游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)路徑探索

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摘要：為探索高素質(zhì)游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)路徑。面向新形勢(shì)下船舶功能、應(yīng)用領(lǐng)域的演變與拓展趨勢(shì)，識(shí)別游船游艇發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，解析了船舶設(shè)計(jì)對(duì)象、流程、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的變化；闡述高素質(zhì)游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才所需的視野、素質(zhì)和能力，提出了高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才從“對(duì)話”走向“合作”，最終實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意“引領(lǐng)”的成長(zhǎng)之路；并依托船舶特色高校，整合工業(yè)設(shè)計(jì)和船舶與海洋工程專業(yè)師生，展開(kāi)多層次游船游艇設(shè)計(jì)實(shí)踐，對(duì)成果進(jìn)行檢驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：游船游艇;創(chuàng)意設(shè)計(jì);人才培養(yǎng);實(shí)踐

我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)在“十三五”的快速發(fā)展基礎(chǔ)上，面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。當(dāng)前，一方面，高技術(shù)船舶（智能船舶、新能源船舶）成為關(guān)注的重點(diǎn)；另一方面，游船、游艇的發(fā)展迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，成為船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟮男屡d方向。船舶產(chǎn)業(yè)成功升級(jí)轉(zhuǎn)型，“人才”是關(guān)鍵。船舶本身的功能、應(yīng)用領(lǐng)域隨著旅游文化、海洋文化、運(yùn)河文化的興起得到不斷演變與拓展，船東對(duì)船舶審美、文化、舒適性等方面的需求不斷增長(zhǎng)；如何培養(yǎng)高素質(zhì)游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才是船舶類高校面臨的新的重要課題。近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者紛紛以豪華郵輪、游艇為對(duì)象展開(kāi)設(shè)計(jì)、建造、乘務(wù)人才的需求、人才培養(yǎng)模式、專業(yè)課程建設(shè)等方面的積極探討。錢偉，陶永宏[1]等人從大船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展視角對(duì)人才需求進(jìn)行了解析；夏志剛[2].于利民、齊廣慧[3]等人從產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求對(duì)游艇設(shè)計(jì)人才能力訴求、培養(yǎng)模式和專業(yè)知識(shí)體系等方面進(jìn)行了探討。王曉騰[4]等人從郵輪旅游服務(wù)系統(tǒng)對(duì)乘務(wù)人員培養(yǎng)進(jìn)行了研究；然而，從系統(tǒng)創(chuàng)新視角，聚焦游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)的研究成果較少。本文面向新形勢(shì)下船舶功能及應(yīng)用領(lǐng)域演變與拓展趨勢(shì)，解析了船舶設(shè)計(jì)對(duì)象、方法與流程、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的變化；闡述高素質(zhì)游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才所需的視野、素質(zhì)和能力。探索高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才成長(zhǎng)路徑規(guī)律；并依托船舶特色高校，整合工業(yè)設(shè)計(jì)和船舶與海洋工程專業(yè)師生，展開(kāi)多層次游船游艇設(shè)計(jì)實(shí)踐，對(duì)成果進(jìn)行檢驗(yàn)。

一、高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才需求

（一）游船游艇發(fā)展機(jī)遇。游船游艇作為船舶的重要組成部分，是船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力巨大的新興方向。其發(fā)展機(jī)遇可以從國(guó)家戰(zhàn)略指引、體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)與旅游經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展、船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的內(nèi)驅(qū)力、得天獨(dú)厚的自然條件四個(gè)方面來(lái)認(rèn)識(shí)，（1）國(guó)家戰(zhàn)略的引導(dǎo)：自2013年以來(lái)，國(guó)家先后提出了“21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)”、“海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)”、“京杭大運(yùn)河開(kāi)發(fā)”等國(guó)家戰(zhàn)略，船舶產(chǎn)業(yè)在積極擁抱國(guó)家戰(zhàn)略的同時(shí)，遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、技術(shù)進(jìn)化規(guī)律的基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、資源配置等方面都將進(jìn)行動(dòng)態(tài)適時(shí)的調(diào)整。（2）船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的內(nèi)驅(qū)力：船舶行業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)。在當(dāng)前傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)管理方式和經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式面臨調(diào)整和轉(zhuǎn)型以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展和新興業(yè)態(tài)迅速介入形勢(shì)下，船舶行業(yè)深層次問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)，產(chǎn)能過(guò)剩、技術(shù)滯怠、管理缺失，客運(yùn)企業(yè)普遍感到市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)更加困難，完成從制造業(yè)到消費(fèi)端鏈條的完整布局的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和向高技術(shù)船舶、游船游艇方向的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。（3）得天獨(dú)厚的自然條件：我國(guó)海岸線漫長(zhǎng)、港口眾多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，擁有1.8萬(wàn)km的海岸線和38萬(wàn)km2的領(lǐng)海；已基本形成具有一定規(guī)模和水平的內(nèi)河航道水運(yùn)體系，主要內(nèi)河航運(yùn)干線有長(zhǎng)江、珠江、淮河、黃河、黑龍江（松花江）、京杭運(yùn)河等，大小天然河流5800多條，總長(zhǎng)40多萬(wàn)公里，現(xiàn)已辟為航道的里程約10萬(wàn)多公里。濱水城市及水資源豐富的城市相繼投資進(jìn)行景觀水系資源開(kāi)發(fā)，這些為我國(guó)游船游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件。（4）旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。文化旅游行業(yè)的興起和內(nèi)河資源的開(kāi)發(fā)[5].為振興船舶行業(yè)提供了新的發(fā)展方向，以用戶為中心的設(shè)計(jì)理念成為游船設(shè)計(jì)新的關(guān)注點(diǎn)。通過(guò)打造特色文化IP、提供創(chuàng)新服務(wù)模式、加入大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)不斷改善水路旅游各個(gè)環(huán)節(jié)，提升游船設(shè)施安全、服務(wù)水平、增加旅游度假功能、提升游船旅游的用戶體驗(yàn)成為地方政府和游船企業(yè)共同努力的新方向。（二）游船游艇設(shè)計(jì)人才面臨的挑戰(zhàn)。隨著豪華游船游艇的興起，與傳統(tǒng)的工程船舶的設(shè)計(jì)相比，在設(shè)計(jì)對(duì)象、設(shè)計(jì)流程、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)均發(fā)生了明顯的變化，這對(duì)船舶設(shè)計(jì)人才的眼界、素質(zhì)和能力帶來(lái)了更高的要求。設(shè)計(jì)對(duì)象變化。從傳統(tǒng)的“工程船舶”到游船游艇，對(duì)象發(fā)生了變化，帶來(lái)了設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)內(nèi)涵的轉(zhuǎn)變。在新的時(shí)代背景下，隨著體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、水上旅游興起，游船游艇從強(qiáng)調(diào)單純運(yùn)載功能，即作為水上交通工具，逐漸融入審美、舒適性、觀光娛樂(lè)性等方面要求，以“人”為主要運(yùn)載對(duì)象，滿足人的旅游、觀光、休閑、度假、娛樂(lè)、商務(wù)交流、水上運(yùn)動(dòng)等為主要功能。游船游艇不僅是水上旅游的重要載體，更具有以游船旅游服務(wù)為媒介，彰顯地方文化魅力，提升城市品牌形象，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的重要作用。從系統(tǒng)整合創(chuàng)新設(shè)計(jì)視角來(lái)看，游船設(shè)計(jì)包括旅游服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、游船創(chuàng)意設(shè)計(jì)、船舶工程設(shè)計(jì)三大方面。游船旅游服務(wù)設(shè)計(jì)以提升游客用戶體驗(yàn)為目標(biāo)[6].包括商業(yè)模式設(shè)計(jì)、特色路線規(guī)劃等，通過(guò)相關(guān)利益人分析、用戶體驗(yàn)歷程分析、關(guān)鍵接觸點(diǎn)設(shè)計(jì)（船票、服務(wù)設(shè)施等）為游客旅游提供系統(tǒng)的旅游服務(wù)的頂層設(shè)計(jì)；游船創(chuàng)意設(shè)計(jì)內(nèi)容包括船舶造型和艙室設(shè)計(jì)。船舶造型包括外觀形態(tài)、色彩、材質(zhì)質(zhì)感、燈光設(shè)計(jì)；艙室設(shè)計(jì)包括完善的功能、合理的布局、良好的人機(jī)交互關(guān)系，具體來(lái)說(shuō)包括艙室區(qū)劃、陳設(shè)設(shè)計(jì)、裝飾設(shè)計(jì)[7]；船舶工程設(shè)計(jì)包括船體、輪機(jī)、電器、舾裝設(shè)計(jì)[8]等，如圖1所示。設(shè)計(jì)流程的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的工程船舶設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)載貨或完成特定的工程任務(wù)為主要目的，設(shè)計(jì)流程包括主要包括一下10個(gè)環(huán)節(jié)：確定設(shè)計(jì)任務(wù)、明確適用規(guī)范、總布置設(shè)計(jì)、船體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度校核、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電器設(shè)計(jì)、舾裝設(shè)計(jì)、出圖校核、圖紙送審環(huán)節(jié)。顯然是以確保功能和安全的工程設(shè)計(jì)模式。而游船游艇要以“乘客”為中心展開(kāi)設(shè)計(jì)需求研究與設(shè)計(jì)，需要面向地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地域文化特色、乘客的需求與行為進(jìn)行定制，在造型美學(xué)、功能布局、環(huán)境（包括地理環(huán)境和人文環(huán)境）的適應(yīng)性等方面都具有較高的要求。所以，設(shè)計(jì)重點(diǎn)要前移至幫助用戶和船東找到更有價(jià)值的產(chǎn)品，創(chuàng)意設(shè)計(jì)先行，如圖2所示。需要綜合考量功能需求、地域文化、動(dòng)力能源、造型美學(xué)、乘客行為與艙室布局、旅游服務(wù)，對(duì)目標(biāo)游船進(jìn)行產(chǎn)品功能、構(gòu)造與尺寸、產(chǎn)品使用環(huán)境與方式解析，針對(duì)新功能開(kāi)發(fā)、新技術(shù)應(yīng)用等問(wèn)題的分析與思考，提出設(shè)計(jì)概念，明確設(shè)計(jì)方向，完成游船旅游服務(wù)系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)、游船造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)和內(nèi)飾創(chuàng)意方案設(shè)計(jì)。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變。從設(shè)計(jì)結(jié)果來(lái)看，游船除了是一種交通工具、一個(gè)旅游吸引物、一種旅游形式以外，還是一座工程技術(shù)與藝術(shù)相結(jié)合的水上建筑。在設(shè)計(jì)方面，強(qiáng)調(diào)藝術(shù)、文化、科技與船舶工程的融合，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)從傳統(tǒng)的“載重量”轉(zhuǎn)向用戶“用戶體驗(yàn)”提升。傳統(tǒng)工程船舶的主要的考后指標(biāo)排序分別是安全性（財(cái)產(chǎn)和人生安全、船舶穩(wěn)性）、性能（航速、續(xù)航能力）、人機(jī)工程（美學(xué)、人體舒適性）；游船游艇的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)用戶體驗(yàn)凸顯，在安全的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)乘客的整體感受，包括視覺(jué)美學(xué)、設(shè)備及空間舒適性、文化體驗(yàn)等；相對(duì)而言對(duì)船舶性能不是那么敏感，如圖3所示。（三）高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才素質(zhì)。隨著游船游艇的興起，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的設(shè)計(jì)院所和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，都在積極探索設(shè)計(jì)改革的新途徑和新方向。一些發(fā)達(dá)國(guó)家成立了許多跨學(xué)科的研究機(jī)構(gòu)，從事綜合化、系統(tǒng)化的交叉研究。無(wú)論是意大利還是德國(guó)設(shè)計(jì)公司，都十分強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)上各自獨(dú)立的學(xué)科相互滲透，以創(chuàng)造最具綜合性的成果。國(guó)內(nèi)不少設(shè)計(jì)院系（武漢理工、哈工程、山東交通學(xué)校、武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院等）在教學(xué)思想、教學(xué)管理、教學(xué)手段、課程設(shè)置等方面進(jìn)行了積極探索，并展開(kāi)了積極的理論總結(jié)和設(shè)計(jì)實(shí)踐，系統(tǒng)比較和分析來(lái)看，當(dāng)下，高端的游船游艇設(shè)計(jì)人才需要具備寬闊的視野、面向整合創(chuàng)新的系統(tǒng)思維、優(yōu)秀的研究學(xué)習(xí)能力+設(shè)計(jì)實(shí)踐能力+團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。寬闊的視野：相對(duì)于傳統(tǒng)工程船舶，游船游艇更強(qiáng)調(diào)商業(yè)、藝術(shù)、文化、科技與船舶工程的融合。要求設(shè)計(jì)者去探索未來(lái)游客在船上的新生活方式，以適應(yīng)和引領(lǐng)旅游消費(fèi)的高質(zhì)量需求。游船游艇的風(fēng)格與功能設(shè)計(jì)應(yīng)該是設(shè)計(jì)師與運(yùn)營(yíng)船東根據(jù)市場(chǎng)預(yù)判而主導(dǎo)的一項(xiàng)研究工作，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員、船舶建造單位、運(yùn)營(yíng)單位、船級(jí)社、船檢部門都會(huì)參與其中，從而形成了一套完整的從設(shè)計(jì)概念，到風(fēng)格與工程的同步設(shè)計(jì)，直至船舶工程設(shè)計(jì)與制造、船舶運(yùn)營(yíng)管理與反饋改進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程。創(chuàng)意設(shè)計(jì)人員要從相關(guān)利益人（乘客、船東、服務(wù)人員等）的需求出發(fā)，靈活應(yīng)用相關(guān)規(guī)范，結(jié)合船舶運(yùn)營(yíng)環(huán)境（經(jīng)濟(jì)環(huán)境、地域文化、水文環(huán)境）對(duì)船舶所設(shè)計(jì)的功能、造型、結(jié)構(gòu)、材料、內(nèi)飾、服務(wù)等要素進(jìn)行具有創(chuàng)造性的規(guī)劃，并協(xié)助和監(jiān)督工程將優(yōu)秀的創(chuàng)意落地實(shí)施。系統(tǒng)思維+整合創(chuàng)新：創(chuàng)意設(shè)計(jì)是要在對(duì)乘客、船東、地方政府等多方面訴求，對(duì)商業(yè)、技術(shù)、心理等多種影響因素綜合考慮、系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)，逐步明確設(shè)計(jì)目標(biāo)與主題，整合創(chuàng)新。在各個(gè)環(huán)節(jié)需要設(shè)計(jì)師從系統(tǒng)出發(fā)，構(gòu)建系統(tǒng)設(shè)計(jì)模型，針對(duì)具體的對(duì)象和使用情景，進(jìn)行影響因素進(jìn)行排序、取舍、強(qiáng)化，協(xié)調(diào)創(chuàng)意、工程、經(jīng)濟(jì)等多方矛盾。在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，大多時(shí)候乘客、船東、管理層、工程技術(shù)人員均從第三方或游船運(yùn)營(yíng)方的角度對(duì)游船設(shè)計(jì)方向給出建議，建議普遍較為定性化和籠統(tǒng)化，缺少較系統(tǒng)有針對(duì)性，需要設(shè)計(jì)師從系統(tǒng)出發(fā)，整合各方需求，提出既具有創(chuàng)造性又相對(duì)可行的解決方案。優(yōu)秀研究學(xué)習(xí)能力+設(shè)計(jì)實(shí)踐能力+團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力：從工業(yè)設(shè)計(jì)視角來(lái)看，游船游艇是一個(gè)復(fù)雜的新興對(duì)象，通常為單件或小批量生產(chǎn)。設(shè)計(jì)師要在對(duì)設(shè)計(jì)對(duì)象、設(shè)計(jì)對(duì)象運(yùn)行的地域環(huán)境缺乏系統(tǒng)認(rèn)識(shí)和設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完成符合船東需求的優(yōu)秀作品，設(shè)計(jì)師必須具備優(yōu)秀學(xué)習(xí)研究能力、優(yōu)秀的實(shí)踐能力和良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。其中研究學(xué)習(xí)能力是基礎(chǔ)，必須形成以“游船乘客”為中心，要對(duì)目標(biāo)用戶需求（審美、心理、行為等）、目標(biāo)地域文化環(huán)境、水文環(huán)境進(jìn)行有針對(duì)性的分析研究，要善于學(xué)習(xí)并吸收歐美面向不同的航區(qū)和目標(biāo)市場(chǎng)，一百多年不同風(fēng)格和功能的豪華游船系列產(chǎn)品的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)游船的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使之合于乘客的審美與當(dāng)?shù)氐牧?xí)俗。良好的設(shè)計(jì)實(shí)踐能力包括：從設(shè)計(jì)主題的確定、設(shè)計(jì)意向風(fēng)格把握、設(shè)計(jì)方案的構(gòu)思、設(shè)計(jì)方案的深化、方案的篩選、設(shè)計(jì)提案的呈現(xiàn)與匯報(bào)，設(shè)計(jì)師需要具有全面而過(guò)硬的設(shè)計(jì)實(shí)踐能力。團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力包括：游船創(chuàng)意設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)內(nèi)部需要有充分的交流與分享，對(duì)外需要跟船東、船舶工程師（船體、電器、輪機(jī)、舾裝）等有良好的溝通、通力協(xié)作的能力。

二、高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才成長(zhǎng)路徑

江蘇科技大學(xué)是一所以工科為主，特色鮮明，具備培養(yǎng)學(xué)士、碩士、博士完整教育體系的普通高等學(xué)校，學(xué)校緊緊圍繞海洋強(qiáng)國(guó)、“一帶一路”建設(shè)，大力弘揚(yáng)“船魂”精神，堅(jiān)持“以師生為中心”，走與行業(yè)、區(qū)域融合發(fā)展之路，以服務(wù)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)、“一帶一路”建設(shè)和社會(huì)進(jìn)步為己任，努力建設(shè)“國(guó)內(nèi)一流造船大學(xué)”。江蘇科技大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)研究所，結(jié)合我校學(xué)科和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，面向社會(huì)和特色行業(yè)發(fā)展需求，在數(shù)字化船舶（含豪華郵輪、游艇）設(shè)計(jì)中心、3D打印服務(wù)中心等平臺(tái)基礎(chǔ)上，按照復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)規(guī)律，展開(kāi)跨學(xué)院、跨學(xué)科、跨專業(yè)開(kāi)展高素質(zhì)創(chuàng)新人才培養(yǎng)實(shí)踐[9-10]。在高端智能制造裝備、游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)等方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和大量的優(yōu)秀案例，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才。逐步探索出一條高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才的成長(zhǎng)之路，從系統(tǒng)創(chuàng)新視角、整合不同學(xué)科和專業(yè)，規(guī)劃和設(shè)計(jì)課題，在深入對(duì)話的基礎(chǔ)上，展開(kāi)有效的合作，逐步實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意設(shè)計(jì)引領(lǐng)的蛻變?！皩?duì)話”是起步。在沒(méi)有專門的游船游艇專業(yè)的情況下，進(jìn)行跨專業(yè)、跨學(xué)科合作是最有效的選擇。合作的前提是團(tuán)隊(duì)成員之間能進(jìn)行對(duì)話，而對(duì)話的前提是團(tuán)隊(duì)成員之間具有知識(shí)域交集，對(duì)話的動(dòng)力來(lái)源于共同或相近的興趣愛(ài)好，對(duì)話的目的是進(jìn)行有效的溝通，通過(guò)溝通交流來(lái)解開(kāi)原有認(rèn)知中的疑惑，包括系統(tǒng)構(gòu)成要素、設(shè)計(jì)流程、設(shè)計(jì)任務(wù)，也包括專業(yè)名詞、術(shù)語(yǔ)的解釋等；團(tuán)隊(duì)成員擴(kuò)充各自的認(rèn)知邊界，達(dá)到構(gòu)建目標(biāo)系統(tǒng)所需要的全部知識(shí)板塊，明確系統(tǒng)的要素組成，對(duì)設(shè)計(jì)對(duì)象、設(shè)計(jì)過(guò)程、設(shè)計(jì)目標(biāo)有較為清晰的認(rèn)知。交流以寬闊的視野為基礎(chǔ)，又能進(jìn)一步拓寬設(shè)計(jì)師的視野與思路?！昂献鳌笔欠e累。在充分有效的對(duì)話的基礎(chǔ)上，可進(jìn)一步走向合作。合作的前提是各自能為目標(biāo)任務(wù)承擔(dān)各自擅長(zhǎng)的子任務(wù)。從內(nèi)容、能力上看，團(tuán)隊(duì)成員各自互補(bǔ)，能各自貢獻(xiàn)有效的力量。比如工業(yè)設(shè)計(jì)師擅長(zhǎng)模糊前期的需求挖掘與驗(yàn)證、造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)師擅長(zhǎng)創(chuàng)意設(shè)計(jì)；船舶工程師熟悉相關(guān)船舶規(guī)范，有船體工程師、輪機(jī)工程師、電器工程、舾裝工程師等。他們各自的工作能為高端游船設(shè)計(jì)提供保障。從過(guò)程來(lái)看，合作是相互配合、相互學(xué)習(xí)的過(guò)程。特別對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，需要通過(guò)合作進(jìn)一步拓展自己關(guān)于游船設(shè)計(jì)的系統(tǒng)架構(gòu)，在設(shè)計(jì)實(shí)踐中洞悉到各個(gè)要素、各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵要點(diǎn)；進(jìn)一步強(qiáng)化自己對(duì)系統(tǒng)的認(rèn)知、過(guò)程的把控能力。樹(shù)立堅(jiān)持合作就是學(xué)習(xí)積累的理念?！耙I(lǐng)”是蛻變。游船在功能、造型美學(xué)和環(huán)境（包括地理環(huán)境和人文環(huán)境）的適應(yīng)性等方面都具有較高的要求，創(chuàng)意設(shè)計(jì)在工程設(shè)計(jì)的前端，面向市場(chǎng)與用戶，創(chuàng)意設(shè)計(jì)師要在合作的基礎(chǔ)上拓寬自身的眼界、在合作中培養(yǎng)系統(tǒng)思維和整合創(chuàng)新能力，最終實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意引領(lǐng)游船游艇的設(shè)計(jì)。更新船東、管理部門、船舶工程師的游船設(shè)計(jì)理念、以創(chuàng)新思維推動(dòng)游船創(chuàng)新設(shè)計(jì)的文化基因和軟實(shí)力形成，開(kāi)發(fā)具有地域特色、綠色、高端游船，進(jìn)而對(duì)融合航運(yùn)和旅游、推動(dòng)內(nèi)河城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升城市形象乃至國(guó)際影響力具有深遠(yuǎn)意義。

三、游船游艇整合創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐案例

本課題以金沙江（麗江—瀘沽湖段）系列游船為原型，整合工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生（5人）和船舶與海洋工程專業(yè)（2人），進(jìn)行跨專業(yè)、跨學(xué)科協(xié)作。分別以兩型（150客位和251客位），4艘（每型各兩艘）游船為對(duì)象，整合工業(yè)設(shè)計(jì)、船舶工程有關(guān)理論和方法，從需求挖掘、功能設(shè)置、造型美學(xué)、內(nèi)飾創(chuàng)意、工程設(shè)計(jì)、服務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵接觸點(diǎn)設(shè)計(jì)等方面構(gòu)建金沙江內(nèi)河游船創(chuàng)意設(shè)計(jì)理論框架。為迎合云南旅游經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展需求，以“游客”為中心，深入挖掘用戶需求，結(jié)合金沙江水文條件和云南豐富的地域文化和民族文化，結(jié)合運(yùn)輸、娛樂(lè)、觀光、文化體驗(yàn)等，從體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)視角開(kāi)展具有地域特色的游船設(shè)計(jì)實(shí)踐與探索，團(tuán)隊(duì)成員通過(guò)對(duì)話、合作，最終走向創(chuàng)意引領(lǐng)設(shè)計(jì)，旨在打造具有地域特色的系列高端游船。課題進(jìn)行了四大創(chuàng)新：面向金沙江新航線開(kāi)發(fā)了鋰電池動(dòng)力的新船型；在地域文化挖掘基礎(chǔ)上對(duì)游船進(jìn)行了創(chuàng)新性命名；將獨(dú)特的云南（麗江和瀘沽湖）地域文化和民族文化（納西族和摩梭）符號(hào)融入游船造型；將空間敘事理論應(yīng)用于游船內(nèi)飾創(chuàng)意設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)了三大關(guān)鍵技術(shù)：鋰電池動(dòng)力游船艙室布置技術(shù)；鋰電池動(dòng)力游船尾部型線設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)；數(shù)字化仿真技術(shù)在游船設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。課題組完成了游船造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、船型研發(fā)、旅游服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提交了完整的設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行了電腦效果圖、主體尺度相關(guān)的工程圖、精致模型制作、設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)、設(shè)計(jì)作品展板設(shè)計(jì)制作。型線圖如圖4所示、造型效果圖如圖5所示，內(nèi)飾效果圖如圖6所示，3D打印模型如圖7所示，旅游服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)如圖8所示。結(jié)語(yǔ)游船旅游產(chǎn)業(yè)集資本、技術(shù)和勞動(dòng)密集三大特征，具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)和綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。發(fā)展游艇、游船和豪華郵輪成為船舶產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和重要發(fā)展方向之一，設(shè)計(jì)研發(fā)是產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)，游船創(chuàng)意設(shè)計(jì)的探索與實(shí)踐能進(jìn)一步提高我國(guó)造船業(yè)技術(shù)水平、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、增強(qiáng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)是游船游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要保障，高素質(zhì)游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才的培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作?？傮w來(lái)看，豪華郵輪游艇設(shè)計(jì)仍是一門新興的、亟待發(fā)展的學(xué)科，盡管中國(guó)船舶設(shè)計(jì)教育的規(guī)模有一定規(guī)模和基礎(chǔ)，但創(chuàng)意設(shè)計(jì)教育的體系還不完備。特別是船舶產(chǎn)業(yè)面臨升級(jí)轉(zhuǎn)型，設(shè)計(jì)對(duì)象、設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)目標(biāo)和人們的生活方式與審美都在發(fā)生著變化，如何使我們的人才培養(yǎng)適應(yīng)變化市場(chǎng)需求，并盡快與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，是我國(guó)船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域面臨的重大課題。通過(guò)工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)和船舶海洋工程專業(yè)的跨學(xué)科、跨專業(yè)合作，融合工業(yè)設(shè)計(jì)和船舶工程相關(guān)理論，逐步實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意設(shè)計(jì)與船舶工程設(shè)計(jì)的對(duì)話—合作—引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，是高端游船游艇創(chuàng)意設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)的有效途徑之一。

作者:劉李明 馬飛 張思 劉昊 單位:江蘇科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院