大數據下的交通管理策略解析

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近年來，各大城市的監(jiān)控設備隨著經濟發(fā)展得到大規(guī)模建設，也推動了警務信息化進程，各類視頻監(jiān)控終端和信息采集系統遍布整座城市，每天這些新型設備都為交通管理者采集了大量的數據。這就衍生出一個新問題，那就是如何有效的從這些數據中找尋解決當下交通問題的好方法？這就要求交通管理者的數據處理能力非常強，但同時也給道路交通管理水平的提升提供了難得的機會。大數據是交通信息化管理的使用方法之一。新時代的道路交通管理工作面臨新挑戰(zhàn)、高要求，利用大數據的信息技術解決各類交通問題刻不容緩。江西省南昌市交管局進一步打造新時代的交通警務管理，在大數據技術基礎之上，充分結合實際情況，全面提升道路交通管理的水平。

一、建設互聯信息平臺

為加快建設南昌的交通信息服務平臺、交通綜合管理平臺，必須充分利用南昌市智能交通發(fā)展規(guī)劃，從動態(tài)、靜態(tài)兩個方面入手。在動態(tài)的交通管理方面，要充分利用大數據技術對南昌市現有的智能交通指揮體系進行改造，完善集成管控平臺、事故警情三合一系統、交通流量監(jiān)測和指揮中心大屏顯示支持等應用功能，增強對大量交通信息的分析和應用，讓動態(tài)交通信息的采集更加完善、處理更加迅速。此外，通過建立互聯網、手機APP、微信公眾號、官方微博等互聯網交通信息服務平臺，為百姓提供實時出行路況信息、交通警情信息、道路施工繞行提示等交通服務信息，優(yōu)化交通出行，改善百姓道路出行體驗。在靜態(tài)的交通管理方面，南昌市交管局可建立內部的物聯網停車管理系統，將各小區(qū)車輛停車出入信息、公共停車場、營業(yè)機構停車場等信息接入共享，以實現對靜態(tài)停車管理的審批，讓大家共享停車資源。同時積極采集實時動態(tài)泊位信息，完善停車管理，優(yōu)化停車管理的策略，用以保障市政部門對車輛行駛物聯網大數據的應用。還可以構建開放的靜態(tài)停車公共服務系統，面向社會公眾、停車運營機構使用，提供各種車輛停車信息等管理服務功能。完成資源最優(yōu)化利用和動靜態(tài)交通管理的完美銜接，優(yōu)化城市靜態(tài)停車分析、規(guī)劃和建設，提升停車經營企業(yè)的服務和運營水平。

二、深挖現有系統數據

南昌市交管局現有的平臺功能相對完善，數據流量大，但是日常對于數據搜集數量較少，應加大對智慧交通體系的技術開發(fā)，深入研究數據對交通警情的預測和研判作用，通過對海量數據的分析研究，找出事故、擁堵等各類影響交通的警情發(fā)生的規(guī)律，為道路交通管理策略的研究提供理論依據。同時還可以根據行駛條件、天氣狀況、行駛流量、車速、通過該路段大約行駛時間等因素，分析研判上下班高峰期以及平峰時期的交通流量路段、交通事故易發(fā)路段、道路易擁堵路段以及交通違法行為集中的路段，在電子大屏幕中標注顯示，一眼明了。

三、整合各領域數據資源

在科技信息的浪潮下，大數據下的交通管理信息已遠遠超過以往的范疇，不再局限于人、車、路。南昌市交管局應加強與其他道路相關部門的溝通聯系，例如城市建設管理、交通運輸、運營車輛管理等部門以及其他的社交工具運營商，充分獲取大量交通管理數據信息。一是共享交通管理、運營車輛管理部門的各類車輛數據信息，例如駕駛人、車輛所有人、車輛行駛路線和時間、載客載貨量等信息。二是共享城市建設部門的各類道路交通信息，例如出入轄區(qū)主干道路、支路、鄉(xiāng)村公路的里程、路面寬度、路面性質、坡道的海拔變化、彎道、交通標志的分布、時段分類機動車流量等。三是共享經營性場所合作的各類停車管理信息，例如協調各類商場酒店、醫(yī)院等公共場所的位置以及人員、車輛的容量等信息。四是與微信、微博、QQ等社交軟件開發(fā)商溝通共享各類與道路交通有關的數據信息，通過部門、單位間的密切配合，進一步拓展交通數據信息采集方式，切實搭建南昌交通大數據平臺。

四、加大交通管理智能設施設備投入

一是發(fā)展智能交通信號燈。根據路口、路段不同時段交通流量的不同，科學調整交通信號配時，實現信號燈的“綠波”通行，充分提高路口通過率和道路使用率。二是發(fā)展停車智能誘導系統。通過智能系統監(jiān)控政府機關單位、醫(yī)院、學校、商場以及社會公用停車場等地停車位的實時數據，通過指揮中心連接到停車管理系統數據庫，實時將各停車場總容量以及剩余停車數量等數據向駕駛人反饋。如此，既能保證市交警指揮中心全面掌握全市停車場的停車數據，從而做好宏觀調控及緊急調度工作，也能使廣大駕駛人方便查詢，減少在道路上停車的時間進而緩解道路交通壓力,提高公共資源的利用率，達到便民、惠民的目的。三是鼓勵汽車生產廠家發(fā)展自主車輛聯網技術。通過在銷售的車輛上安裝軟件，掌握到該車的動、靜態(tài)信息，然后將這些數據集成到中央數據庫進行統一管理，中央數據庫實現與交管部門聯網，兩網間實行數據共享，從而真正實現車輛、駕駛人、道路的有機結合。

五、完善智慧交通管理體系功能

（一）電子警察抓拍識別功能。隨著機動車的日益增多，城市中早晚高峰頻頻出現堵點、亂點。通過工作實踐中發(fā)現，一些發(fā)展到最后的“大堵車”現象往往都是由于早期一些不起眼的交通違法處理不及時而引起的。電子警察自動識別抓拍就實現了對惡意的交通違法行為進行電子抓拍錄入，普通的違法行為也可以通過電子警察的日常視頻巡邏發(fā)現，從而及時糾處，把問題解決在萌芽狀態(tài)。（二）道路交通信號燈的智能控制。交通信號燈對于城市的交通管理起著舉足輕重的作用，但是隨著車輛保有量越來越多，在城市道路上“平峰”和“高峰”的車輛通行量逐漸增大，那么設定好的交通信號燈通行時間就顯得“死板”。在智慧交通管理體系中，我們實現了把城市各大道路細分成段，通過對路段上車流量的實時監(jiān)測合理有效地分配紅綠燈的通行時間，使得我們能夠在通行總時長不變的情況下，通過調整分配交通信號燈的各個方向通行時間實現了道路更加順暢，也使得我們對城市道路的交通管理更加合理。（三）智能化的城市監(jiān)控設備體系。視頻監(jiān)控在城市的交通管理工作中起著舉足輕重的作用，它使得城市的道路通行情況鳥覽圖實時掌握在交通管理者眼中。而隨著交通管理工作日益復雜、嚴峻，老舊的視頻監(jiān)控系統也越來越顯得“力不從心”，智慧交通管理體系通過對監(jiān)控視頻系統進行升級，實現了通過車輛細節(jié)特征的識別連接數據庫達到窺一斑而知全豹的目的，迅速對目標車輛進行識別跟蹤。

作者:劉韜 單位:江西省南昌市交管局直屬二大隊