游艇碼頭給排水及消防工程設(shè)計(jì)

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【摘要】通過對已建項(xiàng)目的研究、類似規(guī)范的比對，結(jié)合實(shí)際規(guī)劃與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)歸納出游艇碼頭給排水及消防的設(shè)計(jì)方法，以供相關(guān)設(shè)計(jì)人員參考。論述重點(diǎn)內(nèi)容為用水量計(jì)算、排水設(shè)施選型及消防設(shè)施的布置原則，并探討依據(jù)不同碼頭規(guī)模采用不同設(shè)計(jì)方法的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理性。

【關(guān)鍵詞】游艇碼頭；給水；污水；消防

1引言

目前，廈門、三亞、上海等地已陸續(xù)建設(shè)了一批游艇碼頭，多以500個(gè)泊位以下的中小型游艇碼頭為主。國內(nèi)尚未出版相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí)，可參考的相關(guān)文獻(xiàn)很少，而國內(nèi)有些類似項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方法與計(jì)算取值過于簡單化，缺乏針對不同規(guī)模游艇碼頭設(shè)計(jì)的理論方法總結(jié)。后期隨著國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，行業(yè)內(nèi)有了一定的參考依據(jù)，但設(shè)計(jì)方向不太全面且較缺乏靈活性。因此，本文結(jié)合項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，就游艇碼頭的給水、排水、消防等設(shè)施的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行對比及總結(jié)歸納，以供類似項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員參考借鑒。

2用水量計(jì)算方式的確定

游艇自帶儲水箱，每隔一定時(shí)間需與游艇碼頭浮橋上設(shè)置的水電箱接駁以補(bǔ)充用水。由于目前國內(nèi)各城市市政管網(wǎng)出水壓力相差較大，特別是許多老舊市政給水管網(wǎng)出廠壓力較低，有時(shí)不能滿足末端壓力要求。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目所在區(qū)域的實(shí)際情況選擇是否進(jìn)行二次加壓處理。游艇碼頭給水末端裝置內(nèi)通常預(yù)留水接口大小各一個(gè)（如25mm、15mm等），用水量方面，總水量的計(jì)算將直接影響給水管管徑選取的經(jīng)濟(jì)合理性。若計(jì)算水量過大，則會導(dǎo)致管徑規(guī)格過大，造價(jià)提高；若計(jì)算水量過小，會導(dǎo)致用水高峰時(shí)，水量水壓均無法滿足要求，游艇充水等待時(shí)間過長，不利于碼頭的有效管理。經(jīng)總結(jié)，用水量可依據(jù)用水人數(shù)及水箱容積兩種方法分別計(jì)算，再取二者的中間值，以期達(dá)到經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理性的要求。

2.1依據(jù)用水人數(shù)計(jì)算用水量

2.1.1人數(shù)游艇使用人數(shù)浮動(dòng)空間較大，同船型承載人數(shù)亦不盡相同，因此，計(jì)算人數(shù)時(shí)，建議根據(jù)游艇使用特點(diǎn)折中選取使用頻率最高及最舒適的人數(shù)作為計(jì)算基礎(chǔ)，以得到相對固定的游客總數(shù)。通過對多個(gè)游艇廠家的產(chǎn)品進(jìn)行對比，并作相應(yīng)市場調(diào)查后，將不同船型對應(yīng)的相對固定游客人數(shù)總結(jié)如表1所示。

2.1.2用水定額游艇碼頭的游客用水主要集中在乘坐游艇出游時(shí)。游艇上配備的衛(wèi)生器具一般有洗手盆、坐便器，有些規(guī)模較大的或者出游時(shí)間較長的游艇還會配備簡單的淋浴器具及烹飪器具。因此，用水定額可參考GB50019—2019《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》中的Ⅰ類普通住宅高日用水定額85~150L/（人•d）及Ⅱ類普通住宅高日用水定額130~300L/（人•d）選取[1]。根據(jù)游艇碼頭的規(guī)模，泊位數(shù)較少的碼頭，游艇規(guī)格以中小型為主，可按Ⅰ類偏高值或Ⅱ類偏低值選取。泊位數(shù)較多的碼頭，大中型游艇較小型碼頭多，可按Ⅱ類中高值選取。結(jié)合城市水資源現(xiàn)狀及游艇使用者節(jié)水意識的強(qiáng)弱，取值可適當(dāng)上下浮動(dòng)。除了游艇自身用水外，游艇碼頭用水量還包括場地沖洗用水，用水定額可按澆灑道路用水2~3L/（m2•d）取值。

2.1.3同時(shí)注水比例及注水時(shí)長游艇碼頭的用水規(guī)律不同于一般建筑用水。游艇停靠至浮橋后輪流注水，用水時(shí)間較集中，因此，不適合用一般的使用時(shí)數(shù)和小時(shí)變化系數(shù)來計(jì)算高日高時(shí)用水量。根據(jù)我國節(jié)假日客流特點(diǎn)和輪換機(jī)制，若每艘游艇均配置一座水電箱，工程量過大，造價(jià)過高，同時(shí)非節(jié)假日利用率太低會造成極大的浪費(fèi)。因此，通常為2艘中小型游艇共用同1座水電箱，再考慮到碼頭游艇的使用率，則可取船只同時(shí)注水比例為40%，注水時(shí)長為1h。確定了上述各數(shù)值后即可求得按人數(shù)計(jì)算的游艇碼頭高日用水量及高日高時(shí)用水量。

2.2依據(jù)游艇水箱規(guī)格計(jì)算用水量

通過綜合多個(gè)游艇廠家的水箱容積，將不同船型對應(yīng)的水箱容積進(jìn)行總結(jié)，以便設(shè)計(jì)人員在不能確定游艇品牌及型號的情況下計(jì)算取用，具體如表2所示。確定各泊位船型總數(shù)及對應(yīng)的水箱容積，再根據(jù)前文所述的同時(shí)注水比例與注水時(shí)長，即可求得按水箱容積計(jì)算的游艇碼頭高日用水量及高日高時(shí)用水量。

3污水設(shè)施的選型原則

游艇的生活污水主要采用移動(dòng)式或固定式污水收集設(shè)備收集后統(tǒng)一排放至市政污水管道。固定式污水收集設(shè)備：設(shè)專門的排污碼頭，排污設(shè)施包括污水站、污水泵、污水池等，污水量可依據(jù)高日用水量乘以變化系數(shù)進(jìn)行估算。移動(dòng)式污水收集設(shè)備：有污水收集車、污水收集船等，運(yùn)行操作較靈活。國內(nèi)部分工程為了降低初期投資，通常僅設(shè)移動(dòng)式污水收集設(shè)施，并未充分考慮碼頭規(guī)模對收集難度的影響以及由此增加的后期運(yùn)營成本。因此，小型碼頭可僅設(shè)置移動(dòng)式或固定式污水收集設(shè)施。若碼頭泊位數(shù)較多且兼顧我國長假期間游客密集出游的特點(diǎn)，則建議同時(shí)設(shè)置移動(dòng)式及固定式污水收集設(shè)施。平時(shí)采用固定式設(shè)施收集污水，客流高峰時(shí)加入移動(dòng)式設(shè)施協(xié)同工作，這樣可靈活應(yīng)對不同客流情況。

4消防設(shè)施的選取與布置原則

經(jīng)考察，國內(nèi)已建游艇碼頭項(xiàng)目在消防方面的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)大多低于國外項(xiàng)目。主要體現(xiàn)在設(shè)施種類單一，布置間距過大等。因此，本文總結(jié)了各消防設(shè)施在不同情況下的選取及布置原則。

4.1滅火器

在澳洲《游艇港設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》中對于滅火器設(shè)置的描述僅為“在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)應(yīng)設(shè)適于一般火警使用的滅火器”[2]，該條文過于籠統(tǒng)。國內(nèi)規(guī)范也僅要求設(shè)置滅火器未對其設(shè)置原則進(jìn)行具體要求。由于游艇碼頭浮橋?qū)儆陂_敞式空間且無堆垛物品，因此，筆者建議參考國內(nèi)GB50140—2005《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》中A類火災(zāi)輕危險(xiǎn)級的基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置[3]。由于一般游艇按規(guī)定均應(yīng)在船內(nèi)自設(shè)滅火器，因此，計(jì)算保護(hù)距離及保護(hù)面積時(shí)，僅考慮浮橋本身即可。

4.2消防軟管卷盤

經(jīng)過對國內(nèi)多個(gè)已建項(xiàng)目進(jìn)行考察，消防設(shè)施的設(shè)置程度參差不齊，基本上均依靠滅火器及靠岸臨近的室外消火栓來滅火。但單靠上述消防設(shè)施并不能很好地保護(hù)碼頭及游艇本身。因此，在離岸棧道上除常規(guī)設(shè)置滅火器外，增設(shè)消防軟管卷盤箱和移動(dòng)式消防泵車非常必要。參考國內(nèi)GB50016—2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中對于消防軟管卷盤的描述及澳洲《游艇港設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》中對于消防的相關(guān)規(guī)定，國內(nèi)對于消防軟管卷盤主要定義為撲滅初期火災(zāi)，對水量水壓無明確要求[4]。國外對于游艇碼頭用的消防軟管卷盤箱要求在同一泊位入口至少有2個(gè)軟管卷盤箱，并對同時(shí)產(chǎn)生2股水柱時(shí)的水量和水壓有要求。綜合考慮，則消防軟管卷盤箱的布置間距可參考室內(nèi)消火栓的布置方式，并應(yīng)根據(jù)泊位規(guī)格和軟管拉伸長度等綜合計(jì)算確定。在水量水壓方面，若設(shè)置消防泵車，則不必嚴(yán)苛按照國外標(biāo)準(zhǔn)要求，在市政給水能滿足最不利點(diǎn)消防軟管卷盤出水的情況下，盡量利用市政直供，以降低二次加壓的前期投資及后期運(yùn)營成本。

4.3消防泵及消火栓

在離岸碼頭，由于滅火器和消防軟管卷盤僅用于撲滅初期火災(zāi)，并且考慮到冬季管道需放空防凍，因此，在各浮橋設(shè)置移動(dòng)式消防泵車非常必要。火災(zāi)時(shí)，將消防泵車移動(dòng)至火災(zāi)地點(diǎn)，通過抽取海水加壓滅火。由于靠岸碼頭與陸域接壤，因此，在陸域靠近碼頭處設(shè)置室外消火栓，即可同時(shí)滿足靠岸碼頭的滅火需要和保護(hù)半徑內(nèi)陸域部分的滅火要求。4.4消防船由于國內(nèi)很多工程對消防不夠重視，經(jīng)常出現(xiàn)因壓縮投資而導(dǎo)致的消防設(shè)施質(zhì)量不過關(guān)，甚至是消防設(shè)施數(shù)量不足的現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況考慮是否增設(shè)消防船，當(dāng)游艇碼頭規(guī)模很大且有大型游輪停靠時(shí)，宜設(shè)置消防船。其特點(diǎn)在于滅火速度快、水源可就近取用且具有移動(dòng)靈活性，即使游輪或游艇在出航時(shí)發(fā)生自燃亦可及時(shí)撲滅火災(zāi)，減少人財(cái)損失及環(huán)境污染。

5結(jié)語

我國游艇碼頭建設(shè)起步較晚，早期游艇碼頭的設(shè)計(jì)多依賴于參考國外相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及工程經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)行業(yè)規(guī)范也在起步階段。本文就設(shè)計(jì)中的多種計(jì)算方法與設(shè)施設(shè)置原則進(jìn)行論述，并依據(jù)碼頭規(guī)模探討不同的設(shè)計(jì)方法，以期為相關(guān)設(shè)計(jì)人員提供一定的設(shè)計(jì)依據(jù)與參考。

【參考文獻(xiàn)】

【1】GB50015—2003建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

【3】GB50140—2005建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

【4】GB50016—2014建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].

作者：蘇娜 單位：天津市正石建筑設(shè)計(jì)有限公司