引航員職業(yè)素養(yǎng)淺析

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摘要：引航是一個(gè)極具風(fēng)險(xiǎn)、富有挑戰(zhàn)性的職業(yè)。引航員工作時(shí)需要承擔(dān)很大的責(zé)任，面對(duì)極高的風(fēng)險(xiǎn)，因此這也對(duì)從業(yè)者的職業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)提出很高的要求，本文對(duì)引航員應(yīng)該具有的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行分析，并闡述了責(zé)任意識(shí)在確保引航安全中的重要作用。

關(guān)鍵詞：引航員；責(zé)任；職業(yè)素養(yǎng)；安全

引言

2018年1月6日，滿載凝析油的“桑吉”輪在長(zhǎng)江口東160海里處與“長(zhǎng)峰水晶”輪發(fā)生碰撞并沉沒(méi)，造成環(huán)境污染，損失慘重。經(jīng)過(guò)海事調(diào)查，事故的根源在于雙方駕駛員責(zé)任擔(dān)當(dāng)不強(qiáng)，安全意識(shí)淡化。與此形成鮮明對(duì)比的是2018年5月14日川航客機(jī)萬(wàn)米高空風(fēng)擋玻璃破裂事件，機(jī)長(zhǎng)憑借頑強(qiáng)意志、嫻熟技術(shù)和臨危不亂的心理素質(zhì)，避免了一場(chǎng)空難悲劇，表現(xiàn)出了機(jī)長(zhǎng)高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。兩件事情的對(duì)比給同樣肩負(fù)重大責(zé)任的引航員心里強(qiáng)烈震撼，作為一名引航員具有什么樣的職業(yè)素養(yǎng)才能更好的保障船舶和港口設(shè)施的安全呢，本文拋磚引玉，以從業(yè)者的視角做出一些探討。

一、引航員的職業(yè)定位

引航員的基本職責(zé)是引領(lǐng)船舶安全進(jìn)出港和靠離泊，保障港口和公共設(shè)施的安全。隨著時(shí)展和社會(huì)進(jìn)步，引航員已不單單是船舶的指路人，而是從早期的港口情況知識(shí)提供者演變?yōu)轱L(fēng)險(xiǎn)管理者，這對(duì)引航員的個(gè)人素質(zhì)提出了很高的要求。上海海事大學(xué)蔡存強(qiáng)教授認(rèn)為，引航員必須具備較高的綜合素質(zhì)，即：政治素質(zhì)、思想與道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)與技能素質(zhì)、心理素質(zhì)與人際溝通素質(zhì)，才能勝任引航工作。1．政治素質(zhì)：指熱愛(ài)祖國(guó)，服從黨的領(lǐng)導(dǎo)，有堅(jiān)定的政治信念，永恒的愛(ài)國(guó)之心，以自己的行動(dòng)樹(shù)立中國(guó)引航員形象，為來(lái)往外輪提供優(yōu)質(zhì)高效及時(shí)的引航服務(wù)。2．思想與道德素質(zhì)：指重視自己道德情操與道德實(shí)踐，加強(qiáng)道德修養(yǎng)，工作中禮貌、尊重、誠(chéng)信等，理解并接受文化差異，多為船方著想，富有團(tuán)隊(duì)合作精神等。3．業(yè)務(wù)與技能素質(zhì)：這是安全引航的根本與法寶，指具有精湛的駕引技術(shù)并熟悉各種類型船舶的性能與特性，并能應(yīng)付各種特殊局面與緊迫危險(xiǎn)的能力與水平；4．心理素質(zhì)：引航事故的發(fā)生很多都是由于引航員心理異常、情緒不穩(wěn)定、思想不重視等不安全心理因素造成的，優(yōu)秀引航員需要有過(guò)硬的心理素質(zhì)，時(shí)刻牢記：Angerisonewordshortofdanger!（憤怒僅比危險(xiǎn)少一個(gè)字母）5．人際溝通素質(zhì)：一次引航任務(wù)的完成不是僅靠引航員一人之力，還需要船方、碼頭、拖輪及VTS等各方面的有效配合，及時(shí)而有效的溝通能夠起到事半功倍的效果。前交通部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)曾定位引航員為“水上國(guó)門形象第一人”，并指出引航員的職業(yè)特征是涉外性、專業(yè)性和風(fēng)險(xiǎn)性。引航員不僅僅關(guān)系到港口生產(chǎn)，他們?cè)诖ぷ髌陂g，其形象代表著引航員隊(duì)伍，代表我國(guó)航運(yùn)業(yè)的綜合素質(zhì)水平，代表中國(guó)人的敬業(yè)精神。

二、引航員的責(zé)任意識(shí)與安全引航

安全是引航工作的生命線，安全就是最好的服務(wù)，也是最好的對(duì)外形象。作為一名職業(yè)引航員，除了具備上述的基本素質(zhì)外，還需特別注意自己責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)。每一位引航員在工作過(guò)程時(shí)，都應(yīng)對(duì)安全懷有敬畏之心和高度的責(zé)任感。所謂的敬畏之心就是永遠(yuǎn)把自己放在危險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)里思考與行動(dòng)，常做“有險(xiǎn)推定”。著名的“墨菲定律”告訴我們事情如果有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會(huì)發(fā)生。引航員不能把“小概率事件是不可能發(fā)生的”這種僥幸心理用在自己工作中，引航安全責(zé)任重大，要有如履薄冰的心態(tài)對(duì)待。所謂責(zé)任感是一個(gè)人能夠認(rèn)知并認(rèn)同自己的職責(zé)，是一種自我認(rèn)定的義務(wù)，更是工作行為中自我約束的規(guī)范。若沒(méi)有了責(zé)任感，其他任何工作態(tài)度都沒(méi)有絲毫意義，有了責(zé)任感才能對(duì)自己的行為負(fù)起責(zé)任，也才能有愛(ài)崗敬業(yè)的精神。責(zé)任感又包括靜態(tài)責(zé)任感和動(dòng)態(tài)責(zé)任感，靜態(tài)責(zé)任感是對(duì)每一件交到面前的工作都不逃避地去設(shè)法完成。動(dòng)態(tài)責(zé)任感指能判斷預(yù)測(cè)工作進(jìn)度，對(duì)接下來(lái)的工作主動(dòng)關(guān)心、提前考慮與規(guī)劃、高質(zhì)量完成。對(duì)引航員來(lái)說(shuō)，責(zé)任感體現(xiàn)在對(duì)被引船舶的安全和對(duì)自己引航工作的品質(zhì)負(fù)責(zé)，在安全的前提下，每一次引航工作都要求比前次更好，不滿足于靜態(tài)責(zé)任感，主動(dòng)化靜態(tài)責(zé)任感為動(dòng)態(tài)責(zé)任感，以一種更加積極、負(fù)責(zé)的態(tài)度投入到引航工作中。

三、引航員的職業(yè)素養(yǎng)要求

1．強(qiáng)烈的安全責(zé)任心和習(xí)慣性的安全戒備意識(shí)每位引航員在思想上要高度重視提高自己的安全意識(shí)，時(shí)刻繃緊安全這根弦，“安全來(lái)自警惕，事故出于麻痹”，在工作上自己不能有一絲疏忽、麻痹和僥幸，規(guī)章制度是安全生產(chǎn)的基石，自己要不折不扣的執(zhí)行，安全工作如履薄冰，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。習(xí)慣性的安全戒備意識(shí)是基于引航員高度的職業(yè)責(zé)任心和對(duì)安全第一，預(yù)防為主原則的高度認(rèn)同所自覺(jué)培養(yǎng)出來(lái)的一種執(zhí)著的職業(yè)習(xí)慣。操縱船舶時(shí)總會(huì)下意識(shí)地留有余地，自覺(jué)地使用安全航速，快慢有度；不求快，先求穩(wěn)；引航中雙錨常備，認(rèn)真核查每個(gè)口令的執(zhí)行情況，讓戒備成為習(xí)慣，引領(lǐng)船舶時(shí)會(huì)處于高度警覺(jué)狀態(tài)，敏銳地查覺(jué)本船或周圍相關(guān)船舶發(fā)生的任何一點(diǎn)異常，并及時(shí)對(duì)局面做出專業(yè)判斷。2．優(yōu)良的心理素質(zhì)和應(yīng)急反應(yīng)能力由于船舶引航水域大都通航密度大，環(huán)境復(fù)雜，有時(shí)還會(huì)突遇設(shè)備故障或惡劣天氣等緊急情況，這就需要引航員具備優(yōu)良的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力。在面對(duì)復(fù)雜環(huán)境時(shí)善于冷靜思考和沉著判斷，做到心中有底，遇事不慌。從事引航工作，過(guò)硬的心理素質(zhì)是必須的，這取決于自己的技術(shù)和心理承受度，但是“軟心理”也不可忽視，這包括對(duì)自己情緒的控制與管理，足夠的耐心和穩(wěn)定的心境，重視自己心態(tài)的調(diào)整和耐心的磨練，合理情緒的調(diào)節(jié)也有助于保障引航安全。3．良好的職業(yè)習(xí)慣和思維模式引航是個(gè)充滿不確定因素的高風(fēng)險(xiǎn)工作，引航員個(gè)人的職業(yè)習(xí)慣和引航安全息息相關(guān)，不容忽視。這些職業(yè)習(xí)慣包括換位思考的習(xí)慣、給安全留有更大余量的習(xí)慣、不將避讓主動(dòng)權(quán)寄希望與他船的習(xí)慣、狹水道備錨航行和“車讓為主，舵讓為輔”的習(xí)慣、即時(shí)核查口令的習(xí)慣等。在引航工作中要刻意培養(yǎng)自己良好的職業(yè)習(xí)慣，“明者遠(yuǎn)見(jiàn)于未萌，智者避危于無(wú)形?！焙玫穆殬I(yè)習(xí)慣可以把引發(fā)事故的亞安全因素掐死于萌芽，在潛移默化中保障安全。一個(gè)成熟的引航員，不應(yīng)以能將船舶從危局中解救出來(lái)而感到僥幸與高興，而應(yīng)以能避免將船舶引入危局而感到欣慰。4．過(guò)硬的引航技術(shù)和專業(yè)技能引航員對(duì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的掌握和合理運(yùn)用是做好引航工作的基礎(chǔ)，引航員需要不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)、知識(shí)更新，及時(shí)了解國(guó)內(nèi)外最新航海技術(shù)，熟練掌握和運(yùn)用先進(jìn)船舶所配備的航海設(shè)備，全面的航海知識(shí)和專業(yè)技能是引航安全的有力保障。引航是重實(shí)際操作的職業(yè)，其業(yè)務(wù)素質(zhì)是其在長(zhǎng)期重復(fù)操作船舶過(guò)程中不斷積累和完善的感覺(jué)和判斷，是一種經(jīng)驗(yàn)的匯集。我們要有終身學(xué)習(xí)的精神，精湛的引航技術(shù)是引航員的法寶，通過(guò)理論與實(shí)踐結(jié)合，努力提高自己的引航技術(shù)。5．安全人格特質(zhì)和安全素養(yǎng)所謂安全人格特質(zhì)，是指在不同的生產(chǎn)、生活情境中表現(xiàn)出來(lái)的穩(wěn)定而趨向于安全的一種行為傾向，并且在很大程度上可以影響人的安全行為的一種人格特質(zhì)。相關(guān)專家通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外人格特質(zhì)的研究，并結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，總結(jié)出了7種根源安全特質(zhì)：即情緒穩(wěn)定度、工作有恒性、個(gè)體自律性、敏感沖動(dòng)性、外向浮躁性、心理憂慮度和焦慮緊張度；安全人格特質(zhì)是安全行為的深層次主觀原因，雖不能直接被觀察到，但對(duì)個(gè)體的安全行為起制約作用。個(gè)人安全素養(yǎng)最重要的兩個(gè)因素是“愿不愿”和“行不行”，“愿不愿”是意愿問(wèn)題，與心靈成熟度有關(guān)，“行不行”是能力問(wèn)題，與職業(yè)成熟度有關(guān)。有些人具有事故傾向性，無(wú)論從事什么工作都容易出事故，這與缺乏安全人格特質(zhì)和安全素養(yǎng)不無(wú)關(guān)系。

四、束語(yǔ)

“千里之堤，潰于蟻穴”，安全與危險(xiǎn)有時(shí)就在一念之間，一線之差。任何一個(gè)細(xì)節(jié)上的疏忽都會(huì)導(dǎo)致引航安全事故，引航員的天職就是保障安全，作為新時(shí)代的引航員，我們應(yīng)該強(qiáng)化自己責(zé)任擔(dān)當(dāng)，努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，切實(shí)做到履職盡責(zé)，全身心投入到引航事業(yè)中去，以安全引航優(yōu)質(zhì)服務(wù)為使命，為港口發(fā)展和海運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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作者：李亮 單位：上海港引航站