公路安全管理全文(5篇)

摘要:文章介紹了公路橋梁施工的特點(diǎn)，分析公路橋梁施工安全管理中存在的問題，并提出相應(yīng)的解決措施，以供參考。

關(guān)鍵詞:公路橋梁；施工；安全管理

1公路橋梁施工的特點(diǎn)

公路橋梁建設(shè)具有難度大、專業(yè)技術(shù)水平要求高、施工工藝復(fù)雜及建設(shè)器材需求量大的特點(diǎn)。1）公路橋梁施工對(duì)于工程質(zhì)量的要求很高。眾所周知，公路橋梁是公路建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)施。橋梁是連接道路的重點(diǎn)，其質(zhì)量決定著整條道路的質(zhì)量[1]。2）目前公路橋梁施工安全管理中存在很多問題。公路橋梁在施工時(shí)，不僅受施工建設(shè)技術(shù)水平的影響，還受施工環(huán)境的影響。另外，公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員密集，各項(xiàng)施工器械高度集中，很容易產(chǎn)生安全問題。

2公路橋梁施工安全管理的對(duì)象

安全管理中需要注意的對(duì)象包括:①對(duì)人的管理。在工程建設(shè)中，人是最重要的因素。因此，需要加強(qiáng)對(duì)建設(shè)人員的管理，依照我國的相關(guān)法律法規(guī)對(duì)可能產(chǎn)生的潛在問題，制訂相應(yīng)的制度規(guī)范，最大限度降低安全事故發(fā)生的可能性；②對(duì)施工的機(jī)械設(shè)備的管理。在橋梁施工中，施工的機(jī)械是第二重要的因素。如果機(jī)械檢查、維護(hù)、操作不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致施工中出現(xiàn)工程質(zhì)量問題[2]；③對(duì)環(huán)境進(jìn)行管理。施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境會(huì)影響施工人員的安全，因此，要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境管理。

3公路橋梁施工安全管理中存在的問題

摘要:在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)大發(fā)展的背景下，人們出行次數(shù)越來越多，其中車輛超載的情況越來越嚴(yán)重，車輛超載不僅僅會(huì)影響整體的交通情況，還會(huì)對(duì)道路造成一定的影響，容易在道路上出現(xiàn)一定的裂縫，影響其他車輛的出行，所以使得在公路上發(fā)生意外事故的次數(shù)越來越多?；诖饲闆r，要對(duì)公路展開養(yǎng)護(hù)情況，選取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方法來實(shí)現(xiàn)公路質(zhì)量的提升，本文將主要以公路養(yǎng)護(hù)施工工藝為話題，針對(duì)有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；施工工藝；安全管理；措施

由于車輛超載情況的不斷發(fā)生，從而使得我國公路出現(xiàn)了一定的問題，造成路面有一定的裂縫，從而影響了其他車輛的通行，嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)交通意外事故，從而對(duì)人們的生命安全造成一定的危險(xiǎn)，因此提高人們出行的安全成為了現(xiàn)代人們關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，所以要不斷的提高公路的質(zhì)量，開展相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)措施，不斷的完善養(yǎng)護(hù)的施工工藝，對(duì)其加強(qiáng)安全的管理，保證車輛的通行。

一、公路養(yǎng)護(hù)過程中所涉及到的施工工藝

（一）乳化瀝青技術(shù)乳化瀝青技術(shù)的方法有很多種，本文將主要闡述三種方法。第1種拌和攤鋪法，這種方法首先需要對(duì)瀝青的乳料以及其他的配料進(jìn)行充分的混合，在混合完成之后，需要進(jìn)行一定的碾壓工作，他是為了保證瀝青表面的平整和整潔，對(duì)原材料進(jìn)行拌和，通常運(yùn)用機(jī)械進(jìn)行攪拌此外，攪拌的過程中是不進(jìn)行烘干的，這樣可以保證整體工程有一個(gè)較好的開展，此外還需要進(jìn)行路面的封層，這樣可以保證整體路面的質(zhì)量。第2種上拌下貫的混合法，這種方法是進(jìn)行了分層處理，在上層主要運(yùn)用攪拌的方法，在下層運(yùn)用層鋪的方法，他一般運(yùn)用在施工量比較大的施工中，可以鋪設(shè)5~10厘米厚的路面。第3種方法是撒布層鋪法。在該方法進(jìn)行開展的時(shí)候需要注意，所運(yùn)用乳化瀝青的用量，同時(shí)還要保證進(jìn)行噴灑時(shí)的均勻性，嚴(yán)格的控制整體的力度，只有全方面的做好和注意到這些事項(xiàng)，才能開展相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)工作。

（二）SMA路面技術(shù)在相應(yīng)的碎石骨料中，需要添加相應(yīng)的材料才可以形成比較密實(shí)的結(jié)構(gòu)，這種密實(shí)的結(jié)構(gòu)就是SMA，由于瀝青的混合料是運(yùn)用多種原材料進(jìn)行混合的，而且在這些材料中添加了一定的穩(wěn)定劑，這就使得他的性能得到了大大的提升。在整體碾壓的過程中，瀝青的混合料要和實(shí)際的材料進(jìn)行相應(yīng)的比較，通常而言進(jìn)行碾壓，不要用輪胎壓路機(jī)，因?yàn)樵摬馁|(zhì)它有一定的粘性，如果運(yùn)用輪胎壓路機(jī)的話，會(huì)使得機(jī)器和路面連接住，從而對(duì)路面造成一定的破壞。那么一般都使用鋼輪的壓路機(jī)，這樣可以保證整個(gè)施工的順利開展。

二、在公路養(yǎng)護(hù)施工過程中可能出現(xiàn)的問題

摘要：隨著國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷重視，我國高速公路運(yùn)營總里程數(shù)不斷突破，已經(jīng)成為全球擁有高速公路最多的國家，也對(duì)高速公路運(yùn)營安全管理提出了更高要求。政府相關(guān)部門在高速公路運(yùn)營安全管理過程中，既要對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，找到可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，也要制定更為科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽?yīng)急處置措施，完善高速公路安全運(yùn)營管理機(jī)制，建立高速公路安全檢查檢測(cè)機(jī)制，提升應(yīng)急專業(yè)水平，確保我國高速公路運(yùn)營安全平穩(wěn)。

關(guān)鍵詞：高速公路；運(yùn)營安全管理；風(fēng)險(xiǎn)因素；應(yīng)急處置

隨著我國高速公路建設(shè)的不斷推進(jìn)，高速公路網(wǎng)越來越密集，不僅滿足了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，也方便了人們的出行。但是在高速公路快速發(fā)展的背后，也出現(xiàn)了高速公路車流量過多，私家車駕駛安全駕駛習(xí)慣沒有養(yǎng)成，大型重載貨車違規(guī)問題等。這些問題都嚴(yán)重影響了高速公路的運(yùn)營安全，因此，如何提升高速公路運(yùn)營安全，協(xié)調(diào)好人、車、路以及管理部門的關(guān)系成為了當(dāng)前運(yùn)管部門必須思考的現(xiàn)實(shí)問題。為此，有必要對(duì)高速公路運(yùn)營安全管理相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，并以此作為問題導(dǎo)向，制定更為科學(xué)合理的高速公路運(yùn)營安全管理制度機(jī)制，減少安全風(fēng)險(xiǎn)問題。

1高速公路運(yùn)營安全管理的風(fēng)險(xiǎn)因素分析

近年來，我國高速公路里程逐年增加，但相應(yīng)的也帶來了一系列的安全與暢通問題，特別是在運(yùn)行安全管理方面，還存在節(jié)假日大規(guī)模擁堵、上路養(yǎng)護(hù)作業(yè)事故、重大道路交通事故等，不僅嚴(yán)重影響了道路安全，也威脅了廣大人民群眾的生命安全。針對(duì)高速公路運(yùn)營安全管理問題，有必要制定更有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)管控措施，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有效排查，全面掌握高速公路運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀，為措施制定提供依據(jù)。

1.1高速公路運(yùn)營安全管理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

高速公路運(yùn)營管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在運(yùn)營安全管理過程中要做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，準(zhǔn)確地找到可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素，為了確保能夠正確地識(shí)別管理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，要將高速公路運(yùn)營管理系統(tǒng)進(jìn)行劃分，并按照一定的原則對(duì)劃分對(duì)象進(jìn)行有針對(duì)性的識(shí)別和評(píng)估。在高速公路運(yùn)營管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中，要遵循“大小適中、便于分類、功能獨(dú)立、易于管理、范圍清晰”的原則。一般在風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別過程中將高速公路運(yùn)營管理劃分為路政管理養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理、服務(wù)區(qū)運(yùn)營管理、收費(fèi)站運(yùn)營管理和集中辦公生活區(qū)管理5個(gè)部分。在風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別上，按照人、物、環(huán)境、管理4個(gè)方面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。

摘要：首先介紹了當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中存在的一些問題，分析了公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理問題出現(xiàn)的原因，重點(diǎn)從公路養(yǎng)護(hù)施工管理人員、公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理體制以及公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理運(yùn)行機(jī)制三個(gè)方面提出了公路養(yǎng)護(hù)施工過程中的安全管理策略，旨在真正改善當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中存在的問題，推動(dòng)我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；安全管理；策略分析

1公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中存在的問題

1.1工作人員養(yǎng)護(hù)意識(shí)缺乏

公路養(yǎng)護(hù)施工人員主要負(fù)責(zé)的工作是在整個(gè)公路建設(shè)過程中針對(duì)公路可能出現(xiàn)的任何問題作出提前的準(zhǔn)備與安排。在此基礎(chǔ)上，就需要有特定的管理人員對(duì)養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)行審定[1]。公路的養(yǎng)護(hù)施工情況直接影響到公路的具體使用壽命，是公路的一個(gè)安全保護(hù)屏障，這就要求公路養(yǎng)護(hù)施工人員要提高對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的意識(shí)。另外，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展和科技水平的不斷提高，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的施工要求也逐漸提高，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工人員的素質(zhì)要求也有所提升，這就使得公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管人員的工作受到了一定的挑戰(zhàn)。這就要求工作人員需要學(xué)習(xí)新的養(yǎng)護(hù)措施來提供更好的養(yǎng)護(hù)保護(hù)，但是當(dāng)前仍然存在一部分工作人員排斥新的養(yǎng)護(hù)措施，依舊堅(jiān)持傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行管理，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)就很容易導(dǎo)致公路的養(yǎng)護(hù)施工工作出現(xiàn)問題。

1.2管理體制有待進(jìn)一步完善

想要真正促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理還需要從體制方面加以改善，最大限度地提高現(xiàn)有公路設(shè)施的使用壽命，促進(jìn)資源的利用[2]。管理體制方面的改革是一切養(yǎng)護(hù)施工管理工作的前提條件。無規(guī)矩不成方圓，當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)施工工作正是因?yàn)槿鄙僖粋€(gè)完整的管理體制，導(dǎo)致很多管理設(shè)計(jì)都缺乏精確性，直接后果就是管理部門對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作不夠重視。甚至還有一些工作人員，為了自己的個(gè)人私利絲毫不顧惜公路質(zhì)量安全問題。除此之外，還存在一些養(yǎng)護(hù)管理施工單位盲目追求利益，私自減少公路養(yǎng)護(hù)施工管理的情況，這直接給公路的養(yǎng)護(hù)工作帶來了很多阻礙和麻煩。

摘要:基于提高公路工程質(zhì)量安全管理水平的目的，針對(duì)此課題，做了簡單的論述，提出了質(zhì)量安全管理的策略和措施，共享給相關(guān)人員參考。從管理實(shí)踐來說，要積極適應(yīng)當(dāng)前公路建設(shè)的新變化和新要求，創(chuàng)新管理方式方法，提高質(zhì)量安全管理水平，創(chuàng)造更多的效益。

關(guān)鍵詞:公路工程;質(zhì)量安全;智慧化管理

1新時(shí)期公路工程質(zhì)量安全管理新方法

1．1BIM技術(shù)

從公路建設(shè)管理前沿來說，很多工程積極探索應(yīng)用BIM技術(shù)，輔助工程設(shè)計(jì)和管理工作，獲得了不錯(cuò)的成效。以某公路工程項(xiàng)目為例，應(yīng)用了BIM技術(shù)，發(fā)揮BIM模型功能作用，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的檢查，分析是否科學(xué)合理，以及施工碰撞模擬分析，提出了施工解決方案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工方案的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量問題的事前控制。除此之外，應(yīng)用BIM技術(shù)，發(fā)揮其在人員管理、進(jìn)度管理和質(zhì)量管理以及安全管理等方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程施工流程的全面把控，及時(shí)反饋公路工程施工作業(yè)產(chǎn)生的問題，實(shí)時(shí)查詢公路工程信息，為各項(xiàng)管理工作的落實(shí)，提供相應(yīng)的保障。未來，公路工程建設(shè)質(zhì)量安全管理必將發(fā)生重大變革，而BIM技術(shù)的應(yīng)用是變革的核心，從當(dāng)前的應(yīng)用實(shí)踐來說，已經(jīng)凸顯出管理優(yōu)勢(shì)，為管理工作的開展提供了保障。

1．2智慧工地管理系統(tǒng)

從公路工程質(zhì)量安全實(shí)踐來說，應(yīng)用智慧工地管理系統(tǒng)，利用APP和終端設(shè)備，能夠完成現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)復(fù)雜業(yè)務(wù)的智能程序，為質(zhì)量和安全管理工作，提供相應(yīng)的支持。智慧工地APP，設(shè)置了質(zhì)量管理模塊和安全管理模塊等。具體應(yīng)用如下:(1)質(zhì)量和安全整改。對(duì)公路工程項(xiàng)目，開展質(zhì)量和安全等內(nèi)容的檢查，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)整改和下發(fā)以及閉合管理等，借助手機(jī)終端設(shè)備的APP便能夠現(xiàn)場(chǎng)完成，結(jié)束檢查工作后，通過管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的錄入。(2)質(zhì)量責(zé)任卡。結(jié)合施工隊(duì)伍的特點(diǎn)，建立工程質(zhì)量責(zé)任卡，錄入相應(yīng)的信息，比如施工部位和樁號(hào)等，同時(shí)具有在線預(yù)覽責(zé)任卡以及打印下載等功能，為質(zhì)量和安全管理工作，提供了有力的支持。(3)工程隨手拍。從公路工程質(zhì)量安全實(shí)踐來說，落實(shí)工地檢查，應(yīng)用工程隨手拍，對(duì)采用的標(biāo)準(zhǔn)化工藝或存在的違規(guī)行為，通過現(xiàn)場(chǎng)拍攝上傳的方式，利用手機(jī)以及智慧工地APP，管理人員可以獲得相應(yīng)的信息，提高了安全質(zhì)量管理水平和效率。使用的智慧工地APP，擁有很多功能，管理人員可以獲得關(guān)于公路工程質(zhì)量安全的相關(guān)信息，比如規(guī)定和規(guī)范以及施工信息等，根據(jù)數(shù)據(jù)信息的分析和現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題和安全隱患，實(shí)現(xiàn)高效化管理。