一體化教學模式。課程體系采用基于工作過程的課程體系，使用人力資源和社會保障部新出版的一體化課程課改教材，將企業(yè)工作任務及工作標準納入到教學內容中。

7.學生管理

冠名班的學生管理工作采用企業(yè)化管理模式。在班級中按照企業(yè)的模式設崗、定人、定責、定“薪”，通過不同的企業(yè)角色定位，讓學生感受到企業(yè)的管理氛圍。學生每天必須穿工作服，輪流按照部門負責教室衛(wèi)生、板報、活動等，部門經(jīng)理對學生的出勤、工作態(tài)度、業(yè)績進行考核，每周召開例會總結工作，布置安排下周工作。

8.考核評價

“潤華班”的學生考核采用綜合學分制評定辦法，考核注重過程考核。理論知識考核平時作業(yè)、綜合報告占40%，考試成績占60%；綜合實踐考核平時學習課題成績占40%，考試成績占60%。企業(yè)考核標準依據(jù)《潤華維修投資培訓手冊》規(guī)定。畢業(yè)需完成本專業(yè)規(guī)定學分，同時獲得國家職業(yè)資格證書方可準予畢業(yè)。達到企業(yè)考核標準并獲得畢業(yè)的學生方可進潤華企業(yè)。

9.學生獎勵

第3篇：二手車實訓總結范文

關鍵詞：汽車檢測與維修；課程體系；教學改革

中圖分類號：G71　文獻標識碼：A　文章編號：1672-3198(2010)11-0252-01

1　專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革

1.1　專業(yè)定位與建設思路

專業(yè)定位做了以下的調整：

(1)服務區(qū)域調整：服務區(qū)域調整為面向“武漢1+8”城市圈“、湖北省，服務湖北經(jīng)濟。

(2)核心職業(yè)能力培養(yǎng)的調整：弱化學生汽車及零部件設計方面能力培養(yǎng)，主要培養(yǎng)學生汽車維修能力。

(3)就業(yè)崗位的調整：調整為主要針對汽車維修、事故車定損與理賠、二手車鑒定等汽車售后服務方面工作。

(4)將職業(yè)道德和敬業(yè)精神的培養(yǎng)納人培養(yǎng)目標，將學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)融人教學中。

調整培養(yǎng)目標的同時，我們確立了專業(yè)的建設思路：

選好切人點，推行工學結合培養(yǎng)模式(切入點：項目教學，課堂車間合一)，構建雙師結構的教學團隊，按照工作環(huán)境建設教學環(huán)境。穩(wěn)步推行基于工作過程教學改革，全面提高人才培養(yǎng)質量。

1.2　人才培養(yǎng)模式改革

以汽車維修崗位技能要求為重點，以真實工作任務為載體，形成“項目教學”、“課堂車間合一”的工學結合人才培養(yǎng)模式。

1.3　人才培養(yǎng)方案修訂

試點后我們逐年完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案，每年都通過深入到多家汽車維修企業(yè)調研，進行人才需求分析，職業(yè)崗位能力分析，學生應具備的思想素質、道德素質和職業(yè)素養(yǎng)分析，核心工作過程分析，與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案。

2　教學基本條件建設

2.1　專業(yè)教學團隊建設情況

我們專業(yè)制定“雙師型”師資隊伍建設規(guī)劃，拓寬教師來源渠道，引入競爭機制。真正落實吸收企業(yè)優(yōu)秀工程技術人員到我們專業(yè)任教，加快建設兼職教師資格和其它專業(yè)技術職務的“雙師型”教師隊伍。在用人制度上要“學歷”和“能力”并重，“學歷證書”和“職業(yè)資格證書”并重，派專業(yè)教師到維修工廠鍛煉，提高操作技能，吸收新技術、收集新信息。提供教師參加技術研討會和學習的機會，教師參與實訓室的建設和實習教學，聘請汽修廠的工程師擔任兼職教師，充實“雙師型”教師隊伍。目前專兼結合的雙師結構教學團隊已初步形成。目前本專業(yè)共有專兼職專業(yè)教師21名，專職教師11人占55％，在企業(yè)實際工作過的有16人，占76％，中級及以上職稱(含高級技師)有17人，占81％。

2.2　實訓室建設情況

試點前：本專業(yè)因陋就簡用教學樓間的空地及幾間教室作為實訓場地，總面積才704平方米，實訓設備少，遠不能滿足教學需要。

建設后：實訓室總面積達5615平方米，實訓設備535.6萬元，共583臺(套)。一個集教學、職業(yè)技能鑒定、資源共享和為社會提供技術服務等多功能的綜合性實訓基地已初步形成。

同時自主開發(fā)教具，不僅提高教具的實用性、適教性，而且提高教師的教科研水平，以研促教。在積極開展校內實訓基地建設的同時，我們大力開展校外實習基地的建設。目前我們與幾十家企業(yè)簽訂了合作協(xié)議。

3　教學與教學管理改革

3.1　課程體系與教學內容改革

依據(jù)專業(yè)定位、教學改革思路，對專業(yè)的課程體系和教學內容進行改革。

我們重構課程體系，構建了基于工作過程系統(tǒng)化課程體系。將職業(yè)工作作為一個整體化的行為過程進行分析，將職業(yè)資格分析、職業(yè)成長規(guī)律、教學設計結合在一起。

在深入企業(yè)調研的基礎上，進行職業(yè)崗位分析，明確專業(yè)的典型工作任務，歸納相對應的行動領域，將行動領域轉化成相對應的適用于教學的學習領域，確定課程門類，按照職業(yè)成長規(guī)律序化課程，開發(fā)學習領域課程教學標準設計相應的學習情境。

相比2005年課程設置做了如下調整：

(1)刪除了課程內容與典型工作任務無關的課程。如：《互換性與技術測量》、《互換性與技術測量大型作業(yè)》、《機械設計基礎大型作業(yè)》,《Autocad制圖測繪》、《汽車運行材料》等。

(2)減少一部分對培養(yǎng)學生汽車維修技能幫助不大的教學內容學時。主要是減少機械設計部分學時。

(3)合并了對應的典型工作任務重疊課程。如：《汽車空調》合并到《汽車電器設備維修》中。

(4)根據(jù)實際工作任務的需要，新增了部分課程。如：《汽車數(shù)據(jù)流分析》、《汽車網(wǎng)絡技術》等。

確定課程后，我們按照職業(yè)成長邏輯規(guī)律序化學習領域課程，第一階段以汽車拆裝維護能力培養(yǎng)為主；第二階段以汽車零部件檢測與修復能力培養(yǎng)為主；第三階段以整車故障診斷與排除能力為主。

接著我們對教學內容的選取與組織進行改革，在試點前采用相對簡單的模塊化、項目化教學的基礎上，針對汽車維修工作任務需要，以汽修工作流程為主線，以培養(yǎng)職業(yè)能力為本位，開發(fā)學習領域課程教學標準，設計學習情境。

3.2　教學方法與手段改革

3.2.1　教學方法改革

在教學方法的改革上，從職業(yè)崗位特點和高職學生認知規(guī)律出發(fā)，不斷改進與豐富教學方法。改變試點前以知識灌輸、學生被動接受，實踐與理論脫節(jié)的教學方法。從而大大提高學生學習積極性，提高教學質量。

主要采用的教學方法有；案例教學法、引導文法、項目驅動法等。

如“事故車損照片的拍攝”主要運用“引導文法”開展教學。

教學目的：要求學生快速準確的完成車損照片的拍攝，并對每一個工作步驟作出具體計劃和記錄，并將車損照片整理成冊。

教學過程：第一步：資訊――針對工作任務，通過說明書和教師的講解，學生獲取相機和照明設備等的使用信息，掌握事故現(xiàn)場需要拍攝的內容；第二步：決策――確定拍攝車損照片的注意事項和所需的設備、工具、輔助材料等；第三步：計劃――討論設計車損照片的拍攝步驟，以及拍攝的角度，焦距的調整及光線調整；第四步：實施――按計劃拍攝車損照片，把握拍攝角度和拍攝內容；第五步：檢查――按考核評估表實施過程檢查，對拍攝完的照片進行查看，組織自評和互評；第六步：評估――展示工作過程和結果，教師對學生的工作進行評估、總結。

3.2.2　教學手段改革

充分利用現(xiàn)代教學手段，提高教學質量。汽車維修專業(yè)的專業(yè)課。實踐內容很強，而且現(xiàn)代汽車結構(系統(tǒng))的復雜性是傳統(tǒng)汽車不可比的。不是傳統(tǒng)的一支粉筆、幾張掛圖就能講解清楚的為了使內容講解透徹。必須充分利用現(xiàn)代化的教學手段，將理論講解與現(xiàn)場教學、實物教學、電化教學相結合，把難講、難位、難記的內容用形象、直觀、仿真的教學手段展現(xiàn)給學生?，F(xiàn)代教學手段的運用，改變了傳統(tǒng)的教師滿堂灌，學生聽、記筆記的沉悶教學方式，提高了學生的學習興趣。

3.2.3　教學管理與考核方式改革

在規(guī)范教學管理基礎上，我們建立了符合新人才培養(yǎng)模式要求的教學保障體系。建立了學習領域課程標準、教師企業(yè)頂崗實踐制度、新教學評價標準、完善教學督導制度等。

我們以典型工作任務為載體，逐步構建注重職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的新考評體系。遵從“過程化、真實化、多元化”的原則，采用學生工作頁考核、任務工單考核、項目訓練考核、頂崗實習考核等多種考核方式，考核評價體系兼顧學生的學習態(tài)度、知識掌握情況、能力培養(yǎng)三個方面。

4　不足及努力方向

我們專業(yè)的教學團隊的“以行動為導向”教學實施能力需要進一步提高；要聯(lián)合企業(yè)辦汽車修理廠，建設生產性實訓基地；要充分利用我們學院武漢遠程教育中心和武漢市社區(qū)教育學院的優(yōu)勢，增強社會服務能力和輻射能力。

參考文獻

第4篇：二手車實訓總結范文

近年來湖南以經(jīng)濟體制改革為重點，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用，把改革發(fā)展與擴大開放緊密結合起來，湖南踏上全面深化改革新征程，要從經(jīng)濟大省變成經(jīng)濟強省，與此同時湖南民辦高職院校正面臨著一場革命性的挑戰(zhàn)和戰(zhàn)略性的發(fā)展機遇。

經(jīng)過調查研究，湖南民辦高職教育迅速崛起并蓬勃發(fā)展，近年來新申報成功一所高職院校（湖南吉利汽車職業(yè)技術學院），同時有三所民辦高職院校（湖南同德職業(yè)學院、湖南信息科學職業(yè)學院、湖南科技經(jīng)貿職業(yè)學院）于2014年成功升本。從某種意義上，人們達成了一定的共識。在以職業(yè)技能本位為核心的辦學理念指導下，湖南民辦高職職業(yè)教育逐漸構建了較具特色的價值取向與目標追求，但仍未擺脫傳統(tǒng)教育中那種“功利性實用教育”的影響，仍在存在著很多問題，以下對湖南民辦高職院校教學中存在的問題進行一些探索。

一、課堂教學作為高職院校人才培養(yǎng)過程中一個非常重要的環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段主要存在幾個方面的問題。

其一，教師差異是致使課程教學效果存在差異的主因。由于任課教師素質、年齡、職稱、業(yè)務水平存在差異，致使同一課程的教學效果差別明顯。經(jīng)調查研究湖南的民辦高職院校聘用了較多剛從本科院校畢業(yè)的學生直接從事教學活動，甚至個別學生暫末取得相應的本科畢業(yè)證，美其名曰鍛練人才，工資還打個八折，但學校又很少對其進行系統(tǒng)的教育教學指導工作，從而導致教學質量的降低。

其二，經(jīng)過訪談湖南的10余所民辦高職院校的教研室主任，大部分老師對教研活動、教研功能缺乏認識或認識不到位，教研活動尚存在問題。雖然有些相關簡單的資料記載，但明顯一看有很多雷同之處，許多教研室主任講可以自己編一些，或者拿著以往的抄些一下，只要學校查有就可以了，平時大家根本沒有時間去搞活動，又沒有經(jīng)費資助，從而使教研活動被動化、形式化，教研內容零散化、表面化。

其三，通過實地考察發(fā)現(xiàn)，湖南的民辦高職院校中存在教學安排不合理，沒能突出高職的技能性，基礎實訓環(huán)節(jié)時間不足；實驗臺套數(shù)欠缺。很多實驗設備可以進行更新但又末更新，很多設備只能當擺設，上面蒙上一層很厚的灰，教師課后輔導很少花時間用在學生的作業(yè)批改上，很少給學生作業(yè)以適當?shù)脑u語。

調研組的全體成員認為制訂以高職技能為特色教學標準文件、高職特色化授課、企業(yè)文化進課堂、晚自習輔導和作業(yè)批改、職業(yè)化考核體系等為核心的完整課堂教學環(huán)節(jié)的制度規(guī)范，約束教師行為。另外及時更新完善課堂教學各主要環(huán)節(jié)的規(guī)范性指導文件，簡化管理流程，提高制度的執(zhí)行效率。其次建立正向激勵機制，設立獎學金和教學質量專項基金。課堂教學既是人才培養(yǎng)的重要陣地，也是人才培養(yǎng)質量的微觀管理單元，只有形成領導重視、制度健全、標準統(tǒng)一、考核機制完善、師生全員參與的良好局面，才能形成微觀質量管理的集聚效應，全面提升人才培養(yǎng)質量。

二、湖南民辦高職院校的學生的可持續(xù)發(fā)展職業(yè)能力的培養(yǎng)存在著很大的缺陷

近年來教育部明確指出：“改革培養(yǎng)模式，增強學生可持續(xù)發(fā)展能力”?？梢妼Ω呗殞W生可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)重視程度被提到新的高度。湖南的民辦高職教育本為生產一線培養(yǎng)技能型人才，然而，從調研湖南的10余所民辦高職院校來看，大部分民辦高職畢業(yè)生畢業(yè)后發(fā)展后勁不足，在原有崗位上創(chuàng)造性地開展工作不適應，可持續(xù)發(fā)展能力不夠，如何培養(yǎng)高職學生可持續(xù)發(fā)展能力，這是高職教育需要進一步探索的問題?？梢酝ㄟ^如下幾個方面進行努力：

其一，加強思想教育，樹立可持續(xù)發(fā)展觀念，高職學生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，必須引導在校的民辦高職學生和家長轉變觀念。學生是接受教育的主體。要讓學生和家長明白，高職教育雖然是一種“就業(yè)教育”，但高職學生的就業(yè)并不是一種短期就業(yè)，而是終身就業(yè)。高職教育必須為學生的終身就業(yè)服務，而不是為學生的短期就業(yè)服務。

其二，必須引導民辦高職教師轉變觀念。教師是實施教育的主體，教學實踐過程，不斷增強大學生在教育教學過程中的主體意識和主體地位，鍛煉大學生的自我教育、自我發(fā)展的能力，增強其自我發(fā)展的信心，促進其綜合素質的提高。

其三，必須引導社會及企業(yè)轉變觀念。企業(yè)是接受高職學生就業(yè)的主體。只有企業(yè)不急功近利，不是看重學生的短期適應能力，而是注重學生的長期發(fā)展能力，才能倒逼整體教育觀念的真正轉變。

加強思想教育，樹立可持續(xù)發(fā)展觀念可以采用多種方法，如加強宣傳教育，利用正確的輿論來引導；鼓勵校企長期合作，利用實踐需要來引導；改革考核辦法，利用管理機制來引導等等。

三、開設具有特色且適應市場的專業(yè)和課程，制作合理的教學計劃

經(jīng)調查研究發(fā)現(xiàn)，統(tǒng)計湖南民辦高職院校的在校生的專業(yè)人數(shù)，發(fā)現(xiàn)一些熱門專業(yè)班級人數(shù)相對較多，冷門專業(yè)的學生人數(shù)相對較少少，甚至個別專業(yè)只有近十人。在這種趨勢下，大部分高職院校不得不砍掉一些專業(yè)，重新申報或者重點支持一些熱門專業(yè)的建設，從而形成自己的行色，如湖南吉利汽車職業(yè)技術學院直接定位于以立足湖南，面向中西部，緊密圍繞汽車產業(yè)和汽車社會發(fā)展，培養(yǎng)高技能人才。開設了汽車制造與裝配技術、汽車制造與裝配技術（汽車生產管理方向）、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車整形技術、汽車技術服務與營銷、二手車鑒定與評估、國際商務（汽車貿易方向）、工商企業(yè)管理（汽車企業(yè)管理方向）、金融管理與實務（汽車金融方向）等專業(yè)，將整個學院全力打造“西部標桿、國內一流”的汽車職業(yè)教育基地，為振興民族汽車產業(yè)做貢獻。這方面值得很多湖南民辦高職院校進行探索，學校專業(yè)不在于多，而在于有特色。

學校根據(jù)市場及自身特色，確定好相應重點專業(yè)，就要對人才培養(yǎng)方案及時進行修訂。經(jīng)過調研發(fā)現(xiàn)，湖南的民辦高職院校在課程改革方面有所突破，但執(zhí)行力度不夠，發(fā)現(xiàn)開設的公共課程達十多門，占據(jù)了很大的比例，專業(yè)課程在第一學年只開設了二到四門，第二學年也只開設了五到六門，第三年安排頂崗實習或開設幾個星期的綜合實訓應對省教育廳的技能抽查。合理的人才培養(yǎng)方案非常重要，在課程體系中可以從“基本素質”、“職業(yè)能力”、“素質拓展”、“能力提升”等幾大課程模塊中得以體現(xiàn)。

四、建立合適的學生學業(yè)考核評價機制

從調查的幾所湖南民辦高校在校學生來看，大部分學生說上課玩手機很正常，逃課也是小事，也有學生揚言只要考試的時候到了，或者跟老師搞好關系及格是沒問題的，故建設合適的學業(yè)考核機制勢在必行。