談交通工程項目管理模式

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【摘要】交通工程在我國基礎設施建設中起著舉足輕重的作用。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展和科學技術(shù)的進步，交通工程項目管理模式也發(fā)生了一些變化，逐步朝國際化、集成化和信息化方向發(fā)展。在交通工程項目管理模式的發(fā)展過程中，還存在一些需要改進的問題。論文從傳統(tǒng)的項目管理模式分類出發(fā)，探討了交通工程項目管理中存在的問題，并提出了優(yōu)化措施。

【關(guān)鍵詞】交通工程；項目管理模式；優(yōu)化措施

1引言

交通工程建設不斷發(fā)展，項目管理在其中起到了重要作用。隨著交通工程施工單位之間的競爭越來越激烈，項目管理中存在的問題也被暴露出來。如果缺少科學有效的項目管理，交通工程項目的進程會受到很大影響。因此，筆者認為，企業(yè)必須對項目管理模式加以重視，只有實施有效的管理模式才能保證工程順利完成。

2交通工程項目管理的重要性

交通工程項目作為國家基礎設施的重要部分，建設單位要對工程項目管理高度重視。交通工程項目管理是對工程的施工過程和投入使用后的道路養(yǎng)護工作進行監(jiān)督和管理，貫穿于項目啟動到項目完成的全過程，是工程建設的一個重要環(huán)節(jié)。因此，必須重視交通工程項目管理，全方位地對工程項目進行監(jiān)管，做好交通工程的管理工作，高要求、高水準地完成交通工程建設任務【1】。

3傳統(tǒng)的交通工程項目管理模式

3.1以專門的工程指揮部作為承建單位

對于一些工程量大的基礎建設交通項目，如高速公路、城市高架橋等，這些項目不僅耗資量巨大，建設周期長，且可能涉及跨省跨區(qū)域建設，進行大面積拆遷，需要有權(quán)限的高級別行政領導跟進項目，通常由省市政府的領導任職工程指揮部領導對項目進行管理監(jiān)督。

3.2以政府直屬的公司集團作為承建單位

在建設工程領域，由于市場競爭機制以及投融資體制等各種機制的引入，許多政府部門開始成立如下屬的交通產(chǎn)業(yè)集團，這類直接屬于政府的建設工程管理公司。

3.3以項目法人為單位

在經(jīng)營性質(zhì)的交通工程項目中多會用到這種管理模式。即在項目批準立項完成后，組織項目的法人對交通工程項目的各個方面進行管理，并且在項目完成后對項目的運行管理和債務償還等進行負責。

4交通工程項目管理的發(fā)展變化

目前，交通工程項目管理模式逐漸發(fā)生著一系列的變化，主要包括：1）交通工程管理趨于國際化。近年來，受到全球化和“一帶一路”的影響，我國的許多交通工程項目開始與國際接軌，與國際項目的合作來往逐漸增多，在這個過程中企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)工作人員需不斷提高自身的知識技能和專業(yè)水平。2）交通工程管理要求集成化。交通工程的項目管理工作貫穿著項目建設的始終，涵蓋了工程的方方面面，包括建設周期、經(jīng)濟成本、設備材料和質(zhì)量要求等。因此，管理人員要對工程項目進行整體布置，及時與各方進行溝通，解決建設中出現(xiàn)的各種問題，確保整體進度。這就要求交通工程項目的管理必須實現(xiàn)集成化，保障工程建設的最終效果。3）交通工程管理走向信息化。當前社會已經(jīng)進入信息時代，落后的管理模式將漸漸被淘汰，當下的項目管理逐漸實現(xiàn)信息化管理。我國的項目管理發(fā)展與國外發(fā)達國家相比依然處于弱勢，因此，更要重視項目的信息化管理，將信息化元素與項目管理的主旨內(nèi)容結(jié)合起來，從而建立有效的交通工程項目管理互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，為提高交通工程項目管理的凝聚力與競爭力奠定堅實的基礎前提【2】。

5交通工程項目管理模式的現(xiàn)存問題

5.1管理制度不完善

工程項目的管理人員是依據(jù)管理制度來開展各項管理工作的，管理制度在整個項目管理中起著十分重要的作用。然而，我國目前的交通工程項目管理制度還存在著很多不足之處，比如，在項目管理中缺少有效方法來控制投資，使得項目在實施過程中無法承擔投資風險，管理人員在控制投資方面缺乏積極性、主動性。正是由于管理制度的不科學、不完善，給工程項目的管理工作帶來了很多不便之處【3】。

5.2管理機構(gòu)設置無效果

當前，我國的交通工程項目管理都是從其他部門抽調(diào)工作人員構(gòu)建管理機構(gòu)，在項目完成之后管理機構(gòu)就會解散，由于管理人員都是臨時借調(diào)過來的，很多員工對其工作職責不夠明確，其重視程度和工作熱情都較低，不能順利完成項目管理工作。再加上部分管理人員的專業(yè)水平層次不一，不僅在工作中無法有效提升自身的專業(yè)水平和知識技能，而且在項目建設出現(xiàn)問題時也無法及時給出解決方案，反而拖延了工程進度和質(zhì)量，這在很大程度上不利于工程項目建設。

5.3決策機制不合理

交通工程項目往往涵蓋許多方面，其建設過程十分繁雜，需要管理人員有較強的專業(yè)素養(yǎng)。此外，項目的完成也可反映出部門的業(yè)務水平，其經(jīng)濟效益在一定程度上成為衡量施工效果的一個重要指標，有的管理部門為了獲得更高的經(jīng)濟利益而隨意更改項目規(guī)模，導致交通工程項目決策缺乏科學性和合理性，最終影響了交通工程項目的完成【4】。

6優(yōu)化交通工程項目管理模式的措施

6.1完善交通工程管理制度

交通工程管理制度的不科學、不完善，嚴重地阻礙著項目的管理工作，因此，首先要對交通工程管理制度進行完善。管理人員應該遵循法律法規(guī)，結(jié)合項目的實際情況，建立完善的管理制度。目前，交通工程中應用比較普遍的項目管理制度有項目代建規(guī)章制度、投資監(jiān)督管理制度等。交通工程項目管理人員也必須嚴格遵守相關(guān)管理制度，確保管理制度得到有效的落實。

6.2構(gòu)建科學有效的管理機構(gòu)

鑒于現(xiàn)階段交通工程項目管理機構(gòu)設置的臨時性和不合理性，有關(guān)部門應當通過投入資金和引進人才等方式設立交通工程項目管理機構(gòu)，對管理人員進行層層篩選，確保其達到專業(yè)要求，并定期組織培訓、講座等活動，提高其專業(yè)素養(yǎng)和知識儲備量【5】。此外，我國的交通工程管理相關(guān)部門可從實際出發(fā)，借鑒國外管理經(jīng)驗，創(chuàng)建新的管理模式，提高我國交通工程管理機構(gòu)的水準，推動項目管理的發(fā)展進步。

6.3制定合理的收費標準

收費環(huán)節(jié)在管理工作中有著重要的作用。當前，在管理工作中存在著收費不合理、標準不明確的問題，導致代建機構(gòu)的壓力較大、項目管理水平降低。因此，要解決這一問題，必須在嚴格遵守法律法規(guī)的前提下，充分考慮地方實際情況，制定科學合理的收費標準，在保證經(jīng)濟效益的同時順利完成工程項目。

7結(jié)語

隨著交通工程的持續(xù)發(fā)展與進步，其項目管理模式也漸漸發(fā)生了一些改變，管理模式已經(jīng)開始朝著合理化與科學化的方向發(fā)展，其管理水平有了十分顯著的提升。但是，在管理工作的實際開展過程中，現(xiàn)有的項目管理模式還存在著一些不足之處，需要管理人員不斷進行分析和研究，提出針對性的策略來完善和改進，有效提高我國交通工程項目的管理水平，使交通工程項目建設得到可持續(xù)的發(fā)展。

【參考文獻】

【1】曾浪.軌道交通工程弱電系統(tǒng)專業(yè)化項目管理模式的研究[J].建設監(jiān)理,2019(10):29-31.

【2】張燕.交通工程建設項目管理中存在的問題及對策探討[J].四川水泥,2019(7):142.

【3】趙文丕.交通監(jiān)理工作精細化管理的實踐與思考[J].黑龍江交通科技,2018,41(9):187.

【4】肖利明,孫大勇.交通工程項目管理模式研究[J].綠色環(huán)保建材,2019(3):232.

【5】王海,王延年.PPP模式下城市軌道交通工程的項目管理[J].工程建設與設計,2017(6):168-169.

作者：吳亮 單位：山東康橋交通科技有限公司