新時期道路交通經濟發(fā)展途徑探析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了新時期道路交通經濟發(fā)展途徑探析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：本文首先分析了我國道路交通經濟發(fā)展的現(xiàn)狀，進而探討了新時期發(fā)展道路交通經濟的有效途徑，以期為我國目前道路交通經濟的發(fā)展提供相關的參考。

關鍵詞：道路交通；發(fā)展；現(xiàn)狀；管理體制；運網結構；途徑

道路交通經濟是我國國民經濟的重要組成部分，對于我國國民經濟發(fā)展的影響不容忽視，其發(fā)展程度與國民經濟的發(fā)展程度有著相互促進相互制約的關系。假如說道路交通經濟的發(fā)展水平能夠與國民經濟發(fā)展水平相當，則在很大程度上道路交通經濟可以穩(wěn)固國民經濟的發(fā)展，相反，道路交通經濟相對于國民經濟的發(fā)展呈現(xiàn)滯后的現(xiàn)象，則在很大程度上也制約著國民經濟的發(fā)展速度。根據我國目前的道路交通經濟發(fā)展現(xiàn)狀來看，其發(fā)展情況不容樂觀，為此必須探究有效的發(fā)展途徑來改善現(xiàn)狀。

1我國道路交通經濟發(fā)展的現(xiàn)狀

1.1道路交通管理體制相對落后

雖然近年來我國經濟正處于飛速發(fā)展的階段，但是我國道路交通管理體制卻無法跟上我國經濟發(fā)展的步伐，在很多需求上也不能充分滿足，導致實際發(fā)展中存在很多問題。一方面由于高速發(fā)展的經濟造成了道路運輸量的大幅度增長，但是實際的道路交通運輸能力卻無法滿足這種大量道路運輸量的需求，導致滯后現(xiàn)象的發(fā)生；另一方面當經濟發(fā)展處于疲軟期時現(xiàn)有的交通管理體制又呈現(xiàn)出動力過剩的現(xiàn)象，起不到對刺激經濟回暖的作用[1]。因此只有針對目前相對落后的道路交通管理體制，才能有效地解決上述問題，實現(xiàn)我國道路交通行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

1.2道路交通滯后于經濟發(fā)展

除了上述的道路交通管理經濟體制相對落后以外，與我國國民經濟發(fā)展的總體水平上相比道路交通經濟發(fā)展也相對落后，雖然通過我國國民經濟發(fā)展的帶動下我國道路交通經濟發(fā)展已經有了很大的改善，但是就目前的情況來看道路交通經濟的發(fā)展仍然有著很相當大的發(fā)展空間。一方面由于現(xiàn)有的運輸網絡規(guī)模十分有限，并且在運輸網的利用率相對較低，另一方面缺乏先進的網絡設備以及先進的運輸設備，以及相關的管理水平不夠先進有待改進等等，都造成了道路交通經濟發(fā)展嚴重滯后于國民經濟發(fā)展的總體速度。

1.3道路交通不能完全融入市場經濟

根據我國現(xiàn)階段的國情來看，目前我國的道路交通行業(yè)還無法滿足我國現(xiàn)階段的市場經濟需求，不僅相應的管理體制相對落后，同時道路交通行業(yè)內存在著普遍素質較低的問題，等等這些因素都造成了目前道路交通行業(yè)無法完全融入我國市場經濟的現(xiàn)狀，這一現(xiàn)狀也直接阻礙了我國道路交通行業(yè)的發(fā)展。為此必須針對造成道路交通行業(yè)與市場經濟無法相容的因素進行逐一解決，從而實現(xiàn)我國道路交通行業(yè)與市場經濟的有效結合，使得二者能夠處于一個協(xié)調發(fā)展的新局面，實現(xiàn)道路交通與市場經濟相互促進共同發(fā)展的目的[2]。

1.4城市運網結構不合理

雖然我國城市化進程在經濟發(fā)展的帶動下也有了很大程度的進步，但是與此同時城市道路交通在運網結構方面的問題也日益凸顯，例如在大城市中最常見也是最難控制的道路擁堵問題，道路車輛的日常通行不暢，在一定程度上給道路經濟發(fā)展造成了嚴重的影響。另外部分道路在設計上存在著一些不合理設計，不僅對于道路建設和運行方便造成了阻礙，同時也會給后期道路通行方面埋下一定的安全隱患，一方面影響道路的使用安全，另一方面也阻礙道路交通經濟的發(fā)展。同時由于缺乏科學有效的道路交通管理措施，嚴重的影響了道路運輸物流時效，對于城市建設也具有嚴重的影響，給我國道路交通經濟的發(fā)展也帶來了極大的制約和阻礙。

2新時期發(fā)展道路交通經濟的重要途徑

2.1明確道路交通經濟的發(fā)展目標

在道路交通行業(yè)的發(fā)展過程中，要想讓道路交通經濟能夠有一個健康持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，首先要實施以目標先行為原則，根據我國道路交通行業(yè)實際的發(fā)展情況進行系統(tǒng)性的分析，綜合各項因素明確道路交通經濟發(fā)展的目標，根據相關政策的指導再結合所明確的發(fā)展目標切實的制定行之有效的工作策略，并嚴格按照所制定的策略來開展這一段的相關工作，與此同時要做好道路交通管理的完善和改進，從而實現(xiàn)對道路交通經濟發(fā)展的預期目標[3]。

2.2增加道路交通投資資金

道路交通行業(yè)的發(fā)展過程中，無論是道路的規(guī)劃建設、道路交通的管理以及各種設備的供應，都離不開資金的投入，但是目前來看我國在道路交通行業(yè)方面的資金投入十分有限，這也是制約道路交通經濟發(fā)展的關鍵因素。在增加道路交通投資資金方面首先要獲得相關政府以及相關部門的支持，這也是道路交通投資資金的主要來源，當然要想有效增加投資資金單靠政府部門的力量是不夠的，還應該充分發(fā)揮道路交通行業(yè)自身的主觀能動性，來調動社會各個方面的投資和支持，只有調動社會力量才能給道路交通行業(yè)的發(fā)展提供資金保障，從而給道路交通經濟發(fā)展開拓更廣闊的發(fā)展空間[4]。

2.3優(yōu)化和完善道路交通管理機制

完善的道路交通管理機制是道路交通經濟健康持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本保障，尤其是現(xiàn)階段在道路交通經濟發(fā)展中存在著諸多的問題，更加需要優(yōu)化完善道路交通管理機制來有效改善諸多因素對道路交通經濟發(fā)展的影響。一方面，我們需要從理論層面來制定有效的道路交通政策作為相關的管理依據，同時要根據現(xiàn)實的道路交通經濟發(fā)展需求以及實際問題制定相關的法律法規(guī)進行有效的制約和規(guī)范；另一方面，我們在結構層面需要有效的針對運網結構進行優(yōu)化，與此同時要加強對相關基礎設施的建設。

2.4對道路交通系統(tǒng)實現(xiàn)全面戰(zhàn)略性調整

我國道路交通經濟發(fā)展緩慢其關鍵因素在于道路交通結構方面存在著高耗能、低效率的問題，這種消耗與產出不成正比的現(xiàn)象嚴重的阻礙著道路交通經濟的發(fā)展。要想有效的解決這一問題，首先必須要對道路交通資源進行重新合理的分配，在此過程中必須要秉著綠色環(huán)保的經濟發(fā)展理念，采取低碳環(huán)保的優(yōu)化措施，從而在保護環(huán)境減少污染的前提有效提升能源利用率。與此同時也要做好道路交通產業(yè)結構的優(yōu)化調整，最終能夠保證道路交通行業(yè)在戰(zhàn)略性調整后能夠滿足現(xiàn)階段我國國民經濟發(fā)展的相關需求。

2.5加強道路交通的綜合管理

由于道路交通路徑本身具備牽涉廣、內容多等特點，因此加強對道路交通的綜合管理十分必要，一下具體舉出幾方面的管理措施：（1）強化網絡管理。采用現(xiàn)代化管理手段提升現(xiàn)代化管理水平，可以通過加強相關電子儀器以及相關的網絡基礎設施建設等途徑來實現(xiàn)，尤其是對于道路交通各個方面的監(jiān)控要做到全方位無死角實時監(jiān)控。（2）提高從業(yè)人員專業(yè)素質。提升素質方面一方面要注意加強從業(yè)人員的服務意識，加強個性化服務培訓，在不觸犯相關的規(guī)章制度的基礎上應盡量滿足不同人群的合理性要求，從而實現(xiàn)道路交通經濟效益的有效提升。（3）加強安保工作。一方面要加強從業(yè)人員自身的安全意識和一些基礎的技能水平，另一方面要加強對交通運營單位的考核力度，保證其具備較強的專業(yè)技術水平和能力，能夠有效杜絕一切安全事故的發(fā)生，使道路交通經濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展[5]。

3結束語

綜上所述，我國道路交通行業(yè)的發(fā)展對于國民經濟的發(fā)展具有直接的影響，要想保障道路交通經濟發(fā)展速度趕上國民經濟發(fā)展的步伐，實現(xiàn)二者相互促進共同發(fā)展，就必須明確發(fā)展目標，針對落后的管理體制進行優(yōu)化改革，加強資金的投入以及做好道路交通的綜合管理等等，才能最終實現(xiàn)道路交通經濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

[1]林潔.新時期道路交通經濟發(fā)展的重要途徑[J].交通世界，2018（27）：154-155.

[2]孫俊生.道路運輸經濟管理的重要性及管理策略[J].全國流通經濟，2018（08）：76-77.

[3]吳琪.新時期道路交通經濟發(fā)展的重要途徑探索[J].行政事業(yè)資產與財務，2017（03）：35+17.

[4]王大為.交通規(guī)劃中的交通經濟問題及應對措施[J].中國國際財經（中英文），2017（03）：137-138.

[5]許澤成.大都市的交通與經濟發(fā)展[D].復旦大學，2005.

作者：單鑫 單位：赤峰市松山區(qū)交通運輸局