貨車用車軸機械加工工藝分析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了貨車用車軸機械加工工藝分析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

[摘要]通過有效的分析貨車用車軸機械加工工藝，能夠不斷提高加工工藝水平，利于進一步保證貨車用車軸機械加工質(zhì)量，基于此，下面進行實踐分析，希望有效闡述能夠不斷提高貨車用車軸機械加工技術(shù)水平。

[關(guān)鍵詞]貨車；車軸機械；加工

在加工貨車用車軸過程，要重視合理的運用加工方式，以此才能全面掌握有效的加工工藝，本文從加工準備流程、加工過程等方面對其相關(guān)的工藝進行了闡述。

1產(chǎn)品的工藝準備流程

1.1工藝準備的基本任務(wù)

工藝準備工作計劃的有效制定，主要包括下面幾個方面。首先，工藝準備工作內(nèi)容的確定，以及工作量和周期的擬定。其次，把生產(chǎn)部門和工藝部門之間的詳細分工情況確定下來。再次，確保產(chǎn)品的加工符合產(chǎn)品設(shè)計中規(guī)定的技術(shù)基礎(chǔ)，促使廢品率和返修率能夠減少。

1.2工藝準備的工作程序

工藝準備的工作程序，若是在劃分上依據(jù)時間序列，工作性質(zhì)以及工作內(nèi)容的話，通常是可以具體分成以下三個階段。首先，第一個階段是對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性和工藝調(diào)查情況的合理審查。其次，工藝設(shè)計又包括三個小的方面，分別是提出工藝裝備任務(wù)書，工藝裝備設(shè)計、工藝文件的整體編制工作。最后一個環(huán)節(jié)具體包括產(chǎn)品試制及鑒定，工藝整頓、工藝產(chǎn)品總結(jié)、訂貨及驗證這幾個方面。

2貨車用車軸機械加工過程分析

首先，加工貨車的車軸過程中，毛坯車軸先進行自動加工，同時在這里把定位成孔這道工序完成。然后把定過尺的車軸周身部分直徑和整體長度確定下來，后面加工的時候無需再做大的調(diào)整。其次，進行毛坯車軸自動控制加工的時候，應該做好組裝，精車，軸頸、磨削、滾壓這幾道重要工序，進而促使車軸能夠整體上滿足設(shè)計需要。最后，根據(jù)加工的精度情況，實施分機床流水的工作，把精車作業(yè)拿到數(shù)控的機床上，必須注意的是，需要給后面的加工留有余量。

2.1確定夾裝方案

車軸在進行加工以前，先按照貨車車軸的基本需要，在車軸實施定位，將加工工藝和參數(shù)設(shè)置好，再給數(shù)控機床當中使用托架夾。給車軸裝好夾以后，使用定位好的口，并把這口作為標準的位置，這樣就使數(shù)控機床的后端和前端都是相同的活頂尖。但是機床的中部因為缺少托架夾，所以要想完成車削的工序，必須是分別進行，先去車削一端，再去車削另一端。實行車削的過程中，車軸前面和撥叉前處的間隙要注意一下，預防頂尖孔變深，致使加工的精準度變低。

2.2明確進給線路

車軸進行加工的過程中，還應該明確進給線路，同時也是加工中控制車軸運動軌跡的主要部分。首先，進給線路編制的核心是為了從開始到加工零件都能保證機床刀具的進刀點和退刀點在哪里。其次，進給路線如果設(shè)置的合理，能夠在很大程度上減少空刀的情況發(fā)生，進而全面提高機床的使用效率。最后，完成粗車，簡單來講就是定位好車軸的中心孔位置和端面，所以實施車軸機械精細加工工序的整個過程，出發(fā)的地方應該是車軸的兩個端，然后再來加工車軸中心位置。

2.3確定系統(tǒng)的坐標系

車軸坐標系統(tǒng)的確定，通常是在實施車削車軸以前，在車軸位置確定加工原點。而對于車軸建立坐標系統(tǒng)來講，編程上要做到簡化，尺寸換算也要簡單，進而有效的減少出現(xiàn)誤差的情況。具體應用的時候，為了提高車軸的加工精度，有利于加工程度的編制，通常是在車軸前端和軸線交叉處設(shè)定原點，這樣做能夠確保三方面的統(tǒng)一，比如基準的統(tǒng)一，組裝的統(tǒng)一和設(shè)計的統(tǒng)一。

2.4選取道具

車軸加工工序完成，還需要充分考慮刀具選擇問題。從刀具的接觸點看，進行加工的時候不是那么容易，因為他不是理想中的一個點，而是一個圓弧形狀，所以實施倒角，圓弧切削和斜面加工的時候，很可能會產(chǎn)生加工不理想，加工過量的情況。為此，加工的時候，應該用刀具去做適當?shù)募庸ぱa償工作，以此去彌補一些不足之處。

2.5選擇切削用量

在加工的時候，還應該做好車削用量選擇的工作。這項工作旨在設(shè)置切削中的進給量，深度和速度等參數(shù)，精準參數(shù)的設(shè)定對于整體工作質(zhì)量的提高來講有積極作用。首先，根據(jù)設(shè)計標準和工藝手冊錄中的要求，在切削用量上做出合理的選擇，再去配合車軸的加工。其次，標準上要想達到Ra1.7，車削深度就要固定下來，控制在0.5到0.7mm的范圍，再對進給量進行設(shè)定，數(shù)值是從0.2到0.3mm/r。

3軸套零件工序卡片的編制

工藝編制是一個細化性的過程，可以很好的把零件的圖樣，技術(shù)需要、精度需要、表面光潔度準確的表現(xiàn)出來，然后利用對切削參數(shù)的優(yōu)化，設(shè)備的選擇和最后的程序編制完成。進行程序編制的時候，完成方法上不僅可以使用自動編程，還可以使用手工編程。每種完成方法都要體現(xiàn)部分尺寸和零件形狀的精度。首先是手工編程，依據(jù)不一樣的形狀工位，選較適合的加工方法，然后使用不一樣的編程指令，依據(jù)規(guī)劃去編制。其次，自動編程的時候，把建模放在首位，運用CAXA軟件選擇不一樣的加工模式和操作手段，以此來完成模擬和后面的處理工作。最后一個步驟是把程序傳到實施數(shù)控的機床，調(diào)用好程序以后，整個的操作過程就完成了。

4結(jié)語

總之，通過結(jié)合實踐研究，本文總結(jié)了貨車用車軸機械加工工藝，希望通過進一步分析，能夠不斷提高加工技術(shù)研究水平，從而進一步為貨車用車軸生產(chǎn)提供有效的技術(shù)保證。

【參考文獻】

[1]徐鋒,章武林,杜永強,等.EA4T車軸不同加工工藝表面完整性分析[J].表面技術(shù),2017,46(12):277-282.

[2]邵加麗.精密數(shù)控車軸類零件加工工藝分析[J].南方農(nóng)機,2017,48(12):32-33.

作者：谷政偉 單位：哈爾濱鐵路科研所科技有限公司