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摘要:本文以眾泰新能源汽車有限公司為例，研究其從集成創(chuàng)新到生態(tài)創(chuàng)新，再到自主創(chuàng)新的發(fā)展過程中，實現(xiàn)從模擬創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的跨越及其自主創(chuàng)新能力形成與發(fā)展的關鍵驅動因素。本研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)家精神、創(chuàng)新戰(zhàn)略、創(chuàng)新型組織、創(chuàng)新型文化和創(chuàng)新型人才等內在驅動因素對其自主創(chuàng)新能力的形成起到了關鍵作用。
關鍵詞:模仿創(chuàng)新；集成創(chuàng)新；自主創(chuàng)新；驅動因素
一、引言
自2009年實施新能源汽車產業(yè)規(guī)劃以來，我國的新能源汽車產業(yè)取得了重大進展，總體發(fā)展水平已位于國際前列。但是，在關鍵的新能源技術上，如汽車鋰電池、驅動電機、動力控制系統(tǒng)等，我國與發(fā)達國家的差距還較大。同時，我國的新能源汽車企業(yè)規(guī)模雖已取得了顯著的成長，但與特斯拉等國際巨頭相比，創(chuàng)新能力還較為薄弱，競爭實力還有較大差距。由于資本、技術等條件的限制，我國企業(yè)多以模仿創(chuàng)新求得早期的生存與發(fā)展。當前，新能源汽車市場已到了爆發(fā)的前夜，企業(yè)是否具備自主創(chuàng)新的能力，已成新環(huán)境、新機遇、新挑戰(zhàn)下成敗的關鍵。企業(yè)能否實現(xiàn)從模仿創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的跨越，根本的驅動因素仍取決于自身。而探索企業(yè)創(chuàng)新路徑的演進方式，進一步識別企業(yè)如何通過內在驅動因素的改變，推動企業(yè)從模仿創(chuàng)新走向自主創(chuàng)新，對培育我國企業(yè)自主創(chuàng)新能力十分有益。
二、文獻回顧
我國學者陳勁認為自主創(chuàng)新是企業(yè)在技術引進消化吸收再創(chuàng)新之后的一種特定的技術創(chuàng)新范式，后來，自主創(chuàng)新被拓展成為二次創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新3個類別。楊德林等人認為，模仿創(chuàng)新和自主創(chuàng)新對企業(yè)核心競爭能力的形成具有顯著的差異。要實現(xiàn)從模仿創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的跨越，就要在關鍵核心技術上實現(xiàn)自我研發(fā)突破并開拓獨特市場，從而給企業(yè)帶來市場占有率、利潤率等方面的顯著提升，并持續(xù)提升企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力和應對風險能力。如何推動自主創(chuàng)新能力的形成，是企業(yè)生存發(fā)展的關鍵問題。許慶瑞、王海山、高傳貴等人先后對自主創(chuàng)新能力的演化路徑和驅動因素進行了分析。較為普遍的看法認為，內源動力因素是企業(yè)進行創(chuàng)新和技術推進的內在需求和動力，包括企業(yè)戰(zhàn)略定位、競爭策略、創(chuàng)新意識、利益驅動、企業(yè)家精神等。但是，在從模仿創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的跨越過程中，如何通過組織變革與戰(zhàn)略引領，推動內在驅動因素去促進自主創(chuàng)新能力的形成，其實施路徑和實施過程在以往的研究中并未得到清晰的解讀。
三、案例選取與數(shù)據(jù)收集
本研究選取浙江眾泰新能源汽車公司為案例研究對象，分析該公司自主創(chuàng)新能力形成和發(fā)展的經驗。眾泰新能源汽車業(yè)務始于2008年，作為我國最早布局新能源汽車產業(yè)化的企業(yè)，經過多年發(fā)展，公司已經在新能源汽車領域構建了較強的綜合實力和行業(yè)影響力，連續(xù)多年位列我國新能源汽車銷量前列。它是我國民營新能源汽車的代表，曾首創(chuàng)我國新能源汽車的“六個第一”，企業(yè)發(fā)展歷史涵蓋的我國新能源汽車的全部歷程。眾泰作為民營企業(yè)在推動新能源汽車的自主創(chuàng)新方面取得了卓越的成果，因此選擇眾泰新能源汽車作為本案例研究的對象具有典型性。本研究數(shù)據(jù)主要來源于:(1)一手訪談資料。2019年9月調研團隊到眾泰新能源汽車的銷售和研發(fā)部門，進行了深入訪談調研，從而獲得了案例所需的大量一手資料;(2)二手資料。包括眾泰新能源汽車公司提供的大量相關內部資料、公司網(wǎng)站的相關報道等資料。基于多主體、多種途徑獲得的資料來源有助于保證案例研究的充實全面，同時也實現(xiàn)保證案例內容信度與效度的“三角驗證”。
四、眾泰新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展路徑
(一)第一階段:引進整車資源，實施集成創(chuàng)新眾泰汽車于2004年，將技術人員打包在內，購買了臺灣豐田特銳的一條生產線，開啟了集成創(chuàng)新1.0時代。基于差異化的市場定位，眾泰汽車迅速在汽車江湖中站穩(wěn)腳跟，產品的銷售很快超過了10萬輛。2008年，眾泰汽車照搬特銳模式，買來夢迪博朗車型生產線，成為第一家獲得國家頒布的純電動整車企業(yè)。同年，眾泰新能源乘用車第一牌浙A2279H上路。眾泰汽車的“集成創(chuàng)新”，一方面將境外汽車資源與中國制造的成本控制、目標市場把握完美結合，另一方面“集成”的過程本身就是一個模仿、消化、吸收的過程，這之后，眾泰汽車又成功整合了菲亞特旗下多款整車平臺，“引進開發(fā)”、“集成創(chuàng)新”這一模仿創(chuàng)新的戰(zhàn)略定位推動了企業(yè)發(fā)展初期快速發(fā)展和技術積累。
(二)第二階段:引領市場突破，踐行生態(tài)創(chuàng)新新能源汽車發(fā)展之初，面臨著基本設施薄弱、成本高昂、消費者接受度低等突出矛盾，此時，突破市場和培養(yǎng)消費者成為了主要矛盾。為了促進新能源汽車產業(yè)化和市場化，眾泰提出了戰(zhàn)略突圍、上牌突圍、融資突圍、結盟突圍、消費突圍、城市突圍的“六大突圍”，眾泰汽車積極推動整合包括政府、新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)、能源供給企業(yè)、廣大消費者在內的“四位一體”的資源與能力，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展開拓市場，進入著重市場培育和拓展的“生態(tài)創(chuàng)新”2.0時代。在新能源汽車市場化初期，作為新能源汽車市場化產業(yè)化的突破口，眾泰提出“三先模式”，即“讓一輛車先跑起來、讓一批人先用起來、讓一座城市先完善起來”。在西子湖畔，從2009年我國純電動乘用第一車開始，眾泰新能源汽車從單一車型發(fā)展到3個平臺15個型號純電動汽車儲備，加強了各方資源的積極合作，擴大了市場影響力。
(三)第三階段:聚焦研發(fā)創(chuàng)造，推動自主創(chuàng)新多產品多平臺的發(fā)展，使企業(yè)已經無法僅依靠引進和模仿來應對市場需求，眾泰回歸到了自主研發(fā)的道路。眾泰汽車工程研究院經過幾年的研發(fā)積累，構建了自主研發(fā)3.0體系，邁 入以原創(chuàng)技術為代表的“自主創(chuàng)新”3.0時代。眾泰在動力系統(tǒng)、整車平臺以及新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等多個方向，實現(xiàn)了從“引進開發(fā)，集成創(chuàng)新”到“正向自主研發(fā)”的轉變，全面掌握了平臺集成、造型設計、工程設計、性能開發(fā)、工藝開發(fā)等核心技術能力，形成了A、B、L三大技術平臺，具備年度完成4款車型預研、4款車型在研、4款車型上市的開發(fā)能力。在研發(fā)團隊建設方面，也已建成了一支具有豐富汽車行業(yè)經驗的國際化核心團隊。
五、推進眾泰新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的驅動因素分析
在對眾泰發(fā)展歷程的研究中，我們發(fā)現(xiàn)，眾泰新能源汽車自主創(chuàng)新能力的形成、企業(yè)內部的創(chuàng)新厚度，是企業(yè)家精神、組織變革、治理結構、文化制度等共同推動的結果。我們認為，以下驅動因素有效地推動了眾泰自主創(chuàng)新能力的形成與發(fā)展:
(一)企業(yè)家創(chuàng)新精神的引領對于民營企業(yè)來說，企業(yè)家精神的重要性不言而喻，民營企業(yè)一般是由具有實干精神和冒險精神的創(chuàng)業(yè)者一手創(chuàng)立和發(fā)展壯大，其成長發(fā)展軌跡烙有獨特的企業(yè)家特質。吳建中是眾泰汽車的創(chuàng)立者，他具有敏銳的市場嗅覺，創(chuàng)造性地提出了“三先”發(fā)展模式，創(chuàng)造了我國新能源汽車“六個第一”的輝煌業(yè)績，其創(chuàng)新精神引領著企業(yè)文化的發(fā)展方向，其創(chuàng)新特質內化為企業(yè)文化，成為企業(yè)自主創(chuàng)新的精神動力。
(二)企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略的推動無論是在集成創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新還是自主創(chuàng)新的發(fā)展階段，眾泰一直將推動持續(xù)技術創(chuàng)新作為增強企業(yè)核心競爭力的關鍵抓手，持續(xù)加大產品研發(fā)投入，2018年度，公司投入研發(fā)費用約7.12億元，較上年增長68%。在創(chuàng)新戰(zhàn)略的推動下，目前公司已具備新能源汽車完整的整車設計、試制、試驗和零部件開發(fā)能力;其中動力電池管理系統(tǒng)、電池成組、電機控制器、電機等核心部件已初步完成自主研發(fā)設計，并取得多項與新能源汽車相關的技術專利，逐步轉換至自主研發(fā)生產。
(三)企業(yè)創(chuàng)新文化的發(fā)展眾泰致力于創(chuàng)新型的企業(yè)文化建設，構建“眾泰特色”的學習型組織。公司提倡鼓勵自主創(chuàng)新的價值觀，鼓勵試錯、容忍失敗，通過開放式創(chuàng)新引領客戶需求。公司奉行海納百川的人才策略，在用人方面實行“去家族化”的做法，限制企業(yè)股東的家族成員在企業(yè)中任職，而另以高薪聘請北京、上海等著名車企管理人員擔任“職業(yè)經理人”，建立了現(xiàn)代化的企業(yè)治理結構。民營企業(yè)本身靈活、快速、高效的決策機制和扁平化的信息溝通機制，使公司的決策效率得到進一步提高。眾泰還致力于建設學習型組織，組建了汽車學院，開辦EMBA班、邀請大師培訓，提升員工全球視野與現(xiàn)代管理思維。企業(yè)通過實施組織扁平、去中心化，授權賦能等組織變革，推動著技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新等一系列創(chuàng)新活動的自我涌現(xiàn)，企業(yè)自主創(chuàng)新能力得到了充分的激發(fā)。
(四)企業(yè)創(chuàng)新型組織的建設2010年，眾泰成立汽車工程研究院，2011年成立眾泰新能源汽車研究院，經過十年左右時間的培育，眾泰已經在全球成立了四大了研發(fā)中心。眾泰汽車工程研究院擁有多個國際高標準先進試驗室，覆蓋造型、工程設計、CAE分析以及試制試驗等整車開發(fā)相關的全領域，掌握著汽車研發(fā)眾多核心技術，實現(xiàn)了企業(yè)高性能汽車的自主設計和制造。研究院作為重要的組織創(chuàng)新載體，將創(chuàng)新知識的積累、人才的培養(yǎng)和創(chuàng)新能力的形成納入組織建設的正式軌道，根據(jù)外部環(huán)境變化的需求，對企業(yè)內部各因素加以組合，持續(xù)推動技術創(chuàng)新的涌現(xiàn)。
(五)企業(yè)創(chuàng)新型人才的引留經過近十年的建設，眾泰汽車工程研究院已擁有2000余名中高級研發(fā)人員，規(guī)模大、規(guī)格高，行業(yè)資深專家超過50%，已形成新能源汽車領域的一大人才高地。為給眾泰尋找“良才”，眾泰公司除每年在全國重要汽車專業(yè)高校及汽車企業(yè)所在地舉辦眾泰汽車人才招聘會外，還多次遠赴海外，將高端汽車人才招聘會開到美國底特律。通過“兩引三提升”的人才戰(zhàn)略，引進了100多名海歸博士、國內知名大學的博士生導師等具有正高級職稱的人才。企業(yè)內部實施企業(yè)“千人名匠計劃”，加大技術型人才和工匠精神的培養(yǎng)力度。對于民營企業(yè)而言，創(chuàng)新型人才極為珍貴，也最難擁有，大多數(shù)民營企業(yè)因為規(guī)模小、實力弱、資金缺乏等問題難以留住創(chuàng)新型人才。自主創(chuàng)新能力的發(fā)展，與創(chuàng)新人才的引留相輔相成，自主創(chuàng)新通過知識創(chuàng)造增加了知識的存量，也促進了人才的成長和保留。
六、結論與啟示
自主創(chuàng)新能力是影響企業(yè)能否處于價值鏈競爭優(yōu)勢地位的核心因素和關鍵動力，是決定其能否在激烈的市場競爭中取得成功的關鍵。眾泰從模仿創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展，關鍵是企業(yè)在企業(yè)家創(chuàng)新精神、企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略、企業(yè)創(chuàng)新文化、創(chuàng)新型組織和創(chuàng)新型人才等內在驅動因素的努力。自主創(chuàng)新是人的創(chuàng)造性活動的結果，來源于企業(yè)的創(chuàng)新型人才。而自主創(chuàng)新的涌現(xiàn)，是在企業(yè)家創(chuàng)新精神引領下，隨著創(chuàng)新戰(zhàn)略的投入，通過創(chuàng)新文化的推動，以創(chuàng)新型組織的平臺，通過人的自主創(chuàng)新實現(xiàn)的。企業(yè)在提升自主創(chuàng)新能力的同時，也在發(fā)展和提升著創(chuàng)新型人才的能力和價值。在這個過程中，企業(yè)自主創(chuàng)新能力的形成與企業(yè)創(chuàng)新驅動因素的不斷改進，不斷形成積極的正反饋與循環(huán)往復，從而形成企業(yè)核心競爭能力和價值創(chuàng)造能力。眾泰是眾多民營企業(yè)的一個縮影，通過艱苦的努力，企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升雖然有了一定的成就，但目前相較于國際先進企業(yè)仍有差距，也面臨著各類新技術革新的挑戰(zhàn)。只有永不停息的創(chuàng)新，才能不斷提升企業(yè)競爭能力，促進企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
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作者：鄧婕 楊正宇 單位：浙江工商大學杭州商學院