山區(qū)橋梁工程質(zhì)量監(jiān)管中的難點(diǎn)與對(duì)策

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摘要：以兩河口大橋工程建設(shè)項(xiàng)目為例，分析山區(qū)橋梁工程質(zhì)量監(jiān)管中的難點(diǎn)與對(duì)策。從工程實(shí)際情況出發(fā)，首先總結(jié)歸納了工程建設(shè)中的主要難點(diǎn)，包括橋梁地基處理、橋梁墩柱澆筑、支架及橋梁模板施工、橋梁縱橫坡施工，然后就如何克服工程建設(shè)中的質(zhì)量監(jiān)管難點(diǎn)提出了對(duì)策建議，包括加強(qiáng)材料設(shè)備管理、加強(qiáng)施工工藝管理、加強(qiáng)施工人員管理、做好質(zhì)量管理監(jiān)督等。

關(guān)鍵詞：山區(qū)橋梁；質(zhì)量監(jiān)管；橋梁施工 

1工程概況

山區(qū)橋梁建設(shè)難度較大，對(duì)其的質(zhì)量監(jiān)管存在不少的難點(diǎn)。本文以長(zhǎng)江三峽工程庫區(qū)奉節(jié)縣兩河口大橋?yàn)閷?duì)象，分析山區(qū)橋梁工程質(zhì)量監(jiān)管中的難點(diǎn)與對(duì)策。兩河口大橋位于奉節(jié)縣鶴峰鄉(xiāng)，道路全長(zhǎng)231.12m，其中橋長(zhǎng)158.12m，為5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋。橋梁道路等級(jí)為等外路，設(shè)計(jì)速度為15km/h，橋面寬度為7.0m（行車道）+2×0.5m（防撞護(hù)欄）=8.0m，設(shè)計(jì)汽車荷載為公路-Ⅱ級(jí)，水泥混凝土橋面。

2山區(qū)橋梁工程質(zhì)量監(jiān)管的難點(diǎn)

2.1橋梁地基處理

山區(qū)橋梁工程施工中，地基處理是最主要的施工技術(shù)難點(diǎn)，對(duì)后續(xù)施工的開展以及工程整體質(zhì)量有著巨大的影響，必須根據(jù)山區(qū)的地形、地質(zhì)條件采取相應(yīng)的加固處理方法。在兩河口大橋橋梁地基處理中，采用的主要施工技術(shù)如下。（1）采用灌漿技術(shù)對(duì)地基進(jìn)行處理。具體而言，就是在巖石四周澆筑混凝土，待混凝土干縮后，對(duì)混凝土和巖石之間的縫隙進(jìn)行灌漿。（2）對(duì)地下水滲透的處理。采用抗?jié)B混凝土技術(shù)，在混凝土內(nèi)部加入引氣型外加劑，改變混凝土的空隙結(jié)構(gòu)，提升其抗?jié)B性能。（3）加固與防腐蝕技術(shù)處理。對(duì)橋梁地基中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加固，并進(jìn)行相應(yīng)的防腐蝕處理。

2.2墩身混凝土澆筑

墩柱對(duì)于橋梁整體結(jié)構(gòu)而言非常重要。在橋梁墩柱施工中，墩身混凝土的澆筑具有一定的技術(shù)難度，既是施工重點(diǎn)，也是工程質(zhì)量管理的難點(diǎn)。山區(qū)橋梁工程普遍墩身較高，兩河口大橋同樣如此。因此，墩身混凝土的澆筑可以采用分次澆筑的方式，以克服因墩身過高而導(dǎo)致施工困難，確保施工質(zhì)量。在具體的澆筑作業(yè)中，要盡可能地縮短施工縫，提高澆筑的密實(shí)性，防止墩柱出現(xiàn)局部空心，確保墩柱的安全、穩(wěn)定。不僅如此，在澆筑過程中更要對(duì)混凝土進(jìn)行充分的振搗，這也是避免橋梁墩柱空心的有效措施。

2.3支架及模板施工

支架是山區(qū)橋梁施工中的重點(diǎn)，也是施工質(zhì)量管理中的難點(diǎn)。在支架搭設(shè)之前，需要做好充分的準(zhǔn)備工作，比如詳細(xì)了解工程的荷載，在計(jì)算荷載時(shí)要將支架變形、地基沉降等因素考慮進(jìn)去，多角度、全方位地分析受力情況，然后再根據(jù)具體情況搭設(shè)支架。這樣可以有效地減少工程設(shè)計(jì)變更，提高施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。在支架搭設(shè)過程中，受力不均是較為常見的現(xiàn)象。受力不均會(huì)影響支架的搭設(shè)質(zhì)量，對(duì)工程的整體質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生影響。因此，在支架搭設(shè)過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制橫豎桿的間距。橋梁模板施工按照由下至上的順序作業(yè)，并保證模板的牢固性，尤其要注意避免因澆筑振搗而導(dǎo)致模板松動(dòng)、脫落的現(xiàn)象發(fā)生。

2.4橋梁縱橫坡施工

縱橫坡度大是山區(qū)橋梁工程施工中較為常見的情況。兩河口大橋位于奉節(jié)縣鶴峰鄉(xiāng)山區(qū)，縱橫坡施工自然成為質(zhì)量監(jiān)管中的難點(diǎn)，稍有不慎便可能對(duì)橋梁的使用性能及使用壽命產(chǎn)生不利影響。因此，在具體施工時(shí)，可以采用就地澆筑的方法形成肋板式的橋梁。橫坡的位置設(shè)置是質(zhì)量監(jiān)管中的要點(diǎn)。施工方可以根據(jù)施工活動(dòng)的實(shí)際需要，將橫坡設(shè)在橋梁的頂部，使橋梁上部結(jié)構(gòu)呈雙向傾斜。這樣不僅可以有效地減輕橋梁上部結(jié)構(gòu)的受力，提升橋梁工程的安全性，也有利于橋梁使用壽命的延長(zhǎng)以及維護(hù)工作的開展。

3山區(qū)橋梁工程質(zhì)量監(jiān)管對(duì)策

3.1加強(qiáng)材料設(shè)備管理

對(duì)山區(qū)橋梁工程而言，材料設(shè)備是影響工程質(zhì)量的重要因素，無論何種環(huán)節(jié)的施工，都必須以高品質(zhì)的材料以及高性能的設(shè)備為前提，這是施工深入開展的重要保障。因此，在工程質(zhì)量監(jiān)管過程中，必須首先做好材料設(shè)備的管理工作。首先，就材料而言，工程建設(shè)實(shí)踐表明，材料質(zhì)量問題可能發(fā)生在從材料購買到使用的各個(gè)環(huán)節(jié)，比如運(yùn)輸環(huán)節(jié)、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)等，施工方需要構(gòu)建一體化的材料管理體系，在材料購買中嚴(yán)格遵循貨比三家的原則，在相同價(jià)位條件下選購質(zhì)量最高的材料，且做好材料的運(yùn)輸保管工作，特別是對(duì)于存放條件要求較高的材料，要保證場(chǎng)地的密閉性、防潮性。在水泥混凝土拌和過程中要嚴(yán)格遵循實(shí)驗(yàn)配比，杜絕隨意操作。其次，就設(shè)備而言，在設(shè)備投入使用前，要檢查設(shè)備的技術(shù)參數(shù)以及運(yùn)行狀況，做好設(shè)備測(cè)試工作。

3.2加強(qiáng)施工工藝管理

施工工藝對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影響。加強(qiáng)施工工藝管理是橋梁工程質(zhì)量監(jiān)管中的重要內(nèi)容。以橋墩施工中的鋼筋綁扎和焊接為例，墩柱施工前需要調(diào)直預(yù)留鋼筋，在系梁或者樁基的頂面位置準(zhǔn)確地測(cè)量出墩柱外輪廓線，做好相應(yīng)的標(biāo)記，然后繼續(xù)測(cè)量墩柱底部的標(biāo)高，架設(shè)墩柱模板。鋼筋的加工制作需要在專門的鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行。對(duì)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的半成品鋼筋，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎的次數(shù)根據(jù)墩柱分節(jié)施工的次數(shù)來確定，同時(shí)預(yù)留好足夠的搭接長(zhǎng)度，為后續(xù)施工奠定良好的基礎(chǔ)。受力鋼筋接頭的位置需要相互錯(cuò)開，并保證錯(cuò)開角度在35°以上。待基礎(chǔ)工作完成后，主要是鋼筋籠制作完成后，將預(yù)制的混凝土墊塊安裝在主鋼筋上，確保保護(hù)層的厚度。焊接工藝為雙面焊接。

3.3加強(qiáng)施工人員管理

在山區(qū)橋梁施工中，具體的施工任務(wù)均由施工人員來完成。因此，施工人員的專業(yè)能力以及工作態(tài)度對(duì)橋梁施工質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。為了提升工程建設(shè)質(zhì)量，兩河口大橋施工中，施工方非常重視施工人員的管理。首先，嚴(yán)格技術(shù)交底。施工方制定了完善的技術(shù)交底制度，在施工人員正式開展工作前，技術(shù)人員會(huì)進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)一些復(fù)雜的施工環(huán)節(jié)或者質(zhì)量要求較高的施工工序，技術(shù)人員會(huì)進(jìn)行二次交底，確保施工人員掌握施工要點(diǎn)。其次，定期開展培訓(xùn)。施工方在工程建設(shè)過程中會(huì)定期對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)。采用輪流培訓(xùn)的形式，既不耽誤工程進(jìn)度，也能在工程建設(shè)過程中加強(qiáng)培訓(xùn)力度。培訓(xùn)的內(nèi)容包括崗位工作、專業(yè)技能、職業(yè)道德等。借助培訓(xùn)活動(dòng)，很好地糾正了以往施工隊(duì)伍中存在的拖沓、松散問題，提高了施工質(zhì)量。

3.4做好質(zhì)量管理監(jiān)督

沒有規(guī)矩，不成方圓。質(zhì)量監(jiān)管工作的深入開展離不開監(jiān)管制度的構(gòu)建。因此，在兩河口大橋施工過程中，施工方建立了質(zhì)量管理監(jiān)督制度。一方面，在項(xiàng)目組中設(shè)立專門的質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，將質(zhì)量管理工作貫穿于工程設(shè)計(jì)、工程施工以及竣工驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)，最大限度地避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。另一方面，將質(zhì)量控制的責(zé)任落實(shí)到各個(gè)部門、各個(gè)崗位，借助質(zhì)量控制責(zé)任的細(xì)化與落實(shí)，提高各個(gè)工作人員在質(zhì)量控制中的積極性與主動(dòng)性。同時(shí)，構(gòu)建崗位責(zé)任制，可以對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的部分進(jìn)行溯源，查找直接負(fù)責(zé)人以及領(lǐng)導(dǎo)者，實(shí)行追責(zé)。

4結(jié)語

在山區(qū)橋梁工程建設(shè)中，質(zhì)量監(jiān)管是非常必要且重要的工作，它不僅是提升橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的客觀需要，也是保障工程安全、促進(jìn)區(qū)域交流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。因此，在山區(qū)橋梁工程建設(shè)中，要從材料設(shè)備、施工工藝、施工人員、監(jiān)督管理等方面入手，采取有效措施嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管。

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作者:朱瓊 單位:奉節(jié)縣公路局