第三方物流管理模式及信息系統(tǒng)研究

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摘要：目前，物流企業(yè)管理通常利用信息系統(tǒng)進行管理，這種信息系統(tǒng)能夠實現(xiàn)客戶、物流企業(yè)以及供應商之間的信息共享，對物流企業(yè)的發(fā)展具有較大的影響。隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，第三方物流業(yè)務的流程也變得日益復雜。針對此種狀況，筆者將從信息集成的角度分析物流管理模式，并且對第三方物流信息管理系統(tǒng)的內(nèi)容以及發(fā)展措施加以闡述。

關鍵詞：第三方物流；信息系統(tǒng)；物流企業(yè)

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，在市場運行中，部分制造企業(yè)通常會采取將物流業(yè)務承包給第三方物流企業(yè)的方式，減輕自身的業(yè)務負擔，從而能夠有更多的時間投入提升綜合競爭力的工作中。物流企業(yè)十分注重貨物的運輸和存儲，因此，第三方物流將負責業(yè)務流程的協(xié)調(diào)和編排，在制造生產(chǎn)過程中起到承上啟下的作用，是保障企業(yè)正常運行的基礎。

1第三方物流管理模式中存在的問題

1.1管理理念較為落后

目前，我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展中存在管理理念落后的問題，加之我國在此方面的相關人才嚴重缺乏，物流管理模式與時代的發(fā)展潮流不相符合，使得第三方物流產(chǎn)業(yè)對市場的把握不準確，難以充分滿足客戶的諸多需求，不能使客戶對企業(yè)產(chǎn)生依賴，對第三方物流企業(yè)的發(fā)展造成較大的阻礙。

1.2物流功能不全

第三方物流管理模式中，功能不全的最大體現(xiàn)是增值服務的欠缺，主要包括兩個方面。第一，物流企業(yè)無法充分滿足客戶的相關需求，造成客戶流失。第二，部分制造企業(yè)沒有完全體會到物流企業(yè)的優(yōu)越性，通常自己開展物流工作，不需要第三方物流插手，這嚴重阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展壯大。

1.3信息不對稱

目前，第三方物流企業(yè)的發(fā)展相對獨立，沒有與傳統(tǒng)的物流運輸進行良好的結合、取長補短。同時，在互聯(lián)網(wǎng)的使用方面也不夠充分，系統(tǒng)缺乏有效的管理，使客戶信息缺失問題頻繁發(fā)生。此外，物流企業(yè)在與客戶合作時，只是單方面運作，沒有做到信息資源的同步共享，因此難以取得客戶的信任，導致第三方物流企業(yè)的發(fā)展十分艱難[1]。

2第三方物流信息系統(tǒng)的內(nèi)容

2.1合同管理系統(tǒng)

物流服務中的每一種業(yè)務都需要有合同貫穿始終，合同管理系統(tǒng)能夠為業(yè)務的質(zhì)量提供參考標準，也是計費的關鍵.在物流信息管理系統(tǒng)中，合同管理模塊與其他模塊的關系十分密切，同時也是系統(tǒng)中的核心模塊。它為每項業(yè)務的應收款和應付款提供結算標準。在事故發(fā)生時，也可以根據(jù)合同中的規(guī)定進行理賠。在實際的運作工作中，物流企業(yè)、供應商以及客戶三者將會以書面形式簽訂合同，但是，由于合同簽訂三者受到歷史習慣等方面的影響，在合同簽訂的內(nèi)容以及形式等方面普遍存在意見不一致的問題，因此，建立一種規(guī)范化的合同管理系統(tǒng)十分必要。合同管理系統(tǒng)中的主要內(nèi)容包括運輸管理、倉庫的管理和租賃、日常的雜物處理以及設備的租賃等，這樣做能夠實現(xiàn)對合同的規(guī)范化管理。

2.2運輸管理系統(tǒng)

第三方物流企業(yè)主要運營的業(yè)務就是運輸，運輸管理系統(tǒng)負責運輸服務計劃的制訂、工作執(zhí)行以及質(zhì)量監(jiān)控，主要采用的方式是空運、陸運。為了使運輸成本降到最低，應采用計劃運作與實際運作相結合的形式。其中，計劃運作指的是客戶提出的方式，實際運作指的是實際上物流公司采用的方式。在滿足客戶所需的時間和質(zhì)量的前提下，物流企業(yè)將采用最低成本的運作方式進行運輸。除運輸整車或者整箱的貨物之外，通常采用的是配載方案，配載優(yōu)化是在啟發(fā)信息基礎上的裝箱算法，是將路線作為啟發(fā)信息，在固定的容量中以添加更多貨物的方式進行裝箱的Package算法。

2.3質(zhì)量管理系統(tǒng)

質(zhì)量管理系統(tǒng)的主要作用是監(jiān)督服務質(zhì)量，為物流運作提供參考標準，并對運作時發(fā)生的投訴現(xiàn)象進行管理。在質(zhì)量事故的處理方面，應通過運輸質(zhì)量的接口查看相應數(shù)據(jù)，并對其進行質(zhì)量評定和分析，最終與客戶進行聯(lián)系，商討處理方案，同時將發(fā)生質(zhì)量問題的殘次品進行妥善處理。在進行物流運作時，可以事先制作出部分樣品作為質(zhì)量參考，并且定期評估物流運作質(zhì)量，這樣做既能夠使物流服務質(zhì)量得到顯著的提升，同時也使客戶投訴的概率得到極大的降低。從質(zhì)量管理系統(tǒng)的功能看，主要包括違約清單、殘次品處理以及客戶投訴等方面功能[2]。

2.4保險管理系統(tǒng)

保險管理系統(tǒng)主要為運輸和存儲業(yè)務的保險工作服務，在第三方物流信息系統(tǒng)中，保險的收支類型可以分為收入保險和支出保險兩種，從業(yè)務類型方面可以分為倉儲保險以及運輸保險。物流企業(yè)對于運輸和倉儲數(shù)量的計算通常以年為單位，其中的支出保險是指與保險公司協(xié)商得出的包絡價格，收入保險是指在車輛運輸和庫貨物保險中獲取的收入。

3第三方物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展措施

3.1政府提供政策支持

為了促進第三方物流信息管理的迅猛發(fā)展，政府應積極為其提供政策支持，增加配套設施的供給數(shù)量，推出具有針對性的扶持計劃，并且制定活動制度。政府對第三方物流行業(yè)的扶持將會促進行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而且還能夠使我國的物流行業(yè)走上系統(tǒng)化、規(guī)范化的道路，因此。政府應制訂一系列有關物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，使政府中各個部門的職能能夠得到充分發(fā)揮。在配套設施的供給方面，政府應加強力度給予第三方物流行業(yè)大力支持，使其實現(xiàn)一體化的運輸和配送，為我國物流行業(yè)的發(fā)展提供充足的政策支持。

3.2多渠道吸收資本

目前，在第三方物流的發(fā)展中最大的制約因素是投資資金的短缺問題。因此，為了實現(xiàn)物流企業(yè)的正常運營，需要其通過多種渠道吸收更多的投資資金，為自身的發(fā)展提供資金動力。針對此種情況，政府可以根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展需求，為物流企業(yè)制定銀行貸款條例，提供政府方面的支持。除此以外，物流企業(yè)還可以通過向銀行抵押固定資產(chǎn)等渠道，獲取所需的貸款，以此來實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展和壯大[3]。

3.3加強與相關企業(yè)的合作

我國目前的第三方物流行業(yè)具有規(guī)模小、服務項目單一的缺點，同行業(yè)在市場的競爭中日益激烈且沒有秩序。對此，政府應根據(jù)物流行業(yè)當前的發(fā)展狀況，制定出科學合理的政策，例如，精簡審批程序、提供相應稅收政策支持等，鼓勵和支持第三方物流與其他相關企業(yè)的合作。從物流行業(yè)的整體來看，中小型企業(yè)最應加強與其他企業(yè)的合作，使自身市場的競爭力逐漸提升，在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，實現(xiàn)企業(yè)的又好又快發(fā)展。

4結語

綜上所述，隨著科學技術的發(fā)展，信息時代已來臨，社會中的各行各業(yè)都積極與新型信息技術融合，從而實現(xiàn)自身的發(fā)展。第三方物流管理也不例外，應充分利用信息技術，建立和完善物流信息管理平臺，使我國的物流行業(yè)走上系統(tǒng)化、規(guī)范化的道路，使自身的市場競爭力和綜合實力得到顯著提升。此外，相關專家和學者應加大對信息系統(tǒng)的研究力度，使其得到不斷的發(fā)展和完善，在第三方物流行業(yè)中的應用達到最佳效果。

參考文獻

[1]張麗巖,李辰,馬健.基于J2EE的三層B/S模式第三方物流管理信息系統(tǒng)研究[J].中國儲運,2015(3):45-47.

[2]葉靈慧.基于.NET與WebServices的第三方物流管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].西安:西北大學,2012.

[3]肖文婧.基于J2EE技術的第三方物流管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].沈陽:東北大學,2013.

作者:陳子涵 單位:浙江財經(jīng)大學